貨代實(shí)習報告范文
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，以下是小編收集整理的貨代實(shí)習報告范文，歡迎閱讀與收藏。
貨代實(shí)習報告范文1
一序言
20xx年12月份到20xx年2月份的這一段時(shí)間，我在青島艾克國際物流有限公司進(jìn)行實(shí)習，這是第一次與社會(huì )接軌，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活，時(shí)間如梭，三個(gè)多月的實(shí)習鍛煉時(shí)間在人生的長(cháng)河中只有那么一小段，雖說(shuō)實(shí)習的時(shí)間是有限的，但我的收獲卻很大。
我永遠不會(huì )忘記與同事們一起走過(guò)的短暫而充實(shí)的日子，謝謝你們的照顧和批評、時(shí)間太短暫了，我們只能走馬觀(guān)花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過(guò)時(shí)間也學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識，即增長(cháng)了見(jiàn)識，開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了實(shí)踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會(huì )的一筆最為寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問(wèn)題，促進(jìn)了自身世界觀(guān)的轉變。
二 實(shí)習單位概況
武漢富靈源國際有限公司是20xx年12月經(jīng)中華人民共和國對外經(jīng)濟貿易部，海關(guān)，民航總局批準的國家一級國際貨物運輸代理企業(yè)。公司總部設立在武漢，它主要承辦海運，空運進(jìn)出口貨物的國際運輸代理，包括攬貨定艙，倉儲，中轉，集裝箱拼裝折箱，運雜費結算，報關(guān)，保險，短途運輸等。
公司聚集了一批優(yōu)秀的長(cháng)期從事國際貨物運輸的專(zhuān)業(yè)人才。他們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓，擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，能夠勝任各種運輸任務(wù)包括復雜的特種貨物運輸。幸運的是，我在平時(shí)遇到不懂的技術(shù)，操作方面的問(wèn)題都能向這些前輩請教，他們也非常熱心地幫我解釋哪怕是非常簡(jiǎn)單的問(wèn)題。
三 實(shí)習過(guò)程簡(jiǎn)述
我自己覺(jué)得在這樣一個(gè)富有創(chuàng )造性和挑戰性的崗位上鍛煉是一件非常有益的事情，因為我現在還不能很明確自己的人生路會(huì )沿怎樣的一條確定的軌跡走下去，但是多嘗試就有機會(huì )讓我早日找到合適自己的方向，理想和現實(shí)總是會(huì )有差距的，即使我非常向往某一事物，但是多方面客觀(guān)因素的存在致使理想不能實(shí)現也是現實(shí)，我覺(jué)得銷(xiāo)售崗位讓生活充滿(mǎn)激情，但最適合我的崗位是不是銷(xiāo)售，也是我無(wú)法在很短的一段時(shí)間內能決定的，這次實(shí)習就當是一個(gè)鍛煉的機會(huì )吧。
我們的客戶(hù)及潛在客戶(hù)主要是國際貿易的企業(yè)及有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)。面對客戶(hù)，首先我們要了解國際物流的基本知識，企業(yè)的服務(wù)能力情況，企業(yè)目標市場(chǎng)各類(lèi)顧客和競爭對手的特點(diǎn)，演示有意義的推銷(xiāo)手法，明確實(shí)際工作程序。當然，這些知識的精通也不是一天兩天看書(shū)，參加一下培訓就可以解決的，重要的還是要在實(shí)踐，與客戶(hù)溝通過(guò)程中多聽(tīng)，多思考，多總結中提高。
剛開(kāi)始出去拜訪(fǎng)客戶(hù)的幾天，我們是根據黃經(jīng)理提供的潛在客戶(hù)或以前合作但現在終止的客戶(hù)名單，公司地址等前去拜訪(fǎng)的，萬(wàn)事開(kāi)頭難，我們這樣一個(gè)崗位決定了在面對客戶(hù)時(shí)，我的態(tài)度謙恭，把客戶(hù)待為上帝，他們也有權利感受客戶(hù)是上帝這一感覺(jué)，我們面對的客戶(hù)也是多種類(lèi)型的，比如有的人比較和藹，有人比較暴躁，有人比較冷漠，也有人很熱情等。道義上我可以理解，但缺乏實(shí)際經(jīng)驗，我剛開(kāi)始還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現實(shí)，特別是第一天，我和小何一起根據名單去凱盟大廈11樓，拜訪(fǎng)幾位對我們公司已有一定了解的客戶(hù)時(shí)，遇到了類(lèi)似的麻煩。
那天情況是這樣的；因為我考慮到我的實(shí)際經(jīng)驗基礎，就讓小何開(kāi)口先說(shuō)，我學(xué)習一下，她嘗試了一下，別人都非�？蜌獾木芙^了，這棟3樓還有一家，我覺(jué)得自己需要鍛煉一下，就告訴小何，這次有我先開(kāi)口，根據已掌握的情況，我們要找的對象是凱盟大廈某公司部門(mén)經(jīng)理，因為我不認識這個(gè)人，所以到了他們公司就先向別人打聽(tīng)了一 下，終于到了她的辦公桌前，她當時(shí)好象在修改文件什么的，我一過(guò)去就直接向她介紹我門(mén)公司什么的，她一頭霧水地看著(zhù)我，不耐煩的說(shuō)：“我們不需要”我給了她名片，向她索要名片，也遭拒絕。 第一次遇到這么尷尬的事情，心理極難受的，回到公司，向黃經(jīng)理講了這件事情，忍不住眼淚都嘩嘩的流了出來(lái)，真是丟人丟到家了。
不過(guò)，后來(lái)仔細總結了一下，我在這次失敗的經(jīng)歷中暴露了不少問(wèn)題：首先，與別人初次接觸的方式方法不對，神態(tài)，措辭，語(yǔ)調等等都關(guān)系到下一步的進(jìn)行；其次，在別人比較忙時(shí)，千萬(wàn)不要打擾，惹人心煩，對你產(chǎn)生厭惡感；第三，每次拜訪(fǎng)都要有目的的進(jìn)行，且目標設置一定要合理，比如初次拜訪(fǎng)只是一個(gè)熟悉了解的過(guò)程，你就不要奢望一去別人就愿意把貨交給你，第四，見(jiàn)機行事，靈活應變非常重要，根據對方的反映及情緒采取行動(dòng)。
隨著(zhù)我們出去拜訪(fǎng)客戶(hù)的次數的增多，與潛在客戶(hù)不斷地交流溝通也就漸漸對這個(gè)崗位有所適應，也學(xué)會(huì )了一些交流，溝通，應變技巧，在與他交流的過(guò)程中，也學(xué)到了不少東西，接觸方式方法的技巧也有所提升。
我覺(jué)得自己最需要的是頻繁接觸客戶(hù)，多交流，增強自己的交際，交往能力，只要有貨運需求的客戶(hù)，都是我們拜訪(fǎng)的對象�，F代互聯(lián)網(wǎng)就為我提供了一個(gè)比較好的平臺，讓我搜索到更多的資訊以及與世界各地的同行或相關(guān)行業(yè)人事交流的機會(huì )。
讓人很有成就感的是，我們也經(jīng)常會(huì )遇到一些比較友好的客戶(hù)，雙方通過(guò)交流，溝通，能建立一種和諧的關(guān)系。我也能夠從對方身上學(xué)習到更多的知識，這也算是我實(shí)習過(guò)程中的一大收獲。
在一次拜訪(fǎng)回公司的路上，我和小何在江漢路附近的小巷子里轉悠，邊游玩邊欣賞一下那些著(zhù)名的各國建筑也是一種樂(lè )趣，突然我發(fā)現了一幢房子，竟然寫(xiě)著(zhù)英文楚報館的遺址，我非常好奇，說(shuō)要進(jìn)去看一下。走進(jìn)去一看，現在里面都是國際貿易公司，而且從一樓到五樓大部
四 實(shí)習總結
國際貨運代理是整個(gè)國際貨物運輸的設計師和組織者，特別是在國際貿易競爭激烈，社會(huì )分工越來(lái)越細的情況下，其地位越來(lái)與越重要，作用能夠越來(lái)越明顯。它能為托運人辦理國際貨物運輸中的每一個(gè)環(huán)節的業(yè)務(wù)或全程各環(huán)節的業(yè)務(wù)，手續簡(jiǎn)單方便，根據托運人托運貨物的具體情況，綜合考慮運輸過(guò)程中的全程時(shí)耗，運價(jià)等各種因素，使用最適合的運輸工具和運輸方式，選擇最佳的運輸路線(xiàn)和最優(yōu)的運輸方案，把進(jìn)出口貨物安全，迅速，準確，節省，方便地運往目的地。在貨物運輸過(guò)程中，能夠掌握貨物的全程在途信息，使用最現代的通訊設備隨時(shí)向委托人報告貨物在運輸途中的情況，還能就運費，包裝，單證，結關(guān)，領(lǐng)事要求，金融等方面向進(jìn)出口商提供咨詢(xún)，并對國外市場(chǎng)和國外市場(chǎng)銷(xiāo)售的可能性提出建議。 物流管理中的五個(gè)“RIGHT”原則，應用到國際貨代行業(yè)中，就是引申到五個(gè)“最“字上。我們根據客戶(hù)要求，綜合考慮貨物的特點(diǎn)和流向以及交通運輸條件，以最少的路程，最少的環(huán)節，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時(shí)間，把貨物完整，安全地運到目的地 我們國際貨代企業(yè)根據自身特征以及行業(yè)分類(lèi)，可以將它劃分到第四方物流企業(yè)。當然，它還是隸屬與服務(wù)業(yè)這個(gè)大類(lèi)的。要在競爭日益激烈的市場(chǎng)中立足，作大作強，其在戰略，經(jīng)營(yíng)模式上應以發(fā)展的眼光打好基礎。
一個(gè)多月的實(shí)習使我對行業(yè)基本知識有了一定的了解，對社會(huì )，對職業(yè)也有了一定的認識，特別是在市場(chǎng)拓展過(guò)程中，學(xué)到了不少，尤其是人際交往能力，溝通能力有所提高，但是，作為社會(huì )大學(xué)的新生，我還有很長(cháng)的路要走，還有更多的知識需要學(xué)，更多的能力需要培養。
有了這樣一段經(jīng)歷，我相信自己會(huì )更清楚的認識自己，了解自己，從而在今后的發(fā)展過(guò)程中，發(fā)揚自己的優(yōu)點(diǎn)，完善自己的不足之處，爭取在事業(yè)上有所作為。
貨代實(shí)習報告范文2
貨代企業(yè)不直接運營(yíng)一架飛機或一艘貨船，而是靠提供附加服務(wù)來(lái)服務(wù)于客戶(hù)。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商，在物流營(yíng)運環(huán)節扮演著(zhù)不可替代的重要角色。
與綜合物流營(yíng)運商相比，傳統的貨代公司提供如攬貨、運輸、清關(guān)、倉儲管理等服務(wù)職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業(yè)務(wù)、有的根據客戶(hù)的需求提供多式聯(lián)運業(yè)務(wù)、有的專(zhuān)門(mén)提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務(wù)。
中國大多數貨代企業(yè)規模較小，多數一級貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或將業(yè)務(wù)輻射到臨近地區，沒(méi)有形成全國性的網(wǎng)絡(luò )布局和全球代理網(wǎng)絡(luò )。使得近幾年來(lái)貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同，利潤空間縮小，沒(méi)有形成市場(chǎng)的核心競爭能力。根據我們的調查表明，隨著(zhù)現代物流服務(wù)的不斷深入，貨主對貨代企業(yè)的服務(wù)滿(mǎn)意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實(shí)時(shí)服務(wù)、物流多元服務(wù)等方面要求有所提高。
由于現代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應商或制造商達成戰略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實(shí)際上已經(jīng)占據著(zhù)大量貨代業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。
貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統的運營(yíng)模式上，否則自身的生存都是個(gè)問(wèn)題。貨代公司可以根據自身的狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延伸服務(wù)內涵。這個(gè)延伸可以在現有服務(wù)基礎上，向前延伸貨物出廠(chǎng)、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個(gè)服務(wù)貫穿于全程物流活動(dòng)之中。
貨代公司的發(fā)展必須向現代綜合物流服務(wù)轉化，并按照現代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)和現代物流技術(shù)對于貨代公司來(lái)說(shuō)，可以比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個(gè)供應鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個(gè)部門(mén)。有了這個(gè)網(wǎng)，現代物流的服務(wù)特征才充分顯現出來(lái)。它是企業(yè)組織、協(xié)調和控制能力的體現，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理實(shí)力的綜合反映。
通過(guò)對傳統貨代企業(yè)的研究，我總結現有貨代企業(yè)在信息技術(shù)應用方面具有如下特點(diǎn)：
�。保块T(mén)與部門(mén)、公司與客戶(hù)、公司與合作伙伴沒(méi)有形成開(kāi)放、統一管理的信息網(wǎng)絡(luò )，各部門(mén)以信息孤島的形式存在。
�。玻鞑块T(mén)的業(yè)務(wù)應用系統沒(méi)有進(jìn)行統一的規劃設計，各系統間互相獨立和分散，很難進(jìn)行數據的共享或建立數據連接；體現在業(yè)務(wù)和管理上，各部門(mén)不能進(jìn)行高效的協(xié)作運作，管理層不能有效進(jìn)行集中管理。
�。常F有的貨代系統不能滿(mǎn)足業(yè)務(wù)向物流服務(wù)轉型的需要，只注重某個(gè)環(huán)節的業(yè)務(wù)流程，不注重系統的開(kāi)放和擴展。
�。矗疀](méi)有建立以客戶(hù)服務(wù)為經(jīng)營(yíng)思想的信息系統，只注重單項零散業(yè)務(wù)，沒(méi)有大客戶(hù)綜合物流需求的信息處理能力。
通過(guò)以上研究和總結，我們認為貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉型，利用信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)要實(shí)現以下幾個(gè)轉型要素：
�。保⑵髽I(yè)的綜合物流信息管理系統，需達到以下目標：
a．整合和提升企業(yè)的物流資源
b．發(fā)展伙伴聯(lián)盟，建立網(wǎng)絡(luò )服務(wù)體系
c．構建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調中心
d．建立部門(mén)間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作
e．建立處理各個(gè)物流環(huán)節的業(yè)務(wù)操作系統
�。玻⒂蓸I(yè)務(wù)管理向客戶(hù)管理的轉化體系
大部門(mén)貨代企業(yè)都是從本部門(mén)利益出發(fā)、被動(dòng)地接受客戶(hù)的服務(wù)指令，沒(méi)有主動(dòng)地為客戶(hù)進(jìn)行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念，觀(guān)念改變的同時(shí)要伴隨著(zhù)公司的`營(yíng)銷(xiāo)體系、組織架購、運行體系和管理體系的變革。
�。常允袌�(chǎng)為導向，由區域服務(wù)向網(wǎng)絡(luò )規模經(jīng)營(yíng)擴張
這個(gè)擴張策略并不是盲目的投資建設，而是根據市場(chǎng)的需求，根據自身業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，用客觀(guān)和發(fā)展的眼光擴張擴容，并用網(wǎng)絡(luò )技術(shù)手段管理控制各節點(diǎn)業(yè)務(wù)，及時(shí)地聽(tīng)取客戶(hù)的反應，制訂高效的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)策略。
�。矗煞稚⒔�(jīng)營(yíng)模式向一體化經(jīng)營(yíng)模式過(guò)渡
現有貨代企業(yè)往往部門(mén)繁多，業(yè)務(wù)分散不集中，形成了各自為政的多個(gè)利潤中心格局，沒(méi)有形成綜合物流服務(wù)的競爭力。而現代綜合物流服務(wù)體現的是公司整體的合力和競爭實(shí)力。統一的指揮和管理中心、一個(gè)利潤中心、多個(gè)操作中心將是現有中小型貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉型的重要指導思想。
�。担ㄟ^(guò)綜合物流服務(wù)手段使客戶(hù)從滿(mǎn)意度向忠誠度轉變
貨代公司為客戶(hù)操作一票貨并使客戶(hù)滿(mǎn)意并不難，但要建立客戶(hù)的忠誠度可能并不容易，這需要企業(yè)具有長(cháng)期服務(wù)于客戶(hù)的競爭能力和適應市場(chǎng)變化的能力。企業(yè)要隨著(zhù)市場(chǎng)的需求轉變而隨時(shí)調整自己的戰略或服務(wù)模式，要做到隨時(shí)響應客戶(hù)的反應甚至引導客戶(hù)的反應。貨代公司若不向綜合物流服務(wù)轉化，這些響應是很難實(shí)現的。
貨代實(shí)習報告范文3
一、實(shí)習目的
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，我國進(jìn)出口貿易逐漸發(fā)展起來(lái)，國際貿易的發(fā)展速度也越來(lái)越快，對國際貿易方面的人才需求也越來(lái)越大�；诖�，學(xué)校為我們國際貿易專(zhuān)業(yè)的全體學(xué)生安排了為期一周的實(shí)訓。
通過(guò)對貨代知識的操作練習，了解國際貨代的管理思想和業(yè)務(wù)流程，并熟悉了相關(guān)的基本概念。實(shí)訓的目的是通過(guò)實(shí)際操作使我們能夠了解整個(gè)國際貨運代理的流程；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節及其相互間的關(guān)系，并且通過(guò)實(shí)訓，使我們自覺(jué)主動(dòng)的把課堂上學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結合，能根據實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習的差距，鍛煉獨立思考的、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎。
二、實(shí)習內容
根據我們班級的實(shí)際情況，按學(xué)號每四個(gè)人為一組。正好實(shí)習分為四個(gè)角色：國際貨代、報關(guān)報檢、堆場(chǎng)和港口碼頭；分成出口兩輪、進(jìn)口兩輪、每個(gè)人角色輪換。每個(gè)角色背后都有很多繁瑣的工作，需要運用一定的知識填制不同的單據。
通過(guò)角色輪換，我們可以了解每個(gè)角色的重要性以及需要完成的工作有哪些，從而將貨代的流程清晰地記憶。
三、實(shí)習流程
實(shí)習流程分為進(jìn)口和出口兩部分。
出口部分流程四個(gè)角色：國際貨代、報關(guān)報檢、堆場(chǎng)和港口碼頭的工作相互交錯。首先堆場(chǎng)和港口碼頭要先錄入資料，貨代要填寫(xiě)各種單據，客戶(hù)委托書(shū)、出口報檢委托書(shū)、出口報關(guān)委托書(shū)，填寫(xiě)訂艙單，填完之后發(fā)送給港口碼頭，由港口碼頭接收并審核錄入資料并簽字，緊接著(zhù)國際貨代要填寫(xiě)裝箱單和報關(guān)單，填寫(xiě)完畢之后將裝箱單發(fā)送至堆場(chǎng)，將報關(guān)單審核并發(fā)送出去；接下來(lái)堆場(chǎng)要接收裝箱單簽字；然后報關(guān)報檢部門(mén)填寫(xiě)報檢單，交給堆場(chǎng)入場(chǎng)質(zhì)檢；報關(guān)報檢部門(mén)進(jìn)行商檢，由堆場(chǎng)接收入場(chǎng)然后箱柜管理，這是很重要的一部分，也容易出錯；商檢之后，報關(guān)報檢部門(mén)要報關(guān)，堆場(chǎng)緊跟著(zhù)要預警，將貨物出場(chǎng)；海關(guān)放行，然后港口碼頭收發(fā)箱作業(yè)，填寫(xiě)收發(fā)箱的單據；同時(shí)國際貨代填寫(xiě)商業(yè)發(fā)票和提單，最后的工作由港口碼頭收尾，先調度作業(yè)，包括派發(fā)人員和設備，然后拖車(chē)管理，包括移箱作業(yè)和懸空檢查，然后入閘、裝船、出閘，整個(gè)貨運出口程序就走完了。最后只剩下各個(gè)角色的EDI報文和財務(wù)結算工作了。
而進(jìn)口部分流程四個(gè)角色：國際貨代、報關(guān)報檢、堆場(chǎng)和港口碼頭的工作與出口比起來(lái)要獨立一點(diǎn)。首先堆場(chǎng)和港口碼頭錄入資料也是必須的。開(kāi)始也是先由貨代填寫(xiě)各種單據，客戶(hù)委托書(shū)、出口報檢委托書(shū)、出口報關(guān)委托書(shū)，填寫(xiě)訂柜單，填完之后發(fā)送給港口碼頭，港口碼頭接收來(lái)進(jìn)行審核簽字；國際貨代繼續填寫(xiě)提單和商業(yè)發(fā)票，填完之后，港口碼頭就可以進(jìn)行進(jìn)口工作了，比如收發(fā)箱作業(yè)、調度作業(yè)、拖車(chē)管理、卸船和收箱，這樣進(jìn)口工作就完成了大半，貨物進(jìn)來(lái)以后，貨代要做的最后一項工作就是向海關(guān)報關(guān)，報關(guān)報檢部門(mén)收到報關(guān)單進(jìn)行審核，然后填寫(xiě)報檢單進(jìn)行商檢，之后海關(guān)可以將貨物放行；貨物進(jìn)入到堆場(chǎng)，堆場(chǎng)接收訂柜單并入場(chǎng)質(zhì)檢，入場(chǎng)以后還要進(jìn)行箱柜管理，包括鎖柜解鎖和移柜，最后預警出場(chǎng)，通知收貨人提貨。這樣，整個(gè)進(jìn)口流程也完成了。
四、實(shí)習心得
我們將出口和進(jìn)口各做了兩輪，所以我每經(jīng)過(guò)一輪都體驗了每一個(gè)不同的角色。第一輪，系統分到我做港口碼頭，港口碼頭值得注意的地方在填寫(xiě)基礎資料和港口計劃的時(shí)候，基礎資料和港口計劃內容有很多，除了系統本身提供的內容以外，我們需要添加幾個(gè)類(lèi)似的，比如港口信息、船舶資料、泊位計劃、設備信息、派工計劃、航線(xiàn)信息等等，這里要注意的是，這里的航線(xiàn)信息、派工計劃、船舶資料、港口名稱(chēng)必須要同貨代填寫(xiě)的一致，不然做到收發(fā)箱作業(yè)和調度作業(yè)時(shí)會(huì )填制不下去，需要返工。
第二輪，我分到國際貨代的任務(wù)，這個(gè)角色需要添置的單據很多，需要是時(shí)刻記清楚自己做的是進(jìn)口還是出口，還有，因為貨代的角色有一部分涉及到托運人和承運人的角色，他們的公司名稱(chēng)負責人的名稱(chēng)和電話(huà)也要多次用到，需要注意；我們小組在做第二輪的時(shí)候，由于堆場(chǎng)的操作失誤，沒(méi)有在入場(chǎng)的時(shí)候進(jìn)行箱柜管理，缺少鎖柜、解鎖、移箱三個(gè)步驟，導致后面的工作完全無(wú)法繼續，所以我們重新做了一遍，經(jīng)過(guò)這次教訓，我們基本上摸清了出口過(guò)程中的難點(diǎn)和問(wèn)題，為后面的工作奠定了良好的基礎。
第三輪，我分到報關(guān)報檢的工作，由于是進(jìn)口，與出口程序上有些不同，所以我們小組在這輪上做的比較慢也比較細心，以免像第二輪那樣返工。這輪xx是貨代，xxx是港口碼頭，xxx是堆場(chǎng)，由于第一次做進(jìn)口，所以出現問(wèn)題也很多，我們也總是在發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題。第四輪，我做的是堆場(chǎng)，這個(gè)角色在進(jìn)口流程中是收尾工作的，一切順利。
總之，這次實(shí)習我們進(jìn)行的很順利，也收益頗大，感謝學(xué)校給我們這次實(shí)習的機會(huì )，讓我們在大四即將離校的時(shí)候體驗了一次團隊合作的精神。
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