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船員工資被拖欠怎么辦
張三是一名船員，今年兩月份開(kāi)始，公司一直以資金周轉為由，一直拖欠著(zhù)他的工資，想知道他要怎么辦呢?
根據《勞動(dòng)法》如果公司惡意拖欠工資不發(fā)的話(huà)，公司還需要支付工資百分之二十左右的經(jīng)濟補償，在公司拖欠船員的工資問(wèn)題上，也同樣適用《勞動(dòng)法》，那么，船員如何維護好自身的權益，下面，律師365就拖欠船員工資的問(wèn)題作簡(jiǎn)要講解。
根據《勞動(dòng)法》第五十條，“工資應當以貨幣形式按月支付給勞動(dòng)者本人。不得克扣或者無(wú)故拖欠勞動(dòng)者的工資”，“按月支付”即包括工資應當以月薪的形式發(fā)放，也包括應當每月支付，因此用人單位應當在自然月結束的30天內結算工資，超過(guò)30天即構成拖欠工資。在知道自己工資被拖欠后，一定要及時(shí)的尋找法律援助。
船員在討薪的時(shí)候一定要采取合法的方式：一是可以尋找工會(huì )援助;二是可以尋找當地的勞動(dòng)部門(mén)或者是勞動(dòng)監察機構;三是可以向當地人大或政協(xié)、新聞媒體等有監督作用的部門(mén)反映情況。
所以，如果船員的工資被拖欠，切不可采取過(guò)激的手段，有些船員采用賣(mài)掉船舶值錢(qián)物品的方式，切忌不可取，以免因為自身盲目的行為造成更多的問(wèn)題。而被拖欠工資的船員都應該用法律的武器保護自己，如果你覺(jué)得上面的回答還沒(méi)有解決你的問(wèn)題，或者你有類(lèi)似的問(wèn)題，應該找專(zhuān)業(yè)的律師來(lái)幫你解決，以更好地保護自己的權益。
案例
2014年8月13日，在東莞錨地，廣州海事法院法官登輪扣押“言鼎3”輪，并認真查問(wèn)核實(shí)船舶配員、物料存量情況，一起持續半個(gè)多月一觸即發(fā)的社會(huì )矛盾得到妥善化解。
今年8月8日至11日，王某等12名船員因被“言鼎3”輪光租人福建言鼎航運有限公司拖欠190余萬(wàn)工資，連續幾天集體到廣州海事法院討要說(shuō)法,申請扣押該輪。由于涉案船舶不宜扣押，船員們又聽(tīng)不進(jìn)立案法官的法律指引，情緒一度激動(dòng)。
據了解，當前內貿航運市場(chǎng)整體處于低迷狀態(tài)，中小型航運企業(yè)拖欠船員工資、補貼現象普遍，引發(fā)大量勞動(dòng)爭議。立案法官一邊做好船員的釋法答疑和安撫工作，一邊指導其準備證據以合法、合理方式維權，同時(shí)要求船員派代表跟進(jìn)有關(guān)工作。
早于今年8月1日，為妥善處理船員訴求，廣州海事法院立案庭法官們耐心引導船員們采取法律手段維權。8月4日，法官們登上停泊在東莞錨地的“言鼎3”，現場(chǎng)了解船員、船舶等有關(guān)情況：船上正式船員14人，其他人員3人，船員基本被拖欠3至6個(gè)月工資，伙食費、生活費已停發(fā)，船上尚余少量用于航行的重油，用于生活、錨泊安全供電的輕油及淡水基本耗盡，船員要求解職離船。該輪此前已因欠加油款被廣州海事法院限制權屬變更或設定抵押即“活扣”。 立案庭法官認真核實(shí)有關(guān)情況后，當場(chǎng)指導并接受船員訴狀。由于該輪燃油淡水不足，加上八九月份正值我省臺風(fēng)頻發(fā)季節，船員又要離船，屬于不安全船舶，極易造成航道及碼頭設施安全隱患，立案庭當時(shí)不同意“死扣”船舶。
由于涉及眾多船員的合法利益，扣押該輪存在較大風(fēng)險，船員因生活困難無(wú)力提供擔保，法官引導船員向法院提供有資質(zhì)金融擔保公司出具的保函作為扣船擔保。這也是該院首次接受省法院目錄中金融擔保公司提供擔保的先例。經(jīng)法院協(xié)調，船東配合另行安排了船員負責船舶安全，并提供油、水、伙食等事項。在做好預案并一一落實(shí)有關(guān)事項后，法院同意船員的扣船申請。2014年8月13日，“言鼎3”輪被廣州海事法院依法扣押。
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