精選物流的實(shí)習報告范文5篇
在現在社會(huì )，需要使用報告的情況越來(lái)越多，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，以下是小編幫大家整理的物流的實(shí)習報告5篇，希望對大家有所幫助。
物流的實(shí)習報告 篇1
一)、實(shí)習目的 ：
1、了解倉儲基本管理及基本運作模式;
2、通過(guò)對華軟的操作了解倉儲運作基本程序;
3、把握業(yè)務(wù)操作管理中心的主要業(yè)務(wù)流程和功能設計，熟悉入庫、出庫程序。
二)、實(shí)習要求：
1)、掌握倉儲的運作模式;
2)掌握倉儲軟件數據初始化的步驟和要求;
3)掌握倉儲的基本運輸環(huán)節，著(zhù)重掌握入庫出庫的操作。
三)、實(shí)習過(guò)程：
這學(xué)期我們進(jìn)行了為期兩周的物流實(shí)習，整整兩周都在機度過(guò)。實(shí)習，顧名思義是以理論為基礎的實(shí)踐操作。是提高我們應用操作能力的必經(jīng)過(guò)程，因此。如果想讓自己所學(xué)的知識得到升華，能學(xué)以致用就應好好把握這次機會(huì )。第一周主要是了解與熟悉我們實(shí)習內容，在謝老師的指導下熟悉華軟運輸管理系統與基本數據，學(xué)習如何新增車(chē)輛、客戶(hù)單位以及貨物等。別以為運輸管理只是簡(jiǎn)單的派車(chē)送貨，其實(shí)它的流程有很多：從用戶(hù)分配、基礎資料管理價(jià)格管理的基本信息錄入后，開(kāi)始業(yè)務(wù)單據的錄入、審核，車(chē)輛調度、車(chē)倆跟蹤與車(chē)輛返回，成本結算，報表管理等。
倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理
倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理系統一般統稱(chēng)為倉儲管理系統(WMS)。隨著(zhù)企業(yè)規模擴大，產(chǎn)成品結構越來(lái)越復雜，且整個(gè)市場(chǎng)對產(chǎn)品的個(gè)性化要求也日益提高，隨之而來(lái)的問(wèn)題是如何存儲這些產(chǎn)品，如何在需要這些產(chǎn)品的時(shí)候迅速地找到他們，如何采用有限的倉儲面積存儲更多的物品以及如何合理配置產(chǎn)品品項以最低的品項數和庫存數滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要，如何安排倉庫門(mén)口(Docking)的裝卸作業(yè)，使該作業(yè)能夠迅速準確地被完成。先進(jìn)的倉儲系統為了能夠達到上述結果，在系統內設計了一個(gè)先進(jìn)的計劃系統，該系統對于現場(chǎng)的作業(yè)狀態(tài)非常敏感，他可以根據現場(chǎng)情況變化而實(shí)時(shí)調整作業(yè)計劃，使整個(gè)作業(yè)計劃安排能夠達到最佳。
在計劃自動(dòng)生成的時(shí)候，所考慮的因素主要有品項特性(是否對存儲和搬運有特殊要求)，儲位分布以及儲位分配情況，倉儲作業(yè)面積，操作人員數以及操作人員的訓練程度，作業(yè)允許的時(shí)間以及客戶(hù)給定的服務(wù)時(shí)間以及倉儲設備的運行狀況等等。另外，某些WMS系統采用了Rule base或Knowledge base技術(shù)，將人們在實(shí)際倉儲作業(yè)中的優(yōu)秀經(jīng)驗整合到系統作業(yè)管理中，使系統能夠充分整合現有的倉儲資源而達到作業(yè)效率的最佳化，另外倉儲作業(yè)管理系統還要支持倉儲內所有自動(dòng)化設備。
倉儲作業(yè)的具體功能如下設計：
物料管理
物料管理根據倉儲作業(yè)以及物流業(yè)務(wù)以及今后電子商務(wù)發(fā)展趨勢主要將定位于以下幾個(gè)功能方面：
(1)、 物料的屬性與分類(lèi)管理
目前，物料屬性分類(lèi)方式有兩種：
一種， 是代碼繼承式分類(lèi)，這種方式通過(guò)代碼分段方式建立物料的屬性分類(lèi)，其優(yōu)點(diǎn)是相同屬性物料在排序上歸為一類(lèi)，容易管理。但該方法隨著(zhù)物料種類(lèi)的增加造成代碼過(guò)長(cháng)，字段過(guò)多且不同物料屬性類(lèi)別使用同一字段造成管理不便，在數據存儲上表現為稀疏矩陣，浪費存儲資源。主要代表性的編碼方案有Unspsc、UCC和EAN等。
另一種，方法是采用屬性結構表方式進(jìn)行物料屬性的定義，其主要特性是首先定義物料的分類(lèi)以及分類(lèi)屬性，然后再定義屬性值，其結構有些像金字塔型，在這種分類(lèi)方法中，可以做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無(wú)關(guān)，分類(lèi)可以無(wú)限增加。同時(shí)，采用屬性結構表方式建立物料屬性的描述體系，可以在統一數據庫系統中表達不同的屬性描述類(lèi)別，但不存在屬性類(lèi)別的浪費和字段空值過(guò)多的稀疏矩陣狀況的出現。
(2)、 物料的存儲描述
物料屬性定義完成后，需要定義的另一個(gè)物料屬性就是物料的存儲屬性，其中主要包括了下列信息內容：
物料的存儲信息，包括存儲地區、倉庫、倉庫內的存儲區域以及貨架儲位。
物料的庫存信息，其中包括物料的存儲庫存和在途庫存，由于中國審計特性與國外不同，中國是根據政府頒布的原始樣張作為原始記錄依據，因此對于貨到，單未到的情況無(wú)法進(jìn)行登帳處理。
倉儲配置管理
物料的存儲條件需要進(jìn)行配置，先進(jìn)的倉儲管理系統能夠通過(guò)對倉庫實(shí)體參數配置，實(shí)現對倉儲資源的識別和管理，需要配置的信息主要有倉儲編號，倉儲面積，儲位編號，儲位面積以及儲位存儲規則等等。通過(guò)倉儲配置，可以根據實(shí)際作業(yè)需求制定優(yōu)化的倉儲作業(yè)計劃，實(shí)現對倉儲環(huán)境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉儲吞吐量，以有限的人力物力獲得更高的作業(yè)效率和速度。
倉儲作業(yè)計劃
倉儲作業(yè)計劃是通過(guò)采集收發(fā)貨品訂單以及根據系統中的倉儲配置數據，并結合在系統中已經(jīng)設定的作業(yè)規則(Process Rule)，在規定的時(shí)間內完成的作業(yè)計劃，倉儲作業(yè)計劃主要有下列幾個(gè)方面：
(1)、 收貨上架
(2)、 揀貨
(3)、 補貨
(4)、 碼頭裝載
倉儲作業(yè)執行控制
倉儲作業(yè)計劃生成以后，需要得到完美執行，倉儲管理系統一般都會(huì )結合硬件設備和條碼設備輔助完成倉儲作業(yè)計劃，因此倉儲作業(yè)系統不僅僅是一個(gè)計劃管理系統，更是一個(gè)業(yè)務(wù)執行管理系統，在作業(yè)執行方面，許多WMS產(chǎn)品都有比較先進(jìn)的解決方案和相應的產(chǎn)品，如EXE的Exceed，ES/1 AWM等系統，其中ES/1 AWM還提供了基于打印工作令的執行管理系統以適應自動(dòng)化水平較低的倉儲作業(yè)環(huán)境。
1、倉儲資源管理
倉儲管理系統中另一個(gè)重要管理對象是倉儲資源管理，倉儲資源除了倉儲本身還包括了倉儲結構、倉儲設備以及倉儲作業(yè)人員等資源的管理。主要功能體現在倉儲設備的合理調配，并通過(guò)設備檢修計劃提高設備完好率;合理配置倉儲結構，提高場(chǎng)地利用率;合理組織倉儲作業(yè)人員，是倉儲作業(yè)效率能夠得到最大化。
2、異常處理
現實(shí)生活中，倉儲管理是非常復雜的，在倉儲管理中，會(huì )遇到各種突發(fā)事件以及其他異常交易作業(yè)，因此要求一個(gè)優(yōu)秀的WMS系統能夠妥善地處理這些異常情況。
3、作業(yè)成本管理
倉儲作業(yè)管理的優(yōu)化，將最終體現在倉儲成本的降低和作業(yè)效率的提高，而成本控制是應用倉儲管理系統的一個(gè)主要目的之一。然而，與ERP系統不同，ERP系統所描述的成本控制，大多以物料成本為中心展開(kāi)，而WMS系統的成本，必須以作業(yè)成本為中心，因為WMS系統的主要管理對象雖然是物料，但管理的主體確實(shí)作業(yè)，因此，作業(yè)成本的可控以及優(yōu)化是4、WMS系統比較重要的環(huán)節。
長(cháng)期以來(lái)，倉儲作業(yè)是企業(yè)內部的成本中心，長(cháng)期困擾企業(yè)管理者的問(wèn)題是倉儲作業(yè)成本比較難于核算和控制。隨著(zhù)企業(yè)生產(chǎn)逐步由大而全走向分工合作，專(zhuān)業(yè)化方向，企業(yè)的倉儲將不會(huì )只對企業(yè)的一個(gè)部門(mén)或幾個(gè)部門(mén)提供服務(wù)，將會(huì )逐步走向集團企業(yè)內倉儲中心或以第三方物流服務(wù)的形式出現。倉儲作業(yè)將會(huì )從成本中心走向費用中心，最終走向新的利潤中心。因此先進(jìn)的WMS系統都會(huì )提供基于作業(yè)的成本管理系統，幫助倉儲作業(yè)管理人員精確地核算倉儲作業(yè)成本，為進(jìn)一步優(yōu)化倉儲管理，提高倉儲效率奠定基礎。
四、實(shí)習心得：
1、培訓工作任務(wù)煩重。老師們克服種種困難，加班加點(diǎn)，從不會(huì )到會(huì )，保證了實(shí)習的順利進(jìn)行。
2、教師組織嚴謹。系領(lǐng)導、教研組、實(shí)習教師對這次實(shí)習工作高度重視，是這次實(shí)習的首要因素。
3、學(xué)生自覺(jué)認真。實(shí)習過(guò)程中，絕大多數同學(xué)熱情越來(lái)越高，自覺(jué)性越來(lái)越強，態(tài)度越來(lái)越認真，不僅僅限于掌握軟件流程，特別是對軟件中各種客戶(hù)之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系，客戶(hù)與費用之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系等全局化的問(wèn)題有進(jìn)一步了解，能將課本上學(xué)習的倉儲學(xué)及運輸知識與軟件特別是其中的流程對應理解。這是這次實(shí)習成功的根本因素。
4、教師盡職盡責。萬(wàn)事開(kāi)頭難。由于這次實(shí)習是新任務(wù)新知識，這次配備的三名指導教師，拿出了全身心投入的敬業(yè)精神，從而使實(shí)習工作順利進(jìn)行，循序漸進(jìn)，有始有終。
實(shí)習的主要情況總結如下：
實(shí)習劃分為業(yè)務(wù)實(shí)習和小結兩大部分。其中業(yè)務(wù)實(shí)習部分主要是華軟物流管理軟件的運用。這其中包括了參數設置—入倉—保管—出倉—調度—費用核算等較為完整的倉儲運輸環(huán)節。在實(shí)習中，主要是通過(guò)使同學(xué)們在了解此軟件示范的基礎上自己分配了各崗位參數：如貨主、工廠(chǎng)、供應商、購買(mǎi)商、運輸公司、裝卸公司等不同角色，并通過(guò)參數設置了解如入倉、出倉等各環(huán)節中的步驟。使學(xué)生身臨其境，掌握倉儲各子環(huán)節體會(huì )不同崗位的職業(yè)特征和要求。
同學(xué)們暢談了實(shí)習給自己帶來(lái)的種種變化，歸納起來(lái)，有以下六個(gè)方面：
1、在知識上，由朦朦朧朧變得比較明白;
2、在能力上，由完全不會(huì )動(dòng)手，到基本能動(dòng)手;
3、在作風(fēng)上，由以前普遍性的馬虎、拖沓，變?yōu)榇蠖鄶等四苤斏�、主�?dòng);
4、在相互關(guān)系上，由彼此很少交流，到能實(shí)現真正的互幫互助
物流的實(shí)習報告 篇2
一． 研究動(dòng)機：
經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎》的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力，在商業(yè)物流中心的實(shí)習報告。
二． 研究目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三． 研究方法：
訪(fǎng)問(wèn)法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四． 公司概況：
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線(xiàn)僅一步之遙；地處內環(huán)線(xiàn)與外環(huán)線(xiàn)之間，距離內環(huán)線(xiàn)1.5公里，外環(huán)線(xiàn)3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類(lèi)倉庫10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和40輛箱式貨車(chē)。
2.公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統大型的社會(huì )化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設施：
鏟車(chē)，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。
運輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有4條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地，創(chuàng )業(yè)實(shí)習《在商業(yè)物流中心的實(shí)習報告》。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5.倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。
上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
6.倉儲系統服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報、調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?/p>
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準確、高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫。
7.信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。
倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)WMS,TMS系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控
物流的實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)訓目的
為了更早更快地適應社會(huì )，了解社會(huì )，鍛煉學(xué)生們的自己動(dòng)手能力，我們應將學(xué)習的理論知識與實(shí)踐相結合起來(lái)。通過(guò)學(xué)生的親身實(shí)踐，讓學(xué)生能更客觀(guān)地了解自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，且在今后的工作中更好的就業(yè)與發(fā)展。
二、實(shí)訓單位簡(jiǎn)介
xx電器集團，是中國商業(yè)企業(yè)的領(lǐng)先者，經(jīng)營(yíng)商品涵蓋傳統家電、消費電子、百貨、日用品、圖書(shū)、虛擬產(chǎn)品等綜合品類(lèi)，線(xiàn)下實(shí)體門(mén)店1700多家，線(xiàn)上蘇寧易購位居國內B2C前三，線(xiàn)上線(xiàn)下的融合發(fā)展引領(lǐng)零售發(fā)展新趨勢。正品行貨、品質(zhì)服務(wù)、便捷購物、舒適體驗。是國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一。是中國最大的商業(yè)連鎖企業(yè)，名列中國上規模民企前三，中國企業(yè)500強第54位，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強、《福布斯》全整合社會(huì )資源、合作共贏(yíng)。滿(mǎn)足顧客需要、至真至誠。蘇寧電器堅持市場(chǎng)導向、顧客核心，與全球近10000家知名家電供應商建立了緊密的合作關(guān)系，通過(guò)高層互訪(fǎng)、聯(lián)合促銷(xiāo)、雙向人才培訓等形式，打造價(jià)值共創(chuàng )、利益共享的高效供應鏈。
三、實(shí)訓內容
服務(wù)是xx的唯一產(chǎn)品，顧客滿(mǎn)意是xx服務(wù)的終極目標。蘇寧電器立志服務(wù)品牌定位，連鎖店、物流、售后、客服四大終端為顧客提供涵蓋售前、售中、售后一體化的陽(yáng)光服務(wù)。連鎖店服務(wù)方面，蘇寧電器以客戶(hù)體驗為導向，不斷創(chuàng )新店面環(huán)境與布局，制定了系列店面服務(wù)原則，率先推出5S服務(wù)模式，會(huì )員專(zhuān)區、VIP導購實(shí)現一站式購物。物流是xx電器的核心競爭力之一。xx電器建立了區域配送中心、城市配送中心、轉配點(diǎn)三級物流網(wǎng)絡(luò )，依托WMS、TMS等先進(jìn)信息系統，實(shí)現了長(cháng)途配送、短途調撥與零售配送到戶(hù)一體化運作，平均配送半徑80—300公里日最大配送能力17萬(wàn)臺套，實(shí)現24小時(shí)送貨到戶(hù)�！皩�(zhuān)業(yè)自營(yíng)”是xx電器售后服務(wù)的特。
在公司我隸屬于客服部，主要負責處理用戶(hù)來(lái)電的咨詢(xún)與投訴�？此坪�(jiǎn)單的東西真正處理起來(lái)很困難很繁瑣。培訓老師第一天就告訴我們，在客服部工作最重要的是心態(tài)，要有一顆受委屈的心，無(wú)論用戶(hù)提出什么要求都得心平氣和的去傾聽(tīng)，去解釋?zhuān)^對不能和用戶(hù)發(fā)生正面沖突，不然一個(gè)簡(jiǎn)單的咨詢(xún)工單就會(huì )變成復雜的投訴工單。
在工作中，也會(huì )出現一些意外情況，比如，有時(shí)候用戶(hù)咨詢(xún)的問(wèn)題是我們不了解的，這時(shí)我們就得積極地向老師請教，認真地做好筆記，在工作之余認真的記憶。補充不足的過(guò)程就是我們進(jìn)步的時(shí)候。雖然我們現在有很多都不熟悉，但是我相信在老師和同事的幫助下，經(jīng)過(guò)我不斷地努力一定可以做得更好！
四、實(shí)訓總結
時(shí)光荏苒，白駒過(guò)隙。轉眼間本次實(shí)習已接近尾聲，雖不長(cháng)卻給我留下了深刻的印象，同時(shí)也使我收獲了很多從課本上學(xué)不到的知識與經(jīng)驗�，F總結如下：
�。ㄒ唬﹪栏褡袷毓靖黜椧幷轮贫�。上班開(kāi)始，我認真學(xué)習了公司《員工手冊》及各項管理制度，并嚴格遵守，做到了無(wú)遲到、早退、違規現象。
�。ǘ┲鲃�(dòng)學(xué)習，盡快適應，迅速熟悉環(huán)境和工作內容。首先從盡快熟悉蘇寧電器的發(fā)展方針，產(chǎn)品服務(wù)以及自己所在職位的工作步驟和要領(lǐng)。其次，主動(dòng)、虛心向老師及同事請教和學(xué)習，基本掌握了日常上班的工作內容，工作流程、工作方法。
�。ㄈ┕ぷ鞣e極、認真、負責，通過(guò)不斷學(xué)習、虛心請教、總結積累，較好地完成了領(lǐng)導安排的各項工作任務(wù)。
�。ㄋ模┡c同事之間和睦相處、加強溝通、團結協(xié)作，以盡快更好地融入團隊。
總之，在短短的實(shí)習時(shí)間里，雖然取得了一點(diǎn)成績(jì)，但是離領(lǐng)導的要求有很大差距。今后，我將進(jìn)一步嚴格要求自己、加強學(xué)習，積極、熱情、細致的完成好每一項工作。
物流的實(shí)習報告 篇4
通過(guò)大學(xué)幾年對物流理論知識的系統學(xué)習，為了能將理論與實(shí)踐相結合，我有幸走進(jìn)了海爾物流南昌分公司進(jìn)行實(shí)習。在這幾個(gè)月中，通過(guò)自己努力，使我的工作能力得到了一定的提高，同時(shí)，在為人處理方面使我也受益非淺。另外，我深刻的意識到，我們在學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際有太大的差距，值得我們去認真思考。另外，通過(guò)這次實(shí)踐也為自己以后的求職增加了不少自信。
海爾作為一個(gè)國際知名企業(yè)，其規章制度是出了名嚴格，加上海爾一些物流系統的運用使得在操作流程方面也自然比其他一些企業(yè)更加麻煩。一開(kāi)始雖然自己對自己的計算機水平相當自信。但面對海爾的工作量，憑著(zhù)自己那樣的速度根本達不到公司工作的基本要求。也許這樣對人是一種磨練吧。只能在這種環(huán)境中不斷長(cháng)大吧。一天不習慣，兩天不習慣，時(shí)間長(cháng)了，對海爾的系統自然而然就會(huì )更加熟練以至于操作速度也隨之提高。在海爾物流辦公室，我主要負責制單工作，這就要求對電腦操作相當熟練。在慢慢的工作中，我對辦公軟件有了一個(gè)相當程度的了解。
另外，在海爾物流我還負責系統的維護。海爾那套系統對我說(shuō)是非常陌生的東西，不管是硬件設施還是軟件設施，面對這樣一項艱巨的任務(wù)，一開(kāi)始對自己并不是那么有信心自己能擔此重任�？刹欢臇|西我們必須學(xué)會(huì )認真對待并且有接受新事物的勇氣和信心。不懂可以問(wèn)可以學(xué)。幸好在大學(xué)期間對計算機軟硬件都在一定程度上有所了解，所以學(xué)起來(lái)不是自己想象中的那么難。但是要達到一個(gè)什么樣標準，看樣子不是那么容易的一件事，只能經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的積累經(jīng)驗，才會(huì )讓自己面對出現的.問(wèn)題在很短的時(shí)間內解決。
也許在辦公室工作接打電話(huà)應該是最長(cháng)見(jiàn)的一件事情吧。說(shuō)起接打電話(huà)，真的很需要注意禮貌問(wèn)題，要不然別人會(huì )認為你是一個(gè)很沒(méi)有素質(zhì)的人。也說(shuō)不定別人對你會(huì )有很大的看法�；蛟S我們沒(méi)法讓每個(gè)人都很滿(mǎn)意自己，但是我們必須做好自己應該做的事情。
也許工作的同時(shí)，學(xué)會(huì )處理人際關(guān)系比工作本身更重要。正所謂的“做事先做人”，在這樣一家大公司工作，學(xué)會(huì )處理與領(lǐng)導與同事與下級之間的關(guān)系是很有必要的。要不然你會(huì )厭煩這個(gè)公司，覺(jué)得這個(gè)公司沒(méi)有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)可言。有時(shí)候在處理人際的時(shí)候，換位思考很重要。當你與某個(gè)人發(fā)生爭執的時(shí)候，你不防站在對方的角度去看待這件事情，也許自己就不會(huì )處在一種難堪的局面中了。
另外，工作的時(shí)候一定要保持一顆清醒的腦袋，避免自己的工作中犯下不可原諒的錯誤。也許經(jīng)濟損失是小，讓別人懷疑自己的工作能力才是讓自己最難受的一件事情了。另外，處理事情的時(shí)候一定要沉著(zhù)冷靜，當你太沖動(dòng)的去處理一件事情時(shí)，有時(shí)候道理站在你這邊也會(huì )被自己弄得一發(fā)不可收拾。所謂“林子大了，什么鳥(niǎo)都會(huì )有”。對待不同的人就應該有不同的態(tài)度。
此次實(shí)習，不管在哪方面自己得到的東西都不少，希望這些經(jīng)歷能對自己以后工作和生活有所幫助。
物流的實(shí)習報告 篇5
本人是物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來(lái)在物流公司實(shí)習，了解了很多也學(xué)習到了很多，下面是我實(shí)習時(shí)候的一些心得和報告！
一：實(shí)習目標：
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二：實(shí)習請求：
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析。并根據學(xué)習的理論提出自己的看法。
三：實(shí)習單位簡(jiǎn)介：
配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市xx島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺。
xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現"以中心城市的中型百貨購物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和xx島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四：實(shí)習感觸：
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習時(shí)光很短，卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實(shí)行的有機聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。通過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的領(lǐng)會(huì )。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。
五：實(shí)習結論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的便利，應當斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶(hù)的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家接洽，并得到應允后及時(shí)燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無(wú)章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。
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