工程竣工驗收會(huì )議紀要范文
會(huì )議紀要范文一
出席單位 出席會(huì )議人員名單 單位代表簽字(蓋章)
施工單位
總承包單位
監理單位
建設單位
勘察單位
設計單位
質(zhì)量監督單位
主持人 會(huì )議地點(diǎn) 會(huì )議日期
記錄人 xx 會(huì )議室 年 月 日
會(huì )議內容 會(huì )議由建設單位代表 xx 同志主持，介紹了到會(huì )單位及人員，介紹現場(chǎng)檢 查情況，請各有關(guān)單位匯報工程情況和驗收意見(jiàn)
一、施工單位代表(xx)匯報施工情況：
1、三期 C 地塊基礎設計采用 Φ800 鉆孔灌注樁，設計共 90 根樁，設計有效樁 長(cháng)為 39-40m，樁端進(jìn)入(4-2)礫砂層不小于 2m，單樁豎向承載力特征值為 4800KN~5100KN，樁身混凝土強度等級為 C35。主筋為 14Φ 14，加勁筋為Φ 16@2000,螺旋箍筋Φ 8@100/200，加密區長(cháng)度 5000mm，鋼筋采用 HPB300、 HRB400。4 根檢測樁樁身混凝土強度等級為 C45。 2、三期 C 地塊自 2013 年 7 月 11 日開(kāi)工，于 2013 年 10 月 18 日完工。 樁長(cháng)均滿(mǎn)足設計要求，鋼筋籠長(cháng)均按通長(cháng)配筋，施工過(guò)程中無(wú)異常情況發(fā)生。 3、施工期間嚴格按設計要求和施工規范以及我公司編制的《施工組織設計》 精心組織施工，對施工人員、打樁機具以及使用的商品砼和原材料都進(jìn)行了 嚴格管理，鋼筋和鋼筋接頭經(jīng)監理見(jiàn)證取樣按批次送檢均合格。施工過(guò)程中 對關(guān)鍵工序進(jìn)行了嚴格把關(guān)，每根樁在護筒埋設好后對樁位都進(jìn)行了復核。 每根樁的成孔深度嚴格按設計樁長(cháng)和進(jìn)入持力層的深度進(jìn)行控制，所有樁的 成孔深度均滿(mǎn)足設計要求。每根樁的鋼筋籠按孔深配筋長(cháng)度，每節鋼筋籠制 作成型后先由班組長(cháng)自檢，合格后再由專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢員復檢，最后報審監理抽檢， 合格后才投入使用。安裝鋼筋籠時(shí)，對接頭的搭接長(cháng)度、焊接質(zhì)量、同一截 面錯開(kāi)部位和接頭數量以及籠頂標高都進(jìn)行了嚴格把關(guān)。鋼筋籠安置好后進(jìn) 行二次清孔，每根樁確保了沉渣厚度控制在 50mm 之內才開(kāi)始灌注砼。每根 樁對商品砼坍落度進(jìn)行了抽檢，不合格的堅決不許投入使用，確保了樁身砼 的質(zhì)量。每根樁超灌均大于 0.7m，確保了樁身砼的充盈量，也避免了有效樁 頭存在浮漿的情況。 4、施打的工程樁端進(jìn)入持力層的深度均滿(mǎn)足設計要求，砼的強度經(jīng)檢驗和評 定滿(mǎn)足設計要求。樁位偏差、樁頂標高和樁徑均由我方、總承包方、監理人 員和建設方共同測量，樁位偏差均在規范要求之內。武漢科正工程技術(shù)有限 公司隨機對 5#樓抽檢了 30 根樁進(jìn)行樁位水平偏差復核， 復核結果與竣工圖吻 合。對樁徑、樁頂標高進(jìn)行了測量，均滿(mǎn)足設計要求。抽點(diǎn)的 3 根工程樁經(jīng) 靜載荷試驗，承載力均滿(mǎn)足設計需要。低應變檢測為 100%檢測，檢測結果為Ⅰ類(lèi)樁 xx 根，占所測樁數的` xx%;Ⅱ類(lèi)樁 xx 根，占所測樁數的 xx %，無(wú)Ⅲ、 Ⅳ類(lèi)樁，樁身結構皆完好。樁基資料齊全。綜上所述，xx 樁基工程質(zhì)量符合 設計和施工規范要求，我單位自評“合格” 。
二、總承包單位(xx)介紹情況 我們參與了樁位偏差的測量，數據屬實(shí)，同意接收。
三、監理單位(xx)介紹情況 1、我項目部對該項目十分重視，從一開(kāi)始便參與了各項工作，編寫(xiě)了《樁 基工程監理實(shí)施細則》 ，配備了專(zhuān)業(yè)監理工程師及旁站人員跟班監督，依據設 計要求及《建設工程監理規范》開(kāi)展工作。 2、認真審閱了《施工組織設計》 ，審查了各施工機具的出廠(chǎng)合格證和人員上 崗證件，復核和確認了施工測量放線(xiàn)成果，簽發(fā)了開(kāi)工令。對進(jìn)場(chǎng)的鋼筋、 商混等原材料的質(zhì)量進(jìn)行了嚴格把關(guān)，鋼筋和接頭按批量見(jiàn)證取樣后復檢， 復檢合格的材料才允許投入使用。施工期間按批次抽檢了鋼筋籠的制作質(zhì)量， 并予以隱蔽簽證，抽檢了商品砼的坍落度，并予以砼準澆簽證，每根樁見(jiàn)證 取樣制作混凝土試塊一組。施工期間均有旁站監理，每根樁對持力層的抽樣 進(jìn)行了確認并留存，清孔后測量了沉渣厚度。實(shí)際記錄了成樁順序、成樁時(shí) 間、孔深、鋼筋籠長(cháng)度、泥漿比重、清孔后沉渣厚度等施工數據，施工資料 數據真實(shí)有效，所有樁的樁長(cháng)均滿(mǎn)足設計要求。 3、我們對樁的靜載荷試驗和低應變檢測進(jìn)行了跟蹤見(jiàn)證，樁的各項檢測結果 均合格。 4、工程質(zhì)量保證資料齊全，所有試驗報告檢驗結果均合格。 5、 樁位竣工平面圖上標注的樁偏位的尺寸均屬實(shí)， 樁偏位均在規范要求之內。 6、成樁直徑、樁頂標高和鋼筋籠頂標高都控制得還好，開(kāi)挖后我們留有相關(guān) 影相資料。 7、xx 樁基工程手續齊全，資料齊備，工程質(zhì)量滿(mǎn)足設計和施工規范要求，同 意驗收。
四、建設單位(xx)意見(jiàn) 公司對本項目十分重視，每天有工程師檢查巡視，每周有周檢，對每根樁 的樁長(cháng)、持力層的巖樣、沉渣厚度以及鋼筋籠的長(cháng)度和質(zhì)量都進(jìn)行了檢查。 施工單位按照了設計和規范要求進(jìn)行施工，現場(chǎng)施工質(zhì)量在可控范圍內。鋼材都是選用武鋼鄂鋼的材料，對商混站參與了考核，混凝土的質(zhì)量有保證， 原材料的控制也是到位的。施工資料真實(shí)齊全，同意驗收。
五、勘察單位(xx)意見(jiàn) 查看了施工記錄，樁長(cháng)和樁端進(jìn)入持力層的深度滿(mǎn)足要求，與地勘報告 吻合，同意驗收。
六、設計單位(xx)意見(jiàn) 1、查看了現場(chǎng)，有個(gè)別樁的樁頭破低了，要將樁周邊墊層鑿開(kāi)，做成鍋 底形，確保完整的樁頭截面要嵌入承臺 10cm。 2、要確保樁邊到承臺邊的尺寸滿(mǎn)足要求。 同意驗收。
七、質(zhì)量監督單位意見(jiàn) 樁基各種檢測齊全，檢測的結果也合格，施工資料齊全。查看了現場(chǎng)， 抽查了部分樁偏位均與竣工圖相符，樁的觀(guān)感質(zhì)量還可以，該樁基工程合格， 本次驗收程序合法，驗收有效，同意驗收備案。
八、參加會(huì )議的各方一致通過(guò)，同意 xx 樁基工程驗收備案。
會(huì )議紀要范文二
根據《關(guān)于機場(chǎng)路北外環(huán)立交部分主線(xiàn)通車(chē)有關(guān)問(wèn)題協(xié)調會(huì )議紀要》(市政府專(zhuān)題會(huì )議紀要〔2008〕85號)精神，2009年1月22日上午，市建委在遠洲大酒店會(huì )議室主持召開(kāi)了機場(chǎng)路與北外環(huán)立交東西向主線(xiàn)工程驗收會(huì )議，參加會(huì )議的有市城管局、市交警支隊、市市政管理處、市市政質(zhì)監站、市城投公司、市通投公司、市政前期辦、市排水管理處、市路燈管理所、江北區府辦、江北區交警大隊、江北區建設局、江北區交通局、洪塘街道辦、江蘇華寧交通工程咨詢(xún)監理、寧波市政集團等單位代表，工程驗收會(huì )議紀要。會(huì )議聽(tīng)取了各參建單位對工程實(shí)施情況的匯報，并對工程現場(chǎng)進(jìn)行了檢查驗收�，F將會(huì )議議定事項紀要如下：
一、本工程位于寧波市三江片西北部，地處機場(chǎng)路與北外環(huán)路交匯點(diǎn)，是雙繞道定向加雙苜蓿葉匝道的二層全互通式立交。南北向為機場(chǎng)路，全長(cháng)1308米，設計標準為城市快速路;東西向為北外環(huán)路，全長(cháng)1002.143米，設計標準為城市主干路。根據(市政府專(zhuān)題會(huì )議紀要〔2008〕85號)，本次僅驗收跨越機場(chǎng)路東西向立交橋北外環(huán)路主線(xiàn)工程，范圍自西向東從K0+K435.008-K1+437.151(全長(cháng)1002.143米)，其中K0+620.474-K1+387.110(全長(cháng)766.636米)為橋梁結構，其余為橋梁兩端的接坡道路，會(huì )議認為北外環(huán)路主線(xiàn)單項工程滿(mǎn)足國家規范和設計要求，同意通過(guò)本次驗收。
二、會(huì )議明確，北外環(huán)路主線(xiàn)工程自本月24日15時(shí)正式通車(chē)起，北外環(huán)路主線(xiàn)范圍內的橋梁、道路由市政管理處接管，環(huán)衛保潔及綠化由江北區城管局接管;照明設施由路燈所接管;交通等設施由交警部門(mén)接管。綠化養護、�；钇跒�1年。
三、為確保北外環(huán)路主線(xiàn)道路在本月24日下午3時(shí)能夠按時(shí)通車(chē)，凡涉及交通安全方面的問(wèn)題，會(huì )議明確由江北區府辦和交警支隊負責會(huì )同區交警大隊及區交通局等相關(guān)部門(mén)完成交通標志標線(xiàn)的實(shí)施以及交通標牌的更換工作，會(huì )議要求工程代建單位市通投公司積極做好配合工作。
四、因整個(gè)工程尚未完工，本次僅為北外環(huán)路部分主線(xiàn)專(zhuān)項驗收，整體的竣工資料待整個(gè)工程完工綜合驗收后統一裝訂并進(jìn)行備案。
五、會(huì )議要求，工程代建單位市通投公司負責會(huì )同相關(guān)單位抓緊完成以下整改工作：
(一)單項工程相關(guān)資料送有關(guān)單位核查;
(二)個(gè)別部位瀝青密實(shí)度有欠缺，接縫明顯，局部路面有少量積水現象;
(三)落水井周邊有少量積水，落水管彎頭處應加設清掃口;
(四)小橋兩側落差較大，為確保安全，該處按相關(guān)規定增設安全設施，
六、本工程由施工單位負責按合同規定內容和期限進(jìn)行保修，保修期根據(市政府專(zhuān)題會(huì )議紀要〔2008〕85號)有關(guān)條款確定。
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