總結實(shí)習報告合集七篇
總結是對取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進(jìn)行評價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，它是增長(cháng)才干的一種好辦法，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結吧。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編整理的總結實(shí)習報告7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
總結實(shí)習報告 篇1
正式實(shí)習開(kāi)始是７月８號，結束于８月７號，還滿(mǎn)有意思，７８顛倒一下。對于實(shí)習，感觸還是滿(mǎn)多的，當中經(jīng)歷了太多的掙扎，記得開(kāi)始做的第一天，我就認定那不是我想做的，那不適合我，我要跳槽，我要換一份工作，那個(gè)太枯燥，諸如此類(lèi)發(fā)牢騷的話(huà)，但是迫于某種壓力，我堅持了，當中有人勸我堅持，有人勸我放棄，最后我還是選擇留下，接受現實(shí)，接受這個(gè)環(huán)境，雖然當中心理活動(dòng)變化是那樣的大。
還是簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)我做的工作，在馬良傳媒公司的ｉｔ部門(mén)，他們公司成立兩年多，由于公司的擴張，對管理上和信息交流上，需要一套專(zhuān)門(mén)的信息系統加快公司運轉效率，開(kāi)發(fā)了ｅｒｐ信息系統供公司內部使用，大概算下來(lái)，做系統測試有２０來(lái)天，最后花幾天寫(xiě)系統使用說(shuō)明書(shū)。測試系統無(wú)非就是不斷對系統輸入數據，找系統的錯誤，很簡(jiǎn)單的工作。每天重復。
工作的枯燥的確是最考驗人的耐心，一開(kāi)始，真是覺(jué)得那個(gè)無(wú)聊透頂，簡(jiǎn)直日子沒(méi)法過(guò)，后來(lái)漸漸的屈服了，老實(shí)的做該做的事，卻也能在其中找些樂(lè )趣，比如有時(shí)候需要和開(kāi)發(fā)員討論下關(guān)于系統的問(wèn)題，還是滿(mǎn)有意思的。也漸漸的習慣了這樣的生活。
這份工作最值得的地方，還是重新審視自己，確實(shí)找到了自己與社會(huì )的差距，４年后出來(lái)，或許我會(huì )一片迷茫，一無(wú)是處，那將是多悲哀的場(chǎng)面，在工作當中，我也試圖看許多勵智的書(shū)，去說(shuō)服自己，很多體會(huì )，解救迷茫的我。當然我明白理論與現實(shí)的差距，說(shuō)是沒(méi)用的，只有動(dòng)起來(lái)，那才實(shí)際。
關(guān)于媒體這個(gè)行業(yè)其實(shí)我還是比較陌生的，雖然平時(shí)也看雜志，看報紙，我們見(jiàn)到的只是結果。袁總舉了個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，當所有的人都在校門(mén)口擺炒面的攤時(shí)，如果想占領(lǐng)市場(chǎng)，大家去搶?zhuān)詈笃鋵?shí)大家得到的都不多，但是如果這時(shí)有個(gè)人去賣(mài)另外一種，效果就不一樣了，大家會(huì )新鮮，會(huì )試著(zhù)換個(gè)口味，這樣生意就來(lái)了。還有就是我有針對性的賣(mài)，比如說(shuō)專(zhuān)門(mén)賣(mài)女生，可以找兩個(gè)帥哥，再在攤位上，稍微修飾下，視覺(jué)上效果就給人不一樣，這樣市場(chǎng)也有啦，人家女生就算不想吃，也會(huì )湊過(guò)來(lái)看個(gè)究竟，這樣市場(chǎng)不就來(lái)了。媒體行業(yè)非常有針對性，比如一支２０００元的表應該在哪作廣告，顯然地鐵是最合適的地方，若為２００００元，若放在地鐵上那就是失敗的，坐地鐵的工資在２０００－１００００左右，人家花一年的工資去買(mǎi)表顯然是不合實(shí)際的。但是如果放在飛機場(chǎng)，畢竟長(cháng)年出入機場(chǎng)的都是些商人或者高收入人群，表象征著(zhù)社會(huì )地位，雖然其實(shí)也沒(méi)什么，但是畢竟這個(gè)社會(huì )就是這樣，所以放在那是合適的。象現在的雜志，報紙，電視，地鐵，公交，商場(chǎng)甚至生活小區內的廣告是數不勝數，市場(chǎng)基本已經(jīng)飽和，再去搶占這個(gè)市場(chǎng)，其實(shí)是很困難的，而且沒(méi)有希望。馬良的創(chuàng )新在于填補了市場(chǎng)的空缺，在地下車(chē)庫做高端產(chǎn)品的廣告，比如高檔汽車(chē)，汽油，房場(chǎng)這類(lèi)的，在兩年內，迅速占領(lǐng)北京，上海，深圳，廣州的大部分地下車(chē)庫，成為這一領(lǐng)域的老大，今年目標是要上市。
下次再敘！
總結實(shí)習報告 篇2
北京交通大學(xué) 實(shí)習報告 年 級：20xx秋
專(zhuān) 業(yè)：鐵道機車(chē)車(chē)輛 層 次：高起專(zhuān) 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠程與繼續教育學(xué)院 實(shí)習單位評議表 實(shí)習報告成績(jì)評議實(shí)習報告
一、實(shí)習目的
在十周的實(shí)習中我們以課本上學(xué)習的知識為主要目的，來(lái)實(shí)踐我們在學(xué)校沒(méi)有辦法實(shí)踐
的東西。我們按照《電力機車(chē)維護保養制度》來(lái)保養和維護機車(chē)。 在實(shí)踐中負責帶我們的老
師教會(huì )我們在電力機車(chē)日常檢查由當班司機實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認
真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，
有礙運轉或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車(chē)上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專(zhuān)業(yè)
知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門(mén)的工作
人員對我的照顧和指導。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實(shí)際緊密結合，增強感性上的認識；通過(guò)實(shí)習可以讓我們直接與生產(chǎn)一線(xiàn)的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內容。通過(guò)
接觸提高社會(huì )交往能力，學(xué)習工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習的自覺(jué)性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性。將自己在課本上學(xué)到的知識在實(shí)際中進(jìn)行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培
養和提高應用所學(xué)知識分析解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力，為今后的學(xué)習、工作打下工藝知識的
基礎。
通過(guò)實(shí)習，讓自己學(xué)會(huì )在實(shí)際中注意觀(guān)察，并在觀(guān)察中發(fā)現問(wèn)題，并嘗試解決問(wèn)題。
二、實(shí)習內容及過(guò)程
�。ㄒ唬┱�、側受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無(wú)裂紋、破
損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開(kāi)焊、下垂45°。 2．正、
側受電弓磨銅板有無(wú)燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線(xiàn)是否
有燒損或折斷，折斷面積不準超過(guò)三分之一。 4.各氣筒有無(wú)漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷(xiāo)軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無(wú)松弛，接頭是否松動(dòng)。 7.正、側
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線(xiàn)電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線(xiàn)接觸壓力
為6～10公斤。側受電弓升起后與架線(xiàn)接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車(chē)附設裝置的檢
查：
1.機車(chē)頂棚有無(wú)漏雨，排水溝、管必須暢通無(wú)阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，
瓷瓶無(wú)破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門(mén)窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎�(dòng)電阻的檢查：
1.電阻片有無(wú)變形、劣化、燒損 2.連接片有無(wú)燒損、松弛現象。 3.各部安裝螺絲連線(xiàn)
有無(wú)松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動(dòng)機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無(wú)燒痕、裂紋，位置正確，導線(xiàn)螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無(wú)污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無(wú)
漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機要停止轉動(dòng)，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉中
有無(wú)振動(dòng)或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時(shí)禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進(jìn)電機內，電機內如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機，以免燒損。
�。╇娖鞑考臋z查:
1.高低壓線(xiàn)端子有無(wú)燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷(xiāo)
子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類(lèi)作用好，各氣門(mén)位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過(guò)0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無(wú)折斷現象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長(cháng)度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無(wú)裂紋，各制動(dòng)軸承座有無(wú)開(kāi)焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有
無(wú)缺損，踏面擦傷不得超過(guò)： （1）機車(chē)一處擦傷長(cháng)度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無(wú)彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無(wú)松動(dòng)，油量要篇二：大連機
車(chē)實(shí)習報告
大連機車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告
20xx年9月，我來(lái)到了大連機車(chē)廠(chǎng)，這正是一個(gè)抓住機會(huì )、把握時(shí)機完善自我，提高專(zhuān)
業(yè)能力的最佳時(shí)期，在炎熱、嘈雜的檢修車(chē)間里，汗水是艱苦的見(jiàn)證，但是收獲也是遠遠大
于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力，更重要
的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開(kāi)展工作、提升自己打下了堅實(shí)的
基礎。具體體現在以下兩個(gè)方面：
1、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力的提升此次實(shí)習主要針對動(dòng)車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習工作，有目的性地在大連機車(chē)廠(chǎng)的車(chē)間進(jìn)行實(shí)習，一
周的時(shí)間短暫而充實(shí)。
在曲軸，連桿車(chē)間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實(shí)習人
員最好的場(chǎng)所，在這里我檢查了下來(lái)，學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的專(zhuān)業(yè)知識，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車(chē)間，這里工作最多最雜，
主要有車(chē)頂空調安裝、車(chē)鉤檢修、車(chē)體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見(jiàn)到了許多檢修專(zhuān)用工具，并嘗試著(zhù)學(xué)習使用，正在地做了一
回車(chē)輛檢修工。
我覺(jué)得在車(chē)間的實(shí)習生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂(lè )，
相信我會(huì )在接下來(lái)的動(dòng)車(chē)所實(shí)習中繼續不斷地努力，繼續強化學(xué)習能力，繼續與車(chē)間人員和
諧相處，繼續做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習人員。在實(shí)習中做到實(shí)踐與理論緊密的結
合，通過(guò)已學(xué)的理論知識來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎的積累
此次實(shí)習，除了學(xué)生自身的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐，我還利用實(shí)習的空間對自己來(lái)到實(shí)習數日的感受
以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實(shí)里，每天比平時(shí)上學(xué)早，實(shí)習過(guò)程中我嚴格遵守
公司的各項制度，恪守車(chē)間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習，認真的完成每天的工作
任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專(zhuān)業(yè)知識和
崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。時(shí)間過(guò)得很快，實(shí)習轉瞬即逝，這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著(zhù)十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專(zhuān)業(yè)知識，
為以后生產(chǎn)更好地開(kāi)展打下了堅實(shí)基礎，同時(shí)，還發(fā)現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，
增強了自己適應社會(huì )、適應工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過(guò)“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”，
此次實(shí)習就是對這句名言的最好驗證，車(chē)間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗證了平時(shí)課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入
實(shí)踐，同時(shí)讓我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長(cháng)了見(jiàn)識，開(kāi)拓了視
野，實(shí)習是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應用在實(shí)際中的一次嘗試。短暫的實(shí)踐時(shí)間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個(gè)思想觀(guān)念：大學(xué)
生活，不是學(xué)習的結束，而是另一階段學(xué)習的開(kāi)始。也許時(shí)間短暫沒(méi)法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會(huì )更好的指導我往后的工作學(xué)習，因為此刻我已豁然開(kāi)朗篇三：
鐵路機車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 20xx屆網(wǎng)絡(luò )畢業(yè)生實(shí)習報告我的樣稿 鐵路機車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 導言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機務(wù)段哈密
運用車(chē)間進(jìn)行了df4型內燃機車(chē)應急故障處理及貨車(chē)平穩操縱的具體實(shí)習工作。在實(shí)習中，
我在車(chē)間各位司機師傅的熱心指導下，積極見(jiàn)習與行車(chē)有關(guān)的日常工作，注意把書(shū)本上學(xué)到
的關(guān)于行車(chē)和非正常故障處理的理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，
用實(shí)踐驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規律。簡(jiǎn)短的實(shí)習生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過(guò)實(shí)習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。實(shí)習報告
一、實(shí)習的基本要求
[報告人] **** 北京交大20xx級網(wǎng)絡(luò )鐵路鐵道機車(chē)車(chē)輛
[實(shí)習期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實(shí)習地點(diǎn)] 烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車(chē)間
[實(shí)習目的及內容] 通過(guò)在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車(chē)間的認識實(shí)習工作，對鐵路機務(wù)行
車(chē)工作以及日常的機車(chē)運用的基本理論和實(shí)踐進(jìn)行初等調研。通過(guò)實(shí)習，使本人對機車(chē)的各
種技術(shù)設備的類(lèi)型和運用，車(chē)間的運用生產(chǎn)過(guò)程以及生產(chǎn)機構有一個(gè)基本的了解。為機務(wù)運
用工作組織創(chuàng )造一個(gè)良好的基礎，從而提高工作效率及安全保障度。 實(shí)習項目一： 機務(wù)段概況
一、實(shí)習單位及崗位介紹我于20xx年進(jìn)入北方交大《鐵道機車(chē)車(chē)輛》專(zhuān)科班學(xué)習，通過(guò)這三年的學(xué)習，我感到眼
界開(kāi)闊了很多，專(zhuān)業(yè)理論知識得到了進(jìn)一步的補強，為我以后的工作打下了堅實(shí)的基礎。臨
近畢業(yè)，按照學(xué)校階段學(xué)習安排，在本單位進(jìn)行為期三個(gè)月的現場(chǎng)實(shí)習，現將實(shí)習情況匯報
如下：
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車(chē)間地處新疆與甘肅兩省區的交匯處,東有西北著(zhù)名的安西風(fēng)
庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區,自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區哈密市新市區
北側，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內道路全部實(shí)現硬化。配屬內燃機車(chē)138臺，主要擔當
東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運列車(chē)及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務(wù)。柳
園站、哈密站、柳樹(shù)泉站、列車(chē)編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機車(chē)的
中修、輔小修和東風(fēng)4c機車(chē)的大修任務(wù)。 哈密機務(wù)折返車(chē)間現有運轉、檢修、設備、燃整、監控、救援、機關(guān)、三經(jīng)8個(gè)生產(chǎn)車(chē)
間和部門(mén)，有技術(shù)、驗收、安監、段辦、黨辦、經(jīng)營(yíng)策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、
財務(wù)、材料、保衛、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個(gè)股室，全段共有68個(gè)生產(chǎn)班組。
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車(chē)間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產(chǎn)站段和內燃機車(chē)中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實(shí)習的崗位是內燃機車(chē)乘務(wù)員。機車(chē)乘務(wù)員是鐵路列車(chē)中機車(chē)上的工作人員，負責操
縱機車(chē)牽引貨物或旅客，從甲地安全正點(diǎn)的運輸到乙地。負責列車(chē)的安全，服從運轉車(chē)長(cháng)、
車(chē)站、行車(chē)調度員的指揮，按圖行車(chē)保證列車(chē)安全正點(diǎn)，正確處理機車(chē)故障和突發(fā)情況。 實(shí)習項目二： 機車(chē)乘務(wù)員運用
一、了解機務(wù)段運轉車(chē)間的組織管理。
�。ㄒ唬�、行車(chē)安全管理基本要求
�。ㄒ唬�、行車(chē)安全管理基本要求《安全逐級負責制管理辦法》《經(jīng)濟責任制實(shí)施細則》
《機務(wù)行車(chē)安全管理規則實(shí)施細則》 《機務(wù)行車(chē)安全管理規則》對規自查實(shí)施辦法《各級干部深入現場(chǎng)、添乘檢查量化工作標準、各級干部深入現場(chǎng)、添乘檢查管理考核
辦法》 《關(guān)鍵地段分析控制管理辦法》 《關(guān)鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會(huì )制度》
《車(chē)間安全例會(huì )制度》
路局公布的《機車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》 《機車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》的執行辦法和落實(shí)措施 《機車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》的檢查辦法
�。ǘ�、安全技術(shù)教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
�。ㄈ�、指導司機管理
《指導司機崗位責任制、工作標準、工作質(zhì)量考核管理制度》 《指導司機招聘管理制度》《機車(chē)隊長(cháng)崗位責任制、工作標準、工作質(zhì)量考核管理制度》
�。ㄋ模�、機車(chē)調度室管理
《機車(chē)調度室資料保管制度》《調度員職責范圍、工作標準、作業(yè)程序》 《行車(chē)調度命令管理辦法》《調度員對口交接制度》
《運行揭示公布、傳達、交回、定期核對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
�。ㄎ澹�、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務(wù)員請銷(xiāo)假、外公寓學(xué)習制度》
�。�、重要施工機務(wù)行車(chē)安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車(chē)明示圖”發(fā)放轉交管理辦法》
�。ㄆ撸�、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機車(chē)調度員相互聯(lián)系通報制度》
�。ò耍�、行車(chē)安全裝備管理《行車(chē)安全裝備管理制度》《“三項設備”管、用、修工作聯(lián)席會(huì )議制度》 路局公布的機車(chē)乘務(wù)員監控裝置操作使用手冊關(guān)于修訂《機車(chē)乘務(wù)員監控裝置操作使用手冊》的通知 《機車(chē)監控裝置運行記錄分析制度》 《運用干部檢索分析工作標準》《運用干部逐級復檢、抽查檢索分析制度》 機車(chē)乘務(wù)員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術(shù)管理規程》、《行車(chē)組織管理規程》、
《機車(chē)運用管理規程》、《機車(chē)操作管理規程》《鐵路行車(chē)事故管理規程》、《內燃機車(chē)乘務(wù)員專(zhuān)
業(yè)知識》、《機車(chē)乘務(wù)員通用知識》，還有《機車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標準》。 實(shí)習項目三： 機車(chē)乘務(wù)員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車(chē)間所擔當的區段是哈密至烏魯木齊的西線(xiàn)乘務(wù)工
作，該區段內線(xiàn)路狀況復雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區段車(chē)種廣泛，但主要以
東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運機車(chē)駕駛為主。 這里側重闡述一下列車(chē)在長(cháng)大下坡道運行時(shí)的操縱方法及經(jīng)驗： ⑴列車(chē)進(jìn)入長(cháng)大下坡道前，必須按規定進(jìn)行制動(dòng)機的全部試驗和持續一定時(shí)間的保壓試
驗。 ⑵運行中應隨時(shí)注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。 ⑶緩解列車(chē)制動(dòng)時(shí)，應將自閥手把推至解位（須防過(guò)量），加速充風(fēng)后，不得用保持位充
風(fēng)。 ⑷使用“長(cháng)波浪”制動(dòng)法易造成閘瓦和輪箍過(guò)熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動(dòng)的機車(chē)要盡量利用動(dòng)力制動(dòng)創(chuàng )造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動(dòng)法時(shí)，因制動(dòng)頻繁，空氣壓縮機工作量大，應嚴格掌握緩解時(shí)
機，防止緩解過(guò)早使列車(chē)增速過(guò)快，充風(fēng)不足時(shí)再制動(dòng)時(shí)無(wú)力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規第二十四條 施行常用制動(dòng)時(shí)，應考慮列車(chē)速度、線(xiàn)路情況、牽引輛數和噸數、車(chē)輛
種類(lèi)以及閘瓦壓力等條件，準確掌握制動(dòng)時(shí)機和減壓量，保持列車(chē)均勻減速。進(jìn)入停車(chē)線(xiàn)停
車(chē)時(shí)，應做到一次停妥。牽引列車(chē)時(shí)，不應使用單閥制動(dòng)停車(chē)，并遵守以下規定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應超過(guò)兩次；一次追加減壓量，不得超過(guò)初次減壓量。
3．累計減壓量，不應超過(guò)最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過(guò)30ｋｐａ。
5．減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應追加、停車(chē)或緩解列車(chē)制動(dòng)。
6．牽引貨物列車(chē)運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機車(chē)制動(dòng)；自閥減壓后至緩解、
停車(chē)前，機車(chē)制動(dòng)缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉、保持位后，又移回中立位
�。恳捎秒A段緩解裝置的列車(chē)除外）。
8．貨物列車(chē)速度在15ｋｍ／ｈ以下時(shí)，不應緩解列車(chē)制動(dòng)。長(cháng)大下坡道區段因受制動(dòng)
周期等因素限制，最低緩解速度不應低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車(chē)速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機車(chē)實(shí)習報告
篇一：鐵路機車(chē)實(shí)習報告
北京交通大學(xué)
實(shí)習報告
年 級：20xx秋
專(zhuān) 業(yè)：鐵道機車(chē)車(chē)輛 層 次：高起專(zhuān) 學(xué) 號：12645350 姓 名：王磊磊
遠程與繼續教育學(xué)院
實(shí)習單位評議表實(shí)習報告成績(jì)評議
實(shí)習報告
一、實(shí)習目的
在十周的實(shí)習中我們以課本上學(xué)習的知識為主要目的，來(lái)實(shí)踐我們在學(xué)校沒(méi)有辦法實(shí)踐的東西。我們按照《電力機車(chē)維護保養制度》來(lái)保養和維護機車(chē)。 在實(shí)踐中負責帶我們的老師教會(huì )我們在電力機車(chē)日常檢查由當班司機實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車(chē)上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專(zhuān)業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關(guān)部門(mén)的工作人員對我的照顧和指導。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習可以讓我們將所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實(shí)際緊密結合，增強感性上的認識； 通過(guò)實(shí)習可以讓我們直接與生產(chǎn)一線(xiàn)的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內容。通過(guò)接觸提高社會(huì )交往能力，學(xué)習工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習的自覺(jué)性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識在實(shí)際中進(jìn)行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養和提高應用所學(xué)知識分析解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力，為今后的學(xué)習、工作打下工藝知識的基礎。 通過(guò)實(shí)習，讓自己學(xué)會(huì )在實(shí)際中注意觀(guān)察，并在觀(guān)察中發(fā)現問(wèn)題，并嘗試解決問(wèn)題。
二、實(shí)習內容及過(guò)程
�。ㄒ唬┱�、側受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無(wú)裂紋、破損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開(kāi)焊、下垂45°。 2．正、側受電弓磨銅板有無(wú)燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線(xiàn)是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過(guò)三分之一。 4.各氣筒有無(wú)漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷(xiāo)軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無(wú)松弛，接頭是否松動(dòng)。 7.正、側受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線(xiàn)電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線(xiàn)接觸壓力為6～10公斤。側受電弓升起后與架線(xiàn)接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車(chē)附設裝置的檢查：
1.機車(chē)頂棚有無(wú)漏雨，排水溝、管必須暢通無(wú)阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，瓷瓶無(wú)破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門(mén)窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎�(dòng)電阻的檢查：
1.電阻片有無(wú)變形、劣化、燒損 2.連接片有無(wú)燒損、松弛現象。 3.各部安裝螺絲連線(xiàn)有無(wú)松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動(dòng)機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無(wú)燒痕、裂紋，位置正確，導線(xiàn)螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無(wú)污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無(wú)漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機要停止轉動(dòng)，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉中有無(wú)振動(dòng)或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時(shí)禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進(jìn)電機內，電機內如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線(xiàn)端子有無(wú)燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷(xiāo)子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類(lèi)作用好，各氣門(mén)位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過(guò)0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無(wú)折斷現象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長(cháng)度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無(wú)裂紋，各制動(dòng)軸承座有無(wú)開(kāi)焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有無(wú)缺損，踏面擦傷不得超過(guò)： （1）機車(chē)一處擦傷長(cháng)度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無(wú)彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無(wú)松動(dòng)，油量要篇二：大連機車(chē)實(shí)習報告
大連機車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告
20xx年9月，我來(lái)到了大連機車(chē)廠(chǎng)，這正是一個(gè)抓住機會(huì )、把握時(shí)機完善自我，提高專(zhuān)業(yè)能力的最佳時(shí)期，在炎熱、嘈雜的檢修車(chē)間里，汗水是艱苦的見(jiàn)證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開(kāi)展工作、提升自己打下了堅實(shí)的基礎。具體體現在以下兩個(gè)方面：
1、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力的提升
此次實(shí)習主要針對動(dòng)車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習工作，有目的性地在大連機車(chē)廠(chǎng)的車(chē)間進(jìn)行實(shí)習，一周的時(shí)間短暫而充實(shí)。
在曲軸，連桿車(chē)間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實(shí)習人員最好的場(chǎng)所，在這里我檢查了下來(lái)，學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的專(zhuān)業(yè)知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車(chē)間，這里工作最多最雜，主要有車(chē)頂空調安裝、車(chē)鉤檢修、車(chē)體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見(jiàn)到了許多檢修專(zhuān)用工具，并嘗試著(zhù)學(xué)習使用，正在地做了一回車(chē)輛檢修工。
我覺(jué)得在車(chē)間的實(shí)習生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂(lè )，相信我會(huì )在接下來(lái)的動(dòng)車(chē)所實(shí)習中繼續不斷地努力，繼續強化學(xué)習能力，繼續與車(chē)間人員和諧相處，繼續做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習人員。在實(shí)習中做到實(shí)踐與理論緊密的結合，通過(guò)已學(xué)的理論知識來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎的積累
此次實(shí)習，除了學(xué)生自身的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐，我還利用實(shí)習的空間對自己來(lái)到實(shí)習數日的感受以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實(shí)里，每天比平時(shí)上學(xué)早，實(shí)習過(guò)程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車(chē)間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗的師傅學(xué)習，認真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專(zhuān)業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。
時(shí)間過(guò)得很快，實(shí)習轉瞬即逝，這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著(zhù)十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專(zhuān)業(yè)知識，為以后生產(chǎn)更好地開(kāi)展打下了堅實(shí)基礎，同時(shí)，還發(fā)現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應社會(huì )、適應工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過(guò)“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”，此
次實(shí)習就是對這句名言的最好驗證，車(chē)間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗證了平時(shí)課本的知識，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識融入實(shí)踐，同時(shí)讓我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長(cháng)了見(jiàn)識，開(kāi)拓了視野，實(shí)習是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識應用在實(shí)際中的一次嘗試。
短暫的實(shí)踐時(shí)間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個(gè)思想觀(guān)念：大學(xué)生活，不是學(xué)習的結束，而是另一階段學(xué)習的開(kāi)始。也許時(shí)間短暫沒(méi)法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會(huì )更好的指導我往后的工作學(xué)習，因為此刻我已豁然開(kāi)朗篇三：大連機車(chē)廠(chǎng)實(shí)習報告
實(shí)習報告
為期三個(gè)星期的實(shí)習結束了，在這期間里，我們去了很多地方，也學(xué)到了很多課本上沒(méi)有的知識。生產(chǎn)實(shí)習使我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識，驗證、鞏固和豐富已學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)課程，培養我們理論聯(lián)系實(shí)際，提高其在生產(chǎn)實(shí)際中調查研究、觀(guān)察問(wèn)題，分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力和方法，為后續專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習打下基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，我們還了解了現代化生產(chǎn)方式和現代制造技術(shù)、培養熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)、致力于祖國社會(huì )主義建設的思想。
在實(shí)習的這段時(shí)間內，我們總共去過(guò)五個(gè)企業(yè)，分別是：大連機車(chē)車(chē)輛有限公司、大連朝勝自動(dòng)化有限責任公司、大連智云輔機有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車(chē)軌道交通有限責任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動(dòng)化有限責任公司是專(zhuān)門(mén)做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝臵或包括控制閥在內的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機械能轉化為液壓油的動(dòng)力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調節；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來(lái)儲油、油的冷卻及過(guò)濾；電器盒分兩種形式：一種設臵外接引線(xiàn)的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現了方向、壓力、流量調節后經(jīng)外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒(méi)有。根據企業(yè)車(chē)間內的師傅介紹，如果液壓油的溫度過(guò)高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無(wú)法正常工作。冷卻裝臵的有無(wú)要是要根據液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機構形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。集成塊和閥組合是這次實(shí)習中得到的液壓的知識中最具收獲的知識點(diǎn)。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實(shí)現液壓裝臵的標準化、通用化、系列化、能組織成批生產(chǎn)。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統的穩定性，并且結構緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡(jiǎn)單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個(gè)工作原件的液壓閥組合而成的，通過(guò)這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡(jiǎn)單，并且每個(gè)工作原件對應一組液壓閥組，也使得產(chǎn)品的設計更加的簡(jiǎn)單明了。
大連智云輔機有限公司是一家提供自動(dòng)化制造工藝系統研發(fā)及系統集成、自動(dòng)化裝備的研發(fā)、設計、制造、技術(shù)咨詢(xún)及技術(shù)服務(wù)的公司。經(jīng)介紹，該公司的營(yíng)業(yè)額99%都來(lái)自于自動(dòng)化的
自主設計，這不經(jīng)讓人感嘆知識創(chuàng )造的重要性。在這里我們見(jiàn)識到了高度自動(dòng)化裝備的裝配過(guò)程以及測試過(guò)程，高度的技術(shù)使用，使我們從外觀(guān)上并不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來(lái)我們學(xué)到的知識競可以成長(cháng)到這種地步。
大連齊車(chē)軌道交通有限責任公司是中國北車(chē)集團的下屬公司，以鐵路貨車(chē)新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車(chē)輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團。我們主要對鐵路貨車(chē)的制作過(guò)程進(jìn)行參觀(guān)，在參觀(guān)的過(guò)程中我們看到了很多的自動(dòng)焊接機器人�，F代自動(dòng)化技術(shù)主要依靠計算機控制技術(shù)來(lái)實(shí)現。焊接生產(chǎn)自動(dòng)化是焊接結構生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向�，F代焊接自動(dòng)化技術(shù)將在高性能的微機波控焊接電源基礎上發(fā)展智能化焊接設備，在現有的焊接機器人基礎上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線(xiàn)，最終實(shí)現焊接計算機集成制造系統cims。 在焊接設備中發(fā)展應用微機自動(dòng)化控制技術(shù)，如數控焊接電源、智能焊機、全自動(dòng)專(zhuān)用焊機和柔性焊接機器人工作站。微機控制系統在各種自動(dòng)焊接與切割設備中的作用不僅是控制各項焊接參數，而且必須能夠自動(dòng)協(xié)調成套焊接設備各組成部分的動(dòng)作，實(shí)現無(wú)人操作，即實(shí)現焊接生產(chǎn)數控化、自動(dòng)化與智能化。微機控制焊接電源已成為自動(dòng)化專(zhuān)用焊機的主體和智能焊接設備的基礎。如微機控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機控制的igbt式逆變焊接電源，是實(shí)現智能化控制的理想設備數控式的專(zhuān)用焊機大多為自動(dòng)tig焊機，如全自動(dòng)管/管tig焊機、全自動(dòng)管/板tig焊機、自動(dòng)tig焊接機床等。在焊接生產(chǎn)中經(jīng)常需要根據焊件特點(diǎn)設計與制造自動(dòng)化的焊接工藝裝備，如焊接機床、焊接中心、焊接生產(chǎn)線(xiàn)等自制的成套焊接設備，大多可采用通用的焊接電源、自動(dòng)焊機頭、送絲機構、焊車(chē)等設備組合，并由一個(gè)可編程的微機控制系統將其統一協(xié)調成一個(gè)整體。
大連機車(chē)車(chē)輛有限公司是中國北車(chē)集團的下屬公司，主要制造內燃機車(chē)、電力機車(chē)、城市軌道車(chē)輛及各種機車(chē)車(chē)輛配件產(chǎn)品，是國家重點(diǎn)大型企業(yè)，被譽(yù)為“機車(chē)搖籃”。在大連機車(chē)車(chē)輛有限公司，我們進(jìn)行了為期長(cháng)達一星期的實(shí)習，主要對大型柴油機的各部分零件的制作過(guò)程和機車(chē)的整體裝配進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，分別主要對連桿、柴油機機體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動(dòng)轉變?yōu)榍S的旋轉運動(dòng)。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來(lái)安裝活塞銷(xiāo)，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿(mǎn)足強度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開(kāi)式，與桿身切開(kāi)的一半稱(chēng)為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動(dòng)機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時(shí)易產(chǎn)生殘余應力。因此，在安排工藝過(guò)程時(shí)，應把各主要表面的粗、精加工工序分開(kāi)。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正，最后達到零件的技術(shù)要求，同時(shí)在工序安排上先加工定位基準。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長(cháng)度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅動(dòng)氣門(mén)。凸輪軸的一端是軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅動(dòng)輪相連接。凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來(lái)說(shuō)就是在盡可能短的時(shí)間內完成氣門(mén)的開(kāi)、閉動(dòng)作。另外考慮到發(fā)動(dòng)機的耐久性和運轉的平順性，氣門(mén)也不能因開(kāi)閉動(dòng)作中的加減速過(guò)程產(chǎn)生過(guò)多過(guò)大的沖擊，否則就會(huì )造成氣門(mén)的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此，凸輪和發(fā)動(dòng)機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關(guān)系。目前，國內外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動(dòng)變成循環(huán)(旋轉)運動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機上的一個(gè)重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點(diǎn)的潤滑． 曲軸的旋轉是發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力源。也是整個(gè)機械系統的源動(dòng)力。曲軸除了兩個(gè)重要的部分，在每個(gè)連桿軸頸的另一邊都有一個(gè)平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉時(shí)連桿軸頸產(chǎn)生的離心力可以和平衡塊產(chǎn)生的離心力抵消，使旋轉的過(guò)程中曲軸不會(huì )產(chǎn)生過(guò)大的彎曲。曲軸的內部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內將裝有潤滑油，供給曲軸運轉時(shí)需要的潤滑油。在參觀(guān)了機車(chē)裝配后，讓我對現代內燃機車(chē)的工作原理有所了解。機車(chē)內具有一個(gè)電動(dòng)機，首先由電動(dòng)機帶動(dòng)柴油機，是柴油機正常運轉。柴油機的機械能通過(guò)聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機發(fā)電后將電供給電機，帶動(dòng)輪對，從而使機車(chē)前進(jìn)。
為期三周的生產(chǎn)實(shí)習結束了， 這次實(shí)習對即將畢業(yè)的我來(lái)說(shuō)有著(zhù)重要的意義，從實(shí)習中 學(xué)到了很多課堂上沒(méi)有學(xué)到的知識，獲益匪淺。 此次實(shí)習的目的在于通過(guò)實(shí)習使我們獲得了對基礎生產(chǎn)的感性認識，理論聯(lián)系實(shí)際， 擴大了我的知識面， 同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又培養了和鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的重要渠道， 培 養了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會(huì )的最好機會(huì )，了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實(shí)現了我由校園走向社會(huì )的轉變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗企業(yè)工作的內容和方法， 這些實(shí)際知識， 對我學(xué)習后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎。 本次生產(chǎn)實(shí)習是我第一次親身感受所學(xué)的知識聯(lián)系實(shí)際的應用， 理論與實(shí)際相結合， 讓我大開(kāi)眼界。
總結實(shí)習報告 篇3
一、引言
實(shí)習時(shí)每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )、在實(shí)踐中鞏固知識；實(shí)習時(shí)對每一位大學(xué)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，既開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
愉快而緊張的生產(chǎn)實(shí)習就要結束了，我在這二十四周的實(shí)習期間，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，使我受益匪淺。也是我這生中非常重要的一次經(jīng)歷。我逐漸掌握了一些國際貿易知識，以及辦事的技巧，待人處事也成熟多了。
二、實(shí)習單位情況
�。ㄒ唬┕靖艣r
德海金屬材料有限公司為了適應社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展要求，成立時(shí)依據《中華人民共和國公司法》的規定，制定了完善的公司章程。章程中對企業(yè)的性質(zhì)、人員結構等事宜有明確的規定。公司擁有完善的組織機構，采用現代化的事業(yè)部制，強化各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)的整體性和相對獨立性，公司分為6個(gè)部門(mén)，分別為運營(yíng)部，商務(wù)部，市場(chǎng)部，財務(wù)部，銷(xiāo)售部和人事行政部。各部門(mén)各擔其職，公司生產(chǎn)、管理井然有序。
�。ǘ┕井a(chǎn)品介紹
�。�1）公司產(chǎn)品的概述
金屬材料分為黑色金屬和有色金屬兩大類(lèi)。
黑色金屬包括鑄；鑄鐵、鋼材，其中的鋼材主要是作房屋、橋梁等的結構材料，只有鋼材的不銹鋼用作裝飾使用，有色金屬包括有鋁及其合金、銅及銅合金：金、銀等，它們廣泛地用于建筑裝飾裝修中。 （2）企業(yè)文化：誠實(shí)、勇氣、尊重、責任和分享
誠實(shí)---誠實(shí)是立業(yè)之本。誠實(shí)意味著(zhù)要信守承諾。德海的每個(gè)人都要信守對公司、對同事、對顧客和對社會(huì )的承諾，這就意味著(zhù)要對產(chǎn)品、對服務(wù)、對自身形象和言行提出更高的要求并努力踐行。
勇氣---誠實(shí)不等于唯唯諾諾，畏縮不前。創(chuàng )新的第一要素就是勇氣。有敢為天下先的勇氣和志氣才能不斷創(chuàng )新，永立潮頭。德海堅持創(chuàng )新，鼓勵創(chuàng )新，德海人要在工作中樹(shù)立拒絕平庸、爭當第一的勇氣，才能將自己的潛能充分發(fā)揮，創(chuàng )造出最大的工作效益。
尊重---相信每個(gè)人的內在價(jià)值。德海尊重員工，因為員工是企業(yè)價(jià)值的創(chuàng )造者，他們的辛勤工作、專(zhuān)業(yè)技能、奉獻精神、勇氣與愛(ài)心是德海成長(cháng)的核心要素；尊重顧客，因為顧客是我們的衣食父母，他們的滿(mǎn)意和忠誠是對我們努力的最好獎勵；德海尊重合作伙伴，因為合作伙伴的努力和成功是取得發(fā)展和成功的基礎；德海尊重社區，因為良好的社區環(huán)境和來(lái)自社會(huì )各界的大力支持是企業(yè)發(fā)展的沃土和力量源泉。在德海，尊重人最終體現在為員工提供更好的福利和更廣闊的個(gè)人發(fā)展空間，為顧客提供更可靠的產(chǎn)品與服務(wù)，為合作伙伴創(chuàng )造更多的收益并提供更全面的支持，為社會(huì )貢獻更多的回饋。
責任---責任是企業(yè)發(fā)展和員工取得職業(yè)生涯成功的基石。企業(yè)的發(fā)展和戰略目標的實(shí)現需要所有員工切實(shí)履行自身的崗位職責，需要合作伙伴與企業(yè)同心同德，共同承擔責任和風(fēng)險。員工的個(gè)人發(fā)展也必須建立在認真履行自身職責的基礎之上，在企業(yè)前進(jìn)的同時(shí)獲得個(gè)人的成長(cháng)。
分享---分享是企業(yè)取得持續發(fā)展的主要動(dòng)力之一。企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)員工和合作伙伴的共同努力，企業(yè)只有通過(guò)與員工分享企業(yè)發(fā)展所帶來(lái)的成果才能激勵他們更好地履行崗位職責并充分發(fā)揮他們的主觀(guān)能動(dòng)性和創(chuàng )造性；企業(yè)只有與合作伙伴分享共同創(chuàng )造的價(jià)值才能使合作更加穩固和持久，共同達成企業(yè)的長(cháng)遠戰略目標。
�。�3）實(shí)習崗位
實(shí)習過(guò)程中，我的崗位是財務(wù)助手，幫助財務(wù)經(jīng)理報價(jià)，付款提單，總匯等，最經(jīng)常跟銀行打交道，在工作中我要幫助財務(wù)經(jīng)理報表、報賬、與銀行溝通、稅務(wù)溝通等，還包括對客戶(hù)報價(jià)、訂貨、提單、結匯等工作，盡管是第一次步入社會(huì )工作，但是在學(xué)校里學(xué)到的只是還是讓我能夠很快的接受這項工作，國際貿易的政策，貿易術(shù)語(yǔ)，商品條款，國際貨物的運輸，貨物保險，價(jià)格條款，國際支付與結算交易磋商和合同的建立，出口要素，進(jìn)口要素這些在學(xué)校里學(xué)到的只是
讓我很快的對工作得心應手起來(lái)，尤其是電子商務(wù)的運用，使得國際貿易變得信息化，快速化，運用起來(lái)十分的方便。通過(guò)實(shí)習不僅縮短了書(shū)本與現實(shí)的距離，還提高了我的動(dòng)手能力。實(shí)習過(guò)程中不僅運用了學(xué)到的知識，還在實(shí)習中學(xué)到了很多新的技能，通過(guò)實(shí)習使我具有了良好的協(xié)調與溝通能力，還是我有了一定的領(lǐng)導能力。通過(guò)長(cháng)期跟銀行的溝通，使我更善于交際。
三 實(shí)習過(guò)程
德海金屬出口貨物流程主要包括：報價(jià)、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。
首先是市場(chǎng)調查，為了保證進(jìn)口商品有好的銷(xiāo)路，前期的市場(chǎng)調查非常關(guān)鍵。通過(guò)談判買(mǎi)賣(mài)雙方達成一致意見(jiàn)，并采取書(shū)面形式把協(xié)議內容明確下來(lái)，這標志著(zhù)進(jìn)口業(yè)務(wù)的正式開(kāi)始。對外開(kāi)立信用證通過(guò)銀行提供的信用保證，向貿易伙伴證明你的信譽(yù)和實(shí)力。辦理?yè)Q單手續提取進(jìn)口貨物之前，應先同承運人或其代理人結清運費及雜費。申請進(jìn)口商品檢驗，對于國家規定需要“法檢”的商品及進(jìn)口商需要商檢機構提供檢驗證書(shū)的進(jìn)口商品，進(jìn)口商都要向進(jìn)出口商品檢驗局申請檢驗。辦理進(jìn)口貨物通關(guān)手續。通過(guò)向海關(guān)申報進(jìn)口貨物的情況并繳納關(guān)稅及進(jìn)口環(huán)節稅，進(jìn)口商取得最終的進(jìn)口許可。辦理進(jìn)口商品檢驗手續，提取貨物以后送樣品去檢驗，以取得檢驗證書(shū)。對外付款進(jìn)口商按照合同規定的時(shí)間和方式通過(guò)銀行向出口商支付貨款。
了解了公司出口貨物流程后，我繼續上網(wǎng)搜集了一些國際貿易發(fā)展前景。目前我國的國際經(jīng)貿人才在數量上嚴重不足，在業(yè)務(wù)上、素質(zhì)上符合國際貿易人才條件的人數不多，在二十一世紀隨著(zhù)信息社會(huì )的發(fā)展地球村的出現信息高速公路的建成與國外的貿易往來(lái)將進(jìn)一步增大，因此大批量的培養國際經(jīng)貿人才已成為我國人才培育工作所面臨的一項重要任務(wù)。
四、實(shí)習體會(huì )
實(shí)習期間，通過(guò)走出去、請進(jìn)來(lái)等方式，通過(guò)聽(tīng)、看、做使一些看起來(lái)繁雜的專(zhuān)業(yè)知識很快被我理解和掌握。只有將理論聯(lián)系實(shí)際，才是培養我們能力的一種有效形式。從事國際商務(wù)活動(dòng)，尤其是國際
間貨物的買(mǎi)賣(mài)，其工作的最大特點(diǎn)就是要求商務(wù)人員在掌握基本知識的同時(shí)，必須具有很強的實(shí)際工作能力�，F在我國已加入世界貿易組織，對從業(yè)人員的知識結構、實(shí)踐能力和基本素質(zhì)提出更高的要求。我將自己的實(shí)習心得總結為以下幾點(diǎn)。
1貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則。在學(xué)習本課程時(shí)，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿易》、《中國對外貿易概論》等課程中所學(xué)到的基礎理論和基本政策加以具體運用。對涉及到的內容，有針對性地回顧一下，力求做到理論與實(shí)踐、政策與業(yè)務(wù)有效地結合起來(lái)，不斷提高分析與解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
2 注意業(yè)務(wù)同法律的聯(lián)系。國際貿易法律課的內容同國際貿易實(shí)務(wù)課程的內容關(guān)系密切，因為國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的成立，必須經(jīng)過(guò)一定的法律步驟，國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同是對合同當事人雙方有約束力的法律文件。履行合同是一種法律行為，處理履約當中的爭議實(shí)際上是解決法律糾紛問(wèn)題。而且不同法系的國家，具體裁決的結果還不一樣，這就要求從實(shí)踐和法律兩個(gè)側面來(lái)學(xué)習。
3 加強英語(yǔ)的學(xué)習。對于外貿專(zhuān)業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的專(zhuān)業(yè)知識，而且還必須會(huì )用英語(yǔ)與外商交流、談判及寫(xiě)傳真、書(shū)信。如果專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會(huì )影響業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。因此，在實(shí)習中要求我還要加強英語(yǔ)的學(xué)習，掌握外貿專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)基礎。
實(shí)習這六個(gè)月期間，我拓寬了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，體驗到社會(huì )競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來(lái)自己踏入社會(huì )做好準備，幾個(gè)月的實(shí)習期讓我受益匪淺，回想自己這段時(shí)間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到公司給予我的是一筆多么寶貴的人生財富�？偟膩�(lái)說(shuō)，這次實(shí)習的意義，對我來(lái)說(shuō)已不再是完成學(xué)分、完成畢業(yè)實(shí)習的任務(wù)，而是在開(kāi)啟“生命之旅”大門(mén)的過(guò)程中邁出了第一步。我一定會(huì )好好地珍惜這個(gè)機會(huì )，并為自己所喜愛(ài)的國際貿易努力貢獻自己的聰明才智。
五、對國際貿易實(shí)務(wù)專(zhuān)業(yè)的建議
首先，對于專(zhuān)業(yè)課，一定要好好學(xué)，雖然大學(xué)里的理論知識離實(shí)踐有很大的距離，但是如果你沒(méi)有理論，到實(shí)踐時(shí)，別人說(shuō)什么你都一頭霧水!有了理論，你至少知道應該干什么，但是具體怎么做，就是實(shí)踐經(jīng)驗了。
其次，單證員的知識非常實(shí)用，如果你上學(xué)期間不會(huì )去或者沒(méi)有機會(huì )去外貿公司實(shí)習，那就不如學(xué)學(xué)這個(gè)，這樣工作時(shí)不至于什么都不知道。
英語(yǔ)六級，這是我們專(zhuān)業(yè)很重要的一個(gè)證書(shū)，很多公司在招聘時(shí)都會(huì )問(wèn)到你證書(shū)的事情，最好是有，可以讓你找工作容易很多，找好工作容易很多！但是很多事情不能勉強，如果你的英語(yǔ)水平不太好，最起碼也要過(guò)個(gè)四級，不然找工作就不是好找或者挑工作的問(wèn)題了，而是找起來(lái)困難的問(wèn)題。
總結實(shí)習報告 篇4
實(shí)習期間，在武老師的指導和支持下，我總計聽(tīng)了8節課，上了32節課。教學(xué)實(shí)習中，總的來(lái)說(shuō)，我能認真備課，所設計的教案規范準確。課堂教學(xué)中，教學(xué)效果好，教學(xué)資料能當堂消化、鞏固，教學(xué)重點(diǎn)突出，明確，能夠順利地完成教學(xué)任務(wù).同時(shí)，課外輔導耐心細致，批改作業(yè)仔細認真，還經(jīng)常請武老師指出缺點(diǎn)和不足，以不斷地提升自己。在實(shí)習過(guò)程中，我深刻的感受到：上一堂課容易，但要想上一堂精彩的課很難!需要下很大的工夫。在教學(xué)之前，我都認真聽(tīng)了指導老師的課。從中我也學(xué)到了很多教學(xué)方法和技巧!同時(shí)我都準備好每次課的詳細教案和課件資料，并全部交給指導老師修改。
實(shí)習期間，作為實(shí)習班主任，每一天課間操時(shí)維持秩序，監督到位，耐心地做學(xué)生的思想工作。教師節期間，我在班主任孫老師的指導支持以及學(xué)生的用心配合下，籌辦了以＂尊師重教＂為主題的班刊展覽活動(dòng)，得到了老師和學(xué)生的極大肯定。
在整個(gè)實(shí)習生涯中，我本著(zhù)對學(xué)生負責的態(tài)度盡心盡力做好每一件事情。自己在實(shí)踐活動(dòng)中得到了極大的提升，學(xué)到了許多書(shū)本上根本學(xué)不到的東西，受益匪淺，為以后做一名光榮的人民教師積累了寶貴的教學(xué)經(jīng)驗。
但是，在教學(xué)過(guò)程中，時(shí)間把握不當，不能在有限的45分鐘內完成教學(xué)目標任務(wù)，教學(xué)過(guò)程和教學(xué)環(huán)節常常出現疏漏的地方，給學(xué)生造成必須的理解困難。所以，我想，作為一名師范生，要真正走向了工作崗位，還需要自己以后兩個(gè)月的實(shí)習不斷地努力實(shí)踐，追求進(jìn)步。
實(shí)習盡管辛苦忙碌，但卻是對我人生的一大有益的嘗試和磨練。最后，我要個(gè)性感謝辛勤指導我的武老師，是他讓我學(xué)到了很多的教學(xué)知識，使我從稚嫩的教學(xué)走向了成熟的教學(xué)。同時(shí)，我也要向指導和勉勵我的孫老師以及六中的老師們表示衷心的感謝和崇高的敬意！
總結實(shí)習報告 篇5
古語(yǔ)有云：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，“實(shí)踐出真知”。籍此，學(xué)校為我們安排了一次暑期社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)。希望我們能更好的掌握專(zhuān)業(yè)知識多磨練多思考，為今后走出學(xué)校踏上社會(huì )奠下良好的基矗于是在學(xué)校老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到了秦皇島市撫寧縣石門(mén)寨鎮柳江實(shí)習基地。
團隊共計十五人，由地化系學(xué)生代表組成，領(lǐng)隊是地球科學(xué)學(xué)院的孟憲富老師。
秦皇島市相比于大部分南方城市而言，可以說(shuō)是一個(gè)比較發(fā)達的城市了。這是一個(gè)旅游城市，高樓林立，環(huán)境幽雅，氣候也不錯。初來(lái)乍到的我們對其不免有些許好奇和興奮。當汽車(chē)穿過(guò)城市的街道時(shí)，我們沐浴到了涼爽而又和煦的夏風(fēng)。伴隨著(zhù)煦風(fēng)夾雜的是陣陣的花香。透過(guò)墨綠色的`窗戶(hù)，看到的是這座城市美麗的模樣。忽而想到了我們的學(xué)�！L(cháng)江大學(xué)。長(cháng)江大學(xué)西校區又名農學(xué)院。然而這個(gè)學(xué)院學(xué)生的前途卻并不被人看好。不僅本學(xué)校的校友看不起，就連這些學(xué)生他們自己的父母亦然。上了大學(xué)，可最后還是得回家當農民——這是很多人的觀(guān)點(diǎn)。于是我又想到了井底之蛙的故事。蹲在井底的青蛙抬頭看天空，怎么看天空都只有一口井那么大。那是因為它沒(méi)有走出來(lái)的緣故。秦皇島給我的耳目一新，將我深深的觸動(dòng)。農學(xué)的朋友們，園林園藝的朋友們你們知道自己的手將會(huì )是一雙多么神奇的手嗎？只是，神奇與腐朽在于你們一念之間。所以多出來(lái)走走，實(shí)踐實(shí)踐，即使并不能改變我們的處境，卻有可能改變我們的思想與態(tài)度。
當然，在燈紅酒綠的繁榮城市背后，我們看到的還有那生活節奏加快的工作環(huán)境，及沉重的就業(yè)壓力。所以我們應該全心思的專(zhuān)注實(shí)習，而不是游玩。故而，我們并沒(méi)有在下火車(chē)后進(jìn)城里游玩，而是直接又乘汽車(chē)來(lái)到了實(shí)習基地。
我們的實(shí)習基地全名中國北方地質(zhì)實(shí)習基地——柳江村煤礦招待所。由于是煤礦招待所，我們初一進(jìn)去，看到的就是黑壓壓的地面。心里真是說(shuō)不出的難受呀。和市里一比較更是有一種不能言狀的情愫卡在喉嚨。一輛車(chē)飛馳而過(guò)，嘴里就含了一口的沙。磨磨蹭蹭找到了住的地方。一進(jìn)去，空氣中彌漫著(zhù)一股令人難受的氣味。地下又潮，床又多，空間又校一個(gè)十幾平米的房間擠上二十幾人，這一切都是我們從未經(jīng)歷過(guò)的。說(shuō)實(shí)話(huà)，我們都想哭了。對于我們的反映老師早有預知，他只對我們說(shuō)了一句話(huà)，“記住，我們是來(lái)實(shí)習的，是來(lái)干活的，不是游玩！”雖然抱怨，雖然難受，但是對于在 火車(chē)上坐了十幾個(gè)小時(shí)的我們而言，在這個(gè)充滿(mǎn)‘怨氣’的住宿地，我們睡得很香。第二天早上六點(diǎn)，實(shí)習正式開(kāi)始了！
經(jīng)歷了一場(chǎng)長(cháng)長(cháng)的休息，昨日的疲憊早已不復存在。更多的是對今日實(shí)習內容的期待與好奇。所以我們早上5點(diǎn)就起了床，6點(diǎn)就開(kāi)始隨著(zhù)老師步行去往161高地——亮甲山。遠處的亮甲山巍峨聳立，氣勢逼人，給人一種不可侵犯的感覺(jué)。跟隨著(zhù)老師的腳步，我們一行人等已然來(lái)到亮甲山腳下。突然心里有一種說(shuō)不出的激動(dòng)�？粗�(zhù)腳下的巖石，看著(zhù)這形成于幾百萬(wàn)年前的巖體，心中感覺(jué)不可言狀。在山腳下老師給我們講解了一下這里的地形， 這里竟然是秦皇島地質(zhì)景點(diǎn)八大景觀(guān)之一，它何以冠以這樣的榮譽(yù)？帶著(zhù)疑問(wèn)我們繼續往山上爬，爬到半山腰，老師繼續講解，這里是著(zhù)名的亮甲山組巖層！從山體的剖面上可以看到巖層、巖墻、巖脈，當然以前從書(shū)上學(xué)到的沉積巖的巖性特征基本上都可以在這次的野外實(shí)習觀(guān)察中看到。由于前一天的降雨，山體坡面有些濕滑，為了安全，我們停止了往山頂前往的步伐，繞過(guò)山體我們來(lái)到了亮甲山的東側，查看地形、地貌，我們學(xué)習了野外地質(zhì)作業(yè)的基本方法，指北針的使用，野外地形圖的閱讀及圖上定點(diǎn)方法，山體坡度的測量，巖層傾向、傾角、走向的測量。同時(shí)也再次了解了巖石的沉積發(fā)育過(guò)程。
第一天的實(shí)習在疲憊與勞累中結束！然而每個(gè)人心中都有一股說(shuō)不出的喜悅！
隨著(zhù)時(shí)間的推移，我們對基地的生活更加的適應，不再抱怨不再難過(guò)，相反我們學(xué)會(huì )了苦中作樂(lè )，學(xué)會(huì )了辯證的看問(wèn)題。
接下來(lái)的實(shí)習，每天早上我們上山觀(guān)察地層巖性，研究巖石特征，測量地層產(chǎn)狀等，風(fēng)雨無(wú)阻。下午整理山上獲得的資料。開(kāi)始幾天因為天氣涼爽，又有車(chē)接送，故而，我們實(shí)習的不亦樂(lè )乎。感覺(jué)很輕松。但是，在接下來(lái)的幾天里，老天似乎并不樂(lè )意看見(jiàn)我們輕松的樣子，天氣炎熱起來(lái)，更傷心的是我們的車(chē)因為有別的任務(wù)不能接送我們了。從此，我們只能依靠自己的腳步。
步行實(shí)習的幾天，讓我們深刻體會(huì )到了當年紅軍長(cháng)征的艱辛，值得高興的是，再苦再累，我們也沒(méi)有人掉隊。終于，在步行四天后，老師為了表?yè)P我們這段時(shí)間不錯的表現，決定帶我們出去游玩一天，這天里，我們看到了天下第一關(guān)——山海關(guān)，參觀(guān)了張藝謀導演《大紅燈籠高高掛》的場(chǎng)景——王家大院，我們也到了老虎石公園，看到了那一望無(wú)際的大海，這天，我們的心情久久不能平靜……回來(lái)后，我們又開(kāi)始了正常的實(shí)習工作。
二十幾天的短暫航程，我們有享受過(guò)涼爽的清風(fēng)，有享受過(guò)星夜的美麗，也有承受過(guò)暴風(fēng)雷雨、烈日烘烤。俗話(huà)說(shuō)，堅持就是勝利。 刺激而艱辛的地質(zhì)實(shí)習結束了。這近二十天的野外實(shí)習，給我們留下了深刻的印象。勞累而充實(shí)，艱險而浪漫，是人生一段難忘的經(jīng)歷。 我們遇到過(guò)許多困難但得到更多的是收獲!
知識方面。本次實(shí)習與我們的專(zhuān)業(yè)知識聯(lián)系緊密，是理論聯(lián)系實(shí)際的最好體現，我們在實(shí)習的過(guò)程中明顯的感覺(jué)到了自身專(zhuān)業(yè)知識的不足，同時(shí)，我們知道的專(zhuān)業(yè)知識也不能活學(xué)活用給實(shí)習帶來(lái)了一定的阻礙。這次地質(zhì)實(shí)習，根據老師的安排和任務(wù)，我們都能按時(shí)，按質(zhì)，按量完成，做到堅決完成學(xué)習任務(wù)不虛度光陰。每天的野外實(shí)習，每一個(gè)點(diǎn)，我們都認真觀(guān)察，記錄，測產(chǎn)狀，認真聽(tīng)老師講解，力爭當場(chǎng)能夠理解。每天走過(guò)的路線(xiàn)也能大致描繪在地形圖上，地質(zhì)界線(xiàn)也能比較準確的畫(huà)出來(lái)。比較實(shí)在的是，這二十多天里，我們強化了羅盤(pán)的使用，地層界面能夠判斷，能夠使用羅盤(pán)順利地測出產(chǎn)狀；地形圖的讀法，也大致掌握，溝谷，山脊能夠判斷，登高線(xiàn)的疏密判斷都了然于胸；野外巖性的識別基本掌握，巖漿巖，沉積巖大致掌握，具體巖性，各個(gè)地層的巖石也能在野外及室內順利而準確地識別�？梢哉f(shuō)不枉此行。通過(guò)二十幾天的短暫實(shí)習，我們把專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)際情況聯(lián)系起來(lái)，對知識的掌握更深刻。
精神方面。每天翻山越嶺，步行幾里到十幾里路是對我們毅力和性格的全面考驗！炎熱的太陽(yáng)巨大的殺傷力沒(méi)有壓垮我們，我們不是止步休息，而是大步向前，對知識的渴求，對大自然神奇的向往，賜予我們頑強的意力 。另外，能把所學(xué)的知識運用到實(shí)習中更使我們提高了繼續學(xué)習的熱情。如果意志不堅定，沒(méi)有吃苦耐勞的精神，這次實(shí)習是很難從頭到尾徹徹底底堅持下來(lái)的。 山路的艱險，叢林的繁茂，有時(shí)在懸崖峭壁上，前面甚至沒(méi)有路，大家都沒(méi)有被嚇倒，都腳踏實(shí)地地走出來(lái)了，手被刺破了，滑倒了，從沒(méi)有一個(gè)人因此后退。這其中的苦辣只有真正的地質(zhì)工作者才能感受。二十幾天雖然短暫，卻讓我們從初來(lái)時(shí)的嬌生慣養轉變?yōu)楝F在的堅韌頑強！
團隊方面。十幾天的實(shí)習使我們團隊更具凝聚力，我們堅持集體出發(fā)集體 歸來(lái)，堅持做到不遲到、不早退，遵守帶隊老師制定的規章制度，做到尊敬老師，團結同學(xué)；堅持做到及時(shí)完成各項工作任務(wù)。如果團隊成員沒(méi)有做到團結一致，互幫互助，實(shí)習任務(wù)也是很難完成的。也可以說(shuō)，能夠順利完成這次實(shí)習的團隊都是一個(gè)精神頑強，意志堅定，團結互愛(ài)的優(yōu)秀團隊。
談到這次地質(zhì)實(shí)習工作的不足，我認為主要有以下幾點(diǎn)：
1、并非每個(gè)隊員，每個(gè)點(diǎn)位，每條路線(xiàn)都一絲不茍，都能認真執行老師的意圖，安排；
2、在采集巖石標本方面沒(méi)有做好，兩次在采集時(shí)敲打過(guò)度，對地質(zhì)現象有所破壞；
3、點(diǎn)圖沒(méi)能堅持下來(lái)，導致每個(gè)組只有一兩個(gè)人在點(diǎn)。沒(méi)能使全體隊員在點(diǎn)圖能力上得到提高。
針對上述幾大缺點(diǎn)不足，首先我們要在態(tài)度上認識到自己確實(shí)做的不夠，某些方面沒(méi)有聽(tīng)從老師的指揮；其次，有錯要改，既然犯了錯誤，存在不足就要改正，做到真正灑脫，實(shí)在的人。 “ 寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來(lái)”。地質(zhì)工作是一項真正鍛煉人，使人獲得知識與磨礪的工作。我們要熱愛(ài)本職工作，發(fā)揚地質(zhì)工作者的優(yōu)良傳統，使祖國的地質(zhì)工作蒸蒸日上。二十幾天的付出，二十幾天的收獲，都是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累。我們得到了老師的認可，得到了實(shí)習基地領(lǐng)導的認可。二十幾天雖然短暫，相對于我們人生而言只是一個(gè)點(diǎn)，但是收獲的卻是一生的回憶，謝謝學(xué)校能夠給于我們這個(gè)機會(huì )，我們相信，這次實(shí)習會(huì )給我們今后的學(xué)習工作態(tài)度帶來(lái)變化，會(huì )為我們的人生增添色彩！
總結實(shí)習報告 篇6
接下來(lái)三個(gè)月實(shí)習期間，我始終保持了積極、主動(dòng)、嚴謹的工作態(tài)度，遵守公司規章制度，虛心學(xué)習，也有幸得到部門(mén)領(lǐng)導的教誨與指導以及同事的幫助，這使原本對工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)（包括電磁閥等閥門(mén)）一無(wú)所知的我，嘗試去做并力求做好從未做過(guò)的事，因為，無(wú)論從事哪個(gè)行業(yè)，都會(huì )有那個(gè)行業(yè)的特殊要求，都需要一定的時(shí)間，作出一定的努力去適應。逐漸地，我掌握了產(chǎn)品的型號、規格及一些技術(shù)參數、產(chǎn)品特點(diǎn)，這方便了我順利開(kāi)展我的工作。這里主要從以下三方面工作內容來(lái)總結：
網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)方面，我主要在各知名貿易網(wǎng)站和專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站，（一）尋找國內或國外買(mǎi)家的信息，這是一個(gè)積累的過(guò)程。用兩種方法：1、是通過(guò)搜索引擎或是門(mén)戶(hù)站點(diǎn)尋找。中文網(wǎng)站用關(guān)鍵詞“電磁閥”或“閥門(mén)”搜索，或者按照類(lèi)別“機械及工業(yè)制品”，然后在“通用零部件” 里層層深入，慢慢查找、篩選。英文網(wǎng)站也用同樣方法。2、是通過(guò)免費公告板也是尋找買(mǎi)家的重要途徑。對于搜尋到的需求信息，通過(guò)電話(huà)聯(lián)系后相應地郵寄了很多產(chǎn)品樣本。（二）發(fā)布公司產(chǎn)品信息，我事先就準備好了標準的中英文公司簡(jiǎn)介和產(chǎn)品介紹，（內容包括向對方詳細列出我們的產(chǎn)品規格和型號，向對方表明我們是生產(chǎn)廠(chǎng)家，不是貿易商。因為買(mǎi)家都希望直接從廠(chǎng)家購買(mǎi)，減少中間環(huán)節和費用，在交貨周期和售后服務(wù)上也有保障。）然后通過(guò)各站點(diǎn)的免費發(fā)布信息欄粘貼發(fā)布和BBS(貿易公告板)發(fā)布信息，發(fā)布的方式方法我也非常注意，因為越受歡迎的網(wǎng)站，網(wǎng)絡(luò )信息發(fā)布數量越多，而剛剛發(fā)布的信息往往會(huì )被別人的網(wǎng)絡(luò )信息淹沒(méi)，所以要堅持一定的頻度讓信息始終出現，所以經(jīng)常要重復發(fā)布，網(wǎng)絡(luò )信息發(fā)布的效果常體現在一次又一次地反復發(fā)布后。因為這意味著(zhù)，你只有反復地刺激潛在顧客，客戶(hù)才可能對產(chǎn)品產(chǎn)生興趣，接下來(lái)，不時(shí)地接到一些通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)了解我司后的需求問(wèn)詢(xún)電話(huà)便是初步的發(fā)布效果。還有，通過(guò)所編工具書(shū)、雜志和企業(yè)的網(wǎng)站來(lái)收集電子郵箱地址，主動(dòng)發(fā)送E-mail也是途徑之一。不過(guò)，拓展自有品牌產(chǎn)品向海外發(fā)展，只通過(guò)在貿易網(wǎng)站和專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站上搜索是不夠的，還要根據產(chǎn)品特點(diǎn)投入一些費用相應地在專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站上做廣告，以更有力的方式宣傳產(chǎn)品。
對待客戶(hù)查詢(xún)的電子郵件方面，有時(shí)候查詢(xún)比較多，我都做到及時(shí)回復，因為客戶(hù)開(kāi)始對我們的產(chǎn)品感興趣，就要趁熱打鐵，有些甚至是幾分鐘內，并且言辭禮貌，信息全面，或者遇不能及時(shí)回復的，會(huì )給做個(gè)簡(jiǎn)單的解釋?zhuān)尶蛻?hù)感受我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而不能因為被怠慢而中斷聯(lián)系。交易達成以前，回復查詢(xún)需要做很多相關(guān)的工作，前不久，中國機械進(jìn)出口（集團）有限公司在經(jīng)過(guò)好幾個(gè)
回合的Email聯(lián)系后，才先買(mǎi)了一個(gè)減壓閥試用；對于需要公司全套產(chǎn)品目錄的客戶(hù)，也相應地寄了樣本。隨后列表做了客戶(hù)檔案管理，把已寄樣本的客戶(hù)和回頭來(lái)查詢(xún)的買(mǎi)家與其他查詢(xún)分開(kāi)，并進(jìn)行追蹤。不過(guò)，對于追蹤服務(wù)，我做得不夠及時(shí)，還需更加主動(dòng)。涉及到客戶(hù)問(wèn)詢(xún)是否寄送樣品問(wèn)題，我建議我們公司同意接受，可以采用收取小部分成本的做法，一是讓海內外買(mǎi)家感受誠意，同時(shí)也督促海內外買(mǎi)家顯示誠意。
編書(shū)廣告方面，接手此工作一個(gè)多月，我會(huì )從積累芝麻綠豆大的經(jīng)驗開(kāi)始，不斷在實(shí)踐中提高自己的能力，使工作富有成效。
總結實(shí)習報告 篇7
時(shí)間過(guò)得很快，還記得踏進(jìn)大學(xué)的第一天，轉眼間現在也快畢業(yè)了；還記得出發(fā)來(lái)實(shí)習的第一天，轉眼間現在實(shí)習即將結束了，且歌且行——實(shí)習總結。三個(gè)月的實(shí)習，現在已經(jīng)成了一種回憶，一筆財富……回憶起實(shí)習的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，梳理著(zhù)實(shí)習的收獲與成長(cháng)。
還記得那天，20xx年9月13日，帶著(zhù)對大學(xué)校園的眷戀，帶著(zhù)對新生活的期盼，我們一整天顛簸于路上。雖然很累，可是依舊滿(mǎn)懷期待地想象著(zhù)接下來(lái)未知的實(shí)習生活。終于，三個(gè)月的教育實(shí)習就這樣拉開(kāi)了美麗的帷幕。
在這次實(shí)習中，我付出了，所以收獲了；我行動(dòng)著(zhù)，所以成長(cháng)著(zhù)。因為在這段時(shí)間我經(jīng)歷了很多第一次：第一次真正站在講臺上，第一次有人甜甜的叫我老師，第一次語(yǔ)重心長(cháng)地對學(xué)生說(shuō)，第一次批改學(xué)生的作業(yè)……這些第一次將是我人生中最美好的一種回憶，將是我今后工作中最精彩的一筆財富。下面，我將從幾個(gè)方面對這段實(shí)習生活進(jìn)行總結。
一、教學(xué)工作篇——付出努力，收獲快樂(lè )
教學(xué)工作是我們教育實(shí)習的重點(diǎn)之一。實(shí)踐教學(xué)又是教學(xué)工作的重要環(huán)節，是教學(xué)工作水平評估的重要指標。所以在實(shí)習過(guò)程中，我們每個(gè)實(shí)習生要將所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識和師范技能應用到實(shí)際教學(xué)當中。在實(shí)踐中不斷提高自己的教學(xué)水平。
我的教學(xué)指導老師李老師是一中高一生物組的備課組長(cháng)，他經(jīng)驗豐富，為人隨和可親，在教學(xué)工作方面給了我很多指導。還有組里的其他老師們，從他們身上我學(xué)到很多，也感受到學(xué)習之余的一些快樂(lè )，非常感激這些老師們。
�。ㄒ唬┞�(tīng)課篇——虛心取經(jīng)
實(shí)習的前段時(shí)間我一直在聽(tīng)課，一節新課即使聽(tīng)了三四遍也不覺(jué)得厭煩，因為每個(gè)老師上課的方式都不同，即使是同樣的內容，一節課下來(lái)也有一些值得學(xué)習的地方。
在聽(tīng)課前，首先我自己已經(jīng)明確：這種聽(tīng)課和之前作為學(xué)生的聽(tīng)課完全不同。我告訴自己：我們現在是以老師的身份去聽(tīng)課，不是為了學(xué)習老師所講的知識，而是要學(xué)習老師怎么講課，學(xué)習如何傳授知識，如何駕馭課堂，如何控制授課時(shí)間等等。在聽(tīng)課時(shí)，我會(huì )認真做好聽(tīng)課筆記，注意老師講解過(guò)程中的教學(xué)思路，如何引入，如何設置問(wèn)題，如何調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性等等。還會(huì )特別注意老師的課堂語(yǔ)言組織能力。每個(gè)教師的教學(xué)風(fēng)格都不同，新教師跟老教師在對課堂教學(xué)的處理上也不同，都各具特色，都有值得學(xué)習、汲取的地方。
對于聽(tīng)課這方面，除了自己的一些意識和感悟之外，還有老師們的一些建議。還記得老師們常跟我說(shuō)：“聽(tīng)課是很重要的學(xué)習過(guò)程。與其上很多課，還不如好好聽(tīng)課之后經(jīng)過(guò)認真充分的準備再上課，即使上得不多�！彼晕衣�(tīng)取他們的意見(jiàn)，積極地去聽(tīng)課。不是有句話(huà)說(shuō)：“博采百家之長(cháng)，熔鑄自身之能”。相信，站在前人的肩膀上看問(wèn)題、做事情，會(huì )減少我們所要走的道路。
�。ǘ﹤湔n篇——臺下十年功
在實(shí)習前期，因為總覺(jué)得有些內容比較簡(jiǎn)單，越是簡(jiǎn)單就越不知要怎么講好�？墒遣还茉鯓�，我從頭開(kāi)始，一直在邊聽(tīng)課邊備課。先是細讀教材和教學(xué)大綱，確定各節的教學(xué)重難點(diǎn)和需要講清的幾個(gè)知識點(diǎn)。再上網(wǎng)找資料，參考一些課件和教案之后，整理好自己的教學(xué)思路，最后再自己撰寫(xiě)教案，后來(lái)在聽(tīng)了其他老師講授這兩節課以及聽(tīng)取指導老師的一些意見(jiàn)之后又做了適當的修改。修改完成之后，然后再組織語(yǔ)言，進(jìn)行試講。這整一過(guò)程真的很不簡(jiǎn)單，花了很多心思。雖然其他節課由于時(shí)間的關(guān)系沒(méi)有做到這么充分，可是我覺(jué)得這些都是一個(gè)實(shí)習生應該做到的。備課一定要充分。就像李老師說(shuō)的，備課再多再充分，也會(huì )有突發(fā)狀況。
有時(shí)候就需要一些課堂生成，例如有時(shí)對于一個(gè)知識點(diǎn)，我打算這么講解，可是發(fā)現講解之后學(xué)生不懂，就需要老師去拓展，要在不斷總結中擴展，工作總結《且歌且行——實(shí)習總結》。而且，在備課過(guò)程中，資料的整合這方面是比較困難的。特別是生物，如果是純粹課本的內容的話(huà)，是難以吸引學(xué)生的興趣的。要多列舉生活中一些生動(dòng)活潑的例子，要融入自己的思路，運用得恰到好處。這些在備課的時(shí)候都要考慮到�？傊�，備課是教學(xué)環(huán)節中至關(guān)重要的一步。要做好，就要不斷地努力、積累和總結。
�。ㄈ┥险n篇——臺上十分鐘
我的第一節課是評講試卷，之后，上新課的時(shí)候，雖然沒(méi)有了第一節上課的緊張和顧忌，可是還是不夠從容，語(yǔ)速把握的不夠好，所以第一節上新課下來(lái)，自己感覺(jué)很不好。下課之后，李老師就及時(shí)提出來(lái)，并教我上課要語(yǔ)速適中，需要強調的地方就要放慢語(yǔ)速或者提高音量，重復幾次以示強調。在李老師及時(shí)的指導下，第二節重復課的時(shí)候，我就及時(shí)調整過(guò)來(lái)，不管是從聲音方面還是從語(yǔ)言表達方面，都比第一節要好。每節新課都重復了幾次，這樣下來(lái)就熟悉了，能夠很順暢地上完一節課，感覺(jué)也不錯了。
上了這么多節課之后，我感覺(jué)自己能大膽地在學(xué)生面前揮灑自如了，有了當老師的感覺(jué)和真正體會(huì )到當老師的快樂(lè )。同時(shí)，也意識到自己的一些不足之處。對一些難懂的知識點(diǎn)處理得還不是很好，解釋得還不是很透徹。這使我覺(jué)得作為一名教師，平時(shí)還是要不斷地積累，考慮多方面的因素。要多站在學(xué)生的角度去想問(wèn)題，因為有時(shí)候學(xué)生想到的問(wèn)題可能是我們老師自己意想不到的。還有，針對生物學(xué)科的特點(diǎn)，對于一些比較難懂的知識點(diǎn)，可以運用類(lèi)比的方法，用一些直觀(guān)的圖解、圖片，吸引學(xué)生的興趣，并幫助學(xué)生的理解。
�。ㄋ模┰u卷改作業(yè)篇——檢驗戰果
第一次月考之后，我就幫忙評卷，整整一天，一直沒(méi)休息過(guò)，深深體會(huì )到當老師的辛苦。雖然很累，可是跟組里的老師一起干活，有說(shuō)有笑，苦中作樂(lè )，也是不錯的。要學(xué)會(huì )自?shī)首詷?lè )，才適合做老師啊。除了這些快樂(lè )之外，評卷過(guò)程中也可以了解到學(xué)生對知識的掌握程度，還有評卷中該注意的細節，也嘗到了當老師的幸福感。
另外，我還會(huì )主動(dòng)請老師讓我批改作業(yè)。一中的風(fēng)格基本是一節一練一改，了解學(xué)生對知識掌握的程度，并及時(shí)解答普遍不會(huì )的題目。還有收查配套練習書(shū)，主要目的是要檢查和督促學(xué)生有沒(méi)有及時(shí)完成習題，期待這么做有利于幫助學(xué)生提高成績(jì)。
二、班主任工作篇——付出真心，收獲真情
一直以來(lái)，總覺(jué)得好的班主任應當是一個(gè)有愛(ài)心的人。作為一位實(shí)習班主任，我也是這樣要求自己，虛心向老師們學(xué)習班主任工作，相信只要真心對待每個(gè)學(xué)生，學(xué)生都會(huì )尊重和支持我的。我的班主任指導老師也是李老師，所以在實(shí)習期間工作的進(jìn)行也比較方便。在此感謝李老師，讓我跟著(zhù)他學(xué)習。一中的學(xué)生都很聽(tīng)話(huà)，所以班主任管理起來(lái)也比較容易。但是，對于我這個(gè)實(shí)習班主任來(lái)說(shuō)，如何跟學(xué)生形成亦師亦友的關(guān)系，如何領(lǐng)導學(xué)生營(yíng)造一個(gè)積極健康的學(xué)習氛圍以及讓學(xué)生形成團結的集體關(guān)系等等這些任務(wù)還是具有一定的挑戰性。
我帶的實(shí)習班級是高一（9）班，有69位學(xué)生。從跟學(xué)生見(jiàn)面的第一天開(kāi)始，我就照著(zhù)班級的座位表認學(xué)生，我先用了最短的時(shí)間記住了班上的每位學(xué)生的名字，有空的時(shí)候經(jīng)常到班里看看，特別是早晚飯后，去跟學(xué)生聊聊天，盡快和他們熟悉起來(lái)。另外，認真翻閱班級基本情況表，為了能夠盡快地了解我們班上的每位學(xué)生。經(jīng)過(guò)觀(guān)察和了解，發(fā)現我們班的學(xué)生是比較活躍和積極的，課堂氣氛還是比較好的。課堂紀律也是比較好的。
在班主任實(shí)習工作中，除了課堂了解學(xué)生，我們利用空余時(shí)間進(jìn)行家訪(fǎng)，對學(xué)生有了更加全面的了解，整個(gè)過(guò)程收獲頗多，我學(xué)會(huì )了如何調動(dòng)班級積極性，學(xué)會(huì )了維持班級紀律，學(xué)會(huì )對學(xué)生進(jìn)行個(gè)別教育……這都是我在不斷進(jìn)步的印跡。
三、生活篇——有緣千里來(lái)相會(huì )
辦公室里留下了我們認真工作的身影，在兩個(gè)多月里，我們的師范技能都有了顯著(zhù)的提高，在不同的任教風(fēng)格上，我們融合形成自己的特色。在生活上，我們相互關(guān)心。在這段時(shí)間的相處中，我不僅收獲了沉淀淀的友誼，更重要的是我們共同的回憶。我們一起走過(guò)的路，我們一起努力的日子，給實(shí)習抹上了溫馨的一筆。
在辦公室里，我跟生物組的各位老師一起辦公，參與教學(xué)討論和交流，虛心請教他們。工作之余跟他們聊聊天，從他們身上我學(xué)到了很多東西，非常感激他們在這段時(shí)間的指導和關(guān)心，我將永遠不會(huì )忘記我實(shí)習時(shí)候遇到的這些老師的。
背負著(zhù)這些回憶，即將踏上返回湖師的歸途，開(kāi)啟一段努力尋找工作的路程。路上的風(fēng)景一直在變幻，太陽(yáng)東升西落，草兒春綠秋黃，不變的是態(tài)度，對教學(xué)的追求與努力；不變的是愛(ài)，對學(xué)生無(wú)比的關(guān)愛(ài)；不變的是追求，對優(yōu)秀教師的不懈追求。
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