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飛行器設計與工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)分析
一、飛行器設計與工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)狀況及趨勢
飛行器設計與工程專(zhuān)業(yè)教育培養的主要是能從事各種航天飛行器的研究，包括對人造衛星、航天飛機、深空探測器和運載火箭、宇宙飛船、空間站等空間飛行器及導彈的設計等方面的專(zhuān)門(mén)人才。學(xué)生一般要學(xué)習飛行器結構力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、自控原理、彈性力學(xué)、飛行器總體設計、飛行力學(xué)、飛機環(huán)境控制系統等專(zhuān)業(yè)方向課程，以培養基礎理論扎實(shí)、知識面廣、具有較強的適應能力與發(fā)展潛力的工程技術(shù)人員。畢業(yè)生一般可從事飛行器結構工程、民用機械、交通運輸工程、船舶與海洋工程、工業(yè)與民用建筑工程、軟件工程等方面的設計與科研、教學(xué)工作，從事航天器、火箭、導彈等的設計、實(shí)驗、研究、運行維護等工作，還可從事航空和其他國民經(jīng)濟部門(mén)的技術(shù)和管理工作。所以大多數學(xué)生在畢業(yè)擇業(yè)時(shí)都把目光瞄向了航空公司、飛機制造公司、衛星發(fā)射中心、空間技術(shù)研究所、軟件開(kāi)發(fā)公司、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)部門(mén)、高等院校等一大批吸引人的單位。由于該專(zhuān)業(yè)每年的畢業(yè)人數相對較少，而各行各業(yè)需求量又相對較大，加上學(xué)生有過(guò)硬的技術(shù)，所以一般還未等到畢業(yè)就已被各用人單位訂購完畢。
由于這一專(zhuān)業(yè)技術(shù)對航空航天事業(yè)的特殊重要性，所以這一專(zhuān)業(yè)的教育也越來(lái)越被重視，各有關(guān)院校在國家和政府的支持下，紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實(shí)驗室，諸如計算機群、靜動(dòng)力實(shí)驗室、疲勞強度實(shí)驗室、飛機陳列室、飛行控制模擬實(shí)驗室以有配套有先進(jìn)測量設備的風(fēng)洞、水洞等實(shí)驗室，可以進(jìn)行大型結構(包括整架飛機)實(shí)驗與計算機模擬等。這些實(shí)驗室的建立又為專(zhuān)家、教授和學(xué)生進(jìn)行科學(xué)研究提供了便捷的條件。
近年來(lái)，在本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內涌現出許多優(yōu)秀的專(zhuān)家、學(xué)者，有多人被授予中國科學(xué)院、中國工程院的院士稱(chēng)號，比如高鎮同、沈元、李椿萱、徐根光教授等。還有多人享有國家有突出貢獻專(zhuān)家稱(chēng)號，比如馬寶華、馮長(cháng)根、馮順山教授等。北京航空航天大學(xué)的戚發(fā)軔教授因成功地設計出神舟五號載人飛船而享譽(yù)海內外。正是這些著(zhù)名的人物在自己的工作崗位上為祖國的航天事業(yè)托起了一片美好的藍天。
由于國家大力發(fā)展航空及相關(guān)事業(yè)，所以近年來(lái)飛行器設計與工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在找工作時(shí)真可謂炙手可熱、供不應求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨干和其他高新技術(shù)的研制與開(kāi)發(fā)人員多半是從這一專(zhuān)業(yè)走出。但本專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在擇業(yè)時(shí)，應時(shí)刻謹記自己肩上的歷史重任，把在學(xué)校所學(xué)到的過(guò)硬專(zhuān)業(yè)知識無(wú)私地奉獻給祖國的藍天事業(yè)，力爭將好鋼用在刀刃上。不要因為貪圖了眼前一時(shí)的利益，被暫時(shí)物質(zhì)利益所誘惑，而放棄了自己多年的專(zhuān)業(yè)學(xué)習。我國的空間技術(shù)研究的歷史還不是很長(cháng)，這方面的后備人才非常短缺。而培養出一個(gè)專(zhuān)門(mén)人才，國家會(huì )付出太大的代價(jià)，太多的時(shí)間。如此，出于對國家的利益，擇業(yè)時(shí)的選擇應該拿準。近年來(lái)，本專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生還有一個(gè)趨勢出國深造。這種選擇未嘗不可。到國外學(xué)習了他人先進(jìn)的技術(shù)，再回國為祖國的空間技術(shù)獻計獻策獻力，走一條師夷長(cháng)技以制夷的捷徑，可以縮短自己在黑暗中摸索的時(shí)間。但是，在這些出國的人員當中，卻存有一個(gè)普遍現象出了國就不想再回國了。如前分析，國家花費了如此多的心血好不容易培養出一位專(zhuān)業(yè)人才，正在需要他作貢獻的時(shí)候，他卻到外國發(fā)展自己的事業(yè)了，豈不可惜?!
隨著(zhù)我國經(jīng)濟實(shí)力的強大，在國際上的地位逐漸提高，以及國際間綜合國力競爭的日趨激烈，國家會(huì )對本專(zhuān)業(yè)相關(guān)職、行業(yè)的發(fā)展給以足夠的重視。而且，第一次新科技革命的興起、信息化時(shí)代的到來(lái)，對飛行器設計與工程專(zhuān)業(yè)的教育與科研也是一次極大的推動(dòng)。借助這樣的國際環(huán)境和國內經(jīng)濟的發(fā)展，以及良好的政策氛圍和廣闊的消費市場(chǎng)，本專(zhuān)業(yè)在未來(lái)肯定會(huì )有一個(gè)質(zhì)與量的飛躍。
二、飛行器設計與工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
畢業(yè)后進(jìn)行飛行器的設計、研究。對飛行器的要求比其他在地上、水上跑的交通工具要嚴格得多，所以我們若是選擇了本類(lèi)專(zhuān)業(yè)，如飛行器設計、宇航等，那么你的理想一定是當一個(gè)杰出的科學(xué)家。當然，畢業(yè)后你的選擇也很多，可以進(jìn)飛機制造廠(chǎng)、航空公司、研究所、國防部等。
畢業(yè)生一般可從事飛行器結構工程、民用機械、交通運輸工程、船舶與海洋工程、工業(yè)與民用建筑工程、軟件工程等方面的設計與科研、教學(xué)工作，從事航天器、火箭、導彈等的設計、實(shí)驗、研究、運行維護等工作，還可從事航空和其他國民經(jīng)濟部門(mén)的技術(shù)和管理工作。主要從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，并從事通用機械設計及制造的工作。
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