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鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結（精選15篇）
不知不覺(jué)中一個(gè)精彩的活動(dòng)結束了，相信你會(huì )有不少的收獲吧，為此需要認真地寫(xiě)活動(dòng)總結了。千萬(wàn)不能認為活動(dòng)總結隨便應付就可以，下面是小編幫大家整理的鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結 1
根據7月24日全路緊急電視電話(huà)會(huì )議精神和7月25日太原鐵路局電視電話(huà)會(huì )議精神，深刻吸取“7.23”甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)組追尾事故教訓，根據太鐵安監﹝20xx﹞227號《路局、路局黨委關(guān)于開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)全力確保運輸安全穩定的通知》、太鐵人[20xx]228號《關(guān)于做好安全生產(chǎn)大檢查期間干部包保工作的通知》和太建設﹝20xx﹞14號文件精神，從7月26日開(kāi)始到9月底在全線(xiàn)范圍內扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，現將本周此次活動(dòng)我監理站的工作總結如下：
一、加強組織領(lǐng)導，全面進(jìn)行部署
在接到活動(dòng)通知后，我監理站立即組織各工點(diǎn)監理工程師于7月28日召開(kāi)了安全生產(chǎn)緊急會(huì )議，對上級的各項要求進(jìn)行了及時(shí)傳達，并要求各位監理工程師必須深刻領(lǐng)會(huì )活動(dòng)的意義和目的，充分認識到本活動(dòng)的重要性，堅持安全生產(chǎn)和各項防范措施制度的落實(shí)，下發(fā)了《關(guān)于迅速開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的通知》，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，以大檢查活動(dòng)通知檢查重點(diǎn)為主導，有計劃安排、有檢查內容、有總結整改，總監、副總監巡視，加強督促現場(chǎng)自查、自糾和整改工作的落實(shí)，從而為此次活動(dòng)開(kāi)展得扎實(shí)和細致打下了良好的基礎。
二、深入自查整改，以實(shí)際行動(dòng)扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)活動(dòng)
我監理站建立了安全大檢查專(zhuān)項臺帳，對問(wèn)題發(fā)現一個(gè)，整改一個(gè)，銷(xiāo)號一個(gè)，并做了詳細的自查記錄、問(wèn)題登記，有整改要求，有責任主體以及督促整改落實(shí)人。本周總監巡視工地兩次，副總監巡視工地4次。通過(guò)每道工序的驗收、隱蔽工程的旁站、平常巡視的過(guò)程控制，現場(chǎng)發(fā)現一般問(wèn)題x個(gè)，發(fā)現重大問(wèn)題x個(gè)，經(jīng)現場(chǎng)監理工程師督促落實(shí)整改，全部已按規范要求整改。我監理站結合實(shí)際情況，對照文件進(jìn)行了詳細排查，開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)進(jìn)行了總結；本次安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，我監理站積極響應太興公司安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的要求，緊密結合工程施工現場(chǎng)實(shí)際情況，全面落實(shí)了安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)精神，在檢查的過(guò)程中發(fā)現了大量的問(wèn)題，消除了大量質(zhì)量安全隱患，使全體參建人員質(zhì)量安全意識有了較大提高，安全生產(chǎn)體系得到了完善，安全生產(chǎn)管理的漏洞和不足得到了彌補，質(zhì)量安全通病得到了徹底整改，現場(chǎng)管理水平進(jìn)一步提高，工程安全質(zhì)量得到了進(jìn)一步保障，取得了良好的開(kāi)端。
三、加強過(guò)程控制，落實(shí)安全生產(chǎn)
加強過(guò)程控制，把安全質(zhì)量隱患發(fā)現并消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕質(zhì)量安全事故的`發(fā)生，在今后的監理工作中，我們要以本次安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)為契機，建立長(cháng)效機制，對本次安全生產(chǎn)大檢查問(wèn)題及時(shí)整理入庫，下發(fā)每一位監理人員，與規范和設計文件一同作為平時(shí)現場(chǎng)控制的依據，避免類(lèi)似問(wèn)題的再次發(fā)生；我們要結合安全生產(chǎn)大檢查有關(guān)要求，圍繞管理制度標準化、人員配備標準化、現場(chǎng)管理標準化、過(guò)程控制標準化的基本框架，以現場(chǎng)作業(yè)控制為核心，以規范進(jìn)場(chǎng)材料、嚴格人員審查、強化過(guò)程檢查、旁站監理、現場(chǎng)管理為重點(diǎn)，嚴格履行監理職責，重點(diǎn)加強工程質(zhì)量、施工安全、驗工計價(jià)的監管，通過(guò)進(jìn)場(chǎng)材料驗收、隱蔽工程驗收、檢驗批驗收、見(jiàn)證檢驗、平行檢驗、旁站等工作流程有效運行，加強對施工全過(guò)程的有效監控，把工程質(zhì)量安全隱患發(fā)現并消滅在萌芽狀態(tài)；并在監理組織內部積極開(kāi)展制度化的職業(yè)道德教育，切實(shí)提高監理人員的貫徹執行能力、專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力、現場(chǎng)管理能力、開(kāi)拓創(chuàng )新能力和防腐拒變能力，進(jìn)一步提高了監理工作水平，進(jìn)一步提高監理工作成效。從而為此次活動(dòng)開(kāi)展得扎實(shí)和細致打下了良好的基礎。
鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結 2
近日，xx工務(wù)段在全段干部職工中以學(xué)習《安全生產(chǎn)法》原文、安全生產(chǎn)守法自查、深入一線(xiàn)進(jìn)行警示教育、全面總結落實(shí)安全生產(chǎn)法效果的“四項行動(dòng)”，扎實(shí)開(kāi)展首個(gè)《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動(dòng)，不斷增強干部職工遵法、學(xué)法、守法、用法的思想和行為自覺(jué)，為深入推進(jìn)“強基達標、提質(zhì)增效”營(yíng)造健康穩定的安全生產(chǎn)法治環(huán)境，提供有力安全生產(chǎn)法制保障。
多樣學(xué)習營(yíng)氛圍。該段利用黨委中心組、干部職工政治學(xué)習、周交班會(huì )、車(chē)間班前學(xué)習會(huì )等形式，組織干部職工原原本本學(xué)習《安全生產(chǎn)法》；會(huì )后組織干部職工進(jìn)行專(zhuān)題學(xué)習討論，促進(jìn)干部職工牢固樹(shù)立敬畏法律法規意識。同時(shí)，利用段報《赤工之聲》、小電視臺、兩微一端等媒介形式，及時(shí)發(fā)布和推送與鐵路運輸生產(chǎn)相關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規知識，大力宣傳安全生產(chǎn)法定職責，營(yíng)造濃厚宣傳氛圍。
結合實(shí)際嚴自查。該段結合安全生產(chǎn)工作實(shí)際，對照嚴在明責落責、嚴在規矩規范、嚴在過(guò)程控制、嚴在結果考核的“四嚴”工作要求，圍繞遵守《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律法規落實(shí)主體責任情況、負責人員安全生產(chǎn)法律法規自學(xué)踐行情況、職工和作業(yè)人員安全生產(chǎn)法遵守守法情況等重點(diǎn)內容組織科室、車(chē)間、工區開(kāi)展全面自查自糾。針對自查發(fā)現的.問(wèn)題，以落實(shí)主體責任，踐行安全生產(chǎn)法律法規為出發(fā)點(diǎn)，全面梳理職工作業(yè)陋習，建立問(wèn)題清單，逐一制定措施，明確整改責任，強化現場(chǎng)兩紀管控，推動(dòng)安全生產(chǎn)法律措施要求落到實(shí)處。
警示教育強意識。該段強化《安全生產(chǎn)法》警示教育，堅持以案說(shuō)法、以案釋法的方式，段安全科收集整理了近年來(lái)發(fā)生的典型事故案例，由段領(lǐng)導帶領(lǐng)包保干部在管內的16個(gè)車(chē)間巡回展示事故案例，解讀事故中安全生產(chǎn)法律法規知識，強化事故案例警示教育。段黨委充分利用宣傳櫥窗、辦公網(wǎng)等媒介，通過(guò)文字圖片、視頻短片等形式，開(kāi)展事故警示教育；組織干部職工集中觀(guān)看典型事故警示教育片，撰寫(xiě)觀(guān)后感，引導干部職工汲取事故教訓，提高防范意識和能力，增強遵法守法、按章作業(yè)的自覺(jué)性和主動(dòng)性。
全面總結奠基礎。該段把這次《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動(dòng)作為抓好歲末年初安全生產(chǎn)工作的一項重要舉措和有力契機，全面總結科室、車(chē)間、工區在宣傳周活動(dòng)中的經(jīng)驗和創(chuàng )新做法、剖析存在的不足，對存在問(wèn)題進(jìn)行整改補強。同時(shí)，提前做好謀劃明年安全工作，為長(cháng)期開(kāi)展好《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動(dòng)奠定良好基礎。
鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結 3
根據《國務(wù)院安委會(huì )辦公室關(guān)于開(kāi)展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)的通知》和《國家鐵路局綜合司關(guān)于轉發(fā)國務(wù)院安委會(huì )辦公室開(kāi)展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)的通知》要求，中國鐵路物資股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國鐵物”)圍繞“強化安全發(fā)展理念、提升全民安全素質(zhì)”活動(dòng)主題，制定了活動(dòng)方案，精心組織了相關(guān)活動(dòng)。
一、高度重視，加強組織領(lǐng)導
中國鐵物高度重視20xx年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)，成立了以公司領(lǐng)導為組長(cháng)的活動(dòng)領(lǐng)導小組，精心策劃，認真組織，進(jìn)行了全面動(dòng)員部署，并下發(fā)通知要求下屬各單位要認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )文件精神，結合各自生產(chǎn)特點(diǎn)及安全防控重點(diǎn)，制定具有各自特點(diǎn)的活動(dòng)方案。同時(shí)，要求各單位按照活動(dòng)方案認真組織好各項專(zhuān)題活動(dòng)，借助多種渠道，開(kāi)展形式多樣，內容生動(dòng)的系列宣傳活動(dòng)，以“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)為契機，開(kāi)展安全隱患大排查和安全應急救援演練活動(dòng)，確�；顒�(dòng)取得實(shí)效。
二、主題明確
本次“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)主題是“強化安全發(fā)展觀(guān)念，提升全民安全素質(zhì)”。根據我公司的具體情況，明確了本次活動(dòng)的主要內容：一是抓好宣傳，增強全員安全意識。二是在開(kāi)展安全檢查和安全隱患排查。三是開(kāi)展應急預案演練，提高應對突發(fā)事件的能力。
三、采取多種形式，扎實(shí)開(kāi)展工作
1.開(kāi)展安全宣傳教育活動(dòng)
中國鐵物總部及所屬單位利用宣傳欄、板報、橫幅、公司內網(wǎng)、安全警示圖片、安全征文等媒介，開(kāi)展了形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，組織員工觀(guān)看了《紅線(xiàn)之殤》、《生死之門(mén)》、《生產(chǎn)安全事故典型案例盤(pán)點(diǎn)》等安全生產(chǎn)宣傳教育片。提高了廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識。營(yíng)造了安全生產(chǎn)的良好氛圍，達到了上下齊抓共管、安全責任意識空前提高的`預期效果。
2.強化學(xué)習培訓，提升安全技能
活動(dòng)期間，中國鐵物各單位以集中學(xué)習、觀(guān)看警示片等方式，有針對性的組織了包括《新安全生產(chǎn)法》、《崗位操作規程》、《安全基礎管理》、《消防法》、《�；钒踩a(chǎn)知識》等在內的多項安全生產(chǎn)法律、法規、技能的培訓學(xué)習，宣傳了安全生產(chǎn)法律法規，普及了安全生產(chǎn)基礎知識，加強了對員工的安全教育和培訓，提高了員工的安全責任意識、風(fēng)險意識、專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和操作能力，取得了較好的效果。
3.自查自糾、消除安全隱患
為將活動(dòng)落到實(shí)處，使活動(dòng)開(kāi)展有成效、有效果，中國鐵物所屬各單位結合活動(dòng)要求，開(kāi)展了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查，深入到辦公區、作業(yè)現場(chǎng)、酒店營(yíng)業(yè)場(chǎng)所等對電器設備、消防設施、配電設備、起重設備、吊夾具、調車(chē)作業(yè)、車(chē)輛裝載、勞動(dòng)紀律等方面進(jìn)行了細致的檢查。對存在的問(wèn)題及時(shí)督促限期整改。通過(guò)自查自糾，主動(dòng)發(fā)現安全生產(chǎn)隱患，對安全生產(chǎn)制度建設、責任落實(shí)、安全教育、勞動(dòng)紀律、現場(chǎng)管理等方面存在的薄弱環(huán)節進(jìn)行重點(diǎn)排查，并及時(shí)制定整改措施，督促落實(shí)。
4.主動(dòng)防范、提升應急能力
活動(dòng)期間，圍繞提高員工應急避險和自救互救能力及有效、正確處置各類(lèi)安全事故和突發(fā)事件，中國鐵物所屬單位開(kāi)展了涵蓋人員應急疏散、地震應急疏散、消防應急、礦山應急、有限空間應急等在內的多項應急救援演練。通過(guò)應急演練活動(dòng)，提高了員工的安全防范意識和應急處置能力，為安全生產(chǎn)各項工作的順利開(kāi)展提供了堅實(shí)的應急能力保障。
圍繞“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)主題，中國鐵物開(kāi)展了一系列安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓、檢查、整改等活動(dòng)，提高了員工對安全生產(chǎn)重要性的認識，增強了員工的安全意識和事故防范與處置能力，為開(kāi)展下半年中國鐵物安全生產(chǎn)工作打下了堅實(shí)的基礎。今后一段時(shí)期，中國鐵物將以本次活動(dòng)為契機，持續鞏固提高活動(dòng)成果，不斷積累管理經(jīng)驗，創(chuàng )新工作方法，提高全員安全意識，達到以活動(dòng)促安全，以安全保生產(chǎn)的目的，為企業(yè)下一步轉型發(fā)展提供堅實(shí)的安全保障。
鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結 4
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路將給人們帶來(lái)的巨大災難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿(mǎn)的家庭，對我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì )因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的`背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
血淋淋的事故，永遠提醒著(zhù)人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓，千萬(wàn)不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。所以，“安全第一預防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬(wàn)計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來(lái)了我們的規章制度，我們是靠規章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏(yíng)得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì )緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì )前程似錦。
鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結 5
安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題，近年來(lái)鐵路跨越式發(fā)展步子越來(lái)越快，越來(lái)越大，對我們車(chē)輛職工也提出了越來(lái)越高的要求，幾年來(lái)，自己堅持主動(dòng)認清形勢，增強責任意識，總結吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線(xiàn)牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì )。
一、認清形勢，轉變觀(guān)念
鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車(chē)輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì )，但我想無(wú)論怎樣改革，怎樣變化，車(chē)輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來(lái)越重，各級領(lǐng)導的要求也是越來(lái)越高。
保證開(kāi)行每一趟列車(chē)的安全，永遠是檢車(chē)員的天職，只有主動(dòng)認清形勢，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來(lái)面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺(jué)從嚴，主動(dòng)“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。
在去年一年中發(fā)現種類(lèi)重點(diǎn)故障30余件，較突出的`10余件，為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實(shí)責任制
列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺(jué)，自覺(jué)遵守兩紀，自覺(jué)執行作業(yè)過(guò)程，自覺(jué)做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車(chē)，每一車(chē)車(chē)，都堅持自覺(jué)兩字，才稱(chēng)得上是一個(gè)好檢車(chē)員，才對得起各級領(lǐng)導的關(guān)心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開(kāi)支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。
如果自己不自覺(jué)靠工長(cháng)管、靠領(lǐng)導盯，有人檢查，就多看一眼，沒(méi)人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態(tài)度，說(shuō)起來(lái)，自己也會(huì )臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執行作業(yè)過(guò)程，不走過(guò)場(chǎng)，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現故障，在去年連續發(fā)現交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過(guò)外觀(guān)檢查發(fā)現的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的.發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。
我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實(shí)到實(shí)處。
三、學(xué)習先進(jìn)，總結經(jīng)驗
向先進(jìn)職工學(xué)習，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅持學(xué)習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習本車(chē)間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專(zhuān)程到唐北車(chē)間學(xué)習防止故障的經(jīng)驗介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學(xué)習，提高素質(zhì)
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車(chē)，修好車(chē)的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車(chē)改造，新技術(shù)、新配件大量應用的今天，刻苦學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車(chē)車(chē)的單車(chē)檢查及K2型車(chē)輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車(chē)的故障規律及應急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實(shí)的基礎。
以上是自己工作中的一些總結，雖然取得了一定成績(jì)，但是對照實(shí)際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續努力進(jìn)取，取長(cháng)補短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛(ài)崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。
鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結 6
工務(wù)段，擔負著(zhù)隴海、焦柳、侯月三大干線(xiàn)1707公里的設備養修任務(wù)。該段立足于山區線(xiàn)路洞多橋長(cháng)、山高路險的實(shí)際，在設備養修上積極引進(jìn)新思路、新標準、新機制，通過(guò)標準提升，促進(jìn)設備質(zhì)量提高，引領(lǐng)干部職工逐漸走上了一條靠設備強基的康莊大道，開(kāi)辟了安全生產(chǎn)的新局面。
一、新思路，重生于困境中的涅槃
該段管內線(xiàn)路地處山區，受自然條件限制、設備大修不足等客觀(guān)條件制約，線(xiàn)路養護難度較大，歷次軌檢車(chē)檢查出分居高不下，逐漸形成“頭痛醫頭，腳痛醫腳，被動(dòng)應付”的現象，特別是隨著(zhù)動(dòng)檢車(chē)橫向力、脫軌系數等新型檢測指標的投入應用，該段管內線(xiàn)路暴露出諸多的問(wèn)題，一度成為懸在該段干部職工心頭的一塊“心腹之患”。為了盡快改變現狀，走出困境，該段領(lǐng)導班子深入現場(chǎng)檢查調研，與職工進(jìn)行座談?dòng)懻�，多方�?tīng)取各方面的意見(jiàn)和建議，認真總結分析以往的經(jīng)驗教訓，并組織中層干部到兄弟單位參觀(guān)取經(jīng)，結合自身實(shí)際，確立了“精細檢查、精細整治、提高儲備、超前控制”的設備養修思路，在設備養護管理上，努力實(shí)現從“被動(dòng)應付”向“超前控制”轉變。
二、新標準，新舊理念間的'博弈
面對新型檢測手段與落后的設備養修方式的巨大反差，嚴峻的現實(shí)給該段干部職工帶來(lái)了極大的沖擊和震動(dòng)，同時(shí)，也引發(fā)了一場(chǎng)養修理念上的激烈博弈，最終找準了癥結，形成了共識：只有牢固樹(shù)立“保養嚴一格，作業(yè)零誤差，延長(cháng)設備質(zhì)量?jì)淦凇钡睦砟�，在設備養護、檢查、驗收等方面建立一套嚴格的設備管理標準體系，并在工作中真正落實(shí)，才能推動(dòng)設備質(zhì)量提高。該段相繼制訂了《曲線(xiàn)養護管理辦法》、《鋼軌打磨及接頭綜合病害整治標準》等23項設備技術(shù)管理制度，重新修訂了設備驗收標準，大力推行“一、二、三、五”設備檢查法。即：日常檢查道岔區段每隔1根枕一量，曲線(xiàn)地段每隔2根枕一量，直線(xiàn)地段每隔3根枕一量，曲線(xiàn)地段每隔5米套拉一次正矢，對曲線(xiàn)正、副點(diǎn)正矢進(jìn)行全面檢查，切實(shí)加強設備質(zhì)量監控。同時(shí)，該段還完善了設備病害檢查、匯總分析、整修處理、銷(xiāo)號簽認、驗收考核的閉環(huán)管理機制。按照“分析一級分，消滅二級分，杜絕三級分”的原則，把每次添乘檢查的二級分以上的病害通知給車(chē)間，安排整治消滅，并派人對整治情況進(jìn)行回檢復查，檢查結果納入考核，公開(kāi)通報，確保病害整治效果。
三、內動(dòng)力，源自機制上的嬗變
為了鼓勵干部職工爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)設備，該段先后三次修訂《線(xiàn)橋設備動(dòng)、靜態(tài)質(zhì)量控制管理辦法》，把設備質(zhì)量同職工個(gè)人收入進(jìn)行捆綁考核，制定了軌道車(chē)動(dòng)態(tài)檢查目標管理值，并且每月對各車(chē)間設備質(zhì)量進(jìn)行靜評，分為“優(yōu)良、合格、失格”三個(gè)等級進(jìn)行考核，定期下發(fā)《設備質(zhì)量考核通報》，對各車(chē)間設備質(zhì)量進(jìn)行評估，做到目標激勵，排隊促尾，績(jì)效掛鉤，嚴格獎懲。僅去年一年，該段在設備質(zhì)量考核中，用于獎勵職工13余萬(wàn)元，扣罰80余萬(wàn)元。新的考核機制，把職工收入的多少與設備質(zhì)量的好壞緊密聯(lián)系在一起，也促使職工把全部心思放在提高設備質(zhì)量上，有效激發(fā)了干部職工爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)設備的積極性，在全段形成了工區保車(chē)間、車(chē)間保全段，一級保一級的良性循環(huán)，促進(jìn)了設備質(zhì)量的滾動(dòng)提高。
四、新成效，得自于現實(shí)中的拼搏
該段結合季節特點(diǎn)和設備現狀，分步推進(jìn)專(zhuān)項整治，先后開(kāi)展了軌距、方向、高低、水平、三角坑、道岔、曲線(xiàn)專(zhuān)項整治，累計整修線(xiàn)路570km、道岔679組、曲線(xiàn)238.679km。他們針對薄弱設備積極開(kāi)展攻關(guān)，組織力量對曲線(xiàn)、道岔進(jìn)行技術(shù)改造，更換曲線(xiàn)側磨鋼軌69.8公里，焊接曲線(xiàn)、道岔標軌接頭1486處，對12個(gè)站場(chǎng)154組正線(xiàn)提速道岔進(jìn)行了無(wú)縫化焊接改造，安裝正線(xiàn)曲線(xiàn)及道岔地錨拉桿計24155根，逐步補強了薄弱環(huán)節，有效提高了設備的整體穩定性。
該段還利用開(kāi)展集中會(huì )戰的機會(huì )，組織送技術(shù)、送方法、送標準下現場(chǎng)活動(dòng)，按照10～15天一個(gè)車(chē)間為周期，抽調安全技術(shù)人員逐車(chē)間、逐公里，對管內線(xiàn)路進(jìn)行一米不漏地“過(guò)篩式”檢查，共整修線(xiàn)路905公里，整治各類(lèi)線(xiàn)路設備病害2860余處，打磨鋼軌焊縫泛白接頭5600余處。在設備檢查整治的過(guò)程中，干部與職工同吃同住同勞動(dòng)，坦誠相見(jiàn)、溝通交流，既增強了干部職工標準化作業(yè)意識，促進(jìn)了設備質(zhì)量的提高，更融洽了干群關(guān)系，增強了共保安全的凝聚力。
鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結 7
從6月2日6月25日，在全車(chē)間深入開(kāi)展以“防撞”和異體施工安全專(zhuān)項整治為主要內容的勞動(dòng)安全生產(chǎn)月活動(dòng)。認真貫徹落實(shí)“5.25”安全緊急電視電話(huà)會(huì )議和路局工務(wù)系統“5.29”月度工作會(huì )議的活動(dòng)部署，全面查找了設備安全隱患，認真梳理了安全管理、設備、施工及人身安全存在的問(wèn)題并及時(shí)整改，提高了職工的安全意識和責任心，夯實(shí)了線(xiàn)路質(zhì)量，確保了施工行車(chē)及人身安全。
一、高度重視全員學(xué)習
車(chē)間于6月2日成立了開(kāi)展活動(dòng)的小組，車(chē)間主任、總支書(shū)記親自部署，制定了具體開(kāi)展活動(dòng)的細化措施，6月9日車(chē)間組織工班長(cháng)召開(kāi)“兩個(gè)”反思會(huì )，對20XX年漢陽(yáng)6.1事故教訓反思和20XX年部安監司檢查站場(chǎng)設備存在問(wèn)題反思，結合我車(chē)間今年以來(lái)發(fā)生的違章違紀進(jìn)行深刻剖析，各工區相繼召開(kāi)專(zhuān)題安全分析會(huì )，記名式傳達學(xué)習了相關(guān)事故教訓、段安全通知、通報，開(kāi)展了聲勢浩大的宣傳活動(dòng)。車(chē)間主任、書(shū)記、安全副職進(jìn)行“6.1”事故反思，同時(shí)對照“6.1”事故后出臺的一系列措施執行情況，寫(xiě)出書(shū)面報告；其它干部、職工通過(guò)專(zhuān)題分析會(huì )、反思會(huì )的形式開(kāi)展集中反思，制訂細化措施，反思出的問(wèn)題納入專(zhuān)項活動(dòng)《問(wèn)題庫》，責任到人，落實(shí)整改銷(xiāo)號。各工區結合實(shí)際，按照段及車(chē)間安排，制定了具體活動(dòng)方案，掀起學(xué)習、貫徹當前開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的重要意義以及局、段的部署和要求，增強憂(yōu)患意識、責任意識，確保了我車(chē)間安全生產(chǎn)穩定。
二、查找隱患，確保實(shí)效
根據這次安全大檢查活動(dòng)要求，車(chē)間本著(zhù)眼睛向內的原則，舉一反三認真查找自身存在的問(wèn)題，并梳理分類(lèi)歸類(lèi)，及時(shí)建立問(wèn)題庫，共查出各類(lèi)問(wèn)題45件，其中車(chē)間自行解決的35件，已解決設35件，需段解決的10件（具體問(wèn)題見(jiàn)附件問(wèn)題庫）。
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1、有“重任務(wù)、輕安全”的思想還在少數工區職工腦中作怪，認為我們車(chē)間管轄的是支線(xiàn)，只要不掉輪子就行了，其他的無(wú)所謂。
2、有防護員認為，防護就是來(lái)車(chē)前通知作業(yè)人員下道，對于其他一律不管，對作業(yè)人員也未及時(shí)督促在安全距離外下道避車(chē)和列隊接車(chē)，安全防護意思不高，沒(méi)有意識到安全作業(yè)是與每個(gè)人息息相關(guān)、密不可分。
3、有簡(jiǎn)化作業(yè)程序、天窗點(diǎn)外進(jìn)行危及行車(chē)安全的作業(yè)、有章不循違章蠻干的現象時(shí)有發(fā)生，工班長(cháng)“零誤差”意識淡薄，責任心不強，干返工活，造成線(xiàn)路晃車(chē)整治效果不好。
4、過(guò)于強調客觀(guān)，對檢查出來(lái)的問(wèn)題不能及時(shí)安排整改，有等、靠、拖的思想。
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1、加強職工思想教育，使職工充分認識到當前的'形勢，明確線(xiàn)路質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工資收入，進(jìn)一步增強安全自我意識，當安全與生產(chǎn)任務(wù)發(fā)生矛盾的時(shí)候，始終把安全放在首位，牢固樹(shù)立安全第一的思想，嚴格執行下道制度，確保人身絕對安全。
2、針對防護員不按規定接車(chē)、作業(yè)不設防護、工班長(cháng)好人主義思想等突出問(wèn)題，車(chē)間明確了考核標準，將車(chē)間包保干部、工長(cháng)、帶班人和相關(guān)責任人一并納入考核，按發(fā)現一起、考核一起的原則進(jìn)行嚴加考核，決不姑息，堅決剎住安全不穩定的局面，使職工的兩違有了明顯控制。
3、針對設備質(zhì)量方面的問(wèn)題，車(chē)間包保干部全部下到包保工區，對站場(chǎng)線(xiàn)路設備進(jìn)行一次拉網(wǎng)式全面檢查，對檢查出來(lái)的問(wèn)題及時(shí)下發(fā)整改通知書(shū)和建立問(wèn)題庫，制定有針對性的整改措施，限期整改，對一時(shí)不能解決的問(wèn)題，制定有效的保安措施并及時(shí)上報段解決。5月5日集中修期間到6月25日止，共消滅正線(xiàn)、站場(chǎng)設備超限的高低、水平、軌距1984處，線(xiàn)路大機搗固102.07公里，道岔大機搗固39組，更換曲磨軌1.94公里，線(xiàn)路大機打磨6.25公里，更換鋼軌13根，更換岔心1個(gè)，更換尖軌6根，焊接接頭39個(gè)，膠接接頭2個(gè)，更換基本軌2根，岔心焊補打磨12組，更換失效軌枕2根，道岔抬道修2組，清挖翻漿52空，捏軌1處，扣件改錨10295個(gè)，道岔六角螺栓改錨227個(gè)。使正線(xiàn)和站場(chǎng)設備質(zhì)量有了大幅度提高，確保了我車(chē)間管內人身及行車(chē)設備的絕對安全。
4、加強職工和工班長(cháng)的業(yè)務(wù)學(xué)習，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)水平和“零誤差”標準意識，針對線(xiàn)路晃車(chē)處所要采取有效的整改方案和措施，嚴格執行記名修和質(zhì)量回檢制度，杜絕干返工活，確保線(xiàn)路晃車(chē)逐步減少。
5、加強現場(chǎng)作業(yè)卡控，加大考核力度，發(fā)現兩違及時(shí)進(jìn)行考核，堅決杜絕好人主義思想，要使每一個(gè)職工充分認識到“嚴是愛(ài)、松是害”的道理，自覺(jué)遵守規章制度，確保職工兩違逐步減少。
三、下一步整改措施：
1、認真組織工班長(cháng)及職工學(xué)習業(yè)務(wù)知識和作業(yè)標準，積極開(kāi)展“學(xué)標、對標”活動(dòng)，牢固樹(shù)立“零誤差”和精修細養理念，嚴格落實(shí)記名修和質(zhì)量回檢制度，加大作業(yè)后質(zhì)量檢查和考核力度，堅決杜絕干返工活的現象，促進(jìn)設備質(zhì)量進(jìn)一步提高。
2、加強職工安全教育和管理，增強憂(yōu)患意識、安全意識、責任意識，始終堅持把安全工作擺在重中之重的位置，堅持在任何時(shí)候、任何情況下，都要做到“安全第一”的思想不動(dòng)搖、不位移，時(shí)刻緊繃安全這根弦，做到警鐘常鳴，常抓不懈。
3、進(jìn)一步加強防護員和巡道工的安全管理，加大考核力度，明確違章就是犯罪、違章就是殺人的重要性，嚴格執行各項規章制度，做好自控、互控、他控，確保人身及行車(chē)安全。
鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結 8
為進(jìn)一步落實(shí)和強化中小學(xué)生愛(ài)路護路意識和自我保護意識，切實(shí)做好假期鐵路安全教育工作，確保假期不發(fā)生因中小學(xué)生上路而導致的鐵路交通事故和危行事件，使全校學(xué)生度過(guò)一個(gè)安全、文明、祥和和有意義的假期，營(yíng)造安全、祥和的節日氛圍。我校根據上級文件精神開(kāi)展了一系列安全教育活動(dòng)�，F將安全教育活動(dòng)情況總結匯報如下：
一、領(lǐng)導重視，組織機構健全
為了確實(shí)保證鐵路安全教育活動(dòng)開(kāi)展的有效性，我校對此項工作高度重視，加強領(lǐng)導，認真落實(shí)，成立了專(zhuān)門(mén)的組織機構，具體負責組織實(shí)施此項工作，并把此項教育活動(dòng)和學(xué)校的安全工作融為一體，作為學(xué)校的重點(diǎn)工作來(lái)抓。
二、深入開(kāi)展“五個(gè)一”主題宣傳教育活動(dòng)，促進(jìn)學(xué)生的養成教育
在此次安全教育活動(dòng)中，學(xué)校組織召開(kāi)放假前愛(ài)路護路教育動(dòng)員大會(huì )；開(kāi)展了繪畫(huà)、征文、演講等多種形式主題宣傳活動(dòng)；學(xué)校各班級召開(kāi)了主題班會(huì )；學(xué)校與學(xué)生簽訂了鐵路安全責任書(shū)；為學(xué)生發(fā)放了《致全校學(xué)生的一封信》。在深入開(kāi)展“五個(gè)一”主題宣傳教育活動(dòng)的同時(shí)，還組織學(xué)生學(xué)習了《鐵路法》、《治安管理處罰法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，使“五個(gè)一”主題宣傳活動(dòng)開(kāi)展的有聲有色、扎實(shí)有效。在深入開(kāi)展“五個(gè)一”主題宣傳教育活動(dòng)中，我們共發(fā)放各類(lèi)宣傳資料1000份，書(shū)寫(xiě)永久性橫標語(yǔ)多條，聘請派出所民警來(lái)學(xué)校舉辦護路知識法制講座一場(chǎng)次。
三、落實(shí)責任，注重考評，促進(jìn)宣傳教育工作的有效開(kāi)展
鐵路安全教育活動(dòng)初始，制訂了切實(shí)可行的工作計劃，把全面開(kāi)展鐵路安全教育活動(dòng)做為學(xué)校安全教育的一項重要任務(wù)，并列入年終考評的內容。認真落實(shí)工作責任制和責任追究制，按照誰(shuí)主管，誰(shuí)負責的原則，充分發(fā)揮職能作用，使鐵路安全教育工作開(kāi)展的有條不紊、成效斐然。
通過(guò)此次安全教育活動(dòng)，使學(xué)生明白了鐵路對經(jīng)濟的重要性和愛(ài)路護路的`重要意義，從內心深處激發(fā)了學(xué)生熱愛(ài)鐵路的情感。愛(ài)家鄉就要愛(ài)鐵路，愛(ài)護鐵路就要保護鐵路，每個(gè)學(xué)生都要從自身做起不破壞鐵路設施，遇見(jiàn)有破壞鐵路設施的壞人壞事要敢于報告等等。在活動(dòng)中促使孩子們學(xué)生并通過(guò)他們影響沿線(xiàn)村民養成愛(ài)路護路的好習慣，號召孩子們學(xué)生爭做愛(ài)路護路“小衛士”。
總之，通過(guò)學(xué)校開(kāi)展鐵路安全宣傳教育，不但使學(xué)生受到教育，而且發(fā)揮了學(xué)生的特殊作用，學(xué)生將學(xué)到的愛(ài)路護路知識帶回家里，向親戚朋友宣傳，起到了“小手拉大手”的效應，從而達到了廣泛教育的作用，收到良好效果。在今后的工作中，我們將一如繼往，堅持不懈的以實(shí)際行動(dòng)，再接再厲，把愛(ài)路護路深遠意義通過(guò)學(xué)生以點(diǎn)代面向鄉村農戶(hù)輻射，向社會(huì )延伸，來(lái)確保鐵路運輸的安全暢通，確保學(xué)生的人身安全。
鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結 9
按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局電視電話(huà)會(huì )議精神安全大檢查活動(dòng)安排》，我們車(chē)間進(jìn)行了認真研究，于8月15日召開(kāi)了全體職工會(huì )進(jìn)行了記名傳達，提高干部職工的思想認識，強化責任意識和憂(yōu)患意識，牢固樹(shù)立安全第一思想。并結合車(chē)間安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排、充分利用櫥窗、板報、標語(yǔ)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于8月19日召開(kāi)了車(chē)間全體干部工班長(cháng)會(huì )進(jìn)行了認真座談反思，深入開(kāi)展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車(chē)間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì )小會(huì )講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏�(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車(chē)間主要領(lǐng)導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學(xué)習，施工中車(chē)間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車(chē)間干部的眼皮底下出現嚴重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線(xiàn)路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導發(fā)現后組織采取了有效的補救措施，沒(méi)用出現問(wèn)題并提出嚴肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(cháng)安全意識淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅決使違章問(wèn)題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差。
1、思想觀(guān)念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的`要求和管理的標準越來(lái)越高，與我們現在低現實(shí)形成了明顯的反差，再加上津薊線(xiàn)車(chē)流的增加車(chē)速的加快，加速了列車(chē)對線(xiàn)路破壞和沖擊，線(xiàn)路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(cháng)還對形勢和現實(shí)缺乏足夠清醒地認識，抱著(zhù)老觀(guān)念抓安全，按原有節奏抓生產(chǎn)，其結果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導不放心，設備問(wèn)題是越來(lái)越多，2、工作對付應付職能作用差。這種現象車(chē)間干部有工班長(cháng)身上更為突出，例如車(chē)間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現在工班長(cháng)身上的普遍現象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區作業(yè)牌都丟光了工長(cháng)也不張了著(zhù)補，找補修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車(chē)間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會(huì )也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對比較薄弱，必定會(huì )消弱對安全生產(chǎn)的管理。
鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結 10
根據鐵道部、路局、丹大公司和項目經(jīng)理部下發(fā)的《關(guān)于開(kāi)展安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查活動(dòng)的通知》，“安全質(zhì)量專(zhuān)項活動(dòng)”期間為了更好地貫徹執行鐵道部、路局和九局有關(guān)鐵路建設安全質(zhì)量的文件指示精神，按照丹大公司和中鐵九局前莊項目部關(guān)于“開(kāi)展安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查活動(dòng)”布置。第三作業(yè)結合施工安全質(zhì)量工作實(shí)際，堅持“注重實(shí)效”的原則，以宣傳“安全質(zhì)量發(fā)展”為主線(xiàn)，緊緊圍繞“安全第一、質(zhì)量為主”的主題，通過(guò)加強對活動(dòng)的組織領(lǐng)導和開(kāi)展多種形式的宣傳活動(dòng)，推動(dòng)安全質(zhì)量文明工地建設，強化各級管理人員的安全質(zhì)量責任意識，提高從業(yè)人員的安全質(zhì)量素質(zhì)，使安全質(zhì)量意識深入人心，安全質(zhì)量生產(chǎn)工作得到進(jìn)一步增強和落實(shí)，加強第三作業(yè)隊的安全質(zhì)量管理水平和施工中安全質(zhì)量的掌控能力，現將活動(dòng)做如下總結匯報：
一、精心準備，早安排、早落實(shí)
首先，本次安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查生活動(dòng)，第三作業(yè)隊領(lǐng)導班子非常重視，及早成立了由隊長(cháng)張學(xué)民為組長(cháng)的安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查生活動(dòng)領(lǐng)導小組，并由主管安全質(zhì)量的副隊長(cháng)王立國具體負責質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)的開(kāi)展，本著(zhù)早組織、早準備、早動(dòng)手、早落實(shí)并結合第三作業(yè)隊建設項目的特點(diǎn)和重點(diǎn)，8月18日制定了《鐵路建設安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查活動(dòng)實(shí)施方案》,對開(kāi)展安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查活動(dòng)的具體工作進(jìn)行全面安排。其次，為了進(jìn)一步落實(shí)各項工作，作業(yè)隊會(huì )議室召開(kāi)了質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)的動(dòng)員大會(huì )，會(huì )上由作業(yè)隊長(cháng)張學(xué)民宣讀了中鐵九局前莊項目部《關(guān)于開(kāi)展安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查活動(dòng)的通知》，并對專(zhuān)項檢查活動(dòng)的內容和意義做了生動(dòng)的和詳細的講解，主管安全質(zhì)量的副隊長(cháng)王立國就丹大公司和九局前莊項目部的具體要求，對開(kāi)展專(zhuān)項檢查活動(dòng)的內容、步驟做了詳盡的安排，要求作業(yè)隊、各架子隊全體管理人員及全體施工人員以挖思想、追責任、抓執行的深度，統一思想、振奮精神、查找問(wèn)題、提升能力，確�；顒�(dòng)深入開(kāi)展，收到實(shí)效。
再次，通過(guò)對“質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)”文件的學(xué)習和領(lǐng)導的講解，使作業(yè)隊和架子隊的全體人員在思想上有了新的認識，大家一致認為：在施工的大忙季節里開(kāi)展質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)十分及時(shí)、十分必要，這次活動(dòng)不但對施工質(zhì)量安全提出了“高標準”，又對全體管理人員、施工人員要求不論是搶施工進(jìn)度還是搶工期都要“講科學(xué)”不蠻干，同時(shí)要求全體管理人員、施工人員不論在什么時(shí)間、什么地點(diǎn)對施工質(zhì)量安全意識都要“不懈怠”，從而克服了部分管理人員和施工人員的對施工質(zhì)量安全意識的“懈怠”思想，加強了對施工質(zhì)量安全的“科學(xué)”意識，提高了對施工質(zhì)量安全的“高標準”嚴要求。
二、安全質(zhì)量專(zhuān)項活動(dòng)，形式多樣。
1、廣泛宣傳，營(yíng)造氛圍。8月18日之后，在第三作業(yè)隊上下掀起了安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查活動(dòng)學(xué)習、宣傳和教育的熱潮，第三作業(yè)隊大力營(yíng)造“安全第一、質(zhì)量為主”的輿論氛圍。施工現場(chǎng)在顯著(zhù)位置懸掛、張貼安全質(zhì)量標語(yǔ)、懸掛橫幅。
2、關(guān)心農民工，根據上級的“五同”的'要求，并且送安全質(zhì)量知識到現場(chǎng)。我隊安全人員及質(zhì)量人員現場(chǎng)對施工人員進(jìn)行《“三級教育”》對提高農民工維護自身權益，牢固樹(shù)立安全意識和掌握生產(chǎn)技能起到了一定作用。
三、結合實(shí)際追求實(shí)效
第三作業(yè)隊承建的丹大快速鐵路前莊線(xiàn)DT2標段，線(xiàn)路全長(cháng)總計：18.6KM。其中，特大橋六座，大橋一座，中橋一座，其他涵洞、站場(chǎng)、路基等工程。從工程構成來(lái)看，特、大、中橋、涵、站場(chǎng)、路基和水中墩作業(yè)等基本涵蓋了鐵路線(xiàn)路施工的全部。由此可見(jiàn)，我們的安全質(zhì)量工作一是繁雜，二是繁重，從而使第三作業(yè)隊的安全質(zhì)量工作：一、起點(diǎn)高；二、標準高；三、要求高，也就讓我們更加深刻認識到“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”，使我們更加深刻理解了“確保質(zhì)量和安全是對高鐵最重要的要求”的深刻內涵，迫使我們在安全質(zhì)量工作中牢固樹(shù)立“高鐵質(zhì)量高于一切、安全高于一切”的理念。確保施工生產(chǎn)安全質(zhì)量，堵塞了安全質(zhì)量漏洞，消除了安全質(zhì)量隱患。
1、查思想認識。
思想作風(fēng)是一切質(zhì)量安全工作的生命線(xiàn)，任何質(zhì)量安全工作都需要過(guò)硬的思想來(lái)指導工作，我們也不例外，我們的做法是：
�、偈紫纫獢[正位置。按照上級指示要求，認真學(xué)習貫徹執行鐵道部、路局、集團公司和局項目部有關(guān)質(zhì)量安全的文件指示精神，提高思想認識，加強思想作風(fēng)，要站在“質(zhì)量安全高于一切”的位置，把質(zhì)量安全擺在項目施工的核心；
�、谙磺邢麡O因素。我們雖然不在既有線(xiàn)施工和客專(zhuān)項目施工，但是質(zhì)量安全工作依然存在不確定因素，依然是我們施工生產(chǎn)中的大敵，依然有需要我們解決的安全質(zhì)量工作上新的課題，所以我們沒(méi)有理由沾沾自喜，沒(méi)有理由思想松懈，在我們的思想里：不論是客專(zhuān)還是高鐵，“質(zhì)量安全永遠高于一切”；
�、鄣谌鳂I(yè)隊施工生產(chǎn)的質(zhì)量安全形勢總體來(lái)說(shuō)是比較樂(lè )觀(guān)的，但也存在許多質(zhì)量安全上的隱患時(shí)刻在威脅著(zhù)我們，尤其是思想上的隱患，我們有些人認為質(zhì)量安全工作沒(méi)什么大不了的，只要在緊張的時(shí)候抓一下就得了，不出大事就行，“三如”意識極其淡��；這些消極思想的存在會(huì )極大地削弱和阻礙施工質(zhì)量安全工作，是質(zhì)量安全工作的思想上的隱患，也將會(huì )給施工生產(chǎn)帶來(lái)無(wú)可彌補的損失；所以我們不光要加強學(xué)習上級文件指示精神，加強思想認識，更要在思想上消除質(zhì)量安全工作“無(wú)所謂”的消極因素和懈怠思想，加強“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的憂(yōu)患意識。
2、查源頭控制。
我們是施工企業(yè)，質(zhì)量安全工作是我們企業(yè)生存、企業(yè)穩步發(fā)展的生命線(xiàn)，所以在施工生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量安全工作我們最注重就是從源頭上控制：
�、倬幹品媳卷椖抗こ痰�、詳盡的施工組織設計；
�、谥贫ň哂嗅槍π�、可操作性的專(zhuān)項施工方案；
�、郯凑蘸贤兄Z配備人員和設備；
�、馨凑铡八膫�(gè)標準化”要求組建架子隊并制定相應的架子隊管理制度；
�、輫栏駡绦懈黜棛z驗試驗制度，嚴把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，不準任何不合格的原材料進(jìn)入施工現場(chǎng)。我們堅信：嚴格執行制度、認真對照標準，只要我們想到了、只要我們做到了，質(zhì)量安全工作就順利了。
3、查過(guò)程控制。
�、俳⒔∪饲泻媳卷椖抗こ虒�(shí)際的、嚴格認真落實(shí)的質(zhì)量保證體系和安全保證體系；
�、谥贫ú⒄J真落實(shí)了切合施工生產(chǎn)實(shí)際需要的，可操作性強的而又通俗易懂的工序作業(yè)指導書(shū)；
�、壑朴喠藝栏竦氖┕ぐ踩夹g(shù)交底制度和嚴格的執行了安全技術(shù)交底并規定必須全員簽字；
�、芪覀儑栏竦陌凑諛藴屎统绦驅Ψ猪�、分部和單位工程進(jìn)行了認真詳細的檢查驗收，并且認真的履行了安全評估和工程驗收等有關(guān)程序等。只有想不到的，沒(méi)有做不到的；質(zhì)量安全工作就是這樣，只要我們想到就必須做到。
4、查責任落實(shí)。
安全質(zhì)量工作有個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節就是責任落實(shí)，如果責任不落實(shí)那質(zhì)量安全工作就是墻上的畫(huà)了，所以第三作業(yè)隊：
�、僦贫税踩ㄙ|(zhì)量）生產(chǎn)責任制，規定了各部門(mén)、每個(gè)人的安全質(zhì)量責任，讓每個(gè)部門(mén)每個(gè)人都知道在安全（質(zhì)量）生產(chǎn)過(guò)程中所在的位置所承擔的責任；
�、谥朴喠嗣鞔_的責任考核制度和考核標準，月月對各部門(mén)對每個(gè)人進(jìn)行安全質(zhì)量工作的考核，鼓勵先進(jìn)、激勵后進(jìn)；
�、畚覀兏鶕霞壱髮ξ覀冊诎踩|(zhì)量工作中出現的問(wèn)題建立了問(wèn)題庫，以便發(fā)現、總結在質(zhì)量安全工作中出現的共性問(wèn)題并提出應對措施和解決方法，做到了發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題、整改整治有回復的閉環(huán)管理；
�、軐Πl(fā)現檢查出來(lái)的質(zhì)量安全問(wèn)題，我們堅決按照“四不放過(guò)”原則，發(fā)現問(wèn)題不怕，怕的是不重視問(wèn)題，怕的是對問(wèn)題的麻木，而“四不放過(guò)”原則正好解決了這些問(wèn)題，查明原因、教育員工、整改整治。
5、查實(shí)體質(zhì)量安全。
現在第三作業(yè)隊的施工項目是橋梁工程，我們在樁基施工和基坑開(kāi)挖采取的方法是：
�、侔踩|(zhì)量專(zhuān)職管理人員堅持在現場(chǎng)實(shí)地監控，特別是灌注樁的時(shí)候安全質(zhì)量專(zhuān)職人員必須在現場(chǎng)監控，在基坑開(kāi)挖時(shí)除安全質(zhì)量專(zhuān)職人員在場(chǎng)外又設置專(zhuān)人進(jìn)行防護；
�、诟呖兆鳂I(yè)我們制定了詳細的安全防護措施，并對“三寶”進(jìn)行了嚴格的要求，同時(shí)要求架子隊的安全質(zhì)量專(zhuān)職人員進(jìn)行重點(diǎn)防護和監控；
�、蹖μ胤N設備的管理，我們嚴格按照特種設備管理制度進(jìn)行規范管理，“定人定機”“一人一機”責任落實(shí)到人頭上，特種作業(yè)人員我們堅持必須持證上崗，而且必須經(jīng)過(guò)作業(yè)隊的專(zhuān)門(mén)安全培訓。
四、認真總結，以今朝促未來(lái)
“安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查”活動(dòng)雖然已經(jīng)結束，但安全質(zhì)量生產(chǎn)工作沒(méi)有結束。第三作業(yè)隊將進(jìn)行安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查活動(dòng)的總結工作，認真總結本次活動(dòng)的經(jīng)驗與不足，將有些行之有效的安全質(zhì)量防范措施形成制度常抓不懈，并形成長(cháng)效機制，在質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)的過(guò)程中，我們認真貫徹執行上級的有關(guān)安全質(zhì)量工作的文件指示，解放思想，加強思想認識，加強思想作風(fēng)，不斷深入質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查工作，我們不斷地學(xué)習新經(jīng)驗，不斷地改變舊觀(guān)念，在思想作風(fēng)上，在工作作風(fēng)上，得到極大地提高，使我們的施工生產(chǎn)安全質(zhì)量工作不斷走上新的臺階；我們在質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)中總結了一條經(jīng)驗：在質(zhì)量安全工作中一定要眼尖腿快嘴勤，眼尖：就是在質(zhì)量安全活動(dòng)中要善于觀(guān)察，要善于發(fā)現問(wèn)題；腿快：就是要多多深入施工現場(chǎng)，熟悉施工過(guò)程，了解實(shí)際情況；嘴勤：就是凡事多說(shuō)幾句，在質(zhì)量安全活動(dòng)中多提問(wèn)題，多做警示。
我們覺(jué)得：質(zhì)量安全工作，既要風(fēng)風(fēng)火火，又要婆婆媽媽?zhuān)桓嗟氖瞧牌艐寢尅?/p>
所以在我們的施工現場(chǎng)幾乎天天都能見(jiàn)到作業(yè)隊安質(zhì)部的或架子隊的安全質(zhì)量專(zhuān)職管理人員，不斷的在發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題，為質(zhì)量安全工作，為施工生產(chǎn)順利進(jìn)行努力工作著(zhù)。
當然在我們的安全質(zhì)量工作中也存在著(zhù)不足和誤區，是我們的安全質(zhì)量工作出現這樣或那樣問(wèn)題，比如：在執行上級文件指示時(shí)，偷工減料，口頭傳達的多，實(shí)際工作的少；比如：有些同志認為不再既有線(xiàn)上施工就可以松一點(diǎn)，并且沾沾自喜，工作也是得過(guò)且過(guò)；比如：有些同志認為，都工作多少年了，都輕車(chē)熟路了，自以為是；比如：在檢查過(guò)程中講人情面子，睜一只眼閉一只眼，該處罰的不處罰，做老好人；比如：制定方案或技術(shù)交底時(shí)照搬照抄，脫離實(shí)際，針對性不強可操作性不強；這些問(wèn)題在我們的質(zhì)量安全實(shí)際工作中確實(shí)存在，是質(zhì)量安全工作的大敵，阻礙著(zhù)質(zhì)量安全工作的進(jìn)行，侵害著(zhù)我們施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
我們認為什么都可以松懈，但是思想絕不可以松懈，所以搞好安全質(zhì)量工作，首先要抓好思想教育，提高思想認識；我們的做法是：認真貫徹上級關(guān)于質(zhì)量安全的文件指示精神，加強學(xué)習，學(xué)習時(shí)不偷工減料，不脫離實(shí)際；通過(guò)對上級關(guān)于質(zhì)量安全的文件指示精神，加強了思想認識，豐富了思想內涵，并運用到實(shí)際工作當中，極大地推動(dòng)了我們的質(zhì)量安全工作；在實(shí)際工作中，我們逐步克服了口唱高調的虛浮作風(fēng)，克服了沾沾自喜，自以為是的松懈思想；克服了做老好人的做法；克服了不結合實(shí)際的工作作風(fēng)，在質(zhì)量安全實(shí)際工作中堅定地按照“六位一體”和標準化管理要求，加強思想認識，轉變觀(guān)念，糾正錯誤，改進(jìn)工作作風(fēng)，切實(shí)做好質(zhì)量安全工作。
這次質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)，對我們來(lái)說(shuō)是促動(dòng)也是推動(dòng)，我們要借這個(gè)契機，改進(jìn)我們的安全質(zhì)量工作，要把此次安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查工作，與推進(jìn)鐵路建設標準化管理有機結合起來(lái)，深化完善現場(chǎng)管理和過(guò)程控制，對影響工程質(zhì)量和安全的因素進(jìn)行深入分析研究，建立起一整套完整的、具有可操作性的長(cháng)效的安全質(zhì)量控制機制，嚴格落實(shí)不干違法的事、不干違章的事、不用低素質(zhì)的人員、不吝嗇投入、不當老好人、不存在僥幸心理“六個(gè)不”要求，努力建設精品工程、安全工程和百年不朽工程，奠定中鐵九局前莊工程持續安全運行的堅實(shí)基礎。
目前，正值工程施工高峰期，部分工程正在進(jìn)行深基坑施工，墩柱高空作業(yè)，高空墜落、基坑坍塌、機械傷害、建筑施工環(huán)境整治等安全隱患將是今后一段時(shí)間的監控重點(diǎn)。第三作業(yè)隊將以“安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查”活動(dòng)為契機，全面推進(jìn)建設工程安全質(zhì)量文明施工管理工作，不斷提升工程安全質(zhì)量生產(chǎn)管理水平，確保第三作業(yè)隊今年的各項安全質(zhì)量工作落到實(shí)處，真正達到季度目標，年度目標乃至長(cháng)久目標。
鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結 11
鐵路工務(wù)車(chē)間安全大反思大檢查活動(dòng)邊查邊整全面鞏固階段總結 黃石重點(diǎn)維修車(chē)間為認真汲取膠濟線(xiàn)“4.28”鐵路交通特別重大事故教訓，積極開(kāi)展安全大反思大檢查活動(dòng)。自開(kāi)展“4.28”安全大反思、大檢查活動(dòng)以來(lái)，我們車(chē)間根據部、局、段有關(guān)電視電話(huà)會(huì )議精神及上級領(lǐng)導的要求，認真貫徹段對各階段安全大反思、大檢查活動(dòng)的部署，精心組織，全面動(dòng)員干部職工，以排查“干部作風(fēng)，安全管理，職工兩紀，設備質(zhì)量“為主要方面，堅持邊查邊整，督察督整，增強了干部職工的安全緊迫感，責任感和自覺(jué)性，促進(jìn)了問(wèn)題的整改，推動(dòng)了安全長(cháng)效機制的建立，使安全大反思、大檢查活動(dòng)取得了實(shí)效�，F將活動(dòng)的開(kāi)展情況總結如下：
一、第一階段工作。
1、認真學(xué)習文件精神、 全面宣傳發(fā)動(dòng)、提高職工思想認識。在安全大反思、大檢查第一階段的工作中，車(chē)間根據段會(huì )議精神，召開(kāi)了安全大反思大檢查專(zhuān)題會(huì )議，會(huì )上，記名式學(xué)習劉部長(cháng)、余局長(cháng)、張書(shū)記、包局長(cháng)、周處長(cháng)、段領(lǐng)導等的講話(huà)材料。結合“4.28”事故教訓，將去年“4.18”提速調圖以來(lái)本車(chē)間的事故和安全中暴露出的突出問(wèn)題進(jìn)行梳理和反思，在車(chē)間干部和職工中開(kāi)展一次安全案例教育和自我反思教育；組織學(xué)習路局工務(wù)處有關(guān)人身安全的18條硬性規定。車(chē)間共制作橫幅5條、櫥窗6期，同時(shí)對25名黨員進(jìn)行了“一幫一、結隊子”責任到人的傳、幫、帶作
用。對前段一段工作進(jìn)行了總結，對參會(huì )的全體干部和工班長(cháng)進(jìn)行了再動(dòng)員，并把動(dòng)員要求傳達到各班組。會(huì )上，我車(chē)間確定了“針對身邊事，查找身邊人”的行動(dòng)主題，只要是發(fā)現安全隱患的都要報，都要改。通過(guò)這一活動(dòng)，職工間，職工和民工間發(fā)現了新的違章違紀事件13人次，召開(kāi)安全分析會(huì )3次，考核違章違紀人員，職工7人、民工隊3個(gè)，這有效的遏制了安全隱患時(shí)有發(fā)生的態(tài)勢，強化了全員安全意識，確�；顒�(dòng)取得了實(shí)效。
2、認真制定落實(shí)措施。為使安全大反思大檢查活動(dòng)落在實(shí)處，對車(chē)間安全管理有實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)，結合三標工作要求，車(chē)間制定了細化的落實(shí)措施和詳細的推進(jìn)計劃，對安全大反思大檢查活動(dòng)各項工作作了具體安排，并按照計劃有序推進(jìn)。
3、做好專(zhuān)項問(wèn)題庫的調查和建立按照活動(dòng)的要求，對車(chē)間設備及施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行了一次全面檢查摸排，共查出問(wèn)題10項，經(jīng)過(guò)分析研究，將其中9項作為車(chē)間自行解決的問(wèn)題列入車(chē)間問(wèn)題庫，需段解決的問(wèn)題1項專(zhuān)題報有關(guān)部門(mén)。
二、第二階段工作。
1、認真召開(kāi)反思會(huì )。我車(chē)間于6月11日、6月16日分別召開(kāi)第二階段安全專(zhuān)題分析會(huì )，對第一階段工作進(jìn)行小結，對車(chē)間第一階段存在的安全問(wèn)題進(jìn)行了通報、分析，并制定了整改措施，對第二階段活動(dòng)開(kāi)展進(jìn)行了部署。車(chē)間并制訂了詳細的推進(jìn)計劃。車(chē)間下屬各工區于6月17日召開(kāi)
了工區的第二階段安全反思會(huì )。
2、認真開(kāi)展事故案例教育，提高危機意識和憂(yōu)患意識。車(chē)間、工區繼續組織全體干部職工認真學(xué)習事故案例匯編，學(xué)習鐵道部、鐵路局事故通報和近期專(zhuān)用線(xiàn)、站場(chǎng)脫線(xiàn)事故通報的同時(shí)車(chē)間組織專(zhuān)人將車(chē)間2014年元月至2014年6月車(chē)間及段發(fā)現的“兩違”事故制作成案例小冊，發(fā)給每個(gè)工區組織職民工學(xué)習。通過(guò)學(xué)習，深刻吸取事故教訓，提高全體干部職工的危機意識和憂(yōu)患意識。
3、加強防洪防脹及職工防暑降溫工作。指定專(zhuān)人負責嚴格卡控，，以“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責“的`原則，加強防洪防脹工作的落實(shí)情況。加強職工防暑降溫措施的落實(shí)，加大上道作業(yè)防護、下道避車(chē)和勞保用品佩帶情況檢查。
4、落實(shí)規章制度，加大考核力度�；顒�(dòng)開(kāi)展到第二階段以來(lái)，車(chē)間花大力氣整治職工慣性違章違紀。并制訂措施實(shí)施了“七杜絕”。杜絕鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)不下道，本線(xiàn)來(lái)車(chē)下道晚的現象；杜絕防護員不接車(chē)和不設防護員現象；杜絕天窗點(diǎn)外超范圍作業(yè)及更換作業(yè)地點(diǎn)現象；杜絕路材路料無(wú)人看守及堆放不規范現象；杜絕未記名修、記名檢制度現象；杜絕施工配合不規范、不制訂安全措施及施工單位不到位就施工；杜絕設備失修給行車(chē)安全帶來(lái)被動(dòng)現象；杜絕職工工乘坐無(wú)營(yíng)運資格的車(chē)輛上下班現象。
通過(guò)這次安全大反思大檢查活動(dòng)，車(chē)間全體干部職工能夠認識 “違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是殺人”，安全第一的思想得到加強，全體干部職工遵章守紀的自覺(jué)性
得到提高，進(jìn)一步強化了全體干部職工的安全責任意識和法制意識。通過(guò)安全大反思、大檢查活動(dòng)我們車(chē)間取得了實(shí)質(zhì)上的進(jìn)展，我們還要繼續保持下去要轉變干部作風(fēng)、求真務(wù)實(shí)、嚴格標準、狠抓落實(shí)、夯實(shí)基礎地做好下半年的工作。
鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結 12
車(chē)間根據段統一部署和要求，認真落實(shí)路局“11.7”會(huì )議精神及段“11.9”安全生產(chǎn)月會(huì )精神，按照推進(jìn)計劃扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展以“安全再反思、隱患再排查、問(wèn)題再整治”為主要內容的安全大檢查大整治活動(dòng)，現將活動(dòng)情況匯報如下：
一、利用各種宣傳陣地，迅速掀起活動(dòng)高潮
根據武橋工安（20xx）293號文件精神，車(chē)間立即組織全體職工，記名式學(xué)習傳達路局“11.7”安全緊急電視電話(huà)會(huì )議及工電安全緊急電視電話(huà)會(huì )議精神。同時(shí)，結合自身工作車(chē)間首先組織召開(kāi)了安全反思會(huì )，查找存在的隱患和問(wèn)題，制定整改措施；接著(zhù)車(chē)間干部分別到包保的工區，召開(kāi)了全體職工參加的安全反思會(huì )，回顧了今年來(lái)段及車(chē)間發(fā)生的安全事故和設備故障案例以及違章違紀問(wèn)題；車(chē)間主任和書(shū)記還專(zhuān)門(mén)深入大修工區柵欄網(wǎng)改造施工工地，召開(kāi)有各民工隊負責人參加的安全反思會(huì )，找出了隱患，制訂了整改措施；同時(shí)，利用雨雪天停工間隙，對現場(chǎng)防護員進(jìn)行了安全再教育再強調。
于此同時(shí)，車(chē)間及工區加大宣傳力度，車(chē)間和工區懸掛了橫幅，更換了宣傳欄目的內容。認真開(kāi)展事故案例教育，提高危機意識和憂(yōu)患意識。車(chē)間組織專(zhuān)人將車(chē)間20xx年6月至20xx年10月車(chē)間及段發(fā)現的“兩違”事故制作成案例小冊，發(fā)給每個(gè)工區組織職民工學(xué)習。通過(guò)學(xué)習，深刻吸取事故教訓，提高全體干部職工的危機意識和憂(yōu)患意識。
二、注重隱患問(wèn)題整改，使活動(dòng)取得實(shí)效
各工區對站場(chǎng)及專(zhuān)用線(xiàn)重點(diǎn)結合部位進(jìn)行了檢查，對重點(diǎn)問(wèn)題列入了問(wèn)題庫，對不能解決的問(wèn)題進(jìn)行了上報，并采取了保安措施，對超限處所進(jìn)行了整治。
1、各工區對存在的'設備問(wèn)題進(jìn)行了整改，如大冶附屬線(xiàn)k5-k7段曲線(xiàn)的大軌距的消滅；對轄內各站場(chǎng)的超限處所83處進(jìn)行了整治；11月底認真完成轄內各站場(chǎng)的道岔接頭拆檢工作；11月中旬成段更換了大冶貨場(chǎng)的銹蝕嚴重的鋼軌，成段更換了下陸站的失效軌枕。
2、對危機行車(chē)安全的進(jìn)行了整治。新下陸工區16樓道岔岔心擦傷于12.14日進(jìn)行更換.
3、車(chē)間封閉網(wǎng)改造和京廣南線(xiàn)站場(chǎng)關(guān)閉改造等大型施工，堅持“安全第一，預防為主”原則，把好安全施工卡控關(guān)。
4、加強了道口的安全管理，車(chē)間干部按照干部量化不間斷的進(jìn)行抽查，及時(shí)發(fā)現和糾正兩違情況10余次；氣溫下降，天氣惡劣情況下，車(chē)間包保干部及段包保干部領(lǐng)導，全部下道口進(jìn)行了包保盯崗。
三、落實(shí)規章制度，加大考核力度
車(chē)間花大力氣整治職工慣性違章違紀。并制訂措施實(shí)施了“七杜絕”。杜絕鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)不下道，本線(xiàn)來(lái)車(chē)下道晚的現象；杜絕防護員不接車(chē)和不設防護員現象；杜絕天窗點(diǎn)外超范圍作業(yè)及更換作業(yè)地點(diǎn)現象；杜絕路材路料無(wú)人看守及堆放不規范現象；杜絕未記名修、記名檢制度現象；杜絕施工配合不規范、不制訂安全措施及施工單位不到位就施工；杜絕設備失修給行車(chē)安全帶來(lái)被動(dòng)現象；杜絕職工工乘坐無(wú)營(yíng)運資格的車(chē)輛上下班現象。
加強了各工區的值班制度管理，車(chē)間不定期進(jìn)行抽查，并納入考核。
氣溫下降，天氣惡劣情況下，車(chē)間包保干部及段包保干部領(lǐng)導，全部下班組進(jìn)行了包保盯崗，車(chē)間所制定的一些硬性規定進(jìn)行了落實(shí)，堅決杜絕人身安全的事故發(fā)生，嚴禁飲酒或無(wú)防護上道作業(yè)。
樓p樓分頁(yè)標題樓e樓
為吸取“4.28”膠濟線(xiàn)旅客列車(chē)特別重大事故教訓，認真貫徹落實(shí)“4.29”“5.25”鐵道部電話(huà)會(huì )議精神，我車(chē)間根據武橋工辦【20xx】119號、武橋工安【20xx】150號和武橋工安【20xx】207號文件精神，在車(chē)間范圍內廣泛安全大反思、大檢查活動(dòng)，現將活動(dòng)情況匯報如下：
一、認真開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)宣傳教育
我車(chē)間于5月2日組織車(chē)間全體干部及各工區工班長(cháng)、骨干召開(kāi)了活動(dòng)宣傳動(dòng)員會(huì )，組織干部職工記名式學(xué)習傳達，鐵路局余局長(cháng)、張書(shū)記、工務(wù)處周處長(cháng)和橋工段何段長(cháng)、李書(shū)記、王段長(cháng)在會(huì )議上的講話(huà)。充分利用板報、標語(yǔ)進(jìn)行宣傳，車(chē)間掛橫幅4條，各工區辦宣傳欄6次，職工學(xué)習段下發(fā)事故案例12場(chǎng)次。并按照段文件要求，結合車(chē)間實(shí)際，制定安全大反思、大檢查活動(dòng)各階段貫徹落實(shí)細化措施和推進(jìn)計劃。根據計劃，車(chē)間干部到各包保工區開(kāi)展活動(dòng)動(dòng)員會(huì )，傳達活動(dòng)精神，并組織職工學(xué)習活動(dòng)文件及領(lǐng)導講話(huà)。通過(guò)學(xué)習宣傳，讓干部職工深入了解開(kāi)展安全大反思、大檢查的重要性和必要性，認清當前鐵路運輸面臨的嚴峻形勢，提高大家對安全工作重要性的認識，從而自覺(jué)的投入到安全大反思、大檢查活動(dòng)去，認真中查找自己和身邊的人在安全生產(chǎn)活動(dòng)中存在的問(wèn)題。
二、深入查找問(wèn)題，認真整改
5月2日、4日、6月4號、15日、7月30日，車(chē)間根安全大反思、大檢查活動(dòng)階段性工作計劃，召開(kāi)了專(zhuān)題安全分析會(huì )，以自查自整為重點(diǎn)，從安全意識、安全管理、設備質(zhì)量、職工兩紀等方面查找車(chē)間、班組、個(gè)人存在安全隱患問(wèn)題，分類(lèi)梳理，并制定相應整改措施及推進(jìn)計劃�；顒�(dòng)三個(gè)階段內共查找各類(lèi)問(wèn)題41條，車(chē)間、工區自行解決問(wèn)題30條，報請上級解決11條。
三、認真開(kāi)展事故案例教育，提高危機意識和憂(yōu)患意識
車(chē)間、工區組織全體干部職工認真學(xué)習事故案例匯編、《勞動(dòng)法》、《安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《防止職工傷亡事故措施和人身安全十不準》、鐵道部、鐵路局事故通報和近期安全通知、通報，同時(shí)加強民工的安全教育和培訓考試，通過(guò)學(xué)習，深刻吸取事故教訓，提高全體干部及職工的危機意識和憂(yōu)患意識。
四、加強設備維修和保養工作。
車(chē)間以檢查工區為主體，各保養工區配合，再次對管內橋涵設備進(jìn)行一次拉網(wǎng)式全面檢查，對檢查發(fā)現的問(wèn)題分輕重緩急，按照記名修責任到人及時(shí)整改銷(xiāo)號，對一時(shí)不能解決的問(wèn)題及時(shí)制定安措施，確保了行車(chē)安全。
五、抓規章制度，落實(shí)干部量化
車(chē)間按段的文件精神，修訂了車(chē)間安全管理制度及干部考核制度，狠抓干部量化的落實(shí)，嚴格落實(shí)干部量化制度，車(chē)間干部堅持每月徒步檢查區間，對檢查發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)通知相關(guān)工區整改，建立了“問(wèn)題庫對策表”，逐條制定整改方案，落實(shí)責任人，徹底整治，消除隱患。
六、加強防洪防脹及職工防暑降溫工作。
指定專(zhuān)人負責嚴格卡控，，以“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責“的原則，加強防洪防脹工作落實(shí)，實(shí)行轄區設備責任制，嚴格執行雨中、雨后檢查制度，對重點(diǎn)地段設備有專(zhuān)人看守。加強職工防暑降溫措施的落實(shí)，要求工區上橋作業(yè)做到“四帶”，車(chē)間干部下現場(chǎng)檢查抓落實(shí)，對存在的問(wèn)題要求立即整改，車(chē)間“送清涼”到現場(chǎng)，避免了職民工高溫中暑現象。
七、落實(shí)規章制度，加大考核力度
活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，車(chē)間狠抓上道作業(yè)防護、下道避車(chē)和勞保用品佩帶情況，整治職工慣性違章違紀，杜絕鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)不下道，本線(xiàn)來(lái)車(chē)下道晚的現象；杜絕防護員不接車(chē)和只接客車(chē)不接貨車(chē)現象；杜絕天窗點(diǎn)外超范圍作業(yè)及更換作業(yè)地點(diǎn)現象；杜絕路材路料無(wú)人看守及堆放不規范現象；杜絕未執行記名修、記名檢制度現象；杜絕施工配合不規范、不制定安全措施及施工單位不到位就施工；杜絕設備失修給行車(chē)安全帶來(lái)被動(dòng)現象。在活動(dòng)期間，車(chē)間對發(fā)生兩違的責任人，進(jìn)行安全再教育，并加大考核，使職工的兩違明顯下降。
通過(guò)開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)，我車(chē)間安全生產(chǎn)工作在整體上取得了實(shí)質(zhì)上的進(jìn)展。目前，車(chē)間安全生產(chǎn)有序開(kāi)展，職工隊伍基本穩定，設備質(zhì)量有所提高。下步，我們將繼續開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)，擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，牢固樹(shù)立“安全第一”思想意識，轉變作風(fēng)、嚴格標準、務(wù)實(shí)求真、狠抓落實(shí)、夯實(shí)基礎，使安全生產(chǎn)有序可控，穩步發(fā)展。
鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結 13
為深刻吸取近期發(fā)生的各類(lèi)問(wèn)題教訓，及時(shí)消除當前存在的安全隱患，堅決穩定車(chē)隊安全形勢，按照路局、局黨委和段的要求，從20XX年X月X至X月X日，結合季節特點(diǎn)和突出問(wèn)題，開(kāi)展一次安全專(zhuān)項檢查和事故案例教育活動(dòng)，現將車(chē)隊開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的情況總結如下：
一、活動(dòng)的主要做法
�。ㄒ唬┌l(fā)揮管理作用，強化責任落實(shí)車(chē)隊干部以此次安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)為契機，做到了真檢查、真整改、真見(jiàn)效。分管的干部都能夠以身作則，從我做起，認真查找以上8個(gè)方面工作上的突出問(wèn)題，集中徹查隱患，并建立問(wèn)題整改臺帳，將主要問(wèn)題，特別是安全周分析、安全問(wèn)題通報、路局安全檢查信息通報中的內容以及日常檢查發(fā)現的安全問(wèn)題，梳理分類(lèi)，逐項制定整改措施，確定負責人，按期銷(xiāo)號整改，各班組對活動(dòng)高度重視，針對現實(shí)安全中的關(guān)鍵和重點(diǎn)問(wèn)題，舉一反三，深入查找影響安全的問(wèn)題及癥結，邊檢查、邊整改，用檢查和整改的結果來(lái)體現活動(dòng)效果，確保了車(chē)隊當前安全形勢的持續平穩。
2、細化活動(dòng)安排，強化組織領(lǐng)導車(chē)隊把開(kāi)展好這次活動(dòng)，作為當前首要任務(wù)，做到精心2組織、落實(shí)責任、強力推進(jìn)，確定了“硬起手腕抓管理，大力推進(jìn)專(zhuān)項整治”的工作思路，切實(shí)解決嚴不起來(lái)、落不下去的問(wèn)題，把從嚴要求落實(shí)到各項管理工作之中。車(chē)隊按照段要求，結合實(shí)際，細化了活動(dòng)安排，召開(kāi)兩次活動(dòng)動(dòng)員推進(jìn)宣講會(huì )議，引導職工克服厭戰情緒、消除逆反心理和與己無(wú)關(guān)的思想，杜絕了上熱下冷現象，形成車(chē)隊“人人皆知、上下一致”的局面。
3、查擺隱患漏洞，強化問(wèn)題整改活動(dòng)中突出對安全隱患、漏洞的排查和治理，集中精力抓好8個(gè)方面的檢查工作，對查出的隱患制定有效的防控措施。一是進(jìn)行了“三品”查堵檢查。查列車(chē)長(cháng)是否按規定組織有關(guān)人員按照安檢工作流程進(jìn)行始發(fā)、途中檢查，對發(fā)現的“三品”是否及時(shí)登記；抽考各崗位乘務(wù)人員是否熟知安檢職責、工作流程和本線(xiàn)路途徑無(wú)安檢設備、有民用爆炸物品庫、礦區的車(chē)站和區間乘降所名稱(chēng)；看乘務(wù)員車(chē)門(mén)立崗是否進(jìn)行危險品宣傳；列車(chē)廣播是否按規定播放禁帶危險品宣傳，針對唐山、兗州站煤礦較多實(shí)際，加強安全提防范意識，落實(shí)“451卡控辦法”檢查制度；二是進(jìn)行了勞動(dòng)安全檢查。規范了班組庫內、車(chē)站摘掛方向牌作業(yè)程序，強調乘降組織中自身安全，禁止乘務(wù)中登高作業(yè)、出乘檢查護品著(zhù)用情況，列車(chē)運行電氣化區段落實(shí)各項安全措施落實(shí)情況，對列車(chē)電茶爐、餐車(chē)后廚電氣化等設備安全狀態(tài)進(jìn)行每趟檢查；三是3進(jìn)行了列車(chē)防火專(zhuān)項檢查。重點(diǎn)對餐車(chē)重點(diǎn)部位油垢清理、職工防火知識掌握情況和列車(chē)消防器材狀況進(jìn)行了檢查和規范對本人進(jìn)行宣傳防火的重要性，確保無(wú)隱患；四是進(jìn)行了列車(chē)外拋物控制及外部可移動(dòng)設備設施檢查。在外拋物控制上，加大了廣播宣傳及乘務(wù)員口頭宣傳力度，列車(chē)在會(huì )讓動(dòng)車(chē)組是重點(diǎn)宣傳，檢查了七個(gè)車(chē)體拋物危險標識粘貼情況，重新修改完善了區間去向牌定期檢查制度。五是進(jìn)行了旅客乘降組織專(zhuān)項檢查。堅持高站臺防護設施使用，加大安全宣傳防止旅客摔傷事件，對客流集中車(chē)站加強乘務(wù)員車(chē)門(mén)乘降組織，保證秩序良好，在客流大高站臺乘降組織困難、列車(chē)超員區段強化門(mén)頭連環(huán)宣傳等管理、實(shí)現了一站九報制度的落實(shí)，對下車(chē)人員提前組織到門(mén)頭；六是進(jìn)行了飲食衛生安全檢查。盯住商品進(jìn)貨渠道，強化“三無(wú)”產(chǎn)品、禁售食品控制，檢查餐車(chē)剩飯剩菜處理情況，保證飲食衛生；七是進(jìn)行了作業(yè)紀律檢查。針對對漏鎖車(chē)門(mén)、不檢四門(mén)、晚出場(chǎng)、早退場(chǎng)、不出場(chǎng)、不打翻板上下等脫標違章現象進(jìn)行逐條逐件銷(xiāo)號整改；八是進(jìn)行了設備安全檢查。清查了各類(lèi)鐵制、硬質(zhì)標牌狀態(tài)，對翹邊、翹角的標識進(jìn)行更換，強調了乘務(wù)室、車(chē)廂內配電盤(pán)、配電柜加鎖規定，八項問(wèn)題的整治，夯實(shí)了車(chē)隊的安全基礎。
4、落實(shí)作業(yè)標準，強化現場(chǎng)監控活動(dòng)期間，車(chē)隊加大了干部添乘以及包保班組的力度，4重點(diǎn)對折返站、夜間運行等特殊弱控區段、超員區段進(jìn)行檢查，要求車(chē)隊干部對所包班組的重點(diǎn)工作進(jìn)行了一次寫(xiě)實(shí)檢查，對發(fā)現的問(wèn)題對內通報。全體干部都集中精力，撲到了現場(chǎng)，指導工作，落實(shí)包保責任，確保了現場(chǎng)的安全有序。
二、活動(dòng)中排查出來(lái)的主要問(wèn)題
1、“三品”查堵有漏洞。車(chē)門(mén)安全宣傳三句話(huà)不到位,乘降組織不進(jìn)行安全宣傳。
2、勞動(dòng)安全有隱患。一是個(gè)別班組不按時(shí)召開(kāi)班組月度安全分析會(huì )或記錄格式不正確、不規范；二是車(chē)隊自檢作業(yè)人員持證上崗情況，發(fā)現個(gè)別班組上崗證有涂改、未加蓋戳記問(wèn)題；三是個(gè)別乘務(wù)員對電氣化區段安全控制措施掌握不牢固。
3、列車(chē)防火有問(wèn)題。
4、列車(chē)外拋物及外部可移動(dòng)設備設施制度落實(shí)有差距。
5、非責任旅客傷控制不利。
6、作業(yè)紀律需要加強。查擺中出現了乘務(wù)人員工作中做無(wú)關(guān)事項的問(wèn)題。
7、設備安全需要高度重視。查閱以往班組三乘聯(lián)檢記錄發(fā)現存在有的柜門(mén)、端門(mén)鎖、電茶爐等設備故障時(shí)，修復不及時(shí)問(wèn)題，甚至隔趟帶病出庫。
三、解決問(wèn)題制定的主要措施
1、強化干部作用。要求全體干部、職工要對安全專(zhuān)項檢查隱患進(jìn)行整改，查自己在安全管理上應負那些責任和安全管理上還有那些漏洞隱患，要做到對安全隱患，薄弱班組，薄弱人做到心中有數。對車(chē)窗、門(mén)頭、洗面間、廁所、餐車(chē)過(guò)道的重點(diǎn)部位做到乘務(wù)員隨時(shí)檢查，列車(chē)長(cháng)定時(shí)復查、檢查巡視不能走馬觀(guān)花、敷衍了事，要能發(fā)現異常、控制問(wèn)題和解決問(wèn)題，真正從發(fā)生事故－分析原因－吸取教訓－發(fā)生事故的.惡性循環(huán)中走出來(lái)，真正從根源上解決一些問(wèn)題，徹底消滅一些安全隱患，確保列車(chē)的絕對安全。
2、強化勞動(dòng)安全。由車(chē)隊主管安全副隊長(cháng)負責按時(shí)召開(kāi)勞動(dòng)安全會(huì )議，列車(chē)長(cháng)認真落實(shí)班前預想、班中檢查、班后總結制度；車(chē)隊干部和列車(chē)長(cháng)在乘務(wù)員出乘前進(jìn)行檢查、督促落實(shí)護品著(zhù)用加強乘務(wù)員的安全常識教育，乘務(wù)中遇有電氣化區段時(shí)列車(chē)長(cháng)加強監督，杜絕違章問(wèn)題發(fā)生。
3、強化列車(chē)防火工作。要求列車(chē)長(cháng)逐車(chē)進(jìn)行檢查，督促乘務(wù)員落實(shí)危險品宣傳力度，指導乘務(wù)員車(chē)門(mén)作業(yè)，講清車(chē)門(mén)進(jìn)行危險品宣傳的重要性。組織全體乘務(wù)員認真進(jìn)行安全防火常識學(xué)習，進(jìn)一步強化乘務(wù)員的安全意識，重點(diǎn)對班組的特殊職名人員進(jìn)行培訓；車(chē)隊干部和列車(chē)長(cháng)巡視檢查過(guò)程中必須檢查列車(chē)重點(diǎn)部位的安全防火情況，落實(shí)巡檢制度；車(chē)隊和班組月度必須認真召開(kāi)安全分析會(huì )議，對列車(chē)防火存在的問(wèn)題進(jìn)行認真分析，及時(shí)進(jìn)行整改銷(xiāo)號。
4、強化乘降組織。一是組織乘務(wù)員學(xué)習事故案例教訓、針對乘務(wù)員乘降組織過(guò)程中存在的問(wèn)題逐條進(jìn)行剖析，乘務(wù)中列車(chē)長(cháng)對班組安全薄弱人進(jìn)行重點(diǎn)監控，認真落實(shí)段“四五一”安全卡控管理辦法，加大乘務(wù)人員的思想教育工作，從思想上提高乘務(wù)員的安全意識、責任意識、服務(wù)意識；二是加大對乘客的宣傳提示。要充分利用列車(chē)廣播，對旅客加強安全宣傳，溫馨提示旅客注意安全；乘務(wù)員巡視過(guò)程中要對重點(diǎn)旅客和可能造成意外傷害的旅客行為，隨時(shí)進(jìn)行安全宣傳，尤其是對待兒童旅客，要指令其監護人進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監護，防止意外發(fā)生；三是增強安全第一的意識，牢固樹(shù)立服務(wù)光榮，旅客至上的思想，借助全段開(kāi)展的“安全專(zhuān)項檢查和安全典型事故案例教育”活動(dòng)的開(kāi)展，反思安全問(wèn)題，排查安全隱患，迅速整改問(wèn)題，減少或消滅可控性旅客傷，實(shí)現車(chē)隊安全工作平穩有序。
5、強化職工作業(yè)紀律。車(chē)隊組織開(kāi)展作業(yè)紀律攻關(guān)活動(dòng)，加大對班組特殊職名人員作業(yè)紀律的卡控和考核力度，要求列車(chē)長(cháng)杜絕好人主義的思想，對容易發(fā)生和作業(yè)紀律薄弱人重點(diǎn)進(jìn)行檢查、監督、杜絕問(wèn)題的發(fā)生，將問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)中。
6、強化設備安全。堅持組織日常培訓，教育乘務(wù)員牢固樹(shù)立安全第一思想，改掉馬虎大意的不良習慣，落實(shí)作業(yè)標準；車(chē)隊認真對班組反饋的兩趟以上未解決的問(wèn)題進(jìn)行匯7總上報、協(xié)調檢車(chē)人員進(jìn)行修復，保證列車(chē)出庫設備質(zhì)量達到標準。
鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結 14
1總則
1.1為全面加強安全質(zhì)量標準化工作，改善安全生產(chǎn)環(huán)境，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎，創(chuàng )建國家級安全質(zhì)量標準化礦井，提升整體安全管理水平，山西華潤煤業(yè)有限公司公司特制定本制度。
2組織領(lǐng)導
2.1組織機構
2.1.1公司成立安全質(zhì)量標準化建設領(lǐng)導組
組長(cháng)：總經(jīng)理
常務(wù)副組長(cháng)：分管安全副總經(jīng)理
副組長(cháng)：公司領(lǐng)導班子成員
成員：公司各專(zhuān)業(yè)副總工程師及有關(guān)職能部門(mén)負責人。
2.2領(lǐng)導組職責：
2.2.1負責安全質(zhì)量標準化工程的組織領(lǐng)導和工作安排;
2.2.2負責指導、督促各專(zhuān)業(yè)安全質(zhì)量標準化工作的開(kāi)展;
2.2.3負責指導、督促安全質(zhì)量標準化檢查查出隱患的整改和落實(shí)。
2.3領(lǐng)導組下設礦井生產(chǎn)、地面生產(chǎn)、地面非生產(chǎn)等專(zhuān)業(yè)辦公室，專(zhuān)業(yè)辦公室設在公司分管職能部室，辦公室主任由部室責任人擔任。其中礦井生產(chǎn)安全質(zhì)量標準化辦公室設在生產(chǎn)部，采煤、開(kāi)掘、機電、運輸、通風(fēng)、地測、調度、綜合治理專(zhuān)業(yè)安全質(zhì)量標準化工作分別由業(yè)務(wù)職能部門(mén)負責。
2.4各專(zhuān)業(yè)辦公室職責：
2.4.1在公司安全質(zhì)量標準化建設領(lǐng)導組的領(lǐng)導下，負責本專(zhuān)業(yè)安全質(zhì)量標準化的日常工作;
2.4.2負責制定年度、季度、月度本專(zhuān)業(yè)安全質(zhì)量標準化工作計劃和達標規范;
2.4.3負責組織開(kāi)展本專(zhuān)業(yè)安全質(zhì)量標準化半年一次的檢查驗收工作;
2.4.4負責對本專(zhuān)業(yè)安全質(zhì)量標準化工作檢查講評和量化考核;
2.4.5負責對本專(zhuān)業(yè)安全質(zhì)量標準化工作績(jì)效的考核、獎罰和兌現;
2.5各礦、廠(chǎng)根據單位實(shí)際，成立相應安全質(zhì)量標準化建設機構，負責本單位安全質(zhì)量標準化達標規劃實(shí)施及檢查評比等日常工作。
3檢查組織形式
3.1公司每季度對分管礦井進(jìn)行不少于一次的全面檢查評比;安全監察部每月對礦組織一次檢查。
3.2公司定期對各礦井“一通三防”等重大危險源、安全費用使用情況、事故追查處理等情況進(jìn)行專(zhuān)項檢查。
3.3公司不定期對以下六方面進(jìn)行督查：
3.3.1礦井瓦斯抽采和監測監控系統;
3.3.2《安全生產(chǎn)許可證條例》執行情況;
3.3.3收購、兼并整合、聯(lián)營(yíng)、改擴建和新建礦井的安全設施、各種證照;
3.3.4礦區用電及大型機電設備完好、運行情況;
3.3.5帶壓開(kāi)采礦井防治水措施的落實(shí)情況;
3.3.6礦區周邊小煤礦監管情況。
3.4地面生產(chǎn)、非生產(chǎn)系統由公司每季度對分管單位進(jìn)行一次檢查評比。
4檢查要求
4.1每次檢查前，各檢查組要組織檢查人員進(jìn)行學(xué)習培訓，認真貫徹檢查標準，規范檢查方法。
4.2各檢查組在執行檢查任務(wù)期間，檢查人員要遵守工作紀律，公平、公正進(jìn)行檢查評比，發(fā)現違章違紀人員，立即取消其參檢資格，年內不得再次參加檢查。
4.3各檢查組要建立完善的資料管理制度。檢查結束后，將檢查表，評分原始記錄表、隱患分類(lèi)登記表、檢查工作總結等一并報各專(zhuān)業(yè)辦公室。
4.4各檢查組在安排檢查工作時(shí)，檢查覆蓋率要達到100%。所有參加檢查人員必須統一使用規范的安全質(zhì)量標準化檢查表，按照“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負責”的原則，規范檢查行為，提高檢查質(zhì)量。
4.5嚴格執行檢查連帶責任追究制度，對檢查后48h內被檢查地點(diǎn)發(fā)生的`“三違”因素導致的死亡事故和重大未遂事故，要追究檢查人員的連帶責任。
4.6檢查實(shí)行檢查組長(cháng)負責制和集體公開(kāi)評分制度，評分結果須經(jīng)所有參加檢查人員簽字后方有效。
4.7公司所屬各單位統一執行《生產(chǎn)礦井安全質(zhì)量標準化檢查標準及評分辦法》。
5檢查評比辦法
5.1公司每季度對生產(chǎn)礦井進(jìn)行一次評比獎勵，檢查達標的礦井分別給予獎勵。公司每季度質(zhì)量標準化獎勵基金為30萬(wàn)元，從安全費用中提取。
5.2公司每半年進(jìn)行一次對地面生產(chǎn)、地面非生產(chǎn)、新產(chǎn)業(yè)系統的檢查評比，根據檢查評比結果給予優(yōu)勝單位一定獎勵。
5.3檢查總結和評比：
5.3.1公司每半年組織一次生產(chǎn)礦井安全質(zhì)量標準化檢查總結講評會(huì )。
5.3.2生產(chǎn)礦井組織的安全質(zhì)量標準化檢查評比由單位自行組織檢查總結和講評。
5.3.3公司每半年組織一次地面生產(chǎn)、地面非生產(chǎn)、新產(chǎn)業(yè)安全質(zhì)量標準化檢查總結講評會(huì )。
5.3.4安全質(zhì)量標準化總結講評的任務(wù)一是公開(kāi)通報檢查評比結果和兌現獎勵情況;二是剖析總結存在的問(wèn)題和提出改進(jìn)工作的措施;三是加強工作交流和合作;四是下階段安全質(zhì)量標準化工作安排。
鐵路建設安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結 15
寧杭七分部積極響應寧杭公司和局指下發(fā)的《關(guān)于轉發(fā)〈關(guān)于做好迎接鐵道部開(kāi)展鐵路建設安全質(zhì)量大檢查工作的緊急通知〉的通知》，加大施工現場(chǎng)管理力度，做到文明施工，確保工程質(zhì)量受控，安全生產(chǎn)，每5天自查自糾與全面整改內容上報局指安質(zhì)部，現將分部自查自糾與全面整改內容總結匯報如下：
一、分部成立質(zhì)量安全自查自糾迎檢領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：
組員：
活動(dòng)辦公室設在分部安質(zhì)部，由蔡海斌兼任辦公室主任，處理小組自查自糾日常事務(wù)。
組長(cháng)全面負責管理小組的`協(xié)調和組織工作，副組長(cháng)協(xié)助組長(cháng)進(jìn)行自查自糾活動(dòng)的宣傳和監督，組員在正副組長(cháng)的領(lǐng)導下，各負其責，抓好自查自糾活動(dòng)的落實(shí)和整改。
二、質(zhì)量安全糾查內容：
1、存在質(zhì)量糾查內容控制方向：
�、�、鋼筋：鋼筋數量、型號、間距、線(xiàn)形、鋼筋保護層墊塊（數量、位置）；
�、�、模板：幾何尺寸、打磨除銹、脫模劑涂刷、密封情況、拉桿;
�、�、混凝土：塌落度控制、澆筑、振搗、收光；
2、存在安全糾查內容控制方向：
�、�、大型機械設備：檢查維修、起吊（指揮、吊物下方站立人）
�、�、施工用電：電纜（破損、老化、放置位置）、電閘箱，開(kāi)關(guān)箱等（接線(xiàn)、有沒(méi)連接PE線(xiàn)接線(xiàn)端子等）
�、�、電氣焊：氧氣與乙炔規范位置
�、�、空壓機房：空壓機附屬設備的維護保養日常檢查記錄、掌握空壓機及其附屬設備的運行情況等
�、�、攪拌站:各電氣裝置、各計量斗、空壓機自保裝置、葉片、襯板等
三、員工、勞務(wù)隊伍受培訓及安全質(zhì)量提高
1．開(kāi)展員工及勞務(wù)隊伍人員的安全、質(zhì)量培訓及考試，職工及勞務(wù)人員質(zhì)量、安全、安全防護意識都已有提高認識、提高加強。
四、下一步工作
�、�、提高安全質(zhì)量認識，加大分部質(zhì)量安全質(zhì)量管理力度。質(zhì)量關(guān)系國計民生，關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全。分部將會(huì )進(jìn)一步加強對國家工程建設有關(guān)法律、法規和強制性標準的貫徹執行，嚴格執行質(zhì)量監督制度。
�、�、健全分部質(zhì)量監督機構，強化分部?jì)荣|(zhì)量監督。進(jìn)一步強化質(zhì)量監督，建立健全的分部自查自糾迎檢小組監督機構，加強質(zhì)量監督人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，完善質(zhì)量監督管理機制，使分部質(zhì)量監督形成體系，促使分部在有效的自查自糾迎檢監督下進(jìn)行，確保分部質(zhì)量水平的不斷提高。
�、�、強化分部質(zhì)量安全管理，爭創(chuàng )精品工程。分部將進(jìn)一步加大現場(chǎng)質(zhì)量安全管理力度。指導施工隊伍進(jìn)一步加強質(zhì)量安全意識，全面提高管理水平；加強施工過(guò)程中的約束和監督，做到即重主體也重現場(chǎng)施工安全文明，既注意全局也注意細部，精心組織，精心施工，爭創(chuàng )精品工程。
分部將全面落實(shí)安全、質(zhì)量制度，完善措施，杜絕隱患，落實(shí)質(zhì)量安全管理體系運行，確保分部質(zhì)量和安全全面受控。
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