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船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)屬于工學(xué)中的海洋工程類(lèi)，是研究各類(lèi)船舶的設計、性能、結構、建造等的學(xué)科，主要培養從事船舶設計、研究、試驗等方面的高級工程技術(shù)人才。其研究對象不單單只是船舶，還包括各種海上運載器。如海上移動(dòng)固定建筑結構、水面船舶、水下潛器、水面浮臺等等。
學(xué)生在本科階段除力學(xué)、數學(xué)、外語(yǔ)、計算機等公共基礎課外，主要課程還包括理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、結構力學(xué)、船舶動(dòng)力學(xué)、船舶靜力學(xué)、海洋工程學(xué)、船舶與海洋工程原理、船舶設計原理等。
不斷與新技術(shù)結合
造船業(yè)在我國有悠久的歷史，當葡萄牙的亨利王子帶著(zhù)一兩艘一、二百?lài)嵭⌒头诤Ｉ咸诫U時(shí)，鄭和早就出動(dòng)百余艘“體勢巍然，巨無(wú)與敵”的巨輪航行在太平洋上了。從古至今，人類(lèi)一直從海洋中獲取著(zhù)豐富的食物資源和礦物資源，享受著(zhù)海上運輸帶來(lái)的交通便利。如今，隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)不斷與新興的電子技術(shù)、計算機技術(shù)、自動(dòng)控制等學(xué)科相聯(lián)合，獲得了新的生命力。
今年的《中國制造2025》發(fā)布之后，業(yè)內有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)一步指出，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將促進(jìn)我國船舶、海工的設計創(chuàng )新。尤其是對設計環(huán)節來(lái)說(shuō)，新技術(shù)會(huì )引發(fā)船舶設計方法、手段、工具、流程等一系列改變。未來(lái)，造船業(yè)和海工裝備制造業(yè)必然是融信息化、自動(dòng)化、智能化和新科技為一體的新業(yè)態(tài)。
就業(yè)方向：
船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、國內外船級社、船舶公司、船廠(chǎng)、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿易與經(jīng)營(yíng)、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門(mén)，從事船舶與海洋結構物設計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。
就業(yè)前景：
船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)在專(zhuān)業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類(lèi)中的海洋工程類(lèi)，其中海洋工程類(lèi)共3個(gè)專(zhuān)業(yè)，船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)在海洋工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)中排名第1，在整個(gè)工學(xué)大類(lèi)中排名第93位。截止到 2013年12月24日，43616位船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4523元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3746元，應屆畢業(yè)生工資3897元，3-5年工資4547元，6-7年工資7410元，8-10年工資8240元。就業(yè)前景比較好的地區有：上海、深圳、青島、大連、北京、天津、廣州、南通、中山、舟山。
船舶與海洋工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)因為開(kāi)設此專(zhuān)業(yè)的院校較少，因此這方面的人才備受歡迎。畢業(yè)生到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、國內外船級社、船舶公司、船廠(chǎng)、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿易與經(jīng)營(yíng)、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門(mén)，從事船舶與海洋結構物設計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。
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