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暑期施工實(shí)習總結

時(shí)間:2020-09-05 20:17:42 實(shí)習總結 我要投稿

暑期施工實(shí)習總結

  實(shí)習總結與計劃是相輔相成的,要以實(shí)習計劃為依據,訂實(shí)習計劃總是在實(shí)習總結經(jīng)驗的基礎上進(jìn)行的。以下YJBYS小編DL為大家整理了暑期施工實(shí)習總結,供大家參考!

暑期施工實(shí)習總結

  暑期施工實(shí)習總結一

  根據學(xué)校安排我于xx年x月25日到xx建筑公司xx部進(jìn)行建筑施工實(shí)踐,這是一個(gè)讓我了解施工現場(chǎng)的好機會(huì ),讓我更深一步的了解理論與實(shí)際的差別。

  一:工程簡(jiǎn)介

  本工程是武漢市東湖高興國企投資公司開(kāi)發(fā)的單身公寓樓,承建單位是xx建筑公司,分別是五號和六號樓,及高爾夫球健身樓,地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設計院設計。采用框架剪力墻結構,柱子為異性柱。面積為13000平方米,由3棟樓組成的商住樓,現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。

  二實(shí)踐內容

  1:木工

  1)模板的種類(lèi)及制作方法;

  2)各種結構模板安裝的質(zhì)量標準;

  3)現澆結構模板安裝的質(zhì)量標準;

  4)現澆結構模板拆除的時(shí)間和順序;

  5)模板拆除的注意事項;

  6)模板的清理,堆放和維修的方法及要求;

  2:鋼筋工

  1)鋼筋的種類(lèi)及外形特征;

  2)鋼筋的焊接方法及質(zhì)量要求;

  3)鋼筋冷加工的方法及工藝;

  4)鋼筋的綁扎的方法及質(zhì)量要求;

  5)鋼筋綁扎的搭接長(cháng)度要求;

  6)各種構件保護層厚度的控制方法;

  7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容;

  3:混泥土工

  1)攪拌機的種類(lèi),規格,拌和的原理;

  2)震動(dòng)器的種類(lèi),適用范圍;

  3)施工配合比的換算及標志牌的內容;

  4)施工縫的留設及其處理方法;

  5)混泥土的養護方法及要求;

  6)混泥土表面缺陷產(chǎn)生原因及預防處理方法;

  7)混泥土工程的質(zhì)量檢查內容;

  三收獲與體會(huì )

  首先說(shuō)實(shí)踐對我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼,因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)踐,但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力:學(xué)習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石,檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì ),也是我建立信心的關(guān)鍵所在,所以,我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個(gè)月的實(shí)踐生活結束了,在這一個(gè)多月里我還是有不少的收獲。實(shí)踐結束后有必要好好總結一下。首先,通過(guò)一個(gè)多月的實(shí)踐,通過(guò)實(shí)踐,使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準,通過(guò)旁站,使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程,學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎的知識。

  暑期施工實(shí)習總結二

  時(shí)間如流水,一年的見(jiàn)習期一晃即逝,在這過(guò)去的將近一年的見(jiàn)習期中,在領(lǐng)導和同事們的耐心指導下,通過(guò)自己的不斷實(shí)踐,深刻的體會(huì )到了理論指導實(shí)踐,而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義,尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高,F將這段時(shí)間的工作作如下總結:

  一、浐河立交箱涵工程

  去年11-12月份,領(lǐng)導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見(jiàn)習,此前,我對鐵路工程可以說(shuō)是了解甚微(自己所學(xué)高分子材料與工程),為了能盡快的適應工作,我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識,購買(mǎi)了相關(guān)方面的書(shū)籍,讀不懂的地方向領(lǐng)導和同事虛心請教,邊學(xué)邊干,將實(shí)踐與所學(xué)相結合,盡快讓自己適應的工作崗位。

  這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程,不管是工作環(huán)境還是工作條件,都刺痛著(zhù)我的心,但領(lǐng)導與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心,使我的心很快的平靜了下來(lái),很快的投入到了工作當中,F將在浐河立交的工作分述如下:

  (一)、工程測量

  在浐河立交,在領(lǐng)導的安排下,主要從事技術(shù)性工作,測量當之無(wú)愧是走在所有工作的前列,它對整個(gè)工程的影響可以說(shuō)是舉足輕重的。在項目副總工(瞿兆遠)的耐心指導下,與其進(jìn)行著(zhù)前期未完成的測量工作,工作中,就測量的每一環(huán)節,不管是我知道的還是我不知道,他都會(huì )耐心的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線(xiàn),放線(xiàn)地點(diǎn)就在隴海線(xiàn)附近,過(guò)往車(chē)輛及其頻繁,要求操作技術(shù)非常熟練,速度很快。自己再從前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò),在工作之余,我積極向領(lǐng)導和同事學(xué)習權轉移的使用方法,熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能,練習自己的操作速度,很快就了解,掌握了全戰役的操作方法。

  為了讓工程不因為測量而耽誤進(jìn)程,只要需要測量的地方,不管是在烈日還是寒冷的天氣下,我都會(huì )毅然的去完成。特別是在施工中,因不小心,樁位多次被破壞,這無(wú)疑給同一道工序帶來(lái)了多次麻煩,這就是領(lǐng)導給我們倡導的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí),要學(xué)會(huì )工作管理。

  (二)、箱涵預制

  箱涵預制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要,它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預制工作中,工作底板的坡度高低,是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計,應根據基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設深度,具體問(wèn)題具體分析。在頂進(jìn)當中謹慎從事,把箱身口前沿的土方每次都挖盡,并達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時(shí),為了防止扎頭,在預制箱身時(shí)也可在箱底前設計船頭坡加固,以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底,增加其承載力,防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設施,但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力,頂進(jìn)時(shí),板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力,關(guān)系著(zhù)決定頂進(jìn)設備和后背的規模合理安全可靠。因此在此過(guò)程中,為了避免箱涵預制時(shí)不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現象的避免,我與瞿總每天反復的復核箱涵標高,以及后背裝的施工工作。

  (三)、現場(chǎng)施工

  前述工作可以說(shuō)都是為了指導現場(chǎng)施工,都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準備,到?jīng)汉恿⒔缓,當時(shí)記得最清楚的一次是,是一個(gè)大雪紛飛的日子,說(shuō)實(shí)話(huà),在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)行測量工作,我還是第一次,畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線(xiàn)。當時(shí),天氣寒冷刺骨,又在線(xiàn)路附近,非常希望迅速結束測量,早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方,但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩,支鏡、對中,后視、前視,一步一步來(lái),確保得出每一個(gè)數據的.誤差都在允許范圍之內,符合設計規范要求。

  真的,箱涵預制,說(shuō)粗則粗,說(shuō)細則細,粗的地方,它不等同于公路工程;細的地方,尤其是各技術(shù)參數的控制,確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情,從基坑開(kāi)挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線(xiàn)路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此。如:在箱涵地板的混凝土灌注時(shí),振動(dòng)棒的震搗一定要注意,避免破壞工作底板,在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘,為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話(huà)說(shuō),這就是理論指導實(shí)踐,實(shí)踐又反作用于理論的過(guò)程,讓我再一次的意會(huì )到了理論指導實(shí)踐的重要性。

  (四)、內業(yè)

  在整個(gè)過(guò)程中,內業(yè)也是必不可少的一部分,資料的整理,在質(zhì)量上對工程可以說(shuō)也有深遠的影響,它是工程問(wèn)題查詢(xún)的有效途徑之一,是工程交驗的重要組成部分。通過(guò)對浐河立交資料的整理,使我深刻的體會(huì )到,這也是一個(gè)學(xué)習的過(guò)程,是一個(gè)積累知識的有效途徑之一,在整個(gè)竣工圖繪制的同時(shí),讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場(chǎng)外,可以說(shuō)它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機會(huì ),尤其是一次對工藝流程深解的機會(huì )。

  除上述工作外,在浐河立交還協(xié)助瞿總(瞿兆遠)編寫(xiě)過(guò)施工方案(曾對一些施工工藝提出過(guò)改進(jìn)意見(jiàn)),填寫(xiě)過(guò)驗工單,對一些需結算的分項工程作過(guò)預算以及獨立處理過(guò)一些很重要的技術(shù)性工作等?傊,在此過(guò)程中,我學(xué)習了一遍理論知識,讓其得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。

  (五)、團結協(xié)作

  一項工程,并非一個(gè)人能完成,它需要各部門(mén)每一位工作人員的團結協(xié)作,不管是自己?jiǎn)挝、監理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境,必須與其處理好協(xié)作關(guān)系,尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節,否則,將會(huì )適得其反。這樣做,讓各部門(mén)在相互信賴(lài)的基礎上,對工程的進(jìn)展、對各個(gè)環(huán)節需要注意的地方,均心中有數,不會(huì )因協(xié)調不當出現各種閃失,影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一,多一天不必要的工期,也就意味著(zhù)多了一項不必要的經(jīng)濟損失。

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