試驗室主任先進(jìn)事跡

　　在平平淡淡的學(xué)習、工作、生活中，要用到事跡的情況還是蠻多的，根據范圍的不同，事跡可分為集體事跡和個(gè)人事跡。事跡到底怎么擬定才正確呢？以下是小編幫大家整理的試驗室主任先進(jìn)事跡，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　試驗室主任先進(jìn)事跡 1

　　小龍同志自1998年參加工作以來(lái)，一直從事技術(shù)、試驗工作，曾先后參加過(guò)京九復線(xiàn)、蕪湖長(cháng)江大橋、渝懷鐵路、信九高速公路 、泉三高速公路等各項工程的試驗、測量和技術(shù)工作。在本職崗位上，他愛(ài)崗敬業(yè)，刻苦鉆研，積累了豐富的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗，由一名普通的試驗員，成長(cháng)為一名合格的試驗室主任，被人們親切譽(yù)為實(shí)干家，這期間他付出了辛勤的勞動(dòng)和汗水。

　　求真務(wù)實(shí) 一絲不茍

　　小龍是一個(gè)性格直率的人，對人對事實(shí)事求是，從不來(lái)半點(diǎn)虛假。性格決定態(tài)度，他對待工作始終是一絲不茍，兢兢業(yè)業(yè)。為了適應施工生產(chǎn)的需要，迎接各項試驗工作的挑戰，他努力學(xué)習各種最新的檢測技術(shù)和施工規范，圍繞施工中出現的新問(wèn)題，不斷鉆研各種新技術(shù)，掌握各種新的檢測手段。在實(shí)際工作中，千方百計的爭取用最合理、最優(yōu)化的方法解決現場(chǎng)出現的新問(wèn)題。

　　阜周高速公路是bot項目，大家都知道這是一塊難啃的硬骨頭，，工期緊、任務(wù)重、標準高。為了確保工程質(zhì)量，作為一名試驗室主任，他一邊查閱大量有關(guān)資料，一邊深入現場(chǎng)調查取樣，帶回試驗室進(jìn)行檢測，以掌握第一手資料，熟悉永久性混凝土的性能，掌握其規律，然后到各料場(chǎng)進(jìn)行取樣，進(jìn)行對比試驗，從中選優(yōu)。同時(shí)注重過(guò)程控制，對坍落度、含水量、溫度進(jìn)行全過(guò)程監控，到目前，通過(guò)檢測混凝土抗壓強度100%合格。施工生產(chǎn)試驗工作必須走在前，有了相關(guān)數據方能施工。開(kāi)工前期，他帶領(lǐng)同事們出據了大量的土方數據和砼數據，為確保正常施工打下了良好的基礎。全面開(kāi)工后，僅路基施工檢驗數量工作量就相當大，施工線(xiàn)路每100米抽樣檢驗，路堤壓實(shí)系數為6點(diǎn)；邊坡4點(diǎn)；每填筑一層30cm，200米要做一次壓實(shí)度試驗，即環(huán)刀法；每填3層要做一次k30檢測；上百萬(wàn)改良土需要做石灰滴定量檢測；結構物施工砼配合比。試件測檢，每天需經(jīng)過(guò)他的'大量的數據資料，表格數據都需經(jīng)過(guò)他的審批。僅各種表格就要出幾萬(wàn)張，沒(méi)有出現過(guò)一次差錯。如果有關(guān)數據出不來(lái)或網(wǎng)延遲，就會(huì )直接影響到施工現場(chǎng)的報檢，影響到下一道工序的施工；如果試驗室出據的數據不準，就會(huì )影響到工程質(zhì)量或者不可能加大工程成本。他始終遵循試驗工作的精神，他常常深入現場(chǎng)掌握第一手資料，當天能出的資料和數據絕不拖到第二天，最大限度地滿(mǎn)足施工生產(chǎn)的需要。

　　由于管段內各段土質(zhì)各不相同，不同的土質(zhì)進(jìn)行改良需要的石灰量各不相同。一度有個(gè)別施工隊想渾水摸魚(yú)，在改良土施工中石灰用量不足，如不分類(lèi)指導和科學(xué)的檢測，就會(huì )直接影響路基的填筑質(zhì)量。面對這一狀況，他主動(dòng)出擊，帶領(lǐng)試驗人員，對已開(kāi)工的取土場(chǎng)進(jìn)行現場(chǎng)取樣，分別做出檢測報告，用科學(xué)的數據規范施工隊的施工。同時(shí)，全天候跟蹤檢測，施工到哪里就檢測到哪里，不留死角。在檢測過(guò)程中，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題，必須整改，達不到標準，決不允許施工，確保每一道工序檢查達標后，方可進(jìn)入下一道工序。他時(shí)時(shí)處處嚴把質(zhì)量關(guān)，為全面創(chuàng )優(yōu)打下了堅實(shí)的基礎。在業(yè)主、監理多次檢查中，均給予了很高的評價(jià)和認可。

　　言傳加身教 做好傳幫帶

　　作為一名老試驗人員、試驗室主任，肩負著(zhù)帶好一班人的職責。他負責的試驗室，人員大多是近幾年分來(lái)的年輕人，實(shí)踐經(jīng)驗缺乏，他主動(dòng)擔挑起了傳幫帶的重擔。他以身作則，經(jīng)常深入現場(chǎng)，急現場(chǎng)之所急，想現場(chǎng)之所想，以自己的實(shí)際言行影響著(zhù)身過(guò)的同事。工作上嚴格要求，無(wú)私奉獻，常常把自己工作中的一些心得經(jīng)驗毫無(wú)保留的傳授給年輕的同志，幫助他們提高思想覺(jué)悟和業(yè)務(wù)水平，促進(jìn)了試驗室整體水平的提高。

　　在日常工作中，他不僅傳授技術(shù)，他還注重對身邊人員的思想教育。他經(jīng)常告誡試驗室的同志，施工單位條件艱苦，工作辛苦，沒(méi)有一點(diǎn)吃苦精神，是干不好工作的。他鼓勵大家，要大膽試驗，勇于實(shí)踐，不斷總結，開(kāi)創(chuàng )試驗工作的新方法和新途徑。他的言傳身教，使大家深受鼓舞，在多次業(yè)主、監理對內業(yè)資料和外業(yè)檢查中，他們的工作得到驗證是過(guò)硬的。試驗室在服務(wù)現場(chǎng)，確保工程質(zhì)量等方面，得到企業(yè)領(lǐng)導的肯定和業(yè)主、監理的好評。

　　20xx年4月份，由于工作需要，他擔任起了鄭漯十一標實(shí)習副經(jīng)理，在這期間小龍同志更加認真負責，將自己各項工作做得完美，不留問(wèn)題、不留遺憾。 他對工作精益求精，一絲不茍。

　　根據京珠高速公路鄭州至漯河段改擴工程指揮部的施工生產(chǎn)工期的安排，4月19日必須點(diǎn)式開(kāi)工，由于原京珠高速公路20xx年遺留下的征地拆遷款的問(wèn)題還沒(méi)解決，給建場(chǎng)和生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的壓力。為此，項目部領(lǐng)導一進(jìn)場(chǎng)立即成立了拆遷領(lǐng)導小組，保工期領(lǐng)導小組，此項工作主要由他來(lái)負責。剛接觸這方面工作的他一方面與業(yè)主、地方政府、公安等部門(mén)及時(shí)溝通。另一方面又要親自去現場(chǎng)指導他們清理便道，安排征地拆遷，有地方老鄉來(lái)現場(chǎng)鬧事，為了不影響工程進(jìn)度，他就一個(gè)勁地給他們說(shuō)好話(huà)，跟他 們講道理，幫助他們解決問(wèn)題，常常是從早上一吃完飯就出去一直忙到晚上十多點(diǎn)鐘才能回到經(jīng)理部，還得向領(lǐng)導匯報當天的工作進(jìn)展的相關(guān)詳細情況，常常是忙到夜里十一二點(diǎn)鐘才能休息，躺在床上還得考慮這些問(wèn)題該怎么解決，常常是翻來(lái)覆去的睡不著(zhù)，但他從不喊累喊冤，第二天又開(kāi)始了他新的一天的工作，這就充分展示出他做人的原則，踏踏實(shí)實(shí)一步一個(gè)腳印地干好每一項工作，既然做了，就要做出榜樣,就要做出成效。

　　進(jìn)場(chǎng)一個(gè)月來(lái)，從在項目部的落腳點(diǎn)、拌合站的選址、工地宣傳、與業(yè)主和協(xié)作隊伍和諧關(guān)系及原京珠高速公路鄭漯段遺留下的問(wèn)題解決上多次得到領(lǐng)導的肯定，受到領(lǐng)導的賞識，從這些方面都已體現出了他執政能力提升，管理水平再上新臺階。

　　試驗室主任先進(jìn)事跡 2

　　他，個(gè)兒不高，板寸的發(fā)型，濃眉的大眼，說(shuō)起話(huà)來(lái)特別的清脆而哄亮，很有成熟男人的味道，平時(shí)一身很休閑的運動(dòng)裝，籃球場(chǎng)上更是少不了他，渾身充滿(mǎn)著(zhù)青春活力，看起書(shū)來(lái)一坐在那里就是好幾個(gè)鐘頭，這就是我們的試驗室主任——小龍。

　　xx年7月，他畢業(yè)于合肥鐵路工程學(xué)校，從此就開(kāi)始了他的職業(yè)生涯，背上行囊來(lái)到中鐵四局一公司上班，被分到上海f1試車(chē)場(chǎng)項目部的工程部測量，在那里他以“零”經(jīng)驗的身份投入到工作中去，但他在很短的時(shí)間里把測量學(xué)得很精，之后由于工作需要被調到了試驗室，當然這個(gè)設備很齊全的試驗室更讓他充滿(mǎn)著(zhù)好奇心，更使他感到充滿(mǎn)著(zhù)學(xué)習的機會(huì )，一開(kāi)始書(shū)不離手的做試驗，一步步的按照試驗操作規程去做試驗，不懂的地方很虛心請教他的主任，很快的就能掌握各種試驗的操作，那個(gè)時(shí)候就不在是對各個(gè)試驗是書(shū)不離手了而是熟練操作每一個(gè)步驟了。并且這個(gè)試驗室還接了其他的業(yè)務(wù)，為項目部掙得了好幾十萬(wàn)的資金，在他們的共同的努力之下這個(gè)上海f1試車(chē)場(chǎng)項目榮獲了工程最高獎項——魯班獎，這可是我們公司歷史上的一個(gè)里程碑。

　　xx年6月份，他來(lái)到了河南光山項目部，在這一年里是他轉變的一年，由于學(xué)習、工作、業(yè)務(wù)各方面都表現突出，被提拔為試驗室主任，他知道現在所處的位置就更激勵著(zhù)他需要更加地努力把工作做好，更需要他去加強業(yè)務(wù)能力的進(jìn)一步提高，但他知道還有很多的東西的在等著(zhù)他去學(xué)習，所以每天晚上堅網(wǎng)持看書(shū)兩個(gè)小時(shí)，從沒(méi)有間隙過(guò)，除非工作是特別的忙實(shí)在擠不出時(shí)間來(lái)，就這樣一年下來(lái)了，土工、鋼筋混凝土方面的知識，他便無(wú)所不知，舉一反三，融會(huì )貫通。而且還在試驗室里營(yíng)造了一個(gè)良好的學(xué)習氛圍，幾個(gè)剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生無(wú)不被他所感染，徒弟們在他精心指導之下個(gè)個(gè)都學(xué)得很快，各方面的能力都得到了很大的提高。

　　之后他于xx年7月2日來(lái)到淮南山南新城項目經(jīng)理部，剛開(kāi)始來(lái)，項目部還沒(méi)有籌建好，但他卻早已為申報試驗資質(zhì)的材料在做充分的準備了，由于這里的種種特殊情況，項目部一直到十月上旬才建好，在他的精心而又充分的準備之下，各種試驗儀器很快安裝就位了。這都是他一手操勞的，精心計劃好的,工作安排的錯落有序。

　　這是個(gè)綜合市政工程，從路基到路面該接觸到的試驗都基本上接觸到了。唯有瀝青路面的試驗對我們試驗室里的每個(gè)人來(lái)講都是很陌生的，馬上就要開(kāi)始攤鋪陳洞南路下面層了，到現在我們連ac-25c瀝青混凝土的目標配合比的.資料還沒(méi)有出，但是我們主任遇事不急的，辦事很穩重，就懇請王經(jīng)理要求從公司調一名瀝青混凝土配合比設計的專(zhuān)家前來(lái)指導我們工作，就這樣我們試驗室迎來(lái)了付于平主任前來(lái)精心指導我們的工作，我們主任在這段期間里很精心也很虛心的投入到這個(gè)試驗階段，肯學(xué)肯問(wèn)，認認真真的學(xué)習了配比設計的每一個(gè)步驟和瀝青混凝土方面的每一個(gè)試驗。還不斷抽出晚上的時(shí)間來(lái)學(xué)習我們公司其他項目部的瀝青混凝土的配合比設計的方法，把付于平主任所帶來(lái)的經(jīng)驗與其他項目部的經(jīng)驗相結合起來(lái)，對他來(lái)講就起到了事半功倍的效果了，就這樣我們在付于平主任的帶領(lǐng)下，完成了ac-25c的目標配合比設計報告。之后又完成了ac-25c的生產(chǎn)配合比的設計報告。根據所設計的配合比在陳洞南路上已經(jīng)開(kāi)始運用了，一條黑色的路面就開(kāi)始逐漸的形成了，而且首次所攤鋪的效果充分得到業(yè)主的好評。就這樣使他開(kāi)始對下一步的工作更加充滿(mǎn)著(zhù)信心。我們的導師付于平主任看到我們所攤鋪的效果也心滿(mǎn)意足的走了。俗話(huà)說(shuō)師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在自身。

　　緊接著(zhù)南緯三路的下面層ac-20c目標配又要開(kāi)始做了，新的一項挑戰又即將開(kāi)始了，他更是滿(mǎn)懷信心，早已通過(guò)各種渠道搜集材料來(lái)精心精意的做好這個(gè)配合比，就在他精心指導之下，為了得出最佳的級配和最佳油石比的確定，我們經(jīng)過(guò)做了多次的試驗，最終確定了4.0%最佳油石比，在實(shí)際的生產(chǎn)中也得到很好攤鋪效果。

　　就這樣經(jīng)驗積累的越多就越豐富，而且他還不斷的從網(wǎng)上搜集材料，特別是他為了備戰彩色瀝青的施工方案和配合比的設計更是煞費心血，這對于他來(lái)說(shuō)又是一場(chǎng)更嚴峻的考驗，但他從沒(méi)有退縮，勇往直前，虛心的向別人請教，不斷的從網(wǎng)上搜集這方面的材料，而且還把他們裝訂成冊，厚厚幾大疊只要重新排版一下都可以成書(shū)了，為了尋找到一個(gè)更好的方法，他經(jīng)常熬到深夜，綜合所搜集的和他人的經(jīng)驗并且融合本項目彩色瀝青所需的技術(shù)指標和特征，并且從成本和美觀(guān)效果的角度來(lái)看最后選定了紅色的彩色瀝青，同時(shí)也得到了業(yè)主的贊成，我們也在他的精心指導之下通過(guò)馬歇爾試驗及對應的穩定度、流值以及毛體積密度的測試和最大相對理論密度的試驗，再在他的優(yōu)化設計之下選定了最佳油石比以及礦粉和顏料的搭配。

　　最近又開(kāi)始攤鋪了，隧道的下面層以及上面層的ac-13c還有南緯三路的ac-13c，他更加是在經(jīng)驗中不斷總結經(jīng)驗，在探索中不斷的學(xué)習，始終囑咐我們前后場(chǎng)都要有人，時(shí)刻盯著(zhù)料的變化，防止出現離析、溫度情況、料的表面光澤度以及油石比情況，如有不對，立即做出調整，就這樣現在一次次的攤鋪的效果越來(lái)越好看，領(lǐng)導們視察時(shí)也稱(chēng)心如意，一直得到了領(lǐng)導的好評。

　　為了以后有更大的發(fā)展空間和學(xué)習的興趣，他在工作的業(yè)余時(shí)間還報名參加成人高考和二級建造師，每天晚上還抽出點(diǎn)時(shí)間來(lái)看書(shū)，經(jīng)常是學(xué)習到一兩點(diǎn)才睡覺(jué)的，一大早就起來(lái)繼續看點(diǎn)考試的書(shū)籍。就這樣無(wú)論是對待工作還是學(xué)習，他都精心精意，他永遠都在堅持著(zhù)，學(xué)習就是他的永動(dòng)力。相信有一天他會(huì )在平凡的工作崗位上會(huì )有不平凡的業(yè)績(jì)出現，因為學(xué)習的動(dòng)力就他潛能的所爆發(fā)點(diǎn)！

　　試驗室主任先進(jìn)事跡 3

　　在工程施工建設中，試驗檢測工作雖然不在前臺露面，不在現場(chǎng)指揮，他們雖然只是在幕后默默做著(zhù)工作；試驗人員所從事的工作是一項技術(shù)活，因此不但有復雜的腦力工作，又因為其需要做繁多的試件，因此又是一項瑣碎繁重的力氣活，他們的工作卻在控制工程質(zhì)量、降低工程成本的過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)舉足重輕的作用。一公司高速公路改擴建工程路面項目部的共產(chǎn)黨員、試驗室主任，就是這樣一個(gè)默默無(wú)聞的“幕后英雄”。

　　扎根局辛勤奉獻

　　共產(chǎn)黨員在1996年畢業(yè)后便來(lái)到中鐵局參加工作，通過(guò)認真刻苦的學(xué)習，不斷提高技術(shù)水平，很快成長(cháng)為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員。1999年秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)上馬，公司為加強試驗方面的技術(shù)力量，號召工程技術(shù)人員充實(shí)到試驗部門(mén)，就在那個(gè)時(shí)候，懷著(zhù)一腔熱忱到試驗室工作，這一干，就是默默的九年。

　　試驗苦，試驗累，不干不知道，真正了解他們的人無(wú)不為他們的辛勤奉獻所感動(dòng)。在水泥施工中，光是砼試塊，每天就要做三十組，一組有3個(gè)，一個(gè)約有16斤，這樣算來(lái)一天要做1700多斤試件，這樣一天連續裝模、拆模、搬運、養護、壓試，吃飯時(shí)拿筷子的手都是發(fā)抖的。加上砼水灰比、坍落度、是否離析等試驗均容不得有任何閃失，都需要試驗員全過(guò)程旁站。一些重要部位砼澆網(wǎng)筑，連天帶夜不能停頓，試驗員往往與工人們吃喝在工地。憑著(zhù)這股忘我的工作熱情，吃苦耐勞的精神，成為一公司試驗領(lǐng)域的一名尖兵。

　　世界海拔最高的青藏鐵路開(kāi)工，主動(dòng)請纓參加青藏鐵路艱苦的奮戰，在那里他克服高原缺氧的不良反應，在生命的禁區里，發(fā)揚“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強意志更強，海拔高追求更高”的青藏精神，在高原上一干就是兩年，并在那里以?xún)?yōu)異的表現光榮入黨，成為了一名光榮的共產(chǎn)黨員。

　　同志就這樣不畏困難，不講條件參加了一項又一項的工程建設，一步一個(gè)腳印不斷成長(cháng)。在擴建高速公路路面工程施工中，由于路基單位不能及時(shí)交驗路基提供工作面，項目部的工程進(jìn)度一度受阻。項目部搶抓一切有利時(shí)機，推進(jìn)工程進(jìn)度“人停機不停，換人不換機”。在這種搶工大干的時(shí)候，工程質(zhì)量控制尤其顯得重要，任何一點(diǎn)的馬虎，都有可能造成重大的經(jīng)濟損失。帶領(lǐng)試驗人員，加強監控，加大試驗檢測頻率，按照“事前預測，事中控制，事后評估”的方法，嚴把質(zhì)量關(guān)。在工期緊張時(shí)他自己幾乎泡在了拌和站、攤鋪現場(chǎng)，每天只能睡上、五個(gè)小時(shí)，他卻沒(méi)有任何怨言，第二天仍然出現在施工需要的地方。

　　勤于思考勇克難關(guān)

　　不畏艱苦，認真工作是一名優(yōu)秀的技術(shù)人員的基本品質(zhì)；同時(shí)還應擁有過(guò)硬的技術(shù)水平，能解決工作中的各種問(wèn)題，不能“死干活，干死活，干活死”。

　　從開(kāi)始干試驗的那一天起，就刻苦鉆研試驗檢測方面的業(yè)務(wù)知識，持續探索，勇于實(shí)踐，通過(guò)了注冊試驗檢測工程師考試，成長(cháng)為一名優(yōu)秀的試驗技術(shù)人員。邵懷高速公路施工中，陳家莊高架橋現澆c50砼連續箱梁距地面高差30多米，施工工藝要求砼具有緩凝、早強、大流動(dòng)性、高坍落度泵送性能，這在公司施工的經(jīng)驗不多。監理、業(yè)主一次次投來(lái)了懷疑的眼光，同志在困難面前沒(méi)有低頭，多方查閱資料，不斷摸索，合理調整配合比，進(jìn)行多組試驗數據的對比，最終成功確定了滿(mǎn)足要求的c50水泥砼，滿(mǎn)足了施工要求，保證了工程質(zhì)量。

　　在合六高速公路路面工程施工中，業(yè)主變更瀝青砼上面層結構為sma-13結構。sma瀝青砼技術(shù)要求高，配合比設計體系不同于普通的ac結構，無(wú)成功經(jīng)驗可以借鑒；并且業(yè)主要求的質(zhì)量標準遠高于行業(yè)規范。項目部不等不靠，成立了qc小組專(zhuān)門(mén)解決此問(wèn)題。首當其沖，勇挑重擔，帶領(lǐng)一班人，夜以繼日地工作，試配配合比，采集各項數據，進(jìn)行分析、調整，再試驗??通過(guò)不懈的努力，最終設計優(yōu)選出最佳的sma配合比。在具體施工中，全過(guò)程參與各施工環(huán)節，與瀝拌站操作手，現場(chǎng)領(lǐng)工員一起一邊施工一邊總結,不斷解決施工中出現的各種難題。通過(guò)跟班檢測，積累大量的數據，進(jìn)行微調修正，最終優(yōu)質(zhì)高效的完成了sma上面層施工任務(wù),其發(fā)表的qc成果被評為省級優(yōu)秀qc成果，目前正在申報國家級qc成果,他本人也被業(yè)主評為“優(yōu)秀技術(shù)員”。

　　在長(cháng)期的施工生產(chǎn)過(guò)程中，不斷的出現各種各樣的新挑戰：新材料的應用，新工藝的推廣，新設備的問(wèn)世，新設計思路的出現??這一切，讓認識到，技術(shù)更新層出不窮，如果抱著(zhù)老一套，老方法，就會(huì )被社會(huì )淘汰，甚至會(huì )給企業(yè)造成不可估量的損失，成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石。有了危機感，不斷加強自身的學(xué)習，一方面努力提高專(zhuān)業(yè)理論水平，一方面通過(guò)多實(shí)踐，提高操作水平，并和一些科研檢測機構加強溝通，力爭了解前沿動(dòng)態(tài)，把握施工領(lǐng)域的新技術(shù)，他自己也通過(guò)努力通過(guò)了國家注冊試驗工程師的考試。

　　身傳言教帶好員工

　　一個(gè)人進(jìn)步了，他的力量是有限的`；只有大家一起進(jìn)步了，形成合力，才能把工作做好，平時(shí)是這么說(shuō)的，也是這么做的。一些新來(lái)的大中專(zhuān)畢業(yè)生，參加工作后一時(shí)不能適應工地施工的現狀，彷徨、失落、迷茫，這時(shí)，和他們聊天，交朋友，現身說(shuō)法，精神上給他們以鼓勵，生活上對他們多加關(guān)懷，業(yè)務(wù)知識上毫無(wú)保留地傳授，力爭他們早日成才。結合公司開(kāi)展的“導師帶徒1+2”活動(dòng)，帶出了一批思想成熟、作風(fēng)硬朗、業(yè)務(wù)過(guò)關(guān)的試驗人才，已先后奔赴別的項目部開(kāi)展工作。

　　參加工作以來(lái)，同志雖然沒(méi)有做過(guò)轟轟烈烈的大事，但他總在默默無(wú)聞、一點(diǎn)一滴的為經(jīng)理部奉獻著(zhù)自己的一切。在自己平凡的崗位上，本著(zhù)嚴謹、務(wù)實(shí)的工作精神，不斷創(chuàng )新，體現著(zhù)局人特別能吃苦，特別能戰斗的奉獻精神，時(shí)時(shí)閃耀著(zhù)一名共產(chǎn)黨員釘子一般的韌性，展現出共產(chǎn)黨員的風(fēng)采，在三尺試驗臺上，默默書(shū)寫(xiě)自己無(wú)悔的春秋。

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