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關(guān)于公共交通事業(yè)實(shí)習總結（通用6篇）
充實(shí)的實(shí)習生活已經(jīng)告一段落，我們肯定學(xué)習到了不少學(xué)問(wèn)，請好好寫(xiě)一份實(shí)習總結將它記錄下來(lái)吧。但是相信很多人都是毫無(wú)頭緒的狀態(tài)吧，下面是小編為大家整理的關(guān)于公共交通事業(yè)實(shí)習總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公共交通事業(yè)實(shí)習總結 1
經(jīng)濟發(fā)展了，交通發(fā)達了，與外界的大門(mén)敞開(kāi)著(zhù)，我們經(jīng)常乘公交車(chē)進(jìn)城辦事情，你在車(chē)上能主動(dòng)給老弱病殘孕讓座位嗎？你會(huì )隨地吐痰亂扔垃圾嗎？整潔文明的公交車(chē)，是代表成都形象的一張流動(dòng)的名片，坐在公交車(chē)上舉止文明的你就是那張名片上最好的說(shuō)明書(shū)。 而以前都是我當乘客，這次我應聘了公交車(chē)售票員，深深體味到一個(gè)服務(wù)者的辛苦不易。 剛開(kāi)始沒(méi)上班的時(shí)候，我原本以為這個(gè)工作應該會(huì )很輕松。無(wú)非就是乘客上車(chē)問(wèn)他們到那然后收錢(qián)扯票。
雖然看似很簡(jiǎn)單，可是做起來(lái)卻真的很難，首先每天早上就是一個(gè)難關(guān)，公交車(chē)要求每天早上6點(diǎn)30發(fā)車(chē)，所以我每天還要在6點(diǎn)半之前就起床，這那是我當學(xué)生時(shí)的作風(fēng)呀，但為了實(shí)習我只好調好鬧鐘，逼自己起來(lái)，剛開(kāi)始幾天上班的`時(shí)候總是迷迷糊糊的，而且總是記不住站牌，不是報錯就是提前報站，后來(lái)在老師傅的提示下，漸漸熟悉再也不報錯了。 公交車(chē)是一個(gè)服務(wù)性的行業(yè)，要求時(shí)時(shí)刻刻都有人服務(wù)，不能因為你去吃飯了就沒(méi)人服務(wù)了，所以身為公交司乘人員只能輪班吃飯，這又是一大困難，以前在學(xué)校我吃飯都很早，可是現在為了服務(wù)，只能把吃飯時(shí)間延后，因為吃飯不規律，所以許多司乘人員都有胃病。因為工作的原因，每天我回家都是晚上8點(diǎn)以后，8點(diǎn)回家還要自己做飯洗衣，累了一天不是一般人能抗的住的，可是我還是在堅持。在公交上還要克服的是無(wú)聊，每天公交司乘人員的話(huà)無(wú)非就是請問(wèn)你到那？請把票拿好，還有站名，所以公交司乘人員有時(shí)真的是很無(wú)聊的，現在我才體會(huì )到在這平凡的崗位上不是光憑一股干勁就能做好的，要做好必須勤懇，必須認真，必須有團隊精神，必須專(zhuān)注。
經(jīng)歷2個(gè)月的實(shí)習，我鍛煉了我自己，認識到自己還有很多不足，我想在以后的學(xué)習和生活中我會(huì )好好的吸取教訓，總結經(jīng)驗讓我的明天更加美好。
公共交通事業(yè)實(shí)習總結 2
10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運司分別實(shí)習了一個(gè)月，實(shí)習期間的主要工作任務(wù)是車(chē)輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規檢查等。
公交車(chē)和客運車(chē)輛的的路檢路查大體上就是以上四點(diǎn)，作為安全人員，我認為公交車(chē)和區鄉車(chē)、班縣車(chē)的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點(diǎn)：公交車(chē)一般在城區運行，路況比要比區鄉車(chē)好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時(shí)要囑咐駕駛員注意車(chē)速和車(chē)距，謹記 安全第一 的工作方針(對于路況不是很好的公交線(xiàn)路也是同樣)。但乘客比區鄉車(chē)、班縣車(chē)更密集，也更容易出現糾紛，因此在路檢路查時(shí)還應注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區鄉車(chē)、班縣車(chē)由于運營(yíng)線(xiàn)路比較長(cháng)，故而每天跑的趟數要遠遠少于公交車(chē)，總體車(chē)況可能就要比公交車(chē)好。公交車(chē)的路檢路查一般在各條線(xiàn)路的起點(diǎn)或終點(diǎn)站進(jìn)行，而區鄉車(chē)、班縣車(chē)，則主要是在客運中心、25隊、環(huán)南路、川東農貿市場(chǎng)、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個(gè)地方進(jìn)行。
作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過(guò)在公司安保部的實(shí)習，我充分學(xué)習了該崗位的工作職責：第一，堅持 安全第一，預防為主，綜合治理 的安全工作方針，牢記 安全責任重于泰山 的.宗旨，認真貫徹、執行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅持學(xué)習和執行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項法律法規，遵守和執行公司各項規章制度，服從安全委員會(huì )的領(lǐng)導。第三，定期或不定期組織駕駛員以及乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門(mén)的安全學(xué)習，進(jìn)行安全教育，宣傳道路交通法規和有關(guān)法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負責做好各種安全會(huì )議記錄，做好月、季、年度的工作總結，并整理歸檔。
古人云： 天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。 經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習，我明悟了這樣一個(gè)道理：無(wú)論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時(shí)還要全方面發(fā)展，爭取成為一個(gè)全能型人才。機會(huì )永遠青睞于又準備的人。同時(shí)，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導對我的關(guān)心和教導，感謝集團公司領(lǐng)導給了我這次學(xué)習的機會(huì )，同時(shí)感謝同事們對我的幫助。
公共交通事業(yè)實(shí)習總結 3
我于20xx年x月來(lái)到公交公司淄博站實(shí)習，有幸成為了公交公司的一名員工，回顧這幾個(gè)月來(lái)的工作，我在公司領(lǐng)導、老師及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作；在此對公司淄博站各位領(lǐng)導、老師及各位同事表示衷心的感謝，感謝公司給我一個(gè)展示自己的機會(huì )。通過(guò)這段時(shí)間的工作與學(xué)習，在工作技能上、思想上都有了較大的改變，現將這幾個(gè)月以來(lái)的工作情況總結如下：
一、實(shí)習階段的認識與學(xué)習
對于初到公司的我來(lái)說(shuō)，從事站務(wù)員工作是機遇也是挑戰。在站務(wù)工作剛剛開(kāi)始的這幾個(gè)月，我盡快適應了工作的環(huán)境，融入到淄博站這個(gè)大集體中。在老師及各位同事的關(guān)懷、支持與幫助下，認真學(xué)習了站務(wù)工作流程和工作要領(lǐng)，不斷提高自己的`工作水平，積累經(jīng)驗。這期間還學(xué)習了公司制度、公司文化、員工通用行為規范等等，特別是對于企業(yè)文化理念，由初步的認識上升到更高層次的水平。在此期間，也鍛煉了耐性，認識到做任何工作都要認真、負責、細心，處理好同事間的關(guān)系，與站上各部門(mén)之間聯(lián)系的重要性。
通過(guò)不斷學(xué)習與實(shí)踐，在老師的淳淳教導下，逐步提高自己的服務(wù)意識，領(lǐng)會(huì )服務(wù)工作的核心，本著(zhù)公司“線(xiàn)路有終點(diǎn)，服務(wù)無(wú)止境”的企業(yè)服務(wù)理念，積極響應、倡導“和諧敬業(yè)，誠信創(chuàng )新”的企業(yè)精神，積極維護淄博站的服務(wù)品牌。
二、加強自身學(xué)習，提高服務(wù)意識服務(wù)水平
通過(guò)近幾個(gè)月的實(shí)習，使我認識到自己的工作意識和工作熱情還很欠缺，所以在工作和學(xué)習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學(xué)習，向書(shū)本學(xué)習、向周?chē)睦蠋煂W(xué)習，向同事學(xué)習，這樣下來(lái)感覺(jué)自己還是有了一定的進(jìn)步。本人經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習、不斷積累，已具備了一定的工作經(jīng)驗，能夠以正確的態(tài)度對待來(lái)自四面八方的乘客，從思想上熱愛(ài)自己的本職工作，把服務(wù)意識認真努力的貫徹到站務(wù)崗位上去。積極提高自身各項基本素質(zhì)，爭取工作的積極主動(dòng)性，具備較強的專(zhuān)業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。
三、存在的問(wèn)題和今后努力方向
這幾個(gè)月以來(lái)，本人能敬業(yè)愛(ài)崗、不怕吃苦、積極主動(dòng)、全身心的投入工作中，取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現在：
第一，剛剛在站務(wù)開(kāi)始工作，對待乘客經(jīng)驗不足，特別是對于挑刺毛病多的乘客不能很好的用合適的方法去化解他們對我們工作的誤解；
第二，有些時(shí)候工作中比較懶散，不夠熱情主動(dòng)，工作效率有待提高；
第三，自己的專(zhuān)業(yè)知識還是很欠缺，特別是偏僻地區的起止終止線(xiàn)路及其是否進(jìn)站不能詳細給乘客解答，個(gè)人應當更加努力的學(xué)習與實(shí)踐。
在以后的工作與學(xué)習中，自己決心要端正工作態(tài)度，提高自己的服務(wù)水平，加強責任心，多向老師請教。不斷的提高自己，在基層站務(wù)工作中不斷鍛煉自己，充實(shí)自己，做到與公司同步前進(jìn)，也希望個(gè)人能為淄博站的快速發(fā)展，為公司的快速發(fā)展，為淄博的公交事業(yè)貢獻自己應該貢獻的力量！
公共交通事業(yè)實(shí)習總結 4
為了讓我們更好的理解運用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識。 xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習的機會(huì )。1號元旦放假，2號就正式開(kāi)始了。當天李老師讓我們觀(guān)看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫(huà)面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺(jué)，我們需要做的太多了。
縱觀(guān)歷年的交通事故，其主要原因可分為五類(lèi)，無(wú)證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數上，它在經(jīng)濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著(zhù)車(chē)輛數目的增長(cháng)交通事故亦呈上升趨勢。 年發(fā)生交通事故66.75萬(wàn)起，死傷人數分別為10.4萬(wàn)和49.4萬(wàn)，直接經(jīng)濟損失33.69億。 年為 25.46起，死傷人數4.95萬(wàn)和21.16萬(wàn)，經(jīng)濟損失13.14億。相 年有所減少，說(shuō)明我國的交通設施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實(shí)習中我們一班分為3個(gè)組，每組自己商量選定一個(gè)路線(xiàn)，并交到老師那，讓他們對我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導。
號我們每組就根據自己所選路線(xiàn)外出實(shí)習觀(guān)察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線(xiàn)地鐵。這也是這次實(shí)習中幾乎所有組的路線(xiàn)之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來(lái)緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號線(xiàn)：劉園至雙林全長(cháng)26.188公里，共設車(chē)站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站，票價(jià)4元，相對公交是稍貴一點(diǎn)，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個(gè)表現。當天的人并不多，可能是由于節假日也可能是票價(jià)比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車(chē)站東、西出入口及站房?jì)�，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺(jué)。地鐵1號線(xiàn)的車(chē)票采用一次性磁卡或ic磁卡的.形式，共設五類(lèi)票種，售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統。自動(dòng)售票機器操作方便快捷，系統根據所選站點(diǎn)自動(dòng)記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過(guò)閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過(guò)乘車(chē)。
除了車(chē)票，新地鐵里的不少服務(wù)設施與老地鐵相比都可謂 更新?lián)Q代 。以前一走進(jìn)老地鐵，手機、呼機一概沒(méi)有信號，這種現象在新地鐵里就不會(huì )出現。但由于地鐵剛營(yíng)運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個(gè)設置了安全門(mén)，有了它就不會(huì )再發(fā)生地鐵內跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門(mén)系統是現代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車(chē)與地鐵站臺候車(chē)室隔離。安全門(mén)主要分為可以開(kāi)啟的活動(dòng)門(mén)和不能開(kāi)啟的固定門(mén)兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門(mén)高度為1.3米，其余門(mén)體為1.45米�；顒�(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)一一對應，列車(chē)進(jìn)站并停穩后，活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)打開(kāi)，乘客上下列車(chē)后，活動(dòng)門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)關(guān)閉，列車(chē)才能駛離站臺。
公共交通事業(yè)實(shí)習總結 5
7月11日到8月10日，是我這個(gè)暑假最特別的一個(gè)月。這次暑假帶薪實(shí)習是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實(shí)習。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻而驕傲與自豪。
時(shí)間如流水，轉瞬即逝，一個(gè)月的重慶公交集團實(shí)習在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團實(shí)習的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。
7月11日，我來(lái)到重慶冠忠(第三)公共交通集團總公司報到，和我一起實(shí)習的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長(cháng)江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開(kāi)始二天是公司對我們的培訓，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實(shí)習的內容，公司的發(fā)展史，讓我了解到 創(chuàng )公司之冠，立服務(wù)之本 之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說(shuō)了 五險一金 下午，由客運經(jīng)理給我們講解了公交大致?tīng)顩r，系統工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實(shí)而快樂(lè )地度過(guò)了。
第二天一早，第一次使用工作證免費乘坐公交車(chē)來(lái)到了實(shí)習單位。這一天也是培訓，早上由安保處的給我們指導，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當防衛，如何正當防衛以及預到危險怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識，讓我提高了對自我保護的能力;下午由團委的領(lǐng)導給我們培訓，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了 森林重慶 ， 宜居重慶 等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會(huì )到了重慶在開(kāi)拓創(chuàng )新，在前進(jìn)，在繁榮。打造 五個(gè)重慶 讓重慶的明天更美好， 暢通重慶 也正是我們公交集團為之不懈努力的追求。
由于在公交集團實(shí)習的人很多，總公司就把我們分成了8個(gè)小組，我們這組有7人。7月13日，是我們正式去七分公司實(shí)習的日子，地點(diǎn)在南坪車(chē)站。鄭經(jīng)理也給我們分配了工作任務(wù)，負責服務(wù)檢查，站臺秩序的維護與乘客疏導等。在這短短的一個(gè)月里，我所學(xué)到的知識，遠遠大于我在課本上所理解的，我所懂得的道理，給我以后走向社會(huì )奠定了堅實(shí)的.基礎。我深刻地了解到公交這個(gè)服務(wù)行業(yè)的辛苦，無(wú)論風(fēng)雨，無(wú)論烈日，公交汽車(chē)每天都在道路上奔波;司機師傅們每天都按時(shí)到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通�？梢哉f(shuō)，作為一名公交公司的員工，我很自豪。
在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺負責345路秩序的維護，早上6：00到9：00是公交車(chē)高峰時(shí)段，排隊的特別多，因為這路車(chē)要上高速，是從南坪開(kāi)往茶園，不能超載。當時(shí)，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說(shuō)，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時(shí)間，所以，遵守秩序，是我們每個(gè)公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿(mǎn)。
有一段時(shí)間，我進(jìn)行車(chē)輛的服務(wù)檢查。在這當中，我也深刻感覺(jué)到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車(chē)輛上檢查司機的服務(wù)，有關(guān)規定，司機要做到 三個(gè)一 ，所謂的 三個(gè)一 就是： 一聲問(wèn)候，一句引導，一個(gè)微笑 。經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車(chē)，司機就面帶微笑說(shuō)： 您好，請往里面走。 這讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻，他們無(wú)私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。
總的來(lái)說(shuō)，在實(shí)習期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎，不管現實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬(wàn)變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì )到的。
公共交通事業(yè)實(shí)習總結 6
公交車(chē)和客運車(chē)輛的的路檢路查大體上就是以上四點(diǎn)，作為安全人員，我認為公交車(chē)和區鄉車(chē)、班縣車(chē)的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點(diǎn)：公交車(chē)一般在城區運行，路況比要比區鄉車(chē)好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時(shí)要囑咐駕駛員注意車(chē)速和車(chē)距，謹記“安全第一”的工作方針（對于路況不是很好的公交線(xiàn)路也是同樣）。但乘客比區鄉車(chē)、班縣車(chē)更密集，也更容易出現糾紛，因此在路檢路查時(shí)還應注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區鄉車(chē)、班縣車(chē)由于運營(yíng)線(xiàn)路比較長(cháng)，故而每天跑的趟數要遠遠少于公交車(chē)，總體車(chē)況可能就要比公交車(chē)好。公交車(chē)的路檢路查一般在各條線(xiàn)路的起點(diǎn)或終點(diǎn)站進(jìn)行，而區鄉車(chē)、班縣車(chē)，則主要是在客運中心、25隊、環(huán)南路、川東農貿市場(chǎng)、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個(gè)地方進(jìn)行。
作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過(guò)在公司安保部的實(shí)習，我充分學(xué)習了該崗位的工作職責：第一，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責任重于泰山”的宗旨，認真貫徹、執行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅持學(xué)習和執行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項法律法規，遵守和執行公司各項規章制度，服從安全委員會(huì )的領(lǐng)導。第三，定期或不定期組織駕駛員以及乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門(mén)的安全學(xué)習，進(jìn)行安全教育，宣傳道路交通法規和有關(guān)法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負責做好各種安全會(huì )議記錄，做好月、季、年度的工作總結，并整理歸檔。
古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身�！苯�(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習，我明悟了這樣一個(gè)道理：無(wú)論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅定不移的'信念，在做好自己本職工作的同時(shí)還要全方面發(fā)展，爭取成為一個(gè)全能型人才。機會(huì )永遠青睞于又準備的人。同時(shí)，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導對我的關(guān)心和教導，感謝集團公司領(lǐng)導給了我這次學(xué)習的機會(huì )，同時(shí)感謝同事們對我的幫助。
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