船廠(chǎng)實(shí)習工作總結
總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，它可以促使我們思考，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結吧。你所見(jiàn)過(guò)的總結應該是什么樣的？以下是小編精心整理的船廠(chǎng)實(shí)習工作總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
船廠(chǎng)實(shí)習工作總結1
參加工作的這段時(shí)間，感觸最深的是公司領(lǐng)導對我們青年員工成長(cháng)成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設的重視，從我們剛剛參加工作時(shí)的入崗培訓，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習，無(wú)不體現了公司領(lǐng)導對青年員工的關(guān)心和支持。
對于輪崗實(shí)習制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實(shí)習制度最有利于針對大型工程類(lèi)從業(yè)人員的成長(cháng)和青年員工的職業(yè)定位，通過(guò)輪崗實(shí)習不僅可以讓我們對“造船”這個(gè)模糊的概念有了清醒的認知，對于船舶建造的過(guò)程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向，我們可以根據自身的專(zhuān)業(yè)和興趣并通過(guò)某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)歷來(lái)實(shí)現自身的職業(yè)價(jià)值。
下面就按照時(shí)間順序對我這一年的見(jiàn)習生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結，也也算對這一年我的成長(cháng)經(jīng)歷進(jìn)行回顧！
甲裝車(chē)間——一切的開(kāi)始
甲裝車(chē)間是我工作的起點(diǎn)，是我真正走入造船行業(yè)的開(kāi)始，也是從這里開(kāi)始讓我真正的認識、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來(lái)要從事的工作。
最初的實(shí)習階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話(huà)就是“要注意安全！”這些話(huà)也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著(zhù)師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車(chē)間負責船舶甲板機械和一些管系的.安裝調試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。
四個(gè)月的時(shí)間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時(shí)對于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當中。
技術(shù)質(zhì)量科——體驗另一種工作環(huán)境
甲裝車(chē)間實(shí)習結束也就即將過(guò)年了，天氣也變得冷了起來(lái)，上海的冬天真的很難熬，但是這個(gè)冬天對我來(lái)說(shuō)還是非常有意義的，因為我開(kāi)始覺(jué)得我的生活又變得豐富多彩起來(lái)了，這段見(jiàn)習期間，除了正常跟著(zhù)師傅上船做一些日常工作，我們這屆見(jiàn)習生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì )，排練的日子很開(kāi)心也認識了很多新朋友，最后的晚會(huì )還算成功，最主要的是這個(gè)過(guò)程讓人難忘，就這樣這一年就結束了。
我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著(zhù)三十年現場(chǎng)工作經(jīng)驗的老師傅，很多現場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決，跟著(zhù)他也讓我對造船又進(jìn)一步認識和了解，尤其是一些技術(shù)上的問(wèn)題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習中我跟著(zhù)師父主要是負責20000T船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導與實(shí)施工作，師父每天會(huì )帶著(zhù)我到船臺和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上出現問(wèn)題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。
通過(guò)一段時(shí)間跟著(zhù)師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現我們現在造船的主要力量都是來(lái)自外包隊和協(xié)力工，他們大多數沒(méi)有太高的學(xué)歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數情況是本廠(chǎng)工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現場(chǎng)施工，在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人，在船舶建造過(guò)程中就會(huì )出現很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側的墻體鐵皮安裝的不到位；會(huì )有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現錯誤；還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會(huì )上去跟負責人員指出來(lái)。
生產(chǎn)管理科——飛快的進(jìn)步
生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”，組織、協(xié)調、分配、計劃各個(gè)車(chē)間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時(shí)根據工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計劃，并監督執行；保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門(mén)對船舶修造進(jìn)行的監督、檢查。
可以說(shuō)在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認識了造船，這段時(shí)間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時(shí)間是我無(wú)論說(shuō)是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。
機裝車(chē)間——再次回歸
從科室回到車(chē)間其實(shí)內心多少會(huì )有一些不適應，對于工作環(huán)境，工作內容，接觸的人都有著(zhù)很大的改變，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來(lái)時(shí)一樣，車(chē)間能交給我們的其實(shí)真的很多，現場(chǎng)的經(jīng)驗對于一個(gè)造船人來(lái)說(shuō)是十分重要的！
機裝車(chē)間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個(gè)過(guò)程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好，跟下來(lái)兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復到最初的狀態(tài)，無(wú)論說(shuō)在車(chē)間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
一點(diǎn)感受
車(chē)間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開(kāi)始真的很難接受，不過(guò)現在已經(jīng)把它當做一件平常的事情來(lái)看了，這在某種意義上來(lái)說(shuō)也算是進(jìn)步吧，不能說(shuō)喜歡車(chē)間的工作環(huán)境，單起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我也深感英語(yǔ)的重要性，有好幾次跟著(zhù)師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)單詞的本子，電話(huà)里也多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì )的不懂的就馬上記下來(lái)，馬上查出來(lái)，上學(xué)時(shí)沒(méi)有感覺(jué)，現在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要。
船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，我們要時(shí)刻注意保護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時(shí)刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來(lái)確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
對于見(jiàn)習生管理的幾點(diǎn)建議
一、見(jiàn)習生帶教師傅的安排應該由人事科把關(guān)，根據往年見(jiàn)習生的反饋來(lái)適當進(jìn)行調節。
二、適當安排往屆大學(xué)生與見(jiàn)習生的互動(dòng)，結對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進(jìn)大學(xué)生應該有更多的情感疏導和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對于工作的熱情和信心。
結束語(yǔ)
去年八月我們來(lái)到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結束我們的見(jiàn)習生活，正式走上工作崗位，這一年有過(guò)失落、有過(guò)沮喪、有過(guò)一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時(shí)間和能量來(lái)完成我的夢(mèng)想，來(lái)讓我身邊的人過(guò)的幸�？鞓�(lè )，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過(guò)自己不斷的努力，一定會(huì )在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些一直關(guān)注我的人。
船廠(chǎng)實(shí)習工作總結2
透過(guò)對上海和江陰造船廠(chǎng)和修船廠(chǎng)的參觀(guān)學(xué)習，對各個(gè)造船廠(chǎng)和修船廠(chǎng)有了大概的了解。滬東中華造船（集團）有限公司，成立于20xx年4月8日，為滬東廠(chǎng)、中華廠(chǎng)、中華機器造船廠(chǎng)、造船廠(chǎng)組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業(yè)，是中國造船工業(yè)集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現有造船廠(chǎng)中綜合性的船廠(chǎng)，能夠制造各種船型。外高橋造船廠(chǎng)，是我國目前年造船量最多的船廠(chǎng)，其造船效率和技術(shù)全國，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都的造船廠(chǎng)。華潤大東修船廠(chǎng)是我國的修船基地之一，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù)，有數座浮船塢，技術(shù)先進(jìn)。上船澄西，同時(shí)經(jīng)營(yíng)修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬(wàn)平方米。江陰澄西船舶修造廠(chǎng)，始建于1973年，20xx年的產(chǎn)值達20億。該廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)船舶修理，制造，改裝，鋼結構海洋平臺等建造。新世紀船廠(chǎng)，我國民營(yíng)造船廠(chǎng)，具有批量生產(chǎn)的潛力，擁有兩個(gè)30萬(wàn)噸級的大船塢。
透過(guò)這次的實(shí)習，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的十分有用的知識，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解，親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對我國向著(zhù)世界第一造船大國充滿(mǎn)了信心，自我也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自我的貢獻！
作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō)，能有這么一個(gè)參觀(guān)實(shí)習的機會(huì )是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠(chǎng)里面都要從頭開(kāi)始�；蛟S我們有那么點(diǎn)知識，但是要是我們沒(méi)能了解船廠(chǎng)的工作模式和此刻的造船流程，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。這次實(shí)習使我們了解了此刻船廠(chǎng)的造船模式和管理模式，也透過(guò)參觀(guān)明白了其實(shí)車(chē)間的工作才是我們的老師，很多東西我們都能夠透過(guò)在車(chē)間的'參觀(guān)學(xué)習來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也透過(guò)往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線(xiàn)。
實(shí)習結束了，我學(xué)到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿(mǎn)載著(zhù)我們的理想與報負駛向遠方。透過(guò)這次實(shí)習，我感受到了自我的不足，知識的匱乏和應對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去應對！實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自我不明白的沒(méi)學(xué)會(huì )的知識好好向老師同學(xué)學(xué)習，來(lái)彌補自我的不足。
船廠(chǎng)實(shí)習工作總結3
�。翟�，有文沖船廠(chǎng)技工學(xué)校的王老師給我們進(jìn)行了高壓電工取證的培訓。 在這次培訓中，主要學(xué)習到了停送電的倒閘操作，變壓器組成以及各部分的.作用，高壓成套開(kāi)關(guān)設備組成及其作用，梯子的安全使用和觸電急救等相關(guān)理論和知識。王老師講課生動(dòng)深刻，用實(shí)際的案例驚醒著(zhù)我們高壓電工作業(yè)安全的重要性，要我們以后時(shí)刻想好每一步流程，按照規程進(jìn)行，這樣才能保證人身和設備的安全。
船廠(chǎng)實(shí)習工作總結4
轉眼間，三個(gè)月的船廠(chǎng)實(shí)習生活已經(jīng)接近尾聲了，對這一段酸苦而又快樂(lè )的經(jīng)歷，著(zhù)實(shí)令人難忘！首先，要感謝南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院和中外運長(cháng)航重工江蘇金陵船舶有限責任公司為我提供了這次的寶貴機會(huì )。 在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開(kāi)闊了許多�；仡欉@段實(shí)習歷程，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺， 同時(shí)更是難以忘懷。
在實(shí)習前，老師就告訴我們頂崗實(shí)習對于一個(gè)大學(xué)生來(lái)說(shuō)相當重要，因為， 通過(guò)頂崗實(shí)習，可以加強理論學(xué)習與實(shí)際的結合，驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識，加深對相關(guān)專(zhuān)業(yè)內容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)的需要，將所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識與生產(chǎn)實(shí)際相結合。同時(shí)，也可以加強和實(shí)習單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習其優(yōu)秀品質(zhì)和新型技術(shù)，提高對現實(shí)問(wèn)題的認識，逐步提高社會(huì )交往能力和應變能力，了解實(shí)習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，嚴于律已，提高自身綜合素質(zhì)和能力。其次，培養學(xué)習、團隊合作和解決問(wèn)題的能力，并開(kāi)闊眼界及思路，為今后步入社會(huì )積累經(jīng)驗，盡快成為生產(chǎn)、建設、管理和服務(wù)第一線(xiàn)的高技能人才。
總結在船廠(chǎng)實(shí)習的這幾個(gè)月，有些體會(huì )讓我印象深刻。
我清楚的認識到 " 現場(chǎng)才是最好的老師 " ，只有在造船生產(chǎn)一線(xiàn)真正做過(guò)，只有在太陽(yáng)底下曬過(guò)、在風(fēng)雨里走過(guò)，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會(huì )為今后的發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。
另外，我認識到：不管在船廠(chǎng)還是在其他企業(yè)，管理是非常重要的，沒(méi)有規矩不成方圓，沒(méi)有高效的管理，公司上下就是一盤(pán)散沙，不可能會(huì )有長(cháng)足的發(fā)展，終將走向消亡。我們金陵船廠(chǎng)有著(zhù)一套領(lǐng)先、完善的管理模式，因為有了這一管理模式，我相信，金陵船廠(chǎng)一定會(huì )長(cháng)足發(fā)展下去，從而，成為船舶行業(yè)的領(lǐng)先者。
還有，我們每個(gè)人只要踏入社會(huì )，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現實(shí)就是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會(huì )有人對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì )成就明天。
大家都知道，中國的造船還比較落后，雖然我沒(méi)有到國外的船廠(chǎng)去參觀(guān)過(guò)，但看看我們船廠(chǎng)一線(xiàn)工作的工人，一身破爛的、臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專(zhuān)注卻疲憊的眼神，我深刻的體會(huì )到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無(wú)話(huà)可說(shuō)，設備以及工藝落后，這也無(wú)話(huà)可說(shuō)。每次站在他們身旁佇立觀(guān)察時(shí)，我感覺(jué)心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個(gè)船舶專(zhuān)業(yè)的的學(xué)生，看著(zhù)眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時(shí)卻是無(wú)能為力，想想在學(xué)校的時(shí)候真是養尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不起，可是到了社會(huì )沒(méi)有人會(huì )在意你過(guò)去發(fā)生過(guò)的一切，他只會(huì )關(guān)注你現在、將來(lái)能有多大作為，能創(chuàng )造出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻。
最重要的是，我們每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，人生的真正歡樂(lè )是致力于一個(gè)自己認為是偉大的目標。記得在實(shí)習的時(shí)候，有一次和現場(chǎng)的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說(shuō)： " 一個(gè)人必須要有自己的目標，然后朝著(zhù)自己的目標去奮斗，最后肯定會(huì )成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒(méi)什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車(chē)，然后開(kāi)著(zhù)轎車(chē)上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián)，現在停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē)。 " 這件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。
工作上，我們機裝車(chē)間主要是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個(gè)過(guò)程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好，車(chē)間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開(kāi)始真的.很難接受，不過(guò)現在已經(jīng)把它當做一件平常的事情來(lái)看了，這在某種意義上來(lái)說(shuō)也算是進(jìn)步吧，不能說(shuō)喜歡車(chē)間的工作環(huán)境，但起碼我現在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我也深感英語(yǔ)的重要性，有好幾次跟著(zhù)師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語(yǔ)水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起手機里多了一個(gè)查英語(yǔ)單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì )的不懂的就馬上記下來(lái)，馬上查出來(lái)，上學(xué)時(shí)沒(méi)有感覺(jué)，現在才知道英語(yǔ)卻是這么的重要。
船舶行業(yè)也是一個(gè)高危行業(yè)，所以要時(shí)刻注意保護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時(shí)刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來(lái)確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
今年三月我們來(lái)到這里，而在六月的夏季，我們也將結束我們的見(jiàn)習生活，正式走上工作崗位，這三個(gè)月有過(guò)失落、有過(guò)沮喪、有過(guò)迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時(shí)間和能量來(lái)完成我的夢(mèng)想，來(lái)讓我身邊的人過(guò)的幸�？鞓�(lè )，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過(guò)自己不斷的努力，一定會(huì )在造船行業(yè)上有所作為。
最后，我衷心的感謝船廠(chǎng)在這一個(gè)月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門(mén)經(jīng)理、科長(cháng)、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導對我們這次實(shí)習的關(guān)心、支持和鼓勵。我一定會(huì )全力以赴，刻苦鉆研各類(lèi)船舶制造方面的知識與技巧，并將我的全部才能運用到船舶建造中。
船廠(chǎng)實(shí)習工作總結5
一個(gè)月的實(shí)習生活是我們收獲的一個(gè)月，是難忘的一個(gè)月，在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開(kāi)闊了許多。
回顧這段實(shí)習，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺，同時(shí)更是一生中永遠不會(huì )忘記的經(jīng)歷�？偨Y去船廠(chǎng)實(shí)習的這一個(gè)月，留給我最深刻的體會(huì )有五點(diǎn)：
1、我深刻的意識到現場(chǎng)才是的老師，只有在造船生產(chǎn)一線(xiàn)真正做過(guò)，只有在太陽(yáng)底下曬過(guò)、風(fēng)雨里走過(guò)，才能真正磨練自我，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會(huì )為今后的發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。
2、中國的造船還比較落后，雖然我沒(méi)有到國外的船廠(chǎng)去參觀(guān)過(guò)，但看看一線(xiàn)工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專(zhuān)注卻疲憊的眼神，我深刻的體會(huì )到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無(wú)話(huà)可說(shuō)，設備以及工藝落后，這也無(wú)話(huà)可說(shuō)。每次站在他們身旁佇立觀(guān)察時(shí)，我感覺(jué)心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個(gè)船舶專(zhuān)業(yè)的交大的學(xué)生，看著(zhù)眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時(shí)卻是無(wú)能為力，想在學(xué)校的時(shí)候真是養尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自我多么了不起。但是一艘船沒(méi)有交大的也同樣是造得出來(lái)的`，永遠都不要以為自我多么牛，其實(shí)大家出了社會(huì )就都是在同一條起跑線(xiàn)上，沒(méi)有人會(huì )在意你過(guò)去發(fā)生過(guò)的一切，他只會(huì )關(guān)注你此刻、將來(lái)能有多大作為，能創(chuàng )造出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻。真的，交大很多時(shí)候真的沒(méi)有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也必須會(huì )到達如此的高度，能夠去拼的是自我的努力，自我所鍛煉出來(lái)的潛力。
3、不管在船廠(chǎng)還是在其他企業(yè)，管理是十分之重要的，沒(méi)有規矩不成方圓，沒(méi)有高效的管理公司上下就是一盤(pán)散沙。
4、每個(gè)人只要踏入社會(huì )，不管你是否來(lái)自名校，不管以前你多么輝煌，你所能應對的現實(shí)是你只能憑借自我的努力、依靠自我的潛力去奮斗，永遠不會(huì )有人會(huì )對你的以前感興趣。昨日已過(guò)去，明天是未知數，只有這天是上天的禮物，只有把握住這天，腳踏實(shí)地，才會(huì )成就明天。
5、每個(gè)人都要有屬于自我的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納以前說(shuō)過(guò)，人生的真正歡樂(lè )是致力于一個(gè)自我認為是偉大的目標。記得在組立部實(shí)習的時(shí)候，有一次和現場(chǎng)的一名員工聊天，到此刻我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說(shuō)：一個(gè)人務(wù)必要有自我的目標，然后朝著(zhù)自我的目標去奮斗，最后肯定會(huì )成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒(méi)什么文化，兩年前我給我自我定的目標就是擁有一輛屬于自我的轎車(chē)，然后開(kāi)著(zhù)轎車(chē)上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián)，此刻停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē)。這件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。
最后，衷心的感謝船廠(chǎng)在這一個(gè)月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門(mén)經(jīng)理、科長(cháng)、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導對我們這次實(shí)習的關(guān)心、支持和鼓勵。
船廠(chǎng)實(shí)習工作總結6
尊敬的領(lǐng)導：
你們好！xx年08月01日，我來(lái)到了天津船舶重工責任有限公司開(kāi)始實(shí)習。面對新環(huán)境，新同事，心里甚是欣喜和好奇。在工作過(guò)程中，我們會(huì )碰到很多問(wèn)題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導請教，當別人教我們知識的時(shí)候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然，我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識也可以在工作中逐漸的.掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會(huì )把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專(zhuān)業(yè)沒(méi)有必然的聯(lián)系，剛開(kāi)始我覺(jué)得很頭痛，可經(jīng)過(guò)工作過(guò)程中多看別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個(gè)很好的認識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說(shuō)是不行的，所以，我們
今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。時(shí)間飛逝，轉眼之間已經(jīng)進(jìn)入實(shí)習的尾聲。本以為漫長(cháng)的頂崗實(shí)習，結果卻在不知不覺(jué)中就結束了。在這一年里有苦有甜，有感動(dòng)，回想一下在這一年的實(shí)習里我們制造過(guò)xx的船，通過(guò)師父們的教導我懂得了不少學(xué)校沒(méi)有學(xué)到的知識，例如看圖子，備料，合攏，交驗，還有制造的規范性，例如倒角，焊道等等，還有文明生產(chǎn)，天天必須把衛生做好，來(lái)料擺放。
一年的實(shí)習結束了，在這里我感謝領(lǐng)導們我的關(guān)愛(ài)！感謝我的師父對我的指導與教誨！在這里忠誠的表示謝意！最后祝愿天津船舶重工責任有限公司發(fā)展越來(lái)越好。
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