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勞模事跡材料簡(jiǎn)介

時(shí)間:2020-12-13 12:13:33 事跡材料 我要投稿

勞模事跡材料簡(jiǎn)介

  假若你問(wèn)我,一個(gè)人的靈魂高度為幾何?只能用他們的事跡來(lái)回答你了。下面是YJBYS小編為大家整理的勞模事跡材料簡(jiǎn)介,歡迎閱讀借鑒!

勞模事跡材料簡(jiǎn)介

  【勞模事跡材料簡(jiǎn)介】

  假若你問(wèn)我,一個(gè)工人的靈魂高度為幾何?那我想說(shuō)的是,像史松建這樣原初是為了尋求行為“自由”而中意鐵路建設者的青年人,最終得到了哲學(xué)意義上的“自由”——在技藝的王國里,他得心應手——就是值得其他工人仰面企望的靈魂之巔。

  倘若你問(wèn)我,一個(gè)小人物的靈魂度有多復雜?那我告訴你,一個(gè)人在18年的時(shí)間里,把電工、鋼軌焊接、整體道床澆注、作業(yè)隊管理、軌道車(chē)司機、起重工、鉗工等7個(gè)并不相互依存,也不彼此關(guān)聯(lián)的專(zhuān)業(yè)干得出神入化,就是一種復雜度。

  “人是但愿一切都保存的。”19世紀俄國文學(xué)家兼革命家赫爾岑說(shuō),“他既要玫瑰,也要冰雪;在枯熟的葡萄藤旁邊,他希望纏絡(luò )著(zhù)五月的鮮花!”史松建也有這樣的狂想,以為當工人修鐵路既可以觀(guān)賞好多風(fēng)景,可以游歷天南海北,還可以每月拿工資,這樣的美差對一個(gè)17歲從少年向青年交替時(shí)刻的小男人來(lái)說(shuō),真真具有無(wú)盡的吸引力,而當他一旦側身這個(gè)行當后,才發(fā)現父親的席不暇暖和東奔西走原來(lái)是這樣的單調刻板毫無(wú)詩(shī)意。

  當然,召喚史松建來(lái)修鐵路的,還有人作為動(dòng)物的本能——追求自由。“‘自由’,是史松建選擇做一名鐵路建設者的最大理由。‘跟著(zhù)工程走,感覺(jué)想上哪兒就能去哪兒。’”誠如赫爾岑所言,在冰雪季節想收獲玫瑰是虛妄的,史松建的想法注定撞碎在現實(shí)的堅石上。

  小人物的靈魂除了具有高度,還具有復雜度。

  不滿(mǎn)足自己的電工身份過(guò)于單一,史松建開(kāi)始向“橫處”呈“跨越式”發(fā)展,除了電工,他嘗試了其他好幾個(gè)工種,18年后,他“跨界”成功。

  這樣,由這位小人物的靈魂的復雜度所派生的高度幾可與大師級的“大家”相匹敵——因為“跨界”成功,那種橫亙7個(gè)行當的態(tài)勢,使得從1776年以來(lái)235年一直巍然屹立經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域的斯密的“分工學(xué)說(shuō)”受到了一個(gè)工人“中國式”的挑戰。

  而漫溯史松建18年的職業(yè)生涯,給人的啟示其實(shí)很簡(jiǎn)單——人才是自由的花朵,自由的張力有多大,人才之花就有多絢爛。

  史建松靈魂的最高刻度,大概當屬于他對企業(yè)的依存感。

  一個(gè)小小的工人,無(wú)非就是干活拿錢(qián),單位的興衰顯然不是自己所能掌控的,而當有人質(zhì)疑史建松為何要學(xué)那么多時(shí),他反詰道:“要是單位不好了,我們職工還能好嗎?”

  單位不好,作為職工的“我們”必然不會(huì )好——這,就是一個(gè)小人物的靈魂高度。

  18年前,“自由”,是史松建選擇做一名鐵路建設者的最大理由。

  18年后,在企業(yè)發(fā)展的軌跡中,他磨礪成一個(gè)全能型的勞動(dòng)者。

  18年間,史松建其實(shí)只干了一件事:做一個(gè)好工人,一個(gè)總是被人需要的好工人。

  【勞模寫(xiě)真】

  會(huì )議室里,一排常年在外施工的一線(xiàn)工人們坐成一排,史松建也在。

  不用問(wèn)年齡,從他們的臉色便能看出年資。工作時(shí)間越長(cháng),臉色越黑,是常年風(fēng)吹日曬的健康黑色。史松建的臉色,黑里透點(diǎn)紅,不比更老師傅們的醬黑,又沒(méi)有年輕人的白皙,18年,就是他這種顏色,不多不少,歲月瞞不了人。

  笑起來(lái)眼睛瞇成了一條線(xiàn),露出一排白白的牙齒,看上去憨憨的史松建,不怎么善于表達,還帶著(zhù)點(diǎn)羞澀。就是眼前這位形象典型的工人,在18年的職業(yè)生涯中,在企業(yè)發(fā)展的軌跡中,磨礪出一個(gè)全能型的自己。在中鐵一局新運公司杭州地鐵項目部,他被稱(chēng)為跨界高手,鉗工、電工、焊工、軌道車(chē)司機,史松建樣樣能干,且樣樣干得出類(lèi)拔萃。

  做個(gè)多才的人

  一個(gè)本分且快樂(lè )的人,在工作上也一定是把好手。

  對于史松建這樣的一線(xiàn)工人來(lái)說(shuō),最大的價(jià)值,莫過(guò)于在工地上能夠拿出怎樣的活兒,用技術(shù)說(shuō)話(huà),騙不了人。

  本職是電工,最初,史松建只有一個(gè)簡(jiǎn)單的想法,“好好學(xué),好好干”。好好干的最大體現就是遇到難題,能夠獨立承擔起來(lái)。那些日復一日的施工中,史松建在自己的專(zhuān)業(yè)上,一點(diǎn)一點(diǎn)積累著(zhù)經(jīng)驗。

  鐵路電氣化改造工程中,史松建第一次獨立負責500米長(cháng)鋼軌焊接場(chǎng)32臺群門(mén)吊組裝。兩周時(shí)間里,他要讓設備既能聯(lián)動(dòng)又能個(gè)別自動(dòng),所有電路必須重新設計配置。

  攝氏零下十幾度的天氣,滴水成冰,史松建每天一大早爬上6米高的龍門(mén)架橫梁,一臺一臺地布置設備電路,只有吃飯時(shí)才下來(lái),一天在上面待足10個(gè)小時(shí)。有問(wèn)題,就自己查資料,出現故障,就自己琢磨怎么解決。這是一次飛躍,這次組裝群吊成功,史松建在項目部樹(shù)立起了技術(shù)大拿的形象。

  這位技術(shù)大拿,不單在電工行當里行,在焊接工里,也是響當當的人物。

  “你做電工的,怎么還要去學(xué)電焊工?”記者不解。

  “電工一般在項目建場(chǎng)時(shí)事情比較多,一旦展開(kāi)施工后,也就是機械設備的維護,活兒比較輕松,可人不能閑待著(zhù)啊,就多學(xué)一門(mén)手藝吧。”史松建說(shuō)。

  學(xué)一門(mén)就鉆一門(mén),鉆一門(mén)就成一門(mén),就像武林高手打通了任督二脈,史松建在焊接工作上,成長(cháng)飛快。在一次中鐵一局的鋼軌焊接工技能比武中,新手史松建居然拿回了第二名,一下子在全局揚名。

  就這樣,“跨界”成了史松建的新標簽,也是這跨界的技術(shù),讓他有了更大的作為。

  在膠濟線(xiàn)上,首次接觸長(cháng)鋼軌焊接工作,史松建運用自己電工方面的知識,發(fā)現了正火機床的電器線(xiàn)路老化,令正火工位施工時(shí)間長(cháng)達5分鐘,是影響這道工序乃至整個(gè)焊軌線(xiàn)工作效率的瓶頸。史松建開(kāi)始琢磨,能不能優(yōu)化正火機床的集成線(xiàn)路?

  每天,史松建拿著(zhù)圖紙邊學(xué)邊琢磨,不懂的地方就去請教專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,反復試驗,逐個(gè)擊破難點(diǎn),最終使正火機床單位作業(yè)時(shí)間縮短至1分半鐘,同時(shí)探索出一套獨特的`正火工序錯做方法,并在新運公司得以推廣。

  這之后,史松建又被調往上海地鐵9號線(xiàn)整體倒床施工隊擔任副隊長(cháng)。20XX年,史松建再次轉行,擔負起上海地鐵2號線(xiàn)的養護工作。一次又一次轉型,史松建一句怨言也沒(méi)有,他用干一行精一行的責任心,踐行著(zhù)自己那句“絕不辜負領(lǐng)導的信任”。

  做個(gè)簡(jiǎn)單的人

  18年前,家里排行老七的史松建,從蘭州一所技校畢業(yè)后,像他的父親一樣,成為一名鐵路建設者。

  在史松建的印象里,父親常年都不在家,像他這樣跟著(zhù)鐵路施工跑的人,是天下最幸福的人,可以看到好多好多的風(fēng)景,去好多好多的地方,那是多么美好的人生啊!自然,自己也將要過(guò)上那樣幸福的日子,沒(méi)什么它途可尋。

  然而,現實(shí)與想象中的浪漫總是有著(zhù)極大的反差。1992年,17歲的史松建成為中鐵一局一名正式員工后,跟隨建設大軍進(jìn)疆,建設南疆鐵路。

  電視畫(huà)面里的新疆,總是有大顆大顆的葡萄、香甜的哈密瓜,以及異域風(fēng)情的風(fēng)光和跳著(zhù)舞蹈的姑娘,F實(shí)中的新疆,風(fēng)沙大得站不住腳,住在地窩子里,沒(méi)有任何的浪漫可言。

  及至條件好轉,史松建和工友們,也只是轉移到廢棄的火車(chē)車(chē)廂里住。

  “冬天,車(chē)廂本來(lái)就不怎么保暖,取暖的爐子就在車(chē)廂里,也挺臟的,但大家一起生活都挺開(kāi)心的。”在史松建的記憶里,集體生活從來(lái)都充滿(mǎn)了歡樂(lè ),“干工程的人,心眼兒簡(jiǎn)單。”

  18年后,在杭州地鐵項目部,史松建依然過(guò)著(zhù)這樣的集體生活。隨著(zhù)企業(yè)的發(fā)展,住宿條件用史松建的話(huà)說(shuō),“沒(méi)啥可挑剔的了”。

  盡管是活動(dòng)板房,但幾個(gè)人一間的宿舍,冬天有取暖爐,夏天有空調,項目部還送網(wǎng)線(xiàn)“入戶(hù)”,電腦都是公家出了一半的錢(qián),這樣的日子,以前想都不敢想。

  18年前,“自由”,是史松建選擇做一名鐵路建設者的最大理由。“跟著(zhù)工程走,感覺(jué)想上哪兒就能去哪兒。”只是,18年后,史松建說(shuō),“干了才知道,一點(diǎn)也不自由。去過(guò)很多地方,就算離那些著(zhù)名的風(fēng)景區很近,也沒(méi)時(shí)間去轉,一有時(shí)間就想休息了。”

  里,只是簡(jiǎn)單地陳述,他“習慣了”這樣的集體生活,因為,鐵路建設者的生活,就是這樣。

  家,于他,是內心的歸依。但他帶著(zhù)點(diǎn)不好意思地笑說(shuō):“可是,回家久了也難受,閑著(zhù)不舒服。”

  問(wèn)他,“是不是有時(shí)候春節也不能回家?”

  他答,“你要問(wèn),哪年春節是在家過(guò)的!”

  等到記者這樣問(wèn)了,他卻想不起來(lái)是哪年了。

  然而,這一切都沒(méi)有剝奪史松建的快樂(lè )。在項目部,不論男女老幼都喊他“建建”,這就是史松建的小名,被這樣叫的時(shí)候,就像被家人叫。他喜歡。

  做個(gè)被人需要的人

  被人喊著(zhù)“建建”,史松建的心里總是漾起一陣溫暖。但他不知道,這一句親昵的稱(chēng)呼,在喊的人心里,同樣潤著(zhù)一份暖意。領(lǐng)導這樣喊他,老師傅這樣喊他,就連新分配來(lái)的大學(xué)生技術(shù)員也這樣喊他。在項目部、在工地,除了史松建,沒(méi)人有這樣的“待遇”。

  “他為人特別和善,和他打過(guò)交道的人,總能得到他的幫助。”曾經(jīng)跟隨史松建鍛煉過(guò)一年的文薈鑒說(shuō)。

  20XX年,文薈鑒大學(xué)畢業(yè)后到項目報到,學(xué)機械專(zhuān)業(yè)的他被分配到機械班,和史松建每天負責工地上的機械養護維修工作。他們一起值班,一起巡查線(xiàn)路,時(shí)間久了,成了朋友,文薈鑒有話(huà)都和這位師傅說(shuō)。

  “哎,和我一批來(lái)的8個(gè)大學(xué)生,大家基本上都脫離見(jiàn)習崗位,到管理部門(mén)去了,只有我還在工班待著(zhù)……”一次,文薈鑒下意識地說(shuō)出了自己的苦惱,史松建聽(tīng)著(zhù),記在了心里。這之后,他一有機會(huì )就旁敲側擊地開(kāi)解文薈鑒,“只有在一線(xiàn)干的時(shí)間越長(cháng),今后發(fā)展越有優(yōu)勢”,還舉了很多人的例子。如今,文薈鑒想起那段苦悶的日子,很感謝“建建”那些入情入理的開(kāi)解和幫助。

  一起在工班的日子,文薈鑒也問(wèn)史松建很多專(zhuān)業(yè)知識,在他的印象里,史松建幾乎沒(méi)有回答不上來(lái)的。后來(lái)他們分開(kāi)后,留在上海的文薈鑒獨立負責一項加工機具設計任務(wù),一有問(wèn)題就打電話(huà)向遠在山東的史松建請教,史松建每次都熱情地給出自己的建議。

  “那項設計后來(lái)還獲得了專(zhuān)利,但史松建卻沒(méi)有署名,這一點(diǎn)感覺(jué)有點(diǎn)虧欠他。”文薈鑒說(shuō)。

  輾轉于不同的項目,與不同的同事合作,史松建總能給別人留下些什么。在工地,他從不讓自己閑著(zhù),當電工修理不同的設備時(shí),他總會(huì )捎帶手學(xué)一點(diǎn)人家的專(zhuān)業(yè)。有些人說(shuō)他,“搞那么累干嘛”,史松建說(shuō),“要是單位不好了,我們職工還能好嗎?”這些話(huà),從史松建這樣的工人嘴里說(shuō)出來(lái),很有點(diǎn)“憂(yōu)國憂(yōu)民”的況味,但職工和企業(yè),其實(shí)就是這樣的依存關(guān)系。懂得了這一點(diǎn),史松建便在跨界的路上,越走越遠了。

  “被人需要的感覺(jué),很好。”史松建樂(lè )呵呵地冒出這么一句。

  18年,史松建干過(guò)的工種有:電工、鋼軌焊接、整體道床澆注、作業(yè)隊管理、軌道車(chē)司機、起重工、鉗工。

  18年,史松建其實(shí)只干了一件事:做一個(gè)好工人,一個(gè)總是被人需要的好工人。


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