車(chē)間實(shí)習心得最新范文

　　當我們備受啟迪時(shí)，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣可以幫助我們分析出現問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。那么好的心得體會(huì )是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的車(chē)間實(shí)習心得最新范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

車(chē)間實(shí)習心得最新范文1

　　焦化廠(chǎng)是一個(gè)環(huán)境比較特殊的場(chǎng)合，高溫強腐蝕對設備的正常運作帶來(lái)嚴重的考驗，設備復雜多樣，檢修質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到公司的經(jīng)濟利益和社會(huì )效益，因此做好設備的日常維護尤為重要，這就要求我們在實(shí)際操作過(guò)程當中要發(fā)揚‘5s’管理，專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢人員和操作人員明確平常點(diǎn)檢的主要部位，認真檢測軸承的振動(dòng)、溫度、異音，觀(guān)察潤滑油油位和冷卻水量，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決處理，把握好設備的檢修周期，制定嚴格的檢修制度和檢修計劃，形成一定的規律運作，同時(shí)提升操作人員的技能水平，保證產(chǎn)量穩步提升和設備正常運行。

　　通過(guò)這一年多的工作時(shí)間，我對現場(chǎng)的`運作越來(lái)越清楚，對機器設備也越來(lái)越熟悉，與同事們也是越來(lái)越親近，隨著(zhù)工作越來(lái)越得心應手，我開(kāi)始考慮如何在工作中取得新的成績(jì)，以實(shí)現自己的價(jià)值。我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過(guò)這一年的努力學(xué)習，我深刻認識到：細心、嚴謹是機械維護人員所應具備的素質(zhì)，而融會(huì )貫通、觸類(lèi)旁通和不斷創(chuàng )新是決定機械維護人員平庸或優(yōu)秀的關(guān)鍵因素。做事情的全力以赴和嚴謹、細致的工作態(tài)度應該是我工作作風(fēng)方面最大的收獲；回首過(guò)去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為誡。比如：缺乏積極和別人探討的勇氣。遇到問(wèn)題，喜歡自己裝在心里，而不能把自己的意見(jiàn)和想法展現出來(lái)。還有，我的語(yǔ)言表達能力有待加強�；蛟S是性格的原因吧，我不喜歡說(shuō)，只喜歡埋頭苦干�，F在看來(lái)，這樣是遠遠不夠的，我需要面對更多的人，需要與別人溝通。一年的時(shí)光已匆匆離去，充滿(mǎn)希望的一年正向我們走來(lái)。

　　路正長(cháng)，求索之路漫漫，公司XX年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開(kāi)拓進(jìn)取，為公司的發(fā)展和個(gè)人價(jià)值的實(shí)現而不懈努力。

車(chē)間實(shí)習心得最新范文2

　　白駒過(guò)隙，轉眼來(lái)到合叉叉車(chē)有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

　　與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(cháng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。

　　剛畢業(yè)時(shí)，懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�用，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀(guān)造型上，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車(chē)輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀(guān)遇到的現實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車(chē)間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開(kāi)始去領(lǐng)悟設計，帶著(zhù)“鐐銬”跳舞，我希望憑著(zhù)自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。

　　工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的.后果，因此，設計時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認真完成，我相信，對自己負責就是收獲!

　　車(chē)間實(shí)習完后，帶著(zhù)收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開(kāi)始一步步去實(shí)現曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車(chē)和內燃叉車(chē)的零件目錄，駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的編制，獨立完成了英文版1-3噸蓄電

　　池插叉車(chē)駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)，英文版1-3.5噸內燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)，英文版5-10噸內燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)以及英文版1-10噸內燃平衡重叉車(chē)駕駛員手冊。在叉車(chē)強化實(shí)驗期間，完成一些輔助性工作。并開(kāi)始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務(wù)。對我來(lái)說(shuō)，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續。

車(chē)間實(shí)習心得最新范文3

　　我來(lái)到XX公司工作，在這半年多的見(jiàn)習期里我在一分廠(chǎng)703工段學(xué)習操作生產(chǎn)n-甲基苯胺，現在已經(jīng)到車(chē)間實(shí)習了半年多了，在實(shí)習期間，經(jīng)歷了生產(chǎn)工藝試驗、重新改造和技術(shù)成熟三個(gè)階段，學(xué)到了很多成熟工藝所學(xué)不到的知識。產(chǎn)品的操作主要是看合格率、產(chǎn)量和成本，n-甲基苯胺的操作也是如此，如何控制好n-甲基苯胺的含量成為我們的工作重點(diǎn)。下面我將我在工段的半年多的操作經(jīng)驗總結如下：

　　一、嚴格控制工藝指標

　　1、隨時(shí)關(guān)注水胺和甲醇的通量是否準確。

　　2、每隔2小時(shí)定時(shí)取流水樣交由分析室做含量檢測，遇到含量結果波動(dòng)較大要迅速查找原因，如果是我方原料配比或接觸溫度變化，應立即調整好并在半小時(shí)后再次取樣檢測。

　　3、定期對水胺貯槽里的水胺含量進(jìn)行取樣分析，確保原料的.合格。

　　二、安全生產(chǎn)操作

　　1、我工段危險性比較大的有甲醇和尾氣。根據甲醇的物理化學(xué)性質(zhì)嚴格操作，不可有絲毫馬虎。尾氣要隨時(shí)關(guān)注其壓力，這也是產(chǎn)品是否合格的一個(gè)影響因素，在尾氣壓力達到0.07mp以上時(shí)必須到現場(chǎng)做好排空準備防止接觸溫度劇增。

　　2、隨時(shí)關(guān)注接觸器、過(guò)熱器、汽化器的溫度及壓力，并做出相應調整。粗精餾塔的溫度、液位、真空度、蒸汽壓力等也是隨時(shí)關(guān)注的對象。

　　3、每隔1個(gè)小時(shí)要對各個(gè)泵和物料存量進(jìn)行檢查并做好相應記錄。

　　三、注重配合協(xié)調

　　定時(shí)或不定時(shí)的與調度室、苯胺分廠(chǎng)、老甲基、分析室、615工段等相關(guān)單位做好溝通工作，做到安全化、明白化工作。

　　以上是我的一個(gè)簡(jiǎn)單的總結，有不正確的地方請領(lǐng)導批評指正。在今后的工作中，我將更加努力，不懂的地方及時(shí)向領(lǐng)導及師傅們虛心請教爭取讓自己的操作技術(shù)上一個(gè)新的臺階。

車(chē)間實(shí)習心得最新范文4

　　我在酷暑中迎來(lái)了作為大學(xué)生的第一個(gè)暑假，當然，也是我第一次經(jīng)歷，從學(xué)習中實(shí)踐。

　　在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿組織后，國內外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新考試吧的東西涌現，在擁有了越來(lái)越多的機會(huì )的同時(shí)，也有了的挑戰，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會(huì )越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自已，表現自己。

　　在實(shí)踐的這段時(shí)間內，我們穿街走戶(hù)接觸各種各樣的人和事，這些都是在學(xué)校里無(wú)法感受到的，在學(xué)校里也許有老師分配說(shuō)今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會(huì )有人會(huì )告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自己的努力做到最好。在學(xué)校，只有學(xué)習的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的'成績(jì)而努力，無(wú)論是學(xué)習還是工作，都存在著(zhù)競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習別人怎樣做人，以提高自己的能力!記得老師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)大學(xué)是一個(gè)小社會(huì )，但我總覺(jué)得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著(zhù)學(xué)生的身份。接觸那些剛剛畢業(yè)的學(xué)長(cháng)學(xué)姐，他們總是隊我說(shuō)要好好珍惜在學(xué)校的時(shí)間。在這次實(shí)踐中，我感受很深的一點(diǎn)是，在學(xué)校，理論的學(xué)習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實(shí)際工作中，可能會(huì )遇到書(shū)本上沒(méi)學(xué)到的，又可能是書(shū)本上的知識一點(diǎn)都用不上的情況。

　　回想這次社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì )經(jīng)驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。

　　在社會(huì )上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好，這門(mén)技術(shù)是需要長(cháng)期的練習。以前沒(méi)有工作的機會(huì )，使我與別人對話(huà)時(shí)不會(huì )應變，會(huì )使談話(huà)時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。人在社會(huì )中都會(huì )融入社會(huì )這個(gè)團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取、耐心、虛心地接受。

車(chē)間實(shí)習心得最新范文5

　　朝看水東流，暮看日西沉。是的，時(shí)間在不知不覺(jué)中悄悄逝去，轉眼間已經(jīng)結束在車(chē)加工車(chē)間實(shí)習的時(shí)間了，在這一個(gè)多月的實(shí)習中，我懂得了很多，也學(xué)到了很多，同時(shí)也讓我知道了在學(xué)校的那個(gè)簡(jiǎn)單和單純的小社會(huì )中與現實(shí)社會(huì )之間的距離和差別，更重要的是我學(xué)到了在學(xué)校學(xué)不到的知識與技能，下面就我在車(chē)間實(shí)習的情況作如下總結。

　　一、在識圖、作業(yè)及使用各類(lèi)車(chē)加工用檢具的方面

　　關(guān)于識圖方面上，以前在學(xué)校的時(shí)候很少接觸到圖紙，來(lái)到車(chē)間后，每時(shí)每刻都在接觸圖紙，由開(kāi)始的不懂到了解，再到后來(lái)的熟悉，我現在已經(jīng)學(xué)會(huì )怎么樣的看懂圖紙上的尺寸、技術(shù)要求以及需要測量的項目等，同時(shí)也學(xué)會(huì )了在測量時(shí)所用到的游標卡尺、深度尺、千分尺等工具怎么樣的使用。也熟悉了作業(yè)指導書(shū)和檢驗指導書(shū)，在指導書(shū)上知道了怎么樣的操作機床的步驟以及在操作時(shí)應該要注意的問(wèn)題，而在加工產(chǎn)品后怎么樣的去用各類(lèi)的量具進(jìn)行自檢，自檢后的尺寸是否達到圖紙上的要求。在學(xué)習時(shí)還知道了各類(lèi)產(chǎn)品放進(jìn)料框時(shí)應該怎么樣的去疊放，知道了怎么樣的填寫(xiě)交接班信息及各類(lèi)產(chǎn)品加工流程的工序卡。

　　二、在加工工藝流程、改車(chē)與調試及要求的方面

　　在車(chē)間學(xué)習的時(shí)候，我知道了各類(lèi)零件加工的工藝流程，從鍛件開(kāi)始到粗車(chē)一序、粗車(chē)二序、鉆中孔、精車(chē)一序、精車(chē)二序以及精車(chē)三序等。了解各種機床的工作原理，了解了機床的系統是三菱的還是法蘭克的，每種機床的操作面板及不同系統的機床的不同之處，所用的刀具的類(lèi)型，以及知道了怎么樣去換刀片等情況。在車(chē)間跟著(zhù)四個(gè)調試員師傅學(xué)習的過(guò)程中，我學(xué)到了很多，感悟頗深，最主要的是我學(xué)到了要加工一個(gè)零件該怎么樣的`去編程，怎么樣的走刀與退刀最合理，同時(shí)我也學(xué)到了對一個(gè)機床怎么樣的去進(jìn)行改車(chē)與調試，如何的選、拆、裝、車(chē)卡盤(pán)，如何的進(jìn)行對刀操作。在鉆中孔時(shí)，最大的可鉆直徑是多少，這些也讓我更好更深的熟悉圖紙，讀懂圖紙，這顯然是與學(xué)校有很大的不同，我受益匪淺。

　　總之，學(xué)習是一個(gè)過(guò)程，在車(chē)加工車(chē)間實(shí)習的過(guò)程中，我學(xué)到了很多知識，而這里面有些是在學(xué)校里學(xué)不到的，在學(xué)習的過(guò)程中我也許在很多地方不知道的，還是在某些地方有很多缺陷還沒(méi)有真正的搞清楚而存在不足，但我以后會(huì )更加努力來(lái)彌補我所在知識上和技能上的不足之處，接下來(lái)可能會(huì )有各種各樣的困難，而我也做好了準備來(lái)迎接挑戰，用行動(dòng)來(lái)證明自己！

車(chē)間實(shí)習心得最新范文6

　　在客車(chē)車(chē)間，我們采取分成兩個(gè)小組，按照生產(chǎn)流程，一個(gè)班組一個(gè)班組地實(shí)習下來(lái)，這種方式使我們對客車(chē)生產(chǎn)有了一個(gè)整體的感性認識，在腦中構成一個(gè)大致的框架輪廓。在實(shí)習過(guò)程中我們兩個(gè)小組構成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習氛圍。以下是我在客車(chē)車(chē)間實(shí)習期間的一些總結以及心得體會(huì )。在以后開(kāi)展自身的工作，以及在對客戶(hù)的溝通應對上，期望能給自我有所借鑒。

　　一、車(chē)間現狀

　　我們廠(chǎng)的總裝車(chē)間，是機械設備最多的車(chē)間，也是占地面積與人數最多的車(chē)間，車(chē)間廠(chǎng)房的面積將近占主廠(chǎng)區的二分之一，車(chē)間人數一千一百多人，其中車(chē)間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來(lái)相當的難度。

　　客車(chē)車(chē)間臺位少，任務(wù)多并且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門(mén)窗以及一些重要部件保護起來(lái)，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車(chē)間工作負擔，可是看到工人師傅們義無(wú)反顧的投入工作，讓我們很受感動(dòng)和鼓舞。

　　來(lái)到車(chē)間，我們看到了許多我們在臺車(chē)學(xué)習認識的設備組件，但更多的是沒(méi)見(jiàn)過(guò)或是沒(méi)學(xué)過(guò)的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習工藝文件，但紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行，我們實(shí)習小組在車(chē)間經(jīng)過(guò)實(shí)地學(xué)習，學(xué)到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫忙。

　　二、相關(guān)知識

　　在外油組工長(cháng)的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車(chē)要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩子刮涂，主要由兩個(gè)廠(chǎng)家供給，每遍膩子要干燥四個(gè)小時(shí)，用砂紙打磨后才能繼續刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控0.1mm。我廠(chǎng)此刻采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車(chē)要先進(jìn)行打砂這一工序，若車(chē)身出現損壞要先進(jìn)行修補，然后采用工廠(chǎng)的自調大洞膩子刮涂。

　　在翻新車(chē)中還有一種清洗車(chē)，這種車(chē)由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒(méi)有出現脫落則直接進(jìn)入刮涂膩子工序，能夠減少成本。膩子刮涂完畢后進(jìn)行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠(chǎng)家，否則可能出現化學(xué)反應影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠(chǎng)這次新造車(chē)大部分使用的'是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線(xiàn)后面，先淺后深”的原則，先進(jìn)行線(xiàn)條的噴涂在進(jìn)行分色處理，底漆的干燥時(shí)間為二十四小時(shí)，面漆要求表面平滑，無(wú)橘皮，最終噴涂車(chē)號，外油組的工作自此結束。

　　地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來(lái)，其次是兩段堵頭、車(chē)頂防寒材的安裝。

　　防寒材的種類(lèi)主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，此刻已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車(chē)。

　　玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進(jìn)行防火和防腐處理。

　　最終鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進(jìn)，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風(fēng)道的安裝與整理，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分采用模塊化設計。

　　下線(xiàn)主要負責為車(chē)上供電鋪設線(xiàn)路，安裝動(dòng)力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車(chē)下線(xiàn)槽。其中動(dòng)力連接器主要有兩相110v、三相四線(xiàn)380v、四相三線(xiàn)600v和三十芯網(wǎng)關(guān)，三十芯網(wǎng)關(guān)中10.11芯用于播音。電流經(jīng)過(guò)連接器到達車(chē)下動(dòng)力分線(xiàn)箱，而轉向架的軸報與排風(fēng)也連接到動(dòng)力分線(xiàn)箱，并經(jīng)過(guò)它通往車(chē)上綜合控制柜。動(dòng)力分線(xiàn)箱有一路通往逆變器能夠交流變直流經(jīng)過(guò)充電機對蓄電池充電，并且需要時(shí)進(jìn)行反向逆變。

　　墻板組負責車(chē)內墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最終側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有必須的距離以方便安裝電熱器�？褪覀葔Π迳喜坑卸�層墻板，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過(guò)180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會(huì )將墻板帶下。

　　設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝；廚房不銹鋼地板的安裝；餐車(chē)吧臺設備的安裝；餐車(chē)座椅的安裝；窗簾盒、拉門(mén)盒的安裝；廚房電氣化設備的安裝；平頂板的安裝；電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝；臥室行李臺的安裝；內、外端塞拉門(mén)及拉門(mén)門(mén)罩的安裝；茶爐室、托水盤(pán)的安裝；軟（硬）臥車(chē)活動(dòng)椅的安裝；臥車(chē)臥鋪的安裝；茶桌的安裝；行李架的安裝等。

　　暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22.23翻新車(chē)為例，二位端安裝三個(gè)小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過(guò)熱。翻新臥車(chē)的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統。暖氣管南方車(chē)采用一般光管，北方車(chē)采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

　　上線(xiàn)組以yz22翻新車(chē)為例進(jìn)行介紹，四個(gè)喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個(gè)窗邊和二位側第二和第五個(gè)窗邊。一位側動(dòng)力線(xiàn)從車(chē)下引上來(lái)，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從經(jīng)過(guò)臺引過(guò)來(lái)。

　　制動(dòng)組負責制動(dòng)系統的安裝，如列車(chē)管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動(dòng)機等。制動(dòng)的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風(fēng)缸會(huì )給副風(fēng)缸供風(fēng)，副風(fēng)缸經(jīng)過(guò)中間管路為制動(dòng)缸供風(fēng)，在轉向架上產(chǎn)生制動(dòng)作用。

　　車(chē)電組主要安裝車(chē)上的電器設備，如開(kāi)關(guān)插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤(pán)、風(fēng)扇等，車(chē)下的防滑器與軸報的配線(xiàn)也屬于車(chē)電組負責。電器安裝完畢以后要進(jìn)行一系列的調試和檢測，如要對車(chē)上電器進(jìn)行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點(diǎn)燈試驗。

　　三、心得體會(huì )

　　這次實(shí)習旨在拓展我們的視野，提高我們的專(zhuān)業(yè)素養，為以后的工作夯實(shí)基礎，經(jīng)過(guò)小組學(xué)習的方式增強了我們團隊合作意識。在實(shí)習的這段時(shí)間里，我們了解到客車(chē)車(chē)間的規模水平、生產(chǎn)流程，讓我們對生產(chǎn)過(guò)程有了一個(gè)感性的認識，完成了專(zhuān)業(yè)知識必須的積累，彌補了我們這些非車(chē)輛專(zhuān)業(yè)見(jiàn)習生對專(zhuān)業(yè)知識缺乏。學(xué)無(wú)止境，我相信經(jīng)過(guò)以后在市場(chǎng)部繼續學(xué)習，必將會(huì )使我們的專(zhuān)業(yè)知識由量到質(zhì)的轉變，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高，更好的為工廠(chǎng)服務(wù)。

　　四、個(gè)人工作提議

　　在車(chē)間實(shí)習期間我看到了一點(diǎn)問(wèn)題，在此提自我的一些提議�？蛙�(chē)由于有很多的外用工，管理上確實(shí)存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今日在這邊工作拿一天的錢(qián)，明天還不必須在這邊干”，根本不會(huì )研究為工廠(chǎng)節儉材料，所以我們常�？匆�(jiàn)材料的亂丟亂放，有時(shí)甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠(chǎng)的成本。我認為應當一方面加強物料的管理，另一方面制定一個(gè)行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發(fā)生。這是我的一點(diǎn)淺見(jiàn)，不足之處還望領(lǐng)導指正。

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