航天英雄聶海勝個(gè)人事跡最新
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航天英雄聶海勝個(gè)人事跡最新1
1983年高中畢業(yè)時(shí)，趕上空軍到棗陽(yáng)一中招募飛行員，聶海勝自幼就有當兵的想法，于是毫不猶豫地主動(dòng)報了名。招飛考試中，聶海勝的各項考核和體檢全部順利過(guò)關(guān)，成功考入長(cháng)春飛行學(xué)院。聶海勝還記得，在去航校報到的火車(chē)上，接兵的部隊干部給每人發(fā)了半斤1分錢(qián)1顆的糖果，不一會(huì )兒就全化在了嘴里，他說(shuō)，“我是咀嚼著(zhù)甜蜜走向部隊的，是部隊讓我這個(gè)苦孩子有了光明的前途，因此我也對國防、對軍隊充滿(mǎn)了感情�！�
在航校學(xué)習期間，聶海勝各門(mén)成績(jì)依舊優(yōu)秀，是同期學(xué)員中第一個(gè)脫離教練單飛的飛行員。1984年3月，聶海勝轉入空軍第七飛行學(xué)院學(xué)習飛行基礎理論和駕駛，因為成績(jì)優(yōu)秀、表現突出，曾兩次被評為全優(yōu)學(xué)員并擔任學(xué)員班長(cháng)。1987年5月以?xún)?yōu)異的成績(jì)從空軍第七飛行學(xué)院畢業(yè)，分配到空軍飛行部隊，成為一名戰斗機飛行員。
6月，聶海勝進(jìn)行某型殲擊機改裝后第一次單飛，第二天卻遇上了事故。飛機起飛11分鐘后，聶海勝正準備駕機向4000多米的高空沖刺，飛行速度保持在900公里每小時(shí)，在4000米的高空座艙外，隨著(zhù)“砰”的一聲巨響，儀表盤(pán)上的轉速及飛行高度迅速下降，地面指揮隨即下達跳傘指令。一旦跳傘，就意味著(zhù)要放棄眼前這架飛機，一架軍機價(jià)值不菲，聶海勝不舍得。他一邊向地面塔臺報告，一邊盡全力排除故障，一次次努力試圖挽救飛機。飛機的飛行高度不斷迫近地面，800米、600米、500米……聶海勝無(wú)奈地拉下了彈射開(kāi)關(guān)從機艙脫離。后經(jīng)事故調查組調查判斷，發(fā)動(dòng)機發(fā)生事故的原因是機械故障，與飛行員操作無(wú)關(guān)。由于聶海勝沉著(zhù)冷靜處置險情，想盡一切辦法挽救飛機，被批準記為三等功。死里逃生的聶海勝對天空的向往卻更加熱烈，在空軍飛行部隊的10年間，聶海勝先后駕駛過(guò)殲五、殲六、殲七3種機型，安全飛行1480小時(shí)，被評為空軍一級飛行員。
航天英雄聶海勝個(gè)人事跡最新2
“太空里的一小步，航天事業(yè)的一大步�！�
回首自己的航天路，神舟十二號指令長(cháng)聶海勝心生感慨：“20多年，3次‘飛天’。我的每一小步，都幸運地走在中國航天的每一大步里�！�
神六：繼續努力，絕不放棄
1998年1月，聶海勝光榮入選我國首批航天員。入選，并不意味著(zhù)拿到“太空入場(chǎng)券”。神舟五號飛行任務(wù)，聶海勝成為備份航天員，與飛天夢(mèng)擦肩而過(guò)。
就在選拔訓練的關(guān)鍵階段，聶海勝的母親突發(fā)疾病。他心急如焚。然而，面對緊張急迫的備戰工作，權衡再三，他忍痛讓妻子回到老家，和弟弟一起照顧母親。而他自己，依然堅持在訓練一線(xiàn)。就在此時(shí)，組織得知了聶海勝的情況，特批他回老家探望。
3天后，聶海勝又出現在訓練場(chǎng)。經(jīng)過(guò)高強度的訓練，他熟練掌握了所有飛行程序及操作規程，在單項考核中，出現了整個(gè)考核中難得一見(jiàn)的滿(mǎn)分。最后，聶海勝以?xún)?yōu)異的成績(jì)入選神舟六號飛行任務(wù)乘組。
20xx年10月12日到16日，費俊龍、聶海勝乘神舟六號載人飛船，在軌飛行120小時(shí)，首次實(shí)現多人多天太空飛行。
神十：成績(jì)清零，一如既往
神六之后，聶海勝迎來(lái)了飛天生涯中的第二個(gè)8年。這期間，他先后獲得“英雄航天員”榮譽(yù)稱(chēng)號、“航天功勛獎?wù)隆�、感�?dòng)中國20xx年度人物。
太空失重，心靈不能“失重”。聶海勝一次次將成績(jì)清零，一如既往地學(xué)習、苦練、參加乘組選拔。
20xx年4月，聶海勝和張曉光、王亞平以?xún)?yōu)異的成績(jì)入選神舟十號飛行任務(wù)乘組。這次任務(wù)由聶海勝擔任指令長(cháng)，帶領(lǐng)兩位沒(méi)有太空飛行經(jīng)驗的戰友出征太空，同時(shí)，他還承擔手控交會(huì )對接任務(wù)。
手控交會(huì )對接，被喻為“太空穿針”。這對航天員的認知、操作技能、風(fēng)險預判和心理能力等方面都提出了挑戰。
6月23日8時(shí)26分，繼神舟九號航天員劉旺首次完成“太空穿針”后，聶海勝再次驗證手控交會(huì )對接技術(shù)。10時(shí)整，“神舟十號”與“天宮一號”對接環(huán)接觸，7分鐘后，兩個(gè)飛行器連接成組合體，對接成功。
6月26日早晨，在圓滿(mǎn)完成一系列空間科學(xué)試驗后，神舟十號飛船于內蒙古主著(zhù)陸場(chǎng)成功返回，宣告著(zhù)載人航天工程第二步第一階段任務(wù)完美收官。
神十二：初心不忘，時(shí)刻準備
20xx年，聶海勝擔任中國人民解放軍航天員大隊大隊長(cháng)。他與全體航天員堅持刻苦訓練、頑強拼搏，確保了各項訓練任務(wù)和重大試驗任務(wù)圓滿(mǎn)完成。大隊榮立集體一等功，航天員群體榮獲“時(shí)代楷�！薄白蠲缞^斗者”稱(chēng)號。
20xx年12月，聶海勝再次拿到“太空入場(chǎng)券”，和劉伯明、湯洪波一起入選神舟十二號任務(wù)飛行乘組，并擔任指令長(cháng)。
神舟十二號飛行任務(wù)是空間站階段的首次載人飛行。已50歲有余的聶海勝一直跟其他航天員一樣——訓練，訓練，再訓練。
6月17日，他與劉伯明、湯洪波一起，踏上了飛天征程。這是聶海勝第三次飛向太空�！拔业某跣氖浅稣魈�，我的使命就是圓滿(mǎn)完成任務(wù)，我的狀態(tài)就是時(shí)刻準備著(zhù)�！边@，是這位特級航天員的'心聲。
航天英雄聶海勝個(gè)人事跡最新3
1996年，我國開(kāi)始在全軍戰斗機飛行員中選拔航天員，像當初高中報考飛行員一樣，聶海勝又一次毫不猶豫地報了名，并順利通過(guò)了體檢。1998年1月5日，中國人民解放軍航天員大隊成立，通過(guò)層層選拔，聶海勝成為我國首批14名航天員中的一員。航天員的每一項訓練都是在挑戰自我極限，34歲的聶海勝從零開(kāi)始，要完成基礎理論、體質(zhì)、心理、航天環(huán)境耐力與適應性、航天專(zhuān)業(yè)技術(shù)、救生與生存等八大類(lèi)上百個(gè)科目的艱苦訓練。
20xx年，聶海勝入選了我國第一艘載人航天飛船神舟五號的首飛梯隊，和翟志剛一起成為了神舟五號的備飛航天員。20xx年10月12日，聶海勝與航天員費俊龍冒雪出征，駕駛神舟六號執行了中國航天史上首次“多人多天”飛行任務(wù)。20xx年6月，聶海勝擔任神舟十號乘組指令長(cháng)，與航天員張曉光、王亞平圓滿(mǎn)完成我國載人航天首次應用性飛行。在這次任務(wù)中，神舟十號飛船與天宮一號需要進(jìn)行1次航天員手控交會(huì )對接，手動(dòng)對接難度系數極高，被稱(chēng)為“太空穿針”。為了完成這一任務(wù)，聶海勝在地面模擬訓練超過(guò)20xx次。20xx年6月23日10時(shí)07分，在張曉光、王亞平的密切配合下，航天員聶海勝精準地完成了這次的手控交會(huì )對接。20xx年6月17日，神舟十二號正式發(fā)射。57歲的指令長(cháng)聶海勝，和另兩名航天員劉伯明、湯洪波開(kāi)啟了我國空間站階段首次載人飛行任務(wù)。
神五、神七、神九三次備飛，神六、神十、神十二三度飛天。黝黑的皮膚是聶海勝一路攜帶的家鄉印記。這個(gè)少言寡語(yǔ)的農村少年，用田野里生長(cháng)出來(lái)的韌勁和生命力，一步步走向太空。已近花甲之年，聶海勝仍帶著(zhù)使命駛向蒼穹。在浩瀚的宇宙中，一顆以聶海勝名字命名的第9517號小行星運轉著(zhù)，它見(jiàn)證著(zhù)中華民族飛天的夢(mèng)想，閃耀著(zhù)不滅的星光。
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