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汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記（精選20篇）
時(shí)間過(guò)得真快，一周又過(guò)去了，相信大家都有不少體會(huì )吧，是時(shí)候在周記中好好總結過(guò)去的成績(jì)了。為了讓您不再為寫(xiě)周記頭疼，下面是小編精心整理的汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記，歡迎閱讀與收藏。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 1
實(shí)習周記(一)(4月6日至4月12日)
今天是我來(lái)xx有限責任公司實(shí)習的第一天，首先在正式實(shí)習前，公司安排了專(zhuān)人對我們進(jìn)行了培訓，分有公司級別的培訓，廠(chǎng)部級別的培訓，車(chē)間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠(chǎng)安全教育的培訓。只有通過(guò)入廠(chǎng)安全教育培訓考核合格后才能正式實(shí)習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠(chǎng)依據市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時(shí)刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠(chǎng)里的會(huì )議室進(jìn)行的安全教育。廠(chǎng)里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進(jìn)行入廠(chǎng)安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過(guò)入廠(chǎng)安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車(chē)間看現場(chǎng)的設備，以及需要學(xué)習很多在熟悉車(chē)間的`生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的PPE(個(gè)人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車(chē)的儀器，沒(méi)有師傅的指導下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)維修常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車(chē)間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車(chē)間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀律，遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn)，以免造成安全事故.在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測汽車(chē)儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱(chēng)和用途。
總結：在第一周里，我的所實(shí)習到的就是公司給我們一周的入廠(chǎng)安全知識教育的培訓，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來(lái)的實(shí)習期間，我會(huì )不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。
實(shí)習周記(二)(4月13日至4月19日)
這一周是我被分配到乘用車(chē)寶駿工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場(chǎng)管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場(chǎng)管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。
通過(guò)一周對5S的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。
體會(huì )：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)維修的操作運用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過(guò)這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 2
實(shí)習周記（一）
在這一周里，我的主要工作還是對寶駿630汽車(chē)的保養進(jìn)行學(xué)習 ，在保養之前，師傅告訴我們保養寶駿630汽車(chē)的特別注意事項：寶駿630發(fā)動(dòng)機及變速箱總成保修期為5年或10萬(wàn)公里(以先達到者為準)。儲電池的質(zhì)量保證期為1萬(wàn)公里或12個(gè)月(以先達到者為準)。寶駿630首次保養為免費，車(chē)主必須在車(chē)輛行駛到5000公里或3個(gè)月(以先到者為準)前進(jìn)行首次保養，如車(chē)主未能按規定里程或時(shí)間內進(jìn)行首次保養，則喪失此免費權利。另外，第二次保養為車(chē)輛行駛到1萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行，隨后每1萬(wàn)公里或6個(gè)月(以先到者為準)進(jìn)行一次保養。這個(gè)是師傅告訴我們的寶駿保養常理知識。
首先每天都是重復對車(chē)主來(lái)的車(chē)經(jīng)行保養，其實(shí)我們公司有一本保養寶駿汽車(chē)的步驟以及保養內容的指導書(shū)，都能按其常識去保養與維修。
第一天師傅教我們如何保養汽車(chē)一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動(dòng)機油量檢查 方法：將車(chē)輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（ F）和（L）兩個(gè)標線(xiàn)之內，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（ F）位。這個(gè)方法和我們在學(xué)校實(shí)訓的時(shí)候都是一模一樣，還有發(fā)動(dòng)機冷卻液液面檢查 ，也是跟我們進(jìn)行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進(jìn)行工作，發(fā)動(dòng)機在熱機狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不要打開(kāi)散熱器蓋，否則可能會(huì )被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動(dòng)機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿(mǎn)位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過(guò)滿(mǎn)位。如發(fā)現短時(shí)間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說(shuō)得并不多，但是與我們在學(xué)校所學(xué)的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。
第二天早上是 教我們制動(dòng)液面的檢查 ，制動(dòng)也在高、低位之間則表示正常。如果制動(dòng)液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動(dòng)蹄片磨損過(guò)多，應及時(shí)到維修站進(jìn)行檢修。補加制動(dòng)液時(shí)，要注意加同一種型號的制動(dòng)液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。 最后幾天學(xué)了很多保養知識，但是我們的思路都很清晰，因為這些常識的保養都是在學(xué)校就能學(xué)到的，所以在原理上我們都能理解，只不過(guò)在保養操作過(guò)程中經(jīng)常會(huì )一頭霧水，但是帶我的師傅經(jīng)常給我指導。
在這周里我主要是工作還是做保養，還是主要去學(xué)習保養的知識，通過(guò)理論與實(shí)際操作運用結合。首先我們對新來(lái)的寶駿車(chē)進(jìn)行保養，當我還沒(méi)有能獨立操作時(shí)，就由車(chē)間的一些老練師傅帶領(lǐng)。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動(dòng)手去做了很多方面的保養。
比如離合器總泵液面的檢查 的方法：當離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線(xiàn)，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動(dòng)機運行狀態(tài)下將出現掛檔難或無(wú)法掛檔的現象，請即時(shí)到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養檢查 的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線(xiàn)時(shí)應及時(shí)補加電解液或蒸餾水至高位線(xiàn)。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時(shí)間較長(cháng)的車(chē)輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個(gè)月左右重新接線(xiàn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時(shí)充電。
然后在車(chē)間里經(jīng)常與同事交流保養注意哪些問(wèn)題，比如有經(jīng)驗的師傅告訴我們淋雨后的車(chē)車(chē)及時(shí)清洗。遇到大雨天氣時(shí)，車(chē)子返回后應進(jìn)行及時(shí)清洗，否則可導致車(chē)輛下側的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。還有車(chē)最重要的是底盤(pán)護理。 底盤(pán)是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個(gè)部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動(dòng)穿孔。因此，一定要注意汽車(chē)底盤(pán)的清潔防銹處理。做一次底盤(pán)防銹處理，防銹效果可保持3個(gè)月時(shí)間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車(chē)身及底盤(pán)，這樣會(huì )影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。
最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養，首先我們要知道空氣濾清器過(guò)臟會(huì )引起發(fā)動(dòng)機工作不良、油耗過(guò)大，損壞發(fā)動(dòng)機等，檢查空氣濾清器時(shí)，若發(fā)現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。過(guò)臟的空氣濾清器應及時(shí)更換。師傅們對我很好，我在很短的時(shí)間內就學(xué)會(huì )了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器；四輪維護、二級保養等，也學(xué)會(huì )了很多專(zhuān)業(yè)工具的使用及一些先進(jìn)設備的應用。例如：有診斷電腦的幾種型號設備，剎車(chē)油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
這周學(xué)到了很多汽車(chē)維修的儀器設備操作以及如何使用檢測。同時(shí)也收獲了很多維修方面知識積累。
實(shí)習周記（二）
這周是我在上汽通用五菱實(shí)習的兩個(gè)月，在這兩個(gè)月，實(shí)習時(shí)間雖然過(guò)得很快，但是我學(xué)到的維修技術(shù)知識也有初步的了解，在修車(chē)這一行業(yè)來(lái)說(shuō)，我算是進(jìn)了門(mén)檻，總的來(lái)說(shuō)這兩個(gè)月的實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實(shí)踐的結合。從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，每天都按時(shí)上班、下班，參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽。
這周的我實(shí)習要點(diǎn)還是對汽車(chē)進(jìn)行保養工作，對五菱車(chē)進(jìn)行保養，比如機油保養。步驟：首先暖機，檢查發(fā)動(dòng)機艙內是否有機油泄漏。.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機并等待10分鐘。等車(chē)涼了，然后再擰開(kāi)放油螺絲，放油 記著(zhù)打開(kāi)加機油口，放完機油后，拆掉機油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里 加點(diǎn)機油（為了啟動(dòng)瞬間，發(fā)動(dòng)機不產(chǎn)生磨損）然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最后加注機油根據車(chē)型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機油蓋，插好機油尺。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機檢查機油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動(dòng)機1分鐘，再次抽出油齒，此時(shí)油位，在刻度中間，不足可以適當補充。完畢。這就是第一次換機油的步驟，雖然在操作過(guò)程手里都是機油，因為剛開(kāi)始比較生疏，所以沒(méi)有做到規范操作。 換機油的注意事項有：加注機油時(shí)，不要拔出機油尺。機油加注量隨機油溫度和放油時(shí)間的不同而異。始終要用機油尺檢查機油加注量是否合適。暖機，并檢查放油塞和機油濾清器周?chē)欠裼袡C油泄漏。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機并等待10分鐘。檢查機油液面高度。 不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車(chē)進(jìn)行保養，以保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。
這周的實(shí)習心得：我覺(jué)得這周的實(shí)習，雖然有很多在動(dòng)手維修的過(guò)程中出現很多錯誤，但是既然選擇了這一行，我就會(huì )堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著(zhù)時(shí)間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會(huì )成為一塊搶手的金子。短短的兩個(gè)月的實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)也要提高。
實(shí)習周記（三）
這周的實(shí)習安排工作還是對汽車(chē)維修檢測，主要內容是汽車(chē)啟動(dòng)出現問(wèn)題狀況進(jìn)行檢驗。
這天有個(gè)車(chē)主打電話(huà)給我們師傅說(shuō)他的車(chē)在回到家的時(shí)候壞了，啟動(dòng)不了，需要人去幫忙，師傅說(shuō)讓他把車(chē)拖到修理廠(chǎng)再修（因為老板知道這輛車(chē)不好修），但是由于路的問(wèn)題，不好拖，所以就推說(shuō)，現在廠(chǎng)里很忙，最后還是車(chē)主把他的'車(chē)送到我們的廠(chǎng)里。
當我打開(kāi)車(chē)前蓋的時(shí)候，我真的不知道無(wú)從下手，因為我沒(méi)修過(guò)這款宏光的車(chē)型。有那么一段時(shí)間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學(xué)校的實(shí)訓課，老師教過(guò)我們的方法去檢驗，所以我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過(guò)三個(gè)多小時(shí)的排查，最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發(fā)動(dòng)機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發(fā)動(dòng)機就不點(diǎn)火、不噴油了，汽車(chē)表現出來(lái)的征兆就是沒(méi)有高壓電、不噴油、打不著(zhù)車(chē)。然后我對曲軸位置傳感器進(jìn)行性能測試，看電阻值是否在標準范圍，否則進(jìn)行更換即可。
然后我還發(fā)現發(fā)動(dòng)機下面有時(shí)候少量的漏油。不過(guò)在幫這輛宏光檢驗時(shí)還出現過(guò)幾次帶檔踩理合減速時(shí)自動(dòng)熄火（我踩下的離合絕對踩到底了）。宏光出現過(guò)幾次帶檔踩離合減速時(shí)自動(dòng)熄火。我就找問(wèn)題做檢查。首先檢測發(fā)動(dòng)機是否存在怠速不穩的情況。如果存在，說(shuō)明自動(dòng)熄火是發(fā)動(dòng)機怠速不穩造成的。解決辦法：測量氣缸壓力。如果各缸壓力數值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節氣門(mén)即可解決問(wèn)題。
最后車(chē)主還給我們說(shuō)一個(gè)問(wèn)題就是五菱宏光高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)是什么原因，車(chē)子開(kāi)到時(shí)速100以上的時(shí)候，踩剎車(chē)方向盤(pán)抖得厲害，但是車(chē)速降到時(shí)速100以下的時(shí)候就沒(méi)有了。更換了剎車(chē)盤(pán)，做了4輪定位。都沒(méi)有解決怎么辦？這個(gè)問(wèn)題是師傅幫我解決的，師傅跟車(chē)主說(shuō)這些想象是由于此種故障是屬于剎車(chē)盤(pán)不平的原因，即使更換了新的剎車(chē)盤(pán)，某些情況下也將會(huì )出現上述現象。因此，建議對剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行檢查，也就是八個(gè)點(diǎn)位置的檢測，否則進(jìn)行加工即可。 這周的實(shí)習工作雖然并不忙多少，但是對這周遇到的問(wèn)題我一直徘徊中，因為現在自己的維修水平還是更加有待提升。
實(shí)習周記（四）
這周的實(shí)習內容是空調維修和換機油保養，雖然我們都在學(xué)校實(shí)訓時(shí)掌握到空調的檢修方法，但是感覺(jué)在廠(chǎng)里的汽車(chē)空調維修的問(wèn)題特別的多。與學(xué)校所學(xué)到的內容還要多還要詳細。
首先剛開(kāi)始的時(shí)候，我對空調的維修就是老師在實(shí)訓課教我們的方法去解決，當制冷不足時(shí)，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們再檢測系統壓力，如不吸合檢測各個(gè)開(kāi)關(guān)。如果電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發(fā)器的狀況。如果系統壓力不正常，那就要補充制冷液，并先排出系統中的空氣。還有對制冷功能的檢測，空調系統的檢測等內容。 但是在廠(chǎng)里的空調維修先是：先看一下各個(gè)風(fēng)機是否運轉正常，若有不轉的，檢查空調電控盒，看保險絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒(méi)有則檢查不轉的風(fēng)機是否已燒壞。若風(fēng)機運轉正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿(mǎn)了灰塵沙土，是會(huì )極大影響散熱的。用清水沖洗干凈，清洗時(shí)關(guān)閉空調。請注意，您應該經(jīng)常清洗冷凝器及蒸發(fā)器的回風(fēng)窗。 自己檢查一下各個(gè)管接頭處有沒(méi)有黑色污漬，有的話(huà)說(shuō)明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細檢查一遍，確認是不是真的漏，漏的話(huà)需換掉密封圈再連接起來(lái)。還有，空調一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換干燥過(guò)濾器。 若空調開(kāi)關(guān)打開(kāi)后沒(méi)有反應，檢查電控盒保險絲是否完好，線(xiàn)束接插件是否松掉。若開(kāi)關(guān)開(kāi)后過(guò)一會(huì )兒就停止工作，首先看冷凝風(fēng)機是否有不轉的，有不轉的就檢查電控盒保險絲。若風(fēng)機都正常再檢查系統內壓力是否異常，過(guò)高說(shuō)明冷媒過(guò)多或是堵或冷凝器散熱不良，過(guò)低說(shuō)明冷媒不足或系統泄漏。凝器為了保證整個(gè)空調系統能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，應經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng)，空氣濾網(wǎng)應每周清洗一次，以免車(chē)內的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。
這周動(dòng)手的檢修空調比較累，但是卻明白了很多空調技術(shù)和構造知識，發(fā)現五菱汽車(chē)空調系統常見(jiàn)故障是冷氣不足，產(chǎn)生該故障的原因也有很多，診斷起來(lái)也比較煩瑣。維修起來(lái)也比較麻煩，但是還是能修理好。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 3
實(shí)習周記【1】
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有 用處， 比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的， 還有用處， 比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的， 有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的， 有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ；一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接 兩套工具 頭，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán) 總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)， 總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一 個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器， 診斷電腦 5052A， 在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器， 用到一些儀器 例如； 例如； ， 5052 和 5051，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 ，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測， 都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用 到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的， 到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機是用來(lái)清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
實(shí)習周記【2】
換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換， 換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換， 但實(shí)際用到五、 六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的， 有些日系車(chē)的火花塞甚至可 但實(shí)際用到五、 六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的， 萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了， 以堅持到 10 萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了，再考慮 換個(gè)火花塞吧。 這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法： 自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞， 換個(gè)火花塞吧。 這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法： 自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞， 幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、 幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著(zhù)給裝上。 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著(zhù)給裝上。 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上。 修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上。 修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法， 換機油就是一個(gè)機會(huì )。 修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法， 換機油就是一個(gè)機會(huì ) 一般捷達車(chē)大約需 升左右。
要機油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右。標準是 將機油加注到油尺彎區上限。 將機油加注到油尺彎區上限。 但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置， 但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見(jiàn) 為實(shí)。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、 為實(shí)。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候。比如捷達， 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候。比如捷達， 這樣在注入新機油的時(shí)候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機油的時(shí)候，就可以省下半升 了，誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢。 誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢。 對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了。 對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了。除非我們活 到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了。 到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了。
實(shí)習周記【3】
這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池。 目前， 車(chē)用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車(chē)也 可啟動(dòng)。一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護， 可啟動(dòng)。一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手。 -買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池。
買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池。 買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母 現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的， 現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的， 年免維護的 所以電池過(guò)了兩年就應該換了不 過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間。 過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間。 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既 然它們起的是過(guò)濾作用， 臟了就換是理所應當的。 很多車(chē)都是每 7500 然它們起的是過(guò)濾作用， 臟了就換是理所應當的。 公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾。 公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾。我們 愛(ài)車(chē)心切的`同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 所以 愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 就每次都換了。 就每次都換了。 實(shí)際上， 公里換一次，就是說(shuō)， 實(shí)際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說(shuō)，保養時(shí)隔一次 - 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)。當然， 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)。
當然， 換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的， 還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢。 換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的， 還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好， 他們總會(huì )偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好， 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。
實(shí)習周記【4】
我們已經(jīng)實(shí)習了一個(gè)月，這周是我們公司重新對崗位實(shí)習進(jìn)行調整，我被分配到另個(gè)車(chē)間去做維修，其實(shí)就是輪崗，到另個(gè)車(chē)間去做維修和保養車(chē)輛方面的的知識。
在新的車(chē)間，感覺(jué)第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車(chē)間里有很多在汽車(chē)維修方面的維修規定，作為維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)習生在汽車(chē)維修規定方面的知識應該是必不可少的必修課。
在汽車(chē)維修方面維修規定有主要的六點(diǎn):
(1)維修作業(yè)時(shí)必須穿工作服，戴工作手套；
(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤(pán)及座位保護套；
(3)不得在修車(chē)輛內睡覺(jué)、閑坐、聽(tīng)收音機，吃東西，隨意拿動(dòng)車(chē)內物品；
(4)對車(chē)輛漏油、漏水應及時(shí)處理干凈，保證出廠(chǎng)車(chē)輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗；
(5)維修作業(yè)時(shí)禁止在車(chē)上放置任何工具；
(6)維修竣工車(chē)輛應由維修技工負責交車(chē)前的衛生處理及車(chē)內物品復位。 然后我們這周都是對汽車(chē)進(jìn)行保養，其實(shí)保養差不多跟我們在實(shí)訓課差不多，只是在學(xué)校保養的時(shí)候，我們只學(xué)到了一點(diǎn)理論的內容，其實(shí)在車(chē)間的保養可以說(shuō)是很多方面的保養，比如有:更換機油、齒輪油(手動(dòng)變速器)；更換機油、檢查變速器油(自動(dòng)變速器)；.更換機油濾清器；.清潔空氣濾清器；檢查方向、制動(dòng)有無(wú)異常；檢查各種液位，并視情況按規定標準補充；檢查各安全緊固件并調整；排除用戶(hù)反應的其他故障。
發(fā)動(dòng)機機艙中的油包括剎車(chē)油、助力泵油、變速箱油等。同時(shí)，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類(lèi)，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車(chē)的安全性，應把接觸到水的接頭拔開(kāi)，并進(jìn)行除銹、防銹的處理，汽車(chē)底盤(pán)的保養著(zhù)重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤(pán)進(jìn)行除銹的處理，并檢查底盤(pán)是否存在刮花、螺絲脫落等現象。此外，還應全面檢查一下剎車(chē)系統，對其進(jìn)行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統性能正常。定期進(jìn)行四輪定位。汽車(chē)跑的公里多了，有時(shí)會(huì )出現跑偏現象，這時(shí)要及時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行四輪定位。
實(shí)習周記【5】
這一周是我被分配到乘用車(chē)寶駿工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場(chǎng)管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場(chǎng)管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是通過(guò)一周對5S的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。
體會(huì ):這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)維修的操作運用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過(guò)這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 4
第一周
今天是我第一天來(lái)xxxx汽修三場(chǎng)實(shí)習的第一天，負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們等一下經(jīng)理給我們面試，等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷(xiāo)售經(jīng)他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，我說(shuō)我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，他說(shuō)為什么呢？
要知道維修顧問(wèn)可是很苦很累的工作要在車(chē)間工問(wèn)，他說(shuō)為什么呢？
作很長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習，作很長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習，長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習你有決心工作下去嗎？“不吃點(diǎn)苦怎么會(huì )有以后的甜呢、年去嗎？我沒(méi)有半點(diǎn)猶豫告訴他說(shuō)不吃點(diǎn)苦怎么會(huì )有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘”他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說(shuō)讓我們等等一會(huì )兒維修車(chē)間經(jīng)理回來(lái)接你過(guò)了幾分鐘維修車(chē)間經(jīng)理就來(lái)了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們們帶到了車(chē)間，我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜帶到了車(chē)間，我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜后把我交給了車(chē)間主任，主任帶我找了一個(gè)聽(tīng)說(shuō)是業(yè)務(wù)能力很強的師后把我交給了車(chē)間主任，傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活。
第二周
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，還用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，還有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接兩套工具頭，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán)總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，診斷電腦5052A，在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，用到一些儀器例如；例如；5052和5051，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機是用來(lái)清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
第三周
這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池目前，車(chē)用蓄電池大多是干荷式這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池目前，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車(chē)也可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，使蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手-買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。
買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的，現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的，年免維護的'所以電池過(guò)了兩年就應該換了不過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應當的很多車(chē)都是每7500然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應當的公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾我們愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，就每次都換了就每次都換了實(shí)際上，公里換一次，就是說(shuō)，實(shí)際上，三濾每15000-20000公里換一次，就是說(shuō)，保養時(shí)隔一次-換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)當然，換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)。
當然，換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，他們總會(huì )偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。
第四周
現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況，現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況，這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)三洗三洗”這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)“三洗工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現在最流行的就是用專(zhuān)業(yè)免拆清洗工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現在最流行的就是用“專(zhuān)業(yè)免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗稱(chēng)打吊瓶，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)清洗俗稱(chēng)“打吊瓶這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎？經(jīng)驗告我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎？
打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快生活水平提高了，訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快生活水平提高了，汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢？汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢？這種待遇了然后是清洗節氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，然后是清洗節氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，看得見(jiàn)摸得著(zhù)，功夫沒(méi)白費，工時(shí)費掏一百見(jiàn)摸得著(zhù)，功夫沒(méi)白費，工時(shí)費掏一百可這比起清洗噴油嘴的300元來(lái)說(shuō)，并不算什么，元來(lái)說(shuō)，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以全可以三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門(mén)，三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門(mén)，問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了吊瓶雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用，那吊瓶”雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用但絕問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了“吊瓶雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用，對療效欠佳真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)，像清洗抽油煙機對療效欠佳真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)，一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，萬(wàn)公里以上再洗也不遲，一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬(wàn)公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 5
實(shí)習周記（一）
今天是周六，挑一個(gè)晴朗的早晨記下我第一周來(lái)的實(shí)習心得。實(shí)習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是從學(xué)生過(guò)渡到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。
剛進(jìn)入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，帶著(zhù)我逛這逛那，帶我參觀(guān)了一下公司的整體結構和各個(gè)部門(mén)，還給我介紹了幾個(gè)同事給我認識。第一天的快中午時(shí)，我被公司的領(lǐng)導帶到車(chē)間一位姓高的師傅那，并被告知我以后就跟著(zhù)他學(xué)，我很樂(lè )意，因為師傅很熱情地接待了我，還帶著(zhù)我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來(lái)要承擔的職責。
一周的時(shí)間很快就過(guò)去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環(huán)境，更快地融入這個(gè)大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關(guān)系，才能有利于自己工作的展開(kāi)。
實(shí)習周記（二）
時(shí)間過(guò)得真快，轉眼第二周已經(jīng)結束了，因為剛進(jìn)公司的緣故，一些重要的事情我都沒(méi)有涉及，但是我并沒(méi)有灰心，也沒(méi)有覺(jué)得大材小用。我想只有從最基本的`開(kāi)始干起，一點(diǎn)一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領(lǐng)導和同事放心，將來(lái)才能成就一番大事業(yè)。"不積跬步，無(wú)以致千里"，"江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以?huà)咛煜拢?說(shuō)的就是這個(gè)道理。
早上，我基本能保證提前到公司，在開(kāi)始工作的前一段時(shí)間，幫師傅的工具車(chē)收拾一下，然后再拖一下工位，讓師傅工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。
中午的時(shí)候，我會(huì )幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿(mǎn)意。
這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過(guò)的，不過(guò)雖然是一些瑣碎的小事，卻和學(xué)校里一直和書(shū)打交道很不一樣，我感覺(jué)有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過(guò)付出自己的勞動(dòng)換來(lái)的成果很有價(jià)值，也很值得。
實(shí)習周記（三）
今天已經(jīng)是第三周了，實(shí)習周期的三分之一已經(jīng)過(guò)去了。我對公司的環(huán)境已經(jīng)基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來(lái)了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個(gè)地方找一樣東西不用再東找西找東問(wèn)西問(wèn)了，看來(lái)融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。
這一周我的工作和前兩周沒(méi)什么太大的變化。我主要負責工位的環(huán)境衛生和幫師傅拿一下工具等等。雖然工作內容沒(méi)有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。
在這三周里，每一天我都過(guò)得很充實(shí)，因為我接觸的人和事都是學(xué)校里未能接觸過(guò)的，我也深深體會(huì )到把書(shū)本上的知識轉化到實(shí)踐中去的重要性。只有理論和實(shí)踐相結合了，所學(xué)來(lái)的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會(huì )過(guò)得更充實(shí)，也更有意義。
實(shí)習周記（四）
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接頭，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán)總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，例如；診斷電腦5052A，5052和5051，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機是用來(lái)清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 6
周記1
這周的實(shí)習工作還是在前車(chē)體工段，工段長(cháng)說(shuō)要輪到年底后才能進(jìn)行工段輪崗，所以我們只有在工位上不斷的輪崗，總之每個(gè)星期的操作都是變動(dòng)。
這周安排我在左邊的第三個(gè)工位上操作，還是先認真去看SOS/JES的流程以及問(wèn)上次操作的同事，問(wèn)一些操作過(guò)程中需注意的事項。
步驟：檢查上工序焊接質(zhì)量，比如焊點(diǎn)是否均勻分布，要求無(wú)漏焊、焊凹、焊穿、毛刺質(zhì)量缺陷。若發(fā)現有質(zhì)量缺陷，應立即處理并拉暗燈匯報班組長(cháng)。
檢查完畢后。到零件框取1件前圍板前橫梁總成的零件，先目視檢查前圍板前橫梁總成零件表面質(zhì)量，有無(wú)無(wú)凹凸、變形、漏焊螺母，質(zhì)量缺陷。然后取前圍板前橫梁總成，注意該零件很鋒利，左手拿前圍板前橫梁右手扶穩前圍板前橫梁。進(jìn)行安裝前圍板前橫梁，安裝前要確認前圍板前橫梁總成定位孔完全進(jìn)入拼臺上定位銷(xiāo)或與內板上搭接邊緣平齊；最后關(guān)閉前圍板前橫梁夾具按鈕，若發(fā)現夾具有異常情況應立即按下控制盒上的'“急停按鈕”。
當關(guān)閉后夾具按鈕后，去取涂膠工具，應注意左手拿涂膠工具并安裝到零件上，避免安裝不到位；以及零件的翻邊保持與涂膠工具點(diǎn)位平齊。要求工具的定位支點(diǎn)要卡住零件的翻邊面，避免溢膠。
然后再從拼臺上取焊接密封膠膠槍。每次開(kāi)班時(shí)都先點(diǎn)檢確認氣動(dòng)膠槍里是焊接密封膠，以及每次換膠時(shí)，必須檢查確認是焊接密封膠，避免用錯二合一焊裝膠。
最后在右前輪罩涂焊接密封膠，沿涂膠工具處涂一圈，涂膠直徑2～4mm，距離零件翻邊4mm，要求涂膠過(guò)程中，涂膠位置涂膠應連貫，涂膠要均勻，無(wú)間斷、無(wú)堆積、無(wú)殘膠，不能有少涂、漏涂膠現象。涂好后將膠槍與涂膠安裝工具放回原位。
操作完之后，就去協(xié)助吊裝前車(chē)體的零件轉移到拼臺上，（注意左手是扶住零件，右手扶住吊車(chē)掛鉤）。
當吊具定位好前車(chē)體后，自動(dòng)下降過(guò)程中調整好位置，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷(xiāo)，進(jìn)行安裝順著(zhù)導向桿，安裝前車(chē)體進(jìn)入定位槽。這樣才能避免安裝過(guò)程碰傷零件。
這就是前車(chē)體工段的左邊第三工位的操作流程，在操作中操作者一定給要注意安全，因為有些零件是很鋒利的，所以必須戴好防割手套。
周記2
經(jīng)過(guò)兩周在車(chē)身車(chē)間的工作后，逐漸了解到車(chē)身的流水線(xiàn)以及各個(gè)工段上的裝配的零件，這周我被調到調整工段去輪崗，還是先培訓SOS/JES后才能上崗操作。
首先到車(chē)身前車(chē)體左處，掛裝水箱上橫梁總成，將水箱上橫梁總成掛裝到前車(chē)體右邊螺母孔處，將鐵線(xiàn)扭緊4-5圈，拉扯掛裝鐵絲，確保掛裝處鐵絲牢固，避免零件脫落造成零件丟失，然后返回料架處，從料架取1塊衣帽板加強桿，目視檢查衣帽板加強桿質(zhì)量。檢查衣帽板加強桿無(wú)開(kāi)裂、生銹、變形等缺陷。
檢查完后開(kāi)始安裝，先取扭力風(fēng)扳機一把、設定值為9N.m的扭力扳手一把和2顆衣帽板加強桿固定螺母，到左后側門(mén)框處，打緊左側衣帽板加強桿，安裝衣帽板加強桿時(shí)箭頭標志朝上，保證安裝正確。最后用扭力扳手從上至下依次檢測螺母扭矩，待扭力板手扭動(dòng)半圈以上發(fā)出“喀嚓”的信號，則符合工藝要求6~12N.m（扭力扳手設定值為9N.m），保證正確的扭力值防止螺母打不緊導致異響�；氐焦ぷ鞯趸@，把扭力風(fēng)扳機放回定置內。
裝蓄電池支架。去工作吊籃取扭力風(fēng)扳機和4顆蓄電池支架裝配螺栓，從料框取蓄電池安裝支架，檢查蓄電池安裝支架質(zhì)量，目視檢查前蓄電池底架總成表面無(wú)生銹或變形，支架無(wú)漏焊質(zhì)量缺陷。至車(chē)身左前側，將蓄電池安裝支架對準安裝孔安放到前車(chē)體上。使用扭力風(fēng)扳機打緊蓄電池安裝支架4顆螺栓，把一顆M8螺栓零件圖號，裝入扭力風(fēng)扳機的套筒上，一手扶穩蓄電池安裝支架，一手拿扭力風(fēng)扳機打緊裝配螺栓。
最后安裝發(fā)動(dòng)機罩鉸鏈，去料框處，取左發(fā)動(dòng)機罩鉸鏈一個(gè)和2顆發(fā)動(dòng)機罩鉸鏈安裝螺栓，還是先目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無(wú)變形和限位、擋孔，若發(fā)現質(zhì)量缺陷，立即拉下暗燈通知班組長(cháng)。檢查完后到車(chē)身左前側，打緊發(fā)動(dòng)機罩左側鉸鏈螺栓，將左邊鉸鏈放在前車(chē)體上，把一顆M8螺栓零件，裝入扭力風(fēng)扳機套筒上，一手扶穩左邊鉸鏈，一手拿扭力風(fēng)扳機打緊裝配螺栓，輕微搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機罩左側鉸鏈無(wú)松動(dòng)現象，檢查蓄電池安裝支架4顆螺栓無(wú)漏裝現象，最后返回工作吊籃，把扭力風(fēng)扳機放回定置內。
周記3
不知不覺(jué)進(jìn)入了實(shí)習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學(xué)習崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加強大學(xué)汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結合，努力讓汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識應用到實(shí)際工作中。實(shí)習不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問(wèn)題都只能自己鉆研，但不過(guò)好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習的汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習。不懂時(shí)就查查資料，也慢慢的培養了自學(xué)能力，同時(shí)了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
經(jīng)過(guò)2個(gè)多星期的正式實(shí)習工作，現在的我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。而以前在學(xué)校的時(shí)候，有時(shí)候偷懶或者身體不適，就會(huì )請假或者逃課，老師也會(huì )很理解很包容我們這群他眼里的“沒(méi)長(cháng)大的孩子”。但是現在開(kāi)始上班，同事中沒(méi)有人再會(huì )把我們當成孩子，也不會(huì )像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰(shuí)，遲到都是會(huì )受到領(lǐng)導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時(shí)起床去上班，有時(shí)候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個(gè)辦公室做出的一些貢獻。
第三周實(shí)習快結束了，我相信下個(gè)星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 7
實(shí)習周記1
今年我在汽車(chē)公司的實(shí)習即將結束了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習工作，使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識和其它各方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習工作我對汽車(chē)有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄�(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē)，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì )，為我們的迅速成長(cháng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)習總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過(guò)拆車(chē)實(shí)習我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎
對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程，有著(zhù)明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的作用。
在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節，在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì )更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習我現在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉向的相關(guān)構造，之后移除了發(fā)動(dòng)機。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的.構造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多，在學(xué)習的過(guò)程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過(guò)程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過(guò)程當中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì )跟不上，這樣就容易記錯，還會(huì )影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì )調換一下工作，因此我們每個(gè)人都對不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡(jiǎn)單一些，只要測量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(cháng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長(cháng)、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個(gè)環(huán)節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設計過(guò)程當中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結構。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習。
要感謝公司提供這么好的機會(huì )，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車(chē)的過(guò)程當中，還知道了在設計過(guò)程中應該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設計時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習雖然只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習，但我們從中學(xué)習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì )迎刃而解的。
實(shí)習周記2
在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備。
我在公司先是從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。 我對汽車(chē)美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：
1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。
2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)我停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
通過(guò)現場(chǎng)維修見(jiàn)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
在見(jiàn)習中，老師傅告訴我們要想學(xué)習這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂(lè )在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習，練好基本功�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在見(jiàn)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的老師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。 在未來(lái)的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏(yíng)得廣大車(chē)主的尊重!
實(shí)習周記3
20xx年xx月xx日，我進(jìn)入xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行機電維修見(jiàn)習活動(dòng)。至今已有一個(gè)月的時(shí)間，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有別克定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置9個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海通用系列車(chē)輛運行的安全保證。xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)新起步4S店。主要銷(xiāo)售：凱越、英朗、君威、君越、GL8、陸尊、林蔭大道、昂科雷、昂科拉等國內暢銷(xiāo)車(chē)型。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 8
第1周
作為汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)的職位實(shí)習。相信每一個(gè)人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會(huì )對第一天上班有著(zhù)深刻的感受及體會(huì )。尤其是從未有過(guò)工作經(jīng)歷的職場(chǎng)大學(xué)們。
頭幾天實(shí)習，心情自然是激動(dòng)而又緊張的，激動(dòng)是感覺(jué)自己終于有機緣進(jìn)入職場(chǎng)工作，緊張是因為要面對一個(gè)完全陌生的職場(chǎng)環(huán)境。剛開(kāi)始，職位實(shí)習不用做太多的工作，大體都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內部文化，和工作中日常所需要明白的一些事物等。對于那個(gè)職位的一切還很陌生，可是學(xué)會(huì )快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自己的進(jìn)程，是我第一件要學(xué)的技術(shù)。這次實(shí)習為以后步入職場(chǎng)打下基礎。第一周領(lǐng)導讓我和辦公室的其他職員彼此熟悉了一下，并給我分派了一個(gè)師父，我以后在這里的實(shí)習碰到的問(wèn)題和困難都能夠找他幫忙。
一周的時(shí)刻專(zhuān)門(mén)快就過(guò)去了，原以為實(shí)習的日子會(huì )比較枯燥的，不過(guò)老實(shí)說(shuō)第一周的實(shí)習仍是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗語(yǔ)說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會(huì )繼續盡力的。生活并非簡(jiǎn)單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著(zhù)，總會(huì )有微笑的一天。雖然第一周的實(shí)習沒(méi)什么情形，比較輕松，但我并非放松，仍然會(huì )本著(zhù)踴躍樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，盡力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習生活中。
雖然第一周的實(shí)習沒(méi)什么情形，比較輕松，但我并非放松，仍然會(huì )本著(zhù)踴躍樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，盡力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習生活中。
第2周
過(guò)一周的實(shí)習，對自己職位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)，但和實(shí)習職位實(shí)踐有些脫節，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務(wù)的理論知識，感覺(jué)又回到了學(xué)校上課的時(shí)候。雖然我對業(yè)務(wù)尚未那么熟悉，也會(huì )有很多的不懂，可是我慢慢學(xué)會(huì )了如何去向理一些情形。在工作地進(jìn)程中明白了主動(dòng)的重要性，在你能夠選擇的時(shí)候，就要把主動(dòng)權握在自己手中。有時(shí)候碰到工作進(jìn)程中的棘手問(wèn)題，心里會(huì )特別的憋屈，可是過(guò)會(huì )也就好了，我想只要踴躍學(xué)習踴躍辦事，做好自己分內事，不懂就問(wèn)，多做少說(shuō)就會(huì )有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。第二周實(shí)習快結束了，來(lái)這里有一段時(shí)刻了，雖然同事們都專(zhuān)門(mén)好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有必然的`了解，但真正在這里生活了，仍是會(huì )感覺(jué)有些不適應。與當初想象中的職場(chǎng)狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會(huì )適應職場(chǎng)生活。
第3周
不知不覺(jué)進(jìn)入了實(shí)習的第三周，生活還在慢慢的適應，天天循序漸進(jìn)的工作。除學(xué)習職位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加壯大學(xué)汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識與自己職位相結合，盡力讓汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識應用到實(shí)際工作中。實(shí)習不想在學(xué)校，很多工作碰到的很多問(wèn)題都只能自己鉆研，不過(guò)好在有很多資料能夠查，大學(xué)里學(xué)習的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習。不懂時(shí)就查查資料，也培育了自學(xué)能力，同時(shí)了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
通過(guò)2個(gè)多禮拜的正式實(shí)習工作，我已經(jīng)慢慢適應如此的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時(shí)候，有時(shí)候偷懶或身體不適，就會(huì )請假或逃課，老師也會(huì )很理解很包容我們這群他眼里的“沒(méi)長(cháng)大的孩子”�？墒谴丝涕_(kāi)始上班，同事中沒(méi)有人再會(huì )把我們當做孩子，也不會(huì )像老師那樣寵溺和包容我們。無(wú)論是誰(shuí)，遲到都是會(huì )受到領(lǐng)導的批評。所以天天早上都不敢偷懶，準時(shí)起床去上班，有時(shí)候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提前去辦公室，把辦公室打掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微乎其微的小情形，可是也算是給那個(gè)辦公室做出的一些奉獻。
第三周實(shí)習快結束了，我相信下個(gè)禮拜我能做得更好，天天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。
第4周
這周頭一天禮拜一，我終于接到實(shí)習以來(lái)的第一個(gè)真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實(shí)習了快一個(gè)月了，可是工作的內容無(wú)非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部份的時(shí)刻都是閑著(zhù)的，我的師父今天終于分派給我第一個(gè)工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識，把第一個(gè)任務(wù)圓滿(mǎn)完成。師父說(shuō)，通過(guò)他的觀(guān)察，說(shuō)我態(tài)度踴躍，而且耐的住性子，已經(jīng)初步通過(guò)了他的考驗，所以分派給我一個(gè)工作任務(wù)，對我進(jìn)行進(jìn)一步的考驗。
那個(gè)看似簡(jiǎn)單的工作任務(wù)就是耐心和細心，一個(gè)小小錯誤就會(huì )致使所有的錯誤。我想說(shuō)，師父，我預備好了，我會(huì )認真完美的完成那個(gè)任務(wù)的，必然不會(huì )讓您失望。
接下來(lái)幾天，開(kāi)始正式接手相關(guān)工作，因為是新人，所以在實(shí)際執行進(jìn)程中有很多的缺點(diǎn)與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務(wù)。幾天的實(shí)習加學(xué)習使我深刻感覺(jué)到，以前自己對講義的知識掌握的不夠透徹，也不能專(zhuān)門(mén)好的將理論與實(shí)際相結合。感覺(jué)有很多東西要學(xué)習，所以老是感覺(jué)時(shí)刻不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，第一了解現行的一些規范、看汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)書(shū)籍、學(xué)會(huì )熟練利用辦公軟件，掌握工作方面的細節問(wèn)題，盡力提高自己的工作修養。
第5周
轉眼之間，實(shí)習已通過(guò)去了一個(gè)多月。通過(guò)幾天的忙碌，終于完成了實(shí)習以來(lái)的比較大工作任務(wù)，而且是比規定的時(shí)刻提前了一天。為了確保那個(gè)工作任務(wù)完成的加倍完美，我對任務(wù)的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行了不下十遍的檢查，確保不出現一個(gè)錯誤。
禮拜三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好以后的數據放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來(lái)的這段時(shí)刻里，時(shí)刻恍如變得特別慢，每一分鐘都恍如在跟我作對，就是過(guò)不去的感覺(jué)。后來(lái)師父終于來(lái)到了辦公室，我假裝鎮定的跟師父說(shuō)，任務(wù)已經(jīng)做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點(diǎn)了頷首，說(shuō)，明白了。這多少有點(diǎn)讓我失望和擔憂(yōu)，師父完全沒(méi)有說(shuō)何時(shí)會(huì )去檢查，也沒(méi)有布置給我下一個(gè)工作任務(wù)。以后我又再次陷入了無(wú)所事事的工作狀態(tài)。
在空閑時(shí)刻，結合汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)，我盡力學(xué)習與職位相關(guān)的知識，為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多試探多問(wèn)、多問(wèn)why；對知識要學(xué)精學(xué)透，不能廣而不精。最重要的是成立起自信，相信自己。給自己準肯定位，并朝著(zhù)那個(gè)方向不懈盡力。記得必然要言出必行，說(shuō)到做到！
第6周
這一周，我開(kāi)始深切學(xué)習與自己職位相關(guān)業(yè)務(wù)知識，取得同事的幫忙下，我先從規范下手，就是熟悉下當前汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)行業(yè)方面的規范，再就是記各類(lèi)工作相關(guān)的必備知識。通過(guò)兩天的苦研，我終于能大體看懂結構施工圖了。通過(guò)前期實(shí)習后，我可能了解了整個(gè)工作程序。今天我開(kāi)始正式參與部份核心工作了，師傅給我布置了一個(gè)任務(wù)。大學(xué)里面學(xué)習的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的知識能真正取得實(shí)際應用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時(shí)也給了我一次機緣。因此，我要盡力做好它。
工作進(jìn)程我得出了一些體會(huì )：我工作進(jìn)程要相信自己，若是做不到這一點(diǎn)，你就無(wú)法成為一個(gè)好的職員或好的領(lǐng)導。一個(gè)相信自己的人，才會(huì )在走路時(shí)神采飛揚，讓老板看上去你有無(wú)窮的精力；一個(gè)相信自己的人，才會(huì )在待人接物時(shí)舉止高雅，這一切能幫忙老板培育對你的信心，必要時(shí)才會(huì )委你以重任。你怎么對待他人，他人就會(huì )怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時(shí)候，你的善行會(huì )衍生出另一個(gè)善行。在他人碰到窘境時(shí)，熱情地伸出援手。在職場(chǎng)上，盡可能地做一個(gè)與人為善的好人，如此，當你在工作上不小心出現紕漏，或當你面臨加薪或升職的關(guān)鍵時(shí)刻，可盡可能減少他人放冷箭的危險。
第7周
今天指導師父說(shuō)十分鐘后讓我和陪他一路去其他單位參觀(guān)學(xué)習，讓我帶上筆和筆記本，他還跟我說(shuō)了一句，“上次的那個(gè)任務(wù)完成的很漂亮，圓滿(mǎn)抵達了我的要求，我很滿(mǎn)意�！彼�表?yè)P我汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)基礎知識超級扎實(shí)，是他見(jiàn)過(guò)汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)學(xué)生中動(dòng)手能力比較強的學(xué)生。那時(shí)我差一點(diǎn)兒興奮得尖叫出來(lái)。幾天的盡力總算我的盡力沒(méi)有白搭，沒(méi)有什么能比得上取得師父的認可加倍讓我激動(dòng)了。
通過(guò)這段時(shí)刻的了解，原來(lái)師父并非是看上去那樣一個(gè)不起眼的人，聽(tīng)同事說(shuō)了很多他厲害的事跡，若是能從他身上學(xué)到東西，對我這次實(shí)習所得和以后的職業(yè)進(jìn)展之路必然有專(zhuān)門(mén)大的幫忙。在外面的路上，師父說(shuō)，這幾天我的任務(wù)就是在上次的基礎進(jìn)行擴展。
本周我總結出：在職場(chǎng)上取勝的黃金定律之一即是要有責任心，凡事盡力而為，而且要任勞任怨。在工作上，永久不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經(jīng)訪(fǎng)問(wèn)過(guò)許多在事業(yè)上功成名就的人，他們一個(gè)一路的特點(diǎn)即是，在工作上投入的時(shí)刻及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 9
第1周
周一開(kāi)始我跟其他幾位同事去分部工作，所以最近上班的場(chǎng)所一直都是在單位分部，天天早上到總單位以后，就直奔單位分部。在單位分部雖然沒(méi)有在辦公室那么舒適和輕松，可是畢竟此刻是有目標要去達到，所以比在前一段時(shí)刻在辦公室時(shí)加倍的充實(shí)，時(shí)刻也會(huì )感覺(jué)過(guò)得加倍速。
在這期間，單位分部的工作人員都對我專(zhuān)門(mén)好。在實(shí)際工作中，大學(xué)里面汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的知識仍是不夠用，很多需要在工作中繼續學(xué)習，因此我在工作職位上碰到了一些麻煩。同事們在明白的我的工作任務(wù)后，都踴躍主動(dòng)的幫忙我，告知我他們總結出來(lái)的區別，讓我突然感覺(jué)每一個(gè)任務(wù)都能輕車(chē)熟路，因為他們的幫忙，讓我完全加速了我的工作進(jìn)程。想真正地做成一件情形，需要你有鍥而不舍的精神。無(wú)論我們想在哪個(gè)領(lǐng)域做成一件情形，若是你已經(jīng)認準了目標，那就必然堅持不懈地做下去。羅馬不是一天建成的，只要你一天天用心地去做，總有一天，量變會(huì )發(fā)生質(zhì)變。
這一周，我總結了工作進(jìn)程中的關(guān)于挫折的感悟。在工作進(jìn)程通過(guò)碰到一些挫折。關(guān)于挫折，早有職場(chǎng)高手總結出至理名言：“人在職場(chǎng)飄，哪能不挨刀？”這是一種對工作瀟灑的態(tài)度。對待工作的挫折，就略微轉換一下盡力的方向。說(shuō)不定更好。另外一點(diǎn)也很重要，窘境中請你自己鼓勵自己，不到萬(wàn)不得已，請不要把自己的底牌亮給他人。要明白，困難時(shí)要求取得的幫忙，價(jià)碼老是會(huì )更貴一些的。
第2周
這周禮拜一是我實(shí)習單位，10周年慶賀活動(dòng)，同事們就提議說(shuō)晚上弄個(gè)聚會(huì )，沒(méi)有成婚的人都能夠參加，結了婚的也能夠參加，正式員工能夠參加，實(shí)習員工也能夠參加。雖然我來(lái)的時(shí)刻不長(cháng)，可是同事們說(shuō)我必需參加，不準找借口不去。我想這是個(gè)專(zhuān)門(mén)好的機緣讓我加倍了解這些對我這么好，這么照顧我的同事們。我對他們說(shuō)過(guò)，這里的工作氣氛讓人感覺(jué)好輕松，每一個(gè)人都好親切。他們告知我，除主任是本地人，其他的工作人員都是來(lái)自五湖四海，本來(lái)就是背井離鄉，所以大家在一路就不免變得彼此理解，彼此幫忙，人在外，誰(shuí)沒(méi)有個(gè)難處呢。是啊，人在外，誰(shuí)沒(méi)個(gè)難處呢。何等樸實(shí)卻溫暖的'一句話(huà)。
這周即將結束，我發(fā)覺(jué)工作作中碰到問(wèn)題，我們最好采取請教的態(tài)度與語(yǔ)氣與他們說(shuō)話(huà)，雖然他們此刻的職位和你同樣或還不如你，但三人行必有我師，或許他們就掌握著(zhù)很多工作中實(shí)用的東西。方才參加工作或新到一個(gè)單位，應該如何與周?chē)耐孪嗵�，這對新走上工作職位的年輕人來(lái)講極為重要。學(xué)會(huì )與人相處，能夠讓你少走彎路，及早成功。其實(shí)，每一個(gè)人要取得成功，僅有很強的工作能力是不夠的，你必需兩條腿走路，既要盡力做好自己分內的工作，又要處置好人際關(guān)系。
第3周
不知不自覺(jué)中在實(shí)習已經(jīng)兩個(gè)多月了。很多時(shí)候感覺(jué)自己沒(méi)有受到領(lǐng)導重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能取得老板的肯定。做不出成績(jì)時(shí)，會(huì )有來(lái)自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同窗老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十連年的念書(shū)。兩個(gè)月的實(shí)習時(shí)刻雖然不長(cháng)，可是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問(wèn)�！疤煜掠⑿劢晕逸�，一入江湖立馬催�！睆膶W(xué)校到社會(huì )的大環(huán)境的轉變，身旁接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同窗變成同事，相處之道完全不同。在這龐大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應新的環(huán)境。我們或許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。
第4周
前段時(shí)刻，需要大學(xué)里面關(guān)于汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的一些雜事請假，再次回到辦公室上班，有種久違了的感覺(jué)。仍是一樣很早的來(lái)到辦公室打掃衛生，插上飲水機電源，燒好開(kāi)水，再把今天的新報紙換上。沒(méi)想到這已經(jīng)成為我一曾經(jīng)的懶人的適應了，此刻感覺(jué)做完了這些心里才感覺(jué)踏實(shí)。同事們逐漸開(kāi)始來(lái)上班了，沒(méi)想到每一個(gè)人都還記掛著(zhù)我回學(xué)校的這段時(shí)刻，說(shuō)我不在的時(shí)候他們仍是很希望我能早點(diǎn)回來(lái)的。而且還告知我，我的師父加倍擔憂(yōu)我，怕我適應不了工作環(huán)境，不過(guò)來(lái)實(shí)習了，天天都知情同事來(lái)詢(xún)問(wèn)我的情形。這些溫暖的關(guān)切老是鼓舞著(zhù)我，讓我更有動(dòng)力前進(jìn)。雖然本來(lái)以為實(shí)習生會(huì )受到欺負，可是每一個(gè)人都對我專(zhuān)門(mén)好，如此的工作氣氛，誰(shuí)會(huì )不安心工作，老板又怎么會(huì )擔憂(yōu)員工跳槽呢。
那個(gè)禮拜我在空閑時(shí)刻看一本書(shū)名叫《把工作當事業(yè)》，書(shū)中出色有：記得一名哲人說(shuō)過(guò)：若是一個(gè)人能夠把工作當做事業(yè)來(lái)做，那么他就成功了一半。但是不幸的是，對今天的一些人來(lái)講，工作卻并非等于事業(yè)。在他們眼里，找工作、謀職業(yè)不過(guò)是為了養家生活、混日子算了�，F實(shí)中，我們常常會(huì )看到兩種不同的人，一些人即便天天加班但卻樂(lè )此不疲，而有些人偶爾加一次班就怨言滿(mǎn)腹。
第5周
今天是我在這里工作的最后一周，也是在這里實(shí)習以來(lái)最冷的一天，可是我仍是想把工作做得有始有終，所以仍是冒著(zhù)寒風(fēng)很早的去了辦公室，做著(zhù)我天天早上都會(huì )做著(zhù)的“雜事”。通過(guò)三個(gè)月的相處，大家都已經(jīng)很熟悉了，完全沖破了我剛來(lái)時(shí)感覺(jué)的那種龐大的年齡代溝阻礙，辦公室的同事用心的指導我，毫無(wú)保留的告知我他們的經(jīng)驗，不讓我走彎路。這段時(shí)刻的成長(cháng)，我最應該感激我的師父，他雖然表面對我很?chē)绤�，可是卻是一直超級常利用心的教我，讓我在最短的時(shí)刻里學(xué)到最多的東西。一直感覺(jué)自己是個(gè)很幸運的人，老是碰到好人，幫忙我成長(cháng)。這次實(shí)習，有苦，有辣，有酸，有甜，讓我的生活變得充實(shí)，也熟悉到很多重要的新朋友。完成了最后的交接工作，我就可以很安心的離開(kāi)實(shí)習單位，回我大學(xué)完成汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)設計內容了。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 10
第一周
踏入汽車(chē)維修行業(yè)的第一周，我的內心充滿(mǎn)了激動(dòng)與期待。周一，我首先接受了安全培訓，了解了車(chē)間的各種安全規范和緊急處理措施，確保在接下來(lái)的實(shí)習中能夠安全操作。隨后，我被分配到一位經(jīng)驗豐富的技師張師傅門(mén)下，開(kāi)始了我的學(xué)習之旅。
第二周
我主要進(jìn)行了理論知識的學(xué)習。張師傅向我詳細講解了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的工作原理，特別是四沖程發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣過(guò)程，以及燃油供給系統和點(diǎn)火系統的'復雜協(xié)調。通過(guò)閱讀《汽車(chē)維修技術(shù)手冊》并觀(guān)看相關(guān)教學(xué)視頻，我對汽車(chē)結構有了初步但全面的認識。
第三周
第三周，理論知識的學(xué)習轉化為實(shí)踐操作。在張師傅的指導下，我第一次參與了車(chē)輛維護工作，負責協(xié)助更換一輛轎車(chē)的機油和機油濾清器。雖然過(guò)程中遇到了擰緊機油濾清器時(shí)力度掌握不當的小難題，但在張師傅的耐心示范后，我學(xué)會(huì )了正確的手法。此外，我還學(xué)習了如何檢查和補充制動(dòng)液、冷卻液，確保車(chē)輛的行駛安全。
第四周
這周我們接待了一輛因發(fā)動(dòng)機故障燈亮起的車(chē)輛。這次經(jīng)歷讓我親身體驗了從故障診斷到解決問(wèn)題的全過(guò)程。張師傅使用診斷儀讀取故障碼，并解釋了每個(gè)故障碼背后的可能原因。通過(guò)觀(guān)察他如何利用邏輯推理逐步縮小問(wèn)題范圍，我對故障排查有了更深的理解。
我利用休息時(shí)間整理了本周學(xué)習筆記，將理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗相結合，制作了一份個(gè)人的維修流程圖，以幫助自己更好地記憶和理解。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 11
第一周：熟悉環(huán)境與基礎操作
這周是我進(jìn)入汽車(chē)維修實(shí)習的第一周。主要是熟悉工作環(huán)境和安全規范，以及學(xué)習基本的汽車(chē)維修工具使用方法。導師帶我參觀(guān)了車(chē)間，詳細介紹了各種設備的用途和操作方法。我還學(xué)習了如何正確穿戴防護用品，確保自身安全。雖然這周沒(méi)有太多實(shí)際操作，但我對汽車(chē)維修的基礎知識有了初步了解，為后續實(shí)習打下了堅實(shí)的基礎。
第二周：基礎維修技能學(xué)習
第二周，我開(kāi)始學(xué)習一些基礎的汽車(chē)維修技能。導師教我如何檢查汽車(chē)的油、水、輪胎等基本情況，以及如何進(jìn)行簡(jiǎn)單的故障排除。我還學(xué)習了如何使用一些基本的維修工具，如螺絲刀、扳手等。雖然這些看似簡(jiǎn)單，但對于我這樣的初學(xué)者來(lái)說(shuō)，卻需要花費不少時(shí)間和精力去熟悉和掌握。
第三周：實(shí)踐操作與技能提升
進(jìn)入第三周，我開(kāi)始有機會(huì )親自動(dòng)手進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的維修操作。在導師的指導下，我參與了幾輛汽車(chē)的日常維護和保養工作，包括更換機油、清洗空氣濾清器等。通過(guò)這些實(shí)際操作，我不僅鞏固了之前學(xué)到的理論知識，還提升了自己的動(dòng)手能力和問(wèn)題解決能力。
第四周：面對挑戰與團隊協(xié)作
第四周，我遇到了一些更具挑戰性的維修任務(wù)。有一次，一輛車(chē)的'發(fā)動(dòng)機出現了故障，需要更復雜的維修操作。在導師和同事們的幫助下，我學(xué)習了如何拆卸和檢查發(fā)動(dòng)機部件，并最終成功解決了問(wèn)題。這一周，我還深刻體會(huì )到了團隊協(xié)作的重要性，因為只有大家齊心協(xié)力，才能順利完成復雜的維修任務(wù)。
第五周：深入學(xué)習與拓展知識
第五周，我開(kāi)始深入學(xué)習一些更高級的汽車(chē)維修知識。導師為我介紹了一些復雜的故障診斷方法和技術(shù)，如使用電腦診斷儀器檢測汽車(chē)電氣系統等。我還利用業(yè)余時(shí)間閱讀了一些專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修書(shū)籍和資料，以拓展自己的知識面。這一周的學(xué)習讓我對汽車(chē)維修有了更深入的了解和認識。
第六周：總結與反思
最后一周的實(shí)習，我主要進(jìn)行了總結和反思。我回顧了自己在實(shí)習期間學(xué)到的知識和技能，以及遇到的挑戰和困難。同時(shí)，我也思考了如何將這些經(jīng)驗應用到未來(lái)的學(xué)習和工作中。通過(guò)這次實(shí)習，我不僅提高了自己的專(zhuān)業(yè)技能和實(shí)踐能力，還學(xué)會(huì )了如何面對挑戰和解決問(wèn)題。我相信這些寶貴的經(jīng)驗和收獲將對我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 12
第一周
這周是我汽車(chē)維修實(shí)習的第一周。一開(kāi)始，我對汽車(chē)維修的各種工具和操作流程還不太熟悉，但我非常努力地學(xué)習和適應。師傅耐心地給我講解了汽車(chē)的基本構造和維修流程，我也積極提問(wèn)，希望能夠盡快掌握相關(guān)知識。雖然這周大部分時(shí)間都在學(xué)習理論知識和觀(guān)察師傅操作，但我也有機會(huì )親自動(dòng)手進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的維修任務(wù)，比如更換輪胎、緊固螺絲等。通過(guò)這些實(shí)際操作，我對汽車(chē)維修有了更加直觀(guān)的認識。
第二周
經(jīng)過(guò)上周的學(xué)習，這周我開(kāi)始接觸更加復雜的維修任務(wù)。在師傅的指導下，我參與了發(fā)動(dòng)機維修的工作。雖然我對發(fā)動(dòng)機的工作原理還不是很了解，但師傅耐心地給我講解了每個(gè)部件的作用和維修方法。我也認真觀(guān)察了師傅的操作流程，并嘗試自己動(dòng)手進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的維修。雖然過(guò)程中遇到了不少困難，但在師傅的幫助下，我最終成功完成了任務(wù)。這周的學(xué)習讓我對汽車(chē)維修有了更加深入的了解，也增強了我的'動(dòng)手能力。
第三周
這周我開(kāi)始接觸電氣系統的維修工作。在師傅的指導下，我學(xué)習了如何檢測汽車(chē)電路、更換保險絲和繼電器等。電氣系統的維修相比機械維修來(lái)說(shuō)更加復雜和精細，需要更加細致的觀(guān)察和判斷。通過(guò)不斷地學(xué)習和實(shí)踐，我逐漸掌握了電氣系統維修的基本技能。同時(shí)，我也意識到自己在理論知識方面還存在不足，需要更加努力地學(xué)習和掌握。
第四周
這周我開(kāi)始參與汽車(chē)的故障診斷工作。故障診斷是汽車(chē)維修中非常重要的一環(huán)，需要豐富的經(jīng)驗和準確的判斷能力。在師傅的帶領(lǐng)下，我學(xué)習了如何使用各種檢測工具來(lái)診斷汽車(chē)故障，并根據診斷結果制定相應的維修方案。通過(guò)參與故障診斷工作，我不僅提高了自己的技能水平，也增強了自己的責任心和使命感。我意識到作為一名汽車(chē)維修工，不僅要具備專(zhuān)業(yè)的技能知識，還要有高度的責任心和使命感，才能確保汽車(chē)的安全和性能。
第五周
這周我開(kāi)始接觸更加高級的維修任務(wù)，如汽車(chē)的懸掛系統和制動(dòng)系統的維修。這些系統的維修需要更加專(zhuān)業(yè)的技能和知識，因此我更加努力地學(xué)習和實(shí)踐。在師傅的指導下，我參與了懸掛系統和制動(dòng)系統的拆卸、檢查和重新安裝等工作。通過(guò)這些實(shí)踐操作，我深刻體會(huì )到了汽車(chē)維修的復雜性和挑戰性。同時(shí)，我也意識到自己在某些方面還存在不足，需要更加努力地學(xué)習和提高。
第六周
這是我在汽車(chē)維修實(shí)習的最后一周。這周我對之前學(xué)習的知識和技能進(jìn)行了全面的復習和總結。同時(shí)，我也有機會(huì )參與了一些綜合性的維修任務(wù)，如整車(chē)檢查和調試等。通過(guò)這些任務(wù)，我將之前學(xué)到的知識和技能進(jìn)行了整合和應用，更加深入地了解了汽車(chē)維修的全過(guò)程和要點(diǎn)�；仡欉@六周的實(shí)習經(jīng)歷，我深感自己在汽車(chē)維修方面取得了很大的進(jìn)步和成長(cháng)。同時(shí)，我也深刻認識到了汽車(chē)維修的重要性和挑戰性，更加堅定了自己在這個(gè)領(lǐng)域繼續學(xué)習和發(fā)展的決心。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 13
第一周
這一周，我踏入了汽車(chē)維修廠(chǎng)的大門(mén)，開(kāi)始了我的實(shí)習生涯。初來(lái)乍到，對周?chē)囊磺卸几械叫迈r又好奇。在師傅的帶領(lǐng)下，我首先熟悉了汽車(chē)維修的基本流程和常用工具。師傅耐心地為我講解了汽車(chē)的構造和常見(jiàn)故障，讓我對汽車(chē)維修有了初步的認識。雖然剛開(kāi)始有些手忙腳亂，但我很快就適應了這里的工作環(huán)境。
第二周
這一周，我開(kāi)始嘗試進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的維修操作。在師傅的指導下，我學(xué)會(huì )了如何拆卸和安裝汽車(chē)零部件，以及一些基本的調試方法。雖然過(guò)程中遇到了不少困難，但每次都能從師傅那里得到及時(shí)的指導和幫助。通過(guò)這一周的實(shí)習，我對汽車(chē)維修有了更深入的了解，也逐漸找到了自己的節奏。
第三周
本周，我開(kāi)始接觸一些更為復雜的維修任務(wù)。在師傅的帶領(lǐng)下，我參與了一輛汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機維修工作。雖然過(guò)程中遇到了很多挑戰，但通過(guò)不斷地學(xué)習和實(shí)踐，我逐漸掌握了相關(guān)的維修技能。同時(shí)，我也學(xué)會(huì )了如何與同事溝通協(xié)作，共同解決問(wèn)題。
第四周
這一周，我主要進(jìn)行了一些汽車(chē)電氣系統的維修工作。通過(guò)實(shí)際操作，我深刻體會(huì )到了電氣系統維修的復雜性和重要性。在師傅的指導下，我學(xué)會(huì )了如何檢測和修復電路故障，以及如何調試汽車(chē)的電子控制系統。雖然過(guò)程中遇到了不少難題，但每一次的突破都讓我感到非常興奮。
第五周
本周，我開(kāi)始嘗試獨立完成一些簡(jiǎn)單的'維修任務(wù)。在師傅的監督下，我成功地修復了幾輛汽車(chē)的常見(jiàn)故障。雖然過(guò)程中還存在一些不足之處，但我的進(jìn)步得到了師傅的肯定和表?yè)P。通過(guò)這一周的實(shí)習，我更加堅定了自己從事汽車(chē)維修行業(yè)的決心。
第六周
這一周是實(shí)習的最后一周，我對這段時(shí)間的實(shí)習經(jīng)歷進(jìn)行了總結和反思�；仡欉^(guò)去的幾周，我深刻感受到了自己在汽車(chē)維修技能上的提升和成長(cháng)。同時(shí)，我也認識到了自己在溝通和協(xié)作方面還有很大的提升空間。在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我將繼續努力提升自己的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技師而努力。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 14
第一周：初探汽車(chē)維修世界
本周，我正式踏入了汽車(chē)維修實(shí)習的大門(mén)。初來(lái)乍到，我對汽車(chē)維修這一行業(yè)充滿(mǎn)了好奇與期待。
在師傅的帶領(lǐng)下，我首先了解了汽車(chē)維修的基本知識和常用工具的使用方法。從基礎的螺絲刀、扳手到專(zhuān)業(yè)的故障診斷儀，每一樣工具都有其獨特的用途。我嘗試著(zhù)使用這些工具，雖然開(kāi)始時(shí)有些笨拙，但師傅耐心地指導我，讓我逐漸掌握了它們的使用技巧。
此外，我還觀(guān)摩了師傅維修汽車(chē)的過(guò)程，從拆卸零件到重新安裝，每一步都嚴謹而細致。我深刻體會(huì )到了汽車(chē)維修不僅是一門(mén)技術(shù)活，更是一門(mén)需要耐心和細心的藝術(shù)。
第二周：逐漸融入實(shí)習生活
經(jīng)過(guò)第一周的適應，本周我開(kāi)始逐漸參與到汽車(chē)維修的`實(shí)際工作中。
在師傅的指導下，我嘗試著(zhù)對一些簡(jiǎn)單的故障進(jìn)行診斷和修復。雖然開(kāi)始時(shí)遇到了不少困難，但在師傅的鼓勵和幫助下，我逐漸找到了解決問(wèn)題的方法。
此外，我還與同事們進(jìn)行了深入的交流，了解了他們在汽車(chē)維修工作中的經(jīng)驗和心得。他們的分享讓我受益匪淺，也讓我更加堅定了從事這一行業(yè)的決心。
第三周：技能提升與團隊協(xié)作
進(jìn)入第三周，我的汽車(chē)維修技能得到了進(jìn)一步的提升。
在師傅的帶領(lǐng)下，我開(kāi)始參與到一些更復雜的維修項目中。通過(guò)實(shí)際操作，我逐漸掌握了更多高級維修技能，如發(fā)動(dòng)機故障診斷、底盤(pán)維修等。
同時(shí)，我也更加注重與團隊成員之間的協(xié)作。在維修過(guò)程中，我與同事們相互配合，共同解決問(wèn)題，不僅提高了工作效率，也增進(jìn)了我們之間的友誼。
第四周：總結與展望
經(jīng)過(guò)四周的實(shí)習，我對汽車(chē)維修有了更深入的了解和認識。
回顧這四周的經(jīng)歷，我深感自己在技能上得到了很大的提升，同時(shí)也對汽車(chē)維修這一行業(yè)有了更加清晰的認識。我意識到，要想成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技師，不僅需要掌握扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識和技能，還需要具備良好的團隊協(xié)作精神和解決問(wèn)題的能力。
展望未來(lái)，我將繼續努力學(xué)習和提升自己的汽車(chē)維修技能，爭取在未來(lái)的工作中取得更好的成績(jì)。同時(shí)，我也希望能夠與團隊成員們一起努力，共同為汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 15
第一周
實(shí)習的第一周主要以熟悉環(huán)境和基礎理論學(xué)習為主。我被分配到了服務(wù)中心的維修部，首先進(jìn)行了安全培訓，了解了車(chē)間的各種安全規定和操作規程。隨后，我跟隨李師傅學(xué)習了汽車(chē)的基本構造與原理，包括發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系統、底盤(pán)等關(guān)鍵部分。此外，我也開(kāi)始接觸汽車(chē)維修工具，學(xué)習它們的名稱(chēng)、用途及正確使用方法。這一周的理論學(xué)習為后續的實(shí)踐操作打下了堅實(shí)的基礎。
第二周
本周，我開(kāi)始參與實(shí)際維修工作，在張師傅指導下，我學(xué)習了汽車(chē)日常保養的流程，包括更換機油、機濾，檢查和補充各類(lèi)液體，以及輪胎維護。這些實(shí)踐活動(dòng)讓我親身體驗到了汽車(chē)維護的細節和重要性。同時(shí)，我還初步學(xué)習了使用診斷電腦檢測車(chē)輛故障碼，這讓我對汽車(chē)電子系統有了初步的認識。
第三周
本周重點(diǎn)轉向了汽車(chē)電氣系統的學(xué)習。在王師傅的指導下，我掌握了電路圖的閱讀技巧，并參與了幾起電氣故障的排查與修復，如燈光系統、啟動(dòng)系統的問(wèn)題解決。這些經(jīng)歷讓我對汽車(chē)電氣系統的復雜性和診斷技巧有了更深入的理解。
第四周
本周我參與了制動(dòng)系統和懸掛系統的檢查與維修。在實(shí)踐中，我學(xué)習了如何檢查剎車(chē)片磨損情況、調整剎車(chē)系統以及檢測懸掛部件是否損壞或磨損。這些實(shí)操經(jīng)驗增強了我的動(dòng)手能力和問(wèn)題解決能力，也讓我認識到安全系統對于車(chē)輛運行的重要性。
第五周
本周我有機會(huì )參與了發(fā)動(dòng)機大修的輔助工作。從拆解到清洗，再到組裝，每一個(gè)步驟都讓我深刻理解了發(fā)動(dòng)機內部結構的精密與復雜。此外，我還學(xué)習了如何使用專(zhuān)業(yè)設備檢測發(fā)動(dòng)機性能，如氣缸壓力測試、燃油噴射系統的'檢查等，這些技能對于判斷發(fā)動(dòng)機狀況至關(guān)重要。
第六周
本周實(shí)習主要內容：
本周我被安排到自動(dòng)變速器維修小組，了解了自動(dòng)變速器的工作原理、常見(jiàn)故障及其診斷方法。我參與了換油服務(wù)、濾清器更換，并觀(guān)察了專(zhuān)業(yè)技師如何進(jìn)行更復雜的變速器維修。這些經(jīng)歷大大擴展了我的知識面，尤其是在汽車(chē)高級系統方面的了解。
第七周
作為實(shí)習的最后一周，我主要進(jìn)行了總結與復習。在師傅們的指導下，我回顧了過(guò)去六周學(xué)到的所有技能和理論知識，特別是對遇到的實(shí)際案例進(jìn)行了分析和討論。此外，我還參與了一次全面的車(chē)輛檢查流程，將所學(xué)知識綜合運用，確保車(chē)輛各項指標達到安全行駛的標準。實(shí)習即將結束，我不僅收獲了豐富的專(zhuān)業(yè)知識，還鍛煉了實(shí)際操作能力和團隊協(xié)作精神，為將來(lái)職業(yè)生涯奠定了堅實(shí)的基礎。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 16
第一周
本周，我開(kāi)始更深入地參與到實(shí)際維修工作中。在張師傅的監督下，我學(xué)會(huì )了如何進(jìn)行基本的保養工作，包括更換機油、機濾，檢查并補充各種液體（如剎車(chē)液、冷卻液），以及輪胎的檢查和充氣。通過(guò)這些實(shí)踐，我對汽車(chē)日常維護的重要性有了切身的體會(huì )。此外，我還學(xué)習了如何使用診斷電腦讀取車(chē)輛故障碼，這是一個(gè)既實(shí)用又充滿(mǎn)挑戰的過(guò)程，讓我對現代汽車(chē)電子系統的復雜性有了更深的理解。
第二周
本周的焦點(diǎn)轉移到了汽車(chē)電氣系統上。我學(xué)習了電路圖的閱讀方法，并協(xié)助解決了幾例電氣故障，比如更換車(chē)燈、修復電源插座和解決啟動(dòng)困難的問(wèn)題。這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì )到理論與實(shí)踐結合的重要性，也鍛煉了我的邏輯思維和問(wèn)題解決能力。此外，還參加了一次關(guān)于汽車(chē)空調系統的培訓，了解了制冷循環(huán)和常見(jiàn)故障排查技巧。
第三周
本周，我有幸參與了一輛事故車(chē)的修復工作。在專(zhuān)業(yè)鈑金工和噴漆師的指導下，我輔助完成了車(chē)身面板的拆除與安裝，以及初步的整形工作。這個(gè)經(jīng)歷讓我見(jiàn)識到了汽車(chē)美容與修復的精細工藝，同時(shí)也意識到了安全操作的重要性，尤其是在使用焊接設備和重機械時(shí)。此外，我還學(xué)習了如何編寫(xiě)維修報告，記錄每一項檢查和修復工作的細節。
第四周
本周，我迎來(lái)了實(shí)習期間的一個(gè)小高潮——獨立完成了一次常規保養服務(wù)。從接待客戶(hù)、檢查車(chē)輛、更換機油濾清器到最終的交付，全程在張師傅的`監督下自主操作。這次經(jīng)歷極大地增強了我的自信心，也驗證了過(guò)去幾周所學(xué)知識的實(shí)際應用能力。此外，我還參與了一個(gè)關(guān)于自動(dòng)變速箱維修的專(zhuān)題研討會(huì )，對這一復雜的汽車(chē)系統有了更深入的了解。隨著(zhù)實(shí)習接近尾聲，我開(kāi)始總結這段時(shí)間的收獲，并思考如何將這些經(jīng)驗運用到未來(lái)的學(xué)習和職業(yè)生涯中。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 17
第一周
實(shí)習生活的首周，我主要是在適應新環(huán)境并接受基礎培訓。第一天，中心經(jīng)理為我們新實(shí)習生進(jìn)行了安全教育，強調了車(chē)間操作的安全規范。隨后幾天，我跟隨資深技師王師傅學(xué)習汽車(chē)基礎知識，包括車(chē)輛結構、發(fā)動(dòng)機工作原理以及常見(jiàn)故障診斷方法。我還開(kāi)始熟悉各類(lèi)汽修工具的名稱(chēng)、功能和正確操作方式，通過(guò)親手組裝拆卸小型發(fā)動(dòng)機模型，加深了對汽車(chē)內部構造的理解。
第二周
本周，我的重點(diǎn)轉向了實(shí)際操作技能的培養。在李師傅的指導下，我開(kāi)始參與到車(chē)輛的日常保養工作中，如更換機油、機濾，檢查剎車(chē)系統和輪胎磨損情況。通過(guò)這些實(shí)踐，我對車(chē)輛保養的標準流程有了更直觀(guān)的認識。此外，我還學(xué)習了如何使用診斷電腦讀取車(chē)輛故障碼，這讓我對現代汽車(chē)電子系統的復雜性有了初步了解。
第三周
本周，我進(jìn)一步深入學(xué)習了汽車(chē)電氣系統，特別是電池檢測、起動(dòng)機與發(fā)電機的工作原理與故障排查。在實(shí)際操作中，我協(xié)助完成了幾例車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)的故障診斷，學(xué)會(huì )了使用萬(wàn)用表測量電路電壓和電阻，這些經(jīng)歷極大地提升了我的實(shí)戰能力。此外，我還旁聽(tīng)了客戶(hù)溝通技巧的培訓，了解到優(yōu)質(zhì)服務(wù)對于汽修行業(yè)的重要性。
第四周
本周，我的主要任務(wù)是協(xié)助處理制動(dòng)系統的問(wèn)題，包括剎車(chē)片更換、剎車(chē)油更換及制動(dòng)效能測試。通過(guò)實(shí)踐，我掌握了剎車(chē)系統維護的要領(lǐng)，比如如何確保剎車(chē)片安裝平整、剎車(chē)油排空及加注的步驟。此外，我還學(xué)習了如何進(jìn)行四輪定位，理解了其對車(chē)輛行駛穩定性的.重要性。
第五周
本周的焦點(diǎn)轉移到了汽車(chē)空調系統的檢查與維修上。我學(xué)習了制冷劑回收、充注的步驟，以及如何檢測和更換空調濾清器。通過(guò)實(shí)際操作，我掌握了空調壓力表的讀取方法，以及如何判斷空調系統是否存在泄漏。這些技能的掌握，使我在處理夏季常見(jiàn)的空調問(wèn)題上更加自信。
第六周
本周，我參與了幾例發(fā)動(dòng)機大修的輔助工作，包括拆解、零件清洗、檢測和重新裝配。這次經(jīng)歷讓我對發(fā)動(dòng)機內部的精密結構有了更深的認識。在師傅的指導下，我還學(xué)習了如何評估發(fā)動(dòng)機零件的磨損程度，并根據需要訂購替換件。這一周的學(xué)習，極大地豐富了我的機械維修知識和技能。
第七周
實(shí)習的最后一周，我負責整理和總結過(guò)去六周的學(xué)習成果，撰寫(xiě)了一份詳細的實(shí)習報告。同時(shí)，我還參與了幾個(gè)獨立的小型維修項目，從接車(chē)、故障診斷到維修完成，全程在師傅的監督下獨立操作，這不僅是對我技能的一次全面檢驗，也是自我成長(cháng)的重要一步。通過(guò)與客戶(hù)的直接交流，我進(jìn)一步提高了溝通協(xié)調能力，為未來(lái)的職業(yè)生涯積累了寶貴經(jīng)驗。本周結束時(shí)，中心經(jīng)理對我的進(jìn)步給予了肯定，這給了我極大的鼓勵和信心，也為我的實(shí)習生活畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 18
第一周：
本周作為汽修實(shí)習的開(kāi)始，我帶著(zhù)既緊張又興奮的心情踏入了車(chē)間。第一天主要是熟悉環(huán)境和安全培訓，師傅詳細介紹了車(chē)間的各種設備、工具以及安全操作規程，讓我深刻意識到安全在汽修工作中的重要性。隨后的幾天，我開(kāi)始協(xié)助師傅進(jìn)行簡(jiǎn)單的車(chē)輛檢查工作，如輪胎氣壓檢測、機油檢查等，雖然工作內容相對基礎，但通過(guò)實(shí)踐，我逐漸對汽車(chē)的基本構造有了更直觀(guān)的認識。
第二周：
這一周，我開(kāi)始接觸到了一些基本的維修任務(wù)，比如更換空氣濾清器、雨刷片等。在師傅的指導下，我學(xué)會(huì )了如何正確拆裝這些部件，并了解了它們在汽車(chē)運行中的作用。通過(guò)實(shí)際操作，我對汽車(chē)保養的重要性有了更深的理解。此外，我還開(kāi)始學(xué)習使用一些常用的維修工具，比如扳手、螺絲刀套裝等，逐步提升了自己的動(dòng)手能力。
第三周：
本周我的主要任務(wù)是協(xié)助師傅進(jìn)行剎車(chē)系統的檢查與維護。我學(xué)會(huì )了如何檢查剎車(chē)片的磨損情況，以及剎車(chē)油是否需要更換。這個(gè)過(guò)程中，師傅強調了剎車(chē)系統對于行車(chē)安全的極端重要性，讓我更加謹慎對待每一項檢查。通過(guò)實(shí)際參與，我對剎車(chē)系統的`結構和工作原理有了更深入的了解。
第四周：
本周重點(diǎn)轉向了發(fā)動(dòng)機相關(guān)知識的學(xué)習。我開(kāi)始學(xué)習如何進(jìn)行發(fā)動(dòng)機油液的更換，并理解了不同類(lèi)型的機油及其適用場(chǎng)景。師傅還教我如何識別發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)的故障跡象，比如異常聲音、漏油等。通過(guò)觀(guān)察師傅診斷并解決發(fā)動(dòng)機問(wèn)題的過(guò)程，我對發(fā)動(dòng)機維修的復雜性和技術(shù)性有了更直觀(guān)的感受。
第五周：
進(jìn)入實(shí)習的第五周，我開(kāi)始嘗試進(jìn)行簡(jiǎn)單的電路檢查和故障排除。師傅教我如何使用萬(wàn)用表檢測電路中的電壓和電阻，以及如何根據電路圖定位故障點(diǎn)。雖然剛開(kāi)始時(shí)感到有些吃力，但通過(guò)不斷的實(shí)踐和師傅的耐心指導，我逐漸掌握了基本的電路檢修技能。
第六周：
本周的焦點(diǎn)是汽車(chē)空調系統的維護。我學(xué)習了如何檢查制冷劑的量、清潔或更換空調濾網(wǎng)以及檢查壓縮機的工作狀態(tài)。了解到空調系統不僅關(guān)乎駕駛舒適度，還與車(chē)內空氣質(zhì)量緊密相關(guān)，這讓我對汽車(chē)空調系統的維護工作有了新的認識。
第七周：
隨著(zhù)實(shí)習的深入，我開(kāi)始參與到一些較為復雜的維修工作中，比如變速箱油的更換。這個(gè)過(guò)程需要特別注意清潔和密封，以避免污染新油或引起泄漏。通過(guò)這類(lèi)工作，我不僅學(xué)到了技術(shù)細節，也體會(huì )到了細致和耐心在汽修工作中的不可或缺。
第八周：
本周，我進(jìn)行了階段性總結，回顧了過(guò)去七周的學(xué)習和實(shí)踐經(jīng)歷。師傅安排我獨立完成了一次簡(jiǎn)單的車(chē)輛常規保養，包括機油更換、濾清器檢查更換等。這次實(shí)踐是對這段時(shí)間學(xué)習成果的一次檢驗，雖然過(guò)程中遇到了一些小挑戰，但在師傅的鼓勵和指導下，我最終順利完成了任務(wù)。這次經(jīng)歷極大地增強了我的自信心，也讓我更加明確了未來(lái)在汽修領(lǐng)域發(fā)展的方向和目標。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 19
第一周：
實(shí)習的第一周，我懷著(zhù)既緊張又興奮的心情踏入了汽修車(chē)間。最初的幾天主要是熟悉環(huán)境，了解車(chē)間的布局、工具的使用方法以及安全規范。師傅為我安排了一系列的入門(mén)培訓，包括個(gè)人防護裝備的正確佩戴、常用工具的認識和基礎保養流程的介紹。我還有幸旁觀(guān)了幾項常規維修服務(wù)，如換機油和濾清器，這讓我對日常維護工作有了初步的概念。這一周，我主要負責整理工具和協(xié)助做一些簡(jiǎn)單的準備工作，雖然工作內容相對基礎，但我深知這是成為一名優(yōu)秀汽修技師的必經(jīng)之路。
第二周：
隨著(zhù)對環(huán)境的逐漸適應，我開(kāi)始承擔更多具體任務(wù)。本周，我被分配到了輪胎保養和更換的學(xué)習模塊。在師傅的指導下，我學(xué)會(huì )了如何檢查輪胎磨損程度、胎壓是否正常，以及如何進(jìn)行輪胎的更換。實(shí)際操作中，我遇到了一些挑戰，比如如何快速而準確地使用千斤頂，以及擰緊螺絲的順序和力度控制，這些都需要細心和力量的結合。通過(guò)反復實(shí)踐，我逐漸掌握了技巧，并成功獨立完成了幾次輪胎更換任務(wù)，成就感滿(mǎn)滿(mǎn)。
第三周：
隨著(zhù)對基礎維護工作的熟悉，我開(kāi)始參與更加復雜的維修項目，比如更換剎車(chē)片。這項工作要求極高的精確度和安全意識，師傅耐心地教導我每一個(gè)步驟，從拆卸舊剎車(chē)片到安裝新片，再到調整剎車(chē)系統，每一步我都小心翼翼地操作，確保無(wú)誤。這次經(jīng)歷讓我深刻體會(huì )到汽修工作中細致與嚴謹的重要性。
第四周：
本周重點(diǎn)學(xué)習了電控系統的初步知識，包括如何使用診斷儀檢測汽車(chē)故障代碼。通過(guò)實(shí)際操作，我學(xué)會(huì )了如何讀取并理解這些代碼，進(jìn)而定位問(wèn)題所在。這不僅要求技術(shù)知識，還需要邏輯分析能力，讓我對現代汽車(chē)技術(shù)有了全新的認識。
第五周：
在師傅的帶領(lǐng)下，我第一次參與了一臺發(fā)動(dòng)機的小修工作。從拆解、清洗、檢查磨損情況到重新組裝，整個(gè)過(guò)程雖然復雜且耗時(shí)，但極其寶貴。這次經(jīng)歷讓我對發(fā)動(dòng)機內部結構有了直觀(guān)的`了解，也鍛煉了我的耐心和細心。
第六周：
本周主要集中在學(xué)習汽車(chē)電氣系統上，特別是電路圖的閱讀與理解。師傅教我如何根據電路圖追蹤故障，更換燒壞的保險絲和燈泡等。通過(guò)實(shí)踐，我對汽車(chē)電路的工作原理有了更清晰的理解，同時(shí)也提高了獨立解決問(wèn)題的能力。
第七周：
我開(kāi)始參與一些客戶(hù)車(chē)輛的接待和故障描述記錄工作，這讓我學(xué)會(huì )了如何與車(chē)主有效溝通，準確獲取車(chē)輛問(wèn)題信息。同時(shí)，我也開(kāi)始嘗試在師傅的監督下，獨立完成一些常規的維修服務(wù)，如更換火花塞、濾清器等，感覺(jué)自己在專(zhuān)業(yè)技能和服務(wù)態(tài)度上都有了顯著(zhù)進(jìn)步。
第八周：
本周的重點(diǎn)是學(xué)習自動(dòng)變速器的維護與檢修。通過(guò)理論學(xué)習和實(shí)操，我了解了自動(dòng)變速器的工作原理、常見(jiàn)故障及診斷方法。雖然這部分內容較為復雜，但在師傅的悉心指導下，我逐漸掌握了基本的檢測和維護技巧。
第九周：
我開(kāi)始更多地參與到故障診斷中，尤其是燃油供給系統和點(diǎn)火系統的排查。通過(guò)使用專(zhuān)業(yè)的檢測儀器，我學(xué)會(huì )了如何精準地找到問(wèn)題所在，并嘗試提出解決方案。這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì )到了理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗相結合的重要性。
第十周：
作為實(shí)習的最后一周，我進(jìn)行了全面的回顧與總結。師傅安排我參與了一次從接車(chē)到交車(chē)的完整維修流程，從客戶(hù)溝通、故障診斷、維修實(shí)施到最終的檢驗與交付。這次實(shí)踐不僅檢驗了我過(guò)去九周的學(xué)習成果，也讓我對未來(lái)從事汽修行業(yè)充滿(mǎn)了信心。通過(guò)這次實(shí)習，我不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識和技能，更重要的是學(xué)會(huì )了如何在實(shí)際工作中不斷學(xué)習和成長(cháng)。
汽車(chē)維修實(shí)習生實(shí)習周記 20
第一周：
實(shí)習生活從緊張與好奇中拉開(kāi)序幕。初入汽修車(chē)間，我首先接受了嚴格的安全教育和基礎技能培訓。這一周，我大部分時(shí)間都在觀(guān)察和學(xué)習，從師傅們那里了解汽車(chē)的基本構造、常見(jiàn)故障診斷方法以及工具的正確使用。我還參與了簡(jiǎn)單的車(chē)輛清潔和零件整理工作，雖然這些工作看似平凡，但它們讓我深刻體會(huì )到了細節的重要性以及團隊協(xié)作的力量。
第二周：
隨著(zhù)對環(huán)境的熟悉，我開(kāi)始接觸更具體的技術(shù)操作。本周的重點(diǎn)是學(xué)習發(fā)動(dòng)機油液更換和空氣濾清器的檢查與更換。在師傅的耐心指導下，我親自動(dòng)手完成了幾次保養作業(yè)，過(guò)程中學(xué)會(huì )了如何判斷油品質(zhì)量、選擇合適的機油以及如何高效完成更換流程。每一次實(shí)踐都讓我對汽車(chē)維修有了更深的理解。
第三周：
本周，我的學(xué)習重點(diǎn)轉向了汽車(chē)電氣系統，特別是電池檢查和更換、燈光系統的檢測與維修。通過(guò)理論學(xué)習結合實(shí)操，我學(xué)會(huì )了使用萬(wàn)用表檢測電路電壓和電阻，以及如何安全地處理電池問(wèn)題。這些技能讓我意識到現代汽車(chē)維修不僅需要機械知識，電氣知識同樣不可或缺。
第四周：
進(jìn)入實(shí)習的第四個(gè)星期，我開(kāi)始接觸制動(dòng)系統，學(xué)習剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的檢查、更換以及剎車(chē)液的更換。這個(gè)環(huán)節非常關(guān)鍵，直接關(guān)系到行車(chē)安全，因此我格外認真對待。在實(shí)踐中，我學(xué)會(huì )了如何準確測量剎車(chē)片的磨損程度，并掌握了剎車(chē)系統維護的標準流程，這讓我感到既緊張又充滿(mǎn)成就感。
第五周：
本周，我被分配到了傳動(dòng)系統的學(xué)習模塊，重點(diǎn)關(guān)注離合器和變速箱的'維護。這部分內容相對復雜，我花了很多時(shí)間研究不同類(lèi)型的變速箱結構和工作原理。通過(guò)拆解和組裝變速箱模型，我對齒輪傳動(dòng)、液力變矩器等關(guān)鍵部件有了直觀(guān)認識。這次經(jīng)歷極大地提升了我的專(zhuān)業(yè)技能和問(wèn)題解決能力。
第六周：
實(shí)習接近尾聲，我開(kāi)始回顧并鞏固之前所學(xué)的知識和技能。這一周，我有幸參與了一次全面的車(chē)輛檢修項目，從發(fā)動(dòng)機到底盤(pán)，從電氣系統到車(chē)身檢查，全程跟隨師傅進(jìn)行實(shí)際操作。這次綜合實(shí)踐不僅考驗了我的技術(shù)能力，也鍛煉了我的協(xié)調與溝通能力。同時(shí)，我也開(kāi)始思考未來(lái)職業(yè)生涯的發(fā)展方向，這次實(shí)習無(wú)疑為我未來(lái)的職業(yè)道路奠定了堅實(shí)的基礎。
通過(guò)這六周的實(shí)習，我深刻體會(huì )到了汽修行業(yè)的魅力與挑戰，也更加明確了自己作為一名汽修技術(shù)人員的成長(cháng)目標和努力方向。這段經(jīng)歷將成為我寶貴的記憶和職業(yè)發(fā)展的重要基石。
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