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車(chē)輛工程就業(yè)前景分析
車(chē)輛工程是以研究汽車(chē)、機車(chē)車(chē)輛、軍用車(chē)輛及其他工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機械的理論、設計及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。它不但要涉及力學(xué)、機械設計理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計算機、電子技術(shù)、測試計量技術(shù)、交通運輸、控制技術(shù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系�，F代的汽車(chē)技術(shù)正在逐步實(shí)現電子化、網(wǎng)絡(luò )化，利用如車(chē)輪防抱死系統、制動(dòng)力分配系統、車(chē)身控制系統、電子穩定系統等電子系統，使駕駛變得越來(lái)越安全，越來(lái)越智能。
以北京理工大學(xué)的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)為例，其專(zhuān)業(yè)的內容就是以汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身、電氣設備的設計、制造、試驗研究為主要內容，包括：汽車(chē)總體論證、設計、分析與試驗;汽車(chē)主要零部件的設計、分析與試驗;汽車(chē)車(chē)身結構和車(chē)身造型的設計與研究;汽車(chē)電器電子與信息技術(shù);汽車(chē)制造工藝;電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)。
主要課程：計算機系列課程、工程力學(xué)、機械設計基礎課群、工程材料基礎、電工和電子技術(shù)、流體力學(xué)、機械振動(dòng)、自動(dòng)控制理論基礎、車(chē)用內燃機、汽車(chē)學(xué)、汽車(chē)車(chē)身結構與設計、現代汽車(chē)實(shí)驗學(xué)等。
車(chē)輛在我國有著(zhù)舉足輕重的地位，對交通運輸、經(jīng)濟的發(fā)展、國防現代化的發(fā)展有重大影響。公共汽車(chē)、電車(chē)、地鐵、輕軌、汽車(chē)承擔了城市的客運量。尤其是我國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動(dòng)大。
隨著(zhù)國內汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員已達3500多萬(wàn)。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規模將達到世界第一，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。近年來(lái)我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調研、設計、試驗到銷(xiāo)售環(huán)節，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車(chē)輛研究所，汽車(chē)、機車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營(yíng)和管理等工作。如長(cháng)春汽車(chē)研究所、北京汽車(chē)研究所等一些國內著(zhù)名汽車(chē)研究所，長(cháng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長(cháng)安福特等著(zhù)名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
北京理工大學(xué)車(chē)輛工程學(xué)院閻院長(cháng)表示，車(chē)輛工程是一門(mén)講究細節、追求精確、要求學(xué)生有極強動(dòng)手能力的專(zhuān)業(yè)。所以，在車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的人才培養上有兩大要求，一是工程實(shí)踐能力，二是專(zhuān)業(yè)創(chuàng )新能力。這兩項能力，也是用人單位非�？粗氐摹，F在的狀況是企業(yè)搶著(zhù)到學(xué)校來(lái)要人，而學(xué)校沒(méi)有人。從北理工畢業(yè)生的去向來(lái)看，考研(微博)或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
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