倉儲實(shí)習總結范文

　　總結就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓進(jìn)行一次全面系統的總結的書(shū)面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。那么總結有什么格式呢？下面是小編為大家收集的倉儲實(shí)習總結范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

倉儲實(shí)習總結范文1

　　前言

　　經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習，對倉儲的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎。通過(guò)實(shí)習將對這些理論知識和實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高應用知識的能力。為了了解第三方物流的主要設備，各個(gè)工作崗位的職責，以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程，并對其進(jìn)行分析，結合所學(xué)的知識，提出改進(jìn)意見(jiàn)。學(xué)校組織了一次實(shí)習。

　　一、實(shí)習目的

　　a、為加強對書(shū)本知識的理解以及對專(zhuān)業(yè)基礎知識重要性的認識;

　　b、為進(jìn)一步認識倉儲物流的概念及其運營(yíng)模式，以及當今倉儲物流的現狀;

　　c、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識，從理論到實(shí)踐，對實(shí)習單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度;

　　d、了解實(shí)習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足,嚴于律已,提高自身素質(zhì);

　　e、加強和實(shí)習單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現實(shí)問(wèn)題的認識，逐步提高社會(huì )交往能力和應變能力;

　　f、適應課程教學(xué)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識;

　　g、為了更好的適應物流行業(yè)的工作，通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。

　　二、主體

　　1)、實(shí)習單位概要：

　　天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司是主要從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、倉儲服務(wù)、貨物運輸、配送、報關(guān)、報檢等業(yè)務(wù)為一體的物流公司。公司的規模較大，分布比較廣泛。具體表現在：在東北·華北地區設有大連泰達阿爾卑斯物流有限公司和天津泰達阿爾卑斯物流有限公司及大連分公司;在華東地區設有上海、寧波、太倉、無(wú)錫、蘇州、杭州等分公司;在華南地區有廣東阿爾卑斯物流有限公司和ALPS物流香港有限公司。各分公司有互通直達的特快班車(chē)使貨物可以高速流通，特快班車(chē)成本低、安全性高和速度快的三大優(yōu)點(diǎn)很受客戶(hù)的青睞。

　　現具體介紹我在天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務(wù)所的工作情況，松江辦事處主要由客戶(hù)服務(wù)部、關(guān)務(wù)部、倉儲部和運輸部四大部門(mén)組成。

　　以下是對四大部門(mén)進(jìn)行介紹：

　　1.客戶(hù)服務(wù)部。

　　客戶(hù)服務(wù)部也就通常所說(shuō)的營(yíng)業(yè)部門(mén)。主要從事接單、攬貨業(yè)務(wù)�？梢酝ㄟ^(guò)電話(huà)、網(wǎng)絡(luò )等方式與客戶(hù)進(jìn)行溝通與交流，告知客戶(hù)關(guān)于報關(guān)報檢所需要的單證，并根據客戶(hù)資料在公司系統上做出、入庫單證。最后將報關(guān)、報檢所需資料交給關(guān)務(wù)部的相關(guān)人員。

　　2.關(guān)務(wù)部。

　　關(guān)務(wù)分為網(wǎng)上報關(guān)和現場(chǎng)報關(guān)兩部分。關(guān)務(wù)部人員主要是整理報關(guān)報檢資料，并作好留底、歸檔等業(yè)務(wù)。此外，還負責制作送貨單轉交給倉儲部門(mén)。

　　3.倉儲部門(mén)。

　　倉儲部門(mén)主要進(jìn)行倉儲管理5S、入庫、驗收、撿貨、出庫、配送、盤(pán)點(diǎn)等實(shí)際操作。5S是指清潔、清掃、整理、整頓、個(gè)人素養。

　　4.運輸部門(mén)。

　　運輸部門(mén)主要是負責調度司機車(chē)輛進(jìn)行送貨。

　　以上介紹的四個(gè)部門(mén)中，關(guān)務(wù)部門(mén)、倉儲部門(mén)和運輸部門(mén)都是圍繞客戶(hù)服務(wù)部門(mén)來(lái)展開(kāi)的�？头�部是公司和客戶(hù)的橋梁，客戶(hù)的投訴、建議或咨詢(xún)都是通過(guò)客服部來(lái)反饋倉庫現場(chǎng)的。

　　2)、功能介紹：

　　松江事務(wù)所位于松江出口加工區內，功能方面是既強大又全面。主要表現在擁有一代、二代資格;即國際國內經(jīng)營(yíng)資格，道路運輸資格，代理報關(guān)資格，代理報檢資格，海運資格，陸運和空運資格等。從業(yè)人員隊伍也相當強大，大多數人員都具有從事物流經(jīng)驗或物流專(zhuān)業(yè)知識和技能。

　　(1)硬件：

　　倉庫面積較大，陸運、空運、海運可以自由選擇，對于區內或近距離的客戶(hù)，可以選擇小型汽車(chē)進(jìn)行快速送貨，實(shí)現門(mén)到門(mén)服務(wù)。對于遠距離且防震要求較高的電子零部件，則可以選擇航空運輸，準確及時(shí)的將貨物運送至貨物所需的地方。

　　(2)軟件：

　　公司擁有ACCS和AVMS兩大系統同時(shí)運作，ACCS系統是公司內部自己開(kāi)發(fā)出來(lái)的數據管理系統,貨物入庫、預出庫、出庫、銷(xiāo)帳，可查詢(xún)入庫、盤(pán)庫單制作、現品票的.打印，庫存的導出和上傳庫存等與現場(chǎng)息息相關(guān)的實(shí)際操作都可以在A(yíng)CCS系統中反映出來(lái)。AVMS系統是一個(gè)可以與海關(guān)、廠(chǎng)商、供貨商等多方連接并能夠相互交換數據的多功能平臺，在A(yíng)CCS系統中操作的每一票貨物都要及時(shí)導入到這個(gè)系統中，因此，它的透明度是很高的。

　　三、公司的核心

　　盡量滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，實(shí)行看板管理、VMI和JIT三種模式。所謂看板管理是配好貨直接送達廠(chǎng)商的生產(chǎn)線(xiàn);VMI是替供應商管理其貨物的在庫庫存;JIT即JUST IN TIME 的英文縮寫(xiě)，就是及時(shí)交貨的意思。

　　四、實(shí)習的內容

　　我在松江倉庫實(shí)習的崗位是倉庫操作工，具體從事過(guò)的操作有：卸車(chē)、收貨、分貨、入庫、打印現品票并放置好現品票、清潔、清掃、移庫、配貨、初檢、裝車(chē)、送貨�，F場(chǎng)的實(shí)時(shí)操作都是和ACCS系統一致的，例如：現場(chǎng)貨物實(shí)際入庫之后，要立即做系統入庫;現場(chǎng)移庫之后也需要立即更改系統移庫;系統打印出揀品單后應按順序做好配貨工作等。我目前所從事的工作是倉儲流程中最基礎的操作，希望我能在今后的工作中學(xué)習到倉儲工作經(jīng)驗。

　　通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習生活，我對于物流倉儲環(huán)節有了更加深刻的認識。中國的物流倉儲業(yè)沒(méi)有國外發(fā)達，有很多的原因制約了中國物流業(yè)的發(fā)展速度。物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達，這對就對我們的生活帶來(lái)不必要的負擔，降低了我們生活的質(zhì)量。下面簡(jiǎn)單的談一談我對倉儲、庫存、供應鏈以及信息化的一點(diǎn)分析

　　1、庫存對企業(yè)、物流有重要影響

　　當今中國的很多企業(yè)，特別是中小企業(yè)物流設施設備落后，信息化程度很低，很多物流理念與設備跟不上世界的腳步。這真的只是理想與現實(shí)的差距嗎?原因究竟在哪?

　　如今，企業(yè)對庫存管理越來(lái)越重視，無(wú)論它是制造商、分銷(xiāo)商、批發(fā)商、零售商，還是其他類(lèi)型的行業(yè)企業(yè)。因為庫存資產(chǎn)在企業(yè)總資產(chǎn)額中所占比率相當可觀(guān)，降低庫存是實(shí)質(zhì)性地減少流動(dòng)資金需求的最快方式之一。庫存周轉把資產(chǎn)轉變?yōu)槔麧�，庫存周轉越快，收益率越好。諸如資產(chǎn)回報率以及其它一些資金使用效率方面的評價(jià)越來(lái)越普遍地影響著(zhù)組織。

　　在公司中，庫存起著(zhù)如下5個(gè)作用：1、使公司有可能達到規模經(jīng)濟;2、平衡供求;3、使制造專(zhuān)業(yè)化成為可能;4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響;5、在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。

　　從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著(zhù)核心的地位。這是因為庫總是出現在物流各環(huán)節的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節之間存在不均衡性的表現，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫存管理就是在實(shí)現物流流程的整合。如果借用運籌學(xué)的語(yǔ)言來(lái)描述倉儲管理在物流中的地位，可以說(shuō)就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存(包括布局)方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結為倉儲的方案設計與運行控制。

　　2、信息是庫存和供應鏈的重要因素

　　很多公司還沒(méi)有采取全面的、持續的分析和庫存政策規劃，原因是缺少時(shí)間和信息。很多公司之所以對供應鏈望而怯步，很大一個(gè)原因是沒(méi)有一個(gè)好的信息系統。

　　1.信息與庫存

　　庫存越來(lái)越被認為是一個(gè)物流過(guò)程而不只是一種靜態(tài)的存儲技術(shù)，動(dòng)態(tài)的庫存系統，通過(guò)應用緩沖站、積累區以及一些相關(guān)操作使庫存不只是一個(gè)短暫的物料停留過(guò)程。全面的庫存控制是高效的倉庫管理的關(guān)鍵，倉庫管理軟件wms提供了一個(gè)基于小型機、pc機、服務(wù)器，對倉儲、分配和制造等操作提供實(shí)時(shí)的庫存管理，并將它們集成在一個(gè)軟件包內。庫存軟件能跟蹤工具在何時(shí)何地被何人領(lǐng)取，因此幾乎將庫存降低為原來(lái)的一半。

　　2.信息與供應鏈

　　供應鏈的形成和供應鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。要解決的問(wèn)題是提高整個(gè)供應鏈的效率和競爭力，主要是通過(guò)對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來(lái)提高供應鏈的協(xié)調性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷(xiāo)售企業(yè)的協(xié)同、供應商與采購商的協(xié)同等，物流信息系統不僅是供應鏈的血液循環(huán)系統，也是中樞神經(jīng)系統。供應鏈的基礎是建立互利的利益機制，但是這種機制需要一定的技術(shù)方案來(lái)保證，信息系統在這里的主要作用是實(shí)現這種互利機制的手段。例如銷(xiāo)售商的庫存由供應商的自動(dòng)補貨系統來(lái)管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計劃根據銷(xiāo)售商的市場(chǎng)預測來(lái)安排等等。

　　倉庫的現代化程度低，設備陳舊落后，不少仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，人抬肩抗，工作效率低。貨物進(jìn)不來(lái)出不去，在庫滯留時(shí)間過(guò)長(cháng)，或保管不善而破損、霉變、損失嚴重，加大了物流成本。這與企業(yè)的經(jīng)濟實(shí)力及遠景規劃有關(guān)。企業(yè)建立倉庫僅把它作為存放貨物的地方，因此對設備現代化的要求很低，而且廉價(jià)的勞動(dòng)力使得企業(yè)放棄改造設備的打算，褡褳的手工作業(yè)使得人員不至于閑置，“不怕慢，只怕站”的思想在人們的心中根深蒂固，降低了工作效率。

　　一方面，企業(yè)業(yè)務(wù)人員對如何運用信息化手段提高業(yè)務(wù)和管理水平缺乏足夠的知識經(jīng)驗和運作思路，另一方面信息化人才缺乏，尤其是既懂業(yè)務(wù)、又懂技術(shù)的人才十分匱乏。這兩個(gè)方面導致信息化的實(shí)施與推進(jìn)困難，需要高層領(lǐng)導的領(lǐng)導力與執行力。尤其在系統試行階段，對員工的應用操作及規范管理均需要鐵腕。但

　　在實(shí)際工作中，往往并不得力。

　　現階段在倉庫系統的內部企業(yè)一般依賴(lài)于一個(gè)非自動(dòng)化的、以紙張文件為基礎的系統來(lái)記錄、追蹤進(jìn)出庫的貨物以人為記憶實(shí)施倉庫內部的管理。對于整個(gè)倉儲區而言，人為因素的不確定性，會(huì )導致勞動(dòng)效率低下人力資源嚴重浪費。同時(shí)隨著(zhù)貨物數量的增加以及出入庫頻率的增多，這種模式會(huì )嚴重影響正常的運行工作效率。而現有已經(jīng)建立的計算機管理的倉庫管理系統隨著(zhù)商品流通的快速發(fā)展，已難以滿(mǎn)足倉庫管理實(shí)時(shí)性的要求。無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò )的解決方案開(kāi)始為越來(lái)越多的企業(yè)所關(guān)注，基于無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的倉儲解決方案不僅解決了倉庫管理操作人員的流動(dòng)性問(wèn)題，同時(shí)也實(shí)現了數據的實(shí)時(shí)傳輸。因此設計、開(kāi)發(fā)現代倉庫管理系統必須加快進(jìn)行因為它是企業(yè)提高核心競爭力的保證。

　　今天，倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已多樣化、復雜化，靠人工去處理已十分困難。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗收及發(fā)貨，就會(huì )導致產(chǎn)生過(guò)量的庫存.延遲交貨時(shí)間，增加經(jīng)營(yíng)成本，以致失去客戶(hù)。采用條碼技術(shù)，并結合信息處理技術(shù)，可確保庫存量的準確性保證必要的庫存水平及倉庫中物料的移動(dòng)、與進(jìn)貨協(xié)調一致保證產(chǎn)品的最優(yōu)流入、保存和流出倉庫。

倉儲實(shí)習總結范文2

　　在偉創(chuàng )力擔任倉庫主管期間，主要負責倉儲、物料的管理，對庫存進(jìn)行管控，組織倉庫的盤(pán)點(diǎn)工作，合理規劃倉庫，節約倉儲空間和成本，制定貨倉的管理制度，參加公司內部和外部的審核，定期培訓下屬員工，組建團隊等工作。這此期間本人帶領(lǐng)的團隊最多超過(guò)80人。使我深刻的認識到了團隊建設的重要作用，團隊精神在企業(yè)中的意義。

　　同時(shí)參與了偉創(chuàng )力公司每月的改善活動(dòng)。主要參加的改善項目有，降低生產(chǎn)制造前置時(shí)間，提高庫存周轉率，倉庫超市的流程改善，優(yōu)化供應鏈管理，收貨、來(lái)料檢料流程改善，優(yōu)化包裝材料在產(chǎn)線(xiàn)的庫存，降低過(guò)期物料的庫存等。通過(guò)這些改善活動(dòng)，一方面使我認識到改善在企業(yè)中是永無(wú)止境，改善活動(dòng)在不斷的提升企業(yè)的效率。另一方面，通過(guò)每個(gè)月五個(gè)工作日的親自參與，提升了個(gè)人管理能力，并接觸了許多新的工作領(lǐng)域，增加個(gè)人的工作經(jīng)驗。

　　在工作實(shí)踐方面，偉創(chuàng )力公司有先進(jìn)erp系統，十分注重物料、倉儲、庫存的管理，同時(shí)物料種類(lèi)多，庫存量大，倉儲空間不足影響了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，為了解決這些問(wèn)題，采取了增加物料超市和物料補充頻率，增加供應商送料上線(xiàn)的'數量，實(shí)行供應商管理庫存的模式，取得了良好的成效，另外還外租倉庫由第三方物流公司進(jìn)行管理，在緩解倉儲空間壓力和降低倉儲成本上起到了一定的作用。另一方面加強對貴重物料管理，專(zhuān)門(mén)建立貴重倉在保證物料安全性起到了重要的作用。推行了日循環(huán)盤(pán)點(diǎn)，保證了庫存的準確性。通過(guò)這些管理實(shí)踐，為公司倉儲和庫存管理作陳出了努力，貢獻了個(gè)人力量，也使我認識到了偉創(chuàng )力公司在追求零庫存和物資保管安全性方面不遺余力。

　　在人員管理方面，倉儲部是服務(wù)性質(zhì)工作單位，所以團隊建設尤其重要。我帶領(lǐng)的團隊不論在工作績(jì)效，工作質(zhì)量，團隊融洽度，合作性，員工穩定性方面都有良好的表現。這主要得益于對赫茨伯格的雙因素激勵理論的運用和個(gè)人的敬業(yè)、民主、親和的領(lǐng)導風(fēng)格。雙因素理論使我認識到作為管理者不光要關(guān)注激勵因素，適時(shí)激勵員工，提高效率，同時(shí)也要關(guān)注保健因素，經(jīng)常和員工溝通，解決他們的困難，更有利于增加員工的滿(mǎn)意度和凝聚力。

　　在學(xué)習上，本人于 XX年10月參加了廣東省自學(xué)考試，完全通過(guò)個(gè)人自學(xué)于XX年10完成工商企業(yè)管理的專(zhuān)科學(xué)業(yè)，并繼續參加本科的學(xué)習，邊工作邊學(xué)習，雖然經(jīng)歷了許多挫折，但在學(xué)習的過(guò)程中提升了個(gè)人的綜合素質(zhì)。同時(shí)把學(xué)習到管理知識運用到實(shí)踐中，對自己的工作起到良好的作用。

　　總的來(lái)說(shuō)，在偉創(chuàng )力公司的管理實(shí)踐中，積極負責，不斷進(jìn)取，使本部門(mén)的工作有了很好的改善。我也體會(huì )到了，學(xué)習一定要和工作實(shí)踐相結合，才有效果，在工作中運用所學(xué)的知識，這才是自學(xué)的真諦。

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