學(xué)生工地實(shí)習報告范文十篇
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，以下是小編精心整理的學(xué)生工地實(shí)習報告10篇，歡迎大家分享。
學(xué)生工地實(shí)習報告 篇1
一. 實(shí)習目的
參觀(guān)實(shí)習是土木工程專(zhuān)業(yè)基礎必修的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。通過(guò)實(shí)地參觀(guān)，使我們通過(guò)實(shí)踐對土木工程的施工現場(chǎng)和施工體系進(jìn)行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對土木工程專(zhuān)業(yè)后續課程的求知欲，為學(xué)習專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課奠定感性認識的基礎。使我們進(jìn)一步了解土木工程專(zhuān)業(yè)，培養學(xué)生熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)，增加學(xué)習和從事本專(zhuān)業(yè)的自信心。
二. 實(shí)習內容
了解認識建筑場(chǎng)地上的各種危險源。
認識建筑結構，建筑材料，建筑機械。
了解某些結構的施工工藝。
理解輔導老師講解的理論知識。
三. 實(shí)習時(shí)間
XX年12月31日
四. 實(shí)習地點(diǎn)
新旅城西區建筑工地
五. 實(shí)習概況
天氣的寒冷并沒(méi)有阻擋大家實(shí)習的熱情。作為一名剛剛接觸專(zhuān)業(yè)知識的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課之前直接就接觸深奧的專(zhuān)業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認識，為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎,為今后書(shū)本與實(shí)踐的結合打下基礎。
當我們一進(jìn)入工地，不管老師還是工地師傅都要求我們帶上安全帽， 安全 是工地上很重視的一個(gè)問(wèn)題，也是首要的問(wèn)題。建筑生產(chǎn)活動(dòng)多為露天高空作業(yè)，不安全因素較多，有些工作危險性較大，是事故多發(fā)性行業(yè)。每年死亡人數僅次于礦難，居全國各行業(yè)的第二位。從傷亡事故數量來(lái)看，僅次于礦井，給國家和人民生命、財產(chǎn)帶來(lái)大很損失，制約著(zhù)建筑業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。近幾年來(lái)，建筑施工中的多發(fā)性事故不斷發(fā)生，據統計，因高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌這五類(lèi)事故占事故總數的85%以上。建設部最新統計顯示，20xx年，發(fā)生建筑施工事故1015起、死亡 1193人，與上年相比，事故起數下降了11.28%，死亡人數下降了9.89%;其中共發(fā)生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人(未發(fā)生一次死亡10人以上特大事故)，與上年相比，事故起數上升了2.38%，死亡人數下降了2.86%。根據事故致因理論，事故是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結果。據有關(guān)統計分析，90%左右的傷亡事故是由于違章指揮、違章作業(yè)造成，80%以上的事故發(fā)生在民工、臨時(shí)工身上。
施工安全是工程建設行業(yè)建設、維護作業(yè)工程中所遇到的安全問(wèn)題。施工安全涵蓋了所有的在作業(yè)過(guò)程中所有的安全問(wèn)題并且涉及管理、財務(wù)及后勤保障的相關(guān)內容我國政府歷來(lái)重生產(chǎn)安全事故、人民群眾生命和財產(chǎn)安全，并制定了相關(guān)的法律法規;建立健全了相應的政府機構對華人民共和國領(lǐng)域內從事工程建設行業(yè)人員單位進(jìn)行了明確的要求。
建筑工程是基本建設之一也安全事故風(fēng)險較高的行業(yè)，建筑故事所涉及的人員、經(jīng)濟、社會(huì )等損失所牽扯范圍廣影響大是歷屆政府所重視的。所以我國政府對建筑安全問(wèn)題極為重視，并制定了 以防為主、安全第一 的建筑工程安全工作方針。近年來(lái)建設部、安全生產(chǎn)監督管理總局對建筑工程的管理力度加大并要求所有建筑工程從建設單位到分包單位配備安全員，并要求對施工作業(yè)人員實(shí)行三級安全教育;特殊工種和高危崗位的工作人員要通過(guò)國家相關(guān)部門(mén)的考試后持證上崗。
引起安全事故的主要原因有以下幾點(diǎn)：
一線(xiàn)操作人員安全意識和技能較。
以包代管，導致安全管理薄弱。
安全制度形同虛設，監管部門(mén)力度不夠。
在對技術(shù)工人和工程管理人員的施工安全培訓問(wèn)題上，現有的培訓機制也不健全。有許多技術(shù)工人和施工管理人員相當缺乏施工安全知識，其中甚至包括某些工程監理人員。在行業(yè)主管部門(mén)的日常檢查中，經(jīng)�？梢园l(fā)現工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。
目前，施工隊伍整體素質(zhì)參差不齊。一些好的隊伍，從工程開(kāi)工第一天起，就能高起點(diǎn)、高標準地要求自己。各級主管部門(mén)任何時(shí)候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態(tài)。
此外，我們在工地師傅的帶領(lǐng)下，了解認識了許多的建筑材料和施工機械，還有一些施工標準，比如有：
扣件：其分為十字型和旋轉型等，作用是組結鋼管支架。
頂托：作用是當某材料支撐長(cháng)度不夠時(shí)，可由其代替，但頂托支出長(cháng)度不能超過(guò)25公分，以免影響穩定性。
腳手架：能為工人提供一個(gè)安全舒適的作業(yè)平臺。
對拉螺栓：起一個(gè)防水和固定模版的作用。
標桿：觀(guān)測樓層的沉降。
剪刀撐：固定墻面的作用，其鋼管長(cháng)度不大于9米，受力范圍不大于81個(gè)平方。
塔吊：分為靠墻式和獨立式，它的吊重是有規定的。
遞泵：可把混泥土送到不同的位置。
懸挑平臺：為了向樓上運東西是方便留出的。
以上只是工地上的一小部分而已，還有許多都是我們以后要接觸的，但由于時(shí)間關(guān)系，工地師傅只給我們介紹了一小部分。
在現場(chǎng)，我們看到了部分梁的端處有不少伸出來(lái)的鋼筋頭，看上去比較奇怪。于是就問(wèn)老師是什么東西。老師告訴我們那就是預應力鋼筋。說(shuō)實(shí)在的，提起預應力混凝土，我相信沒(méi)有講幾個(gè)同學(xué)不知道，但是說(shuō)到真正的，我估計則沒(méi)有幾個(gè)同學(xué)真正的見(jiàn)過(guò)。這一次參觀(guān)，使大家能從感官上對一些建筑構造有個(gè)直觀(guān)的了解，對我們以后的學(xué)習和工作都是很有幫助的。
我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有細一些的構造柱，它們是用來(lái)加大墻的強度的，以避免因墻身過(guò)長(cháng)導致容易坍塌。我們看到上面樓板的支架還沒(méi)有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見(jiàn)要承受完全沒(méi)有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。我們看到了施工后澆帶，里面還有鋼筋網(wǎng)。老師告訴我們在施工完成后這些后澆帶就會(huì )被澆上。在一樓入口處旁邊，大家還看到了地下室的通風(fēng)采光口。
混泥土的裂縫原因及處里這是一個(gè)很復雜的問(wèn)題。
裂縫的原因
混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會(huì )在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會(huì )在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì )出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養護不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫�；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有(0.6～1.0) 104， 長(cháng)期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有(1.2～2.0) 104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過(guò)程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著(zhù)許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時(shí)期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時(shí)溫度應力可超過(guò)其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進(jìn)行合理的結構設計和施工極為重要。
溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過(guò)程可分為以下三個(gè)階段：
(1)早期：自澆筑混凝土開(kāi)始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個(gè)階段的兩個(gè)特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時(shí)期在混凝土內形成殘余應力。
(2)中期：自水泥放熱作用基本結束時(shí)起至混凝土冷卻到穩定溫度時(shí)止，
這個(gè)時(shí)期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
(3)晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時(shí)期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個(gè)方面著(zhù)手�？刂茰囟鹊拇胧┤缦拢�
(1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
(2)拌合混凝土時(shí)加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;
(3)熱天澆筑混凝土時(shí)減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;
(4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;
(5)規定合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;
(6)施工中長(cháng)期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節采取保溫措施;
改善約束條件的措施是： (1)合理地分縫分塊; (2)避免基礎過(guò)大起伏;
(3)合理的安排施工工序，避免過(guò)大的高差和側面長(cháng)期暴露;
常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題主要有：
砌體結構存在的問(wèn)題
地面工程存在的問(wèn)題，
暖衛工程存在的問(wèn)題，等等。
如何克服建筑施工過(guò)程中存在的問(wèn)題
提倡綠色施工 綠色施工技術(shù)對于工程施工而言,并不是很新的思維途徑,降低施工噪音、減少施工擾民、減少材料的損耗等在大多數施工現場(chǎng)都會(huì )引起重視。
而可持續發(fā)展思想在工程施工中應用的重點(diǎn)在于將 綠色方式 作為一個(gè)整體運用到工程施工中去,實(shí)施綠色施工,以便在建造過(guò)程中對環(huán)境、資源造成盡可能小的影響。綠色施工是可持續發(fā)展思想在工程施工中應用的主要體現, 是綠色施工技術(shù)的綜合應用。綠色施工涉及到可持續發(fā)展的各個(gè)方面,如生態(tài)與環(huán)境保護、資源與能源的利用、社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展等。實(shí)施綠色施工應遵循一定的原則,如減少場(chǎng)地干擾,尊重基地環(huán)境,結合氣候施工,節約資源(能源),減少環(huán)境污染,實(shí)施科學(xué)管理,保證施工質(zhì)量等。
建立健全完善的安全制度 建立完善的安全制度有.建立安全權管理體系和安全檢查兩個(gè)方面，建立安全體系至關(guān)重要，工程項目部建立以項目經(jīng)理部為現場(chǎng)安全生產(chǎn)文 明施工管理體系的第一負責人的安全管理體系。
在建立了安全體系之后各個(gè)部門(mén)要適時(shí)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現隱患，及時(shí)補救。并且還要注意檢查的時(shí)候要仔細、認真。
加大管理力度，實(shí)現多管齊下
管理建筑施工的時(shí)候一定要跳出側重于技術(shù)管理，忽視經(jīng)濟管理和組織管理的怪圈，要注意多管齊下，要技術(shù)、經(jīng)濟、組織三者齊頭并進(jìn)。還要注意要設立專(zhuān)門(mén)的管理機構，不要僅僅以包代管，更不要管理緊緊地依靠在包工頭手里。還有特別要注意安全觀(guān)路問(wèn)題，每每我們都會(huì )看到因為全管理疏漏而導致的悲劇。
嚴把質(zhì)量關(guān)、做好驗收工作
建筑施工作后的目的就是為了建出質(zhì)量高的建筑成品出來(lái)。所以在社工過(guò)程中一定要嚴把質(zhì)量關(guān)，防止偷工減料，另外還要注意監理在這個(gè)過(guò)程中的作用。驗收單位在驗收的過(guò)程中千萬(wàn)不可馬虎、大意，一定要嚴格執行國家的標準，認真驗收，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)地與施工單位進(jìn)行協(xié)商。
建筑施工是建筑得以實(shí)現的唯一途徑，解決建筑施工問(wèn)題不僅僅是建筑施工者們的問(wèn)題，也是所有人為共同關(guān)心的問(wèn)題。
整個(gè)實(shí)習過(guò)程雖然只有一天，收獲是不少的，自己的所學(xué)和今后的工作實(shí)際還是有差距的。這次實(shí)習雖然時(shí)間不長(cháng)，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書(shū)本上所學(xué)不到的。通過(guò)這次實(shí)習，我增強了實(shí)踐能力，離開(kāi)了書(shū)本，切身來(lái)到工地才真正感受到實(shí)習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實(shí)。實(shí)習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節約意識有關(guān)，一方面也與監管人員的統籌管理有關(guān)，如果能夠有效的節約資源，那么或許可以產(chǎn)生更多的經(jīng)濟利益。另外，施工現場(chǎng)內外堆放著(zhù)一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀(guān)又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個(gè)問(wèn)題�？傊�，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的學(xué)習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進(jìn)去，做出優(yōu)良的工程。
學(xué)生工地實(shí)習報告 篇2
粉好的墻面還要進(jìn)行觀(guān)察，發(fā)現裂縫之后就必須要用手去敲一下，聲音洪亮便是出現了空鼓現象，這是一定要返工的。
關(guān)于儀器的部分，大部分作為一個(gè)施工員應該掌握的測量?jì)x器在學(xué)校就已經(jīng)學(xué)過(guò)，學(xué)校也對此進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的課程設計，所以對于我們來(lái)說(shuō)，使用儀器不算是什么大問(wèn)題，但工地上的水準儀和經(jīng)緯儀和學(xué)校里還是有很多的不同，但總結起來(lái)也就是工地上的跟現代化，省去了很多調節儀器的時(shí)間，相對來(lái)說(shuō)誤差也會(huì )小一點(diǎn)，但在學(xué)校里所接觸到的老式經(jīng)緯儀水準儀必須要掌握，因為就好比起一棟樓，那些是基礎，沒(méi)有基礎是不可能平地起高樓的。
7月11日，地下車(chē)庫在經(jīng)過(guò)一系列的準備后開(kāi)挖，根據前期周密的測量所劃定的區域開(kāi)始動(dòng)土，但工地現在存在一個(gè)問(wèn)題，因為作業(yè)面空間較小，除了以后回填的土方之外沒(méi)有別的空間去堆放其他的土方，為此工地還專(zhuān)門(mén)停工一天，去挪動(dòng)配電室，重新架設線(xiàn)路，有一點(diǎn)不得不提，工地的電線(xiàn)非常粗，挪動(dòng)起來(lái)沒(méi)有4個(gè)人基本不可能。
12日，近距離的指揮挖機作業(yè)還是
才得知，在開(kāi)挖的時(shí)候，挖出的基坑深度一般不是最后的作業(yè)深度，基本會(huì )預留大約20公分的距離，叫做保護層，這20公分是在大挖機完工之后用小號挖機和施工隊來(lái)挖的。
開(kāi)挖的時(shí)候還會(huì )遇到一個(gè)很普遍的問(wèn)題，就是地下水溢出的情況，由于我所在的工地邊上便是護城河，所以地下水溢出的情況十分嚴重，一般情況下在開(kāi)挖的土坑中需要設計幾個(gè)深度遠大于平均深度的積水坑，并人工清理出一條溝渠，使整個(gè)土坑中的積水流向大的積水坑，然后利用水泵抽出，這十分重要，因為荊州地區的土質(zhì)基本為亞粘土，在經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的浸泡之后會(huì )產(chǎn)生很大的張力，對于建筑工程有很大的危害性，所以在地下結構中及時(shí)抽水保持土質(zhì)干燥是十分必要的.。
最后說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，在這里插進(jìn)來(lái)，就是關(guān)于工地安全方面，工地上面有很多生產(chǎn)設備以及其他東西都是十分危險的，對于我們這些頭一次進(jìn)入工地的學(xué)生來(lái)說(shuō)，一定要十分注意頭上腳下，頭上就是指一些看不到的視覺(jué)死角，有時(shí)會(huì )有一些鋼管、梁等部分，在做事的時(shí)候應該十分小心謹慎，注意不要撞到東西，這里也說(shuō)明了安全帽的重要性，所以即使再熱安全帽也不能脫，而腳下就是指工地上面會(huì )堆放一些鋼筋和模板，而模板恰恰是最危險的，因為不注意就會(huì )踩到模板上的釘子660V礦用電焊機 北京至福州貨運專(zhuān)線(xiàn) T2紫銅棒 T1紫銅管生產(chǎn)廠(chǎng) T2紫銅管供應商…………
大概就是這么多吧，這個(gè)暑假過(guò)的十分充實(shí)！
學(xué)生工地實(shí)習報告 篇3
隨著(zhù)大一生活的結束，我們迎來(lái)了大學(xué)生活的第一個(gè)暑假，很高興學(xué)校給了我們一次社會(huì )實(shí)習的機會(huì )，我們也充分利用了這個(gè)暑假進(jìn)行了實(shí)習活動(dòng)。這次實(shí)習是我們在大學(xué)學(xué)習理論知識一年以來(lái)的第一接觸現場(chǎng)，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實(shí)際相結合。我也不例外來(lái)到了施工現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)習學(xué)習，從20xx年8月10日開(kāi)始，到8月30日結束，歷時(shí)20天的實(shí)習讓自己學(xué)習到很多，也讓自己突破了書(shū)本上的限制，真正的把理論和實(shí)際相結合起來(lái)。
實(shí)習的第一天，工地的負責人向我詳細地介紹了作為一個(gè)建筑工人應該了解的必要知識。使我初步接觸了混凝土的制備與攪拌�；炷恋闹苽浒嘶炷恋呐渲婆c混凝土的攪拌，每一步都至關(guān)重要�；炷恋呐渲七�包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實(shí)驗室的設計配合比提高一個(gè)數值，并有95%的強度保證率�；炷潦┕づ淞嫌嬃勘仨殰蚀_，才能保證所拌制的混凝土滿(mǎn)足設計和施工的要求。
混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時(shí)間的控制，以及送料機時(shí)間的控制。
當一名建筑施工員很關(guān)鍵的在于如何控制進(jìn)度，如何及時(shí)地把配料配送給泥水班、鋼筋班、木工班的工作人員，使他們的工作能夠順利地進(jìn)行。
施工員要做的事，就是要調合好三個(gè)班主的工作時(shí)間，不能出現一方停工的現象。比如一天內兩棟樓一幢要澆筑柱砼，一幢要澆筑砼，應先安排澆筑哪一幢才不會(huì )使進(jìn)度慢下來(lái)。只有先澆柱砼的方案會(huì )好一點(diǎn)，其實(shí)本應避開(kāi)兩幢樓一起澆混凝土的。
實(shí)習了20天，自己在進(jìn)度的控制方面應加強了許多。在進(jìn)度控制這方面我還學(xué)會(huì )了如何繪制進(jìn)度橫向圖以及進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )圖。了解到了許多現場(chǎng)采用的新設備、新材料、新技術(shù)、新工藝。
高壓接樁：斷樁處理的方法有兩種，一種為人工挖孔接樁，另一種則為高壓水泥灌蕊樁。人工挖孔樁則針對樁已斷得很明顯的接樁方法。高壓水泥灌蕊樁是針對樁已斷但是末出現偏差的樁。所以無(wú)需采用高成本的人工挖孔樁接樁。
但此過(guò)程也有可能存在一些問(wèn)題，例如在操作過(guò)程中出現露漿，怎么灌都無(wú)法灌滿(mǎn)，而且流到隔壁的斷樁，待凝固之后，將在隔壁斷樁的周?chē)纬梢坏阑炷涟祲�，從而導致隔壁在人工挖孔處理斷樁時(shí)無(wú)法將鋼護壁壓入。
當然，在這次實(shí)習期間，我也發(fā)現了施工現場(chǎng)存在的一些問(wèn)題。
安全問(wèn)題：
安全問(wèn)題永遠是工地的第一次重中之重的問(wèn)題，對本工程的安全問(wèn)題，則是我參加了第一次工地上的會(huì )議，這會(huì )議是總公司領(lǐng)導過(guò)來(lái)檢查安全問(wèn)題的總結大會(huì )。
會(huì )議上主要提出了以下幾點(diǎn)：
1、臨電問(wèn)題：攪拌機、鋼筋加工廠(chǎng)的電箱配置不夠完備，存在著(zhù)漏電的危險，以及碰電的危險性。
2、部分七層幢號用的腳手架都是毛竹，班主都沒(méi)對毛竹的質(zhì)量進(jìn)行挑選就使用，這樣隨著(zhù)層數的增高，荷載的加大，存在的危險性也就越大，特別是小橫桿，領(lǐng)導還指出雖改成鐵桿腳手架已不可能，但底層最好要挑選性的用料。
3、腳手架的、支模架的基礎不是很穩，存在塌倒的可能性，特別是下雨天。
4、木頭房太多，而且不規范，工人隨處搭房住人，這使得工人的生命存在威脅，且使工地不能規范化管理。
以上的安全問(wèn)題不僅是我所實(shí)習的這個(gè)工地存在的問(wèn)題，很多工程都存在著(zhù)這些問(wèn)題，所以施工現場(chǎng)安全仍需進(jìn)一步改進(jìn)，有關(guān)部門(mén)也應加強監督的力度。
通過(guò)這次實(shí)習的收獲和體會(huì )：
在漢中市曙坤建筑公司實(shí)習20天的期間里，對我來(lái)講是一個(gè)理論與實(shí)際相結合的過(guò)程，在工地現場(chǎng)施工員、技術(shù)負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個(gè)基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個(gè)建筑工程的各個(gè)方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書(shū)本上的知識，將理論運用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自已的理論知識。整個(gè)實(shí)習的過(guò)程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的施工員。整個(gè)實(shí)習的過(guò)程也讓自己發(fā)現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習充滿(mǎn)了動(dòng)力。工地雖說(shuō)是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話(huà)：“吃得苦中苦，方為人上人�！�
學(xué)生工地實(shí)習報告 篇4
今年暑假我們班級很多同學(xué)沒(méi)有回家，而是留在學(xué)校，參加社會(huì )實(shí)踐，鍛煉自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學(xué)集體來(lái)到高速公路建設工地現場(chǎng)實(shí)習，令我們大開(kāi)眼界，長(cháng)了很多的見(jiàn)識。隨著(zhù)時(shí)間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實(shí)習后，久久不能夠平靜！
一、實(shí)習目的：
通過(guò)對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、實(shí)習時(shí)間：
三、實(shí)習地點(diǎn)：
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線(xiàn)全長(cháng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)。
四、實(shí)習內容：
路基的實(shí)習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1、路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì )下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調配設計；最后確定機械的夯實(shí)機能（120噸米，60噸米）。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會(huì )有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級機械進(jìn)行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實(shí)。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線(xiàn)——精平——測壓實(shí)度。
碾壓機械采用羊足碾壓實(shí)。
2、橋涵：
高速公路由于等級高，全線(xiàn)封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習的主要包括咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋全長(cháng)980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線(xiàn)，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51。5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
3、接縫施工：
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
4、排水設施：
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線(xiàn)的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線(xiàn)外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
五、實(shí)習總結
通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來(lái)，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，范文這對于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機遇，也是一個(gè)挑戰。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應該在有限的時(shí)間內，掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識，加強實(shí)踐和設計能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內也有所作為。
這一次實(shí)習，使我們看到了國家日新月異的發(fā)展，這才是我們一直以來(lái)不斷要求的發(fā)展，我很想對這一次實(shí)習說(shuō)，我學(xué)到了很多，不過(guò)隨著(zhù)時(shí)間的不斷的推移，工程遲早會(huì )結束，新的工程又將動(dòng)工，我會(huì )一直不斷的努力下去的，我會(huì )堅持實(shí)習，在實(shí)習中找到人生的方向，我會(huì )的！
學(xué)生工地實(shí)習報告 篇5
作為一名大學(xué)生，專(zhuān)業(yè)需求的建筑認識實(shí)習開(kāi)始了，我們全專(zhuān)業(yè)的同學(xué)在老師的帶領(lǐng)下開(kāi)始為期一周的建筑工地認識實(shí)習，對于我當初選擇土木工程這樣的專(zhuān)業(yè)，說(shuō)真的我并不知道什么是土木工程�，F在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過(guò)感性認識上升到理性認識的，這次認識實(shí)習應該是一個(gè)鍛煉的好機會(huì )! 轉眼間，一周的實(shí)習就結束了。我們這次實(shí)習，參觀(guān)了建筑結構多樣，主要為鋼筋混凝土框架剪力墻結構;建筑功能也不盡相同，有住宅樓，辦公樓，教學(xué)樓，圖書(shū)館，還有工業(yè)廠(chǎng)房，使我們對各類(lèi)建筑有了進(jìn)一步認識了解。而且各建筑的施工進(jìn)度也不同，讓我們對建筑各階段有了學(xué)習認識。雖然時(shí)間短暫，但我學(xué)到了不少知識，通過(guò)這篇實(shí)習報告，總結一下我對這一周的實(shí)習認識，我在施工的各個(gè)方面表達一下我對建筑的認識。
首先我認為施工的安全是最重要的。俗話(huà)說(shuō)，安全重于泰山，安全第一，在建筑工地，我們更應該注意安全。第一次來(lái)到了工地，老師并沒(méi)有馬上讓我們下工地，而是對我們進(jìn)行了安全衛生教育。安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)和效益，同時(shí)也關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的生活。因此在施工生產(chǎn)中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)原則。在踏進(jìn)工地的第一眼就發(fā)現一塊公告牌，上面說(shuō)：進(jìn)入工地一律佩戴安全帽!隨著(zhù)我國建設小康社會(huì )的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日懼增，無(wú)論是城市還是鄉村，建筑工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建筑的美觀(guān)、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術(shù)正隨著(zhù)建筑物的高度而迅速提升。而同時(shí)，隨之帶來(lái)了很多新問(wèn)題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問(wèn)題貫穿于工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無(wú)時(shí)無(wú)刻不牽掛著(zhù)建設者和使用者的心。
其次，通過(guò)這次實(shí)際的工地實(shí)習，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節，而且也鞏固了我在學(xué)校期間所學(xué)習到的理論知識。在學(xué)校學(xué)習，理論與實(shí)際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學(xué)習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真正的掌握所有理論知識，只有通過(guò)實(shí)際的學(xué)習和參觀(guān)，才能達到這個(gè)目的。我學(xué)習到很多知識，比如施工放線(xiàn)及什么是“五零線(xiàn)”;看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點(diǎn)焊接及鋼筋間距是否滿(mǎn)足要求。箍筋和拉筋彎鉤和間距的構造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用�？茨０逯误w系，對拉螺栓的布置，嚴禁使用廢機油滿(mǎn)涂等;砼工程中采用一次支模一次澆注，砼的測溫等等;止水帶，后澆帶的做法;施工縫留置，柱、剪力墻留在梁板底 50~100㎜，梁留在1/3跨中;伸縮縫的留法和做法;地下室外墻須做防水處理涂?jì)蓪訛r青而后砌一皮磚做保護層最后才能回土等。
在這段實(shí)習時(shí)間里，我學(xué)到了很多的東西，不僅有學(xué)習方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)受益匪淺。作為一個(gè)即將踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，我們要做好充分準備。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為今后成功的基石。實(shí)習是每個(gè)人大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它是我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上都學(xué)習不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好的服務(wù)社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。在學(xué)校學(xué)習的理論知識得到實(shí)踐，知識層次，高度有所提升。
最后，通過(guò)這次短暫的認識實(shí)習，我發(fā)現自己存在的一些不足和缺點(diǎn)。專(zhuān)業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學(xué)校認真學(xué)習了專(zhuān)業(yè)知識，但是當前掌握上網(wǎng)知識面不夠廣。專(zhuān)業(yè)實(shí)踐閱歷也不夠豐富，由于專(zhuān)業(yè)實(shí)習時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲取上網(wǎng)閱歷更是短缺。自己對理論知識張強的也不夠扎實(shí)，學(xué)習時(shí)用到了才知道自己沒(méi)學(xué)好。對于這些缺點(diǎn)，在今后的學(xué)習工作中，我要加以彌補，改正。
以上是我在這個(gè)暑假的實(shí)習工作總結，通過(guò)施工業(yè)務(wù)實(shí)習讓我更多的了解我國建筑的發(fā)展水平和現狀。我國建筑業(yè)比起發(fā)達的西方國家還有著(zhù)很多的差距，只有我國建筑行業(yè)的人員不斷努力才能超過(guò)他們。當然，要改進(jìn)的地方還有很多，一步一步腳踏實(shí)地的搞建設才是出路。
實(shí)習是一面鏡子，它可以照出我學(xué)習的成果;進(jìn)行施工的施工企業(yè)是一面鏡子，它可以照出企業(yè)的實(shí)力;當地的建筑施工水平是一面鏡子，它可以照出中國建筑業(yè)發(fā)展的現狀;中國建筑業(yè)的發(fā)展是一面鏡子，它可以照出中國在世界各國建筑業(yè)中的位置!我為圓滿(mǎn)的完成實(shí)習而高興，更為以后能為中國建筑事業(yè)的發(fā)展做出貢獻而驕傲和自豪。
大學(xué)生活是緊張而又充滿(mǎn)期望的日子，學(xué)習的閑暇時(shí)總是憧憬著(zhù)背起行囊，遠離親人朋友以及師長(cháng)護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長(cháng)滿(mǎn)羽毛的雛鷹般離開(kāi)長(cháng)者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會(huì )工作這個(gè)大舞臺時(shí)，卻發(fā)現人生的道路原來(lái)是如此的坎坷不平，任何人的成
功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗將終身受益，在以后的工作中將得到體現，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，把所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗應用到實(shí)際工作中來(lái)，這才真正達到了實(shí)習的目的。
學(xué)生工地實(shí)習報告 篇6
吊裝方案，拱腳混凝土的澆注方案，鋼箱梁的吊裝方案。這些方案的制作一般都是由技術(shù)員來(lái)完成的。方案出來(lái)后還需要審批，確定可行之后就可以拿到現場(chǎng)去施工了。只要是涉及到技術(shù)方面的東西幾乎就離不開(kāi)AutoCAD。AutoCAD的功能的確是很強大幾乎是無(wú)所不能。對于我們這些正在上學(xué)的學(xué)生來(lái)說(shuō)就很有必要抓緊時(shí)間學(xué)習這個(gè)應用軟件。到了要用的時(shí)候才發(fā)現自己操作不熟練或是不會(huì )用那不是一件很惱人的事嗎？說(shuō)到技術(shù)當然是少不了力學(xué)計算。像承載力的計算，風(fēng)荷載的影響。力學(xué)的計算涉及到的知識當然是那幾門(mén)力學(xué)，包括材料力學(xué)，理論力學(xué)，結構力學(xué)等。在學(xué)校里學(xué)的知識只是占到一小部分，更多的知識要到社會(huì )上去積累。從現在開(kāi)始要牢記一句話(huà)：活到老，學(xué)到老，抓住一切能學(xué)習的機會(huì )。從現在開(kāi)始更不要去抱怨說(shuō)：“學(xué)什么專(zhuān)業(yè)不好或是沒(méi)用之類(lèi)的話(huà)，專(zhuān)業(yè)無(wú)冷熱，學(xué)校無(wú)高低�！敝灰竟W(xué)扎實(shí)了，有上進(jìn)心就總能找到自在完成一個(gè)項目的過(guò)程中總要涉及到不同人員的配合問(wèn)己的位置。
比如在做一個(gè)方案的時(shí)候經(jīng)常要碰到安全的問(wèn)題，而技術(shù)員不一定對安全問(wèn)題精通。這時(shí)候就要求技術(shù)員和安全員配合得當。哪些方面要注意安全問(wèn)題安全員一定要指出來(lái)，以免做出不合理的方案。還有一些問(wèn)題要多人才能解決，對不同人員的配合要求就更高。團隊協(xié)作能力要經(jīng)過(guò)長(cháng)期的訓練、磨合才能達到比較好的效果。在和別人合作的時(shí)候不要在乎自己多做了什么，別人少做了什么！在實(shí)際工作的時(shí)候也不要去抱怨工作有多苦，年輕人就是要多到條件艱苦的地方去鍛煉鍛煉！這又能給我們在校的學(xué)生什么啟示呢？從基層干起；從小事干起；要學(xué)會(huì )合作。要捕魚(yú)的話(huà)不只是一個(gè)魚(yú)眼，而是要編一張魚(yú)網(wǎng)。也就是要多積累經(jīng)驗，經(jīng)驗的積累實(shí)際上也是財富的積累！暑假的實(shí)習時(shí)間雖然不長(cháng)（從7月24號到8月5號）但對于我自來(lái)說(shuō)卻是一段非常重要的人生經(jīng)歷。無(wú)論是在情感、識人、技術(shù)、管理等多方面均有一定的成長(cháng)。情感更加成熟；識人準確一些了；也能揣測別人心里所想；技術(shù)開(kāi)始了解；管理開(kāi)始入門(mén)。在爆曬的太陽(yáng)下收獲的是堅毅；在樸實(shí)的工人面前收獲的是一顆平常心；在復雜的辦公室政治環(huán)境下收獲的是要怎樣去為人處世。
工程名稱(chēng)：張家口市城市快速路清水河通泰大橋。
設計單位：河北省交通設計院。
承建單位：中國中鐵六局。
本文從管理、施工、設計、為人處世等方面分述如下。
管理
做一個(gè)項目就要涉及到人，涉及到人就要說(shuō)到管理。這個(gè)投資近兩個(gè)億的鋼架橋項目蘊涵的管理哲學(xué)相當的豐富。先來(lái)看一個(gè)小小的案例吧！有一次主橋下面一個(gè)乙炔瓶著(zhù)火了，在工地上乙炔瓶著(zhù)火是件很可怕的事。起碼說(shuō)明工地的安全工作沒(méi)做好。事故發(fā)生的原因是什么？怎么處理這件事呢？事故原因有二：一個(gè)是指揮不當；一個(gè)是設計不合理。乙炔瓶著(zhù)火可能是瓶子已經(jīng)老化，為什么沒(méi)有換新的瓶子呢？要是由于人的原因，怎么去讓人為的原因降低到最小呢？要是由于技術(shù)的原因那就要去完善技術(shù)了！一件小事能引申出來(lái)很多的問(wèn)題讓我們去思考。這件事是通過(guò)罰了著(zhù)火區域負責人500塊錢(qián)而告終。但要負責的只有那個(gè)人嗎？上面的管理者沒(méi)有責任嗎？后來(lái)我和這位帶班的師傅交流了。他對上層的管理者表示得極為不滿(mǎn)！”他們是做婆婆的，什么時(shí)候都有理：我們是做媳婦的，什么時(shí)候都沒(méi)理�！北涣P的人如是說(shuō)。他說(shuō)這話(huà)并不是針對著(zhù)火這件事的，而是對上層管理者的無(wú)奈申訴！底層人員為什么會(huì )不滿(mǎn)上層領(lǐng)導呢？我想一個(gè)好的領(lǐng)導一定是能讓下屬信服同時(shí)又能讓下屬感覺(jué)到人文關(guān)懷，而不是抱怨！
作為管理者或者領(lǐng)導又要具備那些素質(zhì)呢？由于各行各業(yè)的不同這答案也不盡相同。有共同的地方就是都要會(huì )管人。針對建筑行業(yè)來(lái)說(shuō)除了要會(huì )管人之外還必須會(huì )設計、施工、業(yè)務(wù)洽談包括畫(huà)設計圖、畫(huà)施工圖、力學(xué)計算、預算等各方面的技術(shù)工作。如果作為一個(gè)領(lǐng)導在很多方面還不如下屬的話(huà)，肯定是不能讓人信服的。到了開(kāi)展工作的時(shí)候肯定會(huì )遇到很多麻煩的。最壞的結果是：作為一個(gè)將軍自己卻指揮不動(dòng)自己的士兵。而我們作為正在校園的大學(xué)生應該怎樣去提高自己的管理水平呢？扎實(shí)的課本基本知識當然是前提，還有就是要增加自己的閱歷。見(jiàn)的人多了，人的性格類(lèi)型也就知道的多了，對什么樣的性格類(lèi)型的人就知道該怎么樣去管理別人。從而取得更好的效益！
還有就是在管理工作的過(guò)程中回涉及到貫徹力度的問(wèn)題。
領(lǐng)導在上面說(shuō)要節約資源，自己卻在整天吸煙、喝酒、泡桑拿。下屬恐怕只會(huì )更加放肆，自己說(shuō)的話(huà)都是放屁怎么去要求別人做到呢！作為高層管理者自己一定要對自己要求嚴格，說(shuō)了什么就要做到什么！貫徹總是從上往下的，而不是從下往上！作為領(lǐng)導一定要抓主要矛盾，小事沒(méi)必要死摳。我在的那個(gè)工地的項目經(jīng)理就沒(méi)做好這一點(diǎn)。像買(mǎi)桌子，買(mǎi)打印紙這樣的小事也都由自己去親自去操辦。結果是自己整天忙，把自己弄得很辛苦卻又是收效甚微。真正厲害的管理者是即使自己一天不在公司也不用擔心會(huì )有事發(fā)生！
施工
工程說(shuō)明：通泰大橋項目坐落在河北省張家口是北端，是張家口市城市快速路北環(huán)線(xiàn)的一段。主橋跨度190米，中心線(xiàn)為半徑620米的一段圓弧。橋寬超過(guò)30米，投資近兩個(gè)億。主橋由65段鋼箱梁通過(guò)焊接技術(shù)拼接組成。拱肋分成13段通過(guò)鋼索和主橋連接在一起，起到減輕主橋的承重作用�；⌒喂袄呤峭ㄌ┐髽蛘w結構的重要組成部分，也是橫跨橋兩側的一道靚麗風(fēng)景。通泰大橋是城市快速路北環(huán)線(xiàn)的控制性工程之一，主跨190米，是目前世界上跨度最大的下承式鋼箱梁結構懸索拱橋。
施工要涉及到好幾個(gè)方面，有技術(shù)、質(zhì)量、安全等。我所在的項目部成員有七人：項目經(jīng)理，現場(chǎng)項目經(jīng)理，技術(shù)員，質(zhì)量員，安全員，資料員，焊接指導。在建筑行業(yè)里技術(shù)是要求很?chē)栏竦�，�?huà)圖必須要準確，力學(xué)計算必須要精準。稍微一點(diǎn)差錯就可能導致重大損失！總體來(lái)說(shuō)一個(gè)項目部對技術(shù)員的要求是很高的。質(zhì)量員的主要工作是把完成的部分去和原來(lái)設計的對照，看看誤差怎么樣，在要求的誤差范圍內就能合格。安全員主要是去監督現場(chǎng)的設備以防出現安全隱患。要隨時(shí)提醒現場(chǎng)的施工人員注意安全，對有可能出現安全問(wèn)題的設施要及時(shí)發(fā)現以避免事故的發(fā)生。資料員的主要工作是整理進(jìn)貨清單，哪些材料已到場(chǎng)哪些材料正在用都要記錄起來(lái)。絕對不能出現糊涂帳。因為焊接技術(shù)在鋼架結構的重要性占到70%所以項目部增加了這一職務(wù)。鋼材和鋼材的連接都是靠焊接技術(shù)，焊接指導當然是提供技術(shù)指導了。
隨著(zhù)施工進(jìn)度的推進(jìn)會(huì )有不同的施工任務(wù)。新的施工任務(wù)一出現就勢必要出臺新的方案。比如：拱肋的吊
學(xué)生工地實(shí)習報告 篇7
今年暑假我們班級很多同學(xué)沒(méi)有回家，而是留在學(xué)校，參加社會(huì )實(shí)踐，鍛煉自己的能力!特別是前幾天我們班級留下的同學(xué)集體來(lái)到高速公路建設工地現場(chǎng)實(shí)習，令我們大開(kāi)眼界，長(cháng)了很多的見(jiàn)識。隨著(zhù)時(shí)間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實(shí)習后，久久不能夠平靜!
一、 實(shí)習目的：
通過(guò)對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、實(shí)習時(shí)間：
三、實(shí)習地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于XX縣九里灣，路線(xiàn)全長(cháng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)。
四、實(shí)習內容：
路基部分
路基的實(shí)習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì )下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調配設計;最后確定機械的夯實(shí)機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會(huì )有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級機械進(jìn)行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達到符合規定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線(xiàn)——精平——測壓實(shí)度。
碾壓機械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線(xiàn)封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習的主要包括咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋全長(cháng)980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線(xiàn)，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實(shí)習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠(chǎng)拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等�；鶎訛槎曳�定碎石;底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類(lèi)應根據具體條件和技術(shù)規范合理選用。應滿(mǎn)足耐久性、抗車(chē)轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠(chǎng)拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之
后連續不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗確定每盤(pán)熱
二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠(chǎng)的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車(chē)直接運到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調平攤鋪機攤鋪時(shí)，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(xiàn)。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長(cháng)度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線(xiàn)段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
學(xué)生工地實(shí)習報告 篇8
一、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
會(huì )計實(shí)習是我從大學(xué)校園踏入社會(huì )的第一個(gè)舞臺。為了將有關(guān)會(huì )計的專(zhuān)業(yè)知識、基本理論、基本方法及結構體系變?yōu)樽陨淼穆殬I(yè)素質(zhì)，避免紙上談兵。因此，我根據所學(xué)專(zhuān)業(yè)和職業(yè)愛(ài)好，選擇了在陽(yáng)光建筑安裝工程有限公司實(shí)習。陽(yáng)光建筑安裝工程有限公司始建于20xx年，是一個(gè)注冊資金150萬(wàn)，包括建筑安裝、水泥構件制造、裝飾裝修國家建筑三級資質(zhì)小型企業(yè)。公司多年來(lái)以深化改革，開(kāi)拓發(fā)展為指導，以加強內部管理，提高經(jīng)濟效益為目的實(shí)體公司。根據實(shí)際發(fā)生以及相應回款進(jìn)行收款或轉賬憑證的編制并審核記賬等。在采購與銷(xiāo)售方面的實(shí)習工作當中，我按照老師的要求和指點(diǎn)，在制單處理方面特別細心，注意核對供應商以及客戶(hù)往來(lái)，以免在進(jìn)行項目核算時(shí)發(fā)生串戶(hù)。除了采購和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，日常經(jīng)濟業(yè)務(wù)還包括通過(guò)單位網(wǎng)上銀行進(jìn)行付款業(yè)務(wù)，并在受到銀行回單后，利用用友財務(wù)軟件進(jìn)行應付賬款核算。
二、實(shí)習的重點(diǎn)任務(wù)
在實(shí)習的過(guò)程中，重點(diǎn)任務(wù)有三項：
第一，成本及費用的核算。
建筑企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的構成，主要包括建筑（生產(chǎn)）過(guò)程中實(shí)際消耗的直接材料、直接工資、其他直接支出（如運輸、機械等）和建設（生產(chǎn)）費用。成本核算主要包括建設（生產(chǎn)）費用核算和建設（生產(chǎn)）成本核算，建設（生產(chǎn)）費用核算，是根據經(jīng)過(guò)審核的各項原始憑證匯集建設（生產(chǎn)）費用，進(jìn)行建設（生產(chǎn)）費用的總分類(lèi)核算和明細分類(lèi)核算。然后，將匯集在有關(guān)費用賬戶(hù)中的費用再進(jìn)行分配，分別分配給各成本核算對象。建設（生產(chǎn)）成本的計算，是將通過(guò)建設（生產(chǎn)）費用核算分配到各成本計算對象上的費用進(jìn)行整理，按成本項目歸集并在此基礎上進(jìn)行產(chǎn)品成本計算。如本期開(kāi)工的項目本期全部完工，則所歸集的費用總數即為完工項目成本。如果期末有尚未完工的在項目工程，則需采用適當方法將按成本項目歸集起來(lái)的各項費用在完工項目工程和在項目工程間進(jìn)行分配，計算出完工項目工程的成本。在實(shí)習過(guò)程中，對于進(jìn)行成本核算的原始憑證主要是收料單、領(lǐng)料單、產(chǎn)成品交庫單，月末盤(pán)點(diǎn)表等。同時(shí)，在進(jìn)行費用歸集的時(shí)候，對相應的發(fā)票進(jìn)行了計入費用。
第二，財務(wù)報表的編制。
根據公司的規定，每個(gè)月的月底3天和次月月初2天是公司出具財務(wù)報表的時(shí)間�？傎~會(huì )計即主管會(huì )計，主要負責公司主要財務(wù)報表的出具。在實(shí)習期間，我主要學(xué)習了資產(chǎn)負債表、現金流量表、損益表、利潤表、所有者權益變動(dòng)表以及各種附表，并對財務(wù)報表進(jìn)行分析，計算出本期應納稅所得額并進(jìn)行納稅申報。通過(guò)編制財務(wù)報表還能對公司的資產(chǎn)負債率以及銷(xiāo)售利率等財務(wù)指標進(jìn)行分析。財務(wù)報表一式十份，固定的是三份，上交給國稅及地稅各一份，本公司自己留底一份，其余呈交公司正副經(jīng)理和有關(guān)項目部。
第三，發(fā)票和支票的開(kāi)具。
公司財務(wù)部還設有出納及增值稅（水泥構件用增值稅發(fā)票，項目工程用建筑發(fā)票）發(fā)票開(kāi)具處，出納主要管理日�，F金收付業(yè)務(wù)，編制現金及銀行存款日記賬等，開(kāi)具收款收據以及票據的辦理，專(zhuān)用收款收據需到稅務(wù)局領(lǐng)購，且每次只能購買(mǎi)一本。通過(guò)出納崗位的實(shí)習，我還了解到真實(shí)的現金支票、轉賬支票的開(kāi)具以及銀行承兌匯票的辦理。在增值稅專(zhuān)用發(fā)票的開(kāi)具中，必須核對單位的每一項稅務(wù)信息，包括稅號、名稱(chēng)、電話(huà)、地址等，在開(kāi)具過(guò)程中，必須真實(shí)準確，如發(fā)生錯誤的增值稅發(fā)票，需向稅務(wù)局提出申請，開(kāi)具紅字發(fā)票等。
三、實(shí)習的特殊內容
在實(shí)習的過(guò)程中，我接觸了一項較為特殊的內容，就是稅務(wù)。稅務(wù)處理是公司財務(wù)處理的重要部分，主要是公司稅務(wù)的申報（包括增值稅、所得稅、房產(chǎn)稅、車(chē)船使用稅、印花稅等）以及辦理公司稅務(wù)的繳納、查對、復核，辦理稅務(wù)登記及變更事項，編制相關(guān)稅務(wù)報表以及相關(guān)分析報告，申請開(kāi)具紅字發(fā)票，辦理相關(guān)免稅業(yè)務(wù)等。在實(shí)習過(guò)程中，我們主要利用網(wǎng)上辦稅大廳進(jìn)行申報以及增值稅認證抵扣，利用abc3000進(jìn)行稅務(wù)報表的填制，并對于本期應交及未交稅金進(jìn)行查對和復核。
四、實(shí)習的心得與體會(huì )
通過(guò)本次實(shí)習，使我學(xué)到了在書(shū)本上學(xué)不到的財務(wù)知識，基本掌握和接觸了各類(lèi)財務(wù)報表、憑證和賬冊。學(xué)到了在學(xué)校學(xué)不到的技能，收獲頗豐。
學(xué)生工地實(shí)習報告 篇9
最近流行著(zhù)在建筑工地打工、到武校磨練意志、去軍營(yíng)遵守鐵的紀律的育人思路。而我也一直以為都盼望著(zhù)能有機會(huì )走進(jìn)社會(huì )，走近那些樸實(shí)無(wú)華的勞動(dòng)人民，聆聽(tīng)他們得心聲，讀懂他們的故事。
終于，在這個(gè)暑假我征得父母的同意遠離家鄉，獨身一人走進(jìn)工地進(jìn)行了為期半個(gè)月的“工地之旅”，去親身體驗一名工地建設者的艱辛，去感受我爸爸年復一年所“享受”的生活。
xx年7月16日上午
我生平第一次以一個(gè)勞動(dòng)工人的身份走進(jìn)了工地，與可愛(ài)的農民工們進(jìn)行了一次親密接觸。那層久違的情感從進(jìn)入工地的伊始就被觸發(fā)。親切，熟悉，熱情，父輩，汗水，夾雜在一起。鋼筋，黃磚，混泥土的結合下，工地的輪廓浮現在我的腦海。
此刻，我屬于這里。
師傅們很憨厚。的時(shí)候，他們愿意以笑容來(lái)表達。他們笑瞇著(zhù)為我示范，他們笑瞇著(zhù)給我指點(diǎn)，他們笑瞇著(zhù)在一起聊天。他們沒(méi)什么可以計較與爭辯的，因為他們與世無(wú)爭。最大的愿望莫過(guò)于家庭平安，健康，而今年能多帶點(diǎn)錢(qián)回去。
工地樓層建設的基礎性工作我大致將它為分為七個(gè)部分，即：搬磚，壘堆磚，裝模具，鏟沙子石子，扎鋼筋，灌混凝土以及和泥和砌墻。在半個(gè)月的時(shí)間里應我的要求，工人師傅和農民工兄們帶我逐一體驗了每一個(gè)工種的繁瑣和艱辛。
剛進(jìn)工地的我戴上安全帽跟著(zhù)工友們走進(jìn)了施工現場(chǎng)，深刻的體驗一下農民工的艱辛與汗水。
首先被安排的任務(wù)是搬磚和壘堆磚，原本以為挺輕松的，可是才干了一會(huì )兒，手就開(kāi)始酸痛了，眼前還有那么大的一堆磚頭，要搬到什么時(shí)候才能搬完啊?就算是搬完了，那手也肯定已經(jīng)抬不起來(lái)了……想著(zhù)想著(zhù)心里不覺(jué)發(fā)怵起來(lái)。
高處經(jīng)常有些碎石落下，我都不敢在腳手架的下面穿行，雖然有安全帽，可還是很恐怖。當我看到很多的農民工在下面來(lái)來(lái)回回干著(zhù)活，石頭落在他們的帽子上發(fā)出很響的聲音時(shí)，我的心都揪起來(lái)了，那么危險，他們每天面臨著(zhù)都是這樣的工作環(huán)境。
想起一路乘車(chē)過(guò)來(lái)看到的那些高樓大廈，我完全被那些民工們給感動(dòng)了，他們遠離家鄉，遠離親人，只身來(lái)到外地打工，用他們的生命托起一個(gè)城市的繁榮，他們承受著(zhù)孤獨的煎熬，承受著(zhù)社會(huì )的巨大壓力，在如此惡劣的環(huán)境下辛勤地奮斗著(zhù)，日日夜夜不停息。這些遠道而來(lái)的農民工真的很偉大。
搬了一上午磚的我有些支撐不住，不過(guò)還是咬牙挺到了12∶00。午飯時(shí)間到了，終于可以休息1個(gè)小時(shí)了。午餐，是一大盆白花花的肥肉，外加一大盆素菜，8個(gè)人坐一桌。我坐在工人食堂，喘著(zhù)粗氣，汗一個(gè)勁地往外涌，望著(zhù)爭先恐后地往嘴里送巴掌大的肥肉、甚至倒剩下的油湯和飯的工友們，心里極不平靜：我還要繼續嗎?還能像他們那樣吃得苦嗎?下午還有整整4個(gè)小時(shí)啊。如果真的不想干了，肯定沒(méi)人阻攔�？墒枪び褌儠�(huì )怎么想?他們會(huì )不會(huì )覺(jué)得我是個(gè)懦夫，只是個(gè)靠父母吃飯的人?不，我不能放棄，我不能讓別人看不起，更不能讓我父母輕看我。
xx年7月16日下午
休息了一個(gè)小時(shí)以后，下午接著(zhù)是壘堆磚工作。戴上安全帽，穿上工作衣，戴上手套，又像模像樣地走進(jìn)了工棚。首先進(jìn)入眼簾的是堆的亂七八糟的磚頭。接著(zhù)就是部分已堆放整齊的磚頭。這時(shí)，我似乎領(lǐng)悟了工作的艱巨性�？粗�(zhù)簡(jiǎn)單，做起來(lái)其實(shí)很難。首先把磚頭一塊一塊整齊的疊起來(lái)，兩邊又不能和中間一樣放，以免倒塌。壘磚的時(shí)候身體必須一彎一直，結果就是腰酸手痛腿抽筋。平時(shí)對于我們來(lái)說(shuō)這種工作看似簡(jiǎn)單的很，這時(shí)才明白不是那么容易。那些平時(shí)如我們同齡的民工子弟是如何熬過(guò)來(lái)的呢?在工地我看到了和我同齡的民工，當時(shí)我并沒(méi)有去打斷他們，去對他們進(jìn)行所謂的采訪(fǎng)，而是沒(méi)有理由地靜靜地注視著(zhù)他們……他們明白生活的艱辛，為了家人來(lái)到陌生城市，艱辛奮斗著(zhù)，從不怨天尤人;他們懂得人生的幸福，在休息時(shí)間給家人打個(gè)電話(huà)，只是報個(gè)平安，一直加倍珍惜;他們不為一己之私跨越雷池，更不為一時(shí)之氣抓狂發(fā)瘋，只是努力工作，累了在一旁休息。
學(xué)生工地實(shí)習報告 篇10
這是我經(jīng)歷平生第一次實(shí)習，是那么難忘。它將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習、生活、心理、身體、思想等等，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!充實(shí)的一周的實(shí)習生活結束了，在這一周里我還是有很多的收獲。實(shí)習結束后有必要好好總結一下。 通過(guò)一周的實(shí)習，我們參觀(guān)了幾個(gè)小區的施工工地(尚座.，東方花苑等)，還去了唐山環(huán)高速公路，在這里，尚座的精巧布局，東方花苑的個(gè)性設計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。
通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)旁站，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建筑，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。 那天，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開(kāi)始覺(jué)得很危險，四周都有伸出來(lái)的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺(jué)得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來(lái)加大墻的強度的，以避免因墻身過(guò)長(cháng)導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒(méi)有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見(jiàn)要承受完全沒(méi)有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
在樓內，我發(fā)現了一些樓交接處出現了很多裂縫。經(jīng)過(guò)老師的講解提示，加上我搜集的資料，有了很多收獲。 混泥土的裂縫原因及處里這是一個(gè)很復雜的問(wèn)題，那我就說(shuō)說(shuō)我的見(jiàn)解吧： 一 裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等�；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。
后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會(huì )在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會(huì )在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì )出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養護不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫�；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104， 長(cháng)期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過(guò)程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著(zhù)許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。
在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時(shí)期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時(shí)溫度應力可超過(guò)其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進(jìn)行合理的結構設計和施工極為重要。
【學(xué)生工地實(shí)習報告范文十篇】相關(guān)文章：
粵公網(wǎng)安備 44010602002712