關(guān)于學(xué)車(chē)的日志
學(xué)車(chē)考得在于細心與協(xié)調能力。關(guān)于學(xué)車(chē)的日志是小編為大家準備的，希望能幫到大家。
第一篇：關(guān)于學(xué)車(chē)的日志
今天上午下午都去了駕校，另外一名中年男性學(xué)員也在場(chǎng)，他上完車(chē)我接著(zhù)上，前后共上車(chē)一個(gè)半小時(shí)左右。沒(méi)有新的內容，就是繼續鞏固上次學(xué)的倒庫和移庫。依然用抬離合的方式控制車(chē)輛速度，沒(méi)有踩下油門(mén)踏板的機會(huì )。
今天還得知，我的理論考試是8月24日，而現在學(xué)的科目二要等到理論考試十天之后才可以考，也就是說(shuō)，我至少還有一個(gè)月的時(shí)間可以學(xué)習和準備，相對比較充裕。
下午和另一名教練的學(xué)員聊天，兩名大學(xué)生，正在為他們即將到來(lái)的科目二考試苦練，進(jìn)進(jìn)出出揉方向盤(pán)很純熟，沒(méi)少下功夫。我上大學(xué)的時(shí)候沒(méi)有學(xué)車(chē)，一是缺乏資金，二是覺(jué)得學(xué)了車(chē)也沒(méi)有車(chē)開(kāi)，不如等到有實(shí)際需要的時(shí)候再學(xué)。那名教練是土生土長(cháng)的青島銀，一口一個(gè)BYD。
突然覺(jué)得學(xué)完了這些規定動(dòng)作，在實(shí)際操作中也許依然會(huì )傻眼，因為實(shí)際操作中并沒(méi)有標志桿可供參考，而且不同的車(chē)轉向半徑也不一樣，現在碰著(zhù)桿事小，將來(lái)碰著(zhù)車(chē)或人事大。打個(gè)不恰當的比方，現在這種應試式的教學(xué)就像是英語(yǔ)教學(xué)中的教語(yǔ)法和背單詞，自己需要培養的是語(yǔ)感。一個(gè)當司機的叔叔告訴我，倒庫的時(shí)候看車(chē)內后視鏡，如果車(chē)后備箱的中點(diǎn)對準了車(chē)左后方的車(chē)庫開(kāi)口，百倒百進(jìn)，他說(shuō)的和教練教得不一樣，畢竟本來(lái)這東西就沒(méi)有一定之規。具體的有待在進(jìn)一步的實(shí)際操作中檢驗。
今天對于車(chē)后距離仍然無(wú)法把握清楚，也許將來(lái)開(kāi)兩廂車(chē)會(huì )好一些，另外倒車(chē)雷達會(huì )有很大幫助，即使沒(méi)有倒車(chē)影像，那種“滴滴”的報警聲一樣管用。還有就是對方向的回正依然有些迷糊，常常是忘了剛才打了多少，該打回多少，總之就是對目前的車(chē)輪朝向不太清楚。這既和我自己的迷糊有關(guān)，也和程式化的教學(xué)模式有關(guān)。教練的'教學(xué)方式讓學(xué)員“知其然而不知其所以然”，總是讓往右打一圈半，到哪個(gè)點(diǎn)停，然后倒檔，往左三圈，到哪個(gè)點(diǎn)再停……這些全都是考試內容。師父領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人，多學(xué)多問(wèn)多練吧。
下午旁人看我滿(mǎn)頭大汗地從駕校訓練場(chǎng)出來(lái)，便問(wèn)怎么那么刻苦。我說(shuō)學(xué)車(chē)這東西就像談戀愛(ài)，得經(jīng)常相處，要是老不在一塊，就沒(méi)感覺(jué)了。
第二篇：關(guān)于學(xué)車(chē)的日志
我的學(xué)車(chē)生活很有趣，還是說(shuō)出來(lái)與大家分享一下吧。
一
我準備買(mǎi)臺小車(chē)送給老婆，轉念一想自己應該考個(gè)駕照，有機會(huì )也風(fēng)光地開(kāi)那么一下。社會(huì )上都說(shuō)會(huì )駕車(chē)就如同會(huì )電腦一樣，是現代人的一項生存技能，兒子快大三了，就和他同學(xué)吧，自己學(xué)得不好的話(huà)還可讓向青年人請教請教。
理論考試我先考，96分，首戰告捷，心里喜滋滋的。兒子呢，沒(méi)見(jiàn)他看什么書(shū)，我天天喊他看，才捧了書(shū)看那么一下。結果一考，我的天，比我還高2分，看來(lái)讀書(shū)還是少年時(shí)啊!
2008年暑假，我在高三補課，兒子先學(xué)倒樁，他鄭重向我推薦了自己的樁考教練。2009年暑假，兒子要提前返校準備研究生考試，我便請求總教練幫忙讓他插隊考場(chǎng)外。我們同一天報名，雖說(shuō)每次考試都沒(méi)能同步，但駕照的獲審和領(lǐng)取卻是同一天，不有趣么?
二
2008年暑假正要樁考時(shí)，高三年級又補課了。周二上午，我在城東的廣益中學(xué)上課，突然接到一位學(xué)員發(fā)來(lái)的短信：因下午有雷陣雨，考試提前到上午進(jìn)行。下完第二節課，我趕緊打的去城西的涉外經(jīng)濟學(xué)院，排了好久的隊，結果還是等到下雨了才上車(chē)。這不，樁沒(méi)倒好，廣播叫道：“周紅請下車(chē)!”來(lái)到監控室，考官要我先交260元，上車(chē)再考一次。我抑制住跳得厲害的心，先把反光鏡上的雨水擦了擦，小心翼翼地從頭來(lái)過(guò)。上帝眷顧我，終于同意我拿回了自己的身份證和260元補考費。
樁考10天后，我開(kāi)始進(jìn)行場(chǎng)內訓練。本想一口氣學(xué)下去，可年級組長(cháng)誤以為師大附中高三年級星期天也補課，新學(xué)期的第一周周日便安排我們上課。當時(shí)我圓餅路過(guò)不好，心想不如干脆放一放，琢磨琢磨后再去學(xué)，我便向教練請假。沒(méi)想到這一請，便請到了2009年的暑假。2008年的寒假雖短，但我很想去學(xué)幾天，教練卻在電話(huà)里對我說(shuō)：“你不要學(xué)三天打魚(yú)，兩天曬網(wǎng)。干脆等暑假來(lái)吧!”教練不好意思說(shuō)“開(kāi)車(chē)沒(méi)感覺(jué)，又經(jīng)常請假”，卻送了一句恰當的成語(yǔ)回敬我，也是個(gè)有趣之人啊。
三
即將知天命才學(xué)車(chē)，壓力真不小。理論學(xué)習階段，除了工作，我幾乎一天到晚在翻看試題，乘校車(chē)上班也不忘關(guān)注馬路上的一些標志，適時(shí)向司機請教，又擠時(shí)間上網(wǎng)，調取模擬卷做一做。開(kāi)始只能得個(gè)70多分，慢慢往上漲，80多分，直至90多分不往下掉才作罷。
在學(xué)場(chǎng)內科目時(shí)，我連續障礙路過(guò)得不好，一點(diǎn)兒感覺(jué)都找不到。我懷疑教練的授課不得法，便去請教一位美女教練。結果說(shuō)法一樣：沒(méi)有固定的模式，要根據過(guò)某個(gè)圓餅的具體情況來(lái)，方向盤(pán)打多少就回多少。恰好我有個(gè)學(xué)生公安專(zhuān)科學(xué)校畢業(yè)后留校任教，向我祝賀2008年教師節，我便向他談及學(xué)車(chē)的困惑，借機去公專(zhuān)駕校他教練那里開(kāi)一個(gè)中午的小灶。一個(gè)中午畢竟時(shí)間太短，我只完整過(guò)了兩次，其余都壓了餅。
請了長(cháng)假之后，我仔細回憶教練講解的套路，比照著(zhù)網(wǎng)上“駕校一點(diǎn)通”的視頻進(jìn)行完善，將其打在電腦里輸出來(lái)，每天乘坐校車(chē)上班時(shí)就琢磨一番，不記得就拿出紙片來(lái)看一看。每天晚上跑步時(shí)，也不忘回憶一遍，時(shí)間還早的話(huà)我就再到學(xué)校的健身器材上摸一下“冷盤(pán)子”。2009年高考后重返駕校學(xué)習，教練以為我不記得套路了，結果我只有側位停車(chē)時(shí)打反了一次方向盤(pán)，其他步驟完全正確。
在學(xué)場(chǎng)外科目時(shí)，來(lái)了幾個(gè)補考學(xué)員，其中一位是因為兩次靠邊停車(chē)都沒(méi)打右轉向燈要補考。我有每天晚上跑步鍛煉的習慣，便在跑最后一個(gè)圈的時(shí)候，由田徑場(chǎng)的1道逐漸靠邊跑到8道，每右進(jìn)一道便心念一句“靠邊停車(chē)，打右轉向燈!”努力讓自己形成條件反射。好有趣吧?
四
2008年7月10日，我們父子倆到獵鷹駕校報了名，每人3380元，真是不扉。如果中間要補考，還得往上攀嘞!我想我一定得爭氣，決不能補考!
我的圓餅路過(guò)得不好，而且越過(guò)越差。教練李霞說(shuō)：“單邊橋就是夢(mèng)中情人，一定要壓中;圓餅路就是地雷，千萬(wàn)不能碰。”沒(méi)辦法，我老是要壓。同學(xué)就笑話(huà)我：“其實(shí)，像周老師您這種身份，根本就不該報名學(xué)車(chē)，請個(gè)司機不就得了!”李教練甚至失望透頂地說(shuō)：“您把這些圓餅壓到地里去都學(xué)不會(huì )。”太傷自尊了!
我實(shí)在不想再受折騰了，借著(zhù)自己2009年7月9日要去遼寧出差的機會(huì )，硬著(zhù)頭皮申報了6月27日的場(chǎng)內考試。李教練滿(mǎn)臉疑惑地望著(zhù)我：“您有把握嗎?”我說(shuō)：“沒(méi)問(wèn)題!我的運氣好，保證那天抽的是不過(guò)圓餅的線(xiàn)路。”結果，抽的線(xiàn)路要過(guò)圓餅，我只得認命。先天下午教練帶我們去駕駛人考試中心看考場(chǎng)，我又拾回了信心。駕考中心的路況特好，圓餅比訓練場(chǎng)的略小，間距也稍大。我試了三次，有兩次只壓到一個(gè)餅。如果第二天其它各項都做得好，過(guò)關(guān)問(wèn)題不大。
場(chǎng)內考試那天，天氣異常悶熱，考生非常多。我的考試安排在下午，趕到考場(chǎng)，上午的考生還沒(méi)上考，我便利用空閑時(shí)間記動(dòng)作要領(lǐng)。終于上考車(chē)了，可考官不知做什么去了，讓我們等了足足半個(gè)來(lái)小時(shí)，這時(shí)天空又飄起了雨點(diǎn)，雷陣雨馬上就要到了，真急人!盼星星盼月亮，終于盼來(lái)了考官：“一，我講長(cháng)沙話(huà)你們聽(tīng)不聽(tīng)得懂?二，不準賄考。三，安全第一。四，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮。”車(chē)上五個(gè)全是獵鷹的學(xué)員，一個(gè)勁地點(diǎn)頭。第一位輕松過(guò)關(guān)，考官要他獨自離開(kāi)了考場(chǎng)。第二位也過(guò)得可以。我第三個(gè)上，心里緊張得慌，一動(dòng)方向盤(pán)，把雨刮器帶得刮了起來(lái)。教官提醒我不要緊張，我連忙將它調停，順著(zhù)路線(xiàn)往前開(kāi)。第一關(guān)便是過(guò)連續障礙路，忐忐忑忑的，6個(gè)圓餅壓下來(lái)，電腦提示：“考試結束。”考官便要我調整好心態(tài)，調頭再來(lái)一次。這次過(guò)餅沒(méi)出一點(diǎn)問(wèn)題，接著(zhù)是直角轉彎，考官沒(méi)說(shuō)我扣了分，只是提醒說(shuō)：“現在是及格狀態(tài)，把后面幾關(guān)過(guò)好。”事后同考的一位女孩告訴我，這個(gè)環(huán)節扣了我10分。余下是定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步、側方位停車(chē)，我一口氣做了下來(lái)，大雨也及時(shí)地下起來(lái)了。最后教練點(diǎn)評道：“都還可以。”沒(méi)有多余的話(huà)。
2009年7月24日場(chǎng)外考試，瓢潑大雨扯天而下。第一位考生年齡稍大，開(kāi)出去不到100米就被考官喊停車(chē)。低頭看檔，不及格。接著(zhù)是我開(kāi)，考官命令：“加2檔，加3檔，加4檔，加5檔。”外面雨大，幾乎沒(méi)有行人，我見(jiàn)前面有個(gè)路口，立即回想起考官的教導，將檔位降到3檔。幾乎同時(shí)，考官發(fā)話(huà)：“靠邊停車(chē)!不錯!敢于加檔，跑得起來(lái)。”考前教練提醒過(guò)我，這樣的天氣最多只能跑3檔，我沒(méi)忘記“一切行動(dòng)聽(tīng)從考官指揮”的教導，跑了不足300米的距離，終于如愿考過(guò)了，而且是三位過(guò)關(guān)者中表現得最好的，當時(shí)的高興勁兒真有點(diǎn)無(wú)法形容。
回想起來(lái)，我的每次考試都碰到了雨，連理論考試也不例外，這不也很有趣嗎?
第三篇：關(guān)于學(xué)車(chē)的日志
做一件事最享受的不是那個(gè)結果，而是得到那個(gè)結果的過(guò)程，那個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程是艱辛的，充滿(mǎn)了喜、怒、哀、樂(lè )�；匚镀饋�(lái)感覺(jué)自己什么都體驗了。
付出總會(huì )有回報!從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫、九項，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結。同時(shí)，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達到了可以獨立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無(wú)私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規造成的呀!
雖然，通過(guò)了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗還很欠缺;對各項交通法規規定地認識和理解還不夠深入;對車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范;在路上按規定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們地舉手投足之間!
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