汽車(chē)維修實(shí)習周記（通用18篇）
時(shí)間真是轉瞬即逝，一周又過(guò)去了，相信大家都有不少體會(huì )吧，是不是該好好寫(xiě)一篇周記記錄一下呢？千萬(wàn)不能認為周記隨便應付就可以，以下是小編為大家收集的汽車(chē)維修實(shí)習周記，歡迎大家分享。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 1
【1】
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有 經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有 用處， 比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的， 還有用處， 比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的， 有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的， 有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接 兩套工具 頭，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán) 總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)， 總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一 個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。 個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器， 診斷電腦 5052A， 在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 ，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的 都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測， 都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用 到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的， 到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機是用來(lái)清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
【2】
換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換， 換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換， 但實(shí)際用到五、 六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的， 有些日系車(chē)的火花塞甚至可 但實(shí)際用到五、 六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的， 萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了， 以堅持到 10 萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了，再考慮 換個(gè)火花塞吧。 這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法： 自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞， 換個(gè)火花塞吧。 這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法： 自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞， 幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、 幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著(zhù)給裝上。 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著(zhù)給裝上。 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上。 修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上。 修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法， 換機油就是一個(gè)機會(huì )。 修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法， 換機油就是一個(gè)機會(huì ) 一般捷達車(chē)大約需 升左右。
要機油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右。標準是 將機油加注到油尺彎區上限。 將機油加注到油尺彎區上限。 但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置， 但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見(jiàn) 為實(shí)。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、 為實(shí)。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候。比如捷達， 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候。比如捷達， 這樣在注入新機油的時(shí)候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機油的時(shí)候，就可以省下半升 了，誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢。 誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢。 對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了。 對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了。除非我們活 到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了。 到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了。
【3】
這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池。 目前， 車(chē)用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池。 目前， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電， 蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車(chē)也 可啟動(dòng)。一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護， 可啟動(dòng)。一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手。 -買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池。
買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池。 買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母 現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的， 現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的， 年免維護的 所以電池過(guò)了兩年就應該換了不 過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間。 過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間。 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既 然它們起的是過(guò)濾作用， 臟了就換是理所應當的'。 很多車(chē)都是每 7500 然它們起的是過(guò)濾作用， 臟了就換是理所應當的。 公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾。 公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾。我們 愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 所以 愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 就每次都換了。 就每次都換了。 實(shí)際上， 公里換一次，就是說(shuō)， 實(shí)際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說(shuō)，保養時(shí)隔一次 - 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)。當然， 換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)。
當然， 換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的， 還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢。 換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的， 還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好， 他們總會(huì )偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好， 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。
【4】
我們已經(jīng)實(shí)習了一個(gè)月，這周是我們公司重新對崗位實(shí)習進(jìn)行調整，我被分配到另個(gè)車(chē)間去做維修，其實(shí)就是輪崗，到另個(gè)車(chē)間去做維修和保養車(chē)輛方面的的知識。
在新的車(chē)間，感覺(jué)第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車(chē)間里有很多在汽車(chē)維修方面的維修規定，作為維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)習生在汽車(chē)維修規定方面的知識應該是必不可少的必修課。
在汽車(chē)維修方面維修規定有主要的六點(diǎn):(1)維修作業(yè)時(shí)必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤(pán)及座位保護套;(3)不得在修車(chē)輛內睡覺(jué)、閑坐、聽(tīng)收音機，吃東西，隨意拿動(dòng)車(chē)內物品;(4)對車(chē)輛漏油、漏水應及時(shí)處理干凈，保證出廠(chǎng)車(chē)輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(5)維修作業(yè)時(shí)禁止在車(chē)上放置任何工具;(6)維修竣工車(chē)輛應由維修技工負責交車(chē)前的衛生處理及車(chē)內物品復位。 然后我們這周都是對汽車(chē)進(jìn)行保養，其實(shí)保養差不多跟我們在實(shí)訓課差不多，只是在學(xué)校保養的時(shí)候，我們只學(xué)到了一點(diǎn)理論的內容，其實(shí)在車(chē)間的保養可以說(shuō)是很多方面的保養，比如有:更換機油、齒輪油(手動(dòng)變速器);更換機油、檢查變速器油(自動(dòng)變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動(dòng)有無(wú)異常;檢查各種液位，并視情況按規定標準補充;檢查各安全緊固件并調整;排除用戶(hù)反應的其他故障。
發(fā)動(dòng)機機艙中的油包括剎車(chē)油、助力泵油、變速箱油等。同時(shí)，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類(lèi)，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車(chē)的安全性，應把接觸到水的接頭拔開(kāi)，并進(jìn)行除銹、防銹的處理汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習工作周社會(huì )實(shí)踐報告
汽車(chē)底盤(pán)的保養著(zhù)重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤(pán)進(jìn)行除銹的處理，并檢查底盤(pán)是否存在刮花、螺絲脫落等現象。此外，還應全面檢查一下剎車(chē)系統，對其進(jìn)行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統性能正常。定期進(jìn)行四輪定位。汽車(chē)跑的公里多了，有時(shí)會(huì )出現跑偏現象，這時(shí)要及時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行四輪定位。
【5】
這一周是我被分配到乘用車(chē)寶駿工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場(chǎng)管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場(chǎng)管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是通過(guò)一周對5S的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。
體會(huì ):這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)維修的操作運用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過(guò)這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 2
第一周
我在公司先是從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。我對汽車(chē)美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：
1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。
2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)我停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
通過(guò)現場(chǎng)維修見(jiàn)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
在見(jiàn)習中，老師傅告訴我們要想學(xué)習這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂(lè )在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習，練好基本功�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行��！在見(jiàn)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的老師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。在未來(lái)的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏(yíng)得廣大車(chē)主的尊重！
第二周
在這一周里，我的主要工作還是對xx汽車(chē)的保養進(jìn)行學(xué)習，在保養之前，師傅告訴我們保養xx汽車(chē)的特別注意事項：xx發(fā)動(dòng)機及變速箱總成保修期為5年或10萬(wàn)公里（以先達到者為準）。儲電池的質(zhì)量保證期為1萬(wàn)公里或12個(gè)月（以先達到者為準）。xx首次保養為免費，車(chē)主必須在車(chē)輛行駛到5000公里或3個(gè)月（以先到者為準）前進(jìn)行首次保養，如車(chē)主未能按規定里程或時(shí)間內進(jìn)行首次保養，則喪失此免費權利。另外，第二次保養為車(chē)輛行駛到1萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行，隨后每1萬(wàn)公里或6個(gè)月（以先到者為準）進(jìn)行一次保養。這個(gè)是師傅告訴我們的xx保養常理知識。
首先每天都是重復對車(chē)主來(lái)的車(chē)經(jīng)行保養，其實(shí)我們公司有一本保養xx汽車(chē)的步驟以及保養內容的指導書(shū)，都能按其常識去保養與維修。
第一天師傅教我們如何保養汽車(chē)一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動(dòng)機油量檢查方法：將車(chē)輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（F）和（L）兩個(gè)標線(xiàn)之內，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（F）位。這個(gè)方法和我們在學(xué)校實(shí)訓的時(shí)候都是一模一樣，還有發(fā)動(dòng)機冷卻液液面檢查，也是跟我們進(jìn)行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進(jìn)行工作，發(fā)動(dòng)機在熱機狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不要打開(kāi)散熱器蓋，否則可能會(huì )被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。
等發(fā)動(dòng)機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿(mǎn)位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過(guò)滿(mǎn)位。如發(fā)現短時(shí)間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。
雖然師傅給我們說(shuō)得并不多，但是與我們在學(xué)校所學(xué)的.知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。
第三周
在第三周里，我的所實(shí)習到的就是公司給我們一周的入廠(chǎng)安全知識教育的培訓，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。
在接下來(lái)的實(shí)習期間，我會(huì )不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。
第四周
經(jīng)過(guò)上周接觸汽車(chē)維修的逐步適應，現在在公司的實(shí)習工作已經(jīng)進(jìn)入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習油；水；電；底盤(pán)部件的保養和更換。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時(shí)能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習到更多的東西。
經(jīng)過(guò)在車(chē)主的反映和指導師傅進(jìn)行車(chē)輛的路試，此車(chē)行駛時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖，升車(chē)檢查發(fā)現此車(chē)轉向橫拉桿球頭襯套開(kāi)裂，所以進(jìn)行轉向橫拉桿的更換。
拆卸轉向橫拉桿；舉升汽車(chē)并拆下車(chē)輪，松開(kāi)轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開(kāi)口銷(xiāo)和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時(shí)方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記；安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。
這周是實(shí)習的第四個(gè)星期，我體會(huì )到在校學(xué)習跟在企業(yè)實(shí)習的差異，因為進(jìn)入公司維修的車(chē)輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場(chǎng)，在白天是工作中堅持以學(xué)習為主休息為補。
這周的實(shí)習內容雖然沒(méi)有學(xué)到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作，以最快的速度去檢測出汽車(chē)的故障原因并能修理。
第五周
通過(guò)這五周的認識實(shí)習，我感覺(jué)到汽車(chē)行業(yè)并不是人們想象的那樣，隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術(shù)的發(fā)明和引進(jìn)，安全問(wèn)題等等一系列問(wèn)題都正在被解決，因此汽車(chē)行業(yè)還存在著(zhù)很大的機遇，是一個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)。作為一名工科大學(xué)生，應該更多地得到這方面的鍛煉，培養吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng )新精神，為祖國的強大作出自己的努力！
在參觀(guān)的過(guò)程中，我有不明白的地方向員工提問(wèn)時(shí)，他們都能夠熱情地為我進(jìn)行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對汽車(chē)科學(xué)技術(shù)又有了更新、更深的認識。
最后，我希望如果以后有這樣的參觀(guān)實(shí)習，在條件允許的情況下，能夠讓各個(gè)企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更為細致講解，或采用較高級的擴音設備，也希望能給同學(xué)們留出專(zhuān)門(mén)自由提問(wèn)的時(shí)間。同時(shí)，感謝帶隊老師對我們的照顧，您辛苦了！
第六周
不知不覺(jué)進(jìn)入了實(shí)習的第六周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學(xué)習崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加強大學(xué)汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結合，努力讓汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識應用到實(shí)際工作中。實(shí)習不像在學(xué)校，很多工作遇到的很多問(wèn)題都只能自己鉆研，但不過(guò)好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習的汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習。不懂時(shí)就查查資料，也慢慢的培養了自學(xué)能力，同時(shí)了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
經(jīng)過(guò)六個(gè)多星期的正式實(shí)習工作，現在的我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。而以前在學(xué)校的時(shí)候，有時(shí)候偷懶或者身體不適，就會(huì )請假或者逃課，老師也會(huì )很理解很包容我們這群他眼里的“沒(méi)長(cháng)大的孩子”。但是現在開(kāi)始上班，同事中沒(méi)有人再會(huì )把我們當成孩子，也不會(huì )像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰(shuí)，遲到都是會(huì )受到領(lǐng)導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時(shí)起床去上班，有時(shí)候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。
第六周實(shí)習快結束了，我相信下個(gè)星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 3
第1周
這一周，我開(kāi)始深切學(xué)習與自己職位相關(guān)業(yè)務(wù)知識，取得同事的幫忙下，我先從規范下手，就是熟悉下當前汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)行業(yè)方面的規范，再就是記各類(lèi)工作相關(guān)的必備知識。通過(guò)兩天的苦研，我終于能大體看懂結構施工圖了。通過(guò)前期實(shí)習后，我可能了解了整個(gè)工作程序。今天我開(kāi)始正式參與部份核心工作了，師傅給我布置了一個(gè)任務(wù)。大學(xué)里面學(xué)習的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的知識能真正取得實(shí)際應用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時(shí)也給了我一次機緣。因此，我要盡力做好它。
工作進(jìn)程我得出了一些體會(huì )：我工作進(jìn)程要相信自己，若是做不到這一點(diǎn)，你就無(wú)法成為一個(gè)好的職員或好的領(lǐng)導。一個(gè)相信自己的人，才會(huì )在走路時(shí)神采飛揚，讓老板看上去你有無(wú)窮的精力；一個(gè)相信自己的人，才會(huì )在待人接物時(shí)舉止高雅，這一切能幫忙老板培育對你的信心，必要時(shí)才會(huì )委你以重任。你怎么對待他人，他人就會(huì )怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時(shí)候，你的善行會(huì )衍生出另一個(gè)善行。在他人碰到窘境時(shí)，熱情地伸出援手。在職場(chǎng)上，盡可能地做一個(gè)與人為善的好人，如此，當你在工作上不小心出現紕漏，或當你面臨加薪或升職的關(guān)鍵時(shí)刻，可盡可能減少他人放冷箭的危險。第
第2周
周一開(kāi)始我跟其他幾位同事去分部工作，所以最近上班的場(chǎng)所一直都是在單位分部，天天早上到總單位以后，就直奔單位分部。在單位分部雖然沒(méi)有在辦公室那么舒適和輕松，可是畢竟此刻是有目標要去達到，所以比在前一段時(shí)刻在辦公室時(shí)加倍的充實(shí)，時(shí)刻也會(huì )感覺(jué)過(guò)得加倍速。
在這期間，單位分部的工作人員都對我專(zhuān)門(mén)好。在實(shí)際工作中，大學(xué)里面汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的知識仍是不夠用，很多需要在工作中繼續學(xué)習，因此我在工作職位上碰到了一些麻煩。同事們在明白的我的工作任務(wù)后，都踴躍主動(dòng)的幫忙我，告知我他們總結出來(lái)的區別，讓我突然感覺(jué)每一個(gè)任務(wù)都能輕車(chē)熟路，因為他們的幫忙，讓我完全加速了我的工作進(jìn)程。想真正地做成一件情形，需要你有鍥而不舍的精神。無(wú)論我們想在哪個(gè)領(lǐng)域做成一件情形，若是你已經(jīng)認準了目標，那就必然堅持不懈地做下去。羅馬不是一天建成的，只要你一天天用心地去做，總有一天，量變會(huì )發(fā)生質(zhì)變。
這一周，我總結了工作進(jìn)程中的關(guān)于挫折的感悟。在工作進(jìn)程通過(guò)碰到一些挫折。關(guān)于挫折，早有職場(chǎng)高手總結出至理名言：“人在職場(chǎng)飄，哪能不挨刀？”這是一種對工作瀟灑的態(tài)度。對待工作的挫折，就略微轉換一下盡力的方向。說(shuō)不定更好。另外一點(diǎn)也很重要，窘境中請你自己鼓勵自己，不到萬(wàn)不得已，請不要把自己的底牌亮給他人。要明白，困難時(shí)要求取得的幫忙，價(jià)碼老是會(huì )更貴一些的。
第3周
這周禮拜一是我實(shí)習單位，10周年慶賀活動(dòng)，同事們就提議說(shuō)晚上弄個(gè)聚會(huì )，沒(méi)有成婚的人都能夠參加，結了婚的也能夠參加，正式員工能夠參加，實(shí)習員工也能夠參加。雖然我來(lái)的時(shí)刻不長(cháng)，可是同事們說(shuō)我必需參加，不準找借口不去。我想這是個(gè)專(zhuān)門(mén)好的機緣讓我加倍了解這些對我這么好，這么照顧我的同事們。我對他們說(shuō)過(guò)，這里的工作氣氛讓人感覺(jué)好輕松，每一個(gè)人都好親切。他們告知我，除主任是本地人，其他的工作人員都是來(lái)自五湖四海，本來(lái)就是背井離鄉，所以大家在一路就不免變得彼此理解，彼此幫忙，人在外，誰(shuí)沒(méi)有個(gè)難處呢。是啊，人在外，誰(shuí)沒(méi)個(gè)難處呢。何等樸實(shí)卻溫暖的一句話(huà)。
這周即將結束，我發(fā)覺(jué)工作作中碰到問(wèn)題，我們最好采取請教的態(tài)度與語(yǔ)氣與他們說(shuō)話(huà)，雖然他們此刻的職位和你同樣或還不如你，但三人行必有我師，或許他們就掌握著(zhù)很多工作中實(shí)用的東西。方才參加工作或新到一個(gè)單位，應該如何與周?chē)耐孪嗵�，這對新走上工作職位的年輕人來(lái)講極為重要。學(xué)會(huì )與人相處，能夠讓你少走彎路，及早成功。其實(shí)，每一個(gè)人要取得成功，僅有很強的工作能力是不夠的，你必需兩條腿走路，既要盡力做好自己分內的工作，又要處置好人際關(guān)系。
第4周
不知不自覺(jué)中在實(shí)習已經(jīng)兩個(gè)多月了。很多時(shí)候感覺(jué)自己沒(méi)有受到領(lǐng)導重用，所干的`只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能取得老板的肯定。做不出成績(jì)時(shí)，會(huì )有來(lái)自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同窗老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十連年的`念書(shū)。兩個(gè)月的實(shí)習時(shí)刻雖然不長(cháng)，可是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問(wèn)�！疤煜掠⑿劢晕逸�，一入江湖立馬催�！睆膶W(xué)校到社會(huì )的大環(huán)境的轉變，身旁接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同窗變成同事，相處之道完全不同。在這龐大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應新的環(huán)境。我們或許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。
第5周
前段時(shí)刻，需要大學(xué)里面關(guān)于汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的一些雜事請假，再次回到辦公室上班，有種久違了的感覺(jué)。仍是一樣很早的來(lái)到辦公室打掃衛生，插上飲水機電源，燒好開(kāi)水，再把今天的新報紙換上。沒(méi)想到這已經(jīng)成為我一曾經(jīng)的懶人的適應了，此刻感覺(jué)做完了這些心里才感覺(jué)踏實(shí)。同事們逐漸開(kāi)始來(lái)上班了，沒(méi)想到每一個(gè)人都還記掛著(zhù)我回學(xué)校的這段時(shí)刻，說(shuō)我不在的時(shí)候他們仍是很希望我能早點(diǎn)回來(lái)的。而且還告知我，我的師父加倍擔憂(yōu)我，怕我適應不了工作環(huán)境，不過(guò)來(lái)實(shí)習了，天天都知情同事來(lái)詢(xún)問(wèn)我的情形。這些溫暖的關(guān)切老是鼓舞著(zhù)我，讓我更有動(dòng)力前進(jìn)。雖然本來(lái)以為實(shí)習生會(huì )受到欺負，可是每一個(gè)人都對我專(zhuān)門(mén)好，如此的工作氣氛，誰(shuí)會(huì )不安心工作，老板又怎么會(huì )擔憂(yōu)員工跳槽呢。
那個(gè)禮拜我在空閑時(shí)刻看一本書(shū)名叫《把工作當事業(yè)》，書(shū)中出色有：記得一名哲人說(shuō)過(guò)：若是一個(gè)人能夠把工作當做事業(yè)來(lái)做，那么他就成功了一半。但是不幸的是，對今天的
一些人來(lái)講，工作卻并非等于事業(yè)。在他們眼里，找工作、謀職業(yè)不過(guò)是為了養家生活、混日子算了�，F實(shí)中，我們常常會(huì )看到兩種不同的人，一些人即便天天加班但卻樂(lè )此不疲，而有些人偶爾加一次班就怨言滿(mǎn)腹。
第6周
今天是我在這里工作的最后一周，也是在這里實(shí)習以來(lái)最冷的一天，可是我仍是想把工作做得有始有終，所以仍是冒著(zhù)寒風(fēng)很早的去了辦公室，做著(zhù)我天天早上都會(huì )做著(zhù)的“雜事”。通過(guò)三個(gè)月的相處，大家都已經(jīng)很熟悉了，完全沖破了我剛來(lái)時(shí)感覺(jué)的那種龐大的年齡代溝阻礙，辦公室的同事用心的指導我，毫無(wú)保留的告知我他們的經(jīng)驗，不讓我走彎路。這段時(shí)刻的成長(cháng)，我最應該感激我的師父，他雖然表面對我很?chē)绤�，可是卻是一直超級常利用心的教我，讓我在最短的時(shí)刻里學(xué)到最多的東西。一直感覺(jué)自己是個(gè)很幸運的人，老是碰到好人，幫忙我成長(cháng)。這次實(shí)習，有苦，有辣，有酸，有甜，讓我的生活變得充實(shí)，也熟悉到很多重要的新朋友。完成了最后的交接工作，我就可以很安心的離開(kāi)實(shí)習單位，回我大學(xué)完成汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)設計內容了。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 4
第1周
作為汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)的崗位實(shí)習。相信每個(gè)人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會(huì )對第一天上班有著(zhù)深刻的感受及體會(huì )。尤其是從未有過(guò)工作經(jīng)歷的職場(chǎng)大學(xué)們。
頭幾天實(shí)習，心情自然是激動(dòng)而又緊張的，激動(dòng)是覺(jué)得自己終于有機會(huì )進(jìn)入職場(chǎng)工作，緊張是因為要面對一個(gè)完全陌生的職場(chǎng)環(huán)境。剛開(kāi)始，崗位實(shí)習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個(gè)職位的一切還很陌生，但是學(xué)會(huì )快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過(guò)程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實(shí)習為以后步入職場(chǎng)打下基礎。第一周領(lǐng)導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個(gè)師父，我以后在這里的實(shí)習遇到的問(wèn)題和困難都可以找他幫忙。
一周的時(shí)間很快就過(guò)去了，原以為實(shí)習的日子會(huì )比較枯燥的，不過(guò)老實(shí)說(shuō)第一周的實(shí)習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話(huà)說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會(huì )繼續努力的。生活并不簡(jiǎn)單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著(zhù)，總會(huì )有微笑的`一天。雖然第一周的實(shí)習沒(méi)什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì )本著(zhù)積極樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習生活中。
雖然第一周的實(shí)習沒(méi)什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì )本著(zhù)積極樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習生活中。
第2周
過(guò)一周的實(shí)習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)，但和實(shí)習崗位實(shí)踐有些脫節，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務(wù)的理論知識，感覺(jué)又回到了學(xué)校上課的時(shí)候。雖然我對業(yè)務(wù)還沒(méi)有那么熟悉，也會(huì )有很多的不懂，但是我慢慢學(xué)會(huì )了如何去處理一些事情。在工作地過(guò)程中明白了主動(dòng)的重要性，在你可以選擇的時(shí)候，就要把主動(dòng)權握在自己手中。有時(shí)候遇到工作過(guò)程中的棘手問(wèn)題，心里會(huì )特別的憋屈，但是過(guò)會(huì )也就好了，我想只要積極學(xué)習積極辦事，做好自己份內事，不懂就問(wèn)，多做少說(shuō)就會(huì )有
意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實(shí)習快結束了，來(lái)這里有一段時(shí)間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會(huì )覺(jué)得有些不適應。與當初想象中的職場(chǎng)狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會(huì )適應職場(chǎng)生活。
第3周
不知不覺(jué)進(jìn)入了實(shí)習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學(xué)習崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加強大學(xué)汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結合，努力讓汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識應用到實(shí)際工作中。實(shí)習不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問(wèn)題都只能自己鉆研，不過(guò)好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習。不懂時(shí)就查查資料，也培養了自學(xué)能力，同時(shí)了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
經(jīng)過(guò)2個(gè)多星期的正式實(shí)習工作，我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時(shí)候，有時(shí)候偷懶或者身體不適，就會(huì )請假或者逃課，老師也會(huì )很理解很包容我們這群他眼里的“沒(méi)長(cháng)大的孩子”。但是現在開(kāi)始上班，同事中沒(méi)有人再會(huì )把我們當成孩子，也不會(huì )像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰(shuí)，遲到都是會(huì )受到領(lǐng)導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時(shí)起床去上班，有時(shí)候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個(gè)辦公室做出的一些貢獻。
第三周實(shí)習快結束了，我相信下個(gè)星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。
第4周
這周頭一天星期一，我終于接到實(shí)習以來(lái)的第一個(gè)真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實(shí)習了快一個(gè)月了，但是工作的內容無(wú)非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時(shí)間都是閑著(zhù)的，我的師父今天終于分配給我第一個(gè)工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識，把第一個(gè)任務(wù)圓滿(mǎn)完成。師父說(shuō)，通過(guò)他的觀(guān)察，說(shuō)我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過(guò)了他的考驗，所以分配給我一個(gè)工作任務(wù)，對我進(jìn)行進(jìn)一步的考驗。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 5
第一周
本周是我作為一名小鵬汽車(chē)的實(shí)習生的第一周，充滿(mǎn)了期待和好奇的心情。在公司的第一天，我被分配到了市場(chǎng)部門(mén)，跟隨一位經(jīng)驗豐富的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理學(xué)習。在與經(jīng)理的交談中，我了解到小鵬汽車(chē)是一家新興的電動(dòng)汽車(chē)制造商，以其創(chuàng )新的技術(shù)和智能的駕駛體驗而聞名。我迫不及待地想要親自體驗一下。
在市場(chǎng)部門(mén)的工作中，我有機會(huì )參與市場(chǎng)調研、推廣活動(dòng)以及線(xiàn)上線(xiàn)下的宣傳工作。我學(xué)到了如何制定市場(chǎng)調研的方案、如何分析市場(chǎng)數據以及如何與客戶(hù)進(jìn)行有效的溝通。每天的工作都非常充實(shí)，雖然有時(shí)候會(huì )有一些緊急的任務(wù)需要處理，但我覺(jué)得這一切都是值得的。
在周末的時(shí)候，小鵬汽車(chē)組織了一次團建活動(dòng)。我們一起去了一個(gè)風(fēng)景秀麗的鄉村別墅，享受了一天的休閑時(shí)光。這讓我感受到公司文化的溫暖和團隊的凝聚力。大家不僅在工作上互相支持，也會(huì )在生活中相互關(guān)心。
第二周
第二周的實(shí)習經(jīng)歷更加充實(shí)和有挑戰性。本周，我有機會(huì )參與了一次新產(chǎn)品發(fā)布會(huì )的準備工作。我一直以為準備一場(chǎng)體面的發(fā)布會(huì )是一項容易的任務(wù)，但通過(guò)這次經(jīng)歷，我領(lǐng)悟到了它的復雜性和細節之處。從會(huì )議的地點(diǎn)布置到演講稿的籌備，再到媒體的邀請，每一個(gè)環(huán)節都需要精心的安排和協(xié)調。這讓我對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的深度認識到了一個(gè)新的層面。
在發(fā)布會(huì )當天，我被安排在接待嘉賓的一側，負責引導他們入場(chǎng)和分發(fā)宣傳資料。雖然只是一個(gè)小小的工作環(huán)節，但我覺(jué)得這是一個(gè)很好的機會(huì )來(lái)鍛煉我的溝通和組織能力。在整個(gè)發(fā)布會(huì )期間，我緊張但充滿(mǎn)激情地工作，同時(shí)也學(xué)到了很多經(jīng)驗和教訓。
我還有機會(huì )參與了小鵬汽車(chē)的產(chǎn)品體驗活動(dòng)。通過(guò)親自駕駛小鵬汽車(chē)，我深深地感受到了電動(dòng)汽車(chē)的獨特魅力。無(wú)噪音、無(wú)污染的駕駛體驗讓我徹底愛(ài)上了這種新型能源車(chē)輛。我深知，作為一名小鵬汽車(chē)的實(shí)習生，我需要傳遞對這種新型汽車(chē)的熱情和信心。
第三周
第三周的實(shí)習經(jīng)歷讓我對小鵬汽車(chē)有了更深入的`了解。這周，我被安排參與了一次與供應商的洽談會(huì )。我在洽談會(huì )上作為觀(guān)察員，目睹了雙方的交流和討論。通過(guò)這次經(jīng)歷，我意識到供應鏈管理在汽車(chē)制造行業(yè)中的重要性。只有與優(yōu)秀的供應商合作，才能保證汽車(chē)的品質(zhì)和可靠性。
除了參與洽談會(huì )，我還有機會(huì )學(xué)習了解小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)售流程。在銷(xiāo)售部門(mén)的指導下，我學(xué)習了如何與潛在客戶(hù)進(jìn)行有效的溝通，并學(xué)習了如何處理客戶(hù)的投訴和問(wèn)題。這讓我意識到，銷(xiāo)售工作需要敏銳的洞察力和良好的溝通能力。
在這周末的時(shí)候，公司組織了一次參觀(guān)小鵬汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的活動(dòng)。我親眼目睹了汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程，從零件的裝配到最終的成品，每一道工序都需要精密的操作和嚴格的質(zhì)量控制。這個(gè)過(guò)程讓我對汽車(chē)制造有了更深入的了解，也讓我充滿(mǎn)了對未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的期待。
第四周
第四周是我作為小鵬汽車(chē)實(shí)習生的最后一周�；叵肫疬@一個(gè)月的實(shí)習經(jīng)歷，我心中充滿(mǎn)了感激和收獲。在這段時(shí)間里，我不僅學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)知識和工作技能，也結交了許多優(yōu)秀的同事和朋友。
在這最后一周，我參與了一次銷(xiāo)售活動(dòng)的籌備工作。我負責制作活動(dòng)宣傳物料和準備禮品。雖然有很多瑣碎的工作，但我覺(jué)得這是對我實(shí)習經(jīng)歷的一個(gè)完美的總結。通過(guò)這次經(jīng)歷，我對銷(xiāo)售活動(dòng)的策劃和執行有了更深入的理解。
在最后一天的時(shí)候，我與同事們互道珍重，感慨萬(wàn)分地告別。我將永遠懷念在小鵬汽車(chē)度過(guò)的這段難忘的實(shí)習經(jīng)歷。這個(gè)實(shí)習經(jīng)歷不僅增加了我對汽車(chē)行業(yè)的了解，也鍛煉了我的工作能力和團隊合作精神。我相信這段經(jīng)歷將成為我未來(lái)職業(yè)生涯的寶貴財富。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 6
實(shí)習周記(一)
今天是我來(lái)一汽豐田有限責任公司實(shí)習的第一天，首先在正式實(shí)習前，公司安排了專(zhuān)人對我們進(jìn)行了培訓，分有公司級別的培訓，廠(chǎng)部級別的培訓，車(chē)間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠(chǎng)安全教育的培訓只有通過(guò)入廠(chǎng)安全教育培訓考核合格后才能正式實(shí)習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠(chǎng)依據市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時(shí)刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠(chǎng)里的會(huì )議室進(jìn)行的安全教育廠(chǎng)里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進(jìn)行入廠(chǎng)安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過(guò)入廠(chǎng)安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車(chē)間看現場(chǎng)的設備，以及需要學(xué)習很多在熟悉車(chē)間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的ppE(個(gè)人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車(chē)的儀器，沒(méi)有師傅的指導下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)維修常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車(chē)間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車(chē)間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀律，遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn)，以免造成安全事故.在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測汽車(chē)儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的`名稱(chēng)和用途。
總結：在第一周里，我的所實(shí)習到的就是公司給我們一周的入廠(chǎng)安全知識教育的培訓，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的在接下來(lái)的實(shí)習期間，我會(huì )不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。
實(shí)習周記(二)
這一周是我被分配到乘用車(chē)寶駿工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場(chǎng)管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養在這5S管理中，素養是現場(chǎng)管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神
通過(guò)一周對5S的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。
體會(huì )：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)維修的操作運用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過(guò)這些知識去培訓員工后才能做大做得更好還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。
實(shí)習周記(三)
經(jīng)過(guò)兩周的實(shí)習后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車(chē)維修常用的工具，以及在師傅的帶領(lǐng)下，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟總之這一周的主要實(shí)習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。
首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。
這周的實(shí)習我們都是親自去動(dòng)手操作，比如剛開(kāi)始要換火花塞我們的師傅說(shuō)一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換，這個(gè)是五菱車(chē)就要更換的，但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，只要是高配置的車(chē)型火花塞甚至可以堅持到10萬(wàn)公里或者你覺(jué)得油耗增大了，不好著(zhù)車(chē)了，再考慮換個(gè)火花塞吧然后師傅教我們拆火花塞，其實(shí)跟我們上實(shí)訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個(gè)樣但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時(shí)必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。
這是我在師傅指導下對火花塞進(jìn)行拆裝的步驟：先拔下高壓線(xiàn)，有些車(chē)子的高壓線(xiàn)插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線(xiàn)而在重新插上高壓線(xiàn)時(shí)，可以聽(tīng)到嘟的一聲，表明線(xiàn)已經(jīng)插到底配用合適的套筒扳手拆裝火花塞注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂拆裝火花塞，應該拆一個(gè)裝一個(gè)正常的火花塞絕緣陶瓷完好沒(méi)有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8mm放電時(shí)，火花呈藍色，較強若發(fā)現異常需進(jìn)行調整間隙或更換火花塞例如汽缸的發(fā)動(dòng)機，在拆下第一個(gè)火花塞之后，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進(jìn)入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手最后安裝新的火花塞時(shí)，可以在其表面涂一層潤滑油，一來(lái)保護了汽缸蓋，二來(lái)下次拆卸也更加省力放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話(huà)火花塞的兩個(gè)電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴重影響跳火質(zhì)量，所以應該慢慢放入，不可心急以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規定力矩操作，太緊的話(huà)可能損傷火花塞更換火花塞最好在冷車(chē)的狀態(tài)下進(jìn)行。
這周的實(shí)習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車(chē)上的影響狀況，還有我們在維修操作過(guò)程中經(jīng)常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習后，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。
實(shí)習周記(四)
經(jīng)過(guò)上周接觸汽車(chē)維修的逐步適應，現在在公司的實(shí)習工作已經(jīng)進(jìn)入正軌本周的主要工作還是不斷的學(xué)習油；水；電；底盤(pán)部件的保養和更換并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧在與師傅共同完成維修項目時(shí)能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習到更多的東西。
下面是第三天的維修轉向傳動(dòng)機構的拆卸與注意事項經(jīng)過(guò)在車(chē)主的反映和指導師傅進(jìn)行車(chē)輛的路試，此車(chē)行駛時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖，升車(chē)檢查發(fā)現此車(chē)轉向橫拉桿球頭襯套開(kāi)裂，所以進(jìn)行轉向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿；舉升汽車(chē)并拆下車(chē)輪，松開(kāi)轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開(kāi)口銷(xiāo)和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時(shí)方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記；安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開(kāi)口銷(xiāo)將其鎖緊檢查前輪前束是否適當若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊注意當擰緊鎖緊螺母時(shí)兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象安裝完畢后，進(jìn)行車(chē)輛的路試一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車(chē)抓住車(chē)輪上下?lián)u擺車(chē)輪看其是否有松動(dòng)，如果有則說(shuō)明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動(dòng)還可以直接抓住拉桿搖動(dòng)轉向傳動(dòng)機構工作的好壞直接會(huì )影響到汽車(chē)行駛時(shí)的舒適性、駕駛操作性。
這周是實(shí)習的第四個(gè)星期，我體會(huì )到在校學(xué)習跟在企業(yè)實(shí)習的差異，因為進(jìn)入公司維修的車(chē)輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場(chǎng)，在白天是工作中堅持以學(xué)習為主休息為補。
總結：這周的實(shí)習內容雖然沒(méi)有學(xué)到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車(chē)的故障原因并能修理。
實(shí)習周記(五)
我們已經(jīng)實(shí)習了一個(gè)月，這周是我們公司重新對崗位實(shí)習進(jìn)行調整，我被分配到另個(gè)車(chē)間去做維修，其實(shí)就是輪崗，到另個(gè)車(chē)間去做維修和保養車(chē)輛方面的的知識。
在新的車(chē)間，感覺(jué)第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車(chē)間里有很多在汽車(chē)維修方面的維修規定，作為維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)習生在汽車(chē)維修規定方面的知識應該是必不可少的必修課。
在汽車(chē)維修方面維修規定有主要的六點(diǎn)：
(1)維修作業(yè)時(shí)必須穿工作服，戴工作手套；
(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤(pán)及座位保護套；
(3)不得在修車(chē)輛內睡覺(jué)、閑坐、聽(tīng)收音機，吃東西，隨意拿動(dòng)車(chē)內物品；
(4)對車(chē)輛漏油、漏水應及時(shí)處理干凈，保證出廠(chǎng)車(chē)輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗；
(5)維修作業(yè)時(shí)禁止在車(chē)上放置任何工具；
(6)維修竣工車(chē)輛應由維修技工負責交車(chē)前的衛生處理及車(chē)內物品復位然后我們這周都是對汽車(chē)進(jìn)行保養，其實(shí)保養差不多跟我們在實(shí)訓課差不多，只是在學(xué)校保養的時(shí)候，我們只學(xué)到了一點(diǎn)理論的內容，其實(shí)在車(chē)間的保養可以說(shuō)是很多方面的保養，比如有：更換機油、齒輪油(手動(dòng)變速器)；更換機油、檢查變速器油(自動(dòng)變速器)；更換機油濾清器；.清潔空氣濾清器；檢查方向、制動(dòng)有無(wú)異常；檢查各種液位，并視情況按規定標準補充；檢查各安全緊固件并調整；排除用戶(hù)反應的其他故障。
發(fā)動(dòng)機機艙中的油包括剎車(chē)油、助力泵油、變速箱油等同時(shí)，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類(lèi)，以防變質(zhì)此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常另一方面，為保證車(chē)的安全性，應把接觸到水的接頭拔開(kāi)，并進(jìn)行除銹、防銹的處理汽車(chē)底盤(pán)的保養著(zhù)重在除銹以及輪胎檢查這兩方面因此，必須要對底盤(pán)進(jìn)行除銹的處理，并檢查底盤(pán)是否存在刮花、螺絲脫落等現象此外，還應全面檢查一下剎車(chē)系統，對其進(jìn)行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統性能正常定期進(jìn)行四輪定位汽車(chē)跑的公里多了，有時(shí)會(huì )出現跑偏現象，這時(shí)要及時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行四輪定位
總結：對于這周的實(shí)習的感想，就是剛開(kāi)始的時(shí)候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧工作中就顯得輕松多了。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 7
第一周
今天非常的開(kāi)心，因為經(jīng)系安排到xx汽車(chē)租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。我工作實(shí)習的第一天，我懷著(zhù)惴惴不安的心情，之前聽(tīng)過(guò)很多關(guān)于實(shí)習生的傳聞，說(shuō)他們在單位要么被當成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點(diǎn)擔心自己會(huì )和他們一樣。
踏進(jìn)辦公室，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的面孔。我微笑著(zhù)和他們打招呼。從那天起，我養成了一個(gè)習慣，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問(wèn)候。我總覺(jué)得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒(méi)有發(fā)生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說(shuō)是死板那是做事的程序必須遵守。事實(shí)是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業(yè)錯了可以一改再改!這就是我第一個(gè)星期的收獲。
第二周
當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習單位的時(shí)候，都做過(guò)類(lèi)似復印打字的“雜活”�；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因為他們心中沒(méi)底，不知道你能做什么。
做“雜活”是工作的必需，卻無(wú)法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動(dòng)請纓”卻能為你贏(yíng)得更多的機會(huì )。只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做，就會(huì )有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來(lái)核銷(xiāo)、或者來(lái)辦理新合同的。我一有空就跑過(guò)去看看、并找適當的時(shí)機有問(wèn)題的就問(wèn)同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。
第三周
如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣�！白鍪裁词虑槎家袟l理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話(huà)。辦理合同，如果不講究條理，一定會(huì )讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來(lái)了，準備許多資料，如：營(yíng)業(yè)執照、企業(yè)證明、申請表等等。
我們必需一項的檢查過(guò)、計算過(guò)、是否合理。一位有成就的`總經(jīng)理講過(guò)這么一個(gè)故事：他當部門(mén)經(jīng)理時(shí)，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿(mǎn)信件。師兄說(shuō)，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理�！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個(gè)公司的運作變得有序，效率也提高了。養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
第四周
在這里大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習，邊學(xué)邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺(jué)。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進(jìn)。只有堅持學(xué)習新的知識，有一個(gè)熱愛(ài)工作的心才會(huì )使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個(gè)辦事人員都熱愛(ài)自己的崗位和工作。這是在學(xué)校里好難學(xué)到的，如果一個(gè)人不敬業(yè)的話(huà)，他的工作是不會(huì )長(cháng)久的，可能做幾個(gè)月就走了!這樣的`工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。
第五周
今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無(wú)理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開(kāi)收音機調節心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒(méi)有變化。今天是昨天的復制品，明天又會(huì )是今天的重復。生命就這樣煙著(zhù)時(shí)間慢慢走向終點(diǎn)。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。我從不善于言談，從來(lái)都不是，我一直堅信“沉默是金”。
然而，現在我才知道，沉默的年代早已過(guò)去了。我與我所在的社會(huì )顯得格格不入。有時(shí)，望著(zhù)霓紅的燈光幻想：一覺(jué)醒來(lái)，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
歲月無(wú)情，當我從睡夢(mèng)中醒來(lái)，炎炎夏日早已過(guò)去，初秋拌著(zhù)愜意的微風(fēng)到來(lái)了。記得巴金先生曾說(shuō)過(guò)：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒(méi)有任何值的讓我留念的，沒(méi)有所謂的生活的多姿多彩，沒(méi)有歡言笑語(yǔ)。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無(wú)奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’�；蛟S，只是我太過(guò)于悲觀(guān)了吧!
汽車(chē)維修實(shí)習周記 8
第一周
作為一名汽車(chē)系的實(shí)習生，我懷著(zhù)激動(dòng)的心情開(kāi)始了我的實(shí)習之旅。在第一周的實(shí)習中，我對汽車(chē)行業(yè)有了更深入的了解，也體驗到了實(shí)習的苦與樂(lè )。
實(shí)習的第一天，我迫不及待地來(lái)到了汽車(chē)研發(fā)中心。這個(gè)巨大的建筑物里聚集了數百名工程師和技術(shù)專(zhuān)家，他們正在致力于研發(fā)性能更好、更環(huán)保的汽車(chē)。我被分派到了動(dòng)力系統部門(mén)，這個(gè)部門(mén)負責車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)系統的研究與開(kāi)發(fā)。
在動(dòng)力系統部門(mén)，我先是被介紹了一些基本的`工作流程和規范，然后被分配了一些簡(jiǎn)單的任務(wù)。我的第一個(gè)任務(wù)是對一輛新型發(fā)動(dòng)機的`性能進(jìn)行測試。我需要按照標準程序，將發(fā)動(dòng)機安裝在測試臺上，然后進(jìn)行一系列的測試，記錄下結果并進(jìn)行分析。這個(gè)任務(wù)雖然比較簡(jiǎn)單，但對于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常寶貴的學(xué)習機會(huì )。通過(guò)這個(gè)任務(wù)，我熟悉了發(fā)動(dòng)機的構造和工作原理，也學(xué)會(huì )了如何操作測試設備和分析測試數據。
除了進(jìn)行測試，我還有機會(huì )參與一些研討會(huì )和技術(shù)交流活動(dòng)。在這些活動(dòng)中，我能夠聽(tīng)到行業(yè)專(zhuān)家的演講和分享經(jīng)驗，了解到最新的科研成果和技術(shù)發(fā)展趨勢。這讓我深刻感受到汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng )新力和競爭激烈程度。
實(shí)習的第一周并不是完全順利的。在測試發(fā)動(dòng)機的過(guò)程中，我遇到了一些問(wèn)題。有一次，我沒(méi)能正確連接測試設備，導致測試結果不準確。這給我敲響了警鐘，我意識到自己在技術(shù)上還有很多不足之處，需要更加努力地學(xué)習和實(shí)踐。
第二周
進(jìn)入實(shí)習的第二周，我的工作任務(wù)也變得更加復雜和具有挑戰性。這一周，我開(kāi)始參與到一項新型電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)項目中。我們團隊需要對電池系統進(jìn)行性能測試，并對其進(jìn)行優(yōu)化。
在這個(gè)項目中，我負責制定測試方案和參與測試過(guò)程。我需要設計一個(gè)電池測試臺，能夠模擬車(chē)輛運行狀態(tài)下的各種電壓和載荷情況。接著(zhù)，我還需要編寫(xiě)測試程序，對電池進(jìn)行循環(huán)充放電測試，并記錄下測試結果。通過(guò)測試，我能夠了解到電池的充放電效率、容量損耗以及循環(huán)壽命等參數。這對于優(yōu)化電池系統的設計和制造工藝非常關(guān)鍵。
在測試過(guò)程中，我遇到了一些技術(shù)問(wèn)題，例如如何控制測試設備和如何準確測量電池的電流和電壓。幸運的是，我的導師和同事們都給予了我很大的幫助和支持。他們分享了自己的經(jīng)驗，解答了我的問(wèn)題，并幫助我找到解決方案。通過(guò)這次項目，我不僅提高了技術(shù)能力，還學(xué)會(huì )了如何與團隊合作，如何克服困難。
除了工作任務(wù)，我還參加了一次團隊建設活動(dòng)。我們團隊一起參加了一場(chǎng)汽車(chē)展覽會(huì )，并進(jìn)行了參觀(guān)和討論。這次活動(dòng)讓我更深入地了解了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢和市場(chǎng)競爭狀況，也讓我更加明確自己的職業(yè)目標和方向。
第三周
第三周的實(shí)習注定是令人難忘的一周。這周，我有幸參與了一次新車(chē)上市慶典活動(dòng)的籌備工作。
這次活動(dòng)是為一款全新的跑車(chē)舉辦的，它將以“速度與激情”為主題，吸引了眾多汽車(chē)愛(ài)好者和媒體的關(guān)注。我作為實(shí)習生，負責協(xié)助策劃和組織活動(dòng)。我需要與各個(gè)部門(mén)的同事合作，制定活動(dòng)流程和安排。我還需要負責設計活動(dòng)場(chǎng)地的布置和搭建，確保整個(gè)活動(dòng)的順利進(jìn)行。
這個(gè)項目是我在實(shí)習期間最具挑戰性的任務(wù)之一。在籌備過(guò)程中，我面臨了很多困難和挑戰。例如，我們需要在有限的時(shí)間內找到合適的場(chǎng)地，并完成布置工作。我們還需要與供應商協(xié)商并安排物料的采購和制作。這一切都需要我們充分發(fā)揮團隊的合作和協(xié)調能力。
通過(guò)一系列的努力，我終于順利完成了活動(dòng)的策劃和組織工作。在慶典當天，我看著(zhù)活動(dòng)現場(chǎng)人滿(mǎn)為患，新車(chē)一亮相就受到了熱烈的歡迎，我感到非常驕傲和滿(mǎn)足。這次活動(dòng)讓我真切地感受到了汽車(chē)行業(yè)的活力和魅力，也讓我更加堅定了自己在這個(gè)行業(yè)的夢(mèng)想。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 9
實(shí)習周記1
今天是個(gè)晴朗的日子，趁著(zhù)好天氣開(kāi)始我的第一篇實(shí)習周記。第一天到斯柯達真的有些不大適應，從學(xué)生的角色一下轉變到社會(huì )人的角色，從許多方面都要重新改變，重新樹(shù)立自己的觀(guān)念。慢慢的適應了這里的生活，也可以說(shuō)是在挫折中學(xué)會(huì )了生活，確實(shí)如老師所說(shuō)到了單位就沒(méi)有學(xué)校的純真簡(jiǎn)單的氣氛了，在這里只有彌漫著(zhù)“利益”的氣氛。要想繼續下去，只有不同的充實(shí)自己，完善自己，讓自己盡快適應這里的一切，做好一名實(shí)習生應盡的義務(wù)。
實(shí)習周記2
剛開(kāi)始實(shí)習算是適應期。主要了解一些公司的背景、產(chǎn)品、發(fā)展方向等。另外嘗試與更同事多溝通，從交談中也能夠學(xué)到不少東西。同事們都很熱心很照顧我經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候便主動(dòng)伸出援助之手令我非常感動(dòng)。幾天之后開(kāi)始在同時(shí)的`幫帶下做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活主要是在一旁協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打基礎�？蓜e小看了這些活雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是疏忽不得的。每件事情都至關(guān)重要因為它們都是環(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功前面的每一步基礎都要打好。
實(shí)習周記3
現在開(kāi)始學(xué)習銷(xiāo)售流程，從接客戶(hù)進(jìn)店到介紹汽車(chē)，在到價(jià)格談判。一系列的流程都開(kāi)始學(xué)習，聽(tīng)著(zhù)很簡(jiǎn)單，實(shí)際上很復雜，每一步都是基礎，環(huán)環(huán)相扣。不能錯也馬虎不的。十幾萬(wàn)的車(chē)子，給客戶(hù)報價(jià)做單子弄錯了，少說(shuō)都是幾百塊錢(qián)的事，對于我剛剛實(shí)習的來(lái)說(shuō)，幾百塊錢(qián)就是一個(gè)月的生活費。不敢馬虎，也不能錯。幸好我師傅和其他同事對我都很好，很耐心的教我東西�，F在正在處于學(xué)習階段，多是幫師傅打打下手，順帶著(zhù)跟在后面學(xué)習�？傊F在的我還不能像他們那樣接客戶(hù)，還是要慢慢的學(xué)習，到了一定程度就開(kāi)始正式工作！
實(shí)習周記4
在這里學(xué)的東西也越來(lái)越多。壓力也在逐漸增大，可是自己覺(jué)得很充實(shí)，很開(kāi)心，這是不是就叫做化阻力為動(dòng)力，痛并快樂(lè )著(zhù)！上班后我就跟在韋師傅后面，由他負責教我銷(xiāo)售方面的東西。配置表、價(jià)格表、車(chē)型的競品等等。很忙碌，但是很充實(shí)，我喜歡這樣的生活！每天都有新鮮事物發(fā)生，自己也必須冷靜面對，完成任務(wù)！我的師傅每天都教我很多知識現在自己的技能，也全都是她們教給我的，真的很感激！
實(shí)習周記5
很快，一星期有過(guò)去了，回想一下這周有什么重要的事情呢！慢慢習慣了這里的生活也掌握了出工作的要領(lǐng)也能獨自堅守崗位了！這就是最大的收獲吧！
汽車(chē)維修實(shí)習周記 10
作為一名實(shí)習生，每天的工作都充滿(mǎn)了新鮮感。我在小鵬汽車(chē)實(shí)習，參與了許多項目，學(xué)到了很多知識和技能。在這篇周記中，我將詳細介紹我在小鵬汽車(chē)的實(shí)習經(jīng)歷。
第一周：認識小鵬汽車(chē)
我在第一周的實(shí)習中，主要是了解小鵬汽車(chē)的公司文化和業(yè)務(wù)。我去了公司的各個(gè)部門(mén)，與各位部門(mén)經(jīng)理交流，了解他們的職責和工作流程。在這個(gè)過(guò)程中，我還參加了一次小鵬汽車(chē)的團隊建設活動(dòng)。在這個(gè)活動(dòng)中，我和其他實(shí)習生一起完成了一項任務(wù)，每個(gè)人都發(fā)揮了自己的特長(cháng)，共同完成了任務(wù)。
第二周：市場(chǎng)調研
在第二周，我參與了小鵬汽車(chē)的市場(chǎng)調研項目。我們需要了解潛在客戶(hù)的需求和市場(chǎng)環(huán)境。我首先學(xué)習了如何制定調研問(wèn)卷，然后對我們的目標客戶(hù)進(jìn)行了深入的訪(fǎng)談和調查。我們采用了多種方式來(lái)獲取數據，包括添加微信好友、在社交媒體上發(fā)布問(wèn)卷、組織線(xiàn)下活動(dòng)等。這個(gè)項目讓我更加深入地了解了小鵬汽車(chē)的業(yè)務(wù)和市場(chǎng)情況。
第三周：協(xié)同辦公
在第三周，我加入了小鵬汽車(chē)的一個(gè)跨部門(mén)協(xié)作項目。我們需要與其他部門(mén)的員工共同合作，解決一個(gè)業(yè)務(wù)難題。在這個(gè)項目中，我學(xué)會(huì )了如何與他人協(xié)同工作，如何有效地溝通和協(xié)調。這個(gè)項目也讓我更好地了解了其他部門(mén)的工作流程和業(yè)務(wù)。
第四周：產(chǎn)品設計
在第四周，我參與了小鵬汽車(chē)的產(chǎn)品設計項目。我們的任務(wù)是設計一款符合目標用戶(hù)需求的電動(dòng)汽車(chē)。我和其他實(shí)習生一起分析了市場(chǎng)數據、用戶(hù)反饋、技術(shù)趨勢等信息，并進(jìn)行了多輪的頭腦風(fēng)暴和討論。最終，我們確定了一款產(chǎn)品方案，并創(chuàng )作了一份詳細的產(chǎn)品設計規劃書(shū)。這個(gè)項目讓我更好地了解到了產(chǎn)品設計的'流程和重要性。
在小鵬汽車(chē)的實(shí)習經(jīng)歷中，我不僅學(xué)到了實(shí)際的工作技能，還學(xué)到了如何與他人協(xié)作和溝通。我認為這個(gè)經(jīng)歷對我的職業(yè)發(fā)展將會(huì )有很大的幫助。在未來(lái)的工作中，我會(huì )繼續努力，發(fā)掘自己的潛力，為公司帶來(lái)更多的價(jià)值。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 11
第一周
我是一名汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在本學(xué)期課程的安排下，我有幸來(lái)到了一家知名汽修廠(chǎng)進(jìn)行實(shí)習。在第一天來(lái)到這里，我便被這里的繁忙和復雜的維修環(huán)境所震撼著(zhù)。
第一個(gè)給我面試的師傅是一位經(jīng)驗豐富的資深維修師傅。他講解了一些汽修工作的基礎知識，并為我介紹了一些最常見(jiàn)的故障和維修方法。我們還一起翻看了維修手冊，并分析了一些常見(jiàn)問(wèn)題和解決方案。
之后，我被帶入實(shí)際工作環(huán)境中，學(xué)習了如何對汽車(chē)進(jìn)行基礎的檢測和維修。在學(xué)習過(guò)程中，我不斷更新自己的知識并提高技能，師傅也非常耐心地指導我每一個(gè)步驟。雖然很累，但我對未來(lái)學(xué)到更多東西充滿(mǎn)了期待。
第二周
在這一周中，我開(kāi)始學(xué)習了更多的汽車(chē)故障判斷問(wèn)題和修理方案。師傅逐步地將組裝、拆解、打磨以及用量具進(jìn)行測量等更高級別的維修技能教給了我。我在這個(gè)過(guò)程中也感受到，維修的困難與挑戰遠不僅僅是我之前所認為的那樣，而是需要良好的反應能力、耐心和謹慎。
當我跟著(zhù)師傅真正動(dòng)手修車(chē)時(shí)，我才意識到，修車(chē)需要經(jīng)驗和熟練度，不能馬虎大意，否則可能造成不可挽回的后果。細節決定成敗。當我在實(shí)踐中感受到無(wú)數反復再造后才讓汽車(chē)動(dòng)力系統恢復平穩工作的時(shí)候，我才深深感受到這一行的重要性。
第三周
我在這一周開(kāi)始嘗試獨立完成一些基礎的汽車(chē)故障維修，包括換油、更換排氣管、燃油泵等。雖然師傅一直在旁邊監督，但這種獨立的修車(chē)體驗讓我對自己將來(lái)成為大師卓越的信心倍增。同時(shí)，在開(kāi)始實(shí)踐時(shí)，我也更加認識到嚴謹的.態(tài)度對于維修的重要性。
在實(shí)踐過(guò)程中，我也學(xué)到了許多知識。在排放系統維修時(shí)，我學(xué)會(huì )了怎樣使用壓縮機測量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的壓縮比。在更換燃油泵時(shí)，我了解到了如何檢查故障代碼并識別不同類(lèi)型的故障。
總之，這一周讓我非常累但也很充實(shí)，我相信在接下來(lái)的實(shí)習中，我將繼續不斷提高，實(shí)現自己的職業(yè)目標。
第四周
對于我來(lái)說(shuō)，這一周是我實(shí)習中最具挑戰性的一周，也是最具收獲的一周。本周，我有機會(huì )參與一些大型裝配和維修，我們學(xué)習了更復雜的維修技術(shù)，包括重新搭建發(fā)動(dòng)機和診斷深入的電器故障等等。
在這個(gè)過(guò)程中，我很幸運能夠與許多豐富經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)人士工作。他們每個(gè)人都有自己獨特的技能和知識，如何把這些知識融合到自己的技能中，是我本周的主要任務(wù)。雖然這周我經(jīng)歷了許多困難，但我也得到了家族式的幫助，這個(gè)團隊的合作精神和友情給了我巨大的幫助。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 12
實(shí)習周記1
今天是我來(lái)xx有限責任公司實(shí)習的第一天，首先在正式實(shí)習前，公司安排了專(zhuān)人對我們進(jìn)行了培訓，分有公司級別的培訓，廠(chǎng)部級別的培訓，車(chē)間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠(chǎng)安全教育的培訓只有通過(guò)入廠(chǎng)安全教育培訓考核合格后才能正式實(shí)習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠(chǎng)依據市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時(shí)刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠(chǎng)里的會(huì )議室進(jìn)行的安全教育廠(chǎng)里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進(jìn)行入廠(chǎng)安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過(guò)入廠(chǎng)安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車(chē)間看現場(chǎng)的設備，以及需要學(xué)習很多在熟悉車(chē)間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的PPE（個(gè)人防護用具），必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車(chē)的儀器，沒(méi)有師傅的指導下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)維修常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車(chē)間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車(chē)間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀律，遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn)，以免造成安全事故.在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測汽車(chē)儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱(chēng)和用途。
總結：在第一周里，我的所實(shí)習到的就是公司給我們一周的入廠(chǎng)安全知識教育的培訓，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的在接下來(lái)的實(shí)習期間，我會(huì )不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。
實(shí)習周記2
由于自己向來(lái)比較內斂的緣故，首次與客戶(hù)面談顯得比較緊張，也不大順利。不過(guò)有了一次經(jīng)歷之后步了不少，加上經(jīng)理和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付。慢慢的好了許多。不再會(huì )在陌生的場(chǎng)合怯場(chǎng)。今天下來(lái)面對經(jīng)驗比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶(hù)也能夠通過(guò)簡(jiǎn)練清晰的表達讓對方熟悉我們的產(chǎn)品讓他們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的'興趣。人往往都是這樣，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話(huà)永遠都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子，真的那么難還是并非如此。所以不管怎么樣，即使自己完全陌生的事情只要有機會(huì )都一定要去嘗試努力去做好。因為沒(méi)有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶(hù)面談雖然我做得不夠好�；蛘呖梢哉f(shuō)失敗了，但通過(guò)這次的嘗試卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動(dòng)作用。自己也通過(guò)不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。
實(shí)習周記3
新的一天，新的開(kāi)始，月初自己就已經(jīng)休息了兩天今天回到工作崗位就要全身心投入到工作中了�，F在來(lái)這里時(shí)間也不短了，也學(xué)會(huì )了很多知識，可是現在問(wèn)題越來(lái)越多也越來(lái)越復雜剛來(lái)的時(shí)候只是打打下手，在一旁學(xué)習敢干零碎的小活兒！也不用擔心這個(gè)擔心那個(gè)，可現在自己已經(jīng)慢慢上手獨立在崗位上上班身上的壓力和擔子也就重了。作為一名汽車(chē)銷(xiāo)售，汽車(chē)的競品車(chē)型是必須要了解的，因為每個(gè)客戶(hù)買(mǎi)車(chē)都不可能直接去買(mǎi)你的車(chē)，都是有對比的，所以必須對競品車(chē)型進(jìn)行了解，在這一個(gè)星期中，我主要對速騰、雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等車(chē)型進(jìn)行了了解，自己車(chē)型的不足與優(yōu)點(diǎn)都進(jìn)行了深入的分析，在師傅及同事的指導下，已經(jīng)可以基本說(shuō)清各個(gè)車(chē)的不足與長(cháng)處。包括怎么和客戶(hù)談價(jià)格，怎么引導客戶(hù)
購買(mǎi)裝具、保險，這些都進(jìn)行了學(xué)習，同事們都很熱心的給我解答了許多不懂之處。并且在這一個(gè)星期中，我也開(kāi)始慢慢學(xué)習怎么接待客戶(hù)，從客戶(hù)進(jìn)店到客戶(hù)離店錄入檔案，都可以自己獨立完成了，已經(jīng)初步具備了作為一個(gè)銷(xiāo)售人員該有的技術(shù)知識。我相信，通過(guò)自己的努力，一定可以把這份工作做得很好！
實(shí)習周記4
本周是我在汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習的第一周，雖然很忙碌，但卻感覺(jué)收獲很多。
首先，我來(lái)到了這家汽車(chē)廠(chǎng)最大的感受就是它的規模之大。作為一家全球知名的汽車(chē)制造商，每個(gè)環(huán)節都需要高效而精確的協(xié)作。我負責的是車(chē)身設計部門(mén)，主要是進(jìn)行零部件的設計和圖紙的繪制。在工作中，我學(xué)到了如何使用CAD軟件進(jìn)行車(chē)身零部件的分類(lèi)設計，良好的設計會(huì )大大縮短制造周期且降低成本。此外，在圖紙繪制過(guò)程中我也既要考慮可生產(chǎn)性和更好的性?xún)r(jià)比，還要考慮各項法規標準，確保我們的產(chǎn)品合法、安全且符合所有要求。
另外，在第一個(gè)星期中，我還學(xué)到了如何檢測汽車(chē)冷啟動(dòng)和加速性能。通過(guò)實(shí)際操作，我了解了燃油油耗測試儀的使用和檢測規則及標準。更加具體的說(shuō)，就是我們需要用冷車(chē)起動(dòng)的方式打開(kāi)儀器，讓發(fā)動(dòng)機運行。在進(jìn)行加速性能測試時(shí)，儀器采用了類(lèi)似單次定點(diǎn)加速的方式，記錄運行的數據。
當然，在實(shí)習中遇到的困難也愉快地解決了。例如，在圖紙繪制的過(guò)程中，我發(fā)現一個(gè)零件的尺寸總是測量不準確，其實(shí)問(wèn)題是由當初使用的工具不同導致的。雖然找到了問(wèn)題的根源，但是畢竟是我的失誤，遺留的影響讓我感到內疚。但我學(xué)會(huì )了改善的方法，第一時(shí)間和領(lǐng)導及時(shí)溝通，并尋找合適的解決方案，從而避免問(wèn)題的進(jìn)一步擴散。
總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)星期充滿(mǎn)了挑戰和機遇，我學(xué)會(huì )了不少的知識和技能，例如：使用CAD軟件，學(xué)習了燃油油耗測試儀的使用、汽車(chē)機械結構設計、故障排除等技能。并且，在處理問(wèn)題的過(guò)程中，與同事的溝通和協(xié)作也教會(huì )了我如何更好地溝通、解決和避免各種問(wèn)題。希望下周也能收獲豐富。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 13
實(shí)習周記（一）
在這一周里，我的主要工作還是對寶駿630汽車(chē)的保養進(jìn)行學(xué)習 ，在保養之前，師傅告訴我們保養寶駿630汽車(chē)的特別注意事項：寶駿630發(fā)動(dòng)機及變速箱總成保修期為5年或10萬(wàn)公里(以先達到者為準)。儲電池的質(zhì)量保證期為1萬(wàn)公里或12個(gè)月(以先達到者為準)。寶駿630首次保養為免費，車(chē)主必須在車(chē)輛行駛到5000公里或3個(gè)月(以先到者為準)前進(jìn)行首次保養，如車(chē)主未能按規定里程或時(shí)間內進(jìn)行首次保養，則喪失此免費權利。另外，第二次保養為車(chē)輛行駛到1萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行，隨后每1萬(wàn)公里或6個(gè)月(以先到者為準)進(jìn)行一次保養。這個(gè)是師傅告訴我們的寶駿保養常理知識。
首先每天都是重復對車(chē)主來(lái)的車(chē)經(jīng)行保養，其實(shí)我們公司有一本保養寶駿汽車(chē)的步驟以及保養內容的指導書(shū)，都能按其常識去保養與維修。
第一天師傅教我們如何保養汽車(chē)一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動(dòng)機油量檢查方法：將車(chē)輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（F）和（L）兩個(gè)標線(xiàn)之內，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（ F）位。這個(gè)方法和我們在學(xué)校實(shí)訓的時(shí)候都是一模一樣，還有發(fā)動(dòng)機冷卻液液面檢查 ，也是跟我們進(jìn)行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進(jìn)行工作，發(fā)動(dòng)機在熱機狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不要打開(kāi)散熱器蓋，否則可能會(huì )被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動(dòng)機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿(mǎn)位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過(guò)滿(mǎn)位。如發(fā)現短時(shí)間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說(shuō)得并不多，但是與我們在學(xué)校所學(xué)的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。
第二天早上是教我們制動(dòng)液面的檢查，制動(dòng)也在高、低位之間則表示正常。如果制動(dòng)液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動(dòng)蹄片磨損過(guò)多，應及時(shí)到維修站進(jìn)行檢修。補加制動(dòng)液時(shí)，要注意加同一種型號的制動(dòng)液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。最后幾天學(xué)了很多保養知識，但是我們的思路都很清晰，因為這些常識的保養都是在學(xué)校就能學(xué)到的，所以在原理上我們都能理解，只不過(guò)在保養操作過(guò)程中經(jīng)常會(huì )一頭霧水，但是帶我的師傅經(jīng)常給我指導。
在這周里我主要是工作還是做保養，還是主要去學(xué)習保養的知識，通過(guò)理論與實(shí)際操作運用結合。首先我們對新來(lái)的寶駿車(chē)進(jìn)行保養，當我還沒(méi)有能獨立操作時(shí)，就由車(chē)間的一些老練師傅帶領(lǐng)。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動(dòng)手去做了很多方面的保養。
比如離合器總泵液面的檢查的方法：當離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線(xiàn)，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動(dòng)機運行狀態(tài)下將出現掛檔難或無(wú)法掛檔的現象，請即時(shí)到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養檢查的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線(xiàn)時(shí)應及時(shí)補加電解液或蒸餾水至高位線(xiàn)。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時(shí)間較長(cháng)的車(chē)輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個(gè)月左右重新接線(xiàn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時(shí)充電。
然后在車(chē)間里經(jīng)常與同事交流保養注意哪些問(wèn)題，比如有經(jīng)驗的師傅告訴我們淋雨后的車(chē)車(chē)及時(shí)清洗。遇到大雨天氣時(shí)，車(chē)子返回后應進(jìn)行及時(shí)清洗，否則可導致車(chē)輛下側的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。還有車(chē)最重要的是底盤(pán)護理。底盤(pán)是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個(gè)部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動(dòng)穿孔。因此，一定要注意汽車(chē)底盤(pán)的清潔防銹處理。做一次底盤(pán)防銹處理，防銹效果可保持3個(gè)月時(shí)間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車(chē)身及底盤(pán)，這樣會(huì )影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。
最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養，首先我們要知道空氣濾清器過(guò)臟會(huì )引起發(fā)動(dòng)機工作不良、油耗過(guò)大，損壞發(fā)動(dòng)機等，檢查空氣濾清器時(shí)，若發(fā)現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。過(guò)臟的空氣濾清器應及時(shí)更換。師傅們對我很好，我在很短的時(shí)間內就學(xué)會(huì )了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器；四輪維護、二級保養等，也學(xué)會(huì )了很多專(zhuān)業(yè)工具的使用及一些先進(jìn)設備的應用。例如：有診斷電腦的幾種型號設備，剎車(chē)油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
這周學(xué)到了很多汽車(chē)維修的儀器設備操作以及如何使用檢測。同時(shí)也收獲了很多維修方面知識積累。
實(shí)習周記（二）
這周是我在上汽通用五菱實(shí)習的兩個(gè)月，在這兩個(gè)月，實(shí)習時(shí)間雖然過(guò)得很快，但是我學(xué)到的維修技術(shù)知識也有初步的了解，在修車(chē)這一行業(yè)來(lái)說(shuō)，我算是進(jìn)了門(mén)檻，總的來(lái)說(shuō)這兩個(gè)月的實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實(shí)踐的結合。從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，每天都按時(shí)上班、下班，參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽。
這周的我實(shí)習要點(diǎn)還是對汽車(chē)進(jìn)行保養工作，對五菱車(chē)進(jìn)行保養，比如機油保養。步驟：首先暖機，檢查發(fā)動(dòng)機艙內是否有機油泄漏。.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機并等待10分鐘。等車(chē)涼了，然后再擰開(kāi)放油螺絲，放油 記著(zhù)打開(kāi)加機油口，放完機油后，拆掉機油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里 加點(diǎn)機油（為了啟動(dòng)瞬間，發(fā)動(dòng)機不產(chǎn)生磨損）然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最后加注機油根據車(chē)型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機油蓋，插好機油尺。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機檢查機油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動(dòng)機1分鐘，再次抽出油齒，此時(shí)油位，在刻度中間，不足可以適當補充。完畢。這就是第一次換機油的步驟，雖然在操作過(guò)程手里都是機油，因為剛開(kāi)始比較生疏，所以沒(méi)有做到規范操作。 換機油的注意事項有：加注機油時(shí)，不要拔出機油尺。機油加注量隨機油溫度和放油時(shí)間的不同而異。始終要用機油尺檢查機油加注量是否合適。暖機，并檢查放油塞和機油濾清器周?chē)欠裼袡C油泄漏。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機并等待10分鐘。檢查機油液面高度。 不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車(chē)進(jìn)行保養，以保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。
這周的實(shí)習心得：我覺(jué)得這周的實(shí)習，雖然有很多在動(dòng)手維修的過(guò)程中出現很多錯誤，但是既然選擇了這一行，我就會(huì )堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著(zhù)時(shí)間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會(huì )成為一塊搶手的金子。短短的兩個(gè)月的實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)也要提高。
實(shí)習周記（三）
這周的實(shí)習安排工作還是對汽車(chē)維修檢測，主要內容是汽車(chē)啟動(dòng)出現問(wèn)題狀況進(jìn)行檢驗。
這天有個(gè)車(chē)主打電話(huà)給我們師傅說(shuō)他的車(chē)在回到家的時(shí)候壞了，啟動(dòng)不了，需要人去幫忙，師傅說(shuō)讓他把車(chē)拖到修理廠(chǎng)再修（因為老板知道這輛車(chē)不好修），但是由于路的問(wèn)題，不好拖，所以就推說(shuō)，現在廠(chǎng)里很忙，最后還是車(chē)主把他的車(chē)送到我們的`廠(chǎng)里。
當我打開(kāi)車(chē)前蓋的時(shí)候，我真的`不知道無(wú)從下手，因為我沒(méi)修過(guò)這款宏光的車(chē)型。有那么一段時(shí)間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學(xué)校的實(shí)訓課，老師教過(guò)我們的方法去檢驗，
所以我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過(guò)三個(gè)多小時(shí)的排查，最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發(fā)動(dòng)機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發(fā)動(dòng)機就不點(diǎn)火、不噴油了，汽車(chē)表現出來(lái)的征兆就是沒(méi)有高壓電、不噴油、打不著(zhù)車(chē)。然后我對曲軸位置傳感器進(jìn)行性能測試，看電阻值是否在標準范圍，否則進(jìn)行更換即可。
然后我還發(fā)現發(fā)動(dòng)機下面有時(shí)候少量的漏油。不過(guò)在幫這輛宏光檢驗時(shí)還出現過(guò)幾次帶檔踩理合減速時(shí)自動(dòng)熄火（我踩下的離合絕對踩到底了）。宏光出現過(guò)幾次帶檔踩離合減速時(shí)自動(dòng)熄火。我就找問(wèn)題做檢查。首先檢測發(fā)動(dòng)機是否存在怠速不穩的情況。如果存在，說(shuō)明自動(dòng)熄火是發(fā)動(dòng)機怠速不穩造成的。解決辦法：測量氣缸壓力。如果各缸壓力數值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節氣門(mén)即可解決問(wèn)題。
最后車(chē)主還給我們說(shuō)一個(gè)問(wèn)題就是五菱宏光高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)是什么原因，車(chē)子開(kāi)到時(shí)速100以上的時(shí)候，踩剎車(chē)方向盤(pán)抖得厲害，但是車(chē)速降到時(shí)速100以下的時(shí)候就沒(méi)有了。更換了剎車(chē)盤(pán)，做了4輪定位。都沒(méi)有解決怎么辦？這個(gè)問(wèn)題是師傅幫我解決的，師傅跟車(chē)主說(shuō)這些想象是由于此種故障是屬于剎車(chē)盤(pán)不平的原因，即使更換了新的剎車(chē)盤(pán)，某些情況下也將會(huì )出現上述現象。因此，建議對剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行檢查，也就是八個(gè)點(diǎn)位置的檢測，否則進(jìn)行加工即可。 這周的實(shí)習工作雖然并不忙多少，但是對這周遇到的問(wèn)題我一直徘徊中，因為現在自己的維修水平還是更加有待提升。
實(shí)習周記（四）
這周的實(shí)習內容是空調維修和換機油保養，雖然我們都在學(xué)校實(shí)訓時(shí)掌握到空調的檢修方法，但是感覺(jué)在廠(chǎng)里的汽車(chē)空調維修的問(wèn)題特別的多。與學(xué)校所學(xué)到的內容還要多還要詳細。
首先剛開(kāi)始的時(shí)候，我對空調的維修就是老師在實(shí)訓課教我們的方法去解決，當制冷不足時(shí)，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們再檢測系統壓力，如不吸合檢測各個(gè)開(kāi)關(guān)。如果電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發(fā)器的狀況。如果系統壓力不正常，那就要補充制冷液，并先排出系統中的空氣。還有對制冷功能的檢測，空調系統的檢測等內容。但是在廠(chǎng)里的空調維修先是：先看一下各個(gè)風(fēng)機是否運轉正常，若有不轉的，檢查空調電控盒，看保險絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒(méi)有則檢查不轉的風(fēng)機是否已燒壞。若風(fēng)機運轉正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿(mǎn)了灰塵沙土，是會(huì )極大影響散熱的。用清水沖洗干凈，清洗時(shí)關(guān)閉空調。請注意，您應該經(jīng)常清洗冷凝器及蒸發(fā)器的回風(fēng)窗。自己檢查一下各個(gè)管接頭處有沒(méi)有黑色污漬，有的話(huà)說(shuō)明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細檢查一遍，確認是不是真的漏，漏的話(huà)需換掉密封圈再連接起來(lái)。還有，空調一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換干燥過(guò)濾器。 若空調開(kāi)關(guān)打開(kāi)后沒(méi)有反應，檢查電控盒保險絲是否完好，線(xiàn)束接插件是否松掉。若開(kāi)關(guān)開(kāi)后過(guò)一會(huì )兒就停止工作，首先看冷凝風(fēng)機是否有不轉的，有不轉的就檢查電控盒保險絲。若風(fēng)機都正常再檢查系統內壓力是否異常，過(guò)高說(shuō)明冷媒過(guò)多或是堵或冷凝器散熱不良，過(guò)低說(shuō)明冷媒不足或系統泄漏。凝器為了保證整個(gè)空調系統能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，應經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng)，空氣濾網(wǎng)應每周清洗一次，以免車(chē)內的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。
這周動(dòng)手的檢修空調比較累，但是卻明白了很多空調技術(shù)和構造知識，發(fā)現五菱汽車(chē)空調系統常見(jiàn)故障是冷氣不足，產(chǎn)生該故障的原因也有很多，診斷起來(lái)也比較煩瑣。維修起來(lái)也比較麻煩，但是還是能修理好。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 14
第一周
今天是我第一天來(lái)xxxx汽修三場(chǎng)實(shí)習的第一天，負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們等一下經(jīng)理給我們面試，等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷(xiāo)售經(jīng)他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，我說(shuō)我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，他說(shuō)為什么呢？
要知道維修顧問(wèn)可是很苦很累的工作要在車(chē)間工問(wèn)，他說(shuō)為什么呢？
作很長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習，作很長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習，長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習你有決心工作下去嗎？“不吃點(diǎn)苦怎么會(huì )有以后的甜呢、年去嗎？我沒(méi)有半點(diǎn)猶豫告訴他說(shuō)不吃點(diǎn)苦怎么會(huì )有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘”他點(diǎn)了點(diǎn)頭，來(lái)
他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說(shuō)讓我們等等一會(huì )兒維修車(chē)間經(jīng)理回來(lái)接你過(guò)了幾分鐘維修車(chē)間經(jīng)理就來(lái)了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們們帶到了車(chē)間，我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜帶到了車(chē)間，我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜后把我交給了車(chē)間主任，主任帶我找了一個(gè)聽(tīng)說(shuō)是業(yè)務(wù)能力很強的師后把我交給了車(chē)間主任，傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活。
師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，在一起工作和生活師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強，為人也很好，了無(wú)話(huà)不說(shuō)的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄”“師兄”了無(wú)話(huà)不說(shuō)的好朋友，我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認識了，我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認識了，有熊。
第二周
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，還用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，還有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接兩套工具頭，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán)總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，診斷電腦5052A，在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，用到一些儀器例如；例如；，5052和5051，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的.，油路機是用來(lái)清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
第三周
這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池目前，車(chē)用蓄電池大多是干荷式這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池目前，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車(chē)也可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，使蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手-買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。
買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的，現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過(guò)了兩年就應該換了不過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應當的很多車(chē)都是每7500然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應當的公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾我們愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，就每次都換了就每次都換了實(shí)際上，公里換一次，就是說(shuō)，實(shí)際上，三濾每15000-20000公里換一次，就是說(shuō)，保養時(shí)隔一次-換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)當然，換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)。
當然，換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，他們總會(huì )偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。
第四周
現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況，現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況，這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的`是做個(gè)三洗三洗”這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)“三洗工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現在最流行的就是用專(zhuān)業(yè)免拆清洗工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現在最流行的就是用“專(zhuān)業(yè)免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗稱(chēng)打吊瓶，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)清洗俗稱(chēng)“打吊瓶這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎？經(jīng)驗告我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎？
告訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快生活水平提高了，訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快生活水平提高了，汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢？汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢？這種待遇了然后是清洗節氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，然后是清洗節氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，看得見(jiàn)摸得著(zhù)，功夫沒(méi)白費，工時(shí)費掏一百見(jiàn)摸得著(zhù)，功夫沒(méi)白費，工時(shí)費掏一百可這比起清洗噴油嘴的300元來(lái)說(shuō)，并不算什么，元來(lái)說(shuō)，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以全可以三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門(mén)，三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門(mén)，問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了吊瓶雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用，那吊瓶”雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用但絕問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了“吊瓶雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用，對療效欠佳真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)，像清洗抽油煙機對療效欠佳真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)，一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，萬(wàn)公里以上再洗也不遲，一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬(wàn)公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
第五周
換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換，換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換，但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，有些日系車(chē)的火花塞甚至可但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，萬(wàn)公里或者你覺(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了，以堅持到10萬(wàn)公里或者你覺(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了，再考慮換個(gè)火花塞吧這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法：自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞，換個(gè)火花塞吧這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法：自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞，幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著(zhù)給裝上這樣還有一個(gè)更大的好處，就是可以防止元就可以親眼看著(zhù)給裝上這樣還有一個(gè)更大的好處，就是可以防止修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法，換機油就是一個(gè)機會(huì )修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法，換機油就是一個(gè)機會(huì )一般捷達車(chē)大約需升左右。
要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右標準是將機油加注到油尺彎區上限將機油加注到油尺彎區上限但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置，但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見(jiàn)為實(shí)因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、為實(shí)因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經(jīng)有備在先的他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候比如捷達，經(jīng)有備在先的他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候比如捷達，這樣在注入新機油的時(shí)候，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時(shí)候，就可以省下半升了，誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了除非我們活到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 15
第1周
這好像是每個(gè)修理廠(chǎng)招牌菜這好像是每個(gè)修理廠(chǎng)招牌菜每個(gè)修理廠(chǎng)招牌菜四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角等等數學(xué)好的人一下就能外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角等等算出來(lái)了，四輪定位是至少要調6項內容項內容。
但修理工的算術(shù)都一般，算出來(lái)了，但修理工的算術(shù)都一般，90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角，--前輪的前束角其它的一概省因為有90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角，去有演技不錯的，還會(huì )在你仔細盯著(zhù)看的時(shí)候，在后輪附近表演有演技不錯的，還會(huì )在你仔細盯著(zhù)看的時(shí)候，有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷于是所謂分鐘就搞掂你一定會(huì )覺(jué)得他們干活麻利收錢(qián)少的四輪定位10分鐘就搞掂你一定會(huì )覺(jué)得他們干活麻利收錢(qián)少結果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝現在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位，現在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位，但價(jià)錢(qián)卻有從三、五十到三百多的差距簡(jiǎn)單的監督辦法不是看師傅的扳子怎么五十到三百多的差距擰，而是那個(gè)電腦屏幕如果那上面眾多的專(zhuān)業(yè)名詞和數據我們不而是那個(gè)電腦屏幕懂，“OK”字樣我們總看得明白的當一個(gè)車(chē)輪角度調好的時(shí)候，“OK”字樣我們總看得明白的當一個(gè)車(chē)輪角度調好的時(shí)候，字樣我們總看得明白的那個(gè)數據會(huì )變成綠色的“OK”的那個(gè)數據會(huì )變成綠色的“OK”的“OK”一般維修之剎車(chē)系統剎車(chē)問(wèn)題也比較急人一般來(lái)講，剎車(chē)問(wèn)題也比較急人一般來(lái)講，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的更換頻率以2：為宜，就是說(shuō)，每更換兩次剎車(chē)片換一次剎車(chē)盤(pán)1為宜，就是說(shuō)，每更換兩次剎車(chē)片換一次剎車(chē)盤(pán)若修理廠(chǎng)執意每次都要為你換剎車(chē)盤(pán)，每次都要為你換剎車(chē)盤(pán)，那他純粹是想多賣(mài)一副1000多元的剎車(chē)盤(pán)系統的報警器報警，我們就會(huì )比較緊張
其實(shí)這時(shí)，遇到汽車(chē)的ABS系統的報警器報警，我們就會(huì )比較緊張其實(shí)這時(shí)，ABS本身可能并沒(méi)有故障，只是周邊出現小問(wèn)題，比如線(xiàn)頭開(kāi)焊、本身可能并沒(méi)有故障，只是周邊出現小問(wèn)題，比如線(xiàn)頭開(kāi)焊、出現小問(wèn)題虛焊、電路問(wèn)題或是部件臟了，這些問(wèn)題都是很容易檢查并排除的虛焊、電路問(wèn)題或是部件臟了，這些問(wèn)題都是很容易檢查并排除的有時(shí)是傳感器壞了，多元換個(gè)傳感器也就可以了有時(shí)是傳感器壞了，100多元換個(gè)傳感器也就可以了千萬(wàn)別動(dòng)不總成，那可就得花上千元了動(dòng)就換個(gè)ABS總成，那可就得花上千元了。
第2周
發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對于車(chē)的“心臟病”發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對于車(chē)的“心臟病”是很害怕的，要是汽車(chē)呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情送到修理廠(chǎng)，要是汽車(chē)呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情送到修理廠(chǎng)，人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機得大修，我們就得乖乖地把車(chē)交給他們但他們做的，人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機得大修，我們就得乖乖地把車(chē)交給他們但他們做的，也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機大修要等到以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機大修要等到10萬(wàn)-15萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧。
修理廠(chǎng)還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招，就是在價(jià)格上做游戲我們修理廠(chǎng)還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招，就是在價(jià)格上做游戲要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現，價(jià)錢(qián)相差甚多要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現，價(jià)錢(qián)相差甚多除了剛才提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因比如，要換一個(gè)水泵，比如，要換一個(gè)水泵，有的地方標價(jià)220元，有的地方只標180元元的店修完之后，你在標180元的店修完之后，他卻向你要280元他的解釋是換水泵要拆下正時(shí)皮帶，你一看報價(jià)單，泵要拆下正時(shí)皮帶，拆皮帶工費100元你一看報價(jià)單，還真有這一項，也就啞口無(wú)言了實(shí)際上，一項，也就啞口無(wú)言了實(shí)際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換水泵的工費里面的，他分開(kāi)來(lái)報價(jià)，就是用低價(jià)吸引不注意或是不泵的工費里面的，他分開(kāi)來(lái)報價(jià)，懂行又貪便宜的人的結果我們反倒多花了銀子不說(shuō)，懂行又貪便宜的人的結果我們反倒多花了銀子不說(shuō)，被欺騙的感覺(jué)也要獨自消化幾天覺(jué)也要獨自消化幾天.
第3周
“拉高速”是跑高速還是拉高轉速？拉高速”是跑高速還是拉高轉速？相信這三個(gè)字對任何一位駕駛者都不會(huì )陌生。
拉高速，相信這三個(gè)字對任何一位駕駛者都不會(huì )陌生拉高速，一般是指新車(chē)過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車(chē)新車(chē)過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車(chē)這樣做的目的是讓發(fā)動(dòng)機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著(zhù)更好的親密接觸還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動(dòng)，親密接觸還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動(dòng)，讓?shí)湫碌凝X輪和齒輪之間的咬合更為順暢新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢通過(guò)拉高速可以讓車(chē)在今后的駕駛中能有著(zhù)良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢的駕駛中能有著(zhù)良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢在路況允許的情況下，甚至更高在路況允許的情況下，掛上最高擋位開(kāi)到了140KM/H甚至更高這不能叫拉高速，充其量叫做開(kāi)高速這不能叫拉高速，充其量叫做開(kāi)高速這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油意義，還白白浪費掉了汽油隨著(zhù)擋位的升高，發(fā)動(dòng)機的轉速會(huì )越來(lái)越低當掛到最高擋位時(shí)，隨著(zhù)擋位的升高，發(fā)動(dòng)機的轉速會(huì )越來(lái)越低當掛到最高擋位時(shí)，時(shí)速下，2500-----3000若車(chē)輛時(shí)速在100KM時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機轉速大致在2500---3000轉而發(fā)動(dòng)機內的`活塞工作情況隨著(zhù)最高擋位時(shí)變速箱內最大的齒輪工作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒(méi)有讓它們快速得做功作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒(méi)有讓它們快速得做功。
真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機的高轉速真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機的高轉速將每一個(gè)擋位的轉轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達到拉高速的意義達到拉高速的意義要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當每個(gè)擋位的轉速到達極致時(shí)，要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當每個(gè)擋位的轉速到達極致時(shí)，一定要加擋不可長(cháng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉速行駛，加擋不可長(cháng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉速行駛，否則會(huì )導致水溫迅速升高，發(fā)動(dòng)機內抱瓦拉高速本是對車(chē)有益處的做法，但如操作速升高，發(fā)動(dòng)機內抱瓦拉高速本是對車(chē)有益處的做法，不當也會(huì )起到反作用的此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位不當也會(huì )起到反作用的此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位.
第4周
擋換手動(dòng)擋需要停車(chē)換擋？手自一體D擋換手動(dòng)擋需要停車(chē)換擋？手自一體的轎車(chē)能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂(lè )趣，手自一體的轎車(chē)能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂(lè )趣，同時(shí)又可選用自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺(jué)自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺(jué)兩種感覺(jué)是可以在駕駛中隨時(shí)切換的切換的，擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入，兩種感覺(jué)是可以在駕駛中隨時(shí)切換的，從D擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入，完全不必停車(chē)操作完全不必停車(chē)操作為什么呢？原理很簡(jiǎn)單傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，為什么呢？原理很簡(jiǎn)單傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值而換擋的；而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位，而換擋的；而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位，所謂手動(dòng)擋的擋位本質(zhì)上還是自動(dòng)擋.
擋時(shí)電腦依據行駛時(shí)速及轉速來(lái)自動(dòng)加減擋的手動(dòng)模式下駕駛，D擋時(shí)電腦依據行駛時(shí)速及轉速來(lái)自動(dòng)加減擋的手動(dòng)模式下駕駛，變速箱電腦此時(shí)只需判斷出當時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車(chē)加減擋了腦此時(shí)只需判斷出當時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車(chē)加減擋了無(wú)非就是自動(dòng)換檔功能沒(méi)有了，改成手動(dòng)完成而已功能沒(méi)有了，改成手動(dòng)完成而已磨合階段要加抗磨劑么？不跑高速加燃油添加劑是浪費錢(qián)？磨合階段要加抗磨劑么？不跑高速加燃油添加劑是浪費錢(qián)？眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長(cháng)一些的車(chē)是有幫助的眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長(cháng)一些的車(chē)是有幫助的可是有一些剛購置完新車(chē)的朋友怕發(fā)動(dòng)機磨損，就給車(chē)加上了抗磨劑購置完新車(chē)的朋友，是有一些剛購置完新車(chē)的朋友，怕發(fā)動(dòng)機磨損，就給車(chē)加上了抗磨劑新車(chē)還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合？新車(chē)還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合？發(fā)動(dòng)機內都是金屬部件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中新車(chē)加上抗磨劑不但毫無(wú)用處，新車(chē)加上抗磨劑不但毫無(wú)用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動(dòng)機提速無(wú)力等現象無(wú)力等現象在加油站經(jīng)常會(huì )遇見(jiàn)為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，在加油站經(jīng)常會(huì )遇見(jiàn)為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車(chē)省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的，可以讓車(chē)省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的，但是前提要跑高速方可發(fā)揮最大效果是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果磨合期的車(chē)輛油耗稍有偏高是很正常的磨合期的車(chē)輛油耗稍有偏高是很正常的不要因一點(diǎn)點(diǎn)油耗偏高就加入這些添加劑況且在跑高速時(shí)，輛勻速行駛本身就是最省油添加劑況且在跑高速時(shí)，車(chē)輛勻速行駛本身就是最省油別說(shuō)新車(chē)的噴油嘴沒(méi)有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的沒(méi)有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來(lái)清對還不存在嚴重積碳的新車(chē)而言，添加劑沒(méi)有任何意義。
第五周
不知不覺(jué)中來(lái)首期汽修三場(chǎng)已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間了，在這期間知道了怎么保養和日常保養汽車(chē)的的常識這都要感謝我的師兄，平日里了怎么保養和日常保養汽車(chē)的的常識這都要感謝我的師兄，我們是好兄弟好朋友，在車(chē)間叫我怎么保養和維修車(chē)輛和一些基本知我們是好兄弟好朋友，識這周是我師兄的生日，他說(shuō)邀請我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯，我這周是我師兄的生日，他說(shuō)邀請我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯，說(shuō)好��！吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事，說(shuō)好��！吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事，老款B5和B6我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事開(kāi)頭的，師兄說(shuō)；為什么是B開(kāi)頭的，師兄說(shuō)；因為passt叫B5是因為它的地盤(pán)標的標準，的標準，準達到了B5的標準，邁騰叫B6是因為它達到了B6的標準，今年七月份還會(huì )推出新邁騰B7和B7L，只有在中國才會(huì )有B7L因為中，其他國家都沒(méi)有國人喜歡大一點(diǎn)的車(chē)所以才在中國市場(chǎng)推出B7L其他國家都沒(méi)有可見(jiàn)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商對中國市場(chǎng)的重視程度可見(jiàn)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商對中國市場(chǎng)的重視程度我想了想說(shuō)；我想了想說(shuō)；一汽大眾cc也是邁騰的地盤(pán)和邁騰的發(fā)動(dòng)機那是不是大眾cc應該也叫B6他手；不是，大眾cc的地盤(pán)是根據cc這款他手；不是，車(chē)有所改動(dòng)比不是本身邁騰的地盤(pán)所以不能稱(chēng)之為B6今天我們很開(kāi)心為師兄過(guò)生日而開(kāi)心天我們很開(kāi)心為師兄過(guò)生日而開(kāi)心這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，我從早上就開(kāi)始擦車(chē)間一這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 16
第一周
它以緊固、一級保養一般在汽車(chē)行駛到1500~2000km時(shí)進(jìn)行它以緊固、潤滑為主一級保養作業(yè)的項目有：滑為主
一級保養作業(yè)的項目有：
1、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進(jìn)行一級保養一級保養作、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進(jìn)行一級保養業(yè)前，應將汽車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)擦拭后應無(wú)油垢、泥垢業(yè)前，應將汽車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)擦拭后應無(wú)油垢、泥垢。
2、清洗發(fā)動(dòng)機機油、汽油、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中、清洗發(fā)動(dòng)機機油、汽油、空氣濾請器，的沉積物，排除貯器筒內的油污的沉積物，排除貯器筒內的油污。
3、檢查并向發(fā)動(dòng)機油盤(pán)、變速器、使其潤滑油面至標準部位、檢查并向發(fā)動(dòng)機油盤(pán)、變速器、其潤滑油面至標準部位。
4、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板支架銷(xiāo)、轉動(dòng)軸、前、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板支架銷(xiāo)、轉動(dòng)軸、后鋼板彈簧銷(xiāo)及車(chē)門(mén)等各潤滑部位，并配齊各潤滑點(diǎn)的油嘴后鋼板彈簧銷(xiāo)及車(chē)門(mén)等各潤滑部位，并配齊各潤滑點(diǎn)的油嘴。
5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母，各鎖、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母，緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠。
6、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動(dòng)帶的松緊度、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動(dòng)帶的松緊度。
7、檢查發(fā)動(dòng)機罩、駕駛室門(mén)窗座椅、檢查發(fā)動(dòng)機罩、駕駛室門(mén)窗座椅。
8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。
9、檢查電器系統，如發(fā)電機、起動(dòng)機及各種儀表工作是否正常；、檢查電器系統，如發(fā)電機、起動(dòng)機及各種儀表工作是否正常；檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。
10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。
第二周
二級保養一般在汽車(chē)行駛6000~8000km是進(jìn)行二級保養以檢調整為中心，對行駛一定里程的車(chē)輛進(jìn)行一次較深入的技術(shù)狀況查、調整為中心，檢查和調整，其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(cháng)時(shí)間內，能保持良好檢查和調整，其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(cháng)時(shí)間內，的運行性能二級保養的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養的`全部工作外，的運行性能二級保養的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養的全部工作外，還必須消除一些保養工作中發(fā)現的故障和隱患，保養的時(shí)間較長(cháng)，一還必須消除一些保養工作中發(fā)現的故障和隱患，保養的時(shí)間較長(cháng)，般由保養<工人實(shí)施般由保養工人實(shí)施工人實(shí)施進(jìn)行二級保養前，駕駛員應將本車(chē)運行中的不良技術(shù)情況提供給執進(jìn)行二級保養前，行保養的保養工人，以提高保養質(zhì)量行保養的保養工人，以提高保養質(zhì)量養質(zhì)量駕駛員也應了解二級保養的主要內容，以便對保養的質(zhì)量有所掌握二級保養的主要內容有：要內容，以便對保養的質(zhì)量有所掌握二級保養的主要內容有：
1、執行一級保養的全部?jì)热�、執行一級保養的全部?jì)热荨?/p>
2、測量發(fā)動(dòng)機的氣缸壓力，調整氣門(mén)間隙、測量發(fā)動(dòng)機的氣缸壓力，調整氣門(mén)間隙。
3、清洗各濾清器、機油盤(pán)、集濾器浮自總成等、清洗各濾清器、機油盤(pán)、集濾器浮自總成等。
4、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙。
5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機前后支架螺栓、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機前后支架螺栓。
6、檢查調整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位、檢查調整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位。
7、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進(jìn)行調整、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成。
第三周
三級保養周期一般為36000~40000km，是經(jīng)幾次二級保養后，為，是經(jīng)幾次二級保養后，了鞏固和保持各個(gè)總成組合件的正常使用性能而采取的保養措施了鞏固和保持各個(gè)總成、組合件的正常使用性能而采取的保養措施在汽車(chē)行駛較長(cháng)里程后，對總成和組合件進(jìn)行的保養作業(yè)在汽車(chē)行駛較長(cháng)里程后，對總成和組合件進(jìn)行的保養作業(yè)三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心其主要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動(dòng)機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動(dòng)機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調整間隙；磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調整間隙；對前橋、轉向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、前橋、轉向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、懸掛和制動(dòng)器等總成英進(jìn)行解體，進(jìn)行清洗、檢查、調整、故障排除等工作必要是對車(chē)架和車(chē)身進(jìn)行清洗、檢查、調整、故障排除等工作進(jìn)行檢查、除銹、補漆等進(jìn)行檢查、除銹、補漆等三級保養要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時(shí)間長(cháng)，技術(shù)性強，三級保養要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時(shí)間長(cháng)，技術(shù)性強，一般應由專(zhuān)業(yè)保養工人完成專(zhuān)業(yè)保養工人完成而汽車(chē)大修是指：用修理或更換汽車(chē)任何零部件（包括基礎件）而汽車(chē)大修是指：用修理或更換汽車(chē)任何零部件（包括基礎件）的修是指方法，恢復汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全（或接近完全）方法，恢復汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全（或接近完全）恢復汽車(chē)壽命的恢復性修理的恢復性修理而汽車(chē)小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復汽車(chē)工而汽車(chē)小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，作能力的運行性修理作能力的運行性修理。
第四周
前幾天我把學(xué)校讓交的實(shí)習鑒定的事跟主任說(shuō)了告訴他學(xué)校讓我前幾天我把學(xué)校讓交的實(shí)習鑒定的事跟主任說(shuō)了告訴他學(xué)校讓我們五月初交實(shí)習鑒定，主任很痛快的告訴了說(shuō)。
等一下我一會(huì )兒叫車(chē)們五月初交實(shí)習鑒定，主任很痛快的告訴了說(shuō)；等一下我一會(huì )兒叫車(chē)間經(jīng)理跟你說(shuō)然后然我等等給車(chē)間經(jīng)理打了個(gè)電話(huà)，一會(huì )兒車(chē)間經(jīng)理間經(jīng)理跟你說(shuō)然后然我等等給車(chē)間經(jīng)理打了個(gè)電話(huà)，就來(lái)了，主任告訴他情況后和我說(shuō)；你要先寫(xiě)一份實(shí)習感受我才能給就來(lái)了，主任告訴他情況后和我說(shuō)；你寫(xiě)評語(yǔ)和蓋章。
我說(shuō)；好沒(méi)問(wèn)題明天我就交給您他說(shuō)；你寫(xiě)評語(yǔ)和蓋章我說(shuō)；好沒(méi)問(wèn)題明天我就交給您他說(shuō)；好回家之后我就開(kāi)始寫(xiě)關(guān)于實(shí)習的感受，寫(xiě)了在車(chē)間學(xué)會(huì )了如何做保養如何之后我就開(kāi)始寫(xiě)關(guān)于實(shí)習的感受，修車(chē)第二天我交給了主任，他說(shuō)；好吧我給你寫(xiě)評語(yǔ)明天來(lái)拿吧，修車(chē)第二天我交給了主任，他說(shuō)；好吧我給你寫(xiě)評語(yǔ)明天來(lái)拿吧，然后你再去公司蓋章就可以了今天我去公司拿實(shí)習鑒定表，原來(lái)蓋然后你再去公司蓋章就可以了今天我去公司拿實(shí)習鑒定表，章還需要這么多的程序，原來(lái)這就是國企的工作模式章還需要這么多的程序，原來(lái)這就是國企的工作模式等拿回了實(shí)習鑒定表我就回去工作了等拿回了實(shí)習鑒定表我就回去工作了。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 17
實(shí)習周記（一）
今天是周六，挑一個(gè)晴朗的早晨記下我第一周來(lái)的實(shí)習心得。實(shí)習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是從學(xué)生過(guò)渡到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。
剛進(jìn)入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，帶著(zhù)我逛這逛那，帶我參觀(guān)了一下公司的整體結構和各個(gè)部門(mén)，還給我介紹了幾個(gè)同事給我認識。第一天的快中午時(shí)，我被公司的領(lǐng)導帶到車(chē)間一位姓高的師傅那，并被告知我以后就跟著(zhù)他學(xué)，我很樂(lè )意，因為師傅很熱情地接待了我，還帶著(zhù)我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來(lái)要承擔的職責。
一周的時(shí)間很快就過(guò)去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環(huán)境，更快地融入這個(gè)大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關(guān)系，才能有利于自己工作的展開(kāi)。
實(shí)習周記（二）
時(shí)間過(guò)得真快，轉眼第二周已經(jīng)結束了，因為剛進(jìn)公司的緣故，一些重要的事情我都沒(méi)有涉及，但是我并沒(méi)有灰心，也沒(méi)有覺(jué)得大材小用。我想只有從最基本的開(kāi)始干起，一點(diǎn)一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領(lǐng)導和同事放心，將來(lái)才能成就一番大事業(yè)。"不積跬步，無(wú)以致千里"，"江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以?huà)咛煜拢?說(shuō)的就是這個(gè)道理。
早上，我基本能保證提前到公司，在開(kāi)始工作的前一段時(shí)間，幫師傅的工具車(chē)收拾一下，然后再拖一下工位，讓師傅工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。
中午的時(shí)候，我會(huì )幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿(mǎn)意。
這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過(guò)的，不過(guò)雖然是一些瑣碎的小事，卻和學(xué)校里一直和書(shū)打交道很不一樣，我感覺(jué)有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過(guò)付出自己的勞動(dòng)換來(lái)的成果很有價(jià)值，也很值得。
實(shí)習周記（三）
今天已經(jīng)是第三周了，實(shí)習周期的三分之一已經(jīng)過(guò)去了。我對公司的.環(huán)境已經(jīng)基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來(lái)了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個(gè)地方找一樣東西不用再東找西找東問(wèn)西問(wèn)了，看來(lái)融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。
這一周我的工作和前兩周沒(méi)什么太大的變化。我主要負責工位的環(huán)境衛生和幫師傅拿一下工具等等。雖然工作內容沒(méi)有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。
在這三周里，每一天我都過(guò)得很充實(shí)，因為我接觸的人和事都是學(xué)校里未能接觸過(guò)的，我也深深體會(huì )到把書(shū)本上的知識轉化到實(shí)踐中去的重要性。只有理論和實(shí)踐相結合了，所學(xué)來(lái)的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會(huì )過(guò)得更充實(shí)，也更有意義。
實(shí)習周記（四）
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的`名稱(chēng)和使用的方法還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接頭，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán)總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，例如；診斷電腦5052A，5052和5051，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機是用來(lái)清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
汽車(chē)維修實(shí)習周記 18
第1周
作為汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)的職位實(shí)習。相信每一個(gè)人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會(huì )對第一天上班有著(zhù)深刻的感受及體會(huì )。尤其是從未有過(guò)工作經(jīng)歷的職場(chǎng)大學(xué)們。
頭幾天實(shí)習，心情自然是激動(dòng)而又緊張的，激動(dòng)是感覺(jué)自己終于有機緣進(jìn)入職場(chǎng)工作，緊張是因為要面對一個(gè)完全陌生的職場(chǎng)環(huán)境。剛開(kāi)始，職位實(shí)習不用做太多的工作，大體都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內部文化，和工作中日常所需要明白的一些事物等。對于那個(gè)職位的一切還很陌生，可是學(xué)會(huì )快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的進(jìn)程，是我第一件要學(xué)的技術(shù)。這次實(shí)習為以后步入職場(chǎng)打下基礎。第一周領(lǐng)導讓我和辦公室的其他職員彼此熟悉了一下，并給我分派了一個(gè)師父，我以后在這里的實(shí)習碰到的問(wèn)題和困難都能夠找他幫忙。
一周的時(shí)刻專(zhuān)門(mén)快就過(guò)去了，原以為實(shí)習的日子會(huì )比較枯燥的，不過(guò)老實(shí)說(shuō)第一周的實(shí)習仍是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗語(yǔ)說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會(huì )繼續盡力的。生活并非簡(jiǎn)單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著(zhù)，總會(huì )有微笑的一天。雖然第一周的實(shí)習沒(méi)什么情形，比較輕松，但我并非放松，仍然會(huì )本著(zhù)踴躍樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，盡力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習生活中。
雖然第一周的實(shí)習沒(méi)什么情形，比較輕松，但我并非放松，仍然會(huì )本著(zhù)踴躍樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，盡力進(jìn)取，以最大的`熱情融入實(shí)習生活中。
第2周
過(guò)一周的實(shí)習，對自己職位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)，但和實(shí)習職位實(shí)踐有些脫節，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務(wù)的理論知識，感覺(jué)又回到了學(xué)校上課的時(shí)候。雖然我對業(yè)務(wù)尚未那么熟悉，也會(huì )有很多的不懂，可是我慢慢學(xué)會(huì )了如何去向理一些情形。在工作地進(jìn)程中明白了主動(dòng)的重要性，在你能夠選擇的時(shí)候，就要把主動(dòng)權握在自己手中。有時(shí)候碰到工作進(jìn)程中的棘手問(wèn)題，心里會(huì )特別的憋屈，可是過(guò)會(huì )也就好了，我想只要踴躍學(xué)習踴躍辦事，做好自己分內事，不懂就問(wèn)，多做少說(shuō)就會(huì )有
意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。第二周實(shí)習快結束了，來(lái)這里有一段時(shí)刻了，雖然同事們都專(zhuān)門(mén)好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有必然的了解，但真正在這里生活了，仍是會(huì )感覺(jué)有些不適應。與當初想象中的職場(chǎng)狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會(huì )適應職場(chǎng)生活。
第3周
不知不覺(jué)進(jìn)入了實(shí)習的第三周，生活還在慢慢的適應，天天循序漸進(jìn)的工作。除學(xué)習職位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加壯大學(xué)汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識與自己職位相結合，盡力讓汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識應用到實(shí)際工作中。實(shí)習不想在學(xué)校，很多工作碰到的很多問(wèn)題都只能自己鉆研，不過(guò)好在有很多資料能夠查，大學(xué)里學(xué)習的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習。不懂時(shí)就查查資料，也培育了自學(xué)能力，同時(shí)了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
通過(guò)2個(gè)多禮拜的正式實(shí)習工作，我已經(jīng)慢慢適應如此的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時(shí)候，有時(shí)候偷懶或身體不適，就會(huì )請假或逃課，老師也會(huì )很理解很包容我們這群他眼里的“沒(méi)長(cháng)大的孩子”�？墒谴丝涕_(kāi)始上班，同事中沒(méi)有人再會(huì )把我們當做孩子，也不會(huì )像老師那樣寵溺和包容我們。無(wú)論是誰(shuí)，遲到都是會(huì )受到領(lǐng)導的批評。所以天天早上都不敢偷懶，準時(shí)起床去上班，有時(shí)候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提前去辦公室，把辦公室打掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微乎其微的小情形，可是也算是給那個(gè)辦公室做出的一些奉獻。
第三周實(shí)習快結束了，我相信下個(gè)禮拜我能做得更好，天天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。
第4周
這周頭一天禮拜一，我終于接到實(shí)習以來(lái)的第一個(gè)真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實(shí)習了快一個(gè)月了，可是工作的內容無(wú)非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部份的時(shí)刻都是閑著(zhù)的，我的師父今天終于分派給我第一個(gè)工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識，把第一個(gè)任務(wù)圓滿(mǎn)完成。師父說(shuō)，通過(guò)他的觀(guān)察，說(shuō)我態(tài)度踴躍，而且耐的住性子，已經(jīng)初步通過(guò)了他的考驗，所以分派給我一個(gè)工作任務(wù)，對我進(jìn)行進(jìn)一步的考驗。
那個(gè)看似簡(jiǎn)單的工作任務(wù)就是耐心和細心，一個(gè)小小錯誤就會(huì )致使所有的錯誤。我想說(shuō)，師父，我預備好了，我會(huì )認真完美的完成那個(gè)任務(wù)的，必然不會(huì )讓您失望。
接下來(lái)幾天，開(kāi)始正式接手相關(guān)工作，因為是新人，所以在實(shí)際執行進(jìn)程中有很多的缺點(diǎn)與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務(wù)。幾天的實(shí)習加學(xué)習使我深刻感覺(jué)到，以前自己對講義的知識掌握的不夠透徹，也不能專(zhuān)門(mén)好的將理論與實(shí)際相結合。感覺(jué)有很多東西要學(xué)習，所以老是感覺(jué)時(shí)刻不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，第一了解現行的一些規范、看汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)書(shū)籍、學(xué)會(huì )熟練利用辦公軟件，掌握工作方面的細節問(wèn)題，盡力提高自己的工作修養。
第5周
轉眼之間，實(shí)習已通過(guò)去了一個(gè)多月。通過(guò)幾天的忙碌，終于完成了實(shí)習以來(lái)的比較大工作任務(wù)，而且是比規定的時(shí)刻提前了一天。為了確保那個(gè)工作任務(wù)完成的加倍完美，我對任務(wù)的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行了不下十遍的檢查，確保不出現一個(gè)錯誤。
禮拜三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好以后的數據放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來(lái)的這段時(shí)刻里，時(shí)刻恍如變得特別慢，每一分鐘都恍如在跟我作對，就是過(guò)不去的感覺(jué)。后來(lái)師父終于來(lái)到了辦公室，我假裝鎮定的跟師父說(shuō)，任務(wù)已經(jīng)做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點(diǎn)了頷首，說(shuō)，明白了。這多少有點(diǎn)讓我失望和擔憂(yōu)，師父完全沒(méi)有說(shuō)何時(shí)會(huì )去檢查，也沒(méi)有布置給我下一個(gè)工作任務(wù)。以后我又再次陷入了無(wú)所事事的工作狀態(tài)。
在空閑時(shí)刻，結合汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)，我盡力學(xué)習與職位相關(guān)的知識，為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多試探多問(wèn)、多問(wèn)why；對知識要學(xué)精學(xué)透，不能廣而不精。最重要的是成立起自信，相信自己。給自己準肯定位，并朝著(zhù)那個(gè)方向不懈盡力。記得必然要言出必行，說(shuō)到做到！
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