交通運輸局實(shí)習日記
實(shí)習是我們離開(kāi)象牙塔，踏入社會(huì )成為社會(huì )人前的重要一課，是積累工作經(jīng)驗的重要途徑之一。下面帶來(lái)交通運輸局實(shí)習日記，歡迎閱讀!
交通運輸局實(shí)習日記1
我們從今天開(kāi)始就要進(jìn)行具有本專(zhuān)業(yè)——交通運輸特色的實(shí)習課程——汽車(chē)駕駛實(shí)習。當我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。在駕駛實(shí)習之前我就從教學(xué)視頻上學(xué)到了汽車(chē)駕駛的上下車(chē)，平穩起步，換擋加速前進(jìn)，打方向盤(pán)燈基本動(dòng)作要領(lǐng)，看的我蠢蠢欲動(dòng)，真的很想親自操作一下，感受駕駛汽車(chē)的樂(lè )趣。這一切都讓我神往和充滿(mǎn)期待。上午，教練和老師就把我們帶到了錢(qián)王駕校，在駕校里我們召開(kāi)了簡(jiǎn)短的駕駛實(shí)習動(dòng)員會(huì )，駕校的領(lǐng)導和我們專(zhuān)業(yè)的的負責人彭老師都發(fā)表了講話(huà)，要求同學(xué)們有足夠的重視,做好實(shí)習的準備。我們要抱著(zhù)比普通人更高要求的態(tài)度來(lái)對待駕駛實(shí)習。經(jīng)過(guò)了分組之后，我們的實(shí)習就正式開(kāi)始了，我們組的教練員叫許教練，首先我們對車(chē)子進(jìn)行了認識，教練很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車(chē)構造概述(重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機)、如何啟動(dòng)、離合器的檔位及換檔、行車(chē)時(shí)應注意的一些基本問(wèn)題等。之后我們便每個(gè)人輪流進(jìn)行了上車(chē)操作練習，盡管練習的內容十分簡(jiǎn)單，就是車(chē)的前進(jìn)和后退，不過(guò)要走直線(xiàn)，不能偏離停車(chē)位，為以后的倒車(chē)入庫技術(shù)打下堅實(shí)的基礎�？煽此坪�(jiǎn)單的前進(jìn)倒退也不是那么容易，由于第一次親自駕車(chē)，畢竟有點(diǎn)緊張，還是出現了許多的問(wèn)題，比如說(shuō)換擋的時(shí)候忘了踩離合器，離合器稍不留神一下子松開(kāi)導致發(fā)動(dòng)機的熄火等等。不過(guò)經(jīng)過(guò)反復的練習，這些問(wèn)題都被我成功解決，一個(gè)上午的實(shí)習結束了，感覺(jué)收獲還是不小的。
今天，我們剛開(kāi)始繼續練習和鞏固前幾天教練教導的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍!并且剛開(kāi)始的時(shí)候還是漏洞百出，因為隔了幾天沒(méi)有練習，我們感覺(jué)已經(jīng)開(kāi)始生疏，所以開(kāi)始的時(shí)候還是忘了一些基本要領(lǐng)，我是第一個(gè)上車(chē)練習的，結果一上車(chē)就忘記了，車(chē)子啟動(dòng)的時(shí)候快抬離合器踏板，會(huì )導致發(fā)動(dòng)機熄火，教練連忙叫我下車(chē)好好回憶一下要領(lǐng)，我下車(chē)冷靜過(guò)后，一遍遍重復記著(zhù)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)的要領(lǐng)。等我再次上車(chē)練習的時(shí)候，我告訴自己要保持冷靜，我按照我所回憶的動(dòng)作要領(lǐng)一步步操作下來(lái)，終于順利的完成了所有的技術(shù)動(dòng)作，再經(jīng)過(guò)幾遍的練習，我發(fā)現我已經(jīng)能得心應手了，心中的成就感油然而生，接著(zhù)，教練說(shuō)要換一個(gè)技術(shù)動(dòng)作，也是考試要考的技術(shù)動(dòng)作，叫倒車(chē)入庫，我期待了很久的倒車(chē)入庫終于要開(kāi)始學(xué)了，我很是激動(dòng)，但教練說(shuō)這個(gè)技術(shù)動(dòng)作比我們之前學(xué)的要難很多，叫我們不要掉以輕心，因為開(kāi)車(chē)真的是一個(gè)細心的活，容不得半點(diǎn)的馬虎，要不然就會(huì )出大問(wèn)題。教練先叫我們上車(chē)看了一遍他的操作過(guò)程，一邊操作一邊還為我們講相關(guān)的技術(shù)要領(lǐng)，看了一遍教練操作完之后就感嘆，這個(gè)動(dòng)作真的好難啊，教練說(shuō)一開(kāi)始學(xué)駕駛都是這樣的，萬(wàn)事開(kāi)頭難嘛，以后就會(huì )慢慢的熟能生巧了，有教練在旁邊指導，我們就輪流開(kāi)始練習起來(lái)，每個(gè)人也就練習了一遍，手還是很生疏，但不知不覺(jué)，一個(gè)下午就過(guò)去了，教練說(shuō)我們今天也就是開(kāi)個(gè)頭，過(guò)幾天就進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的這個(gè)技術(shù)動(dòng)作的訓練。半天的實(shí)習又這么快結束了，我很享受駕駛實(shí)習給我帶來(lái)的樂(lè )趣。
今天，我們的主要目的還是練習上次剛開(kāi)個(gè)頭的倒車(chē)入庫，雖然上次只是開(kāi)了頭，但是這個(gè)動(dòng)作的技術(shù)要領(lǐng)上次教練已經(jīng)講的很清楚了，這就為我們節省了大量的時(shí)間，而我們可以利用這些時(shí)間多加練習，還是萬(wàn)事開(kāi)頭難，我們在輪流練習的過(guò)程中發(fā)現我們總是很難將車(chē)子倒進(jìn)指定的位置，總是要撞桿。而即使倒進(jìn)去了，還是不能將車(chē)子調整好而造成壓線(xiàn)。教練在旁邊一遍遍的指導著(zhù)我們，必要的時(shí)候還親自示范給我們看，讓我們理論和實(shí)踐相結合，要膽大心細。在教練的悉心指導下，我們組的倒車(chē)入庫技術(shù)得到了明顯的提高，經(jīng)過(guò)了一個(gè)下午的練習，倒車(chē)入庫對我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)不算什么難事了。這時(shí)候，大家也都長(cháng)長(cháng)的舒了一口氣，至此，我們兩天的實(shí)習已經(jīng)全部結束了，我為我能有這個(gè)駕駛實(shí)習的機會(huì )感到很慶幸!因為以前我對汽車(chē)及其駕駛了解地并不是很多，而且我非常希望得到這么一個(gè)學(xué)習的機會(huì )，作為二十一世紀的青年駕駛是一個(gè)非常重要的能力。經(jīng)過(guò)二天的駕駛實(shí)習，使我更加深刻掌握了汽車(chē)的構造原理，對汽車(chē)的構造有了系統的認識，這是在學(xué)校的課堂教程所學(xué)不到的。汽車(chē)的啟動(dòng)，倒車(chē)，轉向等基本動(dòng)作，如何掛檔，換擋，剎車(chē)等操作，大長(cháng)見(jiàn)識，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車(chē)考核打下良好的基礎。而且在學(xué)習時(shí)，我經(jīng)歷了一些困難，并在教練的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過(guò)程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸的精神，對我的未來(lái)有很大的積極影響!感謝駕校的教練這兩天天里對我的耐心指導與熱心幫助，我得以短時(shí)間內掌握了汽車(chē)的基本駕駛原理和技術(shù)。而所有我所經(jīng)歷的這次實(shí)習將會(huì )使我受益終生。
交通運輸局實(shí)習日記2
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進(jìn)行了為期五天的實(shí)習，接觸實(shí)際，學(xué)習新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視，從一個(gè)側面也反映出了交通系統對人才的重視程度�，F在我就把這五天的實(shí)習作總結如下.
行程簡(jiǎn)述：
為期五天的實(shí)習，首先從參觀(guān)市交通局開(kāi)始，交通局的領(lǐng)導對河南理工的同學(xué)極為重視，局長(cháng)親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來(lái)的座談會(huì )上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績(jì)等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來(lái)到距交通局不遠的焦作市新客運站。
在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長(cháng)盧站長(cháng)，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營(yíng)的車(chē)站進(jìn)行了實(shí)地考察，學(xué)習到了作為一級車(chē)站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長(cháng)的`安排，進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行操作，在新站的實(shí)習持續到周二結束。
周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內部通勤車(chē)在西門(mén)口等待大家了，一行人來(lái)到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長(cháng)兼黨委書(shū)記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見(jiàn)了大家，并詳細的給大家介紹了自XX年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個(gè)事業(yè)單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車(chē)輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個(gè)獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個(gè)汽車(chē)修理廠(chǎng)。我們首先參觀(guān)了全程微機控制的車(chē)輛安全檢測中心，另外參觀(guān)了運管局自己的圖書(shū)館，依整體安排，我來(lái)到客運科參與科內事物的處理，收獲頗大。
周五是實(shí)習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀(guān)游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。
實(shí)習認識：
第一部分：通過(guò)交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門(mén)。
它的主要職責有以下幾點(diǎn)：
(一)貫徹執行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規，根據國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規范性文件，并組織實(shí)施。
(二)擬定并組織實(shí)施全市公路、內河航運、地方鐵路發(fā)展規劃，編制并實(shí)施交通工作中長(cháng)期計劃和年度計劃;負責全市交通行業(yè)統計和信息引導。
(三)負責全市交通運輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點(diǎn)交通基礎設施工程建設的實(shí)施，組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎設施建設。
(四)培育和管理交通運輸市場(chǎng)、交通基礎設施建設市場(chǎng)，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結構、協(xié)調發(fā)展。
(五)負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理;負責全市汽車(chē)維修市場(chǎng)、汽車(chē)駕駛學(xué)校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。
(六)負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
(七)負責制訂和實(shí)施全市交通科研規劃、中長(cháng)期計劃，組織科技開(kāi)發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
(八)指導全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監督。
(九)指導交通行業(yè)的精神文明建設;按照干部管理權限，負責管理局屬單位領(lǐng)導班子，負責局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構編制工作;指導全市交通行業(yè)職工隊伍建設;負責管理局屬學(xué)校;指導行業(yè)學(xué)會(huì )及有關(guān)群團工作。
(十)承辦市政府交辦的其他事項。
另?yè)榻B，我了解到交通局的機構設置：
(一)辦公室
(二)人事教育科
(三)計劃科技科
(四)工程管理科
(五)路政運管科
(六)規費征稽科
(七)財務(wù)科
然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導職數，據了解，XX年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個(gè)系統編制則精簡(jiǎn)的令人吃驚——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長(cháng)1名，副局長(cháng)3名(含兼職)，紀檢組長(cháng)1名，科級領(lǐng)導職數13名(含監察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實(shí)令人佩服。
第二部分：在為期兩天的客運站實(shí)習里，我逐步了解到以下的信息：
焦作市新客運站，總投資4200萬(wàn)，占地90余畝，建筑面積達12，700m2,現有職工200余人，配備全省聯(lián)網(wǎng)的微機售票系統，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設施齊全，已經(jīng)達到了國家一級客運站的標準。然而據盧站長(cháng)介紹新站其實(shí)早在XX年底就已建成，但實(shí)際投入運營(yíng)卻在XX年的12月24日才投入使用，據了解，這樣事故的發(fā)生基于以下三個(gè)主要原因：
習慣勢力左右，大多數市民覺(jué)得遠離市區的新站乘坐不方便;
建委下屬的城市客運站基于自身考慮，不配合新站的使用。
配套城市公交線(xiàn)路變線(xiàn)復雜，實(shí)現起來(lái)要求時(shí)間。
不過(guò)，在市委多次協(xié)調會(huì )議的召開(kāi)后，各方終于達成了共識，意識到一個(gè)統一的客運站對整頓和擴大焦作市的客運市場(chǎng)，有著(zhù)舉足輕重的作用，最終在春運開(kāi)始之前，使新站投入運行，結合所學(xué)知識，我從實(shí)際中看到了公共事業(yè)組織在現行規則下的尷尬和無(wú)力，也進(jìn)一步激勵我為公共事業(yè)完善發(fā)展做出不懈努力的決心。
第三部分：周三周四在焦作市運管局的實(shí)習經(jīng)歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開(kāi)了幾次座談會(huì )，從中我更真切意識到運管局工作的重要性，其中關(guān)于安全問(wèn)題的反復介紹，給我很深的印象：
從去年開(kāi)始，市運管局就把危險貨物運輸管理作為運管工作的重中之重，結合焦作運輸市場(chǎng)實(shí)際，以危貨運輸，人命關(guān)天，規范經(jīng)營(yíng)，確保安全為標準，以各種道路危險貨物運輸管理法規為準繩，打響了危貨運輸清理整頓的攻堅戰，對從事危險貨物運輸的企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)復查和認定，對不符合開(kāi)業(yè)審批條件者，一律不準營(yíng)運;對違法違章操作、非法從事危險貨物運輸的單位和個(gè)人嚴管重罰，并強制其退出運輸市場(chǎng)。
從去年至今，焦作市運管局對全市危險貨物運輸管理市場(chǎng)進(jìn)行了5次清理整頓，向車(chē)主、群眾散發(fā)傳單6000余份，并深入到全焦作市12家危運企業(yè)宣傳政策;堅持在全市范圍內進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，治理不合格車(chē)輛違規營(yíng)運行為。經(jīng)過(guò)治理整頓，全市313輛危運貨車(chē)全部納入行業(yè)管理。同時(shí)，該局還實(shí)行了安全責任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落實(shí)不到位、車(chē)輛技術(shù)參數定期檢查超標，經(jīng)整改仍達不到要求的，按照規定隨時(shí)取締其營(yíng)運資格。截至目前，據趙主任介紹，全焦作市尚未發(fā)生一起危險品運輸意外事件的發(fā)生。
實(shí)習總結：
以前沒(méi)走出校門(mén)，不知道學(xué)校能給我們什么!
現在走到校外，才知道學(xué)校對我們意味著(zhù)什么!
出了門(mén)，我們才知道，原來(lái)我們自身的榮辱，身價(jià)，發(fā)展是和學(xué)校緊密聯(lián)系在一起的!
出了門(mén)，我們才知道自己在校園里，認為簡(jiǎn)單的專(zhuān)業(yè)課，其實(shí)離現實(shí)還有很多的不同，為了更好的能化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多。
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