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汽修專(zhuān)業(yè)未來(lái)就業(yè)前景
汽修專(zhuān)業(yè)包括所有和車(chē)相關(guān)的技術(shù)，一般有：汽車(chē)電工、汽車(chē)機修、電噴、鈑金、美容、噴漆、汽車(chē)電子、汽車(chē)電腦等相關(guān)技術(shù)，我國汽車(chē)不斷的增長(cháng)，汽車(chē)數量不斷增加，相關(guān)人士預測，到2025年，我國汽車(chē)總需求量將超過(guò)日本，中國的汽車(chē)市場(chǎng)也將超過(guò)美國成為世界第一汽車(chē)市場(chǎng)。
在這種形勢下，行業(yè)對相關(guān)人才的需求量也不斷攀升。根據預測，在汽修行業(yè)，未來(lái)有以下幾大主流就業(yè)方向：
1、汽車(chē)醫生
其實(shí)汽車(chē)醫生的概念早兩年就有，不同于傳統的汽車(chē)維修工，汽車(chē)醫生主要負責判斷汽車(chē)故障，找出故障原因，他們擅長(cháng)使用各種儀器，可以通過(guò)高科技快速而準確地找到故障，而在沒(méi)有任何儀器的情況下維修也一樣游刃有余。
2、汽車(chē)護士
與汽車(chē)醫生相對應，汽車(chē)護士主要則是從事汽車(chē)維修操作，他們需要掌握汽車(chē)維修中“維護、修理、檢驗”等環(huán)節的技術(shù)工作。在現代汽車(chē)維修領(lǐng)域中，無(wú)論是汽修醫生還是汽車(chē)護士都具有十分廣闊的職業(yè)前景。
3、汽車(chē)評估師
汽車(chē)越來(lái)越多、車(chē)型更新?lián)Q代快，二手車(chē)的評估和交易則由專(zhuān)業(yè)的評估師全面負責。他們了解汽車(chē)、熟悉各車(chē)型價(jià)格、并能根據不同車(chē)款的使用年限、累計行駛里程、維護保養情況等做出科學(xué)的評估和判斷，并能有效促成二手車(chē)的交易。
4、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)精英
未來(lái)，汽車(chē)的銷(xiāo)售將面臨越來(lái)越激烈的競爭。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)精英的壓力雖然大，但是發(fā)展前景卻十分廣闊。當下，絕大多數營(yíng)銷(xiāo)精英薪資待遇都趕超白領(lǐng)，且工作環(huán)境都十分優(yōu)越。
不過(guò)，現代汽車(chē)維修，與傳統維修不同，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類(lèi)繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來(lái)越高。從專(zhuān)業(yè)能力分析，要適應汽車(chē)維修及相關(guān)工作需要，除了需要具備精湛的技術(shù)能力外，還要有優(yōu)秀的職業(yè)素養。而高校系統專(zhuān)業(yè)的培訓則是人才練就能力的最佳途徑。當前，很多院校都針對汽修行業(yè)的發(fā)展，開(kāi)設了一系列應用型專(zhuān)業(yè)，并在教育教學(xué)中推陳出新。
下面是有關(guān)汽修行業(yè)的相關(guān)問(wèn)題解答：
1.業(yè)新變化：學(xué)汽修又臟又累嗎
在人們的傳統觀(guān)念中，汽車(chē)維修這一行業(yè)即臟又累，很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術(shù)的發(fā)展，我國的汽車(chē)維修企業(yè)近年來(lái)迅猛發(fā)展，并已開(kāi)始走向成熟，汽車(chē)維修企業(yè)不斷向大規模、高檔次、高水平發(fā)展。一些新企業(yè)投資幾百萬(wàn)、幾千萬(wàn)，建造現代化廠(chǎng)房、辦公樓、職業(yè)宿舍、衛生間和豪華的業(yè)務(wù)室，購置美、德等國家生產(chǎn)的先進(jìn)維修設備和檢測儀器，老企業(yè)也紛紛裝修、增添設備。在重視“硬件”投資的同時(shí)，也注重“軟件”上的水平，技術(shù)工人必須經(jīng)培訓持證上崗，同時(shí)重視汽車(chē)維修新技術(shù)培訓。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。
2.統方式的改變：學(xué)汽修難嗎?
由于現代轎車(chē)從結構到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化，再采用過(guò)去“手藝修車(chē)”的方式已行不通，單靠經(jīng)驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車(chē)維修�，F代汽車(chē)科技含量高，必須采取不解體方法，用檢測儀進(jìn)行診斷，正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車(chē)方法。
3當前從業(yè)人員素質(zhì)調查
目前，國內維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展需要。據統計，現有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有65%以上是高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生，25%來(lái)自各類(lèi)技術(shù)學(xué)�；蛑袑�(zhuān)，不到10%為大專(zhuān)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生。就人員分布來(lái)看，5%的高學(xué)歷人員部分從事相關(guān)企業(yè)管理工作，25%的各類(lèi)技校生正在成為企業(yè)的骨干，而70%的低學(xué)歷畢業(yè)生都在一線(xiàn)工作，而且技術(shù)水平提高較慢，由此看來(lái)，維修企業(yè)正需要有理論基礎，經(jīng)過(guò)正規培訓的技術(shù)型人才，這類(lèi)人才經(jīng)過(guò)實(shí)踐鍛煉后能迅速提高，他們直接充實(shí)到生產(chǎn)一線(xiàn)，提高整體技術(shù)水平。
4.汽修高級人員市場(chǎng)需求
從最近召開(kāi)的全國高級技能人才培養與研討會(huì )上獲悉，我國目前技術(shù)工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發(fā)達國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術(shù)人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修熱門(mén)專(zhuān)業(yè)為代表，被稱(chēng)為“高級藍領(lǐng)”的高級技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級藍領(lǐng)”出現斷層的消息屢屢見(jiàn)諸報端。
據預測，我國汽車(chē)維修方面中高級技術(shù)人才缺口將達到250萬(wàn)左右，目前，北京、深圳、上海、廣州、長(cháng)沙等地汽車(chē)維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來(lái)，學(xué)習好汽修，掌握一門(mén)過(guò)硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊。
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