機械維修實(shí)習總結

　　總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而肯定成績(jì)，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編收集整理的機械維修實(shí)習總結，希望能夠幫助到大家。

機械維修實(shí)習總結1

　　通過(guò)這幾個(gè)月的學(xué)習實(shí)踐，使我對數控中級的掌握從當初的朦朧不懂到如今的熟悉并會(huì )操作機床，加工零件這次數控中級培訓對我來(lái)說(shuō)，這是一次提高、一次借鑒、一次實(shí)踐，使我在大學(xué)的學(xué)習中深感收獲巨大，這將受益終生。

　　這次數控中級培訓，主要是對pa系統的學(xué)習，內容有車(chē)床，銑床。暑假之前主要練習數控編程，而這個(gè)學(xué)期偏向于機床操作。通過(guò)電腦編程模擬和下車(chē)床操作，以及加工零件。我對數控中級的學(xué)習有了一定的掌握。

　　對于剛開(kāi)始的編程理解，我個(gè)人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現在熟悉運用每個(gè)命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關(guān)。主要總結以下幾點(diǎn)：

　　一、對數控編程和模擬的理解和運用

　　我很榮幸能有這么好的老師來(lái)教我們數控編程，其實(shí)學(xué)習最主要的還是靠自己去多練，但關(guān)鍵的時(shí)候有老師指導，這樣還是進(jìn)步快點(diǎn)。特別是剛開(kāi)始接觸編程和機械加工的時(shí)候，有老師指導進(jìn)步特別快。記得8月9日那天，老師開(kāi)始講編程的過(guò)程，特別對經(jīng)常使用的代碼給介紹出來(lái)，然后對點(diǎn)位的理解和計算。對模擬好的零件進(jìn)行模擬加工。通過(guò)這些知識點(diǎn)的學(xué)習，我才漸漸的理解數控編程的一些基本要領(lǐng)。機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過(guò)通過(guò)后面的反復練習，現在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線(xiàn)。以及涉及到的點(diǎn)位能夠進(jìn)行換算。

　　二、理論知識的學(xué)習和理解

　　對于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認真的去學(xué)習，當然，相對要記住每個(gè)知識點(diǎn)，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學(xué)習好。我認為最主要的是去理解每個(gè)知識點(diǎn)，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會(huì )在實(shí)際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實(shí)際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線(xiàn)，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過(guò)程中認真的去遵守規則，更安全的完成零件的加工。

　　三、實(shí)際加工的學(xué)習方法和掌握程度。

　　對于機床的操作，我總感覺(jué)自己練習不夠，特別是對零件加工花的時(shí)間比較多，還有實(shí)際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經(jīng)能把零件給加工出來(lái)，而且尺寸也把握得當，但時(shí)間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

　　車(chē)床上，對刀和加工現在我已經(jīng)能夠在規定的`時(shí)間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車(chē)床的時(shí)間多點(diǎn)。而銑床，相對來(lái)說(shuō)，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時(shí)間的把握不夠好。不過(guò)在后面的不斷實(shí)踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進(jìn)行零件的加工，對機床出現的小問(wèn)題也會(huì )去解決。特別是在最后那段時(shí)間，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。

　　四、最大的收獲

　　對于數控編程和加工學(xué)習的這段時(shí)間里，我認為最大的并不是自己所學(xué)到的知識，而是學(xué)習的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學(xué)習感到困惑和吃力的時(shí)候，他們能更好的與我溝通，當他們對我講到學(xué)習這門(mén)課程的用處，以及以后工作的方向時(shí)，我感到非常值得。進(jìn)入大學(xué)后，已不再是高中時(shí)代的應試教育。每個(gè)人都應該找到適合于自己學(xué)習方法。只有掌握好的學(xué)習方法，才能夠學(xué)好自己的課程。而在數控學(xué)習的這段時(shí)間里，我也不斷的去摸索，感覺(jué)收獲不少。

　　五、存在的不足以及個(gè)人期望

　　雖然如今已經(jīng)掌握了數控中級的知識，能夠進(jìn)行零件的加工。掌握了相關(guān)理論知識和操作技能。但是，具體到一些特別的零件，還要花時(shí)間去思考加工路線(xiàn)等。長(cháng)時(shí)間不去編程和下機床，也會(huì )把原來(lái)的知識給淡忘掉。所以我將在今后的日子里，珍惜每次操作的機會(huì )。把握時(shí)機，更好的運用自己所學(xué)到的知識。相對數控知識的海洋，我只是學(xué)到了冰山一角，我知道我要學(xué)的還有很多知識。我將在原有的基礎上，努力去學(xué)習數控這門(mén)知識。能夠從事機械加工行業(yè)，能學(xué)友所有，學(xué)友所獲。希望能更好的運用相關(guān)知識來(lái)服務(wù)于這個(gè)社會(huì )。同時(shí)我希望通過(guò)自己的努力，以及老師的教導，使自己學(xué)到更多的專(zhuān)業(yè)知識。

機械維修實(shí)習總結2

　　在20xx年10月我調到殼體二廠(chǎng)繼續從事維修工作，在新的工作平臺上開(kāi)始了新的工作歷程，在這里我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關(guān)機械員的知識。例如各種設備報表，安全知識，設備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開(kāi)始著(zhù)手設備的改造與消化，現在這邊的德?tīng)柛Ａ�軸還有一臺正在消化過(guò)程中，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設備消耗實(shí)在太大，公司新買(mǎi)的單沖我也正在積極參與調試中。到時(shí)公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿，生產(chǎn)量將翻幾番，螺桿設備必將很緊張。所以現在我正在積極參與螺桿設備的調試與改造，為將來(lái)打好結實(shí)的基礎另外我想對殼體廠(chǎng)的一些設備管理提出一點(diǎn)淺顯的意見(jiàn)：

　　一：

　　眾所周知“工欲善其事，必先利其器，要把產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量搞上去就必須把設備調整到最佳狀態(tài)。而其中就有些設備存在這樣或那樣的問(wèn)題，例如：

　　德?tīng)柛Ｕ�體螺桿機的送料壓緊結構，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在調整設備的時(shí)候有時(shí)并不需要送料機構送料，這時(shí)操作工只要按一個(gè)按鈕就可以了，操作簡(jiǎn)單方便，又節省了時(shí)間和原材料。而安拓整體螺桿機上的送料機構卻是機械方法，操作工調整的時(shí)候如果不需要送料的話(huà)還要跑到設備尾部松螺釘，調整好后又要緊螺釘，而換一次產(chǎn)品型號往往要調整好多次，這樣以來(lái)就浪費了好多時(shí)間，如果不松螺釘直接調的話(huà)又很容易把模具壓壞。真的是得不償失。而設備上其實(shí)是有這一功能的，只是時(shí)間長(cháng)了都不起作用了，所以只要加上類(lèi)似德?tīng)柛ＴO備的控件，就能為安拓設備節省大量調整時(shí)間和模具費用了。

　　二：

　　我們公司現在的維修體系是采用集中維修體系，由維修部門(mén)負責全廠(chǎng)的設備維護，操作工不會(huì )幫維修工的忙，維修工更加不會(huì )幫操作工看床子。這種體系最易發(fā)生互相推諉現象，不能及時(shí)處理出現的問(wèn)題，影響維修效率。因此我們首先要做到的就是打破“操作工只管操作，不管維修;維修工只管維修，不管操作”的習慣;而是應該引導大家做到：

　　操作工不僅要主動(dòng)打掃設備衛生更加要主動(dòng)參加設備排故，把設備的點(diǎn)檢、保養、潤滑結合起來(lái)，實(shí)現清掃的同時(shí)，積極對設備進(jìn)行檢查維護以改善設備狀況。因為大量的設備故障都是由于保養潤滑工作沒(méi)有做到位。例如：

　　公司沈陽(yáng)六軸設備又多，設備備件又貴(換一次主軸軸承就要幾千塊錢(qián))。而沈陽(yáng)六軸的運轉基本上都是凸輪，齒輪之間的傳動(dòng)，備件磨損多，所以潤滑工作尤其重要，因此建議在每次周末衛生的時(shí)候都要進(jìn)行油路的清理，如果真的做到位的話(huà)，那我們的設備備件費用將大大的減低。

　　三：

　　建議可以建立設備臺帳的'計算機管理，就像隨時(shí)打開(kāi)計算機就能隨時(shí)看到哪臺設備當月生產(chǎn)的產(chǎn)品型號、數量、欠產(chǎn)量等。而設備臺帳的計算機管理就是要做到中隨機可以查閱公司所有設備的出廠(chǎng)編號、設備名稱(chēng)、設備型號、設備規格、生產(chǎn)廠(chǎng)商、投用時(shí)間、使用單位等，同時(shí)還可以隨機查閱到每臺設備的使用狀態(tài)。在排除機床各類(lèi)故障時(shí)，要求維修人員填寫(xiě)“設備維修及故障排除登記表”，對所排除的各類(lèi)故障的原因、排除方法、使用備件等進(jìn)行登記，排除時(shí)間、

　　責任人、操作人員認可等都要認真填寫(xiě)和簽名，就像現在公司搞的管理一樣。而不是簡(jiǎn)單的設備維修記錄。這不但是對維修人員的一種考核，也是對年末進(jìn)行故障統計，找出規律的重要依據。這對我們及時(shí)總結機床的維修經(jīng)驗和對故障分類(lèi)，數據統計，并為今后備件訂購和維修總結經(jīng)驗帶來(lái)極大幫助。

機械維修實(shí)習總結3

　　20xx年2月1日至2月26日，本人在五常市運輸公司汽車(chē)保養廠(chǎng)進(jìn)行汽車(chē)檢測與維修實(shí)習。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。為了總結實(shí)習經(jīng)驗，做好今后的實(shí)習工作，特作如下報告：

　　在過(guò)去的五周里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線(xiàn)的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內容吧！

　�。�1）發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟。它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉運動(dòng)，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著(zhù)又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

　�。�2）我們還知道了汽車(chē)的維護周期，它可分為日常維護、一級維護、二級維護

　　當汽車(chē)行駛7500———1500公里時(shí)，應該對點(diǎn)火系曲軸前油面、曲軸通風(fēng)裝置、轉向器、離合器、制動(dòng)系等進(jìn)行檢查。從而保證行駛安全。

　　當汽車(chē)行駛30000公里時(shí)應該對發(fā)動(dòng)機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統、制動(dòng)性能、車(chē)輪?wèn)|平衡、操作穩定性等進(jìn)行排查和更換。

　�。�3）當出現火花塞積炭嚴重；排氣管冒黑煙或放炮；發(fā)動(dòng)機加速不靈、動(dòng)力不足的現象時(shí)，診斷為燃油供給系統中混合氣過(guò)濃，應該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調低浮子室油平面，更換進(jìn)油針閥。

　　通常對汽車(chē)不能起動(dòng)、怠速不穩，動(dòng)力不足，機油和燃油消耗增加的現象時(shí)，診斷為汽缸壓力過(guò)低，應該調低氣門(mén)間隙并使其達到標準值為止。

　�。�4）當出現發(fā)動(dòng)機在正常工作溫度和轉速下，機油壓力表的讀數低于規定值或沖壓報警箱報警值應該診斷為潤滑系機油壓力過(guò)低，應清洗或更換機油濾清器，按規定補充機油。

　�。�5）汽車(chē)在起步過(guò)程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現抖振，汽車(chē)不能平順起步并伴有沖撞，嚴重時(shí)車(chē)身明顯抖動(dòng)，出現這種故障的原因為離合器接合不穩應予檢查排除操作機制不暢，當汽車(chē)出現轉向盤(pán)左右轉向困難，甚至不能轉動(dòng)，說(shuō)明轉向氣壓不足或定位轉向系統鏈中出現配合過(guò)緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調整轉向器主動(dòng)盤(pán)上的分軸泵，防止過(guò)緊或從動(dòng)部分配合太緊。

　　我們實(shí)習過(guò)程中有了質(zhì)的飛躍，不在是只有理論知識無(wú)實(shí)踐能力。我們親自動(dòng)手，老師在旁邊指導。我們收獲的不僅僅是知識和技術(shù)。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實(shí)力。

　　存在的不足：我對于發(fā)動(dòng)機內部的修理還不夠完全理解；對于汽車(chē)整體電路不夠完全理解。

　　由于發(fā)動(dòng)機內的燃燒不充分就會(huì )導致冒黑煙；2）氣壓制動(dòng)系的檢修：1缸蓋與缸體等的結合面的平面度誤差應不超過(guò)0。05mm2連桿襯套與活塞銷(xiāo)的配合間隙超過(guò)0。10mm時(shí)，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴重或折斷時(shí)，應更換新件。3進(jìn)排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現磨痕時(shí)，應更換新件。4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應更換。5空氣濾清器芯應清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液面要高出極板上沿15mm，或者處于液面高度指示線(xiàn)規定范圍中。4）了解到了變速器的常見(jiàn)故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等。

　　經(jīng)驗體會(huì )：經(jīng)過(guò)這五周的學(xué)習，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有樂(lè )，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風(fēng)的洗禮，受到那油污的.浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點(diǎn)與教導，了解自己所不知道的，加深自己已經(jīng)掌握過(guò)的，樂(lè )的是自己在這五周都堅持了下來(lái)，塑造了就愛(ài)崗敬業(yè)的精神，也為將來(lái)的上崗打下了一個(gè)堅實(shí)的基礎。

　　總結：雖然我們這次實(shí)習的時(shí)間很短；但是我們的收獲很不少；以前我們只是在書(shū)本上學(xué)習汽車(chē)知識，從來(lái)也沒(méi)接觸過(guò)真正的汽車(chē)，這次我們來(lái)到這里實(shí)習讓我們學(xué)到很多東西。我們在這里學(xué)到書(shū)本上根本學(xué)不到的東西，來(lái)這里我們的動(dòng)手能力增強了，讓我們在以后的檢測與維修汽車(chē)方面是不可缺少經(jīng)驗知識。來(lái)這里更加培養我們以后在新型的汽車(chē)中怎樣解決實(shí)際問(wèn)題。

機械維修實(shí)習總結4

　　外出實(shí)習是學(xué)校的安排，為的是要你把課堂上學(xué)到的理論知識，運用到工作實(shí)踐當中去，在這個(gè)過(guò)程中你會(huì )學(xué)到很多東西，最為難得的應該是工作經(jīng)驗，這就是你以后工作的基礎，對于以后的工作有著(zhù)很大的幫助。

　　和其他的同學(xué)一樣，我也被安排到一家小型工廠(chǎng)實(shí)習，首先我來(lái)到機械維修部門(mén)報到。維修部就只有一個(gè)人，他姓范，是這里的維修師傅，以后我就跟著(zhù)他學(xué)習，也只能跟著(zhù)他學(xué)習，因為維修部就我兩個(gè)人。因為這家工廠(chǎng)不大，所以只邀請了一名維修師傅，所以一般的情況都不忙，只是經(jīng)常去檢查一下機器，維護一下。剛進(jìn)維修部，范師傅這個(gè)人很熱情，和我打起招呼聊起了天，他首先說(shuō)的是這個(gè)工廠(chǎng)里的遵章制度，讓我記記。然后就跟我說(shuō)起了工作時(shí)的注意事項，還有他的`工作經(jīng)驗。還有他這些年的奇聞趣事，范師傅很健談，和我聊了幾個(gè)小時(shí)就到中午下班了，都要回家吃飯了，他說(shuō)下午2點(diǎn)要到，然后鎖門(mén)我們就離開(kāi)了。走在回家的路上，想起范師傅給我講的一些工作經(jīng)驗，真的受益匪淺，真是聽(tīng)君一席話(huà)勝讀十年書(shū)啊。還有我在和他聊天時(shí)，看到維修部的衛生很干凈，各個(gè)工具都放得很整齊，要什么看一眼就知道了。他還跟我說(shuō)要養成這個(gè)良好的習慣，不要需要那個(gè)工具，把工具箱都翻得亂七八糟的。

　　下午到了公司，范師傅已經(jīng)來(lái)了，看見(jiàn)我來(lái)了，他就帶我出去看看，熟悉一下環(huán)境，然后帶我維護一下機器設備。過(guò)了半個(gè)把小時(shí)就把整個(gè)工廠(chǎng)逛完了，我就和范師傅一起拿著(zhù)工具，我們就去維護一臺機器了。首先我們把開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，確定沒(méi)電后，再把蓋殼打開(kāi)，檢查一下線(xiàn)路等東西，然后就給里面的齒輪上機油潤滑劑之類(lèi)的。最后就把蓋殼蓋上，上好螺絲，接通電源，沒(méi)什么問(wèn)題后就關(guān)掉電源，清理工具去給其他的機器維護。每隔段時(shí)間都要給機器維護，這樣機器才會(huì )用的更長(cháng)久，更耐用。

　　時(shí)間過(guò)得很快，轉眼之間實(shí)習就結束了，在這段時(shí)間里謝謝范師傅的照顧和指導，不然我也不會(huì )成長(cháng)的這么快。在這次實(shí)習中，我將課堂上學(xué)到的理論知識很好的運用到工作當中去，也從一個(gè)操作實(shí)踐的生手，到現在不要人幫忙也能順利的完成工作了，而之中的工作經(jīng)驗卻是用錢(qián)買(mǎi)不到的，它們是我用汗水換來(lái)的結晶。在以后的學(xué)習工作中，我會(huì )更加努力，直到做到最好。

機械維修實(shí)習總結5

　　時(shí)間過(guò)的真快，一晃我已經(jīng)上班八個(gè)多月了，同時(shí)也意味著(zhù)我又完成了在另一個(gè)班的實(shí)習，也就是催化班。在催化班實(shí)習期間，我感覺(jué)和在第一個(gè)班實(shí)習時(shí)候的感覺(jué)很不一樣，因為在第一個(gè)班實(shí)習的時(shí)候可能是由于我剛入廠(chǎng)，在那時(shí)接觸的一些東西和事物對我來(lái)說(shuō)相對比較陌生。還有對一些事物的理解和問(wèn)題的思考也都比較粗淺，而且理論與實(shí)際的結合又顯得很混亂，動(dòng)手能力也很差。但是通過(guò)在催化班又4個(gè)月的學(xué)習和鍛煉，我發(fā)現自己成長(cháng)了許多，在各個(gè)方面都有所提高，看待一些事物與問(wèn)題也更加具體和更加有深度了，在理論與實(shí)際結合的方面也更透徹了。在催化班實(shí)習期間主要接觸的也是對一些機泵的維修，但是不同的是我對它們有了更深一步的理解。例如，泵的軸承。談到軸承我們可能先想到的是潤滑油。它是使軸承正常工作的'前提。因為如果沒(méi)有油，軸承就會(huì )由于高速旋轉，摩擦生熱，局部升溫，使軸承磨損。這樣就會(huì )造成很大的損失。還有軸承與軸和軸承箱的配合關(guān)系也很重要。主要是過(guò)盈配合。泵的軸承箱的潤滑油一般都是自由油使軸承浸在油中。下面我們在來(lái)談?wù)劚玫拿芊�，密封主要是由靜環(huán)，

　　動(dòng)環(huán)等部件組成。靜環(huán)和動(dòng)環(huán)接觸面材質(zhì)主要是碳化硅。密封主要就是靠靜環(huán)與動(dòng)環(huán)的接觸面密封。談到密封必須提到的就是壓縮量，這個(gè)很重要，壓縮量或大或小都不行，有的泵還有油封。其實(shí)道理是一樣的。還有泵的葉輪口環(huán)要和蝸殼的口環(huán)之間是有間隙配合的，如果間隙小就會(huì )磨損使其損壞。如果間隙大就會(huì )是腔體內壓力減小，造成泵的不上量，影響工作。但有時(shí)葉輪的堵塞也可能造成泵的不上量。

　　在此實(shí)習期間，我有很榮幸接觸到了對氣壓機的維修。因為氣壓機相對來(lái)比它是一個(gè)大設備，而且比較復雜。氣壓機整體設備主要由壓縮機，汽輪機，調速器，油缸等部件組成。首先我們來(lái)談?wù)剦嚎s機的軸承箱。在軸承箱內主要有支撐瓦和推力瓦。推力瓦又分為主推力瓦和副推力瓦，它們主要是對軸向力的控制，在軸旋轉時(shí)，瓦塊和瓦體面之間就會(huì )形成油膜來(lái)潤滑。瓦塊之間也是有間隙的。其次是支撐瓦，它很重要，還有對支撐瓦的間隙要求也是很高的，一般在軸直徑的1.25/1000左右為標準，而此瓦的進(jìn)油口要比出油口間隙大才行。軸旋轉時(shí)軸和瓦之間產(chǎn)生油膜來(lái)潤滑，同時(shí)也起到支承軸向力作用。其次就是壓縮機的密封。這個(gè)密封很先進(jìn)，它是通過(guò)用惰性氣體氮氣來(lái)使密封進(jìn)行工作的，在密封的外面還有個(gè)油封。

　　最后我們在談一談壓縮機。它的內部主要是轉子。根據壓縮機的型號的不同，轉子的葉輪數量和葉輪直徑大小是不一樣的。壓縮量也是不一樣的。在其次就是汽輪機了，汽輪機是一個(gè)很復雜的設備。它是通過(guò)將蒸汽作為動(dòng)力，使其軸旋轉來(lái)帶動(dòng)壓縮機進(jìn)行工作的。因為在汽輪機內部有個(gè)調節閥，通過(guò)它的上下浮動(dòng)來(lái)調節蒸汽的進(jìn)量，從而來(lái)決定做功的多少。然后再通過(guò)油缸中的油壓進(jìn)行反復控制，使其持續工作。調速器就是根據工作的需要來(lái)調節汽輪機轉速的。

　　以上就是我在催化辦實(shí)習期間所了解到得知識�？赡茉谟行┓矫媾c問(wèn)題的闡述的不夠完全和嚴謹，希望何老師能夠給予指點(diǎn)。

機械維修實(shí)習總結6

　　這一周是我們拆裝輔機的實(shí)習課，從一開(kāi)始，我就很激動(dòng)，也很認真，抱著(zhù)滿(mǎn)腔的熱情和好奇，認真的去對待，因為我知道，這樣的機會(huì )來(lái)之不易，平時(shí)都是對著(zhù)抱著(zhù)課本，念著(zhù)理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，不早退，不曠課，認真聽(tīng)老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結合，刻苦鉆研，善于發(fā)現問(wèn)題，勇于解決問(wèn)題，耐心聽(tīng)取別人的見(jiàn)解!虛心向我們的導師請教!我們的指導老師是一位有著(zhù)豐富實(shí)踐經(jīng)驗的老師，在她耐心和熱情的指導之下，我了解了螺桿泵、分油機、齒輪泵、葉片泵、壓縮機離心泵等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設備。在每個(gè)設備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書(shū)本上也有詳盡的介紹，但我并不覺(jué)得老師羅嗦，理論來(lái)自于實(shí)踐，面對面的對著(zhù)這些設備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來(lái)書(shū)本上無(wú)法看懂的東西，好象一來(lái)到這里，就茅塞頓開(kāi)，是我變聰明了嗎?不是，一切因為都是實(shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉!在拆裝機器的過(guò)程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買(mǎi)力，也干得很開(kāi)心，盡管天氣很悶熱，盡管機器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權，動(dòng)起手來(lái)，原來(lái)發(fā)現本來(lái)不善于言辭的我真的開(kāi)朗了很多，譬如，我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗。原來(lái)，自己并不是那么的酷!實(shí)踐，除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外，還可以提高一個(gè)人的道德情操。一個(gè)機器，是

　　有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結合!機器如此，做人也如此!在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是葉片泵，因為，它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因為我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運轉，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細，從零件到整體，我們發(fā)現問(wèn)題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當時(shí)心理真是難以形容的高興!原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè )，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的`工作，那樣才會(huì )更有成就感!在實(shí)踐的過(guò)程當中，我們的老師對我們的要求相當嚴格，雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候，特別講原則，記得開(kāi)始的時(shí)候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來(lái)，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導我們，工作的時(shí)候一定要嚴格要求，不能忽視過(guò)程中的每一細小的問(wèn)題，即使是很小的問(wèn)題，在工作的時(shí)候都有可能導致出現問(wèn)題這對我在學(xué)習或是在以后的工作都是受益匪淺的!通過(guò)這次的實(shí)習，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì )好好的去發(fā)揚!!附送：

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