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汽車(chē)鈑金實(shí)習日記（精選10篇）
每天或經(jīng)常把發(fā)生的事、處理的事務(wù)或觀(guān)察的東西寫(xiě)下來(lái)的記錄，尤指個(gè)人活動(dòng)、思考或感覺(jué)的每日記錄。以下就是小編整理的汽車(chē)鈑金實(shí)習日記范文，一起來(lái)看看吧!
汽車(chē)鈑金實(shí)習日記 1
20xx年6月18日
今天是我第一天來(lái)臨安馳達汽修廠(chǎng)實(shí)習，早上在老師的帶領(lǐng)下，我們同行6人來(lái)到了實(shí)習地方，當地的李師傅把我們分成三組，由鈑金，機修，電工的老師分別帶領(lǐng)一周，剛好三周。
我先分到機修組，由林師傅帶領(lǐng)我去了解學(xué)習。第一天林師傅教我們如何保養汽車(chē)一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動(dòng)機油量檢查方法：將車(chē)輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在(F)和(L)兩個(gè)標線(xiàn)之內，則屬于正常范圍，若低于(L)位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于(F)位。這個(gè)方法和我們在學(xué)校實(shí)訓的時(shí)候都是一模一樣，還有發(fā)動(dòng)機冷卻液液面檢查，也是跟我們進(jìn)行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進(jìn)行工作，發(fā)動(dòng)機在熱機狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不要打開(kāi)散熱器蓋，否則可能會(huì )被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動(dòng)機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿(mǎn)位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水(不能加礦泉水)或冷凍液，加水后的液面高度不能超過(guò)滿(mǎn)位。如發(fā)現短時(shí)間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說(shuō)得并不多，但是與我們在學(xué)校所學(xué)的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。林師傅還教我們制動(dòng)液面的檢查，制動(dòng)也在高、低位之間則表示正常。如果制動(dòng)液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動(dòng)蹄片磨損過(guò)多，應及時(shí)到維修站進(jìn)行檢修。補加制動(dòng)液時(shí)，要注意加同一種型號的制動(dòng)液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
20xx年6月17日陰
今天還是跟著(zhù)機修師傅學(xué)習了保養的知識。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動(dòng)手去做了很多方面的保養。比如離合器總泵液面的檢查的方法：當離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線(xiàn)，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動(dòng)機運行狀態(tài)下將出現掛檔難或無(wú)法掛檔的現象，請即時(shí)到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養檢查的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線(xiàn)時(shí)應及時(shí)補加電解液或蒸餾水至高位線(xiàn)。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時(shí)間較長(cháng)的車(chē)輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個(gè)月左右重新接線(xiàn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時(shí)充電。
然后在車(chē)間里經(jīng)常與同事交流保養注意哪些問(wèn)題，比如有經(jīng)驗的師傅告訴我們淋雨后的車(chē)車(chē)及時(shí)清洗。遇到大雨天氣時(shí)，車(chē)子返回后應進(jìn)行及時(shí)清洗，否則可導致車(chē)輛下側的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。還有車(chē)最重要的是底盤(pán)護理。底盤(pán)是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個(gè)部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動(dòng)穿孔。因此，一定要注意汽車(chē)底盤(pán)的清潔防銹處理。做一次底盤(pán)防銹處理，防銹效果可保持3個(gè)月時(shí)間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車(chē)身及底盤(pán)，這樣會(huì )影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。
20xx年6月19日小雨
終于有動(dòng)手的機會(huì )了。今日林師傅帶我們做了空氣濾清器以及汽油濾清器的保養，首先我們要知道空氣濾清器過(guò)臟會(huì )引起發(fā)動(dòng)機工作不良、油耗過(guò)大，損壞發(fā)動(dòng)機等，檢查空氣濾清器時(shí)，若發(fā)現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。過(guò)臟的空氣濾清器應及時(shí)更換。師傅們對我很好，我在很短的時(shí)間內就學(xué)會(huì )了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器;四輪維護、二級保養等，也學(xué)會(huì )了很多專(zhuān)業(yè)工具的使用及一些先進(jìn)設備的應用。例如：有診斷電腦的幾種型號設備，剎車(chē)油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
20xx年6月20日晴
今天林師傅沒(méi)來(lái)，我們就跟著(zhù)大師兄在聊一些關(guān)于三級保養的事宜。從大師兄的口中，我們知道了三級保養周期一般為36000~40000km，是經(jīng)幾次二級保養后，為了鞏固和保持各個(gè)總成、組合件的正常使用性能而采取的保養措施。在汽車(chē)行駛較長(cháng)里程后，對總成和組合件進(jìn)行的保養作業(yè)。三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心。其主要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動(dòng)機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調整間隙;對前橋、轉向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、懸掛和制動(dòng)器等總成英進(jìn)行解體，進(jìn)行清洗、檢查、調整、故障排除等工作。必要是對車(chē)架和車(chē)身進(jìn)行檢查、除銹、補漆等。
三級保養要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時(shí)間長(cháng)，技術(shù)性強，一般應由專(zhuān)業(yè)保養工人完成。
20xx年6月21號晴
從機修師傅那里了解到了些機修的知識后，今天我們換到了電工師傅。電工師傅在夏天尤其忙碌。因為夏天空調壞的實(shí)在太多了。第一天電工師傅主要跟我們講了些蓄電池的知識。目前，車(chē)用蓄電池大多是干荷式蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車(chē)也可啟動(dòng)。一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手。-買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。
現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的，所以電池過(guò)了兩年就應該換了不過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應當的。很多車(chē)都是每7500公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾。我們愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以就每次都換了。實(shí)際上，三濾每15000-20000公里換一次，就是說(shuō)，保養時(shí)隔一次換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)。當然，換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，他們總會(huì )偷工減料地最多只給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的'事，有時(shí)汽濾也被省略。
20xx年6月24日晴
也許是最近天氣太熱的原因，最近來(lái)車(chē)車(chē)廠(chǎng)修理空調的人數大增，這也讓電工師傅忙得不可開(kāi)交。當然，我們也從中學(xué)到了修理一些空調系統的一些技能。在空調系統維修過(guò)程中，有相當一部分故障出現在電腦上。而在所有傳感器信號都能正常輸入電腦的情況下，電腦若不能正確控制壓縮機電磁離合器的分離與接合時(shí)，其故障部位大多發(fā)生在電腦內部1個(gè)起開(kāi)關(guān)作用的三極管。
若要維修電腦，首先要確認肯定是電腦故障，以免盲目修理，造成不必要的時(shí)間浪費和引起其他電路故障。維修電腦是有理論依據和科學(xué)方法的，絕不是盲目蠻干，因此維修后的電腦完全可以承諾保修期。
20xx年6月25日晴
今天車(chē)廠(chǎng)來(lái)了輛保養的寶馬。我們跟著(zhù)大師兄去那里看。師兄說(shuō)帶T的高檔轎車(chē)，是用柴油的，從而產(chǎn)生較大的動(dòng)力，而往往也因為是柴油的原因，所以常常會(huì )留下很多積炭。清理積炭也成為了必要的保養程序之一。因為燃燒室積碳過(guò)多，改變了發(fā)動(dòng)機的設計壓縮比，使得壓縮比提高，結果是發(fā)動(dòng)機對汽油辛烷指的使用需求提高，讓發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生爆震，加速車(chē)輛損壞。發(fā)動(dòng)機生成積炭時(shí)，應及時(shí)清除。一般彩手工鏟除(用金屬絲刷或鏟刀)，也可用斷活塞環(huán)在燃燒室的表面和活塞頂手工鏟除。對于消聲器內的積炭，若不便拆卸，可將消聲器放在火中燒紅，然后速冷，再用木棒輕敲、震動(dòng)即可使積炭脫落。由于是清理積炭要拆裝的零部件較多，過(guò)程也比較繁雜，所以師兄門(mén)讓我們在旁邊看著(zhù)，看著(zhù)師兄們有條不井的拆裝清洗積炭，我心里暗下決心以后自己也要成為一名出色的維修人員。
汽車(chē)鈑金實(shí)習日記 2
20XX年10月15號
現在我來(lái)蘋(píng)果園豐田已經(jīng)三個(gè)月了，在這里學(xué)的東西也越來(lái)越多。壓力也在逐漸增大，可是自己覺(jué)得很充實(shí)，很開(kāi)心，這是不是就叫做化阻力為動(dòng)力，痛并快樂(lè )著(zhù)!
我在蘋(píng)果園豐田保險部出單子，店里銷(xiāo)售顧問(wèn)每賣(mài)出一輛車(chē)就需給車(chē)上保險，第二年給客戶(hù)續保。聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，可是做起來(lái)很復雜，必須有耐心，出一丁點(diǎn)錯誤就會(huì )有大麻煩出現。算錯了，自己就要全權負責。剛來(lái)這里，我只能算算保費，印印單子，畫(huà)畫(huà)表格別看這些都很簡(jiǎn)單可剛來(lái)這里我什么都是從頭學(xué)起，在學(xué)校只是書(shū)本知識，在實(shí)習單位卻都是動(dòng)手實(shí)踐!
每天都有新鮮事物發(fā)生，自己也必須冷靜面對，完成任務(wù)!我的師傅每天都教我很多知識現在自己的技能，也全都是她們教給我的，真的很感激!
20XX年10月21號
很快，一星期有過(guò)去了，回想一下這周有什么重要的事情呢!慢慢習慣了保險部的生活也掌握了出單子的要領(lǐng)也能獨自堅守崗位了!這就是最大的收獲吧!
這星期有順利也有不順利，月初的時(shí)候客戶(hù)都接二連三地來(lái)續�？傻搅嗽履┑臅r(shí)候人就少了，這個(gè)月店里訂了48臺任務(wù)，可到了今天才回來(lái)一半看來(lái)這個(gè)月完成任務(wù)很困難了!保險部又只能等著(zhù)挨批了!該打的電話(huà)也打了，該說(shuō)的`也都說(shuō)了，可是客戶(hù)為什么不回來(lái)呢!只能抓緊給客戶(hù)在打電話(huà)了，其實(shí)，我真的很惱給客戶(hù)打電話(huà)，因為什么樣的客戶(hù)都有，我也受了很多打擊可是“打電話(huà)”是一項重要的任務(wù)，我一定會(huì )把這件事情完成做好!挑戰一切困難，讓自己更加充實(shí)更加完善!
為了自己今后能夠順利走向工作崗位，我一定要努力，加油，做到最好!
20XX年10月28號
自從霜降之后，天氣就開(kāi)始陰沉沉的，壓得我整個(gè)人也喘不過(guò)氣來(lái)。這周下來(lái)自己退步了，也墮落了，不論從哪個(gè)方面來(lái)講，自己都不如從前了又好像回到了上學(xué)時(shí)的感覺(jué)，吊兒郎當的，自己也該反省一下了，如果再這樣下去不知上進(jìn)、不努力。那么，注定有一天自己會(huì )離開(kāi)這里，現在就定一個(gè)小計劃吧!以后每天7點(diǎn)起床8點(diǎn)準時(shí)到崗打掃衛生認真做事每天只能中午快吃飯的時(shí)候再上網(wǎng)不能沒(méi)事就上網(wǎng)不在辦公室里和同事聊天認真看書(shū)爭取拿下代理證，不懂的就問(wèn)一個(gè)星期之內把不懂的全部問(wèn)明白，學(xué)透徹。每天下班之后，休息一至兩個(gè)小時(shí)然后認真看書(shū)，10點(diǎn)準時(shí)睡覺(jué)。
自己確實(shí)需要做一番改變了，連我本人都快看不下去了，遇事一定要冷靜，不該說(shuō)的不說(shuō)，不該做的不做，做好自己的本職工作完成師傅交給的任務(wù)，充實(shí)自己的生活就像老爸平時(shí)教導的“多說(shuō)話(huà)，不如多學(xué)本領(lǐng)藝多不壓身”沒(méi)錯，趁自己還年輕還靈活再加上這么好的機會(huì )自己更沒(méi)有理由不去多學(xué)，多問(wèn)。加油吧!
20XX年11月3日
新的一天，新的開(kāi)始，月初自己就已經(jīng)休息了兩天今天回到工作崗位就要全身心投入到工作中了�，F在來(lái)這里時(shí)間也不短了，也學(xué)會(huì )了很多知識，可是現在問(wèn)題越來(lái)越多也越來(lái)越復雜剛來(lái)的時(shí)候只是打打下手，在一旁學(xué)習敢干零碎的小活兒!也不用擔心這個(gè)擔心那個(gè)，可現在自己已經(jīng)慢慢上手獨立在崗位上上班身上的壓力和擔子也就重了，前幾天店里有一位客戶(hù)來(lái)續保挺著(zhù)急的，我就急急忙忙出單子可最后單子出來(lái)帶客戶(hù)交錢(qián)時(shí)才發(fā)現我把客戶(hù)名字打錯了和客戶(hù)解釋一番后客戶(hù)走了，錢(qián)也交了，等著(zhù)一后來(lái)拿批單了，為了批單我也是幾經(jīng)周折費了大勁還自己墊了20元錢(qián)這也就算是花錢(qián)買(mǎi)教訓了�？墒菦](méi)過(guò)幾天這個(gè)客戶(hù)出險了定損員一看行使證上的名字和保單上的名字不一樣給我們保險部打了電話(huà)，我一聽(tīng)拿著(zhù)批單就美顛美顛的給客戶(hù)送去了，也忘了復印也忘了掃描客戶(hù)當時(shí)還和我說(shuō)了聲謝謝后離開(kāi)的可第二天客戶(hù)又來(lái)了，說(shuō)把批單弄丟了，這叫我如何是好呀!如果批單沒(méi)了這就意味著(zhù)這個(gè)客戶(hù)出險后沒(méi)法定損、理賠。當時(shí)真的沒(méi)辦法了董立姐休息只有自己想辦法了這件事如果處理不好我想我可以盡快離開(kāi)這里了，回到辦公室趕緊打電話(huà)一遍又一遍始終沒(méi)人接電話(huà)我都快瘋了我又急忙跑回前臺給客戶(hù)想辦法最后我們雙方達成協(xié)議誰(shuí)有消息就通知對方，把客戶(hù)送走后就開(kāi)始接受批評了我們保險部一個(gè)小小頭目就開(kāi)始數落我了什么你就不知道要留底……一大堆說(shuō)的我是一個(gè)頭兩個(gè)大聽(tīng)完他的批判后我就急忙打電話(huà)給太平洋出單中心最后電話(huà)通了楊姐說(shuō)有底到時(shí)給我發(fā)傳真件過(guò)來(lái)。天呀!終于看到光亮了!真件事確實(shí)給我敲響了警鐘以后自己做事一定要小心謹慎，再急也要認真，不可以馬虎，遇事不要慌，放平心態(tài)擺正想法一定要處理好問(wèn)題�，F在又要開(kāi)始新的一天了，好好工作吧!做到真正的認真完成工作，努力學(xué)習，加油!
汽車(chē)鈑金實(shí)習日記 3
第一天：
惠眾汽車(chē)配件公司秉承“誠信惠眾”的經(jīng)營(yíng)理念，致力于在廣州市銷(xiāo)售批發(fā)零售上海大眾品牌的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)配件。并決心用戰略去實(shí)現“為市場(chǎng)創(chuàng )造價(jià)值、為員工創(chuàng )造價(jià)值、為社會(huì )創(chuàng )造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，立志成為省內領(lǐng)先、具有國內競爭力的汽車(chē)配件銷(xiāo)售店。
第一天上午店長(cháng)帶我去到了店里的倉庫，在那里負責總管的師傅熱情的接待了我們并進(jìn)行了店里基本情況的介紹，他說(shuō)：“惠眾能取得今天的成績(jì)，是店長(cháng)的正確領(lǐng)導和店里全體員工辛勤工作，共同努力的結果。同時(shí)也與商店積極進(jìn)取的企業(yè)文化是分不開(kāi)的。商店秉承“快樂(lè )競爭，事在人為；堅定執行，天道酬勤�！币约胺钚小盀槭袌�(chǎng)創(chuàng )造價(jià)值，為員工創(chuàng )造價(jià)值，為社會(huì )創(chuàng )造價(jià)值”的信條。
聽(tīng)完師傅整體的簡(jiǎn)單介紹后，我對惠眾有了比較好的印象，感覺(jué)這是一個(gè)積極向上的企業(yè)，它有著(zhù)很強的生命力。問(wèn)我對自己能在這里進(jìn)行社會(huì )實(shí)踐感到非常自豪。隨后我跟著(zhù)師傅在倉庫里轉了一個(gè)上午，我拿著(zhù)自己的筆記本認真地記著(zhù)每一種配件的型號和位置，方便以后的.拿貨送貨。第二天下午，我就一個(gè)人在倉庫里開(kāi)始學(xué)著(zhù)默記每一種配件的位置，有忘了或者不動(dòng)的就請問(wèn)師傅。一天下來(lái)，感覺(jué)自己又回到了以前背書(shū)的時(shí)代。
第二天：
今天我跟著(zhù)電力一個(gè)姓王的員工一起拿貨送貨，我發(fā)現他們每個(gè)人都對各種配件的型號和位置了如指掌，送貨的速度也很快，工作效率更是沒(méi)的說(shuō)�？傔@一個(gè)字：快！一天下來(lái)，我感覺(jué)自己像是踢了兩場(chǎng)足球賽一樣累。
第三天：
不知不覺(jué)，今天自己就要開(kāi)始獨立送貨了，不過(guò)還好，師傅給我的任務(wù)都還比較簡(jiǎn)單，有了前一天的眼見(jiàn)耳聞，自己也開(kāi)始有點(diǎn)里面的員工的感覺(jué)了，所以第三天的工作順利完成，自己也慢慢進(jìn)入了狀態(tài)。
第四天：
今天我要開(kāi)始像一個(gè)員工一樣負責店里的大大小小所有工作了，當自己還以為仍然能像前一天工作順利時(shí)，問(wèn)題就來(lái)了。一個(gè)客人向我問(wèn)到了一個(gè)配件的組成是，我一下子不知道說(shuō)什么好，這時(shí)候師傅趕忙過(guò)來(lái)幫我解釋?zhuān)钡侥莻�(gè)客人滿(mǎn)意。真的是人各有所長(cháng)，每個(gè)人都有自己的閃光點(diǎn)，只要肯努力，就一定能發(fā)光。
第五天：
今天是實(shí)踐的最后一天，我也特別的珍惜，有了前幾天的基礎，現在做起來(lái)就得心應手多了。當然，這也離不開(kāi)其他員工和師傅的熱心幫助，后來(lái)，我想他們一個(gè)個(gè)道謝，不舍的結束了我這次社會(huì )實(shí)踐。
生產(chǎn)實(shí)習是進(jìn)行工程訓練的重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，是理論聯(lián)系實(shí)際的現場(chǎng)學(xué)習，是進(jìn)一步的理解、消化、掌握課堂上所學(xué)習的專(zhuān)業(yè)基礎知識的重要步驟，是培養工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)人才的主要手段。作為園林專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，動(dòng)手能力更是一定要過(guò)關(guān)。所以以后，我要多參加這方面的活動(dòng)，我相信我也會(huì )做得越來(lái)越好。
汽車(chē)鈑金實(shí)習日記 4
xx年9月23號
實(shí)習的第二個(gè)星期――“主動(dòng)出擊”
當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習單位的時(shí)候，都做過(guò)類(lèi)似復印打字的“雜活”�；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因為他們心中沒(méi)底，不知道你能做什么。
做“雜活”是工作的必需，卻無(wú)法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動(dòng)請纓”卻能為你贏(yíng)得更多的機會(huì )。只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做，就會(huì )有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來(lái)核銷(xiāo)、或者來(lái)辦理新合同的。我一有空就跑過(guò)去看看、并找適當的時(shí)機有問(wèn)題的就問(wèn)同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。
xx年9月31
實(shí)習的第三個(gè)星期――“條理”
如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣�！白鍪裁词虑槎家袟l理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話(huà)。辦理合同，如果不講究條理，一定會(huì )讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來(lái)了，準備許多資料，如：營(yíng)業(yè)執照、企業(yè)證明、申請表等等。
我們必需一項的檢查過(guò)、計算過(guò)、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過(guò)這么一個(gè)故事：他當部門(mén)經(jīng)理時(shí)，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿(mǎn)信件。師兄說(shuō)，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理�！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個(gè)公司的運作變得有序，效率也提高了。養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
xx年10月10號
實(shí)習的第四個(gè)星期――“敬業(yè)”
在這里大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習，邊學(xué)邊干汽車(chē)維修。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺(jué)。這將對我們以后的.人生路上一種很大的推進(jìn)。只有堅持學(xué)習新的知識，有一個(gè)熱愛(ài)工作的心才會(huì )使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個(gè)辦事人員都熱愛(ài)自己的崗位和工作。這是在學(xué)校里好難學(xué)到的，如果一個(gè)人不敬業(yè)的話(huà)，他的工作是不會(huì )長(cháng)久的，可能做幾個(gè)月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。
xx年10月20日
今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無(wú)理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開(kāi)收音機調節心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒(méi)有變化。今天是昨天的復制品，明天又會(huì )是今天的重復。生命就這樣煙著(zhù)時(shí)間慢慢走向終點(diǎn)。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓
我從不善于言談，從來(lái)都不是，我一直堅信“沉默是金”。
然而，現在我才知道，沉默的年代早已過(guò)去了。我與我所在的社會(huì )顯得格格不入。有時(shí)，望著(zhù)霓紅的燈光幻想：一覺(jué)醒來(lái)，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
汽車(chē)鈑金實(shí)習日記 5
6月26日
專(zhuān)業(yè)實(shí)習的第一天，早上8:30出發(fā)到萬(wàn)里揚后，首先是安環(huán)辦的吳老師對我們進(jìn)行了安全教育培訓，吳老師提出了“安全第一，預防為主，綜合治理的企業(yè)安全管理，讓我們對安全也增強了預防意識。接著(zhù)是一位所長(cháng)對變速器的原理、結構和操縱等的介紹，由于之前做過(guò)功課，所以我還聽(tīng)懂了不少。下午我們去了變速器的裝配分廠(chǎng)，帶著(zhù)對變速器的重重問(wèn)題，我從箱體開(kāi)始到總成，問(wèn)了很多師傅，終于把變速器的原理和結構弄清楚了，但是對于具體裝配的細節，還是有很多疑惑，期待第二天的參觀(guān)，可以繼續弄懂變速器。
6月27日
專(zhuān)業(yè)實(shí)習的第二天，帶著(zhù)明確的問(wèn)題我們又來(lái)了裝配車(chē)間，上午最大的收獲是觀(guān)看了師傅把2軸上的零件從頭到尾裝配了一遍，從中我體會(huì )到了機械的精妙，真正需要細細品味，嚴謹對待。上午做了一件很有意義的事就是跟我們班沒(méi)有弄懂變速器怎樣工作的同學(xué)從頭講了一遍又一遍，到后來(lái)口干舌燥，但是當他們終于說(shuō)出“哦，我懂了!我便一笑釋然了相信大家可以學(xué)到很多東西。下午我們是去了同步器的加工車(chē)間，是由一位徐師傅帶領(lǐng)我們參觀(guān)整個(gè)同步器的加工過(guò)程的，其中我終于看到初中化學(xué)就提到的尾氣處理，看著(zhù)一束耀眼的火花撲哧的燃燒時(shí)，心里一陣大喜!期待明天的實(shí)習。
6月28日
今天下午的參觀(guān)受益頗多，最精彩的是與一位女師傅聊了好多。作為一名車(chē)間技術(shù)員，她年齡雖然不大，可是話(huà)語(yǔ)里透露著(zhù)沉穩與睿智。先是帶著(zhù)我們看了1軸、中間軸和2軸上的`齒輪的加工過(guò)程，中間她把我的筆記本拿過(guò)去，在上面畫(huà)起零件圖來(lái)，并標注了加工的工序，她講的從容淡定，我們確是不太熟悉。接著(zhù)我們組的女生對著(zhù)老師給的思考題來(lái)難為這位大姐姐，她也順利的說(shuō)出大半，果然是技術(shù)人員哈，以后問(wèn)問(wèn)題就得逮這樣的問(wèn)。最后要說(shuō)的是我們班的指導老師李永祥有個(gè)好習慣，就是結束時(shí)總要先在車(chē)間大門(mén)口討論上一番，讓我們鞏固不少知識哈。
6月29日
今天上午學(xué)到了不要少，主要感謝一位熱心的師傅，跟我前前后后講了齒輪檢測的步驟與原理，那臺萬(wàn)能檢測儀的探頭上鑲有一顆紅寶石，組員調侃說(shuō)，“哇，好貴的吧!接著(zhù)換班去做端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)，跟學(xué)校里測跳動(dòng)一樣，沒(méi)啥難度，格外親切。下午去箱體加工車(chē)間，印象最深的是看見(jiàn)一位鉆床師傅非常熟練的打孔。值得一提的是師傅們大都是知其然，不知所以然，許多師傅只知要打這個(gè)孔，知道怎么去打，可是問(wèn)為什么要打這個(gè)孔時(shí)，他們就不知道了，不知道這是不是一種缺失。
汽車(chē)鈑金實(shí)習日記 6
實(shí)習日記一
今天下午是下午班，在站臺執勤時(shí)，發(fā)生了一件讓我很難過(guò)的事情。
其實(shí)事情很簡(jiǎn)單，在等車(chē)時(shí)有位乘客站的位置很靠前，就在我跟前，當屏蔽門(mén)要關(guān)閉的時(shí)候她的腳就在門(mén)的位置，我一直在對她說(shuō)請往后一點(diǎn)，小心被門(mén)擠到，可是那個(gè)乘客一直沒(méi)反應，一直在看著(zhù)后方，當時(shí)我認為她是在看后面的那個(gè)車(chē)我就一直在提醒她往后站，但是她對我說(shuō)一句，你聲音那么大干什么，我又不是聽(tīng)不見(jiàn)，我當時(shí)心里一下就好像窒息了。
說(shuō)不出來(lái)的感覺(jué)，就覺(jué)得自己很委屈，等那位女乘客上車(chē)以后，后面上車(chē)的幾位乘客都對我說(shuō)別管她，夾著(zhù)她就好了我笑著(zhù)說(shuō)沒(méi)事的，謝謝等車(chē)走了，眼淚一直在眼眶里打轉，心里委屈道極點(diǎn)我現在只是一名實(shí)習的站務(wù)員，這樣的委屈以后還會(huì )有很多很多慢慢習慣，并慢慢喜歡這份工作。
痛，并快樂(lè )的生活。
就像一顆普通的小草。
實(shí)習日記二
就在前不久，一次早班，我剛在語(yǔ)音里說(shuō)完請乘客先下后上，注意腳下安全，一位出站的爺爺在操作間窗口問(wèn)我，姑娘剛才是誰(shuí)在說(shuō)話(huà)呢，是不是放的錄好的話(huà)呀，我笑了笑說(shuō)是我說(shuō)的，那個(gè)爺爺很高興，還對我豎大拇指，說(shuō)不錯不錯當時(shí)的我很開(kāi)心。
就是在昨天下午的時(shí)候，在維持秩序時(shí)，一個(gè)跟我年齡相仿的男青年見(jiàn)我不斷的提醒乘客不要往外伸頭還對我說(shuō)了幾句話(huà)，他很理解我們的工作，說(shuō)了一句很中肯的話(huà)，在站臺注意乘客安全，也是乘客對自己的負責當時(shí)的我很欣慰。
聽(tīng)前輩說(shuō)，有位上車(chē)的乘客順手把飲料瓶子扔在了地上，剛好一位下車(chē)的乘客撿了起來(lái)扔在了垃圾桶里，我想這個(gè)時(shí)刻，前輩的.心里一定也很欣慰。
一個(gè)小小的站臺，就像一個(gè)很大的舞臺，一分鐘就會(huì )更換一批觀(guān)眾，而我們始終是演員。
怎樣才可以演好這一臺戲，不僅僅是用心就可以做到的。
實(shí)習日記三
今天休息，很早就醒了養成了早睡早起的好習慣，這在以前，可是我只敢想想的事。
前幾天的工作，得到了很多的表?yè)P，在站臺里，我看到很多老年人等車(chē)時(shí)，會(huì )主動(dòng)上前詢(xún)問(wèn)他們乘坐的車(chē)次和方向，主動(dòng)去幫助乘客看好車(chē)次還有車(chē)輛的大小，好提前提醒乘客在哪個(gè)車(chē)門(mén)等車(chē)，節省他們的等車(chē)時(shí)間。
就是在同一天里，我得到了很多爺爺奶奶的表?yè)P，其中一位爺爺一直在說(shuō)姑娘，你真是好人，你真是認真負責我笑了笑，只是說(shuō)了句沒(méi)事，應該的但心里卻真的美滋滋的!
其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，只是在他們老夫妻等車(chē)的時(shí)候，我主動(dòng)問(wèn)了下他們要坐幾號車(chē)，要去哪個(gè)方向，我讓他們不要著(zhù)急，我幫他們看著(zhù)，來(lái)了車(chē)我會(huì )告訴他們的幾句簡(jiǎn)單的話(huà)就可以換來(lái)一份真摯的感謝，我覺(jué)得我的付出有了回報，我的工作有了價(jià)值就算有了委屈，就算身心都很疲憊，但是我很快樂(lè )。
汽車(chē)鈑金實(shí)習日記 7
汽車(chē)4s店實(shí)習日記1
今天開(kāi)始了我的實(shí)習生活，上午9：00到了公司，在公司人事處辦了實(shí)習入職手續后，我領(lǐng)到了一個(gè)工牌。之后人事處給我以及另外幾個(gè)新來(lái)的員工做了企業(yè)文化和公司歷史的培訓，我大致了解了公司的概況、規模、機構設置、人員配置，以及了解一些公司的背景、產(chǎn)品、發(fā)展方向和前景等等。除我和另外一個(gè)同事是銷(xiāo)售部門(mén)之外，其他幾個(gè)人都是售后部門(mén)，大家很快達成一片。下午人事處的王經(jīng)理帶我們參觀(guān)了公司并且進(jìn)行了解說(shuō)。通過(guò)今天的實(shí)習，我對xx有限公司有了初步的了解。
汽車(chē)4s店實(shí)習日記2
今天安排在市場(chǎng)部辦公室實(shí)習，我的師傅李經(jīng)理又花了一個(gè)多小時(shí)，給我講解了一下銷(xiāo)售相關(guān)的商務(wù)禮儀，銷(xiāo)售流程等，然后他拿給我一些公司公司主要產(chǎn)品——東風(fēng)商用車(chē)天龍、天錦全品系車(chē)型的資料讓我自己看。之前對這些東西我是一竅不通，現在看了半天也不是不清楚，看了半天，也只有很淺顯的認識，我只要又去問(wèn)李經(jīng)理，然后他又給我講了一下汽車(chē)的一些具體參數，我大致上了解了馬力、渦輪增壓、百公里油耗等以前不熟悉的名詞。對于汽車(chē)的銷(xiāo)售過(guò)程，我也有了大致的認識。
汽車(chē)4s店實(shí)習日記3
到公司有幾天了，同事們很照顧我，經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候便主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。通過(guò)平時(shí)和同事的交談，我學(xué)到不少東西，幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打根基�？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關(guān)重要，因為它們都是互連的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很?chē)栏竦囊笞约喝プ龊妹恳患虑�，即使再�?jiǎn)單的事情我都會(huì )認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿(mǎn)意。
汽車(chē)4s店實(shí)習日記4
實(shí)習快有一周的時(shí)間了，我可以簡(jiǎn)單的總結為幾個(gè)字，那就是：多思考，多請教！多動(dòng)手一方面要發(fā)揚自主思考問(wèn)題的能力，在碰到問(wèn)題的事情，自覺(jué)努力去獨立解決，這樣對問(wèn)題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當解決的時(shí)候也會(huì )獲益良多。這是第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時(shí)間上下班，上班期間要認真準時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。而且我們的肩上開(kāi)始扛著(zhù)的責任不同于以往，凡事得謹慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的`代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書(shū)所能解決。
汽車(chē)4s店實(shí)習日記5
今天在李經(jīng)理的安排下，我跟新同事做了一次銷(xiāo)售模擬演練，通過(guò)相互的問(wèn)答，我和新同事都能發(fā)現掌握知識的不足之處�，F在我已經(jīng)逐漸進(jìn)入狀態(tài)。開(kāi)始獨立接觸一些銷(xiāo)售方面的事情了。幫助同事遞下宣傳手冊，協(xié)助客戶(hù)去開(kāi)票等小事，我也能跑跑腿。但對于車(chē)輛上戶(hù)，保險一類(lèi)的事情，我仍然不是很清楚，今天還有個(gè)小的收獲是，學(xué)會(huì )了傳真機和掃描儀的使用，雖然不是很復雜的事情，但點(diǎn)滴的積累對日后的工作總是有幫助的。
汽車(chē)4s店實(shí)習日記6
上午九點(diǎn)，公司總經(jīng)理召集所有員工開(kāi)會(huì )，會(huì )議持續了3個(gè)多小時(shí)。期間老板說(shuō)了很多。對公司這一段時(shí)間的工作做了一些總結。我拉長(cháng)耳朵聽(tīng)的可認真了，因為是第一次參加這樣的會(huì )議，我期望能多記錄些東西。3個(gè)多小時(shí)的時(shí)間都不停的記錄，不管是腦部神經(jīng)還是手部神經(jīng)都是高度的緊張啊。仔細觀(guān)察了下老板是個(gè)很成熟的中年，看的出來(lái)是個(gè)成功的商人。
汽車(chē)鈑金實(shí)習日記 8
我們的專(zhuān)業(yè)實(shí)習是從6月26日到7月3日，其中周日工廠(chǎng)放假，所以共8天�，F在看來(lái)，這八天雖然有點(diǎn)累，但卻是大三最充實(shí)的一周了。接下來(lái)就一起來(lái)回憶一下這八天的點(diǎn)點(diǎn)滴滴吧。
6月26日
專(zhuān)業(yè)實(shí)習的第一天，早上8:30出發(fā)到萬(wàn)里揚后，首先是安環(huán)辦的吳老師對我們進(jìn)行了安全教育培訓，吳老師提出了“安全第一，預防為主，綜合治理”的企業(yè)安全管理，讓我們對安全也增強了預防意識。接著(zhù)是一位所長(cháng)對變速器的原理、結構和操縱等的介紹，由于之前做過(guò)功課，所以我還聽(tīng)懂了不少。下午我們去了變速器的裝配分廠(chǎng)，帶著(zhù)對變速器的重重問(wèn)題，我從箱體開(kāi)始到總成，問(wèn)了很多師傅，終于把變速器的原理和結構弄清楚了，但是對于具體裝配的細節，還是有很多疑惑，期待第二天的參觀(guān)，可以繼續弄懂變速器。
6月27日
專(zhuān)業(yè)實(shí)習的第二天，帶著(zhù)明確的問(wèn)題我們又來(lái)了裝配車(chē)間，上午最大的收獲是觀(guān)看了師傅把2軸上的零件從頭到尾裝配了一遍，從中我體會(huì )到了機械的精妙，真正需要細細品味，嚴謹對待。上午做了一件很有意義的事就是跟我們班沒(méi)有弄懂變速器怎樣工作的同學(xué)從頭講了一遍又一遍，到后來(lái)口干舌燥，但是當他們終于說(shuō)出“哦，我懂了!”我便一笑釋然了相信大家可以學(xué)到很多東西。下午我們是去了同步器的加工車(chē)間，是由一位徐師傅帶領(lǐng)我們參觀(guān)整個(gè)同步器的加工過(guò)程的，其中我終于看到初中化學(xué)就提到的'尾氣處理，看著(zhù)一束耀眼的火花撲哧的燃燒時(shí)，心里一陣大喜!期待明天的實(shí)習。
6月28日
今天下午的參觀(guān)受益頗多，最精彩的是與一位女師傅聊了好多。作為一名車(chē)間技術(shù)員，她年齡雖然不大，可是話(huà)語(yǔ)里透露著(zhù)沉穩與睿智。先是帶著(zhù)我們看了1軸、中間軸和2軸上的齒輪的加工過(guò)程，中間她把我的筆記本拿過(guò)去，在上面畫(huà)起零件圖來(lái)，并標注了加工的工序，她講的從容淡定，我們確是不太熟悉。接著(zhù)我們組的女生對著(zhù)老師給的思考題來(lái)難為這位大姐姐，她也順利的說(shuō)出大半，果然是技術(shù)人員哈，以后問(wèn)問(wèn)題就得逮這樣的問(wèn)。最后要說(shuō)的是我們班的指導老師李永祥有個(gè)好習慣，就是結束時(shí)總要先在車(chē)間大門(mén)口討論上一番，讓我們鞏固不少知識哈。
6月29日
今天上午學(xué)到了不要少，主要感謝一位熱心的師傅，跟我前前后后講了齒輪檢測的步驟與原理，那臺萬(wàn)能檢測儀的探頭上鑲有一顆紅寶石，組員調侃說(shuō)，“哇，好貴的吧!”接著(zhù)換班去做端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)，跟學(xué)校里測跳動(dòng)一樣，沒(méi)啥難度，格外親切。下午去箱體加工車(chē)間，印象最深的是看見(jiàn)一位鉆床師傅非常熟練的打孔。值得一提的是師傅們大都是知其然，不知所以然，許多師傅只知要打這個(gè)孔，知道怎么去打，可是問(wèn)為什么要打這個(gè)孔時(shí)，他們就不知道了，不知道這是不是一種缺失。
7月1日
今天上午又來(lái)到了箱體加工車(chē)間，帶著(zhù)夾具設計課程設計的問(wèn)題，我們小組把銑床、車(chē)床、鉆床等夾具細細研究了一遍，發(fā)現有些跟書(shū)上講的不一樣，許多師傅是根據經(jīng)驗來(lái)的，不過(guò)大都跟書(shū)上還是很吻合的。下午炎炎烈日下，我們去了熱處理車(chē)間，感覺(jué)瞬間進(jìn)入蒸爐一樣，帶隊師傅說(shuō)我們搞機械的同學(xué)這個(gè)可以不用多學(xué)，其實(shí)他不知道哈，我們已經(jīng)學(xué)了很多相關(guān)課程，如機械制造基礎、材料力學(xué)等�；蛟S是老師也體諒我們太熱了吧，接著(zhù)我們就去了檢測中心，那里就像是展覽館一樣，各式各樣的變速器陣列其中，李老師也饒有興趣的跟我們講起他正在做的課題，也跟我們傳授了很多知識。
7月2日
上午，我們去了齒輪一廠(chǎng)，那里主要生產(chǎn)輕卡的變速器齒輪，帶隊師傅跟我們詳細介紹了齒輪的整個(gè)加工過(guò)程，接著(zhù)幸運的是逮到了一位淺色衣服的工作人員，他竟是廠(chǎng)長(cháng)助理，他可以算得上是一位憤青，跟我一樣大，才23歲，就已經(jīng)坐到了這個(gè)位置。他跟我們講了很多，有管理，有技術(shù)，讓我們自愧不如啊。下午也是美妙的的一個(gè)下午，雖然很累很累，走出車(chē)間，感覺(jué)手腳都不是自己的了，不過(guò)很開(kāi)心，真正動(dòng)手學(xué)到了不少。
7月3日
上午，我們又去了齒輪一廠(chǎng)，這次的收獲不錯，主要是我勇敢的攜我的“秘書(shū)”一頭扎進(jìn)了技術(shù)科，逮到了一位師傅，把不懂的問(wèn)題問(wèn)了個(gè)遍，那位師傅也饒有興趣的為我們解答了不少，偶爾他還調出電腦里的圖紙跟我們講解，著(zhù)實(shí)幫了我們一大把。中午去吃飯的路上，心想只有一下午留在萬(wàn)里揚了，竟有些不舍，畢竟都呆七天了，有感情了!
汽車(chē)鈑金實(shí)習日記 9
7月13日
今天是我上班的第一天，我帶著(zhù)期望、興奮來(lái)到眾合力，一進(jìn)門(mén)就聽(tīng)到某個(gè)部門(mén)的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺(jué)到眾合力還蠻有文化氛圍。
隨后，行政部的曾主任分配我去長(cháng)安站的維修部，并說(shuō)明一些相關(guān)事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長(cháng)讓盧炳初組長(cháng)帶我，我們是第二姐，把我算在里面，一共有五個(gè)人。我憑借自己的真心，再加上這一年內在“中心”與人的交流經(jīng)驗體會(huì )，跟我組員的關(guān)系還不錯。即是已經(jīng)找到了合適的農田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長(cháng)盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人（工作兩年）、組員程金建是河南人（讀機械的）、組員張文忠是湖北人（技術(shù)型）。
由于是第一天來(lái)，所以我今天的主要任務(wù)是“看”，看組員是怎樣做的。一打開(kāi)車(chē)蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學(xué)汽車(chē)構造時(shí)，是拆開(kāi)每一部分來(lái)看的，而現在組裝在整部車(chē)，弄得我有些“暈”。真是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。我帶了一本筆記，把那些不懂的知識或零件名稱(chēng)記下，打算晚上再上網(wǎng)查詢(xún)其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個(gè)操作：
一、我在扭緊車(chē)輪螺絲時(shí)，沒(méi)有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車(chē)輪螺絲一定要鈕緊。
二、防凍液加的方式:
1.先擰開(kāi)水箱上面的加蓋子。
2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個(gè)鉗子，有的直接用手用力就可以擰開(kāi)），徹底放完之前水箱里的水。
3.用起子或合適的扳手擰下節溫器上的放水小螺絲（在節溫器上，約8毫米的直徑那一個(gè)，因車(chē)而異）。
4.向水箱里加防凍液，加至節溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節溫器上的小放水小螺絲。
5.繼續向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。
6.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，一般踩油門(mén)至3000轉以上，直至散熱器風(fēng)扇轉動(dòng)散熱，即松油門(mén)，（這個(gè)時(shí)候水箱口的水會(huì )下降一些）讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，再往水箱口繼續加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門(mén)至3000轉以上，即松油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠(chǎng)規定的那根線(xiàn)。（一定要重復此程序一次，要不水在發(fā)動(dòng)機體的循環(huán)管子中會(huì )有氣泡，這樣會(huì )嚴重影響發(fā)動(dòng)機的散熱，一定要排空氣）
7.擰緊水箱蓋子，完畢！
注：一般小型車(chē)水箱的容積在2公斤左右，防凍液價(jià)格10-50元之間一瓶，防凍液除了可以讓水箱里的水提高冰點(diǎn)（水的冰點(diǎn)0度，加了后在冬季可以在-25度都不結冰），還可以提高沸點(diǎn)和清除水箱里的積垢。
在這一天里，組員的工作熱情如同太陽(yáng)一般，感染著(zhù)我。雖然在這比較悶熱的天氣中，但大家都表現出那份責任心、那份耐心，這就是職業(yè)精神。是什么讓他們這么敬業(yè)呢？我覺(jué)得是企業(yè)的文化氛圍以及企業(yè)的內部管理，帶動(dòng)了員工的積極性，才能為公司創(chuàng )造財富。
7月14日
雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄聊天聊到2點(diǎn)左右，但早上七點(diǎn)鐘的鬧鐘一響，我就立即起床，刷洗一下、吃個(gè)早餐就過(guò)去眾合力。是不是因為我不眼睡呢？不是的，是因為我有敬業(yè)之心，我是以眾合力的正式員工的標準來(lái)要求自己。
8點(diǎn)50分左右，聽(tīng)謝站長(cháng)說(shuō)要開(kāi)會(huì )。我原先總以為只是清點(diǎn)人數，其實(shí)更主要的是技術(shù)交流。先由每個(gè)組長(cháng)提出問(wèn)題（總結一下并提出最近幾天出現的比較難以解決的問(wèn)題）、解決問(wèn)題（怎么解決的）、信息反饋（由這件事可以收獲什么，以后要怎樣避免這個(gè)問(wèn)題等）。通過(guò)大家討論，互相交流，達到技術(shù)共享的目的，是一種不錯的經(jīng)驗積累。然后謝站長(cháng)發(fā)言：
1、前段時(shí)間出現的問(wèn)題（某一組在6月份修完車(chē)之后，竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶(hù)過(guò)來(lái)投訴；
首先說(shuō)這些事情的嚴重性：如果這部車(chē)出了車(chē)禍，到時(shí)要誰(shuí)負責呢？“我”擔當不起，公司擔當不起。如果出現大的交通事故，可以在車(chē)間做維修的師傅都可以要坐牢。通過(guò)一些必要的處罰來(lái)讓給大家敲個(gè)警鐘。
2、宣讀前段時(shí)間的業(yè)績(jì)、以及接下來(lái)的奮斗目標。
3、安全問(wèn)題。
生命是革命的本錢(qián)，沒(méi)有了最基本的東西，做什么都是沒(méi)有意義可言的。
3、協(xié)同管理。
長(cháng)安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己（學(xué)徒、實(shí)習生），才能將我們長(cháng)安站管理好。
我覺(jué)得這種企業(yè)的內部管理還是比較好的，能調動(dòng)員工的積極性，共同創(chuàng )造更多的財富。
大家工作時(shí)的那份激情，遮蔽了頭腦，忘記了時(shí)間。不知不覺(jué)又到了午餐時(shí)間（12點(diǎn)），組員（馳哥、忠哥、建哥）叫我先去吃飯。而我想跟著(zhù)“大部隊”走，只因為我們是一個(gè)團隊。我選擇繼續工作，工作到12點(diǎn)半我們才去吃飯。
下午，車(chē)輛比較修，我在工作之余跟忠哥、建哥聊天。大家都覺(jué)得現在汽車(chē)電子電路非常重要�？粗�(zhù)忠哥檢測并修理汽車(chē)電子電路，而我呢？不懂！不過(guò)，這只是暫時(shí)性的，我相信在不久的將來(lái)，我也會(huì )的。
今天我又有一些收獲：
汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿(mǎn)蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個(gè)過(guò)程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。
活性碳有吸附功能，當汽車(chē)運行或熄火時(shí)，燃油箱的汽油蒸氣通過(guò)管路進(jìn)入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進(jìn)入活性碳罐（吸附汽油箱和發(fā)動(dòng)機回路的燃油蒸氣）。
發(fā)動(dòng)機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門(mén)打開(kāi)，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管參加燃燒。
從1995年起，我國規定所有新出廠(chǎng)的汽車(chē)必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機之前。每只100元左右。
加油時(shí)，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會(huì )往外跑，夏天汽油揮發(fā)快，加注時(shí)容易揮發(fā)蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來(lái)的氣來(lái)不及釋放，就會(huì )嗆油，所以在添加到快滿(mǎn)的時(shí)候要慢一些，另外注意不要添加太滿(mǎn)，這樣不僅會(huì )嗆油，對我們的炭罐還會(huì )有極大的傷害。
加油太滿(mǎn)有害處，太滿(mǎn)的話(huà)，汽油箱上端沒(méi)有空間，汽油形成蒸汽就沒(méi)地方走，這樣，進(jìn)到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構成了對碳罐的危害，所以說(shuō)，每次加油不要太滿(mǎn)，標定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開(kāi)始加油，一般加到第二次跳槍為止就合適了。
如果車(chē)輛油箱加油過(guò)多（油箱口能見(jiàn)油）造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應改變加油方式（不要加到跳槍為止）。
7月15日
上午10點(diǎn)半之前，我們組還沒(méi)有收到修車(chē)單，可其他組不只一個(gè)修車(chē)單。我就向建哥了解一下他們修車(chē)單的分配制度。建哥表示：曾多次向站長(cháng)提出，但最終都是敷衍了事。還說(shuō)：習慣了就好。我覺(jué)得這不是一種上進(jìn)的想法。該爭取的.事就應該爭取，不然屬于應該是自己的東西永遠都會(huì )不知不覺(jué)地跑到他人那里，也會(huì )讓自己變得非常沒(méi)有個(gè)性（當然這是在保證正確的情況下進(jìn)行的）。
或者企業(yè)管理者有其他原因，但我覺(jué)得公司在處理工作量分配方面上不太合理。沒(méi)有從員工的角度思考問(wèn)題。不能讓員工在一個(gè)公平的環(huán)境下進(jìn)行競爭，為公司創(chuàng )造財富，這也是企業(yè)長(cháng)久發(fā)展的根本。為確保員工可以公平環(huán)境，我覺(jué)得應該這樣分配：
1、若當天修車(chē)單比較少的話(huà)，就實(shí)現平均分配。
2、若當天修車(chē)單比較多的話(huà)，先平均分配一些，剩下的那些可根據每組的完成情況，進(jìn)行合理分配（這是在保證效率的情況下，維修速度比較快的團隊）。
3、重視員工的信息反饋，并能妥善處理，不要弄得跟中國一樣，上有政策，下有對策。也可在這方面適當的提出一些獎勵政策。
下午，我們組就有幾部車(chē)可以修。我很想做醒目仔，雖然這三天，我懂得了一些工具及某些零件的名稱(chēng)，但仍有一些工具我還不知道其名字。弄得我很被動(dòng)，并且我暫時(shí)仍沒(méi)有能力預測到組員面對車(chē)出現的問(wèn)題，想從哪一方面著(zhù)手來(lái)處理它。不過(guò)，我相信，再過(guò)幾天，Icando。
我跟馳哥兩人修理一部車(chē)，謝謝馳哥給我機會(huì )實(shí)踐，讓我今天動(dòng)手的工作比前兩天多一些，如：拆裝機油濾清器、加放機油、拆車(chē)頭燈等。在這其中我還是體會(huì )到兩個(gè)字：細致。有許多我平時(shí)沒(méi)有注意的細節大都在下午暴露出來(lái)。修車(chē)的過(guò)程中，我看到現在服務(wù)行業(yè)有很大的發(fā)展空間，并且隨著(zhù)時(shí)間的推移，服務(wù)質(zhì)量也會(huì )不斷提升；另一方面，我也覺(jué)得自己的視野太狹窄了，我什么時(shí)候才有資格去體驗大千世界的豐富多彩，才能更合理地看待問(wèn)題、處理問(wèn)題呢？
7月16日
今天，雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車(chē)間工作，但我們都三人都可以保養六七部車(chē)（當然，我只是輔助而已）。因為我們是一個(gè)團隊，有著(zhù)共同的目標，并能為目標而奮斗。我要提升自己的“戰斗力”，就必須多看相關(guān)的資料、多思考、多提問(wèn)。而提高自己的能力就等于是提高團隊的能力，因為我們是一體的。
非常感謝初哥、忠哥對我的指導，讓我今天收獲不少。我主要的工作是：更換機油、潤滑油、拆車(chē)輪剎車(chē)、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風(fēng)扇的拆裝（“偷師”的）等。印象比較深刻的是：裝車(chē)輪剎車(chē)部分。其主要有以下幾個(gè)步驟：
1、先安裝剎車(chē)盤(pán)；
2、安裝剎車(chē)分泵；
3、將黃油回到分泵接管的小釘子上（起到潤滑作用，有利于剎車(chē)回位）；
4、將剎車(chē)墊裝上；
5、最后再將車(chē)輪裝上。
上午由于第二組的工作量比較多，有位工作人員要初哥去保養另一部車(chē)，初哥表示沒(méi)有空，那位工作人員說(shuō)：你們二組今天不是有三位人員嗎？初哥表示我是學(xué)徒。從這件小事中，也可以看出企業(yè)家最想要的是那些可以直接上崗，而又不用培訓的員工。若從企業(yè)的角度上來(lái)說(shuō)，一位實(shí)習生或者學(xué)徒在未到工廠(chǎng)工作之間，就應該閱讀該公司的相關(guān)資料及規定，大體上了解一下該公司的基本情況，特別要熟記所去部門(mén)正式員工的具體工作情況，以及正式員工在工作中的一些需求及注意事項（其實(shí)這些都應該是面試前，應該做好準備的）。這些都有助力于提高自己的適應能力。適應能力分為心理適應能力和身體適應能力，主要的還是自己的心態(tài)。心態(tài)雖不能決定一切，但其能決定85%。
汽車(chē)鈑金實(shí)習日記 10
x月19日
今天是我這一周的休息日，上午我處理完一些事情之后，下午我還是去眾合力，跟大家一起努力。多謝組員今天對我的指導，讓我能多懂得一些知識。下午我跟組員一起修車(chē)時(shí)，又再一次體驗到技術(shù)人員在工作時(shí)的那種細致，認真，耐心、專(zhuān)心等。由此我想起了以前聽(tīng)他人說(shuō)關(guān)于技術(shù)人員生活的話(huà)題，說(shuō)技術(shù)人員生活比較單調、不夠幽默、浪漫等，缺少生活風(fēng)趣(不否認，確實(shí)有些技術(shù)人員是這樣的)。更準確地說(shuō)是這些人不專(zhuān)心做與技術(shù)上無(wú)關(guān)的事，只是敷衍了事，所以才會(huì )讓人覺(jué)得他是缺少生活風(fēng)趣的。如果他將自己在工作上的那種專(zhuān)心帶到其他事情的話(huà)，那將會(huì )是另一種說(shuō)法。如果技術(shù)人員能做到：似水中魚(yú)，該“浮”則“浮”，該“沉”則“沉”，我相信其的生活也將是五顏六色的。
任隨無(wú)拘無(wú)束的頭腦“亂”想，我問(wèn)左自己一個(gè)問(wèn)題：為什么有些學(xué)徒(A)自始至終都只能是學(xué)徒，而有一些學(xué)徒(B)卻能做師傅呢?這個(gè)是什么原因呢?是不是因為學(xué)徒夠“專(zhuān)業(yè)”，忠實(shí)于自己的職位呢，而學(xué)徒(B)不夠專(zhuān)業(yè)，沒(méi)有忠實(shí)于自己的職位呢?其實(shí)，如果只是遇到某些問(wèn)題，才想方法解決此問(wèn)題(缺少思想上的預熱、準備)，不可否認，這是積累經(jīng)驗的一種方法，但這跟原始社會(huì )差不多，是摸著(zhù)石頭過(guò)河。學(xué)徒(B)之所以能成為師傅，是因為他善于提出問(wèn)題(有意義的)，分析并解決問(wèn)題，信息反饋，跟學(xué)徒(A)相比，能加快經(jīng)驗的數量積累，從而縮短其質(zhì)變所需的時(shí)間,“青出于藍而青于藍”才不會(huì )是一種傳說(shuō)。
如果做事能如學(xué)徒(B)一樣，有：前瞻性+具體可執行的方案，那么成功還會(huì )遠嗎?
x月20日
今天我們組的修車(chē)單比較多，晚上8點(diǎn)左右我才回到學(xué)校。忙碌的一天也就這樣一下子就過(guò)去了！。雖然這一天的工作大多數還是做比較簡(jiǎn)單的操作，并且還是重復了幾天的操作。但我深知必須培養對工作的那份新鮮感，才不會(huì )讓自己覺(jué)得厭煩，因此，我給自己多提出問(wèn)題，不懂則問(wèn)，懂了求“精”。無(wú)論什么工作，如果自己每天都重復著(zhù)做(跟機器一樣)，而沒(méi)有壓力、沒(méi)有動(dòng)力、沒(méi)能培養自己對該工作的新鮮感，那么他永遠只能像機器(沒(méi)有更新功能)的一樣，原地踏步。
每天一小步，總有新高度。每天都能收獲一些，相信只要保持這種狀態(tài)，質(zhì)變也只是時(shí)間問(wèn)題。
下午有一位車(chē)主比較拽，對馳哥說(shuō)：你這樣做，只是在浪費我的時(shí)間。從年輕人的角度來(lái)說(shuō)，該車(chē)主的這種行為，我們可以將其當成一種鍛煉(心理承受能力)，雖然不是自己的錯，但多給他人“教導”，也是一種不錯的教育(前提是：要用平常心對待);而從車(chē)主的角度來(lái)說(shuō)，覺(jué)得他不是太懂得尊重他人，雖然我們現在是維修工，但也不該這樣。如果還該維修工的'素質(zhì)比較差，在你那部車(chē)動(dòng)些手腳，到時(shí)吃虧的會(huì )是誰(shuí)呢?無(wú)為而無(wú)不為，以平常心做事，是非常重要的。
今天加班是為了清洗汽油箱里面的雜質(zhì)，雖然已經(jīng)下班，但建哥在清洗汽油箱時(shí)，也能表現出對工作的認真和責任心，是值得表?yè)P和學(xué)習的。一個(gè)企業(yè)的管理者要怎樣讓員工培養到這種水平，達到“萬(wàn)眾一心，眾志成城”(企業(yè)管理的最高境界)，是值得探討的。
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