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物流實(shí)習心得

時(shí)間:2023-09-06 11:16:18 實(shí)習心得 我要投稿

物流實(shí)習心得(必備11篇)

  當我們對人生或者事物有了新的思考時(shí),心得體會(huì )是很好的記錄方式,這么做能夠提升我們的書(shū)面表達能力。那么要如何寫(xiě)呢?以下是小編精心整理的物流實(shí)習心得,僅供參考,歡迎大家閱讀。

物流實(shí)習心得(必備11篇)

  物流實(shí)習心得 篇1

 

  透過(guò)近十天的實(shí)習,我深刻的感受到自我各方面的不足,從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少,但是來(lái)到菜鳥(niǎo)裹裹物流倉庫后發(fā)現用處不大,一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣,我工作的十分開(kāi)心,整日彌漫在工作的氣氛當中,使我的神經(jīng)放松,我明白工作的過(guò)程中會(huì )遇到很多困難,但我相信前途是光明的,機會(huì )總會(huì )給那些準備充的人。

  我和幾個(gè)朋友被分到5倉,剛去物流前幾天的時(shí)候對于一切都是新鮮感,那個(gè)倉庫是真的大,我被分配到分揀,大概介紹一下流程就是把貨物放到倉庫,制單(顧客購買(mǎi)的單子,單子最多20個(gè)顧客)揀選(根據顧客購買(mǎi)的產(chǎn)品去倉庫挑選)分揀(就是把產(chǎn)品分類(lèi),誰(shuí)是誰(shuí)買(mǎi)的)質(zhì)檢(簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是包裝的過(guò)程順便檢查產(chǎn)品是否壞)。

  雙十一前期的平靜就是大家都搶著(zhù)活做,一個(gè)個(gè)悠閑的很,暴風(fēng)雨來(lái)臨;早上五點(diǎn)的起床,還有長(cháng)達一個(gè)小時(shí)的車(chē)程,早餐都是在車(chē)上解決的`。一天都是站著(zhù)的,連個(gè)休息時(shí)間都是一種偷偷的幸福。過(guò)著(zhù)起早貪黑的生活,那幾天的天空好像都是黑色的,除了在去上班的路上能看到徐徐升起的日出,晚上回去,大家累的一上車(chē)就紛紛睡去。沒(méi)有熬夜,沒(méi)有抱怨,好像那幾天大家都長(cháng)大了一樣,能理解能明白能懂得生活艱辛,我們已經(jīng)不再是剛開(kāi)始的喋喋不休的小孩子,中途我也有跟一個(gè)盆友吵過(guò)鬧過(guò),還有最為幼稚的冷戰過(guò),不過(guò)還是能默默的和好,這大概就是年輕吧,無(wú)限活力。忙碌的日子過(guò)得很慢,也終于結束了不見(jiàn)天日的實(shí)習生活。

  休息兩天,老班在群里說(shuō)明青木招短期實(shí)習生,別問(wèn)我為什么去報名了,很有可能腦子進(jìn)水,拉上蔡同學(xué),青木因為之前去過(guò)兩次,熟悉的督導熟悉的工作,也去了我最熟悉的分組(非凡組)可能是后期來(lái)的,不懂他們的活動(dòng)情況,我和親愛(ài)的蔡同學(xué)被分配到電話(huà)客服(就是那種打電話(huà)向顧客邀好評)每天基本要打上200個(gè)電話(huà)。

  后幾天因為天天重復著(zhù)幾句話(huà),老是不停的說(shuō)話(huà),嗓子啞到說(shuō)不出,我的黃皮大哥讓我去做那個(gè)售后總結(就是總結顧客退款退貨的原因)。不得不承認客服真的比物流輕松的很,大概是因為物流第一次去,感慨確實(shí)比客服多,這一個(gè)月發(fā)生的事很多很多,一下子令人長(cháng)大的悄無(wú)聲息。

  實(shí)習期當中,有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候,有難忘的事情,也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候,這一切我都一向努力地去克服,并盡自我最大的努力去做好!我相信,事在人為,有志者事竟成。

  物流實(shí)習心得 篇2

 

  實(shí)習時(shí)間:X年X月X號---至X年X月X號

  還有大半個(gè)學(xué)期就要告別大學(xué)生活了,即將踏入社會(huì ),我們不再是溫室的花朵,必然要參與到大自然的競爭中去,優(yōu)勝劣汰十大自然的法則,不是大自然太殘酷,也不是社會(huì )太無(wú)情,沒(méi)有人會(huì )同情你,只有用自己的奮斗來(lái)向世人表明你也是會(huì )成功的。

  由學(xué)生一下變成公司職員,這個(gè)角色的轉變不只有180度那么·簡(jiǎn)單。也不是所有的人都能適應的,因此實(shí)習則成了大學(xué)生必不可少的一個(gè)重要環(huán)節,學(xué)校之所以重視學(xué)生的實(shí)習情況,是因為花朵只有經(jīng)歷風(fēng)雨才能開(kāi)的更燦爛,應了解學(xué)校的良苦用心。

  暴風(fēng)雨總是會(huì )來(lái)的,我們不應該甘心把頭埋在父母的羽翼下,我們應該展翅高飛,用我們的努力搏擊天空。我這個(gè)人不是很會(huì )駕馭文字,只會(huì )用普普通通的話(huà)來(lái)展露我的心情,和大家分享。

  為了更好地適應以后的學(xué)習和工作,在大三的這個(gè)暑假,我們自己自主找單位實(shí)習,要我們將所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合,以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和實(shí)踐能力,為以后的學(xué)習工作奠定堅實(shí)的基礎。

  一、實(shí)習目的

  結合大學(xué)幾年系統的物流理論的學(xué)習,我對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程都有了一定的理論基礎,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高知識的運用能力,并且進(jìn)一步了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設施設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析總結,增強分析問(wèn)題和解決問(wèn)題意的能力,為了自己能順利與社會(huì )接軌,我選擇了與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)習,有幸在無(wú)錫南長(cháng)區墾荒人食品

  經(jīng)營(yíng)部物流部門(mén)實(shí)習。在公司實(shí)習的過(guò)程中,我能初步認識社會(huì )、接觸社會(huì ),進(jìn)一步了物流專(zhuān)員的職責,以及相關(guān)的物流管理知識,做到學(xué)以致用,把學(xué)校里學(xué)到的理論知識與社會(huì )實(shí)踐中貫穿起來(lái),從實(shí)習過(guò)程中,逐步完善自我、發(fā)展自我、最終完全融入到現實(shí)社會(huì )當中,做一個(gè)符合社會(huì )要求的合格大學(xué)畢業(yè)生。

  二、實(shí)習內容

  2014年7月10號,我進(jìn)入了實(shí)習生活中,實(shí)習過(guò)程中,我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù),到熟練掌握物流的操作流程,一方面,將所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識應用、拓展到實(shí)習工作當中,而后學(xué)到了更多物流專(zhuān)業(yè)知識,為以后參加工作奠定了基礎。另一方面,學(xué)會(huì )了如何有效良好的處理與客戶(hù)之間的關(guān)系。實(shí)習中深刻認識到一個(gè)工作人員所應該具有專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過(guò)程中應用的重要性。我實(shí)習工作的部門(mén)屬于公司的物流部,主要職責是收發(fā)貨、登記、統計。工作內容有:

  1.每天協(xié)同主任和組員去各個(gè)辦事處取貨、送貨,

  2.根據客戶(hù)單據要求配送貨物,并協(xié)助組長(cháng)與客戶(hù)辦理貨物交接手續。

  3輔助搬運工裝貨卸貨,并根據貨物的特點(diǎn)和要求對進(jìn)貨分類(lèi)

  4.審核單據,審核的主要內容有:貨物的品名、型號、編號、件數、價(jià)格、包裝、金額、收貨人與發(fā)貨人等。

  三、實(shí)習感想

  隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有

  機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。

  實(shí)踐中我發(fā)現自身仍有很多不足之處,工作上仍需專(zhuān)業(yè)知識的補充和用時(shí)間累積的經(jīng)驗,人際關(guān)系上更需要歷練,如何把握這個(gè)度很重要?偨Y為以下幾點(diǎn):

  第一工作上缺乏經(jīng)驗。很多問(wèn)題由于經(jīng)驗不足而不能分清主次,工作接踵而至時(shí)不能迅速做出決定,不能找到重點(diǎn),但是相信隨著(zhù)工作的進(jìn)行,我會(huì )逐漸積累經(jīng)驗的。

  第二工作時(shí)仍需追求完美。在工作中,不允許絲毫的馬虎,嚴謹認真是時(shí)刻要牢記的。耐心,細心,上心——應該牢記心中!對于即將步入社會(huì )的我,缺少的正是這種對待事情耐心和執著(zhù)態(tài)度,通過(guò)這些,了解了對于工作,自己不僅需要一份細心,一份堅持,更需要一份會(huì )學(xué)習的態(tài)度。

  第三欠缺團隊精神。工作往往不是一個(gè)人的事情,是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目,在工作的過(guò)程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專(zhuān)家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀(guān)點(diǎn):要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(cháng),團結合作,配合默契,共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jì),必須牢記一個(gè)規則:我們永遠不能將個(gè)人利益凌駕于團隊利益之上,在團隊工作中,會(huì )出現在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況,反過(guò)來(lái)看,自己本身受益其中,這是保證自己成功的最重要的因素之一。

  第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研。由于工作性質(zhì),充裕的專(zhuān)業(yè)知識會(huì )給工作帶來(lái)許多便利之處。在以后的學(xué)習中,我必須多豐富自己的專(zhuān)業(yè)課知

  識,同時(shí)要多參加社會(huì )實(shí)踐,在實(shí)踐中去發(fā)現問(wèn)題,解決問(wèn)題,并找出自身的不足,再有針對性的'去提高自己。

  不論是在學(xué)習中還是在以后的工作中,懂得向他人學(xué)習,前輩的經(jīng)驗是我們寶貴的財富,未來(lái)的工作中。我們要學(xué)會(huì )用眼睛認真看,用耳朵耐心聽(tīng),用心仔細體會(huì )。

  四:實(shí)習總結

  通過(guò)在南長(cháng)區墾荒人食品經(jīng)營(yíng)部這近一個(gè)多月的實(shí)習生活,我真正明白了一個(gè)道理,那就是“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”。只有真去實(shí)踐了,才會(huì )明白理論的真實(shí)意義。在實(shí)習以前,我們學(xué)了很多理論,很多知識,卻不明白它們對于社會(huì )到底有什么用,在這將近一個(gè)與的實(shí)習期中,我的確學(xué)到了很多,比如工作是一種責任,對個(gè)人而言也是一種束縛,有了工作,我們不可能像大學(xué)時(shí)代那樣悠閑自在,要有擔當。工作起初我感覺(jué)工作很新鮮,個(gè)人也覺(jué)得精力旺盛,可是工作了兩天,發(fā)現很累,工作也很單調乏味,日復一日的提貨、核查、卸貨等等,然而書(shū)本上所學(xué)到的那些理論,能用得上的微乎其微,或者說(shuō)根本用不上。不得不讓人疑問(wèn),那么大學(xué)到底有何用?這一個(gè)月的實(shí)習,讓我似乎明白了一些,大學(xué)的學(xué)習給我們開(kāi)闊了視野,幫助我們成長(cháng),教會(huì )我們更多交流交際的能力,讓我們更輕松的接觸社會(huì )和融入社會(huì )。實(shí)習工作中,我和同事、上司、客戶(hù)關(guān)系處理得都還不錯,所以除了工作累點(diǎn),生活也算愉快,所以我覺(jué)得,和諧的人際關(guān)系,對工作乃至生活都是不無(wú)裨益的,將同事和客戶(hù)看作朋友,用和善的笑臉取人相處,會(huì )讓你的工作輕松愉快,也會(huì )使得你的工作平步青云。所以我非常感謝在實(shí)習期里,公司領(lǐng)導和同事們對我的寬容、支持和幫助,讓我感受到了領(lǐng)導的和藹可親,享受到了同事的豪氣,

  也體會(huì )到了作為拓荒者的艱難和堅定。我非常感謝南長(cháng)區墾荒人食品經(jīng)營(yíng)部給我這次實(shí)習的機會(huì ),我覺(jué)得自己成長(cháng)了許多,為我將來(lái)的工作積累了不少的經(jīng)驗,奠定了堅實(shí)的基礎,同時(shí)也讓我認識到了自身的不足之處。實(shí)習期中,領(lǐng)導和同事也教會(huì )了我很多道理,這將使得我在將來(lái)的工作中少走好多彎路,在此,謝謝你們!同時(shí)也非常感謝學(xué)校對我們的細心培養,感謝老師們對我的諄諄教導。

  物流實(shí)習心得 篇3

  三個(gè)月物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習,對物流的定義,根本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論根底,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力。

  在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序,增強感性認識,并可從中進(jìn)一步了解、穩固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合,以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對中國物流行業(yè)的開(kāi)展狀況有一個(gè)比擬全面的認識,增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識,提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣,切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì ),而且發(fā)現了不同的問(wèn)題,使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來(lái)走上工作崗位打下良好根底。

  以往對于物流管理概念的認識,僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘,難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機實(shí)習的簡(jiǎn)單了解,使我對于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。突破于書(shū)本上固定的理論知識充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。

  作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們應該多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會(huì )。平常我們在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識,然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,特別的.今年的金融危機在就業(yè)形式極具鋒利的時(shí)期,我們不僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識,更多的是要把理論與實(shí)踐相結合,掌握更多的經(jīng)驗,不至于到以后才感慨“書(shū)到用時(shí)方恨少〞。

  今天我們有時(shí)機在實(shí)訓課上接處了浙科軟件,它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái),這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作。

  物流實(shí)習心得 篇4

  6月19日我們同宿舍的同學(xué)結伴而行來(lái)到了實(shí)習基地并與同學(xué)們會(huì )合,公司人事部的蒲主任為我們介紹了該公司的規模、員工結構、業(yè)務(wù)范圍、企業(yè)文化和發(fā)展史。十點(diǎn)半左右,負責人員給我們分組,我們十幾個(gè)女生被安排在總部。

  早就聽(tīng)說(shuō)這個(gè)實(shí)習很累,在動(dòng)員大會(huì )上老師還特別提出要我們做好吃苦耐勞的準備,工作之前,說(shuō)真的,心里一直在打鼓,但是還是很期待我們能在這里得到一些在學(xué)校不曾有過(guò)的經(jīng)歷。我們的主要負責人是魏總,負責人把我們帶到魏主任的辦公室,這里的人見(jiàn)到我們都用很熱情的微笑歡迎著(zhù)我們,魏總是個(gè)做事干練又平易近人的人,我們被分成四組,工作內容包括客戶(hù)服務(wù)、內部處理、拆封包裝、分揀貨物、入庫處理、出庫處理及盤(pán)點(diǎn)庫存等,我們組主要負責在二樓的倉庫進(jìn)行倉庫系列管理及分件貨物、拆封包裝。

  四個(gè)小組的人都被相應的師父帶走了,我們小組很幸運一開(kāi)始就直接被魏總帶,魏總帶我們去了二樓的倉庫,這里有一些分好類(lèi)的退貨,魏總讓我們將退貨按類(lèi)別分類(lèi)計數后入庫,這對于我們來(lái)說(shuō)真是小菜一碟,其實(shí)倉庫的事情就是這么簡(jiǎn)單,但是當貨物量大時(shí)就不容易了。還記得一次封箱子,我們很盡力地去干,覺(jué)得已經(jīng)很快了,但是魏總還是說(shuō)我們太慢,開(kāi)始心里有些不服氣,魏總說(shuō)完就立即蹲下身來(lái)給我們做示范,真的讓我們心服口服。我也從這時(shí)發(fā)現,這里的領(lǐng)導從來(lái)沒(méi)有高高至上的感覺(jué),與其說(shuō)他們是領(lǐng)導還不如說(shuō)他們是勞動(dòng)模范,永遠用實(shí)際行動(dòng)給各位員工坐著(zhù)榜樣,用汗水沖鋒在工作的前線(xiàn)。

  配貨出錯真是讓我們苦惱不堪,很認真地去做也會(huì )出錯,并且每次都不知道錯到底出在哪了,其實(shí)我覺(jué)得這一定有人的原因,但是也很大程度上體現系統問(wèn)題,目前多數物流工作過(guò)多依靠人力,沒(méi)有相應的配套設施,機械化程度較低,這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節的準確性、高效性。另外出庫數量不能保證,我想倉庫門(mén)口應根據單間商品質(zhì)量配備相應精確度的稱(chēng)重設施才好,這樣可以高效確定出庫數量,保證出庫商品數量的準確,出錯后確定出庫數量準確,在出庫環(huán)節排除錯誤的可能性。

  還有一次經(jīng)歷讓我印象深刻,有一次幫助師父理貨,卻錯把不是同一類(lèi)貨的幾個(gè)箱子混在當時(shí)正在封箱的一批貨里,還是師父提醒我才反應過(guò)來(lái),還好只是封箱還沒(méi)有貼訂單,還好師父記得哪些是之前封的箱,哪些是之后封的,而且封好的貨物都按一摞5個(gè)箱子去擺放很容易清點(diǎn)數量。很快我們就把三件混淆的貨物找出了,師父也沒(méi)有責怪我,我心里也暗自下決心一定要保持清醒頭腦,并要學(xué)習師父的做事方式,做事要分步驟、有條理!

  這次實(shí)習讓我們感受到了郵政速遞公司的企業(yè)文化,也總結出了其工作要點(diǎn)“準”和“快”!工作中有苦也有樂(lè ),但更多的是收獲,這次實(shí)習我們受益匪淺。古人云:“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,要知此事必躬行”。這是一次理論與實(shí)踐相結合的實(shí)習,把理論應用到實(shí)踐當中并在實(shí)踐中積累更加豐富的理論知識。在公司領(lǐng)導和指導老師的幫助下我們圓滿(mǎn)的結束了實(shí)習。就13天的實(shí)習我總結了如下幾點(diǎn):要轉變心態(tài),很多時(shí)候我們把自己看得太高,但是當把一件很簡(jiǎn)單的事放在我們的`面前時(shí),我們真的可以做好嗎?再著(zhù)就是“處處留心皆學(xué)問(wèn)”在實(shí)習中我們總是期待著(zhù)輪崗,輪崗固然重要,但是在已經(jīng)熟悉的事情中,只要我們認真去觀(guān)察,多多留心還是能收獲到許多的,不要總是期盼別人告訴你怎么去做,應該學(xué)會(huì )思考自己應該怎樣去做。留心別人怎么做。還有就是踏踏實(shí)實(shí)地做事,不以事小而不為,做大事小事有不同的階段,要想做大事,小事情必須做好。

  以上是我在實(shí)習中的一些體會(huì ),同時(shí)在實(shí)習的過(guò)程中我也發(fā)現自己還存在一些缺點(diǎn),如:耐不住性子、懶惰等毛病,正確的對待自己的缺點(diǎn)和錯誤,才會(huì )使自己的能力提升的更快。

  經(jīng)過(guò)這次實(shí)習,在理論與實(shí)踐的磨合中我們顯得比來(lái)時(shí)更加成熟和穩重,在加強對物流儲運和配送過(guò)程的認識的同時(shí)我們又多了一些實(shí)踐經(jīng)驗。在這個(gè)女生就業(yè)困難的時(shí)代里,我們?yōu)樽约簩?lái)的工作增加了一個(gè)有力的砝碼,在以后的職場(chǎng)中,相信我們會(huì )更加得心應手!

  在此我們也對各位老師及公司領(lǐng)導表示衷心的感謝!

  物流實(shí)習心得 篇5

  本人在百世物流快運事業(yè)部的質(zhì)控中心工作,主要負責的工作就是網(wǎng)絡(luò )數據分析、網(wǎng)絡(luò )網(wǎng)點(diǎn)管理、部門(mén)內網(wǎng)的設計和完善。數據分析,就是利用部門(mén)數據庫中的數據為其他部門(mén)提供有用信息。網(wǎng)絡(luò )網(wǎng)點(diǎn)管理,就是新增、修改、刪除等與公司網(wǎng)點(diǎn)相關(guān)信息。部門(mén)內網(wǎng)設計和完善工作主要涉及數據抽取以及用戶(hù)界面的呈現。這些就是本人在百事物流的實(shí)習內容。在應對以上的工作內容時(shí)我遇到了很多的問(wèn)題,也發(fā)現了自己在工作經(jīng)驗上的不足。

  第一次走出校園參與工作,本人遇到了很多問(wèn)題也因此積累了很多的經(jīng)驗。在上班的第一天,我發(fā)現自己還不知道要幾點(diǎn)上班,要找誰(shuí)報到,我辦公桌的位置等等。其實(shí)這些問(wèn)題只要我注意是可以避免的。所以當天的我很狼狽,再加上沒(méi)有電腦沒(méi)有辦公桌,我只能坐在部門(mén)前輩的旁邊學(xué)習如何操作公司的V5系統。上班第一天,我給了自己一個(gè)下馬威。有些事情很小,但是很難引起我們的關(guān)注,但是這些小小的問(wèn)題可能會(huì )影響我們一天的工作,甚至影響同事對你的第一印象。

  本人工作有些繁瑣,有時(shí)候甚至會(huì )一整天在電腦上操作同一樣東西。這時(shí)候會(huì )需要你有足夠的耐心,也要學(xué)會(huì )適時(shí)的休息一下。此外,本人的工作需要在數據庫中按照不同部門(mén)的要求抽取數據,所以SQL語(yǔ)言運用能力以及工作效率還是需要在閑暇時(shí)間通過(guò)學(xué)習和練習來(lái)提升。同時(shí),本人還需要學(xué)習ht和js 來(lái)幫助自己盡快參與到部門(mén)的開(kāi)發(fā)工作中去。因此,盡管是工作,還是需要通過(guò)學(xué)習來(lái)提高自己。

  說(shuō)到在實(shí)習過(guò)程中會(huì )遇到的問(wèn)題,其實(shí)很多都是習慣上的問(wèn)題。每個(gè)圈子都會(huì )有自己運作的規則,公司也是這樣,所以不能用主觀(guān)認為去判斷。不懂就要問(wèn),因為你是新人,而且公司的同事都會(huì )很熱心的來(lái)幫助你。 百事物流各個(gè)部門(mén)之間的交流以及工作任務(wù)的下達主要通過(guò)郵件來(lái)實(shí)現,有接收就必須要有回復,這樣對方就可以知道你完成了工作或是收到了郵件。其實(shí)這是一個(gè)很小的`規則,可是我們現實(shí)生活中很少會(huì )有人重視。

  此外,還有一個(gè)需要提示的小點(diǎn)就是“做筆記”,好記性不如一個(gè)爛筆頭是有道理的。 本人負責的網(wǎng)點(diǎn)處理工作,需要在百世的網(wǎng)點(diǎn)系統上進(jìn)行操作,不同的網(wǎng)點(diǎn)性質(zhì)、不同的業(yè)務(wù)內容擁有不同的操作要求,并且操作過(guò)程都比較復雜,對于一個(gè)實(shí)習生很難全部記在腦海中。所以在剛開(kāi)始工作中往往會(huì )出現網(wǎng)點(diǎn)權限漏開(kāi)、網(wǎng)點(diǎn)未激活等一系列的問(wèn)題。最后在公司前輩的建議下用紙筆記錄下來(lái)各個(gè)操作的步驟的功能,如此可以避免重復的詢(xún)問(wèn),也有助于提高工作效率。

  在百世物流的實(shí)習經(jīng)歷讓我認識到了自己的不足,加深了對本專(zhuān)業(yè)的理解和認識。這次的經(jīng)歷也為本人在波蘭的實(shí)習工作提供了借鑒。希望這篇實(shí)習心得能給大家今后的實(shí)習提供幫助。

  物流實(shí)習心得 篇6

  我們剛去xx的時(shí)候,是我們學(xué)校的負責人接我們的,幫我們安排宿舍,打點(diǎn)行李。麻煩了他不少,在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。

  我們參加到xx,前三天是培訓,由于我們進(jìn)入的是電子公司,我們不是計算機系的,對PCB板。色環(huán)的阻值計算。線(xiàn)路板上的零件名稱(chēng)等等都是一竅不通。所以透過(guò)以培訓的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個(gè)企業(yè)大致規章制度,生產(chǎn)規模,還有車(chē)間里的生產(chǎn)環(huán)境。

  我們培訓完畢的當天,去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車(chē)間?吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的狀態(tài),工作的時(shí)候制止空手拿板,不是帶靜電手環(huán),就是要帶靜電手套。

  之后開(kāi)頭了我們的工作生涯,我被分在二樓的洗衣機線(xiàn),二樓有電視機線(xiàn)。洗衣機線(xiàn)。模組,但是每條線(xiàn)都是有合作的,哪條線(xiàn)急著(zhù)出貨需要幫助的,其他線(xiàn)要去支援。

  由于我是學(xué)物流的,原來(lái)準備去倉庫的。但是還是留在了制造課,我想,把洗衣機板子制造出來(lái)比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習的東西。之前學(xué)習課本的時(shí)候就覺(jué)得物流的范圍太廣了,實(shí)在是很難拿捏,尤其是我還沒(méi)有把握物流核心的的職能。只能透過(guò)企業(yè)物流來(lái)側面了解物流企業(yè)的工作。

  剛開(kāi)頭去的時(shí)候,什么都不懂?偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢,為了完成實(shí)習而工作,前幾天只是和老員工一齊學(xué)習和習慣那些工作。我們那條線(xiàn)是D5線(xiàn),前端從插件開(kāi)頭到扎扎帶裝箱,后端是從灌膠到裝箱。前端的工作流程是物料員從樓下拉來(lái)在TSMT打過(guò)鍵的板子來(lái)插件,在標準作業(yè)指導書(shū)(SOP)上每個(gè)鍵都有型號和位置,務(wù)必嚴格根據SOP來(lái),為了插件便利,通常小鍵在前面插,每個(gè)人,檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確,插好了自我的鍵,檢查無(wú)誤流給下一個(gè)人。在板子上錫前,有爐前目檢,檢查每個(gè)人是否漏插錯插,檢查無(wú)誤,讓板子過(guò)錫爐上錫。

  過(guò)錫爐后還有零界面目檢,檢查是否有漏插。錯插。浮高等問(wèn)題?闯鰡(wèn)題的讓烙鐵修,感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題的流線(xiàn),之后有錫面目檢,檢查錫面是否有短路?蘸。漏焊。包焊等等。確認無(wú)誤后有ICT測,透過(guò)的就流線(xiàn)做功能測試,不透過(guò)的就找問(wèn)題然后修,通常ICT測但是去的緣由有短路不良。開(kāi)路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構成短路,開(kāi)路不良主要是零界面的跳線(xiàn)問(wèn)題,而零件不良主要就是前面插的零件的問(wèn)題。后面的還有總檢檢查,總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面,檢查無(wú)誤后可流線(xiàn)裝灌膠盒打上螺絲,待做功能測試(FT),FT的資料有C1燈是否全亮,C2是否正反轉,C3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報,之后測進(jìn)水等等。只要功能能測過(guò),外觀(guān)又是好的'就能夠流線(xiàn)了。然后在老化房呆呆就能夠進(jìn)入后端的工作了。后端工作經(jīng)過(guò)OPQC檢查合格蓋章后就能夠進(jìn)展繳庫。

  透過(guò)這次學(xué)習我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗真理的標準”,只有到實(shí)際中去,才能真正熟悉理論其中的好處。在這幾個(gè)月的實(shí)習中,我學(xué)到了許多東西,許多在學(xué)校所學(xué)不到的,我對人際關(guān)系有了新的熟悉。在工作上不是你不喜愛(ài)誰(shuí),就不與他溝通的。不能單憑自我的喜好就能否認對方的工作潛力,只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習過(guò)程中我成長(cháng)了不少。對工作本身,工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì ),這對我以后的工作大有裨益。

  物流實(shí)習心得 篇7

  這是第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位,開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時(shí)間上下班,上班期間要認真準時(shí)地完成自己的工作任務(wù),不能草率敷衍了事。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價(jià),再也不是一句對不起和一紙道歉書(shū)所能解決。

  “天下英雄皆我輩,一入江湖立馬催!睆膶W(xué)校到社會(huì )的大環(huán)境的轉變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學(xué)變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉變中,我們可能彷徨,迷茫,無(wú)法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。很多時(shí)候覺(jué)得自己沒(méi)有受到領(lǐng)導重用,所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活,自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績(jì)時(shí),會(huì )有來(lái)自各方面的壓力,老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校,有同學(xué)老師的關(guān)心和支持,每日只是上上課,很輕松。常言道:工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書(shū)。實(shí)習時(shí)間雖然不長(cháng),但是我從中學(xué)到了很多知識,關(guān)于做人,做事,做學(xué)問(wèn)。

  此外,端正心態(tài)和學(xué)會(huì )面對自己“不喜歡”的工作,也是實(shí)習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài),不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才,企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作,可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標志,也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。

  在這里工作我明白了一個(gè)道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話(huà)你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識你要把這些知識都要運用起來(lái)把它一起積累起來(lái)這樣他就會(huì )成為有用的東西。

  同時(shí),衷心感xx分公司能夠給我這么一個(gè)寶貴的機會(huì ),使在學(xué)習過(guò)程中進(jìn)行這次實(shí)踐訓練,使我學(xué)習的理論知識有了根基,提高了對專(zhuān)業(yè)的認識,實(shí)習也因此得以順利完成。

  當然,我也要感謝我的指導教師xx老師的認真指導和幫助。xx教師淵博的知識和嚴謹的治學(xué)態(tài)度以及對學(xué)生負責的高尚師德令我收益終生。

  經(jīng)過(guò)這幾天在金佳物流的實(shí)習體驗,我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序,也感受到物流工作的`繁雜性,有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。此外,我還學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專(zhuān)業(yè)知識專(zhuān)業(yè)技巧。同時(shí),我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生,我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能,書(shū)本上的理論和知識又與現實(shí)有著(zhù)很大的差距,我們應該清楚地認識到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴峻現實(shí),因此,在大學(xué)即將結束的日子里,我們除了要繼續鞏固物流方面的專(zhuān)業(yè)知識,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外,還應該多多實(shí)習,增加社會(huì )經(jīng)驗,培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。

  此外,這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難:批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);

  產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;

  國內的物流利潤太低,如何增加企業(yè)利潤等問(wèn)題。我們都知道,我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,存在著(zhù)諸如以上等一系列的難題,因此我們必須向西方學(xué)習,借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營(yíng)做法。

  當然,此次實(shí)習還存在一些遺憾,通過(guò)實(shí)習,我只認識了一些皮毛的東西,只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認真細致的探究與學(xué)習。但總而言之,在金佳物流實(shí)習的這幾天里,我還是受益匪淺的。我達到了實(shí)習的目的,認真的完成了各項實(shí)習任務(wù),不僅增長(cháng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是,對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解,同時(shí)也為我半年后步入社會(huì )開(kāi)始真正的獨立生活提供了心理準備。

  物流實(shí)習心得 篇8

  當暑假說(shuō)到要去實(shí)習,心里一片茫然,對于這個(gè)專(zhuān)業(yè)的了解感覺(jué)還是很缺乏,最清楚的是物流是指商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)過(guò)程中所發(fā)生的時(shí)間空間變化,通過(guò)物流活動(dòng),可以創(chuàng )造物質(zhì)資料的時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值,最有效地完成資源配置。不知道要去從事哪一個(gè)工作,因為我認為這個(gè)專(zhuān)業(yè)最好是在港口工作,可是我又已經(jīng)回到了家,所以最后找到了倉庫管理的工作。

  在書(shū)本上學(xué)到的物流專(zhuān)業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系,感覺(jué)它是一個(gè)很龐大的系統,氣勢恢宏又到處與科技掛上鉤。一般來(lái)說(shuō)倉庫管理分為入庫管理、庫內管理以及出庫管理三個(gè)方面。而入庫管理主要是安排倉位、核對單貨并登記準確、裝卸規范并且堆放標準。庫內管理則要定期檢查成品、設備,維護倉庫清潔、安全,各項運作規范標準,及時(shí)準確的統計匯總。出庫管理則要辦齊出庫手續,確保出庫數量準確,裝卸規范、堆放標準,按出貨但先后發(fā)貨,出庫單據保存歸檔。這幾點(diǎn)倒與現實(shí)的生產(chǎn)企業(yè)的倉庫管理很相同。我在一家浙江XX醫療設備有限公司工作,這是一家國家藥品監督管理局頒發(fā)產(chǎn)品注冊證的一次性使用醫療器械專(zhuān)業(yè)公司。公司生產(chǎn)的產(chǎn)品有一次性自動(dòng)止液輸液器、一次性使用無(wú)菌注射器、一次性使用輸液器、一次性使用靜脈輸液針等醫療器械系列產(chǎn)品。因此也許我所做的倉庫管理也并不如一般的物流企業(yè)所相同的工作,因為每天的出入庫的貨物并不多,所以相對于物流企業(yè)工作則更加的輕松。因為是新人,很多的工作其實(shí)并沒(méi)有多少的動(dòng)作經(jīng)過(guò)我的手,其實(shí)主要的工作就是聽(tīng)從倉庫主管的工作只是就好了,工作有些輕松又有些無(wú)趣因為是生產(chǎn)企業(yè),所以這里的倉庫就比較簡(jiǎn)單,物料倉庫以及成品倉庫。物料倉庫里的都是各種需要加工的零碎物料正常產(chǎn)品。一般物料收貨根據供應商到貨通知在貨物到達后,收貨人員根據司機的隨貨箱單清點(diǎn)收貨。然后我們應與司機共同掐鉛封,打開(kāi)車(chē)門(mén)檢查貨品狀況,如貨物有嚴重受損狀況,需馬上通知主管等候處理,如貨物狀況完好,開(kāi)始卸貨工作。卸貨時(shí),收貨人員必須嚴格監督貨物的裝卸狀況(小心裝卸),確認產(chǎn)品的數量,包裝及保質(zhì)期與箱單嚴格相符。任何破損,短缺必須在收貨單上嚴格注明,并保留一份由司機簽字確認的文件,如事故記錄單,運輸質(zhì)量跟蹤表,送貨單等。破損,短缺的情況須及時(shí)上報主管及生管,卸貨時(shí)如遇到惡劣天氣(下雨,大風(fēng),冰雹等),必須采取各種辦法確保產(chǎn)品不會(huì )受損。然后須監督產(chǎn)品在碼放到托盤(pán)上時(shí)全部向上,不可倒置,每堆碼放的數量嚴格按照產(chǎn)品碼放示意圖,收貨人員簽收送貨箱單,并填寫(xiě)相關(guān)所需單據,將有關(guān)的收貨資料產(chǎn)品

  名稱(chēng)、數量、生產(chǎn)日期(保質(zhì)期或批號)、貨物狀態(tài)等交主管。接單后必須在當天完成將相關(guān)資料通知記入臺帳。依據單據驗收貨物后,將不同狀態(tài)的貨物分開(kāi)單獨存放,將退貨或換殘單據及收貨入庫單,記錄產(chǎn)品名稱(chēng)、數量、狀態(tài)等。依據單據記入臺賬后。對于運來(lái)入庫的物料,我們一般都是先檢驗和清點(diǎn)送來(lái)物料的種類(lèi)和合格品數量,填寫(xiě)入庫單,發(fā)生數量不足和品質(zhì)不合格時(shí),通知供銷(xiāo)科補足或更換,并且把每種物料存放在固的地方,便于清點(diǎn)和發(fā)料所有貨物不可以直接放置在地面上,而貨物必須按照貨位標準整齊的碼放在木托盤(pán)上。貨物必須保持清潔,長(cháng)期存放的貨物須定期打掃塵土,貨物上不許放置任何與貨物無(wú)關(guān)的物品,如廢紙,廢代,膠帶等。對于一些破損及不良品單獨放置在擱置區,并保持清潔的狀態(tài),準確的記錄。當生產(chǎn)車(chē)間需要某種物料時(shí),就會(huì )有專(zhuān)門(mén)的人過(guò)來(lái)取料,我們只要清楚它所需要的數量與種類(lèi),并填寫(xiě)張出庫單據后雙方簽名就好了。一般來(lái)說(shuō),我做這方面的工作比較多,因為生產(chǎn)車(chē)間一天所取的物料次數會(huì )比較多。而對于出庫,同樣也是由倉庫保管員填制領(lǐng)料單,由領(lǐng)料人、倉庫保管員和相關(guān)負責人簽字認可,同樣一式三聯(lián),交財會(huì )、領(lǐng)料人和倉庫留底并做賬。每一次的發(fā)貨則是這份工作比教重要工作環(huán)節,所有的出庫必須有公司授權的單據(授權簽字,印章)作為發(fā)貨依據。接到公司出庫通知時(shí),就進(jìn)行單據審核(檢查單據的正確性,是否有充足的庫存),審核完畢后,通知安排車(chē)輛。倉管?chē)栏褚罁l(fā)貨單發(fā)貨,如發(fā)現發(fā)貨單上或貨物數量有任何差異,必須及時(shí)通知主管,并在發(fā)貨單上清楚注明問(wèn)題情況,以便及時(shí)解決。倉管依據發(fā)貨單核對備貨數量,依據派車(chē)單核對提貨車(chē)輛,并檢查承運車(chē)輛的狀況后方可將貨物裝車(chē)。倉管按照派車(chē)單順序將每單貨品依次出庫,并與司機共同核對出庫產(chǎn)品編號、數量、狀態(tài)等。裝車(chē)后,司機應在出倉單上寫(xiě)明車(chē)號、姓名,同時(shí)倉管、司機簽字,這樣整個(gè)環(huán)節才算完成。

  對于貨物的`管理則是每天的必修工作,每天按時(shí)上下班,到崗后巡視倉庫,檢查是否有可疑現象,發(fā)現情況及時(shí)向上級匯報,下班時(shí)應檢查門(mén)窗是否鎖好,所有開(kāi)關(guān)是否關(guān)好;認真做好倉庫的安全、整理工作,經(jīng)常打掃倉庫,整理堆放貨物,及時(shí)檢查火災隱患;檢查防盜、防蟲(chóng)蛀、防鼠咬、防霉變等安全措施和衛生措施是否落實(shí),保證庫存物資完好無(wú)損;驗收后的物資,必須按類(lèi)別固定位置堆放,做到整齊、美觀(guān);發(fā)貨的時(shí)候,一定要嚴格審核領(lǐng)用手續是否齊全,并要嚴格驗證審批人的簽名式樣,對于手續欠妥者,一律拒發(fā);物品出庫或入倉要及時(shí)打印出庫單或入庫單,隨時(shí)查核,做到入單及時(shí),月結貨物驗收合格及時(shí)將單據交與供應商,做到當日單據當日清理;做好月底倉庫盤(pán)點(diǎn)工作,及時(shí)結出月末庫存數報財務(wù)主管,做好各種單據報表的歸檔管理工作。這幾點(diǎn)我覺(jué)的是做這份工作最重要的。

  例外,不管是這份工作的哪一方后面,我覺(jué)得細心是很重要的,一旦你馬虎了,就可能會(huì )出現許許多多的麻煩,可能會(huì )給公司造成巨大的金錢(qián)與名譽(yù)的損失。所以我認為堅持原則、秉公辦事,不營(yíng)私舞弊,嚴格按照規定工作。

  物流實(shí)習心得 篇9

  一.實(shí)習目的與要求:

  本次在九州通醫藥集團股份有限公司實(shí)習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個(gè)過(guò)程中的應用,通過(guò)此次實(shí)習將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐

  通過(guò)對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開(kāi)發(fā)工具與數據庫的學(xué)習,達到系統維護與實(shí)施的基本要求,以及為將來(lái)的系統開(kāi)發(fā)積累基礎。實(shí)習期間集團要求嚴格按照實(shí)習計劃組織學(xué)習,保質(zhì)保量完成實(shí)習任務(wù),并順利通過(guò)實(shí)習考核。

  二:實(shí)習單位簡(jiǎn)介:

  九州通醫藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開(kāi)放之初的1985年,是一家以藥品和醫療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

  九州通在國內開(kāi)創(chuàng )的“低成本、高效率”的醫藥商業(yè)模式被中國醫藥界譽(yù)為“九州通模式”,并成為中國醫藥物流發(fā)展的主流模式,鑄就了享譽(yù)中國醫藥行業(yè)的九州通品牌。

  九州通在行業(yè)內率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫藥網(wǎng),實(shí)現了供貨—銷(xiāo)售—銀行結算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),網(wǎng)上年銷(xiāo)售額達10億元,位居國內同類(lèi)型網(wǎng)站第一名。

  九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實(shí)施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業(yè),物流、信息等技術(shù)處于國內一流、國際領(lǐng)先的地位。

  三.實(shí)習安排與過(guò)程

  從4月1日起,我們開(kāi)始了一個(gè)月的實(shí)習生活,這一個(gè)月里的學(xué)習與生活自然是收獲頗多的,從第一天進(jìn)來(lái),赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng )新”

  的企業(yè)精神,“責任心、危機感、執行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀(guān),“傳遞健康、創(chuàng )造價(jià)值”的企業(yè)宗旨,以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,隨著(zhù)一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著(zhù)實(shí)是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排,實(shí)習的內容先后如下:

  1、入庫流程學(xué)習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數量驗收上架的過(guò)程;

  2、庫存整理學(xué)習。收貨組針對收貨入庫時(shí)由于運輸方或是供應商在運輸過(guò)程中破損商品的處理;

  3、內復核學(xué)習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進(jìn)行復核并包裝拼箱投放到輸送線(xiàn)的整個(gè)過(guò)程;

  4、外復核學(xué)習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區,集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,外復核員對月臺集貨暫存區的商品進(jìn)行復核確認的過(guò)程;

  5、自提學(xué)習。以良好的服務(wù)品質(zhì),為上門(mén)提貨的客戶(hù)完成快速出庫包裝、復核的工作,確保公司出庫藥品的.準確和完整性;

  6、出庫學(xué)習。在lmis系統中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

  7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開(kāi)發(fā)工具的學(xué)習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個(gè)功能模塊,掌握開(kāi)發(fā)工具powerbuilder及數據庫oracle。

  四:實(shí)習感想:

  現代物流管理強調運用系統方法解決問(wèn)題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工,各環(huán)節原本都有各自的功能、利益和觀(guān)念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術(shù),使各個(gè)環(huán)節共享總體信息,把所有環(huán)節作為一個(gè)一體化的系統來(lái)進(jìn)行組織和管理,以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優(yōu)勢的客戶(hù)服務(wù)。

  系統方法認為,系統的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節效益的簡(jiǎn)單相加。系統方法意味著(zhù),對于出現的某一個(gè)方面的問(wèn)題,要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。

  從這一思想出發(fā),物流管理系統并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節上各自的最低成本,因為物流各環(huán)節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著(zhù)交替易損的關(guān)系。

  比如過(guò)分強調包裝材料的節約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統方法強調要進(jìn)行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以達到總成本最低,同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。

  從日常的業(yè)務(wù)流程,到物流管理信息系統,再到開(kāi)發(fā)工具及數據庫的學(xué)習,使自己具備了系統維護的基本要求,為后續的維護及實(shí)施工作奠定了堅實(shí)的基礎。

  隨著(zhù)集團第二屆物流年會(huì )暨首屆物流管理干部培訓班的召開(kāi),在大物流、大舞臺、共成長(cháng)這一主題下,相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。

  五.實(shí)習結論及建議:

  1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范,沒(méi)有一個(gè)嚴格的參數要求,易造成很多錯誤和其他問(wèn)題,應規范這一細節操作。

  2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統中手動(dòng)更改,效率低下;下游環(huán)節操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,極不方便,應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實(shí)行自動(dòng)操作,省去人工操作的繁瑣。

  3、在不斷完善內部物流的同時(shí),要積極探索第三方物流模式,在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。

  4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討,對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過(guò)程中的溫度監控,以滿(mǎn)足新出臺的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范要求。

  5、物流管理要深入到各個(gè)層面,特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系,才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存,進(jìn)而達到最優(yōu)配送銷(xiāo)售。

  物流實(shí)習心得 篇10

  經(jīng)過(guò)這幾天在金佳物流的實(shí)習體驗,我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序,也感受到物流工作的繁雜性,有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。此外,我還學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專(zhuān)業(yè)知識專(zhuān)業(yè)技巧。同時(shí),我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生,我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能,書(shū)本上的理論和知識又與現實(shí)有著(zhù)很大的差距,我們應該清楚地認識到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴峻現實(shí),因此,在大學(xué)即將結束的日子里,我們除了要繼續鞏固物流方面的專(zhuān)業(yè)知識,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外,還應該多多實(shí)習,增加社會(huì )經(jīng)驗,培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。

  此外,這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難:批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的'關(guān)系;國內的物流利潤太低,如何增加企業(yè)利潤等問(wèn)題。我們都知道,我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,存在著(zhù)諸如以上等一系列的難題,因此我們必須向西方學(xué)習,借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營(yíng)做法。

  當然,此次實(shí)習還存在一些遺憾,通過(guò)實(shí)習,我只認識了一些皮毛的東西,只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認真細致的探究與學(xué)習。但總而言之,在金佳物流實(shí)習的這幾天里,我還是受益匪淺的。我達到了實(shí)習的目的,認真的完成了各項實(shí)習任務(wù),不僅增長(cháng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是,對工作這個(gè)概念有了真正的了解,同時(shí)也為我半年后步入社會(huì )開(kāi)始真正的獨立生活提供了心理準備。

  物流實(shí)習心得 篇11

  在機房經(jīng)過(guò)了短短一個(gè)星期對物流倉儲管理的實(shí)訓,是該總結一下了。剛開(kāi)始,很多同學(xué)們都抱怨實(shí)訓,“除了打單,還是打單……”“煩死了,一天到晚對著(zhù)電腦!”“實(shí)訓還上晚自習?”“神馬實(shí)訓?實(shí)在哪里,對著(zhù)電腦也就實(shí)訓,哼,我還以為是真正實(shí)地操作,失望啊!”一個(gè)個(gè)同學(xué)發(fā)出了不同的感嘆。過(guò)了一兩天,同學(xué)們有了小小適應,開(kāi)始進(jìn)入“狀態(tài)”了……

  我們在實(shí)訓課上接觸了物流管理系統,它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái),這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。同時(shí),我們了解到物流工作的復雜性,在實(shí)訓中充分了解物流相關(guān)的運營(yíng)操作程序,增強感性認識,并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合,提高了我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,也為了讓我們對物流狀況有一個(gè)整體的了解,對物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識,增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識,提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣,切身體會(huì )到工作中不同職位面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì ),發(fā)現了不同的問(wèn)題,使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識。當今世界經(jīng)濟全球化和信息化進(jìn)程不斷加快,物流業(yè)也因此具有廣闊的發(fā)展前景和增值功能,在軟件中,我們主要做了一些物流的基本操作流程,打單據、入庫、收貨、驗貨、上架等方面的模擬,模擬現實(shí)的倉儲物流公司在一個(gè)模擬的環(huán)境中的實(shí)際操作。我們在機房中進(jìn)行了入庫系統的`的實(shí)地操作。整個(gè)實(shí)訓過(guò)程都緊繞實(shí)際所學(xué)的倉儲物流知識,與實(shí)際相結合,加強我們的應用能力與操作能力。

  這次實(shí)訓,通過(guò)倉儲物流作業(yè)流程的演練提高我們物流操作能力和倉儲物流管理水平,培養物流管理的實(shí)踐能力。了解倉儲物流管理的各個(gè)環(huán)節,提高我們的實(shí)踐等能力。

  經(jīng)過(guò)一個(gè)星期對倉儲物流管理的實(shí)訓,我們在實(shí)訓課上機房中接觸了倉儲物流教學(xué)軟件系統,它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的緊密結合了起來(lái),這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。同時(shí),我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實(shí)訓中充分了解物倉儲物流相關(guān)的運營(yíng)操作程序,增強感性認識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合,提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,也為了讓我們對倉儲物流的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識,增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識,提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣,切身體會(huì )到工作中不同職位面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì ),而且發(fā)現了不同的問(wèn)題,使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。通過(guò)這一個(gè)星期的上機實(shí)習的簡(jiǎn)單了解,使我對于物流運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。

  作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,總而言之,在上機實(shí)習的這幾天時(shí)間里,是自己做事更仔細,更有耐心了。使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西,是課本知識的再度升華,是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。以后我一定會(huì )認真聽(tīng)老師指導,注意細節,認真做好每一步。

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