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工業(yè)設計人才:仍有升值潛力
一架飛機猛地沖向地面,火花迸射,境況萬(wàn)分危急……相信很多朋友對《緊急迫降》這部電影中的一些驚險刺激場(chǎng)面記憶猶新?墒且话愕娜丝峙虏粫(huì )知道,這部被稱(chēng)為"中國第一部數碼技術(shù)大片"的電影中的飛機模型和共九分半鐘的驚險虛擬場(chǎng)景,大多是由上海交大工業(yè)設計系8名畢業(yè)不到半年的學(xué)生擔綱設計制作的。
據了解:我國現有300多所院校開(kāi)設有設計方面的專(zhuān)業(yè),但藝術(shù)設計和環(huán)境設計的比較多,工業(yè)設計的比較少。據筆者從最近在上海舉辦的"中國工業(yè)設計周"上了解到的數據,我國近20年來(lái)培養的工業(yè)設計專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生僅3萬(wàn)人左右,只相當于韓國目前該專(zhuān)業(yè)在校生的數量。但是另一方面,每年少量的畢業(yè)生還不好就業(yè),很多工業(yè)設計專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生都不得不改行。據報道:今年在消費類(lèi)電子工業(yè)發(fā)達的廣東省,八成以上的工業(yè)設計人才面臨改行的尷尬,一些人的出國不是主動(dòng)選擇而是“逼上梁山”。而近幾年,上海交大的工業(yè)設計專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生卻較受歡迎,成為人才市場(chǎng)上的一個(gè)亮點(diǎn),這無(wú)疑是一個(gè)值得關(guān)注的現象,一個(gè)值得研究和借鑒的案例。
陳育星教授介紹說(shuō):目前上海交大的工業(yè)設計專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)狀況雖然比本系藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)差一些,但供需比在1:8到1:10,還算理想。在目前這種不太理想的用人環(huán)境中,高校培養的人才,必須注重基礎,注重實(shí)踐,緊跟市場(chǎng),空埋怨是沒(méi)有用的。
在上海交大工業(yè)設計系的辦公樓大廳里擺滿(mǎn)了各種設計圖案和模型,那是學(xué)生們的作業(yè)。談起學(xué)生的設計成果,陳教授如數家珍。被稱(chēng)為中國第一部概念車(chē)的麒麟車(chē)就是由該校黃斌、孫震這兩位畢業(yè)不久的學(xué)生設計的。上海市延安中路高架的路燈造型是由當時(shí)還在大三的學(xué)生朱丹一設計的,在公開(kāi)招標中擊敗了很多設計專(zhuān)家。該系還讓大三一個(gè)班用一百多課時(shí)為上海鳳凰自行車(chē)廠(chǎng)設計了幾十套車(chē)型樣本,其中部分已經(jīng)申請專(zhuān)利,從而結束了我國自行車(chē)行業(yè)長(cháng)期仿制國外產(chǎn)品的歷史……這些學(xué)生在談到自己的設計成果時(shí)都認為,扎實(shí)的基礎和豐富的實(shí)踐是他們成功的主要因素。
據陳育星介紹:該系現有“工業(yè)設計”和“藝術(shù)設計”兩個(gè)本科專(zhuān)業(yè),每年按藝術(shù)和理工兩類(lèi)招生,但兩專(zhuān)業(yè)很多課程都是相通的,比如高數、物理、制圖、計算機等都要學(xué),拓寬學(xué)生知識面,打好基礎。從三年級起就開(kāi)始實(shí)習,和公司開(kāi)展的一些研究課題,盡量放到課堂上去做。系里規定,學(xué)生必須有約40%的時(shí)間用于社會(huì )實(shí)踐。每一個(gè)社會(huì )實(shí)踐,都要從市場(chǎng)調研、統計分析,設計定位、營(yíng)銷(xiāo)管理、生產(chǎn)等方方面面進(jìn)行。這樣通過(guò)實(shí)踐,學(xué)生在走出校門(mén)前就能掌握一定經(jīng)驗,摸準市場(chǎng)需求,從而自動(dòng)調整自己的努力方向,彌補自己不足。比如前幾年多媒體技術(shù)興起,學(xué)校還沒(méi)有力量開(kāi)這方面的課,一些學(xué)生看準這個(gè)方向,自己就鉆進(jìn)去了,現在學(xué)生的畢業(yè)設計中,也經(jīng)常會(huì )出現一些課堂上根本沒(méi)有涉及到的新東西,這種創(chuàng )新精神是一個(gè)優(yōu)秀的設計人才必備的素質(zhì)。另外,教學(xué)方式也應該跟上時(shí)代和社會(huì )發(fā)展的要求,教學(xué)手段和設備太陳舊過(guò)時(shí),也會(huì )造成與社會(huì )的脫節。據了解:上海交大的工業(yè)設計系在上海高校設計專(zhuān)業(yè)中第一個(gè)使用“數字化教學(xué)法”,多媒體授課教室也已建成投入使用。同時(shí)以數碼為基礎的電腦快速成型實(shí)驗室也在建設中。
經(jīng)濟學(xué)博士陶一桃對工業(yè)設計頗有研究,她認為,中國企業(yè)的比較優(yōu)勢不是技術(shù)或技術(shù)開(kāi)發(fā)能力,而是對傳統工業(yè)產(chǎn)品基于市場(chǎng)需求的再設計。工業(yè)設計是傳統產(chǎn)業(yè)賺錢(qián)的最好模式。加入WTO后,中國企業(yè)與國外企業(yè)競爭的現實(shí)手段也許是工業(yè)設計而非群起追求高科技。
“麒麟車(chē)我個(gè)人認為并不怎么樣,但為什么被炒得那么火,因為它是完全國產(chǎn)化的、擁有自主知識產(chǎn)權的設計成果!标愑墙淌谡f(shuō),“加入WTO,也許能使中國的企業(yè)在現實(shí)的打擊面前猛醒,從而使得他們意識到工業(yè)設計的重要性!
21世紀我們面臨的是知識經(jīng)濟時(shí)代,在這個(gè)時(shí)代里,我們將重新設計自己的生活,一個(gè)以人為本的設計時(shí)代已到來(lái)。'工業(yè)設計'將是一個(gè)為我們國家、我們的企業(yè)大量創(chuàng )造知識產(chǎn)權的黃金水道,所以有人說(shuō)21世紀的文化將是設計的文化。
我們也衷心希望,中國的企業(yè)和工業(yè)設計人才能早日迎來(lái)自己的“春天”。
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