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船舶、班組安全競賽活動(dòng)總結
總結是對取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進(jìn)行評價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質(zhì)的理性認識上來(lái)，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎？下面是小編收集整理的船舶、班組安全競賽活動(dòng)總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
為落實(shí)“救助船隊xx年度船舶、班組安全競賽”活動(dòng)，使我輪安全管理工作進(jìn)一步規范化、系統化、標準化，建立長(cháng)期有效的安全管理體系，努力推進(jìn)我輪各項工作再上新水平，“北海救98”輪積極響應上級號召，計劃周詳的在全船范圍內開(kāi)展了以“關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展”為主題的競賽活動(dòng)�；顒�(dòng)實(shí)施以來(lái)，營(yíng)造了“人人懂安全、人人能安全、人人會(huì )安全”的良好氛圍，進(jìn)一步提高了我輪船員的安全意識、自我保護意識、專(zhuān)業(yè)技能和應急反應能力，提升了他們的安全操作水平和安全管理能力，夯實(shí)了工作基礎，細化了崗位責任，為實(shí)現我輪“無(wú)任何責任事故，無(wú)違章行為”的安全目標打下了堅實(shí)基礎�，F將活動(dòng)實(shí)施以來(lái)的安全工作總結如下：
一、高度重視，加強宣傳
自接到上級通知，“北海救98”輪高度重視，于第一時(shí)間成立了以船長(cháng)為組長(cháng)，政委、輪機長(cháng)、大副為副組長(cháng)的牽頭小組，確定活動(dòng)主題，明確崗位分工。于活動(dòng)之初的月9日召開(kāi)了全船動(dòng)員大會(huì )，船長(cháng)向大家傳達了“北救船隊工字[xx年月2號召開(kāi)安全專(zhuān)題研討會(huì )，對近幾年通報的一系列事故進(jìn)行分析，從事故發(fā)生的背景、經(jīng)過(guò)、原因、教訓、后果及總結一一細數，并匯總成小冊子，人手一本。同月30號組織了一期安全知識問(wèn)答考試，進(jìn)一步加強了每位職工的安全意識，明確船隊開(kāi)展此項活動(dòng)的重大意義。
二、明確責任，有的放矢
.在加強輿論宣傳，正確引導的基礎上，結合冬季待命，船舶上下認真開(kāi)展做好“五防”工作。要求大副、輪機長(cháng)加強對本部門(mén)的安全生產(chǎn)管理，在其領(lǐng)導和監督下，進(jìn)一步明確安全工作責任，強化組織領(lǐng)導，扎實(shí)開(kāi)展工作，同時(shí)設立安全隱患舉報電話(huà)和安全隱患舉報箱，及時(shí)消除安全隱患，為安全提供保證，形成人人負責，人人監管的良性循環(huán)。今年3月2日，輪機員將水從尾淡水艙駁至首淡水艙，在駁運過(guò)程中出現了以往都沒(méi)出現過(guò)的船舶偏傾情況，輪機員立刻停止作業(yè)，迅速從源頭查起。經(jīng)過(guò)認真排查，尾左淡水艙出口閥閥芯脫落，無(wú)法正常出水，才導致船舶偏傾。輪機員立即組織了搶修，使船舶最終處于良好的狀態(tài)，及時(shí)的保障了船舶待命工作正常進(jìn)行。
2.對安全工作文件進(jìn)行系統學(xué)習。xx年2月7號我輪再次召開(kāi)全船會(huì )議，有針對性的對安全體系文件進(jìn)行梳理，依據有關(guān)規章制度，全面改進(jìn)和加強安全責任制和安全監督管理，突出應對冬季待命中多易發(fā)生的碰撞、迷航等海難事故，在加強安全管理和提升救助技能上下工夫，練內力。加強對我輪安全重點(diǎn)、難點(diǎn)的管理，增強船員們遵章守紀的自覺(jué)性，加強自檢自查力度，對于事故隱患排查進(jìn)行監督管理，消除安全隱患。
3.做好關(guān)鍵設備的操作培訓。認真組織新設備、關(guān)鍵設備及應急設備操作規程的學(xué)習，做到應知、應會(huì )，熟練掌握，從關(guān)鍵設備及應急設備的原理、結構、性能、特點(diǎn)、控制、運行以及常見(jiàn)故障等專(zhuān)業(yè)角度入手，堅持“以老帶新”的原則，老師傅們盡心盡力地將實(shí)踐操作經(jīng)驗教給年輕船員，形成良好的互動(dòng)局面。在此基礎上，按照計劃開(kāi)展適合本單位的應急演練。訓練中，按照突發(fā)性、針對性和實(shí)用性的原則，嚴格要求，實(shí)戰為主，每名船員牢記自己所擔負任務(wù)職責，熟練實(shí)操技能，注重個(gè)人能力的提高，更加注重團隊整體的有效配合。
三、積極整改，不斷提高
在對一系列典型事故案例分析中，我輪上下庖丁解牛，集思廣議得出如下結論：多數事故存在一定的客觀(guān)因素，但最主要還是主觀(guān)因素的疏忽。幾起事故中，安全主體均未按照事先制定的安全操作須知或規程操作，對于關(guān)鍵設備和應急設備的培訓教育力度不夠，危險性認識不足，預防措施和應急措施不到位。對此，我輪強調，工作中應規范船舶日常作業(yè)行為，強調諸如高空作業(yè)前勞保用品的統一到位，明火作業(yè)前仔細檢查周?chē)欠裼幸兹家妆锲返�，進(jìn)一步做好船舶和船員安全管理工作；加強對船員的安全教育，使其熟悉掌握安全基礎知識和關(guān)鍵設備的操作規程，增強自我保護能力。
理論的學(xué)習提升是對實(shí)踐的有力指導�；顒�(dòng)中，輪機部對老舊蓄電池組進(jìn)行了全面的隱患清查，發(fā)現了幾組容量嚴重下降電池組，提出安全整改計劃并成功替換割接了2組容量合理的新電池組。甲板部嚴格按照船隊要求，結合部門(mén)實(shí)際，深化觀(guān)念，提高認識，多次組織人員在訓練中進(jìn)行復核，不斷對比先進(jìn)，尋找差距，迎難而上；并開(kāi)展心得體會(huì )交流活動(dòng)，將其中3篇比較優(yōu)秀的論文提供給大家學(xué)習參考。
回顧本次活動(dòng)，“北海救98”輪始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展的理念，按照上級要求，強化安全生產(chǎn)“雙基”工作，船舶在安全管理、規章制度、操作標準、崗位技能等幾方面均取得了長(cháng)足進(jìn)步。
通過(guò)此次安全競賽，船員的安全意識得以增強，崗位責任能力不斷提升，救助技能也在活動(dòng)中獲得歷練和鞏固，并形成了很多好方法、好習慣、好作風(fēng)，當然也還存在著(zhù)個(gè)別方面的不足和差距，都有待于我輪在下一步的工作中予以完善�；顒�(dòng)雖然即將進(jìn)入尾聲，但安全工作的發(fā)展沒(méi)有盡頭，安全責任的落實(shí)不容放松，我輪將以開(kāi)展船舶、班組安全競賽活動(dòng)為有利契機，將安全管理工作視為各項工作的源頭重點(diǎn)來(lái)抓，使我輪安全形式持續、穩定、健
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