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實(shí)習心得體會(huì )

時(shí)間:2023-09-12 17:22:03 實(shí)習心得 我要投稿

實(shí)習心得體會(huì )合集2篇

  在平日里,心中難免會(huì )有一些新的想法,不如來(lái)好好地做個(gè)總結,寫(xiě)一篇心得體會(huì ),這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒?以下是小編收集整理的實(shí)習心得體會(huì ),希望對大家有所幫助。

實(shí)習心得體會(huì )合集2篇

實(shí)習心得體會(huì )1

敬愛(ài)的的領(lǐng)導、老師,親愛(ài)的同學(xué),可愛(ài)的師弟師妹,

  大家晚上好!

  今晚很高興能在這里與大家交流一下,我在時(shí)習期間的一些心得體會(huì )。

  20xx年xx月xx日至4月x日,我在遂城第二小學(xué)四(3)班進(jìn)行為期近一個(gè)月的實(shí)習工作。在指導老師吳妹老師和原班主任黃碧偉老師的耐心指導幫助下,我較好的完成了教學(xué)實(shí)習任務(wù),實(shí)習工作得到了較為圓滿(mǎn)的成功。

  “師者,傳到授業(yè)解惑也”、“教師是人類(lèi)靈魂的工程師”。就帶著(zhù)這樣的理念和驕傲,我踏上了教師的實(shí)習之旅。

  在實(shí)習期間,我把在大學(xué)學(xué)習到的教學(xué)理論轉化到我的教學(xué)實(shí)踐當中。而我本人也從一名學(xué)生逐漸蛻變成一名人民教師。剛步入教師這個(gè)崗位,一切對于我來(lái)說(shuō)都是那么的新鮮,我努力地嘗試走進(jìn)老師這個(gè)角色,不管多么艱辛。

  怎么才能夠進(jìn)入老師這個(gè)角色呢?我覺(jué)得個(gè)人的態(tài)度很重要。實(shí)習過(guò)程中,我常常提出這樣的問(wèn)題:我實(shí)習是為了什么?其實(shí)不管是過(guò)去的試教,還是現在的實(shí)習都是為了提高自己的教學(xué)技能和鍛煉教學(xué)的基本功。既然實(shí)習為我提供了這樣的機會(huì ),所以我就要好好的利用它。找到了方向,就應該要沿著(zhù)方向勇敢地走下去。所以我會(huì )時(shí)刻提醒自己:我是一位老師。

  說(shuō)到這里我想給在座的師弟師妹提出幾點(diǎn)建議:

  1、認真學(xué)好理論知識,語(yǔ)文教學(xué)法是一門(mén)非常重要的'課程,大家要正確的看待,因為只有加強了理論的學(xué)習才能在實(shí)踐過(guò)程中得心應手,才能減少在教學(xué)中屢屢碰壁。

  2、注重實(shí)踐能力的培養,我們平時(shí)試教也是一個(gè)教學(xué)實(shí)踐的過(guò)程,它與正式上課不同的是坐在下面聽(tīng)課的是一群超齡小學(xué)生,但要知道試教的目的是培養自身的教學(xué)技能和基本功的鍛煉,所以試教過(guò)程中同樣要把自己看做一位老師,認真對待每一次的試教活動(dòng)。

  3,重視基本功的鍛煉,為人師表,就要求老師起表率作用,基本功的扎實(shí)與否,直接影響你的教學(xué)質(zhì)量,更嚴重的是把學(xué)生教壞。所以要把粉筆字寫(xiě)好,把普通話(huà)讀準,為今后走上教師崗位打下堅實(shí)的基礎

  對于每一位即將踏上教師這個(gè)行業(yè)的實(shí)習生而言,實(shí)習的第一節課極為重要。那怎么樣才能把第一節課上好呢?我個(gè)人覺(jué)得應從以下方面努力:

 。ㄒ唬┯小皞洹睙o(wú)患

  《稼說(shuō)送張琥》中有這樣的一句話(huà):博歡而約取,厚積而薄發(fā)。講的是只要事前準備充足,就能達到很好的效果。所以我們課前一定要做好準備,保證萬(wàn)無(wú)一失。在備課中,首先要認真研究教材,力求準確把握重點(diǎn)與難點(diǎn)。其次要明確教學(xué)目標,并針對教學(xué)目標設定相應的教學(xué)方法。最后要編寫(xiě)詳細具體的教案,記得周俊萍老師對我說(shuō)過(guò):一份合格的實(shí)習生教案需要做到兩備。一備教學(xué)內容,二備學(xué)生。要上好一節課必須要考慮周全,把教學(xué)設計與學(xué)生的接受能力相結合,制定符合學(xué)生認識規律的教學(xué)方法。

 。ǘ┰囍v求精

  在正式上課之前,我都會(huì )一個(gè)人對著(zhù)宿舍的那扇窗進(jìn)行多次的試講,雖然看是無(wú)聊,但十分有必要。在每次的試講過(guò)程中我都能找到教案的不足之處,經(jīng)過(guò)多次的修改,力求教案精益求精。同時(shí)在語(yǔ)言組織、內容銜接、時(shí)間把握、和教學(xué)質(zhì)量上有很大的提高。

 。ㄈ┳⒅貙W(xué)生能力的培養

  小學(xué)四年級的教學(xué)強調學(xué)生自主學(xué)習感受能力的培養。所以在上課時(shí),應該講學(xué)習的主動(dòng)權交予學(xué)生,老師進(jìn)行適當的指導。重視學(xué)生的積極性以及綜合能力的培養,有意識地培養學(xué)生思維的嚴謹性、邏輯性、和相互協(xié)作能力。

 。ㄋ模⿵娜莸

  作為一名實(shí)習老師,在課堂上難免會(huì )有點(diǎn)緊張,而導致教學(xué)時(shí)突然“短路”。這需要經(jīng)常心理去暗示自己,我是老師,我能上好這節課。要使自己進(jìn)入教師這角色,這樣才能把課上好。不應有過(guò)多的心理負擔,上課時(shí)要面帶笑容,從容淡定地面對學(xué)生。

  我在實(shí)習期間,一共上了五節課;旧隙寄軌蜉^好地完成教學(xué)目標,得到老師的一致好評。但其中也存在許多不足的地方。例如:講課的條理不夠清晰、課堂時(shí)間的把握得不好、課堂駕馭能力不夠、教學(xué)時(shí)表情語(yǔ)調沒(méi)能做到張弛有度等。這些問(wèn)題,我將會(huì )在今后的學(xué)習工作中一一解決。

  一個(gè)月的實(shí)習生活,讓我受益匪淺,并使我愛(ài)上了教師這個(gè)職業(yè)。實(shí)習不僅是我人生中的一段珍貴的回憶,更是我偶的另一段人生的起點(diǎn)。我相信,在未來(lái)的路上,我會(huì )做得更加的優(yōu)秀。

  最后,我祝愿我們的老師工作順利;祝愿和我一樣即將走出社會(huì )的同學(xué)們前程似錦;祝愿我們的師弟師妹明天會(huì )更好!

實(shí)習心得體會(huì )2

  隨著(zhù)世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個(gè)新興的服務(wù)部門(mén),正在全球范圍內迅速發(fā)展。在國際上,物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè),其發(fā)展水平成為衡量一個(gè)國家現代化發(fā)張程度和綜合國力的重要標志之一,被喻為促進(jìn)國家經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言,中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。中國大部分的物流企業(yè)是由傳統的運輸、儲運及批發(fā)貿易企業(yè)轉變形成,它們依托原有的企業(yè)設備和客戶(hù)資源,通過(guò)不斷拓展和延伸其物流服務(wù),逐步向現代物流企業(yè)轉化。而在國家大力支持和發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的前提下,這幾年中國的物流產(chǎn)業(yè)取得了驕人的成績(jì)。

  一、實(shí)習目的

  畢業(yè)實(shí)習是學(xué)生提供必要專(zhuān)業(yè)背景知識的教學(xué)環(huán)節。學(xué)生在實(shí)習中了解與畢業(yè)論文、就業(yè)崗位有關(guān)的物流管理運作程序及操作實(shí)務(wù)等,搜集相關(guān)資料,為畢業(yè)設計、順利就業(yè)做好前期工作。根據物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃,在學(xué)完全部基礎課和專(zhuān)業(yè)課的基礎上,為了將理論知識和實(shí)踐結合起來(lái),增強和鍛煉學(xué)生的實(shí)際工作能力,使學(xué)生畢業(yè)后能盡快適應工作崗位的要求,能獨立開(kāi)展工作,特安排此畢業(yè)實(shí)習。畢業(yè)實(shí)習是實(shí)踐性教學(xué)的重要環(huán)節,是現代物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃的重要組成部分,是畢業(yè)考核的成績(jì)之一。同時(shí),畢業(yè)實(shí)習是學(xué)生在校期間的最后一次實(shí)習,是學(xué)生參加工作前的一次時(shí)間較長(cháng)的崗位實(shí)習,對提高學(xué)生的實(shí)際工作能力將有很大幫助。因此畢業(yè)實(shí)習應該達到如下三個(gè)基本目的:

  1.1知識目的

  掌握物流的內涵與物流系統、物流管理合理化、物流設備設施、物流法律法規基本知識。具體為:掌握物流管理基礎、供應鏈管理、采購、倉儲、配送、運輸、生產(chǎn)物流、物流信息、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流成本、物流設備等方面基本理論專(zhuān)業(yè)知識。

  1.2能力目的

  能夠運用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識技能,具備一般物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)和組織管理工作的能力。能獨立組織商品采購、運輸、保管、出入庫管理、配送、分揀配貨、流通加工、各種單據填制傳遞、物流信息采集、分析、應用。具備物流工作必備的工作能力,以及交往、表達,并具有處理工作中突發(fā)問(wèn)題和協(xié)調各方面關(guān)系的能力。

  1.3職業(yè)目的

  培養學(xué)生樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)和社會(huì )責任意識,明確自己所從事的職業(yè)與社會(huì )經(jīng)濟生活及社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系,養成良好的職業(yè)道德和團隊精神,培養學(xué)生吃苦耐勞、愛(ài)崗敬業(yè)等品格作風(fēng)。

  二、實(shí)習日期

  20xx年12月23日————20xx年1月4日

  三、實(shí)習單位

  壽康永樂(lè )配送中心

  四、實(shí)習單位介紹

  湖北省十堰市壽康永樂(lè )有限公司是一家以商業(yè)連鎖零售業(yè)務(wù)為主,集批發(fā)代理、物流配送、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等多元化經(jīng)營(yíng)為一體,跨區域經(jīng)營(yíng)的大型民營(yíng)企業(yè)。公司總部位于車(chē)城十堰江蘇路。

  壽康永樂(lè )公司擁有固定資產(chǎn)近3億元,員工3200余人。20xx年實(shí)現銷(xiāo)售8.25億元、利稅3000萬(wàn)元。公司下設6個(gè)子公司、8個(gè)分公司,目前已在十堰城區及周邊縣市開(kāi)設直營(yíng)連鎖超市80余家,總經(jīng)營(yíng)面積超過(guò)23萬(wàn)平方米,是鄂西北地區網(wǎng)點(diǎn)最多、規模最大的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)。近3年來(lái),公司保持了銷(xiāo)售額每年遞增20%以上、新開(kāi)超市10家以上的良好發(fā)展勢頭。

  公司把“便民、利民、為民”作為發(fā)展宗旨;把“便利、平價(jià)、優(yōu)質(zhì)”作為經(jīng)營(yíng)理念;把“壽康無(wú)假貨,件件都放心”作為質(zhì)量承諾;把“為顧客節省每一分錢(qián)”作為定價(jià)方針;把“顧客滿(mǎn)意100%”作為服務(wù)標準,竭誠為廣大消費者提供優(yōu)質(zhì)的商品和服務(wù),形成了“放心名優(yōu)酒水經(jīng)營(yíng)、品種齊全的副食品經(jīng)營(yíng)、一站式滿(mǎn)足購物需求的綜合經(jīng)營(yíng)”三大經(jīng)營(yíng)特色。

  公司注重人性化管理,重視員工成長(cháng),關(guān)心員工發(fā)展,堅持用感情、待遇、崗位、事業(yè)留住人才,為每位員工提供公平、公正、公開(kāi)的展示舞臺,形成了完善的晉升體系。目前,公司85%以上的管理干部都由內部培養、競聘產(chǎn)生,有效的激勵了員工的工作積極性。公司為員工提供優(yōu)越的工作條件及辦公環(huán)境,采用先進(jìn)的辦公、管理系統;公司定期組織形式多樣的文體活動(dòng),豐富員工的業(yè)余生活。公司建立了員工圖書(shū)室,健身活動(dòng)室、公司還創(chuàng )辦了壽康永樂(lè )公司網(wǎng)站、壽康永樂(lè )人報、壽康永樂(lè )藝術(shù)團,讓員工在輕松工作的同時(shí),期特長(cháng)也得到了充分發(fā)揮,增強員工對企業(yè)的歸屬感!

  五、實(shí)習內容

  5.1公司的運輸管理

  簡(jiǎn)單地說(shuō),就是物品借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動(dòng)。具體地講,運輸就是通過(guò)各種運輸手段(如火車(chē)、汽車(chē)、輪船、飛機等交通工具)使貨物在物流節點(diǎn)(如倉庫、商場(chǎng)、配送中心、物流中心等)之間流動(dòng),以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng),其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。云數據有擴大市場(chǎng)、穩定價(jià)格、促進(jìn)社會(huì )分工、擴大流通范圍等社會(huì )經(jīng)濟功能,F代的生產(chǎn)和消費,就是靠運輸事業(yè)的發(fā)展來(lái)實(shí)現的。

  運輸管理是保證物流活動(dòng)正常進(jìn)行必不可少的環(huán)節,也是影響物流費用的重要因素,但要成功組織運輸工作也要遵循一定的原則。

  不過(guò),本公司的運輸管理還分為兩個(gè)方面。

  1、運輸管理能保證勞動(dòng)過(guò)程順利進(jìn)行,從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。

  一個(gè)規模較大的物流或運輸企業(yè),有幾百人乃至幾千人在一起共同勞動(dòng),這是一種協(xié)作性的勞動(dòng)。凡是共同勞動(dòng)都有程度不同的分工,而有分工就有協(xié)作,分工越細,各個(gè)部門(mén)、環(huán)節之間的聯(lián)系性就越強,協(xié)作關(guān)系也越密切。為了保證勞動(dòng)過(guò)程順利進(jìn)行,就必須有管理。這就是由共同勞動(dòng)過(guò)程的性質(zhì)產(chǎn)生出來(lái)的管理職能。馬克思說(shuō):"一切規模較大的直接社會(huì )勞動(dòng)或共同勞動(dòng),都或多或少地需要指揮,以協(xié)調個(gè)人的活動(dòng),并執行生產(chǎn)總體的運動(dòng)——不同于這一總體的獨立器官的運動(dòng)——所產(chǎn)生的各種一般職能。"協(xié)作勞動(dòng)需要管理,就象"一個(gè)樂(lè )隊就需要一個(gè)樂(lè )隊指揮"(《馬克思恩格斯全集》第23卷,第367頁(yè))。

  2、運輸中運輸費所占比重大,是影響物流費用的重要因素。

  在物流業(yè)務(wù)活動(dòng)過(guò)程中,直接耗費的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng),它所支付的直接費用,主要有:運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗費等。而其中運輸費所占的比重最大,是影響物流費用的一項主要因素。特別在當前我國交通運輸很不發(fā)達的情況下,更是如此。國外很重視物流費用的研究,如日本曾對一部分企業(yè)進(jìn)行了調查,在從成品到消費者手中的物流費用中:保管費占16%,包裝費占26%,裝卸搬運費占8%,運輸費占44%,其他占6%;我國用于運輸的'費用也占物流費用的40%左右?梢(jiàn)運輸費在物流費中所占的比重最大。因此,在物流各環(huán)節中,如何搞好運輸工作,積極開(kāi)展合理運輸,不僅關(guān)系到物流時(shí)間問(wèn)題,也影響到物流費用問(wèn)題。物流企業(yè)只有千方百計節約運輸費用,才能降低物流費用,以及整個(gè)商品流通費用,提高企業(yè)經(jīng)濟效益,增加利潤。

  物流企業(yè)或運輸企業(yè)的管理,就是對整個(gè)運輸過(guò)程的各個(gè)環(huán)節——運輸計劃、發(fā)運、接運、中轉等活動(dòng)中的人力、運力、財力和運輸設備,進(jìn)行合理組織,統一使用,調節平衡,監督完成。以求用同樣的勞動(dòng)消耗(活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)),運輸較多的貨物,提高勞動(dòng)效率,取得最好的經(jīng)濟效益。

  5.2公司的裝卸管理

  在物流過(guò)程中,裝卸活動(dòng)是不斷出現和反復進(jìn)行的,它出現的頻率高于其它各項物流活動(dòng),每次裝卸活動(dòng)都要花費很長(cháng)時(shí)間,所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)所消耗的人力也很多,所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例,鐵路運輸的始發(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右,船運占40%左右。因此,為了降低物流費用,裝卸是個(gè)重要環(huán)節。

  此外,進(jìn)行裝卸操作時(shí)往往需要接觸貨物,因此,這是在物流過(guò)程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過(guò)程中,玻璃、機械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時(shí)最容易造成損失。由此可見(jiàn),裝卸活動(dòng)是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟效果的重要環(huán)節。不過(guò),本公司堅持省力化原則所謂省力,就是節省動(dòng)力和人力。應巧妙利用物品本身的重量和落差原理,設法利用重力移動(dòng)物品。省力化裝卸搬運原則是:能往下則不往上;能直行則不拐彎;能用機械則不用人力;能水平則不要上坡;能連續則不間斷;能集裝則不分散。

  裝卸搬運的合理化是裝卸搬運作業(yè)的最高要求。因為我國裝卸搬運的效率和發(fā)達國家差距很大,所以對于我國裝卸搬運行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。本公司致力于創(chuàng )建物流“復合終端”所謂“復合終端”,即對不同運輸方式的終端裝卸場(chǎng)所,集中建設不同的裝卸設施。

  復合終端的優(yōu)點(diǎn)在于:取消了各種運輸工具之間的中轉搬運,因而有利于物流速度的加快,減少裝卸搬運活動(dòng)所造成的物品損失;由于各種裝卸場(chǎng)所集中到復合終端,這樣就可以共同利用各種裝卸搬運設備,提高設備的利用率;在復合終端內,可以利用大生產(chǎn)的優(yōu)勢進(jìn)行技術(shù)改造,大大提高轉運效率;減少了裝卸搬運的次數,有利于物流系統功能的提高。

  六、實(shí)習收獲和體會(huì )

  在實(shí)習單位的每一天我都過(guò)得很充實(shí),因為我接觸的人和事都是學(xué)校里未能接觸過(guò)的,我也深深體會(huì )到把書(shū)本上的知識轉化到實(shí)踐中去的重要性。只有理論和實(shí)踐相結合了,所學(xué)來(lái)的知識才不是紙上談兵。我相信接下來(lái)我會(huì )過(guò)得更充實(shí),也更有意義。通過(guò)這次畢業(yè)前的實(shí)習,除了讓我對十堰壽康永樂(lè )有限公司倉儲配送業(yè)務(wù)有了一定的了解,并且能進(jìn)行基本操作外,在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名在單純的大學(xué)校園的我,這次的畢業(yè)實(shí)習無(wú)疑成為了我踏入社會(huì )前的一個(gè)平臺,為我今后踏入社會(huì )奠定了基礎。首先,我覺(jué)得在學(xué)校和單位的很大一個(gè)不同就是進(jìn)入社會(huì )以后必須要有很強的責任心和扎實(shí)人真的工作態(tài)度。在工作崗位上,我們必須要有強烈的責任感,要對自己的崗位負責,要對自己辦理的業(yè)務(wù)負責。個(gè)人都必須要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養,正所謂做一行,愛(ài)一行。這就要求我們要有嚴謹和細致的工作態(tài)度并敢于虛心向他人請教。

  其次,我覺(jué)得盡快完成自己的角色轉變。對于我們這些即將踏入崗位的大學(xué)生來(lái)說(shuō),如何更快的完成角色轉變是非常重要和迫切的問(wèn)題。走入社會(huì )之后,環(huán)境和生活習慣都會(huì )發(fā)生很大變化,如果不能盡快適應,把自己還當學(xué)生看待,必定會(huì )被殘酷的社會(huì )淘汰。既然走上社會(huì )就要以一名公司員工的身份要求自己,嚴格遵守公司的各項規章制度。

  例外我們要有明確的職業(yè)規劃,所以今后在工作之余還要抓緊時(shí)間木里學(xué)習物流相關(guān)的只是,早日在公司擔任重要職位,相信只有這樣才能在自己的工作崗位上得到更好地發(fā)揮。

  總而言之,這次的實(shí)習讓我學(xué)到了很多課本以外的知識,同時(shí)也提高了自己的能力,積累了一些寶貴的經(jīng)驗,讓我受益匪淺,我在以后的工作中一定會(huì )認真牡蠣,嚴格要求自己,以飽滿(mǎn)的熱情做好自己的本職工作。

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