鐵道通信信號專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記
鐵道通信信號專(zhuān)業(yè)培養能從事軌道交通通信信號設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理 故障、管理、安裝、施工的專(zhuān)業(yè)技能型人才，以下YJBYS小編DL為大家整理了鐵道通信信號專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記,希望對大家有幫助!
實(shí)習日記一：
實(shí)習第一天，我來(lái)到了xx信號工區上崗 ，做一份完全沒(méi)有接觸過(guò)的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒(méi)有，一副聽(tīng)天由命的樣子。不過(guò)一直以來(lái)都很想了解一下人們口中說(shuō)的信號工工作到底是怎么樣，所以這次是一個(gè)很好的機會(huì )。但是也不止一次聽(tīng)說(shuō)信號工的工作是需要嚴謹的作風(fēng)，粗心大意如我者都不知道會(huì )遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實(shí)習工作，無(wú)論如何一定要把它做好。來(lái)到實(shí)習的地方，我見(jiàn)到了我的師傅，信號工區的工長(cháng)。師傅幫我介紹了工區里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……
實(shí)習日記二：
今天，xx站道岔執表。早上上班之后，工長(cháng)對當天工作進(jìn)行了詳細的安排之后，對我又提出了許多的要求，特別是人身安全方面。在準備工作完成之后，我跟隨師傅和其他工人師傅們按要求提前到達了現場(chǎng)。師傅對我說(shuō)：“理論是基礎，但還需要同實(shí)物相結合。這樣才能真正的提高。”接下來(lái)給我講解了道岔的組成、各部件的名稱(chēng)及作用。天窗開(kāi)始后如何檢修和測試，各部螺絲如何檢查，表示缺口如何檢查如何調整，道岔故障電流如何測試，并按師傅的指導進(jìn)行了實(shí)際操作。師傅說(shuō)學(xué)習應由淺至深，循序漸進(jìn)，絕不可以貪多。每學(xué)到一樣新東西，都應過(guò)后反復琢磨，這樣才有利于對新知識的掌握。一個(gè)小時(shí)的天窗很快就過(guò)去了，但對我的收獲卻十分巨大。這次現場(chǎng)實(shí)踐，我深刻地體會(huì )到了自己所學(xué)知識的不足，在以后的工作和學(xué)習中，我會(huì )更加虛心地學(xué)習，盡快地適應崗位的要求。
實(shí)習日記三：
今天，我們xx站信號機執表檢修。工長(cháng)在作業(yè)前提出了許多的注意事項和每個(gè)人員的分工。并且重點(diǎn)對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著(zhù)師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達了現場(chǎng)，在準備工作完成后，師傅對我講了一些信號設備的原理和構造，還有一些日常測試的項目。當室內聯(lián)絡(luò )員通知作業(yè)開(kāi)始后，師傅在作業(yè)的同時(shí)，一邊對我進(jìn)行講解，一邊指導我進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的測試。在期間我學(xué)到了很多知識。短暫的天窗修時(shí)間很快地過(guò)去了，但是對我來(lái)說(shuō)，這短暫的時(shí)間里我的'收獲是巨大的，這次實(shí)踐讓我深刻地認識到了自己知識的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著(zhù)十分大的差距，通過(guò)這次現場(chǎng)時(shí)間，為我在以后的工作和學(xué)習指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點(diǎn)和不足。使我在以后的學(xué)習中更加的努力。
實(shí)習日記四：
休息了兩天之后，懷著(zhù)輕松的心情上班了。到了工區，師傅叫我跟著(zhù)小師傅學(xué)習測試。進(jìn)了機械室，我看著(zhù)一排排的組合架，產(chǎn)生了濃厚的興趣。小師傅拿來(lái)移頻表，首先教我開(kāi)關(guān)機，這個(gè)比較簡(jiǎn)單，我看了一遍就會(huì )了，然后教我各個(gè)設備需要用哪個(gè)表檔測試。然后他拿來(lái)測試本在我旁邊邊指導我讀數邊記錄。還不時(shí)的指點(diǎn)我要把每次的測試數據跟原來(lái)的比較下，如果超過(guò)了變化范圍就應該查找原因，及時(shí)處理。這樣，我在小師傅的耐心指導下，學(xué)會(huì )了怎樣去進(jìn)行周測試，和周測試的項目。
實(shí)習日記五：
度過(guò)了寒風(fēng)蕭瑟的秋天，踏著(zhù)嚴寒的秋風(fēng)，我在湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院為期半年的學(xué)習也結束了，在結束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年的當后，我很榮幸的加入到鐵路售票的隊伍中，并全身心的投入車(chē)站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。我加入了售票車(chē)間和運轉車(chē)間的大家庭，一個(gè)是車(chē)站的先鋒隊，一個(gè)是車(chē)站的守護神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!
今天是上班的第一天，晚班，15個(gè)小時(shí)，挺長(cháng)時(shí)間的，我們來(lái)到了我分配的實(shí)習地點(diǎn)，株洲市建設中路體育局，李林是我們的負責人，班長(cháng)是羅寧，我們的組長(cháng)是曾香娟和羅培，在下午五點(diǎn)的集中訓話(huà)后，我們坐上了自己的崗位，我被分配到了11號窗口，工號是5039，我這個(gè)窗口的主要功能是異地電話(huà)取票，顯然由于宣傳不到位，前來(lái)買(mǎi)票的人并不多，正好給我們熟悉環(huán)境。
實(shí)習日記六：
今天，xx站更換信號機燈泡，工長(cháng)在提前把作業(yè)中的注意事項詳細的說(shuō)明之后，我準備好工具，提前30分鐘和師傅們來(lái)到了作業(yè)現場(chǎng)。在天窗修開(kāi)始前，師傅對我說(shuō)明了更換信號機燈泡的注意事項和方法。在室內聯(lián)絡(luò )員通知天窗開(kāi)始后，師傅首先更換了一架信號機燈泡，并給我細心的講解了，在更換過(guò)程中需要注意的問(wèn)題。在我了解后，師傅在旁邊指導我動(dòng)手更
換燈泡。更換完畢后還提醒我不要忘記測試，實(shí)驗主副燈絲轉換等方面的問(wèn)題，以免作業(yè)完畢后影響到列車(chē)正常運行。叮囑我雖然更換燈泡的方法簡(jiǎn)單，可是如果不按照程序來(lái)作業(yè)，很容易發(fā)生影響列車(chē)運行。要養成按照作業(yè)程序作業(yè)的習慣，這對我以后在工作中有好處。聽(tīng)了這些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道師傅對我的諄諄教導在我以后的工作中有多么大的幫助。
實(shí)習日記七：
今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒(méi)有室外作業(yè)，難得的閑暇時(shí)間。師傅教我學(xué)習了4線(xiàn)制道岔的電路原理，當看到電路圖時(shí)，啟動(dòng)線(xiàn)、表示線(xiàn)、回線(xiàn)、各種繼電器、轉轍機內部的接點(diǎn)，我暈了，師傅看見(jiàn)我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說(shuō)：“當初他們學(xué)習的時(shí)候也是這個(gè)樣子，學(xué)習這種東西要循序漸進(jìn)，沒(méi)有人能一口吃一個(gè)胖子。”在師傅的耐心講解下，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的學(xué)習，我漸漸地學(xué)會(huì )了每條線(xiàn)的用途，電路的走向，雖然不能背畫(huà)下來(lái)，但是也知道了各個(gè)繼電器在什么時(shí)候吸起，什么時(shí)候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著(zhù)分析例如道岔無(wú)表示、不啟動(dòng)等故障重點(diǎn)應該出現在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識。
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