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機械維修實(shí)習總結（通用12篇）
總結是事后對某一時(shí)期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結。我們該怎么寫(xiě)總結呢？下面是小編幫大家整理的機械維修實(shí)習總結，歡迎閱讀與收藏。
機械維修實(shí)習總結 1
這一周是我們拆裝輔機的實(shí)習課，從一開(kāi)始，我就很激動(dòng)，也很認真，抱著(zhù)滿(mǎn)腔的熱情和好奇，認真的去對待，因為我知道，這樣的機會(huì )來(lái)之不易，平時(shí)都是對著(zhù)抱著(zhù)課本，念著(zhù)理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，不早退，不曠課，認真聽(tīng)老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結合，刻苦鉆研，善于發(fā)現問(wèn)題，勇于解決問(wèn)題，耐心聽(tīng)取別人的見(jiàn)解!虛心向我們的導師請教!我們的指導老師是一位有著(zhù)豐富實(shí)踐經(jīng)驗的老師，在她耐心和熱情的指導之下，我了解了螺桿泵、分油機、齒輪泵、葉片泵、壓縮機離心泵等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設備。在每個(gè)設備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書(shū)本上也有詳盡的介紹，但我并不覺(jué)得老師羅嗦，理論來(lái)自于實(shí)踐，面對面的對著(zhù)這些設備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來(lái)書(shū)本上無(wú)法看懂的東西，好象一來(lái)到這里，就茅塞頓開(kāi)，是我變聰明了嗎?不是，一切因為都是實(shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉!在拆裝機器的過(guò)程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買(mǎi)力，也干得很開(kāi)心，盡管天氣很悶熱，盡管機器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權，動(dòng)起手來(lái)，原來(lái)發(fā)現本來(lái)不善于言辭的我真的開(kāi)朗了很多，譬如，我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗。原來(lái)，自己并不是那么的酷!實(shí)踐，除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外，還可以提高一個(gè)人的道德情操。一個(gè)機器，是
有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結合!機器如此，做人也如此!在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是葉片泵，因為，它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因為我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運轉，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細，從零件到整體，我們發(fā)現問(wèn)題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當時(shí)心理真是難以形容的高興!原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè )，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì )更有成就感!在實(shí)踐的過(guò)程當中，我們的`老師對我們的要求相當嚴格，雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候，特別講原則，記得開(kāi)始的時(shí)候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來(lái)，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導我們，工作的時(shí)候一定要嚴格要求，不能忽視過(guò)程中的每一細小的問(wèn)題，即使是很小的問(wèn)題，在工作的時(shí)候都有可能導致出現問(wèn)題這對我在學(xué)習或是在以后的工作都是受益匪淺的!通過(guò)這次的實(shí)習，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì )好好的去發(fā)揚!!附送：
機械維修實(shí)習總結 2
外出實(shí)習是學(xué)校的安排，為的是要你把課堂上學(xué)到的理論知識，運用到工作實(shí)踐當中去，在這個(gè)過(guò)程中你會(huì )學(xué)到很多東西，最為難得的應該是工作經(jīng)驗，這就是你以后工作的基礎，對于以后的工作有著(zhù)很大的幫助。
和其他的同學(xué)一樣，我也被安排到一家小型工廠(chǎng)實(shí)習，首先我來(lái)到機械維修部門(mén)報到。維修部就只有一個(gè)人，他姓范，是這里的維修師傅，以后我就跟著(zhù)他學(xué)習，也只能跟著(zhù)他學(xué)習，因為維修部就我兩個(gè)人。因為這家工廠(chǎng)不大，所以只邀請了一名維修師傅，所以一般的情況都不忙，只是經(jīng)常去檢查一下機器，維護一下。剛進(jìn)維修部，范師傅這個(gè)人很熱情，和我打起招呼聊起了天，他首先說(shuō)的是這個(gè)工廠(chǎng)里的.遵章制度，讓我記記。然后就跟我說(shuō)起了工作時(shí)的注意事項，還有他的工作經(jīng)驗。還有他這些年的奇聞趣事，范師傅很健談，和我聊了幾個(gè)小時(shí)就到中午下班了，都要回家吃飯了，他說(shuō)下午2點(diǎn)要到，然后鎖門(mén)我們就離開(kāi)了。走在回家的路上，想起范師傅給我講的一些工作經(jīng)驗，真的受益匪淺，真是聽(tīng)君一席話(huà)勝讀十年書(shū)啊。還有我在和他聊天時(shí)，看到維修部的衛生很干凈，各個(gè)工具都放得很整齊，要什么看一眼就知道了。他還跟我說(shuō)要養成這個(gè)良好的習慣，不要需要那個(gè)工具，把工具箱都翻得亂七八糟的。
下午到了公司，范師傅已經(jīng)來(lái)了，看見(jiàn)我來(lái)了，他就帶我出去看看，熟悉一下環(huán)境，然后帶我維護一下機器設備。過(guò)了半個(gè)把小時(shí)就把整個(gè)工廠(chǎng)逛完了，我就和范師傅一起拿著(zhù)工具，我們就去維護一臺機器了。首先我們把開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，確定沒(méi)電后，再把蓋殼打開(kāi)，檢查一下線(xiàn)路等東西，然后就給里面的齒輪上機油潤滑劑之類(lèi)的。最后就把蓋殼蓋上，上好螺絲，接通電源，沒(méi)什么問(wèn)題后就關(guān)掉電源，清理工具去給其他的機器維護。每隔段時(shí)間都要給機器維護，這樣機器才會(huì )用的更長(cháng)久，更耐用。
時(shí)間過(guò)得很快，轉眼之間實(shí)習就結束了，在這段時(shí)間里謝謝范師傅的照顧和指導，不然我也不會(huì )成長(cháng)的這么快。在這次實(shí)習中，我將課堂上學(xué)到的理論知識很好的運用到工作當中去，也從一個(gè)操作實(shí)踐的生手，到現在不要人幫忙也能順利的完成工作了，而之中的工作經(jīng)驗卻是用錢(qián)買(mǎi)不到的，它們是我用汗水換來(lái)的結晶。在以后的學(xué)習工作中，我會(huì )更加努力，直到做到最好。
機械維修實(shí)習總結 3
時(shí)間過(guò)的真快，一晃我已經(jīng)上班八個(gè)多月了，同時(shí)也意味著(zhù)我又完成了在另一個(gè)班的實(shí)習，也就是催化班。在催化班實(shí)習期間，我感覺(jué)和在第一個(gè)班實(shí)習時(shí)候的感覺(jué)很不一樣，因為在第一個(gè)班實(shí)習的時(shí)候可能是由于我剛入廠(chǎng)，在那時(shí)接觸的一些東西和事物對我來(lái)說(shuō)相對比較陌生。還有對一些事物的理解和問(wèn)題的思考也都比較粗淺，而且理論與實(shí)際的結合又顯得很混亂，動(dòng)手能力也很差。但是通過(guò)在催化班又4個(gè)月的學(xué)習和鍛煉，我發(fā)現自己成長(cháng)了許多，在各個(gè)方面都有所提高，看待一些事物與問(wèn)題也更加具體和更加有深度了，在理論與實(shí)際結合的方面也更透徹了。在催化班實(shí)習期間主要接觸的也是對一些機泵的維修，但是不同的是我對它們有了更深一步的理解。例如，泵的軸承。談到軸承我們可能先想到的是潤滑油。它是使軸承正常工作的'前提。因為如果沒(méi)有油，軸承就會(huì )由于高速旋轉，摩擦生熱，局部升溫，使軸承磨損。這樣就會(huì )造成很大的損失。還有軸承與軸和軸承箱的配合關(guān)系也很重要。主要是過(guò)盈配合。泵的軸承箱的潤滑油一般都是自由油使軸承浸在油中。下面我們在來(lái)談?wù)劚玫拿芊�，密封主要是由靜環(huán)，
動(dòng)環(huán)等部件組成。靜環(huán)和動(dòng)環(huán)接觸面材質(zhì)主要是碳化硅。密封主要就是靠靜環(huán)與動(dòng)環(huán)的接觸面密封。談到密封必須提到的就是壓縮量，這個(gè)很重要，壓縮量或大或小都不行，有的泵還有油封。其實(shí)道理是一樣的。還有泵的葉輪口環(huán)要和蝸殼的口環(huán)之間是有間隙配合的，如果間隙小就會(huì )磨損使其損壞。如果間隙大就會(huì )是腔體內壓力減小，造成泵的不上量，影響工作。但有時(shí)葉輪的堵塞也可能造成泵的不上量。
在此實(shí)習期間，我有很榮幸接觸到了對氣壓機的維修。因為氣壓機相對來(lái)比它是一個(gè)大設備，而且比較復雜。氣壓機整體設備主要由壓縮機，汽輪機，調速器，油缸等部件組成。首先我們來(lái)談?wù)剦嚎s機的軸承箱。在軸承箱內主要有支撐瓦和推力瓦。推力瓦又分為主推力瓦和副推力瓦，它們主要是對軸向力的控制，在軸旋轉時(shí)，瓦塊和瓦體面之間就會(huì )形成油膜來(lái)潤滑。瓦塊之間也是有間隙的。其次是支撐瓦，它很重要，還有對支撐瓦的間隙要求也是很高的，一般在軸直徑的1.25/1000左右為標準，而此瓦的進(jìn)油口要比出油口間隙大才行。軸旋轉時(shí)軸和瓦之間產(chǎn)生油膜來(lái)潤滑，同時(shí)也起到支承軸向力作用。其次就是壓縮機的密封。這個(gè)密封很先進(jìn)，它是通過(guò)用惰性氣體氮氣來(lái)使密封進(jìn)行工作的，在密封的外面還有個(gè)油封。
最后我們在談一談壓縮機。它的內部主要是轉子。根據壓縮機的型號的不同，轉子的葉輪數量和葉輪直徑大小是不一樣的。壓縮量也是不一樣的。在其次就是汽輪機了，汽輪機是一個(gè)很復雜的設備。它是通過(guò)將蒸汽作為動(dòng)力，使其軸旋轉來(lái)帶動(dòng)壓縮機進(jìn)行工作的。因為在汽輪機內部有個(gè)調節閥，通過(guò)它的上下浮動(dòng)來(lái)調節蒸汽的進(jìn)量，從而來(lái)決定做功的多少。然后再通過(guò)油缸中的油壓進(jìn)行反復控制，使其持續工作。調速器就是根據工作的需要來(lái)調節汽輪機轉速的。
以上就是我在催化辦實(shí)習期間所了解到得知識�？赡茉谟行┓矫媾c問(wèn)題的闡述的不夠完全和嚴謹，希望何老師能夠給予指點(diǎn)。
機械維修實(shí)習總結 4
“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習當中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時(shí)對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習打下了良好的基礎。
在實(shí)習中，我掌握到了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車(chē)檢測、維修制度；熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車(chē)的各個(gè)系統常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。
實(shí)習對我們每個(gè)人都是非常重要的'，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就要干好�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統計表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行��！在學(xué)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。
機械維修實(shí)習總結 5
20xx年2月1日至2月26日，本人在五常市運輸公司汽車(chē)保養廠(chǎng)進(jìn)行汽車(chē)檢測與維修實(shí)習。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。為了總結實(shí)習經(jīng)驗，做好今后的實(shí)習工作，特作如下報告：
在過(guò)去的五周里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線(xiàn)的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內容吧！
�。�1）發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟。它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉運動(dòng)，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著(zhù)又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
�。�2）我們還知道了汽車(chē)的維護周期，它可分為日常維護、一級維護、二級維護
當汽車(chē)行駛7500———1500公里時(shí)，應該對點(diǎn)火系曲軸前油面、曲軸通風(fēng)裝置、轉向器、離合器、制動(dòng)系等進(jìn)行檢查。從而保證行駛安全。
當汽車(chē)行駛30000公里時(shí)應該對發(fā)動(dòng)機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統、制動(dòng)性能、車(chē)輪?wèn)|平衡、操作穩定性等進(jìn)行排查和更換。
�。�3）當出現火花塞積炭嚴重；排氣管冒黑煙或放炮；發(fā)動(dòng)機加速不靈、動(dòng)力不足的現象時(shí)，診斷為燃油供給系統中混合氣過(guò)濃，應該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調低浮子室油平面，更換進(jìn)油針閥。
通常對汽車(chē)不能起動(dòng)、怠速不穩，動(dòng)力不足，機油和燃油消耗增加的現象時(shí)，診斷為汽缸壓力過(guò)低，應該調低氣門(mén)間隙并使其達到標準值為止。
�。�4）當出現發(fā)動(dòng)機在正常工作溫度和轉速下，機油壓力表的讀數低于規定值或沖壓報警箱報警值應該診斷為潤滑系機油壓力過(guò)低，應清洗或更換機油濾清器，按規定補充機油。
�。�5）汽車(chē)在起步過(guò)程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現抖振，汽車(chē)不能平順起步并伴有沖撞，嚴重時(shí)車(chē)身明顯抖動(dòng)，出現這種故障的原因為離合器接合不穩應予檢查排除操作機制不暢，當汽車(chē)出現轉向盤(pán)左右轉向困難，甚至不能轉動(dòng)，說(shuō)明轉向氣壓不足或定位轉向系統鏈中出現配合過(guò)緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調整轉向器主動(dòng)盤(pán)上的分軸泵，防止過(guò)緊或從動(dòng)部分配合太緊。
我們實(shí)習過(guò)程中有了質(zhì)的飛躍，不在是只有理論知識無(wú)實(shí)踐能力。我們親自動(dòng)手，老師在旁邊指導。我們收獲的不僅僅是知識和技術(shù)。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的`不僅僅是運氣和背景而靠的實(shí)力。
存在的不足：我對于發(fā)動(dòng)機內部的修理還不夠完全理解；對于汽車(chē)整體電路不夠完全理解。
由于發(fā)動(dòng)機內的燃燒不充分就會(huì )導致冒黑煙；2）氣壓制動(dòng)系的檢修：1缸蓋與缸體等的結合面的平面度誤差應不超過(guò)0。05mm2連桿襯套與活塞銷(xiāo)的配合間隙超過(guò)0。10mm時(shí)，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴重或折斷時(shí)，應更換新件。3進(jìn)排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現磨痕時(shí)，應更換新件。4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應更換。5空氣濾清器芯應清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液面要高出極板上沿15mm，或者處于液面高度指示線(xiàn)規定范圍中。4）了解到了變速器的常見(jiàn)故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等。
經(jīng)驗體會(huì )：經(jīng)過(guò)這五周的學(xué)習，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有樂(lè )，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風(fēng)的洗禮，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點(diǎn)與教導，了解自己所不知道的，加深自己已經(jīng)掌握過(guò)的，樂(lè )的是自己在這五周都堅持了下來(lái)，塑造了就愛(ài)崗敬業(yè)的精神，也為將來(lái)的上崗打下了一個(gè)堅實(shí)的基礎。
總結：雖然我們這次實(shí)習的時(shí)間很短；但是我們的收獲很不少；以前我們只是在書(shū)本上學(xué)習汽車(chē)知識，從來(lái)也沒(méi)接觸過(guò)真正的汽車(chē)，這次我們來(lái)到這里實(shí)習讓我們學(xué)到很多東西。我們在這里學(xué)到書(shū)本上根本學(xué)不到的東西，來(lái)這里我們的動(dòng)手能力增強了，讓我們在以后的檢測與維修汽車(chē)方面是不可缺少經(jīng)驗知識。來(lái)這里更加培養我們以后在新型的汽車(chē)中怎樣解決實(shí)際問(wèn)題。
機械維修實(shí)習總結 6
在20xx年10月我調到殼體二廠(chǎng)繼續從事維修工作，在新的工作平臺上開(kāi)始了新的工作歷程，在這里我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關(guān)機械員的知識。例如各種設備報表，安全知識，設備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開(kāi)始著(zhù)手設備的改造與消化，現在這邊的德?tīng)柛ＡS還有一臺正在消化過(guò)程中，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設備消耗實(shí)在太大，公司新買(mǎi)的單沖我也正在積極參與調試中。到時(shí)公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿，生產(chǎn)量將翻幾番，螺桿設備必將很緊張。所以現在我正在積極參與螺桿設備的調試與改造，為將來(lái)打好結實(shí)的基礎另外我想對殼體廠(chǎng)的一些設備管理提出一點(diǎn)淺顯的意見(jiàn)：
一：眾所周知“工欲善其事，必先利其器，要把產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量搞上去就必須把設備調整到最佳狀態(tài)。而其中就有些設備存在這樣或那樣的問(wèn)題，例如：德?tīng)柛Ｕw螺桿機的送料壓緊結構，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在調整設備的時(shí)候有時(shí)并不需要送料機構送料，這時(shí)操作工只要按一個(gè)按鈕就可以了，操作簡(jiǎn)單方便，又節省了時(shí)間和原材料。而安拓整體螺桿機上的送料機構卻是機械方法，操作工調整的時(shí)候如果不需要送料的話(huà)還要跑到設備尾部松螺釘，調整好后又要緊螺釘，而換一次產(chǎn)品型號往往要調整好多次，這樣以來(lái)就浪費了好多時(shí)間，如果不松螺釘直接調的話(huà)又很容易把模具壓壞。真的是得不償失。而設備上其實(shí)是有這一功能的，只是時(shí)間長(cháng)了都不起作用了，所以只要加上類(lèi)似德?tīng)柛ＴO備的控件，就能為安拓設備節省大量調整時(shí)間和模具費用了。
二：我們公司現在的維修體系是采用集中維修體系，由維修部門(mén)負責全廠(chǎng)的設備維護，操作工不會(huì )幫維修工的忙，維修工更加不會(huì )幫操作工看床子。這種體系最易發(fā)生互相推諉現象，不能及時(shí)處理出現的問(wèn)題，影響維修效率。因此我們首先要做到的就是打破“操作工只管操作，不管維修;維修工只管維修，不管操作”的習慣;而是應該引導大家做到：
操作工不僅要主動(dòng)打掃設備衛生更加要主動(dòng)參加設備排故，把設備的點(diǎn)檢、保養、潤滑結合起來(lái)，實(shí)現清掃的`同時(shí)，積極對設備進(jìn)行檢查維護以改善設備狀況。因為大量的設備故障都是由于保養潤滑工作沒(méi)有做到位。例如：
公司沈陽(yáng)六軸設備又多，設備備件又貴(換一次主軸軸承就要幾千塊錢(qián))。而沈陽(yáng)六軸的運轉基本上都是凸輪，齒輪之間的傳動(dòng)，備件磨損多，所以潤滑工作尤其重要，因此建議在每次周末衛生的時(shí)候都要進(jìn)行油路的清理，如果真的做到位的話(huà)，那我們的設備備件費用將大大的減低。
三：建議可以建立設備臺帳的計算機管理，就像隨時(shí)打開(kāi)計算機就能隨時(shí)看到哪臺設備當月生產(chǎn)的產(chǎn)品型號、數量、欠產(chǎn)量等。而設備臺帳的計算機管理就是要做到中隨機可以查閱公司所有設備的出廠(chǎng)編號、設備名稱(chēng)、設備型號、設備規格、生產(chǎn)廠(chǎng)商、投用時(shí)間、使用單位等，同時(shí)還可以隨機查閱到每臺設備的使用狀態(tài)。在排除機床各類(lèi)故障時(shí)，要求維修人員填寫(xiě)“設備維修及故障排除登記表”，對所排除的各類(lèi)故障的原因、排除方法、使用備件等進(jìn)行登記，排除時(shí)間、責任人、操作人員認可等都要認真填寫(xiě)和簽名，就像現在公司搞的管理一樣。而不是簡(jiǎn)單的設備維修記錄。這不但是對維修人員的一種考核，也是對年末進(jìn)行故障統計，找出規律的重要依據。這對我們及時(shí)總結機床的維修經(jīng)驗和對故障分類(lèi)，數據統計，并為今后備件訂購和維修總結經(jīng)驗帶來(lái)極大幫助。
機械維修實(shí)習總結 7
今年的3月份學(xué)校安排我們去安康市鴻達汽修廠(chǎng)去實(shí)習，我的實(shí)習時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠(chǎng)實(shí)習的是汽車(chē)機修技術(shù)，我通過(guò)此次實(shí)習使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車(chē)修理行業(yè)的門(mén)檻。
在實(shí)習中，我掌握了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)，車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車(chē)檢測，維修制度；熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件，并掌握到了檢測工具的使用；汽車(chē)的各個(gè)系統的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的'技能，實(shí)習對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習中，師傅告訴我們要想學(xué)習這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就一定要干好才行�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行��！在實(shí)習中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。
雖然我們在這家汽車(chē)修理廠(chǎng)實(shí)習的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠(chǎng)去學(xué)到了很多我想學(xué)習到的技術(shù)。雖然中途也想過(guò)要放棄，但我還是堅持下來(lái)了，在修理廠(chǎng)實(shí)習的時(shí)間已過(guò)過(guò)去了很久，但是現在回想起來(lái)還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會(huì )有著(zhù)極其重要的作用。
感謝學(xué)校，感謝修理廠(chǎng)，是他們給了我這次實(shí)習的機會(huì )，讓我喜歡上了汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)。
機械維修實(shí)習總結 8
這一周是我們拆裝輔機的實(shí)習課，從一開(kāi)始，我就很激動(dòng)，也很認真，抱著(zhù)滿(mǎn)腔的熱情和好奇，認真的去對待，因為我知道，這樣的機會(huì )來(lái)之不易，平時(shí)都是對著(zhù)抱著(zhù)課本，念著(zhù)理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，不早退，不曠課，認真聽(tīng)老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結合，刻苦鉆研，善于發(fā)現問(wèn)題，勇于解決問(wèn)題，耐心聽(tīng)取別人的見(jiàn)解!虛心向我們的導師請教!我們的指導老師是一位有著(zhù)豐富實(shí)踐經(jīng)驗的老師，在她耐心和熱情的指導之下，我了解了螺桿泵、分油機、齒輪泵、葉片泵、壓縮機離心泵等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設備。在每個(gè)設備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書(shū)本上也有詳盡的介紹，但我并不覺(jué)得老師羅嗦，理論來(lái)自于實(shí)踐，面對面的對著(zhù)這些設備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來(lái)書(shū)本上無(wú)法看懂的東西，好象一來(lái)到這里，就茅塞頓開(kāi)，是我變聰明了嗎?不是，一切因為都是實(shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉!在拆裝機器的過(guò)程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買(mǎi)力，也干得很開(kāi)心，盡管天氣很悶熱，盡管機器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權，動(dòng)起手來(lái)，原來(lái)發(fā)現本來(lái)不善于言辭的我真的'開(kāi)朗了很多，譬如，我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗。原來(lái)，自己并不是那么的酷!實(shí)踐，除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外，還可以提高一個(gè)人的道德情操。一個(gè)機器，是
有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結合!機器如此，做人也如此!在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是葉片泵，因為，它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因為我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運轉，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細，從零件到整體，我們發(fā)現問(wèn)題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當時(shí)心理真是難以形容的高興!原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè )，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì )更有成就感!在實(shí)踐的過(guò)程當中，我們的老師對我們的要求相當嚴格，雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候，特別講原則，記得開(kāi)始的時(shí)候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來(lái)，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導我們，工作的時(shí)候一定要嚴格要求，不能忽視過(guò)程中的每一細小的問(wèn)題，即使是很小的問(wèn)題，在工作的時(shí)候都有可能導致出現問(wèn)題這對我在學(xué)習或是在以后的工作都是受益匪淺的!通過(guò)這次的實(shí)習，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì )好好的去發(fā)揚!!附送：
機械維修實(shí)習總結 9
關(guān)于機械設備維修，我們已經(jīng)不再陌生了，因為我們已經(jīng)學(xué)習了關(guān)于機械設備維修這門(mén)課程。通過(guò)這門(mén)課程的學(xué)習，讓我學(xué)會(huì )了機械設備維修的步驟和方法，掌握了設備維修的知識和原理，理論知識再加上實(shí)踐，使我更加透徹的學(xué)會(huì )了這門(mén)課程。
首先，我們要學(xué)習理論知識，學(xué)會(huì )找出機械設備故障，并將故障進(jìn)行分類(lèi)，分析出故障發(fā)生的規律。
隨著(zhù)現代工業(yè)和現代制造技術(shù)的發(fā)展，制造系統的自動(dòng)化、集成化越來(lái)越高。在這樣的生產(chǎn)環(huán)境條件下，一旦某臺設備出現了故障，而又未能及時(shí)發(fā)現和排除，就可能會(huì )造成整臺設備停轉，甚至整個(gè)流水線(xiàn)、整個(gè)車(chē)間停產(chǎn)，從而造成巨大的經(jīng)濟損失。因此，對設備故障的研究越來(lái)越受到人們的重視。
故障研究的目的是要查明故障模式，追尋故障機理，探求減少故障的方法，提高機電設備的可靠程度和有效利用率。同時(shí)設備維修還要求速度要快，減少因設備故障造成的損失;要求維修人員要精確的找出故障的位置，分析產(chǎn)生此類(lèi)故障的原因，并進(jìn)行安全可靠的維修，想出可行的辦法盡量避免此類(lèi)故障的再次發(fā)生。
當然我們要想做到這些首先要了解故障的定義并熟悉故障的分類(lèi)。通常人們將故障定義為：設備或零部件喪失了規定功能的狀態(tài)。正常功能。從系統的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，故障包括兩層含義：
一是機械系統偏離。其形成的主要原因是機械系統(含零部件)的工作條件不正常引起的，這類(lèi)故障通過(guò)參數調節或零部件修復即可消除，系統隨之恢復正常功能。
二是功能失效。此時(shí)系統連續偏離正常功能，并且偏離程度不斷加劇，使機械設備基本功能不能保證，這種情況稱(chēng)之為失效。一般零件失效可以更換，關(guān)鍵零件失效，則往往導致整機功能喪失。我們在了解了故障的定義后，還要了解故障的分類(lèi)。機電設備故障可以從不同角度進(jìn)行分類(lèi)，不同的分類(lèi)方法反映了故障的不同側面。對故障進(jìn)行分類(lèi)的目的是為了估計故障事件的影響程度，分析故障的原因，以便更好地針對不同的故障形式采取相應的對策。從故障性質(zhì)、引發(fā)原因、特點(diǎn)等不同角度出發(fā)，可將故障做如下分類(lèi)。
按故障性質(zhì)分為間歇性故障和永久性故障。
間歇性故障：設備只是在短期內喪失某些功能，故障多半由機電設備外部原因如工人誤操作、氣候變化、環(huán)境設施不良等因素引起，在外部干擾消失或對設備稍加修理調試后，功能即可恢復。
永久性故障：此類(lèi)故障出現后必須經(jīng)人工修理才能恢復功能，否則故障一直存在。這類(lèi)故障一般是由某些零部件損壞引起的。
按故障程度分為局部性故障和整體性故障。
局部性故障：機電設備的某一部分存在故障，使這一部分功能不能實(shí)現而其他部分功能仍可實(shí)現，即局部功能失效。
整體性故障：整體功能失效的故障，雖然也可能是設備某一部分出現故障，但卻使設備整體功能不能實(shí)現。
按故障形成速度分為突發(fā)性故障和緩變性故障。
突發(fā)性故障：故障發(fā)生具有偶然性和突發(fā)性，一般與設備使用時(shí)間無(wú)關(guān)，故障發(fā)生前無(wú)明顯征兆，通過(guò)早期實(shí)驗或測試很難預測。此種故障一般是由工藝系統本身的不利因素與偶然的外界影響因素共同作用的結果。
緩變性故障：故障發(fā)展緩慢，一般在機電設備有效壽命的后期出現，其發(fā)生概率與使用時(shí)間有關(guān)，能夠通過(guò)早期試驗或測試進(jìn)行預測。通常是因零部件的腐蝕、磨損、疲勞以及老化等發(fā)展形成的。
按故障形成的原因分為操作或管理失誤形成的.故障、機器內在原因形成的故障和自然故障。
操作或管理失誤形成的故障：如機電設備未按原設計規定條件使用，形成設備錯用等。
機器內在原因形成的故障：一般是由于機械設計、制造遺留下的缺陷(如殘余應力、局部薄弱環(huán)節等)或材料內部潛在的缺陷造成的，無(wú)法預測，是突發(fā)性故障的重要原因。
自然故障：機電設備在使用和保有期內，因受到外部或內部多種自然因素影響而引起的故障，如正常情況下的磨損、斷裂、腐蝕、變形、蠕變、老化等損壞形式都屬自然故障。
按故障造成的后果分為致命故障和一般故障。
致命故障：危及或導致人身傷亡、引起機電設備報廢或造成重大經(jīng)濟損失的故障。如機架或機體斷離、車(chē)輪脫落、發(fā)動(dòng)機總成報廢等。
一般故障：影響機電設備正常使用，但在較短的時(shí)間內可以排除的故障。例如傳動(dòng)帶斷裂、操縱手柄損壞、鈑金件開(kāi)裂或開(kāi)焊、電器開(kāi)關(guān)損壞、輕微滲漏和一般緊固件松動(dòng)等。
此外，故障還可按其表現形式分為功能故障和潛在故障;按故障形成的時(shí)間分為早期故障、隨時(shí)間變化的故障和隨機故障;按故障程度和故障形成快慢分為破壞性故障和漸衰失效性故障。
在進(jìn)行機械設備維修時(shí)，一定要先搞清楚是什么故障?并且要檢查故障出現在哪?是哪一部分零件導致產(chǎn)生這個(gè)故障?如何進(jìn)行維修?在維修時(shí)應注意的問(wèn)題等等。
我在洛陽(yáng)一拖生產(chǎn)實(shí)習期間，偶然的機會(huì )讓我見(jiàn)識到了，機械設備的維修過(guò)程，當時(shí)工人師傅正在維修的是插齒機，當然這臺機器是出現故障了，其故障是夾緊機構不能正常夾緊，故障的發(fā)現者是該機器的操作員，操作員在使用該機器加工零件時(shí)，發(fā)現夾緊機構起不到夾緊的作用，維修人員看到這一情況，立即進(jìn)行檢查，由于該夾緊機構是采用液壓的方式，所以要先檢查液壓泵供油是否正常，維修人員在檢查完液壓泵后發(fā)現供油正常，然后依次進(jìn)行每一段管道的油壓進(jìn)行檢測，檢查后發(fā)現管道的油壓正常，能達到夾緊所需要的壓強，最后進(jìn)行液壓元件的檢查，比如溢流閥、換向閥、液壓缸等元件，檢查后發(fā)現液壓系統的元件都沒(méi)有故障，怎么會(huì )造成無(wú)法夾緊的結果呢?
在維修人員的反復檢查下，還是沒(méi)有發(fā)現故障出現在哪?最后維修人員推測，產(chǎn)生這種無(wú)法夾緊的故障，問(wèn)題不在于設備上，因為設備根本沒(méi)有什么問(wèn)題，而是在操作方法上。于是維修人員開(kāi)始操作這臺機器，從根本上去解決問(wèn)題。
首先，維修人員進(jìn)行輸入程序的檢查，發(fā)現操作人員所輸入的程序沒(méi)有夾緊代碼，然后維修人員在程序中輸入夾緊代碼，進(jìn)行試運行設備，發(fā)現可以實(shí)現夾緊，最終得到結論，此次故障出現在設備操作員沒(méi)有把程序輸入完整，導致設備部能進(jìn)行正常工作。
如果程序輸入完整，那么這臺設備的故障就比較麻煩了，我們還要做更多的檢查和實(shí)驗來(lái)找出出現這種故障的原因。
關(guān)于設備維修我還有很多要學(xué)習的，就在學(xué)校學(xué)習的這些知識只是讓我對設備維修有一定的了解，在以后的生活和工作中我們還有很多很多值得我們學(xué)習的。
機械維修實(shí)習總結 10
轉眼間四年的大學(xué)生活結束了，然而大多數人對本專(zhuān)業(yè)的認識還是不夠，學(xué)校為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術(shù)的認識，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個(gè)擁有較多類(lèi)型的機電一體化設備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠(chǎng)進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習。為期五，六天的生產(chǎn)實(shí)習，我們先后去過(guò)了xxxx機械有限公司和xxx汽車(chē)股份有限公司有限公司。了解這些工廠(chǎng)的生產(chǎn)情況，與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的各種知識，各廠(chǎng)工人的工作情況等等。親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，電子技術(shù)在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實(shí)際的相結合。我通過(guò)完成畢業(yè)實(shí)習過(guò)程，結合畢業(yè)設計或論文選題深入工廠(chǎng)企業(yè)實(shí)地參觀(guān)與調查，達到以下的實(shí)習目的在這個(gè)基礎上把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結合起來(lái)，提高實(shí)際工作能力與分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。
隨然在生產(chǎn)實(shí)習的時(shí)候曾有過(guò)與機械電子相關(guān)的工作經(jīng)驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時(shí)候，還是感覺(jué)自己缺乏許多實(shí)踐經(jīng)驗和社會(huì )知識。通過(guò)短短幾天時(shí)間的學(xué)習，使我慢慢體會(huì )到了“學(xué)無(wú)止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點(diǎn)，比如上班遲到的問(wèn)題，閑著(zhù)沒(méi)事做等，自己也已經(jīng)引起了注意，盡量避免在以后的無(wú)論是學(xué)習還是工作中出現。
大學(xué)生畢業(yè)實(shí)習報告畢業(yè)實(shí)習是學(xué)生完成大學(xué)四年全部課程后的最重要的實(shí)踐環(huán)節。畢業(yè)實(shí)習我們直接接觸企業(yè)，進(jìn)一步了解和認識企業(yè)的實(shí)際運營(yíng)過(guò)程，熟悉和掌握市場(chǎng)經(jīng)濟條件下企業(yè)的`運營(yíng)規律，特別是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的基本規律；了解企業(yè)運營(yíng)、活動(dòng)過(guò)程中存在的問(wèn)題和改革的難點(diǎn)問(wèn)題。了解國內外汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展現狀及趨勢。
參觀(guān)實(shí)習讓我們大開(kāi)眼界，也是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審.通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識，彌補以前單一理論教學(xué)的不足，為畢業(yè)設計打好基礎，短短的幾天，學(xué)到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學(xué)到了很多道理。
機械維修實(shí)習總結 11
在為期二個(gè)月的實(shí)習當中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)，只要認真思考。思考運用所學(xué)的知識，一步一步的去探索，是完全可以解決遇到的一般問(wèn)題的。第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，一些機電設備的應用，以及電氣技術(shù)在機械制造工業(yè)的應用，本次實(shí)習的目的主要是：使我們對電氣元件及維修有一定的感性和理性認識；培養和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力。使我們的理論知識與實(shí)踐充分地結合，作到不僅具有專(zhuān)業(yè)知識，而且還具有較強的實(shí)踐動(dòng)手能力，能分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的高素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。本次實(shí)習對我們很重要，是我們電氣自動(dòng)化學(xué)生實(shí)踐中的重要環(huán)節。在以前我們學(xué)的都是一些理論知識。這一次的實(shí)習正如老師所講，沒(méi)有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來(lái)十分簡(jiǎn)單，看著(zhù)都懂，但沒(méi)有親自去操作，就不會(huì )懂得理論與實(shí)踐是有很大區別的�？匆粋�(gè)東西簡(jiǎn)單，但在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實(shí)驗就是要我們跨過(guò)這道實(shí)際和理論之間的鴻溝。不過(guò)，我堅信自己的是有一定能力的。二個(gè)月的時(shí)間很短，但是我們學(xué)到的比我們在學(xué)校一年學(xué)的還要多，以前我們光只注意一些理論知識，并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的練習我們的實(shí)際動(dòng)手能力。時(shí)光如流水，二個(gè)月時(shí)間轉眼即逝，在了解、熟悉和掌握一定的基礎知識和操作技能過(guò)程中，培養、提高和加強了我們的工實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力，這次的實(shí)習使我意識到我的操作能力的不足，在理論上也有很多的缺陷。所以，在以后的學(xué)習生活中，我需要更努力地讀書(shū)和實(shí)踐。進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識，彌補以前單一理論教學(xué)的不足,為以后的就業(yè)工作打好基礎.
進(jìn)入公司后我們首先是在維修車(chē)間，然后我分配在維修電一班，在班組跟著(zhù)師傅學(xué)習了不少東西許多跟他們學(xué)習交流。更是通過(guò)虛心請教，在師傅的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這里的工作，經(jīng)過(guò)這幾天的過(guò)渡，我已經(jīng)初步掌握了變壓器開(kāi)關(guān)柜安裝的步驟和工廠(chǎng)布線(xiàn)接線(xiàn)規程等維修相關(guān)一些基本注意事項。不過(guò)對于相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時(shí)自己也閱讀相關(guān)的書(shū)籍，并細心專(zhuān)研，最終問(wèn)題得到很好解決。
在車(chē)間實(shí)習的這段時(shí)間，雖然有時(shí)候工作很苦很累，但是，我從中體會(huì )到了實(shí)踐中的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，不斷積累實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，使我們了解和掌握了變壓器開(kāi)關(guān)柜的更換數字式電表的安裝工廠(chǎng)線(xiàn)路布線(xiàn)方法和步驟。為進(jìn)一步學(xué)好專(zhuān)業(yè)技術(shù)，從事這方面的接線(xiàn)、布線(xiàn)、調試、安裝等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和提高了我們的獨立工作能力等作為一名剛畢業(yè)的學(xué)生理論是我們的.優(yōu)勢但是怎么樣把理論結合到實(shí)踐中成了我們克服的最大困難之一。而經(jīng)理的平時(shí)對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進(jìn)去提高了工作效率。
看著(zhù)那些同事和師傅忙忙碌碌的來(lái)來(lái)去去堅定的態(tài)度是那么一點(diǎn)一滴在鑄就起來(lái)一個(gè)被人認可的人首先一定是一個(gè)認真負責的人一個(gè)認真負責的人無(wú)論到哪里都可以站的正。相對于經(jīng)驗和技術(shù)而言這些都是可以積累的可以日久能熟但能否有正確的態(tài)度是因人而異的。我從來(lái)沒(méi)把現在的工作當做實(shí)習我就是認定這就是我的工作而不是專(zhuān)門(mén)來(lái)學(xué)習東西的。我是在工作中學(xué)習在學(xué)習中能更好的完成工作�？傮w來(lái)說(shuō)我的這一次實(shí)習是成功的。我能在公司里學(xué)習到很多校園里、課堂上、課本中學(xué)不到的東西也了解很多和動(dòng)的了做人的道理特別是體會(huì )到生活中的艱辛和找工作的不容易。
感謝學(xué)校給了我自己實(shí)習的機會(huì )感謝公司里的實(shí)習指導教師給予我指導感謝領(lǐng)導對我的關(guān)心。我相信通過(guò)這次實(shí)習一定會(huì )令我的人生走向新一頁(yè)。
機械維修實(shí)習總結 12
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實(shí)踐的結合。
從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實(shí)習給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的3周實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
在學(xué)期結束前，我們6個(gè)參加培訓的同學(xué)早已開(kāi)始結束培訓了，當資料發(fā)下來(lái)時(shí)，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車(chē)的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點(diǎn)麻煩，有的從第一頁(yè)會(huì )接到最后。但我之前有接觸過(guò)汽車(chē)電氣的相關(guān)課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點(diǎn)明顯，感到學(xué)起來(lái)會(huì )有點(diǎn)得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車(chē)的整車(chē)電氣有了初步的了解。學(xué)校為了加強我們全校參賽同學(xué)的學(xué)習和信心，為了讓同學(xué)們在省競賽中能取得更好的成績(jì)，特意開(kāi)展了一個(gè)全校參賽同學(xué)的動(dòng)員大會(huì )和安排在學(xué)期結束后的12天加強訓練。我覺(jué)得這是個(gè)十分難得的學(xué)習專(zhuān)業(yè)技能的機會(huì )，自己就下定決心，努力參加完這個(gè)培訓。
雖然十二日的培訓不算長(cháng)，但讓我們學(xué)習到的東西卻無(wú)比之多。這十二天的高強度的培訓，有點(diǎn)辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途�、時(shí)間是值得的，讓我們學(xué)習到更加有用，更加專(zhuān)業(yè)的知識。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過(guò)寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓，但我們覺(jué)得這十二天過(guò)得相當的充實(shí)，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習上，我們各施所長(cháng)，努力地去鉆研要學(xué)習的問(wèn)題，在專(zhuān)業(yè)技能上，我們又提高了一個(gè)層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實(shí)的基礎。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著(zhù)這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習，在學(xué)習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂(lè )意地去教他們，我們一起跟著(zhù)指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個(gè)個(gè)疑點(diǎn)解決后，臉上一起露出笑意，我見(jiàn)到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個(gè)晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問(wèn)題，讓我的'目標更明確了。在于老師的一番談話(huà)，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動(dòng)，老師為我講的那番語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)語(yǔ)，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來(lái)一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛(ài)的馮老師喲，我是不會(huì )忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺(jué)得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來(lái)的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓時(shí)的要求來(lái)管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著(zhù)我們向目標前進(jìn)吧！
這是本人在這十二天培訓后的，就寫(xiě)到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
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