安全監督民警于家驥事跡材料
無(wú)論在學(xué)習、工作或是生活中，大家總少不了要接觸或使用事跡材料吧，根據事跡材料的性質(zhì)，可分為正面典型材料和反面典型材料。相信很多朋友都對擬事跡材料感到非�？鄲腊�，下面是小編為大家收集的安全監督民警于家驥事跡材料，希望對大家有所幫助。
在北京市朝陽(yáng)區麥子店社區居民的眼中，于警官了不起：有關(guān)道路交通法規的咨詢(xún)，沒(méi)有他答不上來(lái)的，而且大家一聽(tīng)就懂；他不斷創(chuàng )新交通安全宣傳理念和形式，讓大家不但愿意聽(tīng)、聽(tīng)得懂，而且聽(tīng)得進(jìn)、照著(zhù)辦。
這位于警官，就是北京市朝陽(yáng)交通支隊安全監督民警于家驥。
宣傳也是戰斗力
社區交通安全教育基地成了公安機關(guān)創(chuàng )新社會(huì )管理的亮點(diǎn)
生命沒(méi)有假如，更沒(méi)有第二次。7月15日，麥子店社區居民姚大爺在社區交通安全教育基地遛了一圈，一幅幅觸目驚心的車(chē)禍畫(huà)面讓他發(fā)出如是感慨。像姚大爺一樣，已有群眾近2萬(wàn)人次走進(jìn)了于家驥創(chuàng )辦的社區交通安全教育基地。
安監民警主要負責交通安全宣傳和對社會(huì )單位的交通安全監督。在于家驥看來(lái)，宣傳也是戰斗力，安全宣傳事關(guān)百姓生命，交通安全宣傳搞得好，大家守法開(kāi)車(chē)、文明禮讓?zhuān)煌ㄊ鹿首匀痪蜕佟?/p>
近年來(lái)，大城市交通壓力越來(lái)越大，交通安全宣傳工作要求更新更高，于家驥萌生了在社區創(chuàng )建宣傳平臺的想法。20xx年10月，在支隊和社區的支持下，于家驥的想法得以實(shí)現。
有了好平臺，怎么才能讓群眾愿意來(lái)聽(tīng)？于家驥煞費苦心，設置交通事故模擬墻，匯集全市道路情況和各種交通信號設置，把交通事故責任認定標準的14類(lèi)125種違法行為搬上去。與此同時(shí)，于家驥還設計了一套教學(xué)軟件，在演示交通事故的同時(shí)，宣講道路交通安全法等法律法規。
就在交通事故模擬墻建成不久，于家驥接待了一位女司機。她在東三環(huán)輔路直行，與主路出來(lái)的一輛車(chē)相剮，交警認定全是她的責任，她覺(jué)得交警偏心眼了。于家驥在模擬墻上向她演示事故情形，并講清相關(guān)規定是輔路車(chē)要讓行主路車(chē)，同時(shí)還說(shuō)明這是為了讓主路通行更快的立法考慮。
女司機氣消了，于家驥也笑了。在教育基地，常常有交通事故糾紛當事人慕名而來(lái)。
良好的社會(huì )效果，讓社區交通安全宣傳教育基地成了公安機關(guān)創(chuàng )新社會(huì )管理的亮點(diǎn)。
事故不能當故事聽(tīng)
解析交通事故讓聽(tīng)者從中吸取教訓
于家驥所在的朝陽(yáng)區，每年發(fā)生交通事故10多萬(wàn)起，而死亡事故更是觸目驚心。僅以20xx年為例，發(fā)生死亡事故159起，有178人因此失去寶貴的生命。他負責的麥子店地區，有居民數萬(wàn)人，社會(huì )單位2500多家，單位職工5萬(wàn)余人，駐居在此的外國人很多。
讓人們從事故中吸取教訓，從而減少事故。在社區交通安全教育基地，于家驥有一個(gè)解析交通事故的課目，備受百姓喜歡。
3月9日22時(shí)許，一輛滿(mǎn)載石灰石的大貨車(chē)飛奔在北六環(huán)，突然于家驥一邊繪聲繪色地講，一邊在交通事故模擬墻前擺放各種車(chē)輛，模擬現場(chǎng)場(chǎng)景。直觀(guān)而生動(dòng)的.故事講解，吸引著(zhù)聽(tīng)眾，也讓人一聽(tīng)就明白了事故的來(lái)龍去脈。
見(jiàn)聽(tīng)眾對事故過(guò)程了解了，這時(shí)于家驥話(huà)鋒一轉：我把事故當故事講，大伙兒可不能只當故事聽(tīng)聽(tīng)了就完。下面我們看看有哪些教訓值得注意：一是大貨車(chē)出行前的車(chē)況檢查不可少；二是發(fā)生事故后要在車(chē)后50米設置警示標志，并及時(shí)報警；三是在高速路上，人要迅速撤離車(chē)禍現場(chǎng)
一堂事故解析課下來(lái)，聽(tīng)者不時(shí)點(diǎn)頭。用居民李先生的話(huà)說(shuō)，于警官會(huì )講故事，讓人愿意聽(tīng)、聽(tīng)得明白，最主要的還是談教訓，讓人聽(tīng)后有收獲。
讓僥幸者心服口服
酒精反應測試車(chē)讓自信者后怕
去年以來(lái)，全國公安機關(guān)掀起整治酒后駕駛違法行為的酒駕風(fēng)暴。于家驥在與居民接觸中了解到，有些人認為喝酒后不會(huì )影響開(kāi)車(chē)，甚至有人誤以為喝酒后更興奮，反應會(huì )更快。思來(lái)想去，他決定用科學(xué)依據來(lái)證明酒后駕車(chē)的危害，并打算專(zhuān)門(mén)制作一臺酒精反應測試車(chē)。
這一想法得到了麥子店街道辦事處各級領(lǐng)導的大力支持。他跑科研單位，找專(zhuān)家設計，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的奔波，20xx年8月，一臺酒精反應測試模擬車(chē)在麥子店社區亮相。
于家驥首先請最自信的居民莊先生來(lái)測試。莊先生上車(chē)一試：紅燈，剎車(chē)，0.31秒；一杯啤酒下肚，莊先生再上車(chē)：紅燈，剎車(chē)，0.55秒。莊先生不服氣，再試：0.57秒。莊先生連續試了近十次，沒(méi)有一次快于0.5秒的。而更讓莊先生沒(méi)有想到的是，過(guò)了30分鐘后，再上車(chē)測試，這一反應時(shí)間需要1秒鐘了。
這時(shí)，于家驥給莊先生算了一筆賬：如果車(chē)速在60公里每小時(shí)，1秒鐘就得跑17米左右，也就是說(shuō)，一旦遇有緊急情況，酒后要比平時(shí)剎車(chē)多出近20米的距離。不測不知道，測了嚇一跳，莊先生當場(chǎng)表示服了，并說(shuō)自己感到有些后怕。
科學(xué)的儀器，鐵的事實(shí)，加上于家驥的講解，使受測者真正感受到了酒后駕車(chē)可能帶來(lái)的危害。不少人當場(chǎng)表示不酒后駕車(chē)，還要勸阻其他的朋友也不要酒后駕車(chē)。
讓更多的人遠離交通事故，在平安的道路上，享受快樂(lè )生活。
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