航空業(yè)實(shí)習心得體會(huì )范文

　　我們有一些啟發(fā)后，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。相信許多人會(huì )覺(jué)得心得體會(huì )很難寫(xiě)吧，以下是小編為大家收集的航空業(yè)實(shí)習心得體會(huì )范文，歡迎閱讀與收藏。

　　航空業(yè)實(shí)習心得體會(huì ) 篇1

　　20xx年暑假，我到市里一家航空機械有限責任公司實(shí)習。實(shí)習的第一天，走進(jìn)公司就覺(jué)得環(huán)境特別好，周?chē)�都貼了很多安全標識，看來(lái)公司很注重安全的生產(chǎn)氛圍，在公司負責人的帶領(lǐng)下，我先熟悉了公司的環(huán)境，然后他就和我說(shuō)了下公司的規章制度和發(fā)展歷史。

　　實(shí)習公司把我安排到質(zhì)檢部門(mén)實(shí)習，我在指導老師的幫助指導下對質(zhì)監部門(mén)的各項工作有了一定的了解，熟悉了質(zhì)檢部的工作流程，了解了公司的概況，實(shí)習期間深入工廠(chǎng)車(chē)間學(xué)習，讓我受益匪淺。

　　20xx年暑假實(shí)習的日子里，我有什么不懂的問(wèn)題都會(huì )去請教指導老師，老師也會(huì )很耐心的為我一一解答，把他多年的工作經(jīng)驗都毫不保留的教給我，讓我很感動(dòng)。質(zhì)檢部是一項綜合工作部門(mén)，從產(chǎn)品的投產(chǎn)到實(shí)現質(zhì)檢部都要參與其中。每一個(gè)環(huán)節都要嚴格把關(guān)，產(chǎn)品的質(zhì)量對公司的長(cháng)遠發(fā)展有重要的影響，公司始終堅持“質(zhì)量安全第一”的方向和原則，所以這里需要作為質(zhì)檢部實(shí)習生的我一定要有極強的責任心，還要善于思考，努力工作。

　　20xx年暑假我實(shí)習的航空公司是一個(gè)特殊的企業(yè)，對員工要求特別嚴格，因為航空企業(yè)最注重的就是客人的安全了。在實(shí)習中我親眼看到了飛機附件的生產(chǎn)過(guò)程。學(xué)習了飛機在生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量監督，了解了影響飛機生產(chǎn)質(zhì)量的一些因素，我還學(xué)會(huì )了產(chǎn)品質(zhì)量的驗收，后售后服務(wù)等等知識。在這次的`實(shí)習中，我發(fā)現飛機的生產(chǎn)是一件復雜的工序，任何環(huán)節都不能出錯。

　　在實(shí)習過(guò)程中，指導老師還告訴我要注意工作的積累，要好好學(xué)習，時(shí)刻做好筆記，在發(fā)現問(wèn)題的時(shí)候要及時(shí)處理，要對自己的實(shí)習工作制定一個(gè)詳細合理的計劃。我很聽(tīng)指導老師的話(huà)，他吩咐的每一步我都照做，果然，我學(xué)的更快了，實(shí)習工作中往往事半功倍。

　　很快，一個(gè)暑假的實(shí)習結束了，這次的實(shí)習讓我看到了現代化飛機生產(chǎn)對科技的要求越來(lái)越高了，我們只有不斷努力學(xué)習，不斷創(chuàng )新，才能適應這個(gè)競爭激烈的社會(huì )。一個(gè)暑假的實(shí)習是短暫的，但是帶給我的影響卻是終身的。20xx年暑假的實(shí)習，對于航空機械專(zhuān)業(yè)的我來(lái)說(shuō)是一次很有意義的實(shí)習經(jīng)歷。

　　航空業(yè)實(shí)習心得體會(huì ) 篇2

　　來(lái)到東航無(wú)錫地面服務(wù)部實(shí)習已經(jīng)有兩個(gè)多月了，實(shí)習期間的任務(wù)看似簡(jiǎn)單，但其中的所學(xué)所感所悟對我真正步入職場(chǎng)奠定了良好的基礎。

　　第一個(gè)月我只學(xué)習了如何站QC、做問(wèn)詢(xún)這兩個(gè)相對簡(jiǎn)單的工作，雖然簡(jiǎn)單，但還是從各位年齡相仿的年輕前輩中學(xué)到了該具備的各種基本業(yè)務(wù)知識、各種經(jīng)驗之談、各種處理特殊情況的應變能力，看似簡(jiǎn)單，但確讓我從面對機場(chǎng)大眾的害羞靦腆變成能熟練回答各種問(wèn)題的大方得體，讓我從遇到新情境的慌亂無(wú)措變得相對冷靜從容。

　　第二個(gè)月我主要學(xué)習配載和登機口。關(guān)于配載，忙碌而有序、細致而嚴謹是配載各位前輩的真實(shí)寫(xiě)照。兩臺電腦、一臺打印機、一只筆、無(wú)數艙單、載重平衡表、各種數據，就是配載工作者的全部。從航班解載到做好起飛準備，短短10分鐘，要完成修改機組、導油、輸貨、打印艙單、復核等等多項任務(wù)。 在收到裝載單后，配載員會(huì )根據不同機型的重心特點(diǎn)，結合每個(gè)航班當前的旅客的預報數量、貨物重量的.信息，合理安排旅客座位分布以及貨物艙位分布，確認飛機各項重要參數，確保飛機在裝載貨物之后仍處于安全平衡范圍內。雖然這些工作大部分是電腦計算，看似非常簡(jiǎn)單，但實(shí)際上對配載員的要求卻非常高，容不得半點(diǎn)馬虎和大意。

　　另外，從航班截載，確認裝機單到提前10分鐘上傳艙單，中間留給配載員制作艙單和復核艙單的時(shí)間只有10-15分鐘，這期間我們還需要時(shí)刻關(guān)注旅客和行李的增減情況，一旦出現特殊情況，要及時(shí)應變，確保艙單無(wú)誤且按時(shí)上傳。從我進(jìn)入配載學(xué)習的那一天起，我就抱著(zhù)嚴肅的學(xué)習態(tài)度，因為知道配載對一場(chǎng)安全飛行的重要性，我也從面對一堆數據的一團亂麻到了解記住部分數字背后的意義，從記不住各種指令到記得住以及知道輸入下一步指令的原因，從不知道前輩們在忙什么在談什么到慢慢聽(tīng)得懂看得懂，這個(gè)過(guò)程雖然難受但有意義，吸收新知識的機會(huì )總是難得而珍貴的。

　　當然要學(xué)的還有很多很多，師傅說(shuō):“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行看個(gè)人”，對特殊情況的及時(shí)處理、反應的靈敏度、對數字的靈敏度等等，這些都需要我在以后的學(xué)習過(guò)程中多觀(guān)察多練習多留意，也要感謝組長(cháng)及各位配載前輩對我的細心教導，對新手來(lái)說(shuō)上機操作必不可少，這讓她們更費心神，但仍舊給我很多機會(huì )與包容。對在登機口接送機的學(xué)習也正在進(jìn)行中，知道了整體的流程，對部分流程也有所體驗，但更需加強練習，“一心兩用”甚至多用在登機口送機的過(guò)程中顯得尤其重要，要想不出錯就要將規章制度牢記心中，每一次鍛煉的機會(huì )都要按規章制度辦事。

　　無(wú)論是配載還是登機口的學(xué)習，都要感謝各位前輩接受我的懵懵懂懂，耐心回答我的各種問(wèn)題，幫助我處理業(yè)務(wù)上遇到的每一個(gè)新問(wèn)題，讓我感受到這是一個(gè)溫暖的大家庭，我非常感謝我在陌生的環(huán)境，新的人生轉折點(diǎn)能遇到這么一個(gè)有愛(ài)的集體。

　　通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)地學(xué)習，我也有深刻的體會(huì )：

　　1、與在學(xué)校里單純的學(xué)習相比，工作中容錯性大大降低，特別是進(jìn)入航空業(yè)，所以要時(shí)刻銘記安全的重要性，認真負責對待每一任務(wù)務(wù)。

　　2、地面服務(wù)部的一線(xiàn)工作者工作都很辛苦，工作時(shí)間拉的很長(cháng)，我們的工作態(tài)度關(guān)系著(zhù)飛行安全，我們的服務(wù)態(tài)度部分代表了一個(gè)航空公司的形象，地面服務(wù)部的分支，服務(wù)、值機、配載、票臺、貴賓廳、國際，他們的工作并不是獨立的，而是相互關(guān)聯(lián)，各分支內部、分支與分支之間、甚至是地服部與其他部門(mén)之間，信息的即時(shí)互換、業(yè)務(wù)間的相互配合、各地服工作者的相互溝通，都決定了工作的效率和安全保證，所以地服是一辛苦又重要的角色，我們必須懷抱熱情與驕傲，才能在自己的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。

　　航空業(yè)實(shí)習心得體會(huì ) 篇3

　　我xx年xx月起至xx月止，實(shí)習于航空公司部主要在空中乘務(wù)崗位進(jìn)行實(shí)習，在實(shí)習期間，我學(xué)到了很多在航校沒(méi)有學(xué)過(guò)的實(shí)際操作應用經(jīng)驗，在領(lǐng)導和同事的大力幫助下，了解和掌握了空中乘務(wù)的基本業(yè)務(wù)。以下是我的實(shí)習體會(huì )：

　　一、加強學(xué)習，提高自我修養

　　20xx年是建黨周年華誕之年，也是我國全面實(shí)施“十二.五”規劃的開(kāi)局之年，在這個(gè)不平凡的年份里，我開(kāi)始了人生職業(yè)生涯前的準備——空中乘務(wù)實(shí)習，為了使自己的素養能夠盡快適應現代航空乘務(wù)發(fā)展的要求，我努力學(xué)習黨和國家關(guān)于航空的各項政策方針，努力學(xué)習航空的各項理論知識，努力學(xué)習外語(yǔ)知識，補缺補差，使自己盡快能夠適應現代化航空事業(yè)發(fā)展的要求，能夠更好的服務(wù)航空事業(yè)。

　　二、立足崗位、微笑服務(wù)

　　在實(shí)習過(guò)程中，我積極立足崗位、微笑服務(wù)，為了不斷的加強自我的實(shí)踐操作能力，在實(shí)習過(guò)程中，我進(jìn)一步努力學(xué)習空中乘務(wù)的相關(guān)理論知識，積極向老乘務(wù)員們學(xué)習實(shí)踐操作經(jīng)驗，以服務(wù)客戶(hù)為宗旨，認真做好微笑服務(wù)，溫馨乘務(wù)的相關(guān)要求，立足實(shí)習崗位，不斷完善自我，認真對待和及時(shí)解決乘客提出的各項合理要求和咨詢(xún)，受到了客戶(hù)的好評。

　　三、總結經(jīng)驗，不斷完善

　　雖然較好的完成了各項實(shí)習任務(wù)，但自己感覺(jué)在實(shí)習過(guò)程中還有很多不足之處，具體表現在：

　　(一)業(yè)務(wù)理論學(xué)習有待進(jìn)一步加強

　　記得實(shí)習第一天，乘客咨詢(xún)的好多問(wèn)題，我都不知道如何回答，有點(diǎn)緊張，表情也不自然。雖然后來(lái)在實(shí)習過(guò)程中每天與旅客的接觸、交流次數的增多，以及業(yè)務(wù)知識的積累。在日�；卮鹇每偷�.問(wèn)詢(xún)時(shí)，我能夠比較清楚回答乘客的問(wèn)題，但還需要進(jìn)一步加強自己的業(yè)務(wù)學(xué)習。

　　(二)綜合素質(zhì)有待進(jìn)一步提高

　　空乘服務(wù)有時(shí)候，需要面對很多涉外客戶(hù)，因此熟悉掌握外語(yǔ)對話(huà)是十分重要的，在外語(yǔ)運用方面，我還需要進(jìn)一步努力提高。

　　(三)理論和實(shí)踐知識聯(lián)系不深

　　在空乘服務(wù)實(shí)習時(shí)，要把學(xué)校學(xué)到的知識靈活的運用在工作中。我很感謝這里的領(lǐng)導和同事們，在他們的幫助下，我的業(yè)務(wù)能力得到快速進(jìn)步。但自己的主動(dòng)性還有待于進(jìn)一步提高，理論和實(shí)踐聯(lián)系還不夠緊密，因此，在今后的工作我要主動(dòng)將理論知識和實(shí)踐技能緊密結合，更好的促進(jìn)自我工作的進(jìn)步。

　　通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，使自己變化很多，在工作中能夠較好的發(fā)揮了自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，但也在不斷的學(xué)習和積累。通過(guò)努力，使自己不斷適應社會(huì )環(huán)境，不僅和同事相處和諧，工作中也得到了領(lǐng)導的贊同，不再憂(yōu)慮和擔心，使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感謝在我實(shí)習過(guò)程中給予我幫助的各位領(lǐng)導和同事，衷心祝福航空公司發(fā)展越來(lái)越好!

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