車(chē)間實(shí)習報告范文集合10篇
在現在社會(huì )，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編為大家整理的車(chē)間實(shí)習報告10篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車(chē)間實(shí)習報告 篇1
轉眼一個(gè)月在電子車(chē)間的實(shí)習期已滿(mǎn)，對于第一車(chē)間已經(jīng)產(chǎn)生了不舍得感情。工人師傅勤懇工作的景象令我在以后的工作學(xué)習中起到前進(jìn)的動(dòng)力。電子車(chē)間是沈信的電子產(chǎn)品總裝車(chē)間，主要負責沈信的ＺＰＷ－２０００自閉設備、主體化機車(chē)信號、微機聯(lián)鎖、列控中心、微機監測、查詢(xún)應答器、城市軌道交通信號系統和器材、防護盒、防雷組合等電子產(chǎn)品的組裝、配焊線(xiàn)和調試工作。
電子車(chē)間共由四層樓組成，其中主樓的二樓主要負責機柜的組裝和配焊線(xiàn)，電子樓的二樓負責機柜集成調試，電子樓的三樓負責小組裝及調試，電子樓的四樓負責印制板的裝聯(lián)。
我們來(lái)到了電子車(chē)間都必須要穿單位統一給發(fā)的白色長(cháng)款防靜電服裝，靜電電量雖不太大，但因其電壓很高而容易發(fā)生火花放電，很容易將集成電路擊穿或擊壞。所以電子車(chē)間配有工廠(chǎng)特有的各種防靜電工作桌、工作椅、周轉車(chē)、周轉箱等；員工都配有防靜電服、工作帽、工作鞋、防靜電手腕帶。在工作區內未經(jīng)行防靜電防護的人員不得觸摸印制板。
我在四樓學(xué)到了波峰焊這個(gè)工作流程，它是將熔融的液態(tài)焊料，借助于磊的作用，在焊料槽液面形成特定形狀的焊料波，插裝了元器件的ＰＣＢ置于傳送鏈上，經(jīng)某一特定的角度以及一定的進(jìn)入深度入深度穿過(guò)焊料波峰而實(shí)現焊點(diǎn)的焊接過(guò)程。在三樓學(xué)到了測試，將電路板連接到測試臺上，根據測試說(shuō)明書(shū)進(jìn)行電路板的測試，測試中發(fā)現故障需根據電路圖進(jìn)行修復。
按照鐵路產(chǎn)品“零故障”、產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷”要求，車(chē)間對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴格的控制，每個(gè)產(chǎn)品和每名工作者都有相應的條碼，根據產(chǎn)品和工作者條碼可以對產(chǎn)品加工的全過(guò)程進(jìn)行責任跟蹤，電子車(chē)間條形碼根據使用用途分為印制板條碼、整機條碼和電纜條碼。
通過(guò)此次實(shí)習，不僅培養了我的實(shí)際動(dòng)手能力，增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗，縮短了抽象的課本知識與實(shí)際工作的距離，在學(xué)習期間，我發(fā)現產(chǎn)品的質(zhì)量是決定一切的因素，在激烈的市場(chǎng)競爭環(huán)境下，質(zhì)量與我們的每次操作，每個(gè)巡回都密切相關(guān)，只要我們嚴把質(zhì)量關(guān)，嚴格按照操作規程辦事，就一定能防微杜漸，防患于未然。想盡快提高自己的操作能力能及早參與工作當中去，使自己在公司也能奉獻一絲綿薄之力。
車(chē)間實(shí)習報告 篇2
一. 實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性環(huán)節。在生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，也以培養學(xué)生觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。 通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)起了重要作用。
二．實(shí)習任務(wù)
1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售等方面的知識和運作過(guò)程。
2．在專(zhuān)業(yè)比較對口的實(shí)習崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
3．積累一定的工作經(jīng)驗和社會(huì )經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀(guān)念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三．實(shí)習基本要求：
1．學(xué)生在實(shí)習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規章制度和相應的勞動(dòng)紀律，不能無(wú)故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實(shí)習企業(yè)的必須征得實(shí)習企業(yè)和指導教師的同意。
2．學(xué)生在實(shí)習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3．必須遵紀守法，模范遵守公民的社會(huì )公德，不得從事法律法規、廠(chǎng)紀廠(chǎng)規、校紀校規所不允許的各項活動(dòng)。
4．努力工作，積極完成實(shí)習單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5．應多與指導教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導。
四.實(shí)習內容
�。� 一 ）安全教育
一.安全教育學(xué)習的目的：
二 .事故的發(fā)生及其預防： 1.事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發(fā)生事故的認為因素 1）.管理層因素； 2）、違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c、蠻干 3）.安全責任（素質(zhì)）差。
三. 入廠(chǎng)主要安全注意事項 1.防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車(chē)輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒。
四 .設備內作業(yè)須知： 1.在各種儲罐，槽車(chē)，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內部進(jìn)行工作均屬于設備內作業(yè) 2.設備上與外界連通的管道，孔
等均應與外界有效的隔離 3.進(jìn)入設備內作業(yè)前，必須對設備內進(jìn)行清洗和置換 4.應采取措施，保持設備內空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應 有代表性 6.進(jìn)入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時(shí)，必須采取相應的防護措施 7.設備內作業(yè)必須有專(zhuān)人監護，并應有入搶救的措施及有效保 護手段8.《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術(shù)員填寫(xiě)作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫(xiě)的各項內容。
�。ǘ┝魉�(xiàn)生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：顧名思義，流水線(xiàn)就是團體的工作，每個(gè)員工必須認真的做好自己的工作，因為整個(gè)流水線(xiàn)的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì )因為某個(gè)工序
的錯誤而造成整個(gè)流水線(xiàn)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品為廢品。
�。ㄈ⿲W(xué)習和了解電子器件的結構型式、結構種類(lèi)和作用。
�。ㄋ模⿲W(xué)習和了解工廠(chǎng)車(chē)間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
四.實(shí)習過(guò)程
1、安全教育 在實(shí)習開(kāi)始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專(zhuān)業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車(chē)間實(shí)習 我們在車(chē)間實(shí)習是生產(chǎn)實(shí)習的主要方式。我們按照實(shí)習計劃在指定的車(chē)間進(jìn)行實(shí)習，通過(guò)觀(guān)察、分析計算以及向車(chē)間工人和技術(shù)人員請教，圓滿(mǎn)完成了規定的實(shí)習內容。
3、理論與實(shí)際的結合 為了能夠更加深入的進(jìn)行車(chē)間實(shí)習，在實(shí)習過(guò)程中，我們結合了所學(xué)的書(shū)本知識與實(shí)習的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習與研究。
4、實(shí)習日記 在實(shí)習中，我們將每天的工作、觀(guān)察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽(tīng)報告內容等均記入到了實(shí)習日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。
五.其它活動(dòng)
在完成好我們所實(shí)習業(yè)務(wù)內容的同時(shí)，常常利用現場(chǎng)學(xué)習的機會(huì )，開(kāi)展向社會(huì )、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。
六．實(shí)習感悟
生產(chǎn)實(shí)習是我們學(xué)院為培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，使我們了解和掌握了車(chē)間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠(chǎng)車(chē)間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專(zhuān)業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來(lái)說(shuō)，我對這門(mén)課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動(dòng)手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng )新啟蒙有機結合，培養我們的實(shí)踐能力和創(chuàng )新精神，。作為信息時(shí)代的大學(xué)生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會(huì )操作鼠標是不夠的，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng )造的基礎和必要條件。 對自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀(guān)古今，所有發(fā)明創(chuàng )造無(wú)一不是在實(shí)踐中得到檢驗的。沒(méi)有足夠的動(dòng)手能力，就奢談在未來(lái)的科研尤其是實(shí)驗研究中有所成就。在實(shí)習中，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問(wèn)題的能力。比如做手電筒組裝與測試時(shí)，發(fā)現的好幾個(gè)短路的焊盤(pán)都被我維修好了。
車(chē)間實(shí)習報告 篇3
實(shí)習地點(diǎn)：鉚焊車(chē)間 實(shí)習時(shí)間：10.21-10.26
經(jīng)過(guò)五天的下料實(shí)習，我了解了車(chē)間下料的流程：作業(yè)指導、作業(yè)方式以及流程的控制方法�，F對這一周的實(shí)習工作做總結。
車(chē)間下料主要有下料計劃，下料排版，下料作業(yè)（數控切割，鋸，剪板）。王坤、辛寧負責下料計劃，下料班長(cháng)楊家春主要負責下料排版，李啟飛等人負責數控切割的現場(chǎng)作業(yè)，王建營(yíng)等負責鋸床、剪板機作業(yè)。
車(chē)間下料是根據生產(chǎn)任務(wù)，排出下料計劃、做出下料排版圖并編制下料程序、進(jìn)行下料作業(yè)、切割完成物料的處理、存放管理。
一、下料計劃
生產(chǎn)計劃是生產(chǎn)管理的核心工作，好的生產(chǎn)計劃可以讓生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行，可以很好的提高生產(chǎn)的效率，從而降低運行成本。下料作為生產(chǎn)的準備前序是非常重要的。我們的下料綜合明細表包括了作業(yè)方式、人員等信息、托盤(pán)編號等，托盤(pán)編號這一點(diǎn)我覺(jué)得非常好，應該是為了方便找料設計的，但缺少下料完成時(shí)間，綜合明細表上有接收人、接收時(shí)間、質(zhì)檢的簽字等項目，但好像都沒(méi)有這么做，沒(méi)有起到一個(gè)跟進(jìn)控制流程的作用。按照車(chē)間的下料計劃，下料進(jìn)度應該是滿(mǎn)足了生產(chǎn)進(jìn)行，現場(chǎng)托盤(pán)上有很多已完成的物料，這幾天來(lái)領(lǐng)料的師傅們也都找到了需要的物料。而且我覺(jué)得堆料有點(diǎn)多，這樣不方便現場(chǎng)的管理，作為下料單位來(lái)說(shuō)太多的庫存也反應出一定的問(wèn)題，是不是下料產(chǎn)能與下工序產(chǎn)能的不協(xié)調�？梢灾鲃�(dòng)的把下好的物料發(fā)放到下一工序，如果讓整個(gè)車(chē)間去分擔下料場(chǎng)地的問(wèn)題，料場(chǎng)會(huì )管理的更好。
二、排版編程
合理的排版可以減少板材的浪費。根據生產(chǎn)計劃進(jìn)行每天的排版與編程，我們的排版圖做的很緊湊，做到了合理利用板材減少浪費，都標注了圖號、材質(zhì)以及件數等。在這里我提一點(diǎn)建議，規則的物料可以標注一下它們的尺寸，比如100X100；不規格的物料可以附上它們的簡(jiǎn)易圖紙并標注尺寸。因為在大批量的下料作業(yè)中是需要對首件進(jìn)行自檢的，他們既不參與編程也沒(méi)有圖紙根本沒(méi)有自檢這一控制環(huán)節，一旦出現問(wèn)題就是一批物料。
三、下料作業(yè)
下料作業(yè)中我們的員工基本都有很強的主觀(guān)能動(dòng)性，積極主動(dòng)的做好自己的工作，即使沒(méi)有人員安排也都在有序的工作著(zhù)，切割成型的火焰切口光潔平整，氧化鐵易于清除，材檢號的移植，圖號、材質(zhì)、數量的標識都做到了，剩余的邊角余料都存放起來(lái)用于以后再次利用。工作中缺少交流溝通，這幾天我感覺(jué)不是很好融入。在下料作業(yè)過(guò)程中還是有很多細節做的不好，吊板材的過(guò)程中有時(shí)候，需要用手扶的時(shí)候有的同事會(huì )習慣性的把手伸到板材下方；吊車(chē)師傅有時(shí)候會(huì )很自發(fā)的去做一些起落的操作，吊車(chē)可以拒絕違規指揮，但是絕對不能去自發(fā)的去操作；吊板材需要墊東西的時(shí)候手是不能伸進(jìn)去的只能扔東西進(jìn)去。這些日常工作中的習慣是非常危險的。
四、切割后處理
切割完成后的處理是下料工序作業(yè)的最后一步，所以得符合下一工序使用要求，懂得鉚焊工序都會(huì )對物料哪些方面有什么樣的要求，用最少的資源做到最大的效果。切割后氧化鐵都非常仔細的剔除、打磨，切割導致的缺陷也都進(jìn)行了打磨補焊再打磨，甚至切割不平整的表面會(huì )進(jìn)行打磨，這些處理都非常到位，但是有些作業(yè)是可以省略的。氧化鐵主要是會(huì )對焊接質(zhì)量產(chǎn)生影響，容易產(chǎn)生缺陷。因為我們的車(chē)間加工的都是比較厚的板材，這幾天我見(jiàn)到的最薄也15mm以上，按照行業(yè)默認的規范6-8mm以上的就需要進(jìn)行破口加工的，不管平接或者角接，當然還是需要根據設計要求考慮焊接強度，我們車(chē)間的鉚焊基本上都是需要破口的加工再進(jìn)行焊接，而且焊接以后進(jìn)行的探傷檢驗也都是MT磁粉探傷，只能探測表面的缺陷和近表面的缺陷，應該焊接的要求也不是很高，所以我覺(jué)得沒(méi)有必要對切割后的表面進(jìn)行如此細致的打磨，一方面可能開(kāi)破口切掉，另一方面不會(huì )對焊接質(zhì)量造成影響。
五、存放管理
處理好的物料進(jìn)行有序的存放，做好標識方便查找與領(lǐng)用。車(chē)間物料的存放是根據產(chǎn)品對應托盤(pán)進(jìn)行存放的，托盤(pán)上有產(chǎn)品的編號、名稱(chēng)，可是托盤(pán)上具體有什么料有多少，這一個(gè)產(chǎn)品還少什么料少多少就不清楚了，由于我們存料比較多，而且不可能根據產(chǎn)品一臺一臺的下，要根據工序需要按需要的次序完成，所以不能一個(gè)托盤(pán)一整套產(chǎn)品的用料一次領(lǐng)走。我覺(jué)得可以做一個(gè)托盤(pán)物料明細，
這個(gè)托盤(pán)什么產(chǎn)品、需要什么物料、各需要多少、完成了多少、什么時(shí)候完成、已領(lǐng)走等明細表與之前的下料綜合明細對應起來(lái)方便我們對存料的管理。
鋸床和剪板機實(shí)習的時(shí)間較少，只要平時(shí)做好規范操作，設備保養就沒(méi)什么問(wèn)題。
六、增加派工單與領(lǐng)料單
整體的下料流程很熟練，在整個(gè)生產(chǎn)的控制過(guò)程中一開(kāi)始少了派工單，在下達生產(chǎn)計劃的同時(shí)應該也有派工單，派工單和生產(chǎn)計劃是匹配的，是生產(chǎn)的基本憑證，不僅有開(kāi)始生產(chǎn)的指令，還是控制生產(chǎn)數量、進(jìn)度、核算生產(chǎn)成本的憑證；在進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中應該做好綜合明細表中的每一項簽字確認，讓每一個(gè)環(huán)節落到實(shí)處；下料結束發(fā)放給生產(chǎn)時(shí)我們車(chē)間缺少物料發(fā)放單，主要作用是記錄控制物料的發(fā)放，內容應該包括用料產(chǎn)品的用途（產(chǎn)品編號、名稱(chēng)、圖號具體點(diǎn)還以加入項目編號），發(fā)料的明細，接收物料的單位、時(shí)間，發(fā)料人員的確認，最主要的是車(chē)間領(lǐng)導的簽字，這樣不僅有效的規范了領(lǐng)料，方便了物料的管理，更可以讓車(chē)間領(lǐng)導通過(guò)領(lǐng)料單了解車(chē)間各班組生產(chǎn)進(jìn)度。
七、現場(chǎng)管理
最后是現場(chǎng)的管理方面，關(guān)與6S：整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。其實(shí)就是對現場(chǎng)人機料法的一種有效管理，是一種堅持養成習慣，持續改進(jìn)員工素養，從而提高整體工作質(zhì)量的目的。我們車(chē)間的場(chǎng)地有限確實(shí)的進(jìn)行6S現場(chǎng)管理有很大困難，只能盡我們的努力做到最好。托盤(pán)上的物料標識完善一下（最上面一塊最起碼應該有圖號、名稱(chēng)、材質(zhì)、數量），托盤(pán)明細做好，做好不管是誰(shuí)都能第一時(shí)間找到需要的物料。切割后處理氧化鐵的工作場(chǎng)地常常被堆的很亂，根本沒(méi)有地方下腳，很容易絆倒或者磕倒人，可以盡可能的堆在一邊留出一條允許通過(guò)的道路。我們設備下面的氧化鐵、熔渣等應該很久沒(méi)有清理了，這樣的設計也不方便清理，我覺(jué)得可以把整個(gè)設備墊起幾塊，讓垃圾掉落下來(lái)以后我們可以從中間掃到側面，這樣每天都堅持做也不會(huì )積累這么多。讓員工在工作中養成一些很好的習慣，比如用完工具就放回規定的地點(diǎn)不要隨手亂扔，電焊機上不要放置水杯子，每次使用磁力吊一定扣上保險，不要用量具去碰沒(méi)有吹掉的熔渣，保持工具箱的合理規劃和整潔等等，從而提高員工的作業(yè)素養，那么安全也就順理成章了。
八、其他
在工作過(guò)程中，車(chē)間的磁力吊不是很好用。這幾天也沒(méi)看到車(chē)間的檢查對完成的物料進(jìn)行檢查，還有我覺(jué)得鉆床可以合并到下料，車(chē)間基本沒(méi)有需要鉚工組對好了進(jìn)行配鉆的作業(yè)，那么直接從下料轉到鉆床進(jìn)行鉆孔可以更有效。
實(shí)習的五天，每一天的感受都在變，因為畢竟這里不是我以前工作的地方，這里的制度和方式方法也是適合這里的，但是我覺(jué)得生產(chǎn)運行的管理就是不斷的去發(fā)現問(wèn)題去解決問(wèn)題，是一個(gè)不斷改善的過(guò)程。
車(chē)間實(shí)習報告 篇4
暑假開(kāi)始了，為了要給自己一個(gè)充實(shí)的假期，所以我選擇了去看看外面的世界，也借此給自己一個(gè)鍛煉的機會(huì )。
簡(jiǎn)單地收拾完行李，伴隨著(zhù)火車(chē)的鳴聲，告別了舒適的家鄉，來(lái)到了這個(gè)繁華而陌生的城市——寧波。錯亂的城市，到處都是迷路的人，慶幸能夠暫住在一個(gè)親戚家，并向她說(shuō)明了我來(lái)的目的，第二天她便介紹我來(lái)到了當地的一家服裝廠(chǎng)，在這里，我開(kāi)始了我一個(gè)月的臨時(shí)工生涯。
走進(jìn)車(chē)間的第一感想，人多、機器多、產(chǎn)品多，而初來(lái)乍到的我應該會(huì )在哪個(gè)角落干什么活，于是滿(mǎn)是好奇的等待著(zhù)車(chē)間主任給我安排工作，沒(méi)有了老師的指導，沒(méi)有了同學(xué)的指點(diǎn)，一切轉變成上級與下級乃至同事之間的對話(huà)中，“既然選擇了出來(lái)工作，就不要怕吃苦�！边@是主任送給我的第一句話(huà)，在心里和他達成了共識后，我做好了充足的心里準備，堅定要鍛煉自己的信念，一定盡自己最大的努力，不管遇到什么困難，都要完成每一項任務(wù)，看著(zhù)主任嚴肅的雙眼，我居然神奇的產(chǎn)生了一種責任感，這種感覺(jué)是我以前從來(lái)沒(méi)有過(guò)的，也許在別人眼里，這只是一份很普通甚至有點(diǎn)卑微的雜活，但我卻出奇的重視它，也很認真的對待。雖然我知道這并不是我想要的生活，但這畢竟是個(gè)不可或缺的過(guò)程，吃得苦中苦，方為人上人，只有嘗試過(guò)，才會(huì )有進(jìn)步，才會(huì )有收獲。
因為不是專(zhuān)業(yè)的服裝技術(shù)人員，我被安排做一些手工活，所以我每天的工作都可能是不一樣的，這樣一來(lái)，不僅不會(huì )讓我感覺(jué)單調，也讓我可以在制作服裝不同的環(huán)節學(xué)到不一樣的知識，獲得不一樣的體會(huì )，好多事情看起來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)際上與我們想象中的還是有很大差距的。掛吊牌，看上去很容易的一件事，可是衣服的型號不同，尺寸大小不一，而且要在規定的時(shí)間內完成，一不留神看錯數字就會(huì )造成很大的麻煩，會(huì )給公司造成很大損失，所以我每天都時(shí)刻提醒自己，要仔細，不能馬虎;包裝，也是件很不起眼的事情，看上去就是把衣服疊好，然后放進(jìn)袋子里，可是車(chē)間的阿姨們告訴我，真正會(huì )包裝的人就不僅會(huì )把成品包好，還會(huì )考慮怎樣才包的好看，而對于我們這種從小在家人庇護中長(cháng)大的人來(lái)說(shuō)，在家里都沒(méi)疊過(guò)幾件衣服，現在要包裝幾千甚至是幾萬(wàn)件的衣服，而且要在幾個(gè)小時(shí)重復做同一件事情，我只能說(shuō)耐心真的很重要。毫無(wú)疑問(wèn)的，經(jīng)過(guò)一整天的忙碌，下班以后感覺(jué)自己就像放完氣的氣球一下就癟了，整個(gè)人都使不上勁來(lái)，脖子、手臂、肩膀都感到一陣陣酸痛，但看著(zhù)那一箱箱包裝好的衣服，心里感到特別的欣慰，也很有成就感，想想這充實(shí)的一天，打心里頭是高興的，對自己是滿(mǎn)意的，后來(lái)漸漸習慣了這種上班下班的生活，也就沒(méi)有一開(kāi)始那么累了，雖然這種規律性的安排有時(shí)會(huì )讓我感到厭倦，但想想當初自己的決定，也就堅持了下來(lái)。
剛進(jìn)廠(chǎng)里只顧著(zhù)把手頭上的工作做好，沒(méi)怎么和和周?chē)耐麓蚪坏�，后�?lái)日子漸漸久了，互相就有了笑臉和問(wèn)候，但怕聊天會(huì )不仔細耽誤了工作，就只是在吃飯時(shí)間交流和溝通，大概是我的真誠和熱情，換取了他們對我的信任，閑聊之中，我認識了一個(gè)阿姨，不，應該是奶奶了吧，她是廠(chǎng)里年紀最大的員工，以她的年齡在一般的正規單位都應該在家享受?chē)腋＠酝诵萁疬^(guò)日子了，可是她沒(méi)有，有一次，她飯盒掉了，我幫她撿了起來(lái)，后來(lái)她告訴我她已經(jīng)做了三十幾年的裁縫了，現在只要一休息就感覺(jué)不習慣，渾身不自在，還是工作的時(shí)候會(huì )讓她心情更好。當時(shí)聽(tīng)了就很有感觸，三十幾年啊，真的很羨慕這位老人，堅持了一輩子都沒(méi)有放棄，試想，人的一生有多少事情是值得我們用一輩子去堅持的?又有幾個(gè)人可以用一輩子去堅持同一件事?而我呢?是不是也有那么一件事、一個(gè)目標需要我用一輩子去堅守?如果有，它又是什么?
人的一生中，校園并不是永遠的學(xué)校，真正的學(xué)校只有一個(gè)，那就是社會(huì )，把在學(xué)校里學(xué)到的知識應用到社會(huì )、融入自己的生活才是最重要的，其實(shí)這次實(shí)踐有個(gè)小小的缺憾，因為在實(shí)踐中只是負責比較簡(jiǎn)單的部分，沒(méi)有涉及到太多有關(guān)財務(wù)方面的工作，再加上自己的專(zhuān)業(yè)知識還有待于深入，所以并沒(méi)有運用到太多的專(zhuān)業(yè)知識，可是遺憾之中總會(huì )留下一處完美的角落，在做臨時(shí)工的這些天里，每一天都有不同的感悟、不同的收獲，這些都是書(shū)本上沒(méi)有的，通過(guò)這次的實(shí)踐，我明白了，不管在哪個(gè)行業(yè)，都必須以真誠待人，即便只是一句問(wèn)候，只有處理好周邊關(guān)系，才能贏(yíng)得領(lǐng)導和同事的信任，才能盡快的適應環(huán)境;然后，要善于溝通，要讓大家知道自己的想法，看到你的努力，感覺(jué)到你的存在;在基本確立了自己的位置后，接下來(lái)就得靠自己的付出，要想把一件事做好，就必須要有信心、耐心和細心，這樣才能提高做事效率，做好每項工作;最后，也是我這次實(shí)踐中感觸最深的，那就是要主動(dòng)，特別是在剛進(jìn)實(shí)踐單位的時(shí)候，同事們都認為你是小字輩，什么都不懂，他們心里都在懷疑你的能力，你到底能不能勝任你的工作，面對領(lǐng)導的考驗時(shí)，恰恰是你的主動(dòng)性能幫你戰勝各種懷疑，度過(guò)各種難關(guān)，所以勇敢的“主動(dòng)請纓”能為自己贏(yíng)得得更多的機會(huì )，只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做，就會(huì )有意想不到的收獲。
迷宮般的世界，讓人習慣看相同的景物，走相同的路線(xiàn)，到相同的目的地，從而很容易就迷失了自己，丟了自己的目標、原則、乃至信念，而我只是一所普通大學(xué)里的一名普通學(xué)生，像其他青少年一樣，渴望踏進(jìn)外面精彩美麗的世界，可也時(shí)常因為大人口中的“黑暗社會(huì )”而感到惶恐、卻步，就在這個(gè)暑假，我勇敢地朝著(zhù)社會(huì )邁出了一小步，讓我改變了對這個(gè)社會(huì )的態(tài)度和觀(guān)念，其實(shí)并沒(méi)有想象中的那么可怕，只要你用正確的心態(tài)，適當的角度去觀(guān)察每一件事，你會(huì )發(fā)現，這個(gè)社會(huì )還是處處充滿(mǎn)了陽(yáng)光的，當然，陽(yáng)光不一定會(huì )照到生活的每一個(gè)角落，也總是會(huì )有那么一點(diǎn)點(diǎn)黑漆漆的地方讓你很不舒服，當你是在無(wú)法改變的時(shí)候，那么就選擇忍耐吧，就忽視它吧。
在車(chē)間的最后一天，我見(jiàn)到了他們口中的老板，和想象中的一樣高大威嚴，我把實(shí)踐報告表遞給了他，并感謝他給我這個(gè)機會(huì )在這工作，他對我這些天的表現也非常滿(mǎn)意，于是我領(lǐng)取了人生當中的第一筆工資，不多，但我已經(jīng)很滿(mǎn)足了，因為在這學(xué)到的很多！
車(chē)間實(shí)習報告 篇5
一、實(shí)習時(shí)間：
20xx年9月22日—20xx年9月24日
二、實(shí)習目的：
了解不同面料的基礎知識，條染的工藝流程等等相關(guān)知識。
三、實(shí)習主要內容：
�。ㄔ细泄勹b別：羊毛--白色泛黃、滌綸--純白）
1. 松球：去除原料條干的捻度、緊度，使原料纖維間膨松。防止染色時(shí)因染液穿透受影響而出現色差、色花、染色不均勻等疵點(diǎn)。即進(jìn)染缸前再次纏球，方便染色。
2. 染色：染滌綸條---高溫高壓（溫度高于100℃、壓力大于1大氣壓）
高溫高壓優(yōu)點(diǎn)：時(shí)間短、作用快、手感好、染色牢度好、染料利用率高、適合染制深濃色染羊毛條---常溫常壓
染色時(shí)染缸內加入染色劑、軟化劑等，按照客戶(hù)要求拆分樣布、分析色光，一般耗時(shí)5-6h。
3. 脫水：通過(guò)離心作用將染色后的毛球、滌綸球中或其他原料中的水分脫去。
4. 復洗：
�、� 洗去染色后毛條或化纖條表面的浮色及染色助劑。
�、� 通過(guò)追加助劑改善染色條的手感，并達到要求的回潮、含油。
�、� 通過(guò)熱濕處理，將纖維熱定型。
�、� 將染色條進(jìn)行烘干成球。
5. 混條：
�、� 不同的原料及不同顏色的相同原料按比例進(jìn)行混合在一起供下道工序生產(chǎn)。 ② 加入油劑及抗靜電劑，增加纖維柔軟性、潤滑性，減少纖維間的摩擦系數。
6. 前道針梳：
�、� 通過(guò)并合梳理欠伸將機器下機條中的各原料、各顏色的纖維進(jìn)一步充分混合。 ② 染色、復洗后的各纖維排列較亂，通過(guò)前道針梳清除各纖維彎鉤，使各纖維逐步梳理得順直并行。
�、� 通過(guò)機器追加油水，以達到紡紗要求的回潮、含油。
�、� 將機器下機的混條逐步抽長(cháng)、拉細，以適合下道精梳機的生產(chǎn)。
7. 精梳：
�、� 除去原料中的毛粒、草屑、蛇皮絲等雜質(zhì)。
�、� 去除原料的短毛。
�、� 通過(guò)并合欠伸將各纖維進(jìn)一步混合均勻。
�、� 通過(guò)梳理使纖維平直。
8. 后道針梳：
�、� 追加油水達到紡紗要求的回潮、含油提高可紡性。
�、� 通過(guò)并合梳理欠伸使纖維進(jìn)一步順直并行，并且充分均勻的混合在一起。
�、� 改善精梳下機條的長(cháng)、短片段不均勻，成為條干均勻分量一定，適合紡紗前紡生產(chǎn)要求的毛條。
9.配色中心 （打樣、拼毛）
打樣一般就是根據客戶(hù)要求調配小樣，然后由客戶(hù)確認再生產(chǎn)。具體調色要掌握三原色調色原理，根據具體色相調配。這是一項非常細致的工作，它直接關(guān)系到面料的色系，負責配色、打樣的人員不但要有敏銳的辨色能力、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，同時(shí)還要掌握必備的色彩及染色等方面的知識，必須準確的掌握面料的色光色相，才能高標準的保證成品色光，達到用戶(hù)滿(mǎn)意的效果。而且，用測色配色儀一測試就可以知道面料顏色的配比成分，非常的輕便，減少人為造成的誤差，提高染色精確度。
四、資料補充：
【區別面料的方法】
1. 手感目測方法
�、� 手感及強度：
棉、麻手感較硬，羊毛很軟。蠶絲、粘膠纖維、錦綸則手感適中。用手拉斷時(shí)，感到蠶絲、麻、棉、合成纖維很強；毛、粘膠纖維、醋酯纖維則較弱。
�、� 伸長(cháng)度：
拉伸纖維時(shí)感到棉、麻的伸長(cháng)度較��；毛、醋酯纖維的伸長(cháng)度較長(cháng)；蠶絲、粘膠纖維、大部分合成纖維伸長(cháng)度適中。
�、� 長(cháng)度與整齊度：
天然纖維長(cháng)度，整齊度較差、化學(xué)纖維的長(cháng)度、整齊度較好。棉纖維纖細柔軟，長(cháng)度很短。羊毛較長(cháng)且有卷曲、柔軟而富有彈性。蠶絲則長(cháng)而纖細，且有特殊光澤。麻纖椎含膠質(zhì)且硬。
�、� 重量：
棉、麻、粘膠纖維比蠶絲重；錦綸、腈綸、丙綸比蠶絲輕；羊毛、滌綸、維綸、醋酯纖維與蠶絲重量相近。
2. 燃燒法
�、� 纖維：近焰時(shí)現象，離焰以后、灰燼形狀
�、� 棉：近焰即燃、燃燒較快，有余輝燃紙味
�、� 毛：熔離火焰，熔并燃、難續燃，會(huì )自熄，燒羽毛味，易碎、脆，黑色
�、� 絲：熔離火焰，燃時(shí)有絲絲聲，難續燃會(huì )自熄，且燃時(shí)飛濺、燒羽毛味，易碎、脆，黑色
�、� 麻：近焰即燃、燃時(shí)有爆裂聲，續燃冒煙，有余輝，同棉
�、� 錦綸：近焰即熔縮，滴落并起泡不直接續燃，似芹菜味，硬、圓、輕、棕到灰色，珠狀
�、� 滌綸：近焰即熔縮，熔燃也能續燃，少數有煙，極弱的甜味，硬圓，黑或淡褐色 ⑧ 腈綸：近焰即灼燒，熔并速燃，弱辛辣味，硬黑，不規則或珠狀
【色光等的相關(guān)知識】
�、� 色光：染料檢測術(shù)語(yǔ)。在染色深度一致的條件下，待測染料染色物的顏色與標準染料染色物的染色的偏差程度。包括色相、明度、飽和度。
�、� 色相:指的是色彩的外相，是在不同光照射下，人眼所感覺(jué)的不同的顏色。
�、� 明度:指的是眼睛對光源和物體表面的明暗程度的感覺(jué)，主要是由光線(xiàn)強弱決定的一種視覺(jué)體驗。
�、� 飽和度:指的是色彩的鮮艷程度，也稱(chēng)色彩的純度、飽和度取決于該色中含色成分和消色成分（灰色）的比例。
�、� 三種基本色光：紅、綠、藍。
�、� 色牢度：指染色織物在使用或加工過(guò)程中，經(jīng)受外部因素（擠壓、摩擦、水洗、雨淋、曝曬、光照、海水浸漬、唾液浸漬、水漬、汗漬等等）作用下的退色程度，是織物的一項重要指標。
�、� 日曬牢度：指有顏色的織物受日光作用變色的程度。其測試的方法既可采用日光照曬也可采用日光機照曬，將照曬后的試樣褪色程度與標準色樣進(jìn)行對比，分為8級。8級最好，1級最差。日曬牢度差的織物切忌陽(yáng)光下的暴曬，宜于放在通風(fēng)處陰干。
20xx年9月26日
車(chē)間實(shí)習報告 篇6
一 噴粉噴涂 在噴槍與工件之間形成一個(gè)高壓放電電場(chǎng)，當粉末粒子由噴槍口噴出經(jīng)過(guò)放電區時(shí)，便補集了大量的電子，成為帶負電的微粒，在靜電吸引的作用下，被吸附到帶正電荷的工件上去。當粉末附著(zhù)到一定厚度時(shí)，則會(huì )發(fā)生“同性相斥”的作用，不能再吸附粉末，從而使各部分的粉層厚度均勻，然后經(jīng)加溫烘烤固化后形成均勻的膜層，加溫烘烤的溫度一般在160~180度；粉末靜電噴涂工藝流程 ，典型的粉末靜電噴涂工藝流程如下：上件→脫脂→清洗→去銹→清洗→磷化→清洗→鈍化→粉末靜電噴涂→固化→冷卻→下件。
1 影響粉末靜電噴涂質(zhì)量的主要因素。
在靜電噴涂中，影響噴涂質(zhì)量因素除了工件表面前處理質(zhì)量的好壞以外，還有噴涂時(shí)間、噴槍的形式、噴涂電壓、噴粉量、粉末導電率、粉末粒度、粉末和空氣混合物的速度梯度等。
�。�1）粉末的電阻率：粉末的電阻率在1010～1016歐姆/厘米較為理想，電阻率過(guò)低易使粉末過(guò)于分散，電阻率過(guò)高會(huì )影響涂層厚度。
�。�2）噴粉量 ：在噴涂開(kāi)始階段，噴粉量的大小對膜厚有一定的影響，一般噴粉量小，沉積率高。噴粉量一般控制在50克/分到1000克/分范圍內。
�。�3）粉末和空氣混合物的速度和梯度：速度梯度是噴槍出口處的粉末空氣混合物的速度與噴涂距離之比，在一定噴涂時(shí)間內，隨著(zhù)噴涂梯度的增大膜厚將減小。
�。�4）噴涂距離：噴涂距離是影響膜厚的一個(gè)主要參數.一般控制在距工件10~25厘米,多由噴槍形式來(lái)決定.
�。�5）噴涂時(shí)間 ：噴涂時(shí)間與噴涂電壓、噴涂距離、噴涂量等幾項參數是相互影響的，當噴涂時(shí)間增加及噴涂距離很大時(shí)，噴涂電壓對膜厚極限值的影響減小。隨著(zhù)噴粉時(shí)間的增加，噴粉量對膜厚的增長(cháng)率的影響顯著(zhù)減小。 2磷化過(guò)程
磷化是常用的前處理技術(shù)，原理上應屬于化學(xué)轉換膜處理，主要應用于鋼鐵表面磷化，有色金屬（如鋁、鋅）件也可應用磷化。
磷化是一種化學(xué)與電化學(xué)反應形成磷酸鹽化學(xué)轉化膜的過(guò)程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱(chēng)之為磷化膜。
磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著(zhù)力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑作用。
磷化分類(lèi)
�。�1）浸漬磷化
適用于高、中、低溫。磷化特點(diǎn)：設備簡(jiǎn)單，僅需加熱槽和相應加熱設備，最好用不銹鋼或橡膠襯里的槽子，不銹鋼加熱管道應放在槽兩側。
�。�2）噴淋磷化
適用于中、低溫磷化工藝，可處理大面積工件，如汽車(chē)、冰箱、洗衣機殼體。特點(diǎn)：處理時(shí)間短，成膜反應速度快，生產(chǎn)效率高，且這種方法獲得的磷化膜結晶致密、均勻、膜薄、耐蝕性好。
�。�3）刷涂磷化
上述兩種方法無(wú)法實(shí)施時(shí)，采用本法，在常溫下操作，易涂刷，可除銹蝕，磷化后工件自然干燥，防銹性能好，但磷化效果不如前兩種。
3 磷化膜質(zhì)量檢驗
�、偻庥^(guān)檢驗
肉眼觀(guān)察磷化膜應是均勻、連續、致密的晶體結構。表面不應有未磷化的殘余空白或銹漬。由于前處理的方法及效果的不同，允許出現色澤不一的磷化膜，但不允許出現褐色。
�、谀臀g性檢查
�、沤敕�
將磷化后的樣板浸入3﹪的氯化鈉溶液中，經(jīng)兩小時(shí)后取出，表面無(wú)銹漬為合格。出現銹漬時(shí)間越長(cháng)，說(shuō)明磷化膜的耐蝕性越好。
�、邳c(diǎn)滴法
室溫下，將藍點(diǎn)試劑滴在磷化膜上，觀(guān)察其變色時(shí)間。磷化膜厚度不同，變色時(shí)間不同。厚膜﹥5分鐘，中等膜﹥2分鐘，薄膜﹥1分鐘。
4 游離酸度及總酸度的測定。
�。�1）、游離酸度的測定
用移液管吸取10ml試液于250ml錐形瓶中，加50ml蒸餾水，加2—3滴甲
基橙指示劑。用0.1mol/l氫氧化鈉標準液滴定至溶液呈橙色即為終點(diǎn)，記下耗氫氧化鈉標準液毫升數即為滴定的游離酸度點(diǎn)數。
�。�2）、總酸度的測定
用移液管吸取10ml試液于250ml錐形瓶中，加50ml蒸餾水，加2—3滴酚酞指示劑。用0.1mol/l氫氧化鈉標準液滴定至粉紅色即為終點(diǎn)，記下耗氫氧化鈉標準液毫升數即為滴定的總酸度點(diǎn)數。
二 噴漆涂飾
金屬表面噴漆，是一種保護金屬不被氧化腐蝕的方法。發(fā)生在我們周?chē)母g現象是指各類(lèi)材料在環(huán)境作用下（有化學(xué)、電化學(xué)和若干物理因素的綜合作用）發(fā)生損壞，性能下降或狀態(tài)的劣化。而在金屬表面噴漆涂裝則是一種很重要的金屬防腐蝕保持手段。良好的噴漆涂裝保護層保持連續完整無(wú)損，結合良好，能夠成為抑制腐蝕介質(zhì)侵入的屏障。
1 金屬?lài)娖嵬垦b施工工藝及環(huán)境的影響
金屬表面的清潔程度嚴重影響涂裝噴漆層的結合力，制件表面殘留或吸附的水、油污及其它異物等消除不凈，往往會(huì )產(chǎn)生針孔、結瘤、起皮或結合不良等故障。
鋼鐵零件磷化處理后，鋁合金零件化學(xué)氧化或陽(yáng)極化處理后，鎂合金零件化學(xué)氧化處理后等，均要在不超過(guò)24小時(shí)內及時(shí)進(jìn)行噴漆涂裝，鋼鐵零件經(jīng)噴砂、噴丸處理也必須在六小時(shí)內進(jìn)行噴漆涂裝。這一工藝措施是實(shí)踐證明的有助于提高涂裝膜層與基體附著(zhù)力，增強其抗蝕性能的好辦法。
噴涂使用的壓縮空氣中油水分離不充分不徹底，使壓縮空氣中含超量的水和油，必然影響噴漆涂裝膜層的`質(zhì)量，產(chǎn)生各種故障缺陷。因此堅持定期清理更換油水分離設施中的濾物，保持壓縮空氣凈潔，對改善涂裝噴漆層的性能是有益的。
噴漆涂裝現場(chǎng)的溫度、濕度對噴漆涂裝膜層質(zhì)量的影響十分明顯。應注意保持噴漆施工現場(chǎng)的溫度在10～30℃范圍，相對濕度以不超過(guò)80%為限，施工現場(chǎng)必須保持清潔衛生、整潔有序。 溫度過(guò)高，相對濕度大，涂裝噴漆層易發(fā)白，呈現桔皮狀等，而溫度過(guò)低，則漆層易流淌，對涂裝金屬表面涂層質(zhì)量有不利的影響。
金屬表面噴漆涂裝操作普通采用空氣噴涂。注意保持噴槍與被噴表面的距離
在200～300mm范圍，壓縮空氣壓力控制在2～4kg/c㎡，這樣才能夠較為有效地保障噴漆涂裝質(zhì)量。
三 絲印技術(shù) 絲網(wǎng)印刷由五大要素構成，即絲網(wǎng)印版、刮印刮板、油墨、印刷臺以及承印物。絲網(wǎng)印刷基本原理是：利用絲網(wǎng)印版圖文部分網(wǎng)孔透油墨，非圖文部分網(wǎng)孔不透墨的基本原理進(jìn)行印刷。
印刷時(shí)在絲網(wǎng)印版一端上倒入油墨，用刮印刮板在絲網(wǎng)印版上的油墨部位施加一定壓力，同時(shí)朝絲網(wǎng)印版另一端移動(dòng)。油墨在移動(dòng)中被刮板從圖文部分的網(wǎng)孔中擠壓到承印物上。由于油墨的粘性作用而使印跡固著(zhù)在一定范圍之內，印刷過(guò)程中刮板始終與絲網(wǎng)印版和承印物呈線(xiàn)接觸，接觸線(xiàn)隨刮板移動(dòng)而移動(dòng)，由于絲網(wǎng)印版與承印物之間保持一定的間隙，使得印刷時(shí)的絲網(wǎng)印版通過(guò)自身的張力而產(chǎn)生對刮板的反作用力，這個(gè)反作用力稱(chēng)為回彈力。由于回彈力的作用，使絲網(wǎng)印版與承印物只呈移動(dòng)式線(xiàn)接觸，而絲網(wǎng)印版其它部分與承印物為脫離狀態(tài)。使油墨與絲網(wǎng)發(fā)生斷裂運動(dòng)，保證了印刷尺寸精度和避免蹭臟承印物。當刮板刮過(guò)整個(gè)版面后抬起，同時(shí)絲網(wǎng)印版也抬起，并將油墨輕刮回初始位置。至此為一個(gè)印刷行程。
四 移印技術(shù)
移印工藝十分簡(jiǎn)單，采用鋼(或者銅、熱塑型塑料)凹版，利用硅橡膠材料制成的曲面移印頭，將凹版上的油墨蘸到移印頭的表面，然后往需要的對象表面壓一下就能夠印出文字、圖案等。
專(zhuān)門(mén)用于移印的油墨不同于一般的溶劑型油墨、水基型油墨和UV光固化絲網(wǎng)印刷油墨。盡管移印油墨和絲印油墨有一些相似的特性，但它們還是有很大的差別。與絲印油墨不同，移印油墨干燥速度要快一些，這也是移印油墨最突出的特點(diǎn)。同時(shí)，移印油墨很多時(shí)候是印在薄膜上，這種用途導致移印油墨很容易受到一些因素例如溫度、濕度和靜電的影響。專(zhuān)門(mén)為移印配制的油墨包括單組分油墨、雙組分油墨、烤干型、氧化型、UV型和升華型油墨等。
車(chē)間實(shí)習報告 篇7
自20*年3月23日來(lái)到我們公司，已有三個(gè)多月。在這三個(gè)月里，分別在科室，跟硫化機車(chē)間主任，硫化車(chē)間實(shí)習實(shí)干，并寫(xiě)下了實(shí)習報告。通過(guò)這三個(gè)多月的實(shí)習，我對公司的情況有了一定的了解，對產(chǎn)品的生產(chǎn)有了一定的了解。在這三個(gè)月里，看到公司生產(chǎn)有序，公司逐漸壯大，感覺(jué)自己的選擇是沒(méi)錯的。同時(shí)也準備好了用自己的知識，為公司的發(fā)展盡一份力量.
在硫化車(chē)間實(shí)干的這一個(gè)月里，我的收獲非常大。在這一個(gè)月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個(gè)月里多接觸一些模具，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問(wèn)題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，找到解決問(wèn)題的方法。例如，在生產(chǎn)的過(guò)程中，常遇到產(chǎn)品起癩現象，影響產(chǎn)品的外觀(guān)，嚴重的會(huì )使產(chǎn)品不合格，造成浪費。經(jīng)過(guò)了解，這種現象主要是硫化時(shí)有氣體沒(méi)能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現象。
在科室，跟硫化機車(chē)間主任實(shí)習期間，我努力了解我們的生產(chǎn)情況，學(xué)習一些解決問(wèn)題的方法，同時(shí)積極去干一些力所能及的事情，為領(lǐng)導多分擔一些事務(wù)。在這期間，看到領(lǐng)導們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個(gè)帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹(shù)立了榜樣。
在實(shí)習過(guò)程中，我也發(fā)現了一些問(wèn)題，我們在生產(chǎn)過(guò)程中對硫化工藝沒(méi)有要求，在生產(chǎn)的時(shí)候大多是靠經(jīng)驗對溫度，時(shí)間進(jìn)行控制，這對產(chǎn)品的穩定性沒(méi)有保障。硫化的三要素硫化時(shí)間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。
第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們在同行業(yè)中的競爭力。我們在生產(chǎn)過(guò)程中要逐漸對硫化工藝進(jìn)行控制，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩定的產(chǎn)品。
第二，通過(guò)交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的時(shí)候，膠料已經(jīng)不容易從膠車(chē)上拉下來(lái)，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來(lái)，而到冬天的時(shí)候，加到0。7份的時(shí)候，膠料太硬，車(chē)間在生產(chǎn)的時(shí)候很不好用，往往要加到0。9~1份。
第三，我們的膠方在調試或有新膠方時(shí)，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時(shí)候嚴格按照膠方加出的膠，車(chē)間反映不好用，我們又缺少專(zhuān)門(mén)從事膠方調試的人，而只能靠煉膠工人自己調試，這樣不利于公司長(cháng)期發(fā)展。
雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年，但對橡膠深入的生產(chǎn)還不夠，對生產(chǎn)的知識了解不多。我會(huì )努力學(xué)習，用我的知識為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。來(lái)到我們這里，已經(jīng)三個(gè)月了，望公司領(lǐng)導對我的表現作出評價(jià)，若有機會(huì )，我希望公司領(lǐng)導多多幫助，我會(huì )在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下隨公司的發(fā)展一起成長(cháng)。
車(chē)間實(shí)習報告 篇8
各位領(lǐng)導、各位同事：
晚上好！很榮幸在此為大家匯報我們試制車(chē)間20xx年第一季度工作情況。 這一季度主要是SLJ多頭高壓油脂泵、SLFP10高壓復合泵、SL-YH80油耗管理器、JPD分配器、XE23-4G-00電磁閥、SLJ-20安全閥等試制、測試的工作。
SLJ 高壓多頭泵
經(jīng)過(guò)各種性能測試，也經(jīng)過(guò)多次的改進(jìn)，現基本達到設計要求。已在做10套小批量試制生產(chǎn)，除W.E20xxC(DC24v/12v)電機未采購到位與SLJ-15偏心輪座（因電機未到位新改尺寸無(wú)法確定）未制作，其余零件完成制作。 SLFP10潤滑分油復合泵
SLFP10潤滑 分油復合泵經(jīng)過(guò)這段時(shí)間測試主要的問(wèn)題與解決：
1）SLFP-10-1-5平面蝸輪、SLFP-10-1-15側蓋 SLFP-10-1-17前視窗塑料件實(shí)際尺寸與圖不符，已反饋技術(shù)中心與外協(xié)單位溝通好解決。
2）蝸桿加工的難題，我們原先夾具只能加工出與圖紙相近要求的零件，效率低，精度差。施主任的組織下設計一套新夾具，用廢舊磨齒機改裝已初步成型有待調試。到5月5日前進(jìn)過(guò)我們車(chē)間3次的調整，現在已可小批量制作。
SL-YH80電動(dòng)油耗管理器
一臺在20xx.12.14開(kāi)始試裝與公司小伍車(chē)上中途出現2次耐油橡膠管裂開(kāi)得到更換。最大百公里油耗15.76升、最少百公里油耗12.43升。
20xx.04.26失靈造成汽車(chē)在路上熄火，徑檢查：
1）鋁屑卡在安全閥口，造成計量部分失靈。
2）二位六通電磁換向閥未打開(kāi)，是因員工安裝時(shí)插頭未接插上造成的。
另一臺在20xx.02.22試裝于象山公交至于20xx.04.11車(chē)子停開(kāi)，測得它最大百公里油耗18.6升、最少百公里油耗14.7升。主要問(wèn)題是控制器里程與汽車(chē)里程百公里誤差在2-6公里，還在調整。
JPD疊加式分配器
第二輪閥芯的修正進(jìn)行試制與測試基本能達到JPQ整體式分配器各項測試數據要求�，F在已完成小批量組裝，有待移交生產(chǎn)部。
DPdB6單向管接頭測試
DPd6-1端錐螺紋單向接頭經(jīng)過(guò)調整測試達到設計要求，經(jīng)過(guò)100套試生產(chǎn)后，技術(shù)中心已移交生產(chǎn)部投產(chǎn)。
XE23-4G-00電磁閥
XE23-4G-00電磁閥在一季度按圖試制、配作、調試、測試已一達到設計要求，順利的移交生產(chǎn)部量產(chǎn)
主要問(wèn)題：
1.試制車(chē)間的試樣零件采購與外加工量比較少，對采購部造成一定的難度，對一季度采購部完成及時(shí)率非常不理想，嚴重的影響我們車(chē)間的計劃完成情況。
2.新產(chǎn)品的原理 、功能、性能、及安裝方法、故障排除方法等了解的員工偏少，造成對現場(chǎng)試裝時(shí)派不出人員，安裝現場(chǎng)出現問(wèn)題不能及時(shí)排除對客戶(hù)留下不好影響。
車(chē)間實(shí)習報告 篇9
一、生產(chǎn)實(shí)習的目的及和內容
1.生產(chǎn)實(shí)習的目的。
為加強工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生對本專(zhuān)業(yè)知識的理解運用，使我們了解社會(huì )生產(chǎn)及工作現場(chǎng)的狀況，學(xué)校組織安排了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習。使我們在看生產(chǎn)狀況，看現場(chǎng)時(shí)圍繞生產(chǎn)現場(chǎng)使用先進(jìn)方法，質(zhì)量與設備管理，專(zhuān)題報告與講座等方面細心觀(guān)察，虛心求教，以現場(chǎng)為主展開(kāi)觀(guān)察和分析。要求我們對專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行實(shí)際的運用，以彌補課堂教學(xué)的不足—拓寬我們的專(zhuān)業(yè)視野，鞏固專(zhuān)業(yè)知識，激發(fā)學(xué)習熱情；要求我們理論聯(lián)系實(shí)際，增加我們理論知識的更深層次的理解，為后繼專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習打下基礎，為將來(lái)的工作做好思想準備、心理準備以及知識與技能準備。
2.生產(chǎn)實(shí)習的內容。
了解和分析工廠(chǎng)生產(chǎn)概況及生產(chǎn)管理情況；工廠(chǎng)生產(chǎn)系統規劃和生產(chǎn)作業(yè)計劃；控制庫存管理情況等。就生產(chǎn)現場(chǎng)使用先進(jìn)方法，質(zhì)量與設備管理，專(zhuān)題報告與講座等做專(zhuān)業(yè)化，有針對性的分析。
具體內容安排如下：
5月9日實(shí)習內容及要求講解
5月10日江濱活塞公司
5月11日湖南金龍建筑機械有限公司
5月12日湖南鐵通電機有限公司（中通電氣）
5月17日湘電集團
5月18日湘紡
5月13、20、21日完成實(shí)習報告
二、實(shí)習各工廠(chǎng)生產(chǎn)概況及簡(jiǎn)要分析
1、江濱活塞公司。
該公司擁有高精數控設備1000余臺套，年產(chǎn)中高檔發(fā)動(dòng)機活塞500萬(wàn)只，員工總數1200人。專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機活塞等零部件已有近40年歷史，是國內活塞行業(yè)中引進(jìn)最早，技術(shù)最全，消化吸收與創(chuàng )新技術(shù)最好的專(zhuān)業(yè)制造公司。目前已在全國簡(jiǎn)歷300多個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，活塞已形成30多個(gè)系列近300個(gè)品種，產(chǎn)品除在中國有廣闊市場(chǎng)，還遠銷(xiāo)歐美，東南亞等國家地區。
�、倩钊�(chē)間
走進(jìn)車(chē)間可以明顯看到各小組的生產(chǎn)計劃控制看板、TPM看板、現場(chǎng)管理/改善看板，圖文并茂，分析得有理有據，改善效果也很明顯。工廠(chǎng)介紹人告訴我們該公司在推行的精益生產(chǎn)取得效果良好，現場(chǎng)管理處于全國領(lǐng)先地位。車(chē)間每條生產(chǎn)線(xiàn)前端有標識牌，分時(shí)段記錄當日生產(chǎn)量，當日物料拉動(dòng)量等。
車(chē)間內地面和墻壁很整潔，整個(gè)車(chē)間以幾條流水線(xiàn)并列，整體規劃有條理。車(chē)間內各機床相互獨立，以擋板或器械隔離，防護及清理措施到位。各工位工作研究到位，工人基本為兩手同時(shí)操作，動(dòng)作連貫流暢，無(wú)時(shí)間及動(dòng)作浪費。且在每一新產(chǎn)品上線(xiàn)時(shí)會(huì )有紙條隨生產(chǎn)流動(dòng)寫(xiě)明：xx產(chǎn)品開(kāi)始生產(chǎn)，請注意區分。整個(gè)車(chē)間以小車(chē)、手推車(chē)為主要運輸手段。手推車(chē)4層，高度為人手觸及較舒適的范圍。
在車(chē)間外通道，由約4名質(zhì)檢員于每天上午進(jìn)行一次廢品整理，以記正字的形式記錄每批廢品的報廢原因，如：環(huán)氣泡，環(huán)傾斜等。
�、谘b配車(chē)間
裝配車(chē)間為流水線(xiàn)生產(chǎn)，用滾輪傳遞。每個(gè)工人在自己的區域內操作。車(chē)床配置大多為60w燈泡，不夠節省電力資源。
裝配車(chē)間由于廠(chǎng)房年代較久遠，設施規劃不夠科學(xué)。車(chē)間劃分太過(guò)細致以至于運輸不方便，整體感不強，各操作工序間不夠連貫。
此車(chē)間設置了吸煙區，為一隔離房間。房間內置桌椅，但無(wú)滅煙沙盤(pán)，桌上沒(méi)有放置煙灰缸，且沒(méi)有排氣設備。房間內設置單一。
�、蹎T工培訓
在遠離車(chē)間的一間獨立屋子內，部分員工正在接受TPM培訓。該處四周環(huán)繞樹(shù)木花卉，環(huán)境幽雅。
江濱活塞公司推行的管理方式很先進(jìn)，效果也明顯，有可取的優(yōu)勢。尤其在每個(gè)車(chē)間內有專(zhuān)門(mén)的座椅休息區，設計管理都是以人為主，體現了人性化的現代先進(jìn)管理模式。
2、湖南金龍建筑機械有限公司
該公司以其50余年的經(jīng)驗積累，打造出“金龍”和“金湘”兩個(gè)國內外知名平牌。主要生產(chǎn)混凝土振動(dòng)機械，夯實(shí)器械，軟軸液下泵和微型水泵等七大系列四十多個(gè)型號規格的產(chǎn)品。主導產(chǎn)品為ZN50型插入式混凝土振動(dòng)器。
該公司以一大型生產(chǎn)車(chē)間為主，其他小生產(chǎn)廠(chǎng)房繞其布置。如下：
生產(chǎn)車(chē)間庫房廢棄品庫噴漆間實(shí)驗室綠化帶
公司整體設施規劃不夠合理，工序之間連貫性不夠。如：在實(shí)驗室對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗后要運至主生產(chǎn)車(chē)間內最終包裝。振動(dòng)棒在大噴漆間噴漆后直接包裝出廠(chǎng)，地處工廠(chǎng)最里處。入口左手處空地荒廢。
庫房物料堆儲散亂，無(wú)序，空置率很高。廢棄品庫房管理不夠，生銹的振動(dòng)棒、振動(dòng)機堆置了幾個(gè)房間。
進(jìn)入車(chē)間入眼即使放置在地上的各生產(chǎn)器械，無(wú)生產(chǎn)線(xiàn)，各工序分區域布置。如裝拆電動(dòng)機這一工序被安排在廠(chǎng)房進(jìn)門(mén)角落，電動(dòng)機擺放于凳上成數豎排，工人依次手工操作，速度慢，效率低。振動(dòng)機與振動(dòng)棒移動(dòng)難，但各工序間間隔遠。車(chē)間內清掃干凈整潔。
3、湖南鐵路電機有限公司
這是繼認知實(shí)習之后又一次進(jìn)入湖南鐵路有限公司。整體感覺(jué)工廠(chǎng)有了一個(gè)績(jì)效不錯的改善。該公司有很強的設計創(chuàng )新能力，多種產(chǎn)品擁有自主的知識產(chǎn)權，其中自行研究的軌道車(chē)輛用減震系列產(chǎn)品經(jīng)國家科技部評審鑒定為填補了國內空白，完全可以取代進(jìn)口產(chǎn)品，于06年正式納入國家科技創(chuàng )新基金項目�？股咝斡蛪簻p震器等六項產(chǎn)品獲得了國家專(zhuān)利。
工廠(chǎng)呈U型布置，工序安排基本按U型路線(xiàn)走。經(jīng)廠(chǎng)內接待人員介紹，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程大致如下：
進(jìn)廠(chǎng)檢驗→修理：拆卸、清理、定漆、烘干→裝人電機，檢測→重新噴漆、表面處理→整機實(shí)驗→質(zhì)檢員細查→出廠(chǎng)、記錄。
整個(gè)過(guò)程中質(zhì)量檢測至關(guān)重要，因此公司配有質(zhì)檢部門(mén)的質(zhì)檢員全程監控，定時(shí)抽查。公司運用6S現場(chǎng)管理技術(shù)后，公司整體較兩年前有明顯改善。工廠(chǎng)內部地面清潔，產(chǎn)品零件無(wú)凌亂堆放現象，機器工作時(shí)操作人員會(huì )定時(shí)清掃器屑。車(chē)間內正在修建倉庫區，采用木框架重新整修。主通道兩旁放置寫(xiě)真板如：消防安全管理制度、環(huán)保管理制度、庫間管理制度等。
車(chē)間實(shí)習報告 篇10
第一天去了就讓我們看錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習要求，像電焊氣焊，熱處理等�？粗�(zhù)許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，再加上老師告訴我們的以前發(fā)生的類(lèi)似事件，我真的有點(diǎn)害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點(diǎn)，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會(huì )發(fā)生事故的，于是我明白了，規范的操作，是安全的重要保證!
聽(tīng)完了老師的動(dòng)員課，便去一樓聽(tīng)老師講解有關(guān)工業(yè)安全方面的知錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習要求，像電焊氣焊，熱處理等�？粗�(zhù)許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，再加上老師告訴我們的以前發(fā)生的類(lèi)似事件，我真的有點(diǎn)害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點(diǎn)，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會(huì )發(fā)生事故的，于是我明白了，規范的操作，是安全的重要保證! 有許多地方一不小心就會(huì )發(fā)生意外，出現嚴重后果，甚至會(huì )出現生命危險。要避免發(fā)生這種事情，需要認真了解工種的特點(diǎn)，時(shí)時(shí)留心，不能馬虎了事和麻痹大意!
這三周里學(xué)習到的工種由車(chē)工、銑工。車(chē)工：介紹操作時(shí)老師一再提到車(chē)工應該注意的安全問(wèn)題，并說(shuō)出了車(chē)床操作時(shí)發(fā)生過(guò)的意外。安全問(wèn)題仍是不能忽視!車(chē)床的操作并不復雜，主要通過(guò)幾個(gè)手柄來(lái)控制其轉向、轉速和進(jìn)給量等，就能按要求做出合格工件。利用車(chē)床可以車(chē)出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。首先老師叫我們邊看書(shū)邊看車(chē)床熟悉車(chē)床的各個(gè)組成部分，車(chē)床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車(chē)床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)主軸兩個(gè)小輪和兩個(gè)大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開(kāi)始加工。車(chē)床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，這對我們這種從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)車(chē)床的人來(lái)說(shuō)，真是個(gè)考驗。主要用于內圓、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機器。
車(chē)刀的種類(lèi)如九十度車(chē)刀、四十五度車(chē)刀、平面車(chē)刀等，以及常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車(chē)刀的組成和主要幾何角度，老師最后給我們示范了車(chē)床的操作方法，并示范加工了一個(gè)工件。車(chē)床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的，因此熟悉各個(gè)手柄的作用至關(guān)重要。 車(chē)床運轉時(shí)，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動(dòng)的工件，更不能用手去剎住轉動(dòng)的卡盤(pán)。當用頂尖裝夾工件時(shí)，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時(shí)，應把刀具移動(dòng)到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時(shí)，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時(shí)速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件直接放在車(chē)床床身上和主軸變速箱上。工作時(shí)，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
通過(guò)車(chē)工實(shí)習，我們熟悉了有關(guān)車(chē)工及車(chē)工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經(jīng)會(huì )初步正確使用和操作車(chē)床，而且還增強我們的實(shí)踐動(dòng)手能力，以及分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
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