交通局實(shí)習日記

    交通局實(shí)習日記

    從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進(jìn)行了為期五天的實(shí)習，接觸實(shí)際，學(xué)習新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視，從一個(gè)側面也反映出了交通系統對人才的重視程度�，F在我就把這五天的實(shí)習作一
 
   總結如下.
   行程簡(jiǎn)述：
   為期五天的實(shí)習，首先從參觀(guān)市交通局開(kāi)始，交通局的領(lǐng)導對河南理工的同學(xué)極為重視，局長(cháng)親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來(lái)的座談會(huì )上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績(jì)等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來(lái)到距交通局不遠的焦作市新客運站。
   在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長(cháng)盧站長(cháng)，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營(yíng)的車(chē)站進(jìn)行了實(shí)地考察，學(xué)習到了作為一級車(chē)站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長(cháng)的安排，進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行操作，在新站的實(shí)習持續到周二結束。
   周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內部通勤車(chē)在西門(mén)口等待大家了，一行人來(lái)到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長(cháng)兼黨委書(shū)記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見(jiàn)了大家，并詳細的給大家介紹了自2004年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個(gè)事業(yè)單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車(chē)輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個(gè)獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個(gè)汽車(chē)修理廠(chǎng)。我們首先參觀(guān)了全程微機控制的車(chē)輛安全檢測中心，另外參觀(guān)了運管局自己的圖書(shū)館，依整體安排，我來(lái)到客運科參與科內事物的處理，收獲頗大。
   周五是實(shí)習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀(guān)游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。
   實(shí)習認識：
   部分：通過(guò)交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門(mén)。
   它的主要職責有以下幾點(diǎn)：
  （一）貫徹執行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規，根據國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規范性文件，并組織實(shí)施。
  （二）擬定并組織實(shí)施全市公路、內河航運、地方鐵路發(fā)展規劃，編制并實(shí)施交通工作中長(cháng)期計劃和年度計劃；負責全市交通行業(yè)統計和信息引導。
  （三）負責全市交通運輸行業(yè)管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協(xié)助國家、省重點(diǎn)交通基礎設施工程建設的實(shí)施，組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎設施建設。
 
   （四）培育和管理交通運輸市場(chǎng)、交通基礎設施建設市場(chǎng)，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結構、協(xié)調發(fā)展。
  （五）負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理；負責全市汽車(chē)維修市場(chǎng)、汽車(chē)駕駛學(xué)校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。
  （六）負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
  （七）負責制訂和實(shí)施全市交通科研規劃、中長(cháng)期計劃，組織科技開(kāi)發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
  （八）指導全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監督。
  （九）指導交通行業(yè)的精神文明建設；按照干部管理權限，負責管理局屬單位領(lǐng)導班子，負責局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業(yè)職工隊伍建設；負責管理局屬學(xué)校；指導行業(yè)學(xué)會(huì )及有關(guān)群團工作。
  （十）承辦市政府交辦的其他事項。
   另?yè)�介紹，我了解到交通局的機構設置：
  （一）辦公室
  （二）人事教育科
  （三）計劃科技科
  （四）工程管理科
  （五）路政運管科
  （六）規費征稽科
  （七）財務(wù)科
   然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導職數，據了解，2004年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個(gè)系統編制則精簡(jiǎn)的令人吃驚——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長(cháng)1名，副局長(cháng)3名（含兼職），紀檢組長(cháng)1名，科級領(lǐng)導職數13名（含監察室主任1名）。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實(shí)令人佩服。
   第二部分：在為期兩天的客運站實(shí)習里，我逐步了解到以下的信息：
   焦作市新客運站，總投資4200萬(wàn)，占地90余畝，建筑面積達12，700m2,現有職工200余人，配備全省聯(lián)網(wǎng)的微機售票系統，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設施齊全，已經(jīng)達到了國家一級客運站的標準。然而據盧站長(cháng)介紹新站其實(shí)早在2001年底就已建成，但實(shí)際投入運營(yíng)卻在2004年的12月24日才投入使用，據了解，這樣事故的發(fā)生基于以下三個(gè)主要原因：
   習慣勢力左右，大多數市民覺(jué)得遠離市區的新站乘坐不方便；
   建委下屬的城市客運站基于自身考慮，不配合新站的使用。
   配套城市公交線(xiàn)路變線(xiàn)復雜，實(shí)現起來(lái)要求時(shí)間。
   不過(guò)，在市委多次協(xié)調會(huì )議的召開(kāi)后，各方終于達成了共識，意識到一個(gè)統一的客運站對整頓和擴大焦作市的客運市場(chǎng)，有著(zhù)舉足輕重的作用，最終在春運開(kāi)始之前，使新站投入運行，結合所學(xué)知識，我從實(shí)際中看到了公共事業(yè)組織在現行規則下的尷尬和無(wú)力，也進(jìn)一步激勵我為公共事業(yè)完善發(fā)展做出不懈努力的決心。
   第三部分：周三周四在焦作市運管局的實(shí)習經(jīng)歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開(kāi)了幾次座談會(huì )，從中我更真切意識到運管局工作的重要性，其中關(guān)于安全問(wèn)題的反復介紹，給我很深的印象：
   從去年開(kāi)始，市運管局就把危險貨物運輸管理作為運管工作的重中之重，結合焦作運輸市場(chǎng)實(shí)際，以危貨運輸，人命關(guān)天，規范經(jīng)營(yíng)，確保安全為標準，以各種道路危險貨物運輸管理法規為準繩，打響了危貨運輸清理整頓的攻堅戰，對從事危險貨物運輸的企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)復查和認定，對不符合開(kāi)業(yè)審批條件者，一律不準營(yíng)運；對違法違章操作、非法從事危險貨物運輸的單位和個(gè)人嚴管重罰，并強制其退出運輸市場(chǎng)。
   從去年至今，焦作市運管局對全市危險貨物運輸管理市場(chǎng)進(jìn)行了5次清理整頓，向車(chē)主、群眾散發(fā)傳單6000余份，并深入到全焦作市12家危運企業(yè)宣傳政策；堅持在全市范圍內進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，治理不合格車(chē)輛違規營(yíng)運行為。經(jīng)過(guò)治理整頓，全市313輛危運貨車(chē)全部納入行業(yè)管理。同時(shí)，該局還實(shí)行了安全責任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落實(shí)不到位、車(chē)輛技術(shù)參數定期檢查超標，經(jīng)整改仍達不到要求的，按照規定隨時(shí)取締其營(yíng)運資格。截至目前，據趙主任介紹，全焦作市尚未發(fā)生一起危險品運輸意外事件的發(fā)生。
   三、實(shí)習總結：
   以前沒(méi)走出校門(mén)，不知道學(xué)校能給我們什么！
   現在走到校外，才知道學(xué)校對我們意味著(zhù)什么！
   出了門(mén)，我們才知道，原來(lái)我們自身的榮辱，身價(jià)，發(fā)展是和學(xué)校緊密聯(lián)系在一起的！
   出了門(mén)，我們才知道自己在校園里，認為簡(jiǎn)單的專(zhuān)業(yè)課，其實(shí)離現實(shí)還有很多的不同，為了更好的能化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多。

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