車(chē)用甲醇汽油國標發(fā)布 煤基甲醇迎來(lái)新商機
《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，甲醇生產(chǎn)企業(yè)把《標準》的實(shí)施看作是甲醇市場(chǎng)扭轉困局的`重大轉機，一些企業(yè)正摩拳擦掌，欲成為燃料甲醇生產(chǎn)的第一批試點(diǎn)企業(yè)。
長(cháng)期致力于甲醇汽油研究與開(kāi)發(fā)的南京巨瀾科技公司董事長(cháng)吳家友對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，這是我國近30年甲醇汽油發(fā)展史上誕生的首個(gè)國家標準。無(wú)疑該《標準》對我國的石油替代和節能減排，全面推進(jìn)和規范我國大比例甲醇燃料的使用，拉動(dòng)中西部煤基甲醇大省經(jīng)濟的和諧發(fā)展，必將產(chǎn)生積極而深遠的影響。
醇醚協(xié)會(huì )劉新云告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，我國甲醇行業(yè)自2002年進(jìn)入快速發(fā)展期，產(chǎn)量持續上漲。2007年全國甲醇產(chǎn)量達到1076.4萬(wàn)噸，同比增長(cháng)41.2%，5年內甲醇產(chǎn)量年均增長(cháng)23.8%。今年一季度全國甲醇產(chǎn)量達到207萬(wàn)噸，進(jìn)口量達到164萬(wàn)噸，其中僅3月份就進(jìn)口了65萬(wàn)噸，一個(gè)月的進(jìn)口量幾乎占到一個(gè)季度的一半。該《標準》的頒布與實(shí)施，勢必促進(jìn)甲醇行業(yè)健康和諧的發(fā)展。
目前，在我國近4億噸的石油消費中，交通占到50%左右。據專(zhuān)家測算，預計到2020年交通領(lǐng)域石油消費將占我國石油總需求的85%以上。而車(chē)用燃料目前基本依賴(lài)石油。很顯然，大比例車(chē)用燃料的替代開(kāi)發(fā)已刻不容緩，因為其他任何一種替代手段，均無(wú)法根本改變我國大量進(jìn)口石油和城市汽車(chē)尾氣嚴重污染的局面。
吳家友告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，“發(fā)展醇醚燃料代油，推廣大比例甲醇催化燃燒技術(shù)和醇醚燃料尾氣凈化技術(shù)”是一項重大戰略舉措。我國大面積推廣高比例M85甲醇汽油的條件已漸趨成熟，通過(guò)改車(chē)或生產(chǎn)專(zhuān)用甲醇車(chē)才能使用的時(shí)代將漸成過(guò)去。
據《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者了解，早在甲醇相關(guān)政策未出臺之前，我國甲醇燃料汽車(chē)的研制已經(jīng)取得了突破。奇瑞汽車(chē)股份有限公司、吉利控股集團、上海華普汽車(chē)有限公司均開(kāi)發(fā)出了甲醇靈活燃料汽車(chē)(FFV)。目前，乘用車(chē)的甲醇化改造已由山西發(fā)展到陜西、黑龍江、四川、山東、河南等地，上海的二甲醚公交車(chē)也已投入示范運營(yíng)。
環(huán)保部一位官員對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，我國有40%~50%的煤是含硫高的劣質(zhì)煤，硫對煤炭的利用和環(huán)境保護都是十分有害的物質(zhì)，國家一直限制開(kāi)采和使用。今天，煤的潔凈利用技術(shù)可以通過(guò)氣化脫硫制成甲醇、二甲醚等，有利于國家資源的綜合利用，不但不會(huì )對國內煤炭供需產(chǎn)生影響，反而可以促進(jìn)煤價(jià)下降，既拉動(dòng)中西部資源大省的經(jīng)濟發(fā)展，通過(guò)替代又能提高其自身的石油自給能力。
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