物流管理實(shí)習日記（通用9篇）
忙碌而充實(shí)的一天結束了，我相信大家都是有收獲的，是時(shí)候靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)日記了。怎樣寫(xiě)日記才更能吸引眼球呢？下面是小編整理的物流管理實(shí)習日記，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流管理實(shí)習日記 篇1
實(shí)習第一天 炎熱，緊張
頭一天上班實(shí)習，天氣那叫一個(gè)無(wú)比炎熱，心情也隨之熱了起來(lái)，躁了起來(lái)，緊張了起來(lái)。雖說(shuō)學(xué)的是物流專(zhuān)業(yè)，但在物流公司實(shí)習還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點(diǎn)上班，在學(xué)校里起床那就得不到七點(diǎn)，趕過(guò)來(lái)也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務(wù)了。來(lái)到公司，先是到了倉庫那邊“參觀(guān)”了一下，負責人帶著(zhù)熟悉了一下工作環(huán)境，接著(zhù)便是忙碌了起來(lái)，貨物入庫時(shí)就幫著(zhù)清點(diǎn)一下貨物，有時(shí)還要幫忙搬運一下，雖說(shuō)不是很累吧，但是這么一天下來(lái)就不是那個(gè)滋味了。在學(xué)校的時(shí)候還感覺(jué)不到身體疲憊，這一上班頭一天回來(lái)就深深地體會(huì )到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個(gè)熱水澡，稍微玩了會(huì )電腦，就這么讓這一天過(guò)去了。
實(shí)習第二天 學(xué)習，勞累
第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門(mén)是在倉儲部，說(shuō)的清晰明了一點(diǎn)就是在倉庫工作實(shí)習，在倉庫里轉了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤(pán)、叉車(chē)等，在這里有著(zhù)在學(xué)校里課本中看到的真實(shí)版的物流設備，只是比想象中還要大一些，跟著(zhù)老員工學(xué)做一些簡(jiǎn)單而重復的工作，有點(diǎn)新鮮，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現代倉儲設施與信息化技術(shù)對貨物的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進(jìn)行有效的計劃、執行和控制管理。而倉儲這個(gè)部門(mén)給我的切實(shí)感受是貨物多得數不過(guò)來(lái)，倉庫大得有點(diǎn)轉不過(guò)來(lái)，而我，只是這里邊普通的實(shí)習生一員。
實(shí)習第三天 專(zhuān)業(yè)，充實(shí)
今天的關(guān)鍵詞是專(zhuān)業(yè)和充實(shí)，這是因為今天我學(xué)到了公司貨物入庫的一些細節內容。貨車(chē)司機把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。接著(zhù)倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量，叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時(shí)，要在與對方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。入貨位遵循的原則：先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。最后是建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括：貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)：第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結算的依據；第三聯(lián)司機留存。就這樣，穩穩地度過(guò)了勞累但充實(shí)的一天。
實(shí)習第四天 熱、熱、熱、熱
今天真是熱得要命，一大早起來(lái)就感覺(jué)到了天氣的不同尋常，悶悶的一點(diǎn)兒風(fēng)都沒(méi)有，來(lái)到公司上午也沒(méi)什么任務(wù)，就閑了一會(huì )。后面被安排到和幾個(gè)同事一塊對倉庫的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數量進(jìn)行統計，然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì )把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長(cháng)就可能會(huì )生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題，我在工作中要注意的細節很多，所以我一直不敢放松自己。
實(shí)習第五天 重復，枯燥
在倉儲部門(mén)工作最讓人覺(jué)得不爽的是環(huán)境不如辦公室舒服，心情沒(méi)有領(lǐng)導放松，無(wú)聊的時(shí)候真是叫人覺(jué)得枯燥無(wú)味，我覺(jué)得從今天開(kāi)始就要過(guò)上單曲循環(huán)的日子了，這只是一個(gè)猜想，如果被我說(shuō)中了，這一個(gè)月將是我今后工作的一個(gè)強心劑，可能工作就是如此吧。
實(shí)習第六天
今天沒(méi)有關(guān)鍵詞，就像渴了需要喝水一樣不需要理由。在工作中與同事領(lǐng)導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，使工作效率提到最高，剛開(kāi)始還不是很適應，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起討論研究，而現在就不同了，每天我們都有自己的任務(wù)，并且公司的工作都是相應聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節就會(huì )出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費了。蝴蝶效應在此時(shí)就顯現出來(lái)了，一點(diǎn)點(diǎn)小紕漏對于個(gè)人可能沒(méi)什么，而經(jīng)過(guò)系統放大之后對于組織或者集體的影響可就大了。第六日，除了熱，沒(méi)什么了。
實(shí)習第七天 信心，進(jìn)步
經(jīng)過(guò)這幾天的鍛煉，我發(fā)現自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位。我發(fā)現自己對倉儲也有了更深的認識，之前在書(shū)本里學(xué)的知識不在實(shí)踐中體會(huì )永遠也沒(méi)有深刻印象。工作累的時(shí)候會(huì )聽(tīng)聽(tīng)歌，也唱唱歌，音樂(lè )在工作里可以帶給我放松帶給我自由帶給我信心與鼓舞。今天的我，我我覺(jué)得這個(gè)崗位對于我來(lái)說(shuō)不是很難做，我對自己的進(jìn)步很欣慰，對自己也很有信心。明天，加油！
實(shí)習第八天 叉車(chē)
對于現實(shí)版的叉車(chē)，說(shuō)實(shí)話(huà)，我之前一直不感興趣的，但是俗話(huà)說(shuō)技多不壓身，成天在倉庫里見(jiàn)多了叉車(chē)，自己也很想學(xué)一學(xué)，于是今天在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習駕駛叉車(chē)。這是項技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習叉車(chē)駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì )了駕駛后還得學(xué)習叉東西。叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車(chē)工，用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時(shí)間。
實(shí)習第九天 平淡
實(shí)習了已經(jīng)一個(gè)多禮拜了，經(jīng)過(guò)在公司里的實(shí)習工作我學(xué)習體會(huì )感悟到公司里不比學(xué)校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的話(huà)很容易給自己帶來(lái)意想不到的嚴重的后果。我自己覺(jué)得，第一條最最重要的就是時(shí)間觀(guān)念，在工作中一定要遵守時(shí)間，遵守時(shí)間是紀律中最原始的一種，無(wú)論上班、開(kāi)會(huì )還是赴約都應該準時(shí)到達。遵守時(shí)間是信用的禮節，也是一名優(yōu)秀員工必備的職業(yè)操守。千萬(wàn)不要把遲到看作是“小毛病”，認為即使是遲到了也只不過(guò)被上司說(shuō)兩句，沒(méi)什么大不了的。在時(shí)間就是金錢(qián)、效率就是生命的社會(huì )里，一個(gè)拿遲到不當回事的人，肯定會(huì )被人看作缺乏責任心、事業(yè)心和上進(jìn)心。
實(shí)習第十天 領(lǐng)悟
有一首歌叫做領(lǐng)悟，歌詞里唱的都是多么痛的領(lǐng)悟，我的實(shí)習沒(méi)那么痛，我的領(lǐng)悟只是停留在對公司對職場(chǎng)對社會(huì )的感悟。這是一個(gè)充滿(mǎn)熱情的時(shí)代，熱情是你獲得成功的原動(dòng)力，更是你成就事業(yè)的源泉。想要成為一名優(yōu)秀的員工，千萬(wàn)不要覺(jué)得有沒(méi)有熱情只是無(wú)足輕重的事。在工作中熱情飽滿(mǎn)，并且讓別人看到你的工作熱情，你在職場(chǎng)上的成功機會(huì )就愈大！職場(chǎng)中雖說(shuō)事情沒(méi)有大小之分，不過(guò)終日面對著(zhù)一堆需要完成的工作，再怎么活力四射的人也會(huì )有一種壓迫感。其實(shí)，誰(shuí)眼前的工作都不算少，為什么有的員工就沒(méi)有這樣的感覺(jué)呢？那是因為他們每天都給自己當天的工作進(jìn)行一次小小的排序，懂得如何制定合理有效的工作計劃，從最重要的事著(zhù)手，使自己成為工作中的統帥者，而不會(huì )被成堆的工作搞得到處亂撞，跟無(wú)頭蒼蠅似的。領(lǐng)悟，需要時(shí)間，更需要實(shí)踐。
物流管理實(shí)習日記 篇2
實(shí)習第一天：炎熱，緊張
頭一天上班實(shí)習，天氣那叫一個(gè)無(wú)比炎熱，心情也隨之熱了起來(lái)，躁了起來(lái)，緊張了起來(lái)雖說(shuō)學(xué)的是物流專(zhuān)業(yè)，但在物流公司實(shí)習還真是小姑娘上花轎——頭一次早上八點(diǎn)上班，在學(xué)校里起床那就得不到七點(diǎn)，趕過(guò)來(lái)也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務(wù)了來(lái)到公司，先是到了倉庫那邊“參觀(guān)”了一下，負責人帶著(zhù)熟悉了一下工作環(huán)境，接著(zhù)便是忙碌了起來(lái)，貨物入庫時(shí)就幫著(zhù)清點(diǎn)一下貨物，有時(shí)還要幫忙搬運一下，雖說(shuō)不是很累吧，但是這么一天下來(lái)就不是那個(gè)滋味了在學(xué)校的時(shí)候還感覺(jué)不到身體疲憊，這一上班頭一天回來(lái)就深深地體會(huì )到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個(gè)熱水澡，稍微玩了會(huì )電腦，就這么讓這一天過(guò)去了。
實(shí)習第二天：學(xué)習，勞累
第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門(mén)是在倉儲部，說(shuō)的清晰明了一點(diǎn)就是在倉庫工作實(shí)習，在倉庫里轉了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤(pán)、叉車(chē)等，在這里有著(zhù)在學(xué)校里課本中看到的真實(shí)版的物流設備，只是比想象中還要大一些，跟著(zhù)老員工學(xué)做一些簡(jiǎn)單而重復的工作，有點(diǎn)新鮮，但更多的感受是勞累宜歐物流的現代倉儲設施與信息化技術(shù)對貨物的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進(jìn)行有效的計劃、執行和控制管理而倉儲這個(gè)部門(mén)給我的切實(shí)感受是貨物多得數不過(guò)來(lái)，倉庫大得有點(diǎn)轉不過(guò)來(lái)，而我，只是這里邊普通的實(shí)習生一員。
實(shí)習第三天：專(zhuān)業(yè)，充實(shí)
今天的關(guān)鍵詞是專(zhuān)業(yè)和充實(shí)，這是因為今天我學(xué)到了公司貨物入庫的一些細節內容貨車(chē)司機把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫接著(zhù)倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量，叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時(shí)，要在與對方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收入貨位遵循的原則：先進(jìn)先出按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置最后是建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括：貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)：第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結算的依據；第三聯(lián)司機留存就這樣，穩穩地度過(guò)了勞累但充實(shí)的一天。
實(shí)習第四天：熱、熱、熱、熱
今天真是熱得要命，一大早起來(lái)就感覺(jué)到了天氣的不同尋常，悶悶的一點(diǎn)兒風(fēng)都沒(méi)有，來(lái)到公司上午也沒(méi)什么任務(wù)，就閑了一會(huì )后面被安排到和幾個(gè)同事一塊對倉庫的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數量進(jìn)行統計，然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì )把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長(cháng)就可能會(huì )生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失所以當發(fā)現破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題，我在工作中要注意的細節很多，所以我一直不敢放松自己。
實(shí)習第五天：重復，枯燥
在倉儲部門(mén)工作最讓人覺(jué)得不爽的是環(huán)境不如辦公室舒服，心情沒(méi)有領(lǐng)導放松，無(wú)聊的時(shí)候真是叫人覺(jué)得枯燥無(wú)味，我覺(jué)得從今天開(kāi)始就要過(guò)上單曲循環(huán)的日子了，這只是一個(gè)猜想，如果被我說(shuō)中了，這一個(gè)月將是我今后工作的一個(gè)強心劑，可能工作就是如此吧。
實(shí)習第六天
今天沒(méi)有關(guān)鍵詞，就像渴了需要喝水一樣不需要理由在工作中與同事領(lǐng)導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，使工作效率提到最高，剛開(kāi)始還不是很適應，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起討論研究，而現在就不同了，每天我們都有自己的任務(wù)，并且公司的工作都是相應聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節就會(huì )出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費了蝴蝶效應在此時(shí)就顯現出來(lái)了，一點(diǎn)點(diǎn)小紕漏對于個(gè)人可能沒(méi)什么，而經(jīng)過(guò)系統放大之后對于組織或者集體的影響可就大了第六日，除了熱，沒(méi)什么了。
實(shí)習第七天：信心，進(jìn)步
經(jīng)過(guò)這幾天的鍛煉，我發(fā)現自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位我發(fā)現自己對倉儲也有了更深的認識，之前在書(shū)本里學(xué)的知識不在實(shí)踐中體會(huì )永遠也沒(méi)有深刻印象工作累的時(shí)候會(huì )聽(tīng)聽(tīng)歌，也唱唱歌，音樂(lè )在工作里可以帶給我放松帶給我自由帶給我信心與鼓舞今天的我，我覺(jué)得這個(gè)崗位對于我來(lái)說(shuō)不是很難做，我對自己的進(jìn)步很欣慰，對自己也很有信心明天，加油！
實(shí)習第八天：叉車(chē)
對于現實(shí)版的叉車(chē)，說(shuō)實(shí)話(huà)，我之前一直不感興趣的，但是俗話(huà)說(shuō)技多不壓身，成天在倉庫里見(jiàn)多了叉車(chē)，自己也很想學(xué)一學(xué)，于是今天在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習駕駛叉車(chē)這是項技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對后輪的靈活性掌握的比較好學(xué)習叉車(chē)駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì )了駕駛后還得學(xué)習叉東西叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一技術(shù)比較的叉車(chē)工，用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時(shí)間。
實(shí)習第九天：平淡
實(shí)習了已經(jīng)一個(gè)多禮拜了，經(jīng)過(guò)在公司里的實(shí)習工作我學(xué)習體會(huì )感悟到公司里不比學(xué)校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的話(huà)很容易給自己帶來(lái)意想不到的嚴重的后果我自己覺(jué)得，第一條最最重要的就是時(shí)間觀(guān)念，在工作中一定要遵守時(shí)間，遵守時(shí)間是紀律中最原始的一種，無(wú)論上班、開(kāi)會(huì )還是赴約都應該準時(shí)到達遵守時(shí)間是信用的禮節，也是一名優(yōu)秀員工必備的職業(yè)操守千萬(wàn)不要把遲到看作是“小毛病”，認為即使是遲到了也只不過(guò)被上司說(shuō)兩句，沒(méi)什么大不了的在時(shí)間就是金錢(qián)、效率就是生命的社會(huì )里，一個(gè)拿遲到不當回事的人，肯定會(huì )被人看作缺乏責任心、事業(yè)心和上進(jìn)心。
實(shí)習第十天：領(lǐng)悟
有一首歌叫做領(lǐng)悟，歌詞里唱的都是多么痛的領(lǐng)悟，我的實(shí)習沒(méi)那么痛，我的領(lǐng)悟只是停留在對公司對職場(chǎng)對社會(huì )的感悟這是一個(gè)充滿(mǎn)熱情的時(shí)代，熱情是你獲得成功的原動(dòng)力，更是你成就事業(yè)的源泉想要成為一名優(yōu)秀的員工，千萬(wàn)不要覺(jué)得有沒(méi)有熱情只是無(wú)足輕重的事在工作中熱情飽滿(mǎn)，并且讓別人看到你的工作熱情，你在職場(chǎng)上的成功機會(huì )就愈大！職場(chǎng)中雖說(shuō)事情沒(méi)有大小之分，不過(guò)終日面對著(zhù)一堆需要完成的工作，再怎么活力四射的人也會(huì )有一種壓迫感其實(shí)，誰(shuí)眼前的工作都不算少，為什么有的員工就沒(méi)有這樣的感覺(jué)呢？那是因為他們每天都給自己當天的工作進(jìn)行一次小小的排序，懂得如何制定合理有效的工作計劃，從最重要的事著(zhù)手，使自己成為工作中的統帥者，而不會(huì )被成堆的工作搞得到處亂撞，跟無(wú)頭蒼蠅似的領(lǐng)悟，需要時(shí)間，更需要實(shí)踐。
物流管理實(shí)習日記 篇3
第一天
今天回了趟家，不知道為什么有點(diǎn)舍不得離開(kāi)，不想上班，也許是上班有點(diǎn)累了吧。今早和小楊一起回來(lái)的，到了公司就感覺(jué)挺累的，也許是早上起得早了。在倉庫里總是感覺(jué)很壓抑，總是找不到以前在學(xué)校那種氣氛了，更沒(méi)有那種激情，感覺(jué)很不舒服，以前就知道上班的時(shí)候不會(huì )像上學(xué)那樣的單純了，那么輕松了。希望自己能適應這樣的環(huán)境，在這里生存下來(lái)，因為我還有很多的事情學(xué)，我要學(xué)會(huì )這些東西，我要成長(cháng)。
第二天
今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀，隨著(zhù)作為新興產(chǎn)業(yè)之一現代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內的物流公司雨后春筍半涌現，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統的物流公司，第三方物流更專(zhuān)業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒(méi)有太多大型專(zhuān)業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節，也制約了我國經(jīng)濟的發(fā)展。我國第三方物流市場(chǎng)規模在600億元—700億元，不僅規模小，而且高度分散。大多數物流公司只是局限在供應鏈的環(huán)節，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)的一體化物流服務(wù)需求。
此外，還有一部分已經(jīng)初具規模的物流企業(yè)，信息化基礎相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)具有了一定的基礎，都已經(jīng)開(kāi)始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉等經(jīng)濟壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節。這類(lèi)規模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數的30%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，結果通常表現為一些鼓勵的信息系統，難以互聯(lián)互通，實(shí)現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿(mǎn)足于提供驚喜的分別針對分銷(xiāo)、零售、倉儲、運輸等環(huán)節的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。
所以說(shuō)第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。
第三天
今天開(kāi)了一天的會(huì )，是公司全體職工會(huì )議。首先總經(jīng)理對一季度公司的運營(yíng)情況做了總體概括，對表現良好的部門(mén)給予了表?yè)P，同時(shí)也對表現不太好的部門(mén)提出批評與整改。然后各部門(mén)和分部負責人對各自部門(mén)在一季度的工作做總結報告。我認真聽(tīng)取他們在工作中的成功經(jīng)驗，同時(shí)也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實(shí)習快結束了，以后也不一定從事物流行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最后，總經(jīng)理做新形勢下第三方物流的發(fā)展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰與威脅并對公司今后的發(fā)展做了新的工作安排，并勉勵大家為了宏海的未來(lái)，共同打拼。今天的會(huì )議，讓我受益匪淺，會(huì )議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財富。
第四天
這是我進(jìn)入公司的第四周了，從剛參加工作時(shí)的激動(dòng)和盲目到現在能夠主動(dòng)合理的安排自己的各項工作進(jìn)程，感覺(jué)自己成長(cháng)了很多，更重要的是學(xué)會(huì )了很多新的知識和一些處事的道理。走上了工作崗位，走向了紛雜的.社會(huì )，人生就是這個(gè)樣子，一個(gè)人的一生好比是一個(gè)求學(xué)的過(guò)程，從一個(gè)學(xué)校走向另外一個(gè)學(xué)校，我們只有努力的學(xué)習、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業(yè)證書(shū)，去微笑的面對自己的生活。我面前的路還是漫長(cháng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
第五天
下去我們休息的時(shí)候，我們的客戶(hù)格力公司派了兩位工作人員來(lái)檢查我們的倉庫。我們帶著(zhù)他們在倉庫轉了一圈，發(fā)現了不少問(wèn)題。
1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來(lái)的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。
2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構成威脅。由于工作中要用到叉車(chē)，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開(kāi)放置，但對倉庫的安全時(shí)刻構成了威脅，萬(wàn)一爆炸后果不堪設想。
3、倉庫嚴禁養寵物。公司的門(mén)衛大叔在倉庫養了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構成了污染。
4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是空調產(chǎn)品，要保持車(chē)間衛生清潔，避免使產(chǎn)品沾上太多的灰塵。
隨后我們接到了整改通知，雖然楊總沒(méi)有責怪我們，但這些本屬于我們自己的工作，我們卻沒(méi)有做好，值得檢討下！
第六天
現在感覺(jué)這份工作還是挺不錯的，最重要的是周?chē)耐露己懿诲e，心里上沒(méi)有什么額外的壓力�？梢院煤玫墓ぷ�、學(xué)習，先就業(yè)后擇業(yè)，我現在要好好的鍛煉自己，再好好學(xué)習，之后相信自己可以通過(guò)努力一定會(huì )回報父母及所有的老師的，別的沒(méi)什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩�，F在當然是把磨練自己放在第一位。在這將近一個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使都明白的事，可是剛開(kāi)始的時(shí)候還是做不好，現在做事，不僅要有持有虛心求教的態(tài)度，還要懂得取長(cháng)補短，最重要的一點(diǎn)就是忍，也就是堅持不懈。社會(huì )是一個(gè)大的家庭，在這個(gè)大家庭里，我有成長(cháng)了許多。
物流管理實(shí)習日記 篇4
20xx年2月8日 星期三
這天對我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開(kāi)始工作了。這也算是離開(kāi)校園生活，踏入社會(huì )的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但我還是自我堅持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來(lái)到倉庫，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來(lái)的發(fā)展規劃。
宏海物流有限職責公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項工作！
20xx年2月9日 星期四
第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔心自我的工作做不好。我告訴自我，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類(lèi)似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來(lái)，洗漱完我就開(kāi)始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規模，發(fā)展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流（Grand sea Logistics）建立于2009年，同年并成立了國際貨代公司。透過(guò)努力，公司已發(fā)展成以干線(xiàn)運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業(yè)。 未來(lái)的宏海，將以客戶(hù)需求為中心，完善基礎管理；以技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規�；�、經(jīng)營(yíng)精細化、共同為實(shí)現國內物流現代化、專(zhuān)業(yè)化并躋身于國內行列，實(shí)現宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶(hù)為中心，服務(wù)于客戶(hù)、滿(mǎn)足于客戶(hù) ；業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、用心創(chuàng )新、追求卓越；企業(yè)目標：創(chuàng )世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來(lái)的定位很清晰 ，未來(lái)藍圖的規劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機會(huì )去施展自我的拳腳的舞臺！
20xx年2月10日 星期五
從這天開(kāi)始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習，格力外庫坐落在高新區格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調。這天沒(méi)有出入庫作業(yè)，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。
20xx年2月11日 星期六
這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力公司貨車(chē)司機把貨載到公司， 倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量（大寫(xiě)），叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。注意的是120w型號沒(méi)有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與格力公司的單據數量不貼合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：
�。�1）先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。
�。�2）進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。
入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結算的依據；第三聯(lián)司機留存。
這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會(huì )為公司帶來(lái)很大的損失。
20xx年2月12日 星期一
這天下雨了，由于空調產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒(méi)有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一齊，對倉庫的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數量進(jìn)行統計。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì )把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)光長(cháng)就可能會(huì )生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
20xx年2月13日 星期二
這天有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學(xué)習就能夠了。出庫的主要流程就是：
1、司機帶著(zhù)提貨單來(lái)倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車(chē)牌 號碼。
2、叉車(chē)工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車(chē)。需要注意的地方：
�。�1）對每托盤(pán)掃碼結束后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。
�。�2）裝車(chē)的時(shí)候，先裝外機后裝內機，如果有柜機，先裝柜機。
3、簽單：簽收的數量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機簽字，第三聯(lián)給裝卸隊。第一、四聯(lián)倉庫留存。
4、每次發(fā)貨結束后，要對倉庫的庫存狀況要盤(pán)點(diǎn)，并修改貨卡上的數據。
值得注意的就是，掃碼的人員必須要細心，不能漏掃。漏掃了就會(huì )給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。
20xx年2月14日 星期三
早上吃完早飯，就有車(chē)來(lái)提貨。在做好準備工作后，我們就開(kāi)始出貨。這天主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，但是有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著(zhù)，因為只有一位叉車(chē)工，并且每次的出貨時(shí)光都很緊張，所以各崗位的成員之間務(wù)必做好協(xié)調工作。這天出在出第一車(chē)貨時(shí)，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤(pán)的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車(chē)工把倉庫里的貨物盤(pán)放到貨車(chē)旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車(chē)工在時(shí)光充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤(pán)貨出來(lái)掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車(chē)上進(jìn)行人工裝車(chē)。整個(gè)過(guò)程秩序相對來(lái)說(shuō)有點(diǎn)混亂，掃描過(guò)的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規范，所以很容易出現問(wèn)題。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現工作紕漏。期望公司盡快規范相關(guān)的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，這天的失誤還應當我負主要職責，因為剛實(shí)踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學(xué)習，在日后的工作中不斷得到提高。
20xx年2月15日 星期四
實(shí)習第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我十分感動(dòng)。幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打根基�？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很?chē)栏竦囊笞晕胰プ龊妹恳患虑�，即使再�?jiǎn)單的事情我都會(huì )認真思考幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿(mǎn)意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自我去處理，同時(shí)還不時(shí)帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。
第一個(gè)星期的實(shí)習，我能夠簡(jiǎn)單的總結為幾個(gè)字，那就是：多看，多問(wèn)，多觀(guān)察，多思考，多動(dòng)手！一方面要發(fā)揚自主思考問(wèn)題的潛力，在碰到問(wèn)題的時(shí)候，自覺(jué)努力去尋求解決的辦法，這樣對問(wèn)題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當解決的時(shí)候也會(huì )獲益良多。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫忙，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。
20xx年2月16日 星期五
透過(guò)這些天的觀(guān)察與思考，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)光大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問(wèn)題，我結合自我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細的發(fā)貨流程：
1、物流配送中心根據客戶(hù)的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應的配送處理。
2、根據配送計劃系統將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、 應的出庫處理。
3、根據選好的因素由專(zhuān)人負責貨物的調配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4、 根據系統的安排結果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調整。
5、 在安排好后，系統將根據貨物所放地點(diǎn)（庫位）狀況按物流公司自我設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6、 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。
7、 裝車(chē)完畢后，根據所送客戶(hù)數打印出相應的送貨單。
8、 車(chē)輛運輸途中可透過(guò)GPS車(chē)輛定位系統隨時(shí)監控，并做到信息及時(shí)溝通。
9、在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。
10、產(chǎn)生所有需要的統計分析數據和財務(wù)結算，并產(chǎn)生應收款與應付款。
20xx年2月17日 星期六
俗話(huà)說(shuō)技多不壓身，這天在空余的時(shí)光，我自我學(xué)習駕駛叉車(chē)。這是項技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習叉車(chē)駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì )了駕駛后還得學(xué)習叉東西。叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車(chē)工，用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，能夠減少貨物損壞的概率，而且能夠提高工作效率，節約工作時(shí)光。在我們公司的倉庫，為了節約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車(chē)擺放貨物時(shí)，必須要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉庫整體的美觀(guān)性，給客戶(hù)公司留下完美的印象。
俗話(huà)說(shuō)：熟能生巧。駕駛叉車(chē)還得多加練習才行。
物流管理實(shí)習日記 篇5
20xx年xx月10日 星期三
又是一天的工作，來(lái)公司一個(gè)禮拜了，學(xué)習了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西，無(wú)論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際能力。
今天忙的事情比較多，學(xué)習了很多。下午經(jīng)理叫我幫他輸入一張表格，由于我的粗心，把一項指標打錯了，導致發(fā)給客戶(hù)的資料錯誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶(hù)并向人家道歉。以前在學(xué)�？赡懿挥X(jué)得，但粗心真的不是一個(gè)好習慣。
真是郁悶的一天！
20xx年xx月11日 星期四
今天，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對此，公司的全體員工幾乎都參與了文藝匯演，連身為實(shí)習生的我都充當了觀(guān)眾這一重要角色。觀(guān)眾也不是那么好當的，要知道自己什么時(shí)候鼓掌，什么時(shí)候起哄，還要提前40分鐘入場(chǎng)，最后一波退場(chǎng)……
不管怎么說(shuō)，演出結束后還有一個(gè)大型會(huì )餐，在飯桌上，老板無(wú)意中透露實(shí)習生還要參加考核。也就是三個(gè)月實(shí)習生后，要想轉正，還要參加一項內部考核�？磥�(lái)我要走的路還長(cháng)著(zhù)呢！不過(guò)，既然我已經(jīng)選擇了這條路，再難我也得堅持下去！眼下最重要的是，先熬過(guò)三個(gè)禮拜的實(shí)習期吧！
20xx年xx月12日 星期五
這兩天天氣一直不好，今天又下雨。這兩天我的心情也不太好，因為總感覺(jué)沒(méi)什么實(shí)在的事情做。郁悶��！
還有就是比我早來(lái)兩個(gè)月的我們部門(mén)的另一個(gè)實(shí)習生。熬了三個(gè)月，終于熬出頭了，恭喜她��！不過(guò)，她現在有些做法實(shí)在是令我不解。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子。以前需要用電腦時(shí)，我們都是等到誰(shuí)的電腦空出來(lái)，我們倆人輪流使用�？涩F在，必須得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打到一半……唉！看來(lái)轉正后感覺(jué)就是不一樣��！
20xx年xx月15日 星期一
今天一大早有下起了雨，我對雨天并沒(méi)有任何成見(jiàn)，有時(shí)挺喜歡雨天的，尤其是想休息的時(shí)候。不過(guò)今天不是休息的日子。
去公司后，經(jīng)理叫我核查即將發(fā)給客戶(hù)的訂單。呆到了中午吃完午飯。經(jīng)理讓我去采購點(diǎn)文具用品，買(mǎi)完后可以直接回家。輾轉到了麥德龍采購完畢，發(fā)現時(shí)間還很早，于是閑逛了起來(lái)。
最開(kāi)心的是在拐角遇到一家買(mǎi)古式家具的店，滿(mǎn)屋子都是荷花的圖案，有佛的禪機，還有復古的韻味。早已開(kāi)始在心里設計畢業(yè)后自己租住的房間，這家小店正好滿(mǎn)足了我設計的想法。只是要拼命地攢錢(qián)才能占有。
20xx年xx月16日 星期二
沒(méi)有什么可寫(xiě)的。也許是新鮮勁過(guò)去了。實(shí)習生活終于在兩周之后開(kāi)始重復了�？扇牲c(diǎn)的是，我干活的速度快了很多，質(zhì)量也好了很多。對了，突然想起來(lái)了，我要寫(xiě)寫(xiě)艷。
今天遇到了一個(gè)小小的突發(fā)事件，在我看來(lái)，完全是客戶(hù)自己倒霉，可是他卻不講道理的責怪艷。也許是遇到這樣的人太多了，艷仍然心平氣和的與客戶(hù)溝通著(zhù)。也許是麻木也許是無(wú)奈，看著(zhù)她的樣子我突然覺(jué)得挺心疼。她瘦瘦小小的，說(shuō)話(huà)柔柔的，看起來(lái)是弱不禁風(fēng)的樣子，象個(gè)瓷做的可愛(ài)娃娃，要是我，我是不忍心沖她發(fā)火的。
一直想勸勸她，或者安慰安慰她，但她比我想象中的要堅強許多，還是默默的幫她做點(diǎn)我力所能及的小事吧。
20xx年xx月17日 星期三
現實(shí)與理想的差距在今天表現得淋漓盡致。早上7點(diǎn)20出門(mén)，晚上9點(diǎn)回到家，沒(méi)有熱水，沒(méi)吃飯，沒(méi)有親朋好友的勸慰，沒(méi)有與人繼續調侃的精力，剩下的只是想大睡一場(chǎng)的沖動(dòng)，連上樓時(shí)都是提著(zhù)折磨了一天的鞋上來(lái)的。但是，還是想回憶。
什么叫幸運？答案很多，但聽(tīng)過(guò)一句話(huà)：“所謂的幸運就是你的付出得到了回報！”今天累了，可也是有收獲的，也許今天也是幸運的一天。早上，在經(jīng)理的指導下我了解了公司的整個(gè)流程，這些雖然在軟件模擬上看過(guò)一些，但在現場(chǎng)感受就很真實(shí)了，也很全面。中午經(jīng)理請我們的組員一起吃了一頓飯，用他的話(huà)說(shuō)：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更努力的干活�！辈还茉鯓�，我們這些牛犢的心算是有了一個(gè)前進(jìn)的方向。
午休時(shí)間只有匆匆的一個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)我們又進(jìn)入了工作的狀態(tài)。下午的時(shí)間我學(xué)會(huì )了倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤(pán)點(diǎn)、庫存查詢(xún)以及倉庫資源的管理。
人要學(xué)會(huì )成長(cháng)，包括如何面對困境，如何擺脫困境，永遠葆有不滅的希望！不管今天有多苦，明天又是新的一天，不是嗎？
20xx年xx月18日 星期四
明天就是我實(shí)習的最后一天了，時(shí)間過(guò)得飛快，轉眼間我在公司工作了三個(gè)禮拜。
今天，沒(méi)發(fā)生什么特別的事，上午外出送了幾張定單，下午也什么事情做，一天就這樣渾渾噩噩的過(guò)去了。
20xx年xx月19日 星期五
今天是我實(shí)習的最后一天了，明天就要回學(xué)校了。非常感謝公司的老師們對我的幫助。
通過(guò)這次的調查和實(shí)踐，使我對公司有了比較全面的認識和了解，也鍛煉了我自己的社會(huì )工作能力，意義頗大。今后若有機會(huì )再次涉足足此項工作，我定會(huì )更加積極地投入到這個(gè)工作平臺中去繼續磨練自己，鍛煉自己！
物流管理實(shí)習日記 篇6
2月21日 今天早上學(xué)習了ERP怎么報銷(xiāo)發(fā)票，要登錄系統后填制單據，然后拿給分析課的同事做預算，再拿給財務(wù)報銷(xiāo)，一般還要3周才能到賬。下午是消防安全的培訓，突然認識到原來(lái)生活中存在著(zhù)各種的消防隱患啊。
并且每年我們公司有進(jìn)行消防演練，還現場(chǎng)演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關(guān)于公司郵箱和IT的服務(wù)模式的簡(jiǎn)介，最后講解的是公司的社保和公積金福利。
2月22日
經(jīng)過(guò)第一天沒(méi)任何意義的接電話(huà)的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習太沒(méi)意思了，根本沒(méi)有我之前想象的那樣可以學(xué)到很多東西，但又一想畢竟萬(wàn)事開(kāi)頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該充滿(mǎn)信心、蓬勃向上�；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)，今天的任務(wù)，當然還是接電話(huà)。
不過(guò)今天的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了，雖然部門(mén)每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著(zhù)我未來(lái)幾天見(jiàn)到的員工都不同，但是每個(gè)人都對我這個(gè)實(shí)習生很友善，很關(guān)心。
每次工作會(huì )議，我都旁聽(tīng)了，也認真做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無(wú)聊”，不過(guò)，今天我認識了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。
2月23日
今天閑了大半天，臨要下班時(shí)主任給了我一封英文信函，說(shuō)你現在還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結果就一封英文信函到我下班時(shí)還沒(méi)弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著(zhù)頭皮譯了下來(lái)，書(shū)到用時(shí)方恨少吶，真后悔當初沒(méi)有好好學(xué)習，很多專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)不大會(huì )看。感覺(jué)只能說(shuō)大意基本明白，就是達不到信達雅。不過(guò)今天讓我明白了，要培養終生學(xué)習觀(guān)！
2月24日
在工作中與同事領(lǐng)導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶(hù)對我們的服務(wù)更加滿(mǎn)意，使工作效率提到最高，剛開(kāi)始還不是很適應，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座研究而現在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。
并且大學(xué)的工作都是相應聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節就會(huì )出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費你一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費了。
大家還得去尋找總是出現漏洞的地方。有時(shí)候顧客著(zhù)急，就會(huì )離開(kāi)到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長(cháng)久的客戶(hù)。在現實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調能力是如此的重要。
在今后的工作中，努力培養自己的團隊意識和分工協(xié)作的能力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。
物流管理實(shí)習日記 篇7
物流倉庫管理實(shí)習日記一
既然上兩周已經(jīng)發(fā)現了自己的不足，這周我做出了相對應的彌補措施�？偨Y如下：
1、缺乏工作經(jīng)驗，我可以通過(guò)認真的工作來(lái)彌補，填滿(mǎn)空白。不要老想著(zhù)跳槽，要腳踏實(shí)地，一步一腳印的往前走。
2、工作態(tài)度不夠積極就要培養起積極進(jìn)取的工作態(tài)度在工作中，你不只為公司創(chuàng )造了效益，同時(shí)也提高了自己，我這樣沒(méi)有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗。特別是現在實(shí)習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒(méi)有事情做，所以平時(shí)就更需要主動(dòng)爭取多做事，這樣才能多積累多提高
物流倉庫管理實(shí)習日記二
剛開(kāi)始公司的人并沒(méi)有明確安排我做什么，而是拿一份倉庫所有產(chǎn)品的資料給我，讓我先在一號倉的各樓層熟悉產(chǎn)品并了解倉庫產(chǎn)品的擺放規律。那幾天我一直拿著(zhù)那份資料在倉庫里轉著(zhù)，遇到不懂得地方就問(wèn)同事，她們也都挺樂(lè )意教的。就這樣對倉庫有了一定的認識，但的對于倉庫具體的運作流程還是一團云霧�？此齻儾僮髦�(zhù)NC系統，心里想著(zhù)有些復雜，要學(xué)的東西還很多。偶爾也會(huì )向同事請教NC操作的方法，但是沒(méi)有實(shí)際操作過(guò)總是會(huì )忘記的。那不是一朝一夕就能學(xué)會(huì )的，只能慢慢學(xué)。
初步了解NC系統是我實(shí)習第二周的收獲。
物流倉庫管理實(shí)習日記三
幾天過(guò)去了，對工作內容有了一定的認識。也漸漸地開(kāi)始適應周邊環(huán)境。這周集團安排新員工集訓，在恒安總部大樓的17樓，身邊也有很多新來(lái)員工，就這樣一起參加完集訓，一起通過(guò)考試。集訓的時(shí)間是三天，第一天集訓內容包括企業(yè)文化、組織結構、企業(yè)這25年來(lái)的發(fā)展歷程以及未來(lái)展望等等，這讓我們更加了解恒安集團的精神以及今后的發(fā)展方向。第二天的集訓內容是團隊合作精神的講解，還包括一些團隊合作的游戲，這天大部分時(shí)間都是在游戲中度過(guò)的。通過(guò)這樣的學(xué)習讓我們意識到團隊合作對于一個(gè)企業(yè)的發(fā)展來(lái)講是如此重要。
第三天集訓的內容是安全防護講座。恒安每年都因此損失不少。因此也更加注重安全檢查。通過(guò)這個(gè)講座我們更加清楚地意識到安全的重要性。團隊精神是我實(shí)習第三周的最大收獲。
物流倉庫管理實(shí)習日記四
集訓完后我被分配到成品倉的二樓，其產(chǎn)品主要是超能吸嬰兒紙尿褲。之前我大部分時(shí)間都是待在一樓學(xué)習的，其大部分產(chǎn)品是銷(xiāo)往海外的。部分工作內容是一至的，一樓還需要負責開(kāi)單、轉庫的工作。但是慢慢也就熟悉了二樓的產(chǎn)品以及工作內容。曾經(jīng)的孤獨似乎逐步淡化。其實(shí)我感覺(jué)上班就像在學(xué)校上課一樣，倉庫的每層樓都有5個(gè)左右的倉管，平時(shí)工作不忙的時(shí)候就會(huì )開(kāi)開(kāi)玩笑，感覺(jué)這樣的生活挺好的。
慢慢的我跟她們打成一片，感覺(jué)每天都過(guò)的很快，也過(guò)的很開(kāi)心。
物流倉庫管理實(shí)習日記五
一個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，倉庫的日常運作，我也都比較熟悉了。正常出庫、入庫的工作都可以單獨完成了。同事也漸漸放心讓我獨自發(fā)貨了。我發(fā)貨時(shí)，都嚴格審核領(lǐng)用手續是否齊全，并嚴格驗證審批人的簽名式樣，對于手續欠妥者，一律拒發(fā)；每一車(chē)貨都會(huì )清點(diǎn)清楚再放行。產(chǎn)品入庫時(shí)也都會(huì )認認真真的盤(pán)點(diǎn)每堆貨的數量，根據其品名規格寫(xiě)好標志牌。晚上下班都有對賬，確確實(shí)實(shí)做到賬實(shí)相符。
當日賬當日清。二樓每天的發(fā)貨量都是最多的，每天都過(guò)得挺充實(shí)的。
物流倉庫管理實(shí)習日記六
倉庫的運作最重要的就是細心，就二樓的產(chǎn)品就有30多種，而且品名都很相近。比如XL9032+5、M9032+5。剛開(kāi)始時(shí)就發(fā)混過(guò)這兩種貨，好在及時(shí)發(fā)現。及時(shí)退貨。從此我發(fā)貨時(shí)都會(huì )更加認真仔細的看清楚提貨單上的品名編碼。確保準確無(wú)誤后再發(fā)貨。除此之外，倉管還必須認真做好倉庫的安全、整理工作，經(jīng)常打掃倉庫，整理堆放貨物，及時(shí)檢查火災隱患。
這些都是日常中簡(jiǎn)單又重要的事。
物流倉庫管理實(shí)習日記七
前一階段的時(shí)間主要是用來(lái)學(xué)習，都是為了倉庫正式的運轉起來(lái)做準備的。剛開(kāi)始的時(shí)候主管不要求要有效率，而是要我們確保不出錯，可是不要效率我們可以很好的完成任務(wù)，但對于一個(gè)新人來(lái)說(shuō)不出錯豈是那么的容易一件事情看著(zhù)人家做的時(shí)候感覺(jué)好簡(jiǎn)單，但到我們做的時(shí)候卻是問(wèn)題不斷，特別是賬物一致的問(wèn)題多啊，每天的實(shí)物都與系統報表不一致。既然發(fā)現了問(wèn)題，那就必須找出問(wèn)題的原因并找出解決的辦法。雖然我不喜歡我的工作出現問(wèn)題，但是畢竟才剛剛開(kāi)始嘛，出問(wèn)題才更知道自己的不足，也可以多學(xué)點(diǎn)東西。
這樣自己的能力也有所提高，當然這是需要累積的。
物流倉庫管理實(shí)習日記八
不知不覺(jué)來(lái)到這里已經(jīng)快2個(gè)月了，倉庫經(jīng)常發(fā)貨，這就要求我們認真仔細的清點(diǎn)，不能發(fā)錯貨，不能多發(fā)或少發(fā)（培訓的時(shí)候是這么說(shuō)的），大部分來(lái)領(lǐng)貨的人也是新手，有的甚至不懂要怎么裝貨。我們發(fā)貨時(shí)，都嚴格審核領(lǐng)用手續是否齊全，并要嚴格驗證審批人的簽名式樣，對于手續欠妥者，一律拒發(fā)。物品出庫都及時(shí)打印出庫單或入庫單，隨時(shí)查核，做到入單及時(shí)，月結貨物驗收合格及時(shí)將單據交與供應商，做到當日單據當日清理；即使是這樣有時(shí)候還是會(huì )出現帳物不一致的情況。
按照廠(chǎng)里面的說(shuō)法就是出現異常，一般處理異常的方法就是你能擺平就自己擺平，要是不能就要第一時(shí)間報告直屬主管。
物流倉庫管理實(shí)習日記九
做好月底倉庫盤(pán)點(diǎn)工作，及時(shí)結出月末庫存數報財務(wù)主管，做好各種單據報表的歸檔管理工作。剛開(kāi)始工作的時(shí)候，同事都不放心讓我盤(pán)點(diǎn)，都是我看著(zhù)他們在做，但現在已經(jīng)工作一段時(shí)間了，這些事情也差不多學(xué)會(huì )了。這次的盤(pán)點(diǎn)我也加入。盤(pán)點(diǎn)時(shí)我們爬上加高梯，一堆一堆的點(diǎn)清楚，記錄下來(lái)，再核對NC系統里的數據，不對的都得找出原因，進(jìn)一步處理。整個(gè)樓層的盤(pán)點(diǎn)是需要點(diǎn)時(shí)間的。
二樓倉庫面積有5241.7平方米。倉庫的產(chǎn)品都很有規律整齊的擺放的，盤(pán)點(diǎn)起來(lái)也比較簡(jiǎn)單。
物流倉庫管理實(shí)習日記十
兩個(gè)多月過(guò)去了，主管部門(mén)決定讓每個(gè)倉庫的人員流動(dòng)。這樣能讓每個(gè)員工更清楚地了解整個(gè)倉庫的運作流程以及倉庫的所有產(chǎn)品。就這樣剛適應在倉庫二樓工作的我被調到三樓。都是成品倉倒是沒(méi)太大的差別，只是產(chǎn)品是不一樣的，于是我又開(kāi)始認識新產(chǎn)品的名稱(chēng)規格等。這樣一來(lái)我熟悉的產(chǎn)品就又多了好多。學(xué)的也比較多。也從新學(xué)了三樓產(chǎn)品每車(chē)所能裝運的數量。
感覺(jué)這樣的人事調動(dòng)挺好的，可以更熟悉整個(gè)流程，多學(xué)些知識。還可以讓我更多的和其他的同事接觸，有利于人際關(guān)系網(wǎng)的擴大。
物流管理實(shí)習日記 篇8
實(shí)習第一天：炎熱，緊張
頭一天上班實(shí)習，天氣那叫一個(gè)無(wú)比炎熱，心情也隨之熱了起來(lái)，躁了起來(lái)，緊張了起來(lái)雖說(shuō)學(xué)的是物流專(zhuān)業(yè)，但在物流公司實(shí)習還真是小姑娘上花轎——頭一次早上八點(diǎn)上班，在學(xué)校里起床那就得不到七點(diǎn)，趕過(guò)來(lái)也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務(wù)了來(lái)到公司，先是到了倉庫那邊“參觀(guān)”了一下，負責人帶著(zhù)熟悉了一下工作環(huán)境，接著(zhù)便是忙碌了起來(lái)，貨物入庫時(shí)就幫著(zhù)清點(diǎn)一下貨物，有時(shí)還要幫忙搬運一下，雖說(shuō)不是很累吧，但是這么一天下來(lái)就不是那個(gè)滋味了在學(xué)校的時(shí)候還感覺(jué)不到身體疲憊，這一上班頭一天回來(lái)就深深地體會(huì )到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個(gè)熱水澡，稍微玩了會(huì )電腦，就這么讓這一天過(guò)去了。
實(shí)習第二天：學(xué)習，勞累
第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門(mén)是在倉儲部，說(shuō)的清晰明了一點(diǎn)就是在倉庫工作實(shí)習，在倉庫里轉了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤(pán)、叉車(chē)等，在這里有著(zhù)在學(xué)校里課本中看到的真實(shí)版的物流設備，只是比想象中還要大一些，跟著(zhù)老員工學(xué)做一些簡(jiǎn)單而重復的工作，有點(diǎn)新鮮，但更多的感受是勞累宜歐物流的現代倉儲設施與信息化技術(shù)對貨物的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進(jìn)行有效的計劃、執行和控制管理而倉儲這個(gè)部門(mén)給我的切實(shí)感受是貨物多得數不過(guò)來(lái)，倉庫大得有點(diǎn)轉不過(guò)來(lái)，而我，只是這里邊普通的實(shí)習生一員。
實(shí)習第三天：專(zhuān)業(yè)，充實(shí)
今天的關(guān)鍵詞是專(zhuān)業(yè)和充實(shí)，這是因為今天我學(xué)到了公司貨物入庫的一些細節內容貨車(chē)司機把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫接著(zhù)倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量，叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時(shí)，要在與對方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收入貨位遵循的原則：先進(jìn)先出按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置最后是建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括：貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)：第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結算的依據;第三聯(lián)司機留存就這樣，穩穩地度過(guò)了勞累但充實(shí)的一天。
實(shí)習第四天：熱、熱、熱、熱
今天真是熱得要命，一大早起來(lái)就感覺(jué)到了天氣的不同尋常，悶悶的一點(diǎn)兒風(fēng)都沒(méi)有，來(lái)到公司上午也沒(méi)什么任務(wù)，就閑了一會(huì )后面被安排到和幾個(gè)同事一塊對倉庫的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數量進(jìn)行統計，然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì )把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長(cháng)就可能會(huì )生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失所以當發(fā)現破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題，我在工作中要注意的細節很多，所以我一直不敢放松自己。
實(shí)習第五天：重復，枯燥
在倉儲部門(mén)工作最讓人覺(jué)得不爽的是環(huán)境不如辦公室舒服，心情沒(méi)有領(lǐng)導放松，無(wú)聊的時(shí)候真是叫人覺(jué)得枯燥無(wú)味，我覺(jué)得從今天開(kāi)始就要過(guò)上單曲循環(huán)的日子了，這只是一個(gè)猜想，如果被我說(shuō)中了，這一個(gè)月將是我今后工作的一個(gè)強心劑，可能工作就是如此吧。
實(shí)習第六天
今天沒(méi)有關(guān)鍵詞，就像渴了需要喝水一樣不需要理由在工作中與同事領(lǐng)導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，使工作效率提到最高，剛開(kāi)始還不是很適應，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起討論研究，而現在就不同了，每天我們都有自己的任務(wù)，并且公司的工作都是相應聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節就會(huì )出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費了蝴蝶效應在此時(shí)就顯現出來(lái)了，一點(diǎn)點(diǎn)小紕漏對于個(gè)人可能沒(méi)什么，而經(jīng)過(guò)系統放大之后對于組織或者集體的影響可就大了第六日，除了熱，沒(méi)什么了。
實(shí)習第七天：信心，進(jìn)步
經(jīng)過(guò)這幾天的鍛煉，我發(fā)現自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位我發(fā)現自己對倉儲也有了更深的認識，之前在書(shū)本里學(xué)的知識不在實(shí)踐中體會(huì )永遠也沒(méi)有深刻印象工作累的時(shí)候會(huì )聽(tīng)聽(tīng)歌，也唱唱歌，音樂(lè )在工作里可以帶給我放松帶給我自由帶給我信心與鼓舞今天的我，我覺(jué)得這個(gè)崗位對于我來(lái)說(shuō)不是很難做，我對自己的進(jìn)步很欣慰，對自己也很有信心明天，加油!
實(shí)習第八天：叉車(chē)
對于現實(shí)版的叉車(chē)，說(shuō)實(shí)話(huà)，我之前一直不感興趣的，但是俗話(huà)說(shuō)技多不壓身，成天在倉庫里見(jiàn)多了叉車(chē)，自己也很想學(xué)一學(xué)，于是今天在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習駕駛叉車(chē)這是項技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對后輪的靈活性掌握的比較好學(xué)習叉車(chē)駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì )了駕駛后還得學(xué)習叉東西叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一技術(shù)比較的叉車(chē)工，用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時(shí)間。
實(shí)習第九天：平淡
實(shí)習了已經(jīng)一個(gè)多禮拜了，經(jīng)過(guò)在公司里的實(shí)習工作我學(xué)習體會(huì )感悟到公司里不比學(xué)校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的話(huà)很容易給自己帶來(lái)意想不到的嚴重的后果我自己覺(jué)得，第一條最最重要的就是時(shí)間觀(guān)念，在工作中一定要遵守時(shí)間，遵守時(shí)間是紀律中最原始的一種，無(wú)論上班、開(kāi)會(huì )還是赴約都應該準時(shí)到達遵守時(shí)間是信用的禮節，也是一名優(yōu)秀員工必備的職業(yè)操守千萬(wàn)不要把遲到看作是“小毛病”，認為即使是遲到了也只不過(guò)被上司說(shuō)兩句，沒(méi)什么大不了的在時(shí)間就是金錢(qián)、效率就是生命的社會(huì )里，一個(gè)拿遲到不當回事的人，肯定會(huì )被人看作缺乏責任心、事業(yè)心和上進(jìn)心。
實(shí)習第十天：領(lǐng)悟
有一首歌叫做領(lǐng)悟，歌詞里唱的都是多么痛的領(lǐng)悟，我的實(shí)習沒(méi)那么痛，我的領(lǐng)悟只是停留在對公司對職場(chǎng)對社會(huì )的感悟這是一個(gè)充滿(mǎn)熱情的時(shí)代，熱情是你獲得成功的原動(dòng)力，更是你成就事業(yè)的源泉想要成為一名優(yōu)秀的員工，千萬(wàn)不要覺(jué)得有沒(méi)有熱情只是無(wú)足輕重的事在工作中熱情飽滿(mǎn)，并且讓別人看到你的工作熱情，你在職場(chǎng)上的成功機會(huì )就愈大!職場(chǎng)中雖說(shuō)事情沒(méi)有大小之分，不過(guò)終日面對著(zhù)一堆需要完成的工作，再怎么活力四射的人也會(huì )有一種壓迫感其實(shí)，誰(shuí)眼前的工作都不算少，為什么有的員工就沒(méi)有這樣的感覺(jué)呢?那是因為他們每天都給自己當天的工作進(jìn)行一次小小的排序，懂得如何制定合理有效的工作計劃，從最重要的事著(zhù)手，使自己成為工作中的統帥者，而不會(huì )被成堆的工作搞得到處亂撞，跟無(wú)頭蒼蠅似的領(lǐng)悟，需要時(shí)間，更需要實(shí)踐。
物流管理實(shí)習日記 篇9
1-24 星期一 陰
今天是我開(kāi)始實(shí)習的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊張，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔心這個(gè)，擔心那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著(zhù)媽媽的話(huà)：只要做好充分的準備就能應付一切了。眼看上班的時(shí)間就要到了，我換好實(shí)習用的套裝就出發(fā)了，心里想著(zhù)第一天去應該給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。
果然不到八點(diǎn)鐘，朱主任就在門(mén)口等候我了，他說(shuō)，咱們先在侯客廳等會(huì )，等大家都來(lái)了，我領(lǐng)你認識認識，并參觀(guān)一下公司，而且今天經(jīng)理也回來(lái)，我也給你引見(jiàn)一下，好多學(xué)習學(xué)習啊。我一聽(tīng)，樂(lè )了，但心里又添了一點(diǎn)緊張，朱主任好像看出了我的擔心，說(shuō)，不要緊張，經(jīng)理他人很好的，平易近人而且還挺關(guān)心新人的，見(jiàn)了他的時(shí)候，你想怎么說(shuō)就怎么說(shuō)，千萬(wàn)別裝模做樣的啊，經(jīng)理挺喜歡有創(chuàng )新的員工啊。經(jīng)他這么一說(shuō)，我也放松了好多，丑媳婦總要見(jiàn)公婆的嘛，就當是工作前的一個(gè)演習吧。
就在我倆在候客廳說(shuō)笑的時(shí)候，看到一個(gè)40多歲，但著(zhù)裝非常樸素，又很有氣質(zhì)的一個(gè)人走過(guò)，朱主任說(shuō)那個(gè)就是我們經(jīng)理劉總，以后你們少不了見(jiàn)面的，走，我領(lǐng)你認識一下。說(shuō)著(zhù)就站起來(lái)說(shuō)，劉總，您好!劉總回過(guò)頭來(lái)看到我們，我也趕緊站起來(lái)，劉總說(shuō)，原來(lái)是小朱啊。他又看了我一下說(shuō)，這位是?小朱趕緊說(shuō)，她叫何智賢，學(xué)習工商管理的本科生，想到咱們公司實(shí)習一下。我也忙著(zhù)接話(huà)說(shuō)，劉總，您好!請您多指教。劉總聽(tīng)完我的介紹，看我有點(diǎn)緊張，主動(dòng)和我握手，當時(shí)我真的受寵若驚啊。劉總說(shuō)，別站著(zhù)了，到我辦公室談?wù)劙�，我倆高興的跟他進(jìn)了辦公室。
我用眼角掃了一下劉總的辦公室，用一句廣告詞來(lái)說(shuō)就是簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單啊。劉總示意我們在他的辦公桌前坐下，我又詳細的向劉總介紹了一下我的情況，并對劉總的一些問(wèn)題進(jìn)行了回答。劉總確實(shí)人很好，一點(diǎn)架子都沒(méi)有，我們談話(huà)很輕松的。過(guò)了一會(huì )，劉總說(shuō)，今天先談到這吧，先讓朱主任帶你熟悉一下集裝箱部，你有問(wèn)題可以問(wèn)他，若你畢業(yè)了，有意思的話(huà)可以來(lái)我們公司工作。我非常感激劉總賞識，忙點(diǎn)頭說(shuō)，謝謝劉總。就這樣我們離開(kāi)了劉總的辦公室。
朱主任把我領(lǐng)到中控部，中控部主要負責對對整個(gè)港口的裝卸收提情況的控制，朱主任說(shuō)，你先跟著(zhù)這里的同事學(xué)學(xué)系統操作的原理和看看操作程序吧。我說(shuō)，沒(méi)問(wèn)題了。
和大家都認識一后，中控員劉姐說(shuō)，小何，現在沒(méi)什么重要的事情讓你做，你先幫我接下電話(huà)吧，要是有港口信息方面的是事情就找趙哥吧，別的就通知我好了，我說(shuō)ok。就這樣，在電話(huà)的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習工作。
1-25 星期二 陰
經(jīng)過(guò)第一天沒(méi)任何意義的接電話(huà)的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習太沒(méi)意思了，一點(diǎn)也不刺激，又一想萬(wàn)事開(kāi)頭難啊。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該有希望，心中立刻充滿(mǎn)了力量啊。
回到工作地點(diǎn)，今天的任務(wù)，當然還是接電話(huà)。不過(guò)今天的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了，雖然部門(mén)每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著(zhù)我未來(lái)幾天見(jiàn)到的員工都不同，但是每個(gè)人都對我這個(gè)實(shí)習生很友善，很關(guān)心。每次工作會(huì )議，我都旁聽(tīng)了，也認真做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無(wú)聊”，不過(guò)，今天我認識了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。
1-26 星期三 晴
工作是自己找回來(lái)的，雖然我只是實(shí)習生，我可以干干一些讓大家都高興的工作。由于港口的工作是24小時(shí)不停運作，所以辦公室進(jìn)進(jìn)出出的人絡(luò )繹不絕，除了接電話(huà)，有空的時(shí)候，我會(huì )打掃打掃衛生，讓大家工作舒服點(diǎn)。李大姐笑我說(shuō)，你可以去工會(huì )幫搞衛生的阿姨那份工作給領(lǐng)了。無(wú)所謂，反正我不忙，因為我要改變大學(xué)生，或者說(shuō)80后給人感覺(jué)嬌生慣養的不良印象。更何況，做人要低調踏實(shí)。我相信，我做過(guò)的事情，都會(huì )留在人心里。
1-27 星期四 晴
我很疑惑，辦公室里面，無(wú)論干部還是員工，為什么都這么輕松?難道這就是國企嗎?原來(lái)，通過(guò)我自身觀(guān)察，現代化的港口運作，基本都基于計算機系統監控操作，只要人監www.控好計算機，就能對整個(gè)港口各個(gè)碼頭，甚至港口外幾公里的事物一目了然。難怪人只要下好計劃，完成幾步操作，就可以很輕松了。當然，對于現場(chǎng)操作監控，責任還是很大的�？偨Y一句：手不累，心累……
1-28 星期五 晴
臨近春節，企業(yè)少不了聚餐，我也跟著(zhù)去了，呵呵。觥籌交錯之間，我認識了很多公司有分量的人物�？梢院煤梅糯髮W(xué)最后一個(gè)寒假了。
2-28星期一 晴
一早起床，就期待驚喜。人家，今天開(kāi)學(xué)了，我也得上班去了!
果然，寒假前接了一個(gè)星期的電話(huà)，終于守得云開(kāi)見(jiàn)月明了!今天上午，操作部嚴經(jīng)理講述黃埔港環(huán)境分析，公司發(fā)展歷程及目前狀況，介紹公司內部結構及主要職能部門(mén)。安排師傅向我介紹工作軟件的使用，讓我能夠和職員進(jìn)行交流，整體把握作業(yè)情況和場(chǎng)地使用量，了解人力資源配置。吉師傅向我演示了裝卸船只、配載收提的具體實(shí)現，調度員向我們講解了其它調度方式，包括：現場(chǎng)調度、堆場(chǎng)調度等。下午，我有幸到綜合計劃、堆場(chǎng)策劃、進(jìn)出口單證、船舶配載、調度小組進(jìn)行實(shí)地考察，并學(xué)習其具體工作流程和管理標準。讓我對黃埔港的現場(chǎng)管理和港口作業(yè)有了一個(gè)全面的了解。
雖然今天很累，但是學(xué)到了許多知識和得到了許多實(shí)踐的機會(huì )，感到十分滿(mǎn)足。今天，我對集裝箱部有一個(gè)更加深刻的認識和理解。讓我對明天充滿(mǎn)期待!
3-1 星期二 晴
輪崗是必要的，今天我去了集裝箱部，感覺(jué)就是一大堆“變形金剛”，集裝箱是危險工作區，所以實(shí)習生不能下現場(chǎng)，只能待在辦公室內，不過(guò)跟著(zhù)中控員陳師傅，我也可以操作系統和指揮現場(chǎng)了，當然，權責對等，我不能“控制”太深。這也許是我工作比較清閑的原因吧。
3-2 星期三 晴
今天真是深深感受到現場(chǎng)管理的重要性與難度。中午時(shí)分，由于一些裝卸工人和指導員都在就餐，有些地方交代不清，導致現場(chǎng)作業(yè)的時(shí)候，碰到了一個(gè)正面吊在不遠處放箱，正面吊和二十五噸叉同時(shí)作業(yè)，整個(gè)現場(chǎng)一片機器轟鳴聲，由于它們是不能同時(shí)作業(yè)的，所以場(chǎng)面好不危險，幸好我們的吉師傅經(jīng)驗老到，很快就控制了，化解了可能出現的危險情況。今天整個(gè)辦公室都“轟動(dòng)”和“熱鬧”無(wú)比，大家可真的是捏了一把汗。
3-3 星期四 晴
全面港口碼頭監控管理，就需要一套完善的網(wǎng)絡(luò )管理系統。今天，讓我深感MIS在現代企業(yè)管理的重要性，是提高工作效率的關(guān)鍵。
3-4 星期五 晴
今天進(jìn)港的船只比較少，所以工作很清閑。由于下午要跟論文指導老師見(jiàn)面，戰戰兢兢地跟主任請了假，沒(méi)想到會(huì )這么順利，主任還開(kāi)車(chē)送我去地鐵站，我記住了主任臨走時(shí)的一句話(huà)：讀書(shū)真好，要好好讀書(shū)。是啊，讀書(shū)真好，現在快畢業(yè)了，才分外珍惜余下來(lái)的大學(xué)時(shí)光……
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