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神舟十一號發(fā)射時(shí)間和返回時(shí)間
在日常生活或是工作學(xué)習中，大家一定都或多或少地了解過(guò)神舟十一號的相關(guān)知識，下面是小編為大家收集的有關(guān)神舟十一號發(fā)射時(shí)間和返回時(shí)間相關(guān)內容，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
介紹
神舟十一號，簡(jiǎn)稱(chēng)“神十一”，為中國載人航天工程發(fā)射的第十一艘飛船，是中國第六次載人飛行任務(wù)，也是創(chuàng )造中國載人航天在軌飛行時(shí)間的新紀錄的重要里程碑。
神舟十一號于2016年10月17日發(fā)射升空，進(jìn)入預定軌道；
于2016年10月19日與天宮二號實(shí)現自動(dòng)交會(huì )對接工作，形成組合體；
于2016年11月18日進(jìn)入返回程序，返回艙降落主著(zhù)陸場(chǎng)，完成載人任務(wù)。
神舟十一號實(shí)現中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的過(guò)程，為中國空間站建造運營(yíng)和航天員長(cháng)期駐留奠定了堅實(shí)的基礎。2016年3月，神舟十一號完成回收著(zhù)陸分系統降落傘子系統產(chǎn)品的驗傘、包傘工作。
運行歷程
2016年6月，神舟十一號飛行乘組完成定選，載人飛船通過(guò)出廠(chǎng)評審工作。
2016年8月3日，發(fā)射神舟十一號的長(cháng)征二號F遙十一火箭經(jīng)鐵路，從北京運輸。
2016年8月6日，發(fā)射神舟十一號的長(cháng)征二號F T2火箭和長(cháng)征二號F遙十一火箭運抵發(fā)射場(chǎng)。
2016年8月13日，神舟十一號從北京空運至中國酒泉衛星發(fā)射中心，開(kāi)展發(fā)射場(chǎng)區總裝和測試工作。
2016年10月16日，執行神舟十一號載人飛行任務(wù)的飛行乘組公布。
2016年10月17日，神舟十一號發(fā)射升空，進(jìn)入預定軌道。
2016年10月19日，神舟十一號與天宮二號實(shí)現自動(dòng)交會(huì )對接工作，形成組合體。
2016年11月17日，神舟十一號與天宮二號進(jìn)行分離工作，并開(kāi)展快速變軌控制驗證試驗。
2016年11月18日，神舟十一號進(jìn)入返回程序，返回艙降落住主著(zhù)陸場(chǎng)，完成載人任務(wù)完成。
2016年11月23日，神舟十一號返回艙開(kāi)艙儀式在北京舉行，進(jìn)行搭載物品移交工作。
任務(wù)計劃
1、神舟十一號飛船入軌后，兩天內完成與天宮二號的自動(dòng)交會(huì )對接，形成組合體，航天員進(jìn)駐天宮二號，組合體在軌飛行30天。
2、兩名航天員將按照飛行手冊、操作指南和地面指令進(jìn)行工作和生活，按計劃開(kāi)展有關(guān)科學(xué)實(shí)驗。
3、完成組合體飛行后，神舟十一號撤離天宮二號，并于一天內返回至內蒙古四子王旗著(zhù)陸場(chǎng)，天宮二號轉入獨立運行模式。
任務(wù)目的
1、發(fā)射天宮二號空間實(shí)驗室和神舟十一號載人飛船，進(jìn)一步考核載人天地往返運輸系統的功能和性能，以空間站運行軌道的交會(huì )對接和載人飛船返回技術(shù)為主。
2、完成航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務(wù)的能力。
3、開(kāi)展航天醫學(xué)、空間科學(xué)實(shí)驗和應用技術(shù)試驗、在軌維修試驗、空間站技術(shù)試驗，以及科普活動(dòng)。
4、進(jìn)一步對改進(jìn)型載人飛船功能進(jìn)行全面驗證，為后續載人任務(wù)提供重要的技術(shù)支撐。
任務(wù)特點(diǎn)
神舟十一號飛行任務(wù)主要的難點(diǎn)及特點(diǎn)為：
距離高
過(guò)去神舟十號與天宮一號對接時(shí)，軌道高度是343千米，而神舟十—號和天宮二號對接時(shí)的軌道高度是393干米，高了50千米，這與未來(lái)空間站的軌道高度基本相同，飛行也更加接近未來(lái)空間站的要求；同時(shí)，在交會(huì )對接時(shí)飛船的控制與神舟十號不一樣，神舟十一號還需要連續變軌。
實(shí)驗多
任務(wù)期間，神舟十—號要進(jìn)行4項在軌試驗項目，包括寬波束中繼在軌驗證試驗、變軌控制驗證試驗、帆板任意偏置角跟蹤太陽(yáng)功能驗證試驗和微生物控制試驗。通過(guò)這些試驗進(jìn)一步驗證飛船設計功能，獲取和積累截人環(huán)境相關(guān)的飛行試驗數據。
通過(guò)這些試驗進(jìn)一步驗證飛船設計功能，獲取和積累載人環(huán)境相關(guān)的飛行試驗數據。
時(shí)間長(cháng)
此次任務(wù)中航天員需完成組合體30天中期駐留任務(wù)，比神舟十號的15天翻了一倍；在這30天中，要保障航天員的生活健康，也要保證航天員執行飛行任務(wù)的能力，飛船在駐留、應急、返回方面的保障能力就需要比過(guò)去更強。
對接目標
天宮二號是在天宮一號備份目標飛行器的基礎上改進(jìn)研制而成，采用實(shí)驗艙和資源艙兩艙構型，為滿(mǎn)足推進(jìn)劑補加驗證試驗需要，對推進(jìn)分系統進(jìn)行了適應性改造；為滿(mǎn)足中期駐留需要，對載人宜居環(huán)境進(jìn)行了重大改善，具備支持2名航天員在軌工作、生活30天的能力，設計在軌壽命2年。
飛船組成
神舟十一號與神舟十號飛船技術(shù)狀態(tài)基本一致，根據任務(wù)和產(chǎn)品研制需要，部分技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行了更改，�？刻鞂m二號執行30天組合體飛行任務(wù)，具備獨立飛行5天的能力。
長(cháng)征二號F T2與之前的T1火箭、Y11火箭與之前的Y10火箭技術(shù)狀態(tài)基本一致，為進(jìn)一步提高安全性與可靠性，進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改；
長(cháng)征二號F運載火箭為捆綁式二級液體運載火箭，芯級直徑3.35米，捆綁4枚助推器，助推器直徑2.25米。
測控通信
酒泉發(fā)射場(chǎng)系統以及測控通信系統主要技術(shù)狀態(tài)基本不變，與神舟十號基本一致。
著(zhù)陸場(chǎng)地
內蒙古四子王旗主著(zhù)陸場(chǎng)，承擔神舟十一號飛船返回艙搜救和回收任務(wù)。
技術(shù)突破
1、為滿(mǎn)足本次任務(wù)要求，調整了軌道控制策略和飛行程序，使神舟十一號飛船能夠適應本次任務(wù)交會(huì )對接軌道和返回軌道高度由343千米提高到393千米的要求。
2、為進(jìn)一步提高安全性可靠性，新配備了寬波束中繼通信終端設備，顯著(zhù)擴大了測控覆蓋范圍，提升了飛船姿態(tài)快速變化時(shí)的天地通信保障能力，從而提高了航天員的安全性和飛船的可靠性。
3、為驗證未來(lái)航天技術(shù)，滿(mǎn)足未來(lái)空間站交會(huì )測量設備長(cháng)壽命使用要求，對神舟十一號的交會(huì )測量設備進(jìn)行了升級換代。
4、神舟十一號艙內照明設備（近距離泛光照明）和交會(huì )對接照明設備（遠距離投光照明）使用LED光源，即固態(tài)照明光源。
5、采用熱控分系統和環(huán)控生保系統進(jìn)行溫度控制，通過(guò)流體流動(dòng)將船上產(chǎn)生的熱量傳遞給外部輻射器，再通過(guò)輻射器將熱量輻射到太空中，保障航天員在空間飛行的特殊環(huán)境下安全生活和正常工作，為航天員營(yíng)造一個(gè)溫暖如春的居住環(huán)境。
6、配制艙門(mén)快速檢漏儀，實(shí)現對艙門(mén)和對接面的快速、準確檢漏，維持艙內正常生活的氣體。
7、安裝儀表板減振器，通過(guò)振動(dòng)過(guò)程中金屬絲之間不斷互相摩擦消耗了大量能量，這部分能量最終變成熱能消失在了周?chē)橘|(zhì)中。
8、為軌道艙設計了一套厚度約2厘米的外衣，高效隔離空間環(huán)境與軌道艙艙壁之間的換熱，外衣表面還有一層華麗的復合膜，來(lái)提高飛船對軌道原子氧等粒子的防護能力；在返回艙外表面，噴涂了特殊設計的有機熱控涂層，為保證在軌期間的返回艙溫度條件提供有力支持。
9、研制“逃逸發(fā)動(dòng)機”逃逸救生系統，為航天員放心巡天提供了安全保障。
10、研制當時(shí)中國國內回收質(zhì)量最大、著(zhù)陸速度最低、可靠性安全性最高、系統最復雜的一套航天器回收著(zhù)陸系統。[12]
太空保障
執行這次神舟十一號飛行任務(wù)的兩名航天員將在軌工作33天，為了保證他們能夠健康生活和高效工作，主要采取措施為：
1、醫健醫保。在飛行期間，綜合利用醫療問(wèn)詢(xún)、基本生理指標檢查、尿常規檢測、心肺功能檢查等手段，定期對航天員實(shí)施健康狀態(tài)的評估；注重艙內微生物的控制，并且配備了預防治療的一些藥品和相關(guān)的醫療器械，以此來(lái)保證航天員的健康；同時(shí)在首次建立起了天地遠程醫療支持系統，通過(guò)天地協(xié)同的會(huì )診來(lái)解決航天員的在軌“看病”問(wèn)題。
2、失重生理效應防護。神舟十一號配備了一些防護裝備和鍛煉設備來(lái)盡量降低失重對航天員帶來(lái)的不利影響，如航天員可以使用套袋來(lái)解決飛行初期這種頭暈和鼻塞等不適應的反應，通過(guò)使用拉力器自行車(chē)的鍛煉，工作時(shí)穿著(zhù)企鵝服，對心肺功能的下降，對肌肉萎縮和骨丟失進(jìn)行綜合的防護。
3、營(yíng)養健康保障。進(jìn)一步豐富了航天食品，它的種類(lèi)有近百種，食譜周期達到五天，膳食結構也更加科學(xué)，同時(shí)考慮部分個(gè)性化的需求，增強食品感官接受性。
4、心理支持。對本次飛行任務(wù)時(shí)間比較長(cháng)的特點(diǎn)，加大了心理支持的力度，在專(zhuān)業(yè)心理醫生的支持，親情的交流和航天員團隊的支持基礎上，進(jìn)一步完善了技術(shù)支持手段，如研制了基于虛擬現實(shí)技術(shù)的一個(gè)心理舒緩系統，還有升級了天地信息交流系統，方便航天員與地面進(jìn)行雙向的溝通，可以傳遞郵件，可以與親朋好友進(jìn)行視頻和音頻的交流，以此來(lái)緩解航天員的壓力，保證航天員的心理健康。
實(shí)驗活動(dòng)
飛行任務(wù)期間，神舟十一號共開(kāi)展了40余項空間科學(xué)與應用技術(shù)、航天醫學(xué)、在軌維修技術(shù)等方面的實(shí)（試）驗項目，以及科普實(shí)驗和展示活動(dòng)，釋放伴隨衛星并對組合體進(jìn)行了伴飛拍攝和近距離飛越觀(guān)測。
任務(wù)意義
神舟十一號任務(wù)的圓滿(mǎn)成功，標志著(zhù)中國空間實(shí)驗室飛行任務(wù)取得具有決定性意義的重要成果，為我國空間站建造運營(yíng)和航天員長(cháng)期駐留奠定了堅實(shí)的基礎。具體來(lái)講就是，面向空間站建造運營(yíng)任務(wù)，驗證了航天員中期駐留的生命保障技術(shù)、人機協(xié)同在軌維修技術(shù)，考核了空間站運行軌道的交會(huì )對接、組合體運行、載人飛船返回等相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，以及地面長(cháng)時(shí)間任務(wù)支持等技術(shù)，積累了長(cháng)期飛行任務(wù)管理和組織實(shí)施較大規�？臻g應用試驗的相關(guān)經(jīng)驗。
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