汽修鈑金美容實(shí)習日記
實(shí)習帶給我們的不僅僅是一種社會(huì )經(jīng)驗,更是我們人生的一筆財富。下面帶來(lái)汽修鈑金美容實(shí)習日記，希望能幫到你!
汽修鈑金美容實(shí)習日記1
20xx年xx月3日
接近一個(gè)高端品牌就要研究它，上面就是他的歷史，這周師傅的任務(wù)就是讓我識別車(chē)身的內部維修代碼例如：老三系就收E46等等時(shí)間雖然不是太長(cháng)還好常見(jiàn)的車(chē)通過(guò)我的慢慢積累都記住了他的內部代碼我的這周任務(wù)也就完成了。
汽修鈑金美容實(shí)習日記2
20xx年xx月9日
經(jīng)歷了簡(jiǎn)單拆裝的實(shí)習師傅開(kāi)始給我開(kāi)始了車(chē)身的修復。于是就把汽
車(chē)車(chē)身結構又溫習了一遍。汽車(chē)車(chē)身結構主要包括：車(chē)身殼體、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)前鈑制件、車(chē)身內外裝飾件和車(chē)身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等 。
車(chē)身殼體是一切車(chē)身部件的安裝基礎，通常是指柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構�？蛙�(chē)車(chē)身 多數具有明顯的骨架，而轎車(chē)車(chē)身和貨車(chē)駕駛室則沒(méi)有明顯的骨架。車(chē)身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料 及涂層。
車(chē)門(mén)通過(guò)鉸鏈安裝在車(chē)身殼體上，其結構較復雜，是保證車(chē)身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動(dòng)機、車(chē)輪等部件的空間。 20xx年xx月15日
經(jīng)歷上周的車(chē)身修復，師傅說(shuō)修大架于是乎就開(kāi)始了汽車(chē)大修拆裝的機會(huì )，以至于得到了二氧化碳氣體保護焊(CO2氣體保護焊用二氧化碳氣體將焊接熔池與隔開(kāi)，保護焊接部位的母材免受氧化;而且焊接電流小，可防止薄鋼板因過(guò)熱而導致強度下降及出現變形。采用二氧化碳保護焊機，可對任何厚度任何材質(zhì)(甚至包括鋁材)進(jìn)行空間全位置的對焊、搭焊、角焊等作業(yè)。)和局部粘接鉚接的機會(huì )。
汽修鈑金美容實(shí)習日記3
20xx年xx月21日
車(chē)身筋線(xiàn)的修復也許就是這周的實(shí)習收獲了吧!很邪門(mén)的是只要干什么那這幾天的主流就是什么，下面就說(shuō)一下筋線(xiàn)(也就是車(chē)身線(xiàn)的修復吧)：對車(chē)身覆蓋件上線(xiàn)形的修復，實(shí)際上也是鈑金制筋的實(shí)際應用以及對起筋或隆起形狀的整。車(chē)身線(xiàn)形的修復工藝步驟①劃出基準線(xiàn)。修整前應先以車(chē)身原有型線(xiàn)為基準，劃出應修復原標記線(xiàn)作為修整目標，當原有型線(xiàn)變形嚴重難以找到基準時(shí)，可利用對稱(chēng)原則由車(chē)身的另一例實(shí)測獲得。②修復型線(xiàn)。對于向內的型線(xiàn)，可選擇平面頂鐵并包上一層豫橡膠作為頂托，用手錘輕輕敲擊寬度適中的扁口(一般以60一100mm為宜)，使棱線(xiàn)的線(xiàn)形逐漸清晰化;對于向外凸起的型線(xiàn)，往往不能在車(chē)身內側進(jìn)行錘擊操作。屬于輕度損傷時(shí)，可選擇帶刃口形狀的頂鐵沿內側緊貼棱線(xiàn)上，并于外側使用橡膠錘敲擊相當于頂鐵刃口部位的蒙皮，使型線(xiàn)得到修正并逐漸變得清晰。
汽修鈑金美容實(shí)習日記4
20xx年xx月27號
鈑金矯正是以手工方式為主并借助簡(jiǎn)單工具，對變形超過(guò)技術(shù)規定的構件進(jìn)行修正使之恢復使用要求的作業(yè)方法，分為冷做法和熱做法兩種。冷做法 比較適于對車(chē)身構件變形的矯正，因為絕大多數車(chē)身構件對材料的選擇性較強，熱矯正很容易破壞金屬材料的化學(xué)成分，使構件的剛度和強度下降。熱做法 對那些變形較大的非重承載構件，冷做法難以恢復構件原有形狀時(shí)，方可利用加熱作為輔助手段加以矯正。
修復技術(shù)提出了更高的要求：當代汽車(chē)車(chē)身技術(shù)的發(fā)展主要體現在汽車(chē)車(chē)身材料和結構上。各種新材料不斷地應用在車(chē)身上，目前汽車(chē)車(chē)身的主要材料為鋼鐵，但是少數較高檔次的汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始采用鋁作為車(chē)身材料，由于鋁的特性與鐵不同，因此就需要有新的.修理方式與之配套。在熱加工中對熱量的控制也更為嚴格。 當代汽車(chē)車(chē)身結構在設計上最大限度地保證乘客的安全，從而在碰撞中大量的能量都被車(chē)身吸收，從而車(chē)身的修理難度也在進(jìn)一步加大。
汽修鈑金美容實(shí)習日記5
20xx年1月2日
車(chē)身鈑金件的切換：鈑件若局部銹蝕或嚴重機械損傷而無(wú)法焊修或整形修復時(shí)，可采用挖補方法修復。汽車(chē)車(chē)身是由各鈑金件通過(guò)鉚接、螺栓連接、焊接等方法組成的一個(gè)整體。對鉚接或螺栓連接的鈑金件，構件之間的劃分都比較明顯，只要按組合單元拆除連接緊固件即可。但焊接方法連接時(shí)，構件之間界限不明顯，如何確定切割范圍及切割方式將影響到切換的效率和質(zhì)量，還直接影響到車(chē)身鈑件的結構強度。
汽修鈑金美容實(shí)習日記6
20xx年1月8日
早上開(kāi)完晨會(huì )車(chē)間主任對我們進(jìn)行了入職培訓，
維修車(chē)間安全規范和衛生：
1.不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長(cháng)發(fā)者要戴工作帽。
2.在進(jìn)行工作時(shí)禁止吸煙。
3.工作時(shí)要集中精神，不準說(shuō)笑、打鬧。
4.使用一切機械工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規程，并要愛(ài)護使用。
5.工作時(shí)必須按規定穿帶保用品，不準光著(zhù)膀子進(jìn)行工作。
6.嚴禁無(wú)駕駛證人員開(kāi)動(dòng)一切車(chē)輛。
7.嚴禁開(kāi)動(dòng)與駕駛證規定不相符的車(chē)輛。
8.未經(jīng)領(lǐng)導批準，非操作者不得隨便動(dòng)用機床等設備。
9.工作場(chǎng)所、車(chē)輛旁、工作臺、通道應經(jīng)常保持整潔，做到文明生產(chǎn)。
10.嚴禁一切低燃點(diǎn)油、氣、醇與照明設施及帶電的線(xiàn)路接觸。
xx.與一般的汽車(chē)維修相比，汽車(chē)車(chē)身的維修的安全規范更為嚴格，與一般的車(chē)輛維修相比，鈑金維修從業(yè)人員所面臨的危險更大。如焊接中產(chǎn)生的各種射線(xiàn)，
煙塵等，因此加強身體的防護尤為重要。
xx.工作時(shí)間必須穿上寶馬專(zhuān)業(yè)的防護鞋和服裝。
13.拆裝后的機件不允許放置在地面上。
14.進(jìn)行拆裝完畢后必須及時(shí)打掃周邊衛生。
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