公交駕駛員實(shí)習個(gè)人總結（通用5篇）
一段難忘的實(shí)習生活結束了，想必你學(xué)習了很多新方法，該總結一下這段時(shí)間的得與失，好好寫(xiě)份實(shí)習總結了。但是實(shí)習總結有什么要求呢？以下是小編收集整理的公交駕駛員實(shí)習個(gè)人總結（通用5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公交駕駛員實(shí)習個(gè)人總結1
20xx年10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運司分別實(shí)習了一個(gè)月，實(shí)習期間的主要工作任務(wù)是車(chē)輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規檢查等。
開(kāi)展安全檢查、路檢路查可以及時(shí)的了解和掌握安全生產(chǎn)情況，及時(shí)發(fā)現違法違章行為和不安全因素，及時(shí)消除不安全的隱患，從而使安全工作做到防患于未然。安全檢查和路檢路查主要包括以下幾個(gè)方面：
1、檢查駕駛員駕駛機動(dòng)車(chē)輛時(shí)是否嚴格遵守道路交通安全法律法規、上級單位的安全規章制度、上級安全生產(chǎn)禁令等。
2、檢查是否存在非專(zhuān)職駕駛員未經(jīng)批準駕駛單位車(chē)輛。
3、機動(dòng)車(chē)駕駛人是否存在無(wú)行車(chē)路單開(kāi)車(chē)、酒后駕車(chē)、超載、超速行駛等違法違章行為等。
4、檢查車(chē)輛橫直拉桿球頭是否松動(dòng)，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
公交車(chē)和客運車(chē)輛的的路檢路查大體上就是以上四點(diǎn)，作為安全人員，我認為公交車(chē)和區鄉車(chē)、班縣車(chē)的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點(diǎn)：公交車(chē)一般在城區運行，路況比要比區鄉車(chē)好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時(shí)要囑咐駕駛員注意車(chē)速和車(chē)距，謹記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線(xiàn)路也是同樣)。但乘客比區鄉車(chē)、班縣車(chē)更密集，也更容易出現糾紛，因此在路檢路查時(shí)還應注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區鄉車(chē)、班縣車(chē)由于運營(yíng)線(xiàn)路比較長(cháng)，故而每天跑的趟數要遠遠少于公交車(chē)，總體車(chē)況可能就要比公交車(chē)好。公交車(chē)的路檢路查一般在各條線(xiàn)路的起點(diǎn)或終點(diǎn)站進(jìn)行，而區鄉車(chē)、班縣車(chē)，則主要是在客運中心、25隊、環(huán)南路、川東農貿市場(chǎng)、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個(gè)地方進(jìn)行。
作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過(guò)在公司安保部的實(shí)習，我充分學(xué)習了該崗位的工作職責：第一，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責任重于泰山”的宗旨，認真貫徹、執行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅持學(xué)習和執行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項法律法規，遵守和執行公司各項規章制度，服從安全委員會(huì )的領(lǐng)導。第三，定期或不定期組織駕駛員以及
乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門(mén)的安全學(xué)習，進(jìn)行安全教育，宣傳道路交通法規和有關(guān)法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負責做好各種安全會(huì )議記錄，做好月、季、年度的工作總結，并整理歸檔。
古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身�！苯�(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習，我明悟了這樣一個(gè)道理：無(wú)論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時(shí)還要全方面發(fā)展，爭取成為一個(gè)全能型人才。機會(huì )永遠青睞于又準備的人。同時(shí)，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導對我的關(guān)心和教導，感謝集團公司領(lǐng)導給了我這次學(xué)習的機會(huì )，同時(shí)感謝同事們對我的幫助。
公交駕駛員實(shí)習個(gè)人總結2
20xx年第一季度，在公司的正確領(lǐng)導下，車(chē)隊經(jīng)營(yíng)管理班子帶領(lǐng)全體員工團結一心，以集團改制為契機，深入客運市場(chǎng)調查，開(kāi)展“BI”活動(dòng)、“流動(dòng)紅旗小組”、“巾幗文明示范崗（車(chē)組）”等多種形式的勞動(dòng)競賽活動(dòng)，全面推動(dòng)以乘客為中心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)。提高員工的安全意識和創(chuàng )收意識，各項工作有所進(jìn)展。
據1—3月份統計，主要指標完成情況如下：
1、車(chē)隊配車(chē)55臺，其中，其中冷巴38輛，普巴17輛，車(chē)輛完好率為98%。
2、共有79個(gè)臺班，其中雙班48個(gè)臺班，單班31個(gè)臺班深圳深公交車(chē)隊工作車(chē)率為98%。
3、計劃營(yíng)運里程公里，實(shí)際完成營(yíng)運里程萬(wàn)公里，完成計劃的%。較上年同期增長(cháng)個(gè)百分點(diǎn)。
4、計劃營(yíng)運收入萬(wàn)元，實(shí)際完成營(yíng)運收入萬(wàn)元，完成計劃的%，較上年同期增長(cháng)個(gè)百分點(diǎn)。
5、計劃完成
6、安全四大指數全部達標：事故率0.5%、經(jīng)損率0.9%、傷人率0.5%、亡人率為0.
6、工傷事故1宗，治療費600元。
7、路查路控6684臺/次。查處違章50宗，違章率0.007%。
8、無(wú)服務(wù)事故和有理投訴，兩率達標。
9、節約燃油113.7升、材料約1.63萬(wàn)元，。
綜上所述，我們主要做了以下幾方面工作：
一、調動(dòng)一切積極因素，抓好營(yíng)運生產(chǎn)工作。
1、重新制定了車(chē)隊分配方案。據206、K206、線(xiàn)的不同勞動(dòng)強度、客流特點(diǎn)等因素，對完成趟數與趟值、單班與雙班、冷巴與普巴進(jìn)行了調整。油、材料考核調整為300元/人。使新的分配方案更趨合理性，體現了按勞取酬、多勞多得的分配原則，調動(dòng)了員工的工作積極性。
2、1月份繼續開(kāi)展了“流動(dòng)紅旗小組”和“巾幗文明示范崗（車(chē)組）”的勞動(dòng)競賽活動(dòng)，得到了公司工會(huì )的大力支持，活動(dòng)的評比條件：安全服務(wù)占30%、營(yíng)運生產(chǎn)占30%、工作質(zhì)量占15%、服務(wù)質(zhì)量車(chē)輛衛生占15%、車(chē)輛成本占10%。對“流動(dòng)紅旗小組”獲得者給予200元的現金獎勵和流動(dòng)紅旗一面。對“巾幗文明示范崗”獲獎的車(chē)組給予200元以下的物質(zhì)獎勵。調動(dòng)了全體員工參與熱情和工作積極性，有效地調動(dòng)小組之間和車(chē)組之間競爭向上的團結協(xié)作精神，達到了整個(gè)車(chē)隊和協(xié)的工作氛圍。
3、由車(chē)隊長(cháng)備課，組織全體員工學(xué)習《現代企業(yè)制度與公交集團改制》、《XXX公司薪酬制度》《車(chē)隊獎金分配方案》《員工分類(lèi)考評》的專(zhuān)題講座，使員工認識到集團改制后，員工不是主人，而是公司的雇員，使員工認識到我們的工資是來(lái)自于優(yōu)質(zhì)服務(wù)，乘客的認同，是乘客給的。使員工認識到多勞多得、節約有獎的分配原則，分類(lèi)考評使員工認識到工作危機感。
4、每月堅持車(chē)隊長(cháng)、助理、調度員、車(chē)組長(cháng)帶休息員工、生物鐘低潮的員工到布吉海關(guān)輪流值班，二次合理調度車(chē)輛，疏導交通，幫助駕駛員驗票，有效縮短了車(chē)輛的上下客時(shí)間，提高了車(chē)輛的滿(mǎn)載率和周轉率，為車(chē)隊的創(chuàng )收發(fā)揮作用，同時(shí)在員工中起到了表率作用和對管理層的認同感。
5、對有問(wèn)題的員工進(jìn)行個(gè)別溝通，重點(diǎn)轉化培養，打破其“小幫派”的幫頭地位。把他的工作能力、溝通能力、組織領(lǐng)導能力發(fā)揮到車(chē)隊工作上來(lái)。如XXX志，以前對車(chē)隊管理有對立性，而現在被任命為老員工多、問(wèn)題多的中海站車(chē)組長(cháng)，對車(chē)隊提出很多合理化的建議，這些建議都被采納；老員工XXX干在炎熱的氣候下，主動(dòng)提出開(kāi)普巴單班車(chē)。這些員工都在車(chē)隊發(fā)揮了榜樣作用。
6。3月份組織調度員、公交車(chē)隊駕駛員對沿線(xiàn)進(jìn)行細致的客流調查，并寫(xiě)了一份營(yíng)運分析報告給營(yíng)運部，有些建議被采納，將XXX線(xiàn)全部車(chē)輛從XX站發(fā)往XX村，既滿(mǎn)足了XXX發(fā)展商的要求，又使原本就競爭激烈的市場(chǎng)穩定了營(yíng)收，保持月?tīng)I收在47萬(wàn)元左右。
通過(guò)以上的工作措施，完成公司下達的營(yíng)收、里程任務(wù)。
二、認真抓好“安全的預前管理和培訓工作”，牢固樹(shù)立“安全就是效益”的觀(guān)念。
1、車(chē)隊在“四點(diǎn)二線(xiàn)”（即XX、XX、XX、XX），管理人員少，管理幅度大的情況下，制定了針對性、適用性、操作性較強的《車(chē)隊管理細則》，規范員工的行為。實(shí)行了車(chē)組長(cháng)、調度員、機務(wù)管理員的月工作信息匯報制度，能及時(shí)地反映組員的思想動(dòng)態(tài)，營(yíng)運調度中出現的問(wèn)題，車(chē)輛的技術(shù)、材料節超等情況，為車(chē)隊下月工作安排提供了客觀(guān)數據，排除了工作中可能出現的各種安全隱患。
2、認真開(kāi)展好各項勞動(dòng)競賽。在開(kāi)展“迎春運、保安全、創(chuàng )效益”百日勞動(dòng)競賽中，被公司評為安全達標車(chē)隊。今年的全國第三屆“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”的活動(dòng)中，無(wú)安服事故，通過(guò)這些活動(dòng)的開(kāi)展，使車(chē)隊預前防范工作落實(shí)到了實(shí)處，如“五一”黃金周前3天，車(chē)隊就對全部車(chē)輛做好認真、細致的檢查工作及排除安全技術(shù)隱患，公交車(chē)隊并對員工做了總動(dòng)員，要求他們支援XXX車(chē)隊時(shí)特別注意安全，安全才能出效益，在這期間，我隊途中無(wú)一車(chē)輛拋錨，無(wú)一發(fā)生安服事故。每天晚上都是零時(shí)以后才收班，無(wú)一員工叫苦叫累，充分體現了全隊員工的敬業(yè)精神。1—3號就完成營(yíng)收到28萬(wàn)多元。
3、堅持制度、做好員工的轉化工作。
�、艑π抡{入我隊的問(wèn)題員工，采取個(gè)別談話(huà)、寫(xiě)保證書(shū)等措施，在大會(huì )上強調，再次知錯不改時(shí)同樣要終止勞動(dòng)用工合同，有效地抑制了干好干壞一個(gè)樣的心理。使全體員工起到了警戒作用。
�、茖φ焦�、老員工、車(chē)隊管理人員違反公司、車(chē)隊的管理制度時(shí)，一視同仁地按規處理。如老員工譚杰文違反營(yíng)運制度，寫(xiě)檢討、認識，并按章處罰。調度員候寶琴管理心態(tài)不正確，處事欠妥同樣受到車(chē)隊嚴肅處理。并找其談話(huà)，公交車(chē)隊使她轉變管理觀(guān)念�，F在已有了明顯進(jìn)步。
�、菑奈逶路萜�，XX站調出了7臺金龍冷巴車(chē)，乘客反映較大，這幾臺車(chē)的司機都是老員工，一下從開(kāi)冷巴改為開(kāi)普巴思想轉不過(guò)彎來(lái)，意見(jiàn)也很大，有的甚至鼓動(dòng)乘客投訴車(chē)隊、公司，給車(chē)隊的工作帶來(lái)了被動(dòng)局面。通過(guò)車(chē)隊長(cháng)和全體管理人員做過(guò)細的思想轉化工作，使他們明白個(gè)人與企業(yè)是共同體，“一榮俱榮、一損俱損”的道理。在六月份連續高溫的氣候下，他們無(wú)一退縮。
3、加強路查路控和培訓工作。
�、旁诓檐�(chē)中及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，消除隱患，1—6月份共查車(chē)6684臺/次查處違章50人/次。公司督導隊共查處違章4人次，查處違章力度的明顯加強，遏制了違章行為，較好地防止了事故的發(fā)生。
�、瓢押民{駛員的“入門(mén)關(guān)”，上半年車(chē)隊共調入新司機三人，自培實(shí)習司機六人。在培訓期間對她們嚴格要求，他們中一部分人已單獨駕駛車(chē)輛，如XXX等。共舉辦安全培訓班9期、127人參加。參加公司培訓班5期、30人參加。
�、锹鋵�(shí)安全會(huì )議制度，對請假的員工定于每月20日補會(huì )，使安全會(huì )議精神落實(shí)到每一個(gè)員工。
通過(guò)落實(shí)以上的各項措施，使車(chē)隊安全四大指數全部達標。
三、以“BI”活動(dòng)為契機，認真落實(shí)“凈、暢、寧”工程，抓好服務(wù)工作，提升企業(yè)形象。
1、通過(guò)每月定期開(kāi)展“BI”公交車(chē)隊的演練活動(dòng)、“BI”知識競賽活動(dòng)，使我隊的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作有了明顯提高，好人好事層出不窮。半年來(lái)，收到表?yè)P信1封，來(lái)電表?yè)P2次，好人好事5宗，無(wú)有責投訴。
2、“BI”活動(dòng)期間，車(chē)隊不斷涌現出一些感人的事跡。拾金不昧的現象層出不窮。如：XXX拾到手機分別上交給車(chē)隊，同時(shí)找到失主前來(lái)認領(lǐng)。XXX志在車(chē)上拾到手提電腦一部，立即通知失主前來(lái)認領(lǐng)。員工的這些行為，得到了乘客的肯定，他們說(shuō)：“坐XXX的車(chē)就是有安全感”。BI活動(dòng)開(kāi)展，使司機學(xué)會(huì )運用微笑和忍耐來(lái)化解與乘客的糾紛，從被動(dòng)的服務(wù)變?yōu)橹鲃?dòng)的服務(wù)。
3、嚴格執行公交車(chē)輛衛生清潔制度，由于XXX總站沒(méi)有清潔人員，車(chē)隊要求駕駛員到站時(shí)必須打掃，管理人員隨時(shí)跟蹤檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改并按章處罰，共檢查車(chē)輛衛生1500多臺次，強制整改70多臺次，通過(guò)努力，經(jīng)市運輸局多次檢查，車(chē)容車(chē)貌、車(chē)輛衛生全部合格，被公司推薦為“百日清潔公交車(chē)”達標車(chē)隊。
四、做好后勤保障工作。
1、抓好車(chē)輛技術(shù)保障工作：
�、糯竽懯跈�，激發(fā)機務(wù)人員的工作積極性。車(chē)輛技術(shù)狀況好壞，直接影響到車(chē)隊的經(jīng)營(yíng)效益和服務(wù)水平，抓好車(chē)輛保養、司機的“三檢”和每周“兩次例檢”工作，杜絕病車(chē)上路營(yíng)運。車(chē)輛的例檢和日常保養維護顯得特別重要。上半年共例檢車(chē)輛2797臺/次。查出隱患293臺/次，全都合格后出車(chē)營(yíng)運。杜絕了事故錨頭。車(chē)隊大膽地將對司機的監督工作授權給機務(wù)班，對一些因違反操作規程而引發(fā)的故障、機件的損壞要追查原因，通報批評；對車(chē)輛的碰刮要由機務(wù)班先進(jìn)行“估價(jià)”，再進(jìn)行維修；對操作較差的司機，由機務(wù)班提供要其培訓的建議，凡是涉及到車(chē)輛技術(shù)方面的問(wèn)題，都以機務(wù)班的決定為主。
�、萍訌姵杀竟芾�，公交車(chē)隊降低材料消耗。車(chē)輛的材料成本直接影響到車(chē)隊的利潤指標，加強材料管理，降低成本是提高效益的有效途徑。為此，車(chē)隊健全了維修物料、油料、輪胎專(zhuān)人責任制，確保了賬目清楚、賬務(wù)相符。通過(guò)半年的努力，機務(wù)班節約材料1。62萬(wàn)元，順利完成了上半年的各項指標。
2、生活后勤保障工作：
�、艜r(shí)刻監督布吉食堂飯菜質(zhì)量，如有問(wèn)題立刻與食堂和公司后勤部聯(lián)系并及時(shí)解決。
�、茝�5月份開(kāi)始，車(chē)隊每周煲涼茶2～3次。
�、前l(fā)現員工心情不好，家庭出現糾紛，上班有情緒不利于安全，便主動(dòng)找其談心，如XXX鬧離婚、XXX家小孩燒傷等。使他們都感覺(jué)到了大家庭的溫暖，更加努力工作。
五、綜合治理、消防工作。
1、車(chē)隊成立了“綜合治理”小組、生產(chǎn)安全緊急救援小分隊，定期每周兩次對車(chē)輛、公交車(chē)隊場(chǎng)站的消防器材進(jìn)行檢查，共自查消防器材2736臺/次，查出滅火器噴管老化8支，并及時(shí)更換；定期對員工進(jìn)行消防知識培訓，監督、指導機務(wù)員正確使用電源、火源、易燃易爆物品分類(lèi)存放，半年來(lái)未發(fā)生消防、治安事件。
2、3月21日駕駛員XXX志在XX總站上班時(shí)間，因上廁所不小心頭部撞到了墻上鐵質(zhì)的紙巾桶，造成頭部受傷的工傷事故后，做好了事故“四不放過(guò)”的原則，以此次工傷事故為案例進(jìn)行分析，教育員工吸取教訓，加強自我防范，保護自己，防止類(lèi)似事故的發(fā)生。
六、對外的協(xié)調工作。
1、隊管人員主動(dòng)與XXX、居委會(huì )和業(yè)主委員會(huì )協(xié)調好場(chǎng)站的租用、維修及轄區內治安等工作。公交車(chē)隊
2、X隊長(cháng)帶領(lǐng)隊長(cháng)助理親自前往XXX物業(yè)管理處負責人就冷巴換普巴的問(wèn)題上，公交車(chē)隊做了大量的解釋工作。
3、隊管人員經(jīng)常到XXX協(xié)調車(chē)輛優(yōu)先、方便乘客免下車(chē)檢查以及警民—聯(lián)誼活動(dòng)等工作。
4、隊管人員常到XXX站對駐守XX路路段的XX交—警大隊民—警進(jìn)行座談，同時(shí)與XX交—警中隊、XX派出所、公交分局XX二中隊、XX四中隊的民—警加強溝通。與民—警建立了深厚感情。
七、黨、團、工、青、婦及計劃生育工作。
車(chē)隊在抓好營(yíng)運安全的同時(shí)，對其它工作也一一抓緊，車(chē)隊有共產(chǎn)黨員4名，她們在工作中都起到了模范帶頭作用。青年團員自發(fā)組織到大鵬旅游，增強了企業(yè)的凝聚力。三八節，車(chē)隊組織女工外出游玩一天，讓女工們度過(guò)了一個(gè)愉快的節日。在公司的組織下，豐富了員工業(yè)余文化生活，參加了男女藍球賽，在公司開(kāi)展第三屆運動(dòng)會(huì )時(shí)，廣大員工根據自己的愛(ài)好特長(cháng)，誦躍參加各個(gè)項目的比賽。半年來(lái)，車(chē)隊探望住院病人4人次，同時(shí)還為她們申請解困補助。使他們感覺(jué)到這個(gè)大家庭的溫暖。積極響應公司工會(huì )倡議，為困難員工共計捐款1500元。認真執行計劃生育規定，定期查環(huán)查孕，檢查計劃生育證明。都有達到了上級的要求。
八、存在的問(wèn)題。
1、3月份以來(lái)，天氣較熱，員工休探親假、年休假、并事假達150多天，折合5人的月工作量。雙班司機大部分是正式工，誰(shuí)都不愿加班，時(shí)不時(shí)給車(chē)隊送來(lái)“病假單”，單班車(chē)司機本來(lái)工作時(shí)間長(cháng)，休息時(shí)間少，在缺員的情況下，單班車(chē)司機每月有限的休息時(shí)間也經(jīng)常被車(chē)隊占用來(lái)頂班，不利于安全。
2、XXX立交橋修路堵車(chē)車(chē)嚴重，單次運行高達130多分鐘，對車(chē)隊營(yíng)運極為不利。尾班車(chē)經(jīng)常要晚上12點(diǎn)多才能回常
3、對于違章違紀的司機不能及時(shí)停崗進(jìn)行培訓學(xué)習，造成停崗就要停車(chē)的尷尬局面。
4、車(chē)況較差，車(chē)隊有24臺黃海車(chē)、7臺廣客普巴車(chē)，已接近報廢。其它社會(huì )車(chē)輛全是豪華冷巴車(chē)，且票價(jià)低（上車(chē)1元）。硬件上缺乏競爭優(yōu)勢。
5、從5月份中海換車(chē)以后，營(yíng)收由原來(lái)的每天6.8萬(wàn)元降低到每天6.1萬(wàn)元。XX乘客投訴較多，而廣客車(chē)車(chē)況差，嚴重影響營(yíng)運生產(chǎn)。僅6月份一個(gè)月電池、馬達、變速箱壞就累計達到40多小時(shí)，相當于1臺車(chē)4天的工作量。
6、上半年追尾事故較多，上報事故1宗、自理安服事故各1宗。通過(guò)這些事故的分析，公交車(chē)隊都有一個(gè)共同特點(diǎn)“急躁”，且發(fā)生在市內。這些事故的發(fā)生，暴露出車(chē)隊在安全管理上仍有不足，對司機的安全教育與引導還不夠。
九、下半年工作設想。
1、目標
�。�1）、預計完成營(yíng)運里程220公里，完成營(yíng)收1700萬(wàn)元，車(chē)輛完好率95%上，車(chē)輛工作率95%以上。
�。�2）、加大路查路控力度，杜絕違章行為和事故的發(fā)生。
�。�3）、按年度培訓計劃對員工進(jìn)行培訓。
�。�4）、安全、服務(wù)、綜合治理、計生全面達標。
2、工作措施
�。�1）、目前我車(chē)隊營(yíng)運市場(chǎng)競爭十分激烈。如果XX站不是我隊獨家經(jīng)營(yíng)，其后果不堪設想。分析主要原因：是票價(jià)高于其它競爭車(chē)輛，其它社會(huì )車(chē)輛（全是冷巴）的票價(jià)是：XX站往返1元，而我隊車(chē)輛從XX至XX冷巴是1.5元、普巴1元。從XX至XX都是2元。從客流調查的情況看，往XX方向每臺車(chē)最多就2—3人乘座，且全都是XX總站的乘客。途經(jīng)站點(diǎn)基本無(wú)人上車(chē)�？梢钥闯銎渌偁幘�(xiàn)路對我隊的沖擊程度，為了保住我們的市場(chǎng)，如在票價(jià)不變的情況下，只有在加大發(fā)車(chē)密度，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)鎖定乘客，同時(shí)請公司給我們更換部分新車(chē)。
�。�2）、加強員工的學(xué)習、教育培訓工作，提高員工的素質(zhì)，持續地向員工貫徹城巴理念，轉變員工的觀(guān)念。在安全服務(wù)管理方面要做到事前的預防，定期對員工進(jìn)行安服技能的培訓，增強員工的安全服務(wù)意識和對服務(wù)糾紛的處理能力，繼續開(kāi)展“BI”活動(dòng)，深入地學(xué)習《道路交通安全法》和《服務(wù)規范手冊》內容，在工作中進(jìn)行實(shí)踐，完成年度培訓計劃。
�。�3）、認真開(kāi)展好“戰高溫、抗酷暑、保安全”百日安全勞動(dòng)競賽活動(dòng)。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，確立將乘客作為生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程的中心，認員工“把車(chē)廂當作獨立的流動(dòng)服務(wù)銷(xiāo)售柜臺”，加強路查路控，規范員工的操作行為。
�。�4）、強調保修質(zhì)量，降低營(yíng)運成本，全面提高技術(shù)水平。要以節油、節材、節胎為重點(diǎn)，抓好增收節支工作。
十、建議
1、XX往XX方向從XXX站起降低車(chē)資（冷巴1.5元、普巴1元）。
2、盡快恢復XXX站的冷巴車(chē)輛。免投訴、增營(yíng)收。
3、盡快恢復XX、XX2個(gè)站點(diǎn)。
4、XXXX總站有4條線(xiàn)路、112臺營(yíng)運車(chē)輛，新凋度員在很長(cháng)時(shí)間內不能掌握各條線(xiàn)路客流峰期的特點(diǎn)。不能合理的調配車(chē)輛。公交車(chē)隊造成營(yíng)收受損。盼不能頻繁調換調度員。
5、枝術(shù)部枝術(shù)攻關(guān)小組應對回場(chǎng)返修率高的車(chē)輛進(jìn)行枝術(shù)攻關(guān)，并對下屬機務(wù)員進(jìn)行枝術(shù)指導。
公交駕駛員實(shí)習個(gè)人總結3
7月11日到8月10日，是我這個(gè)暑假最特別的一個(gè)月。這次暑假帶薪實(shí)習是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實(shí)習。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻而驕傲與自豪。
時(shí)間如流水，轉瞬即逝，一個(gè)月的重慶公交集團實(shí)習在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團實(shí)習的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。
7月11日，我來(lái)到重慶冠忠(第三)公共交通集團總公司報到，和我一起實(shí)習的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長(cháng)江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開(kāi)始二天是公司對我們的培訓，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實(shí)習的內容，公司的發(fā)展史，讓我了解到 創(chuàng )公司之冠，立服務(wù)之本 之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說(shuō)了 五險一金 下午，由客運經(jīng)理給我們講解了公交大致?tīng)顩r，系統工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實(shí)而快樂(lè )地度過(guò)了。
第二天一早，第一次使用工作證免費乘坐公交車(chē)來(lái)到了實(shí)習單位。這一天也是培訓，早上由安保處的給我們指導，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當防衛，如何正當防衛以及預到危險怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識，讓我提高了對自我保護的能力;下午由團委的領(lǐng)導給我們培訓，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了 森林重慶 ， 宜居重慶 等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會(huì )到了重慶在開(kāi)拓創(chuàng )新，在前進(jìn)，在繁榮。打造 五個(gè)重慶 讓重慶的明天更美好， 暢通重慶 也正是我們公交集團為之不懈努力的追求。
由于在公交集團實(shí)習的人很多，總公司就把我們分成了8個(gè)小組，我們這組有7人。7月13日，是我們正式去七分公司實(shí)習的日子，地點(diǎn)在南坪車(chē)站。鄭經(jīng)理也給我們分配了工作任務(wù)，負責服務(wù)檢查，站臺秩序的維護與乘客疏導等。在這短短的一個(gè)月里，我所學(xué)到的知識，遠遠大于我在課本上所理解的，我所懂得的道理，給我以后走向社會(huì )奠定了堅實(shí)的基礎。我深刻地了解到公交這個(gè)服務(wù)行業(yè)的辛苦，無(wú)論風(fēng)雨，無(wú)論烈日，公交汽車(chē)每天都在道路上奔波;司機師傅們每天都按時(shí)到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通�？梢哉f(shuō)，作為一名公交公司的員工，我很自豪。
在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺負責345路秩序的維護，早上6：00到9：00是公交車(chē)高峰時(shí)段，排隊的特別多，因為這路車(chē)要上高速，是從南坪開(kāi)往茶園，不能超載。當時(shí)，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說(shuō)，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時(shí)間，所以，遵守秩序，是我們每個(gè)公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿(mǎn)。
有一段時(shí)間，我進(jìn)行車(chē)輛的服務(wù)檢查。在這當中，我也深刻感覺(jué)到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車(chē)輛上檢查司機的服務(wù)，有關(guān)規定，司機要做到 三個(gè)一 ，所謂的 三個(gè)一 就是： 一聲問(wèn)候，一句引導，一個(gè)微笑 。經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車(chē)，司機就面帶微笑說(shuō)： 您好，請往里面走。 這讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻，他們無(wú)私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。
總的來(lái)說(shuō)，在實(shí)習期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎，不管現實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬(wàn)變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì )到的。
此次的暑假實(shí)習為我深入社會(huì )，體驗生活提供了難得的機會(huì )，讓我在實(shí)際的社會(huì )活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì )中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實(shí)的基礎。時(shí)間如梭，實(shí)習就這樣結束了，短暫而充實(shí)�；厥自谶@一個(gè)月的實(shí)習點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會(huì )的一次小小鍛煉。
通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會(huì )經(jīng)驗、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿(mǎn)意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂(lè )。
公交駕駛員實(shí)習個(gè)人總結4
我是20xx年3月28日畢業(yè)于北京公交駕校的駕駛學(xué)員，現在俗稱(chēng)“馬路殺手從業(yè)人員”，成功的獲取中華人民共和國承認的“殺手”上崗資格證，哈哈、拿到駕照有點(diǎn)小激動(dòng)和大家分享一下我的歡樂(lè )。在短暫而辛苦的學(xué)習期間收獲很多，也通過(guò)自己的不懈努力取得了資格證書(shū)，成為一名合格的駕駛員。這和一個(gè)好的教練是分不開(kāi)的，大的駕校教練如云，不凡會(huì )有很多出色的，大家認為比較適合自己的學(xué)習的教練，今天我為大家推薦的就是北京公交駕校的一個(gè)好教練“于學(xué)波”教練~~~，對于這樣的一個(gè)好教練我只能有無(wú)比尊敬的心情來(lái)形容。
20xx年10月份到北京公交駕校學(xué)車(chē)。在學(xué)車(chē)前基本上沒(méi)有摸過(guò)車(chē)，對機動(dòng)車(chē)的認識十分膚淺，基本上屬于車(chē)盲。因此對是否能在短期內順利學(xué)會(huì )機動(dòng)車(chē)駕駛自信心嚴重不足。上完前兩次法陪課后，感覺(jué)還是一片茫然，心中一片空白。真可謂：兩課恍然云霧過(guò)，十課畢之奈若何？作為女生恐懼和不安的`心理浮現在我的心頭。
所幸的是，我學(xué)車(chē)的第一位啟蒙老師是于學(xué)波教練，所謂完事開(kāi)頭難啊，當時(shí)是深深的體會(huì )到了，是他改變了我學(xué)車(chē)的態(tài)度，恢復了學(xué)車(chē)的自信。于教練是一位人品好，待人謙和，為人善良，平等對待每個(gè)學(xué)員。他從來(lái)不跟學(xué)員亂發(fā)脾氣，更不會(huì )冷辱學(xué)員，更多的是以他良好的人品，公平、公正的態(tài)度，幽默的教學(xué)方法讓我感覺(jué)到優(yōu)秀教練的風(fēng)范。在短短的學(xué)習中，不僅僅學(xué)了駕駛技術(shù)，更學(xué)習到了于教練高尚的道德情操，良好的為人處世之道。而他平等地對待每個(gè)學(xué)員，則更讓我覺(jué)得他的用心良苦，教育教學(xué)方法的得當。而且還很虛心的跟我說(shuō)：“我講的你都理解了嗎？不理解就問(wèn)我！以后上路了可是要為自己為他人負責的”這句話(huà)讓人心里既溫暖又貼心，讓人感覺(jué)遇上位好教練不容易，就怕學(xué)員學(xué)不會(huì )！他不僅教學(xué)開(kāi)車(chē)，更要教怎樣將車(chē)安全駕駛，既保證自己的安全，又保證別人的安全。在學(xué)習中他想方設法讓我的思想意識里始終牢固樹(shù)立安全第一的觀(guān)念，每一次的駕駛訓練總是要求做好每個(gè)環(huán)節，不能遺漏，于學(xué)波教練教導駕駛不僅僅考慮現在，而更多的是考慮學(xué)員將來(lái)的駕駛與發(fā)展。于教練在教學(xué)過(guò)程中非常有耐心，正因為這份內心細心誠信深深的打動(dòng)了我，每次都想約到他的車(chē)，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中分別教會(huì )了我綜合練習、坡起定點(diǎn)停車(chē)、側方位停車(chē)，曲線(xiàn)練習，直角練習，限寬限速門(mén)，道路等，更多的是讓我學(xué)會(huì )了現實(shí)道路上的一些突發(fā)情況的處理。由于我學(xué)車(chē)沒(méi)有基礎，在學(xué)車(chē)過(guò)程中經(jīng)常出現不穩離合器和停車(chē)忘記摘檔等導致發(fā)動(dòng)機熄火問(wèn)題，坡起定點(diǎn)停車(chē)這個(gè)科目最讓我犯怵了，不是熄火就是開(kāi)過(guò)了很難把握其中的竅門(mén)~~~但是他從來(lái)沒(méi)有責怪過(guò)我，而是耐心的提醒教導我。不厭其煩地教我一遍又一遍的練習，直到我理解了其中的精髓所在，能一次又一次地順利通過(guò)為止！學(xué)車(chē)的時(shí)間是短暫而快樂(lè )的，我很感謝于學(xué)波教練給予我的鼓勵和支持，“一日為師，終身為師”~~~，選擇公交駕校選擇于學(xué)波教練是我最正確的選擇。
今天我已經(jīng)成功的拿到了中華人民共和國頒發(fā)的“機動(dòng)車(chē)駕駛員證”，再次真誠地感謝北京公交駕校！感謝于學(xué)波教練~等各位教練！祝愿公交駕校明天更加輝煌！
公交駕駛員實(shí)習個(gè)人總結5
轉眼間，三個(gè)月的實(shí)習即將結束，通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習，我在公交集團客一分公司15車(chē)隊確實(shí)學(xué)習到了不少學(xué)校了學(xué)不到的知識和技能，開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了一些見(jiàn)識以及動(dòng)手實(shí)操能力。實(shí)習三個(gè)月我們在公交集團主要實(shí)習了三個(gè)方面：運營(yíng)調度、服務(wù)、安全，主要負責307,302,304，和361四輛車(chē)。
一、運營(yíng)調度
我們被分配到車(chē)隊的前兩個(gè)月主要實(shí)習了運營(yíng)調度，五個(gè)人分成了兩個(gè)小組，兩個(gè)人和運營(yíng)調度組長(cháng)實(shí)習一個(gè)月，其他三個(gè)人和調度員師傅學(xué)習調度員發(fā)車(chē)一日流程。然后互調工作在實(shí)習一個(gè)月。
�。�1）運營(yíng)調度上路檢查
期間，我們主要和調度組長(cháng)學(xué)習了上路檢查站桿站牌是否有損壞，以及小廣告等覆蓋物的及時(shí)清理，檢查駕駛員中途區段點(diǎn)是否規范停車(chē)，二次進(jìn)站等，此外還有高峰時(shí)間段的客流調查。有大型活動(dòng)時(shí)，例如,自行車(chē)比賽影響了公交車(chē)的正常運行以及發(fā)車(chē)間隔，我們負責上路去了解路況，與調度員及時(shí)取得聯(lián)系，匯報比賽情況，以確保調度員調配好發(fā)車(chē)間隔。
�。�2）調度員實(shí)操
公交調度員職責是調配公交車(chē)的正常運營(yíng)。及遇到脫班、拋錨等情況,及時(shí)改變發(fā)車(chē)頻率,或請求車(chē)場(chǎng)增派車(chē)輛等等
調度工作是一項看似簡(jiǎn)單其實(shí)要有較高業(yè)務(wù)技能的工作，將調度業(yè)務(wù)操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車(chē)輛運營(yíng)有序，乘客滿(mǎn)意，樹(shù)立公司良好的企業(yè)形象。學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。作為一名實(shí)習調度員，除了做好日常的工作，學(xué)習調度知識也是非常重要的。通過(guò)學(xué)習，我越發(fā)感覺(jué)到自己調度知識的貧乏，越發(fā)覺(jué)得調度知識博大精深永無(wú)止境，要想成為一名優(yōu)秀的調度我所學(xué)到的知識還遠遠不夠。作為一名實(shí)習調度員，我的工作的態(tài)度是認真的，思想是過(guò)硬的。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(cháng)處和短處，需要向那些人學(xué)習，需要準備什么東西。在和調度員師傅的交流中，我時(shí)刻提醒自己，要誠懇待人，態(tài)度端正。對于領(lǐng)導交代的任務(wù)我總是盡自己最大的努力保質(zhì)保量的完成。這一個(gè)月來(lái)，我認為自己在思想認識上、業(yè)務(wù)及理論知識上都有了明顯提高，這些進(jìn)步是調度員師傅對我積極的支持和幫助的結果，從她身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上、勤奮工作的精神。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。
這一個(gè)月實(shí)習調度過(guò)程中，我主要和調度員王師傅學(xué)習了如何簽路單，電腦的操作，調配好發(fā)車(chē)間隔，平日發(fā)車(chē)以及末日發(fā)車(chē)，高峰時(shí)間發(fā)車(chē)間隔的正確調整。掌握好司機售票的上下班交接班的工作流程，遇有雨天雪天等特殊情況時(shí)，我和調度員師傅學(xué)習到了遇事不慌不忙，從事謹慎的工作態(tài)度，正確調整發(fā)車(chē)間隔，保證發(fā)車(chē)間隔大不是人為因素，高峰堵車(chē)時(shí)段，車(chē)輛不能準時(shí)到達準時(shí)發(fā)下班車(chē)時(shí)及時(shí)調整好發(fā)車(chē)間隔，盡量減少乘客的候車(chē)時(shí)間。
二、服務(wù)實(shí)習過(guò)程
我們兩個(gè)人的小組，實(shí)習完調度后又和服務(wù)隊長(cháng)宋隊實(shí)習了半個(gè)月，主要學(xué)習公交服務(wù)過(guò)程中的工作流程。
我們跟隨隊長(cháng)進(jìn)行車(chē)輛的服務(wù)檢查。在這當中，我也深刻感覺(jué)到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車(chē)輛上檢查司機的服務(wù)，有關(guān)規定，司機要做到“三個(gè)一”，所謂的“三個(gè)一”就是：“一聲問(wèn)候，一句引導，一個(gè)微笑”。經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車(chē)，司機就面帶微笑說(shuō)：“您好，上車(chē)刷卡請往里面走�！边@讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻，他們無(wú)私的為人民服務(wù)，無(wú)論嚴寒都阻擋不了他們的熱情。
我們還在車(chē)站內進(jìn)行車(chē)輛衛生檢查，檢查車(chē)輛地面，以及座椅，前后左右側面玻璃的衛生。還有當我看到售票和司機在場(chǎng)站內刷車(chē)的那種積極認真的工作態(tài)度，我內心深處無(wú)比的敬佩！讓我深刻感受到公交是一個(gè)公益性服務(wù)性比較強的企業(yè)，公交員工是甘于奉獻無(wú)私奉獻，團結向上的一個(gè)大集體。讓我感覺(jué)到了家的溫馨！路隊的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。路隊可以說(shuō)是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現無(wú)疑。王隊長(cháng)隊長(cháng)以及服務(wù)安全隊長(cháng)對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動(dòng)。
三、安全實(shí)習過(guò)程
安全是指在運營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著(zhù)人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個(gè)月內我們和劉隊學(xué)習了安全方面的知識，了解了公交對交通事故的處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。上路檢查車(chē)輛的準點(diǎn)率，檢查駕駛員駕駛機動(dòng)車(chē)輛時(shí)是否嚴格遵守道路交通安全法律法規、上級單位的安全規章制度、上級安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專(zhuān)職駕駛員未經(jīng)批準駕駛單位車(chē)輛。機動(dòng)車(chē)駕駛人是否存在無(wú)行車(chē)路單開(kāi)車(chē)、酒后駕車(chē)、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車(chē)輛橫直拉桿球頭是否松動(dòng)，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
實(shí)習總結
總的來(lái)說(shuō)，在實(shí)習期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎，不管現實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬(wàn)變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間
雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì )到的。
三個(gè)月的實(shí)習為我深入社會(huì )，體驗生活提供了難得的機會(huì )，讓我在實(shí)際的社會(huì )活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì )中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實(shí)的基礎。時(shí)間如梭，實(shí)習就這樣結束了，短暫而充實(shí)�；厥自谶@三個(gè)月的實(shí)習點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會(huì )的一次小小鍛煉。
通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會(huì )經(jīng)驗、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲；也讓我養成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿(mǎn)意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂(lè )。
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