汽車(chē)實(shí)習總結（精選29篇）

　　總結就是把一個(gè)時(shí)間段的工作進(jìn)行一次全面系統的總檢查、總評價(jià)、總分析、總研究，并分析成績(jì)的不足，從而得出引以為戒的經(jīng)驗。下面是小編整理的汽車(chē)實(shí)習總結（精選29篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇1

　　在8月20日高溫假結束后，我到達了廣州本田第二工廠(chǎng)——增城工廠(chǎng)，將在這里完成我的為期兩個(gè)星期的車(chē)間實(shí)習。

　　增城工廠(chǎng)給我的第一印象就是一個(gè)字——“新”，因為這里的確是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠(chǎng)，所有設施都是新的，廠(chǎng)房與綠化都規劃得井井有條，從綠化區中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新，走進(jìn)了大樓里給了我第二個(gè)印象，就是整潔，無(wú)論從大廳到辦公室還是過(guò)道走廊和洗手間，整個(gè)工作環(huán)境都是，這無(wú)疑是廣州本田的高質(zhì)量管理和自身每一個(gè)員工的5S理念的體現，先打造一個(gè)干凈整潔的工作環(huán)境，再開(kāi)始高品質(zhì)、高效率工作。

　　在報到之后，第一件事情就是接受科里的三級安全教育。三級安全教育是廠(chǎng)內規定的、在上崗工作之前必須完成的任務(wù)，因為在廣州本田的理念里面有一句話(huà)是“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)“，因為在工廠(chǎng)工作，如果沒(méi)有在每一位員工心理樹(shù)立一個(gè)安全意識，沒(méi)有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識，就會(huì )造成生產(chǎn)事故不斷，直接導致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，而且還會(huì )在員工中造成一種恐懼的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至會(huì )使企業(yè)形象受損，可見(jiàn)，三級安全教育是如此的重要。

　　但是更多的關(guān)于安全理念的理解，還是在我下到車(chē)間走上崗位以后。在安全生產(chǎn)監督員的一對一教育中，我了解到了會(huì )在我們焊裝科出現的各種危險源，其中有

　　1）機械傷害；

　　2）健康傷害——肺功能受損、聽(tīng)力受損、中毒；

　　3）物體打擊（擊傷）；

　　4）高處墜落/跌/摔傷；

　　5）起重傷害（砸傷、碰傷等）

　　6）車(chē)輛傷害；

　　7）輻射/觸電；

　　8）眼部灼傷等。

　　在我開(kāi)始正式工作后，逐步真正體會(huì )到了這一切有多么地重要。

　　首先是從穿戴勞保用品開(kāi)始，領(lǐng)取了勞保用品，在車(chē)間內必須嚴格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會(huì )到了。擺放著(zhù)的零件，尤其是在我們焊裝二科，零件全是金屬的大體積半成品，一是重量重，而是鋒利的毛刺，之前在PPT上雖然都有所提及，但是當身處在真實(shí)的環(huán)境中來(lái)，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴格按規定、按標準來(lái)開(kāi)展工作，取工件必須拿穩，裝夾一定要細心，水電氣開(kāi)關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認為一切正常才能開(kāi)始工作，作業(yè)手法和順序須嚴格按照標準書(shū)來(lái)執行，所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是，我在一次搬零件的時(shí)候，沒(méi)抓穩，幸好是還在架車(chē)里剛拿起來(lái)就掉下，只是把手壓在了下面，戴了防護手套，沒(méi)有受到一點(diǎn)兒傷害，這時(shí)我又意識到，在安全生產(chǎn)之中，不出現事故是好事，可是這又令人慢慢放松警惕，造成隱患，原來(lái)真正的安全教育還是在自己的心里，不斷地嚴格要求自己按規章制度辦事，而且還要任何時(shí)候不斷提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，這才是真正地理解了安全生產(chǎn)的根本意義，如果不是這樣的話(huà)，“三個(gè)不傷害”、“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)”將會(huì )流為一些徒有虛名的口號。

　　剛好在我實(shí)習期間碰上了ISO14000的廠(chǎng)內內審階段，讓我看到了廣州本田作為一間有著(zhù)國際水平的企業(yè)是如何以國際水品來(lái)要求自己、管理自己的。一再強調安全生產(chǎn)的同時(shí)，還不斷落實(shí)環(huán)境?職業(yè)健康方針，廣州本田的理念就是：本公司重視保護地球環(huán)境和人類(lèi)健康，堅持“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)”，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和服務(wù)中積極參與保護人類(lèi)健康和地球環(huán)境的活動(dòng)，為實(shí)現環(huán)保和職業(yè)健康安全領(lǐng)域的領(lǐng)先而不懈努力。每天我們在做好工作環(huán)境衛生的同時(shí)，還堅持垃圾的分類(lèi)收集，分為可回收的、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念，各位員工也落實(shí)地非常自覺(jué)，效果也很好。這種做法既改善了公司嚟的衛生環(huán)境，還提升了員工素質(zhì)，更是對環(huán)境保護做出了貢獻，減少了垃圾處理站將垃圾分類(lèi)的負擔，還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來(lái)污染的可能，這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠(chǎng)概念的，還有工廠(chǎng)的對外零排放污水處理系統等等都讓我感受到了廣州本田作為一個(gè)被社會(huì )所認可的企業(yè)所承擔起的責任。

　　說(shuō)到我在實(shí)習當中最先學(xué)到的東西，就是基本的操作技能。因為我是在焊裝科的在前立柱內板加強件崗位上進(jìn)行實(shí)習的，所以我學(xué)的東西就是焊接工件。開(kāi)始我是從看作業(yè)標準書(shū)開(kāi)始的。作業(yè)標準書(shū)一般包括工程品質(zhì)管理表（Ⅰ）、工程品質(zhì)管理表（Ⅱ）、品質(zhì)確認表、零件表、和制造等內容，里面包括了每一個(gè)工序里幾乎所有內容，而所有生產(chǎn)工作也是按照這上面的內容去開(kāi)展的，我在崗位上的時(shí)候，細心觀(guān)察，對照標準書(shū)上面的每一項內容，發(fā)覺(jué)這一切搜不是憑空隨便寫(xiě)出來(lái)的，而是每一點(diǎn)都有它存在的理由，都是精心設計好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置，再到作業(yè)的順序等等都有理可依。當我親身體驗過(guò)后，發(fā)覺(jué)到一線(xiàn)員工的工作很多都是看起來(lái)簡(jiǎn)單，但做起來(lái)卻一點(diǎn)也不容易，搬工件、裝夾工件是很簡(jiǎn)單，可是一天要重復幾百次就一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單了，又要保證質(zhì)量和速度。我先是跟著(zhù)工人師傅先學(xué)習開(kāi)工前的焊槍和夾具的例行點(diǎn)檢，這主要是為了保證安全生產(chǎn)的前提，點(diǎn)檢表上面寫(xiě)了具體的檢查內容，我們根據它來(lái)依次確認圈檢，如果有任何不正常的狀況出現，會(huì )立即報告小組長(cháng)和班長(cháng)，馬上進(jìn)行處理。學(xué)打焊槍的過(guò)程是最有趣的，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環(huán)吊著(zhù)可以抵消自身的重力，但是慣性大，移動(dòng)速度慢，我在使用的時(shí)候一開(kāi)始不會(huì )用力，反而被它扯得我重心都不穩；還有就是焊的過(guò)程，要打準位置不容易，要打在規定的范圍內，才算合格，并且要保持垂直度，一開(kāi)始的時(shí)候，我在一個(gè)焊點(diǎn)上總是打得不好，所以我就去請教師傅。經(jīng)過(guò)分析，是因為我手勢不正確，沒(méi)有垂直工件表面打下去，才會(huì )出現了毛刺，再經(jīng)過(guò)指導，接下來(lái)的工件我都沒(méi)有打出毛刺了。工作的同時(shí)，就是要千尺“三現主義”，到現場(chǎng)去發(fā)現問(wèn)題，根據現物來(lái)分析問(wèn)題，再依據現實(shí)來(lái)解決問(wèn)題。許多事情必須要你去親身體會(huì )去處理才能真正地做到融會(huì )貫通，不管是工人還是管理者，都有著(zhù)重要的意義。

　　重復而又繁重的工作難免會(huì )讓人產(chǎn)生枯燥的心理，我在工作當中找到一種方法來(lái)克服自己的這種心理——自我暗示。在自己心里形成一種意識：我是在為自己做事情，把工作當成是自己生活的一部分，我所造的汽車(chē)會(huì )在馬路上馳騁，用戶(hù)會(huì )享受到喜悅，這是我的驕傲。這樣一來(lái)，一方面抵消了部分厭煩心理，同時(shí)還能提高自己的品質(zhì)意識，因為這是我的`工作我的責任，我當然要做到最好，要為顧客提供高于期待的產(chǎn)品�？磥�(lái)品質(zhì)意識不單對顧客是如此地重要，而且對我們自己也是一樣重要。

　　說(shuō)到品質(zhì)，廣州本田給我的印象是嚴格把關(guān)、不接受、不放過(guò)、不流出不合格產(chǎn)品。不能接受上一個(gè)工序所制造出來(lái)的不良品，自己也不能制造出不良品，萬(wàn)一出現了不良品，也千萬(wàn)不能讓其流入下一道工序。廣州本田的產(chǎn)品良好的口碑就是靠這樣長(cháng)時(shí)間在百萬(wàn)用戶(hù)里形成的。在我們焊裝二科，口號就是“焊裝強度就是焊裝科的生命”。的確，對我們來(lái)說(shuō)，裝好品質(zhì)關(guān)鍵就是先把好強度關(guān)。在科里我跟班上了培訓課程，學(xué)習了關(guān)于焊接的知識，焊接的原理是什么，焊接會(huì )出現的缺陷有哪些，如何提高焊接質(zhì)量等等。這些能夠不斷拓展員工的知識，讓員工更加了解自己的工作。其次，每天在上班和下班前的短會(huì )也會(huì )不斷地強調品質(zhì)的問(wèn)題。在工作當中的定期強度檢查是非常重要的，在我所處的B區是沒(méi)15臺工件就要進(jìn)行一次半破壞性的強度檢查，一定是嚴格執行并且填寫(xiě)好強度檢查表，不然任何不良品流入下一道工序。更重要的是每一名員工都要有負責任的態(tài)度，在一邊工作的同時(shí)就要仔細留意檢查，絕對不能掉以輕心，爆焊的后果危害性很大，更加不用說(shuō)漏焊了，那是絕對百分之一百不允許放過(guò)的。在我和其他員工的交流當中，也能感覺(jué)到他們的品質(zhì)意識都很強，還會(huì )跟我談關(guān)于強度對于產(chǎn)品質(zhì)量所產(chǎn)生的關(guān)系。

　　在每天作業(yè)完后，下班之前后都會(huì )有個(gè)短會(huì )，班長(cháng)或者副班長(cháng)進(jìn)行當天的工作總結。其中出現的問(wèn)題會(huì )被強調，一個(gè)是板金，原因之一是操作手法的問(wèn)題，一來(lái)新員工很多，熟練程度還有待提高，二來(lái)工作繁重單調難免降低了注意力，導致品質(zhì)意識同時(shí)下降。所以不斷強調品質(zhì)管理是非常有必要的。

　　在實(shí)習開(kāi)始了幾天后我把重心放在了觀(guān)察整個(gè)車(chē)間生產(chǎn)情況上。整個(gè)焊裝車(chē)間分成A、B、C、D四個(gè)區域，A區是負責底盤(pán)三大件（前地板總成、后地板總成、車(chē)頭總成）的焊接工作，我在的B1區是負責車(chē)身側圍總成的焊接工作，B2是負責頂蓬焊接和手工增打，其中包括了點(diǎn)焊、二氧化碳保護焊和螺柱焊三大工藝，C區是小零件裝配和四門(mén)二蓋（車(chē)門(mén)和前發(fā)動(dòng)機罩和后行李箱蓋）的安裝和表面檢查，D區就負責四門(mén)二蓋的焊接制造。不得不提的是我們車(chē)間技術(shù)含量最高的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，先是3P線(xiàn)，專(zhuān)門(mén)接收A區的三大件，裝夾后送上自動(dòng)線(xiàn)，進(jìn)行底盤(pán)總成的焊接；接著(zhù)到G/W線(xiàn)，把底盤(pán)和側圍、頂蓬進(jìn)行裝夾后，在這里焊接成車(chē)身，再送入SR線(xiàn)進(jìn)行自動(dòng)化增打。這一整系列的機械手是整個(gè)焊裝科的核心，當它們同時(shí)開(kāi)動(dòng)的時(shí)候那個(gè)壯觀(guān)不是用言語(yǔ)能夠表達得了的，我說(shuō)，震撼！在C區上面有一個(gè)很大的平臺，是庫存區和一個(gè)小返修區，當某些車(chē)身被檢查出有小缺陷后被送到這里，進(jìn)行修復后繼續投入生產(chǎn)。整個(gè)車(chē)間布局一目了然，很清晰。因為是新工廠(chǎng)，這里會(huì )比一廠(chǎng)的舊廠(chǎng)房在很多地方會(huì )合理得多，在我和一廠(chǎng)的同事交流當中也能略知一二。

　　我順著(zhù)每一道工序仔細地不斷觀(guān)察，然后在根據標準書(shū)和現場(chǎng)觀(guān)察結果自己畫(huà)了B1區的工作流程圖和人員配置。在觀(guān)察和畫(huà)圖的過(guò)程中，我又有了更豐富和更深入的認識，在工序的安排上面看出了設計者的用心之處，要讓每一道工序都能夠穩定進(jìn)行，除了在加工方法上分好每一步工序，還要保證每一個(gè)崗位能夠保持基本一致的節奏，同時(shí)還要考慮到“廣本速度”和合理的空間布局，甚至做到不浪費一個(gè)人手，這里面真是大有學(xué)問(wèn)。整個(gè)車(chē)間就像一個(gè)足球隊一樣，每個(gè)人各司其職，就像前鋒、中場(chǎng)、后衛，甚至自由人和隊長(cháng)門(mén)將等，都有著(zhù)自己的任務(wù)�？粗�(zhù)物流車(chē)有條不紊地把各個(gè)崗位所需要的零件運送到各個(gè)地點(diǎn)，搬運工人也把各車(chē)零件分派到指定工序去，配合著(zhù)生產(chǎn)的節奏，一點(diǎn)也不掉鏈子，讓我不得不佩服廣州本田同步物流功力的深厚。

　　完成了工作流程圖后，我把它拿去給班長(cháng)點(diǎn)評，繼續發(fā)現了更多問(wèn)題，還有哪些地方需要改進(jìn)，比如我畫(huà)的不夠直觀(guān)，沒(méi)有講工作內容細分到圖中的每一位員工身上去，有待改進(jìn)。

　　真是不做不知道，一做嚇一跳，實(shí)習以來(lái)我一直以一個(gè)廣本人的標準來(lái)要求自己，如果不去親身體會(huì )，自己是發(fā)現不了很多事情的，現在我是越來(lái)越懂得廣本哲學(xué)的重要性了，發(fā)揮“三現主義”是能帶來(lái)許多好效果�，F在我了解到了車(chē)間實(shí)習到底意義在哪和有多重要了，它讓我感受到了生產(chǎn)的現場(chǎng)，學(xué)會(huì )了很多只能在現場(chǎng)才學(xué)到的東西，在這次實(shí)習中不但學(xué)習到了很多知識，并且帶給了我很多問(wèn)題去思考，去引導我下一步的學(xué)習，從前覺(jué)得看起來(lái)沒(méi)感覺(jué)的知識，現在重新去翻書(shū)會(huì )很有意思。而且經(jīng)過(guò)這段時(shí)間后，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。

　　實(shí)習已經(jīng)結束，在這寶貴的兩個(gè)星期里，既認識了許多新朋友，學(xué)習了很多新知識，我覺(jué)得更重要的是在個(gè)人的感知和意識上有了改變，在還剩下的一年大學(xué)時(shí)光里，給了我一個(gè)新的學(xué)習方向。感謝這次實(shí)習，讓我獲益匪淺，相信通過(guò)不斷地提高自己，一年后我講能夠勝任自己的工作。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇2

　　時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間，在浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司的實(shí)習馬上要接近尾聲了。在這半年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)受益非淺。做為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。不過(guò)，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。

　　浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司成立于XX年4月，是一家以產(chǎn)業(yè)投資為背景、以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運作手段、以提供汽車(chē)后市場(chǎng)品牌服務(wù)為目標的企業(yè)。公司以“車(chē)走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供最高水準的服務(wù)。

　　我在公司先是就職于汽車(chē)美容組主要，從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)美容是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。我們公司對汽車(chē)美容工還有以下幾點(diǎn)原則：

　　1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的'加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。如果工作干得不細、不清，就會(huì )失去顧客。

　　2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)要停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。

　　3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。

　　4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，應在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

　　現在我已經(jīng)申請調到汽車(chē)維修區去了，不過(guò)剛過(guò)去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時(shí)候一定會(huì )好好努力做好工作，認真向那些經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習，以學(xué)到更多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，期待明天的到來(lái)。

　　十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號。在浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司實(shí)習的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習；現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。這幾個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位�，F在發(fā)現了這個(gè)不足之處，應該還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉�，F在就要和老師離別了，多少有點(diǎn)傷感，感謝老師們對我的指導和教誨，我從中受益非淺。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇3

　　先講一下總裝車(chē)間的情況。

　　總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機工段。其中發(fā)動(dòng)機工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀(guān)過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠(chǎng)，整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的，拉得很長(cháng)，從頭走到尾就要花很長(cháng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線(xiàn)下流發(fā)現生產(chǎn)線(xiàn)上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問(wèn)題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠(chǎng)總裝車(chē)間的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn)的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結束。內飾工段，汽車(chē)的內飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內飾工段與底盤(pán)工段的會(huì )聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機工段，發(fā)動(dòng)機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機和變速箱最近的地方。

　　總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠(chǎng)節約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導致車(chē)間內溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì )不會(huì )帶來(lái)更好的`舒適度呢？

　　總裝車(chē)間的每條線(xiàn)上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線(xiàn)員工的健康是有利的。

　　總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。

　　下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線(xiàn)實(shí)習的情況。

　　在總裝車(chē)間實(shí)習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

　　總的來(lái)說(shuō)，一線(xiàn)實(shí)習要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。

　　首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)�的環(huán)境，從中發(fā)現安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊�安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)�的危險，件不能對著(zhù)別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線(xiàn)束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因為手要伸進(jìn)車(chē)門(mén)，線(xiàn)束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線(xiàn)實(shí)習尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi)；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車(chē)遇到人，司機可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著(zhù)一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著(zhù)固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。

　　質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產(chǎn)品出現問(wèn)題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責任意識。在實(shí)習過(guò)程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會(huì )多檢查，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線(xiàn)，而在這種情況下我發(fā)現自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

　　效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(cháng)教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話(huà)，我就會(huì )拉線(xiàn)。不過(guò)也因為自己在每個(gè)崗位干的時(shí)間不長(cháng)久，還不熟練。有句話(huà)：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。

　　干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷(xiāo)打進(jìn)銷(xiāo)套，不是打歪了，就是把銷(xiāo)套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著(zhù)打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著(zhù)手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷(xiāo)，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì )盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話(huà)是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì )一樣。

　　每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒(méi)有堅持搞下去，車(chē)間最終會(huì )變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng )造一個(gè)干凈衛生的工作環(huán)境。

　　在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)�飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補并連接起來(lái)，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿(mǎn)，我覺(jué)得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀(guān)。除了焊接這方面的，自己還會(huì )想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。

　　最后說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車(chē)型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車(chē)的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇4

　　20xx年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4S店進(jìn)行電工實(shí)習。在這一年的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。

　　東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車(chē)輛運行的安全保證。東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有富康、愛(ài)麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車(chē)型。

　　1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。

　　2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。

　　3、開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。

　　4、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的'基礎。

　　布線(xiàn)

　　現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

　　裝儀表和工作臺

　　儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

　　實(shí)習收獲及總結

　　總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實(shí)踐的結合。

　　從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實(shí)習給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的3周實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。

　　實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇5

　　20xx年暑假，我在宜賓新村大眾維修公司進(jìn)行了40天的汽車(chē)維修社會(huì )實(shí)踐。在此次實(shí)踐之中我學(xué)會(huì )一些社會(huì )交際知識、做人的原則、還有一些汽車(chē)修理的專(zhuān)業(yè)知識：

　　剛進(jìn)入修理店時(shí)，到處都是陌生的面孔，這時(shí)我想到，作為一個(gè)新加入的成員，如果我自己不主動(dòng)的和他們交流，不與他們交際，是沒(méi)有辦法在這個(gè)集體待下去的！所以我從那天過(guò)后，每每遇見(jiàn)一個(gè)修理店的成員，都報以一個(gè)微笑！以這種無(wú)形的力量慢慢的與這里的人交流熟悉！不久以后，我和大部分的員工都建立了良好的關(guān)系!

　　剛開(kāi)始，我跟著(zhù)一位姓陳的師傅打雜學(xué)習，整天就是在那里遞下工具，打下副手，而且一些專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題也沒(méi)法聽(tīng)懂，慢慢的就感覺(jué)到無(wú)聊沒(méi)意思！還不如在家呆著(zhù)上網(wǎng)打游戲有意思。后來(lái)由于我的親戚的關(guān)系,陳師傅就給我說(shuō)了這個(gè)現象是很正常的，每個(gè)搞機械修理的人都是這樣過(guò)來(lái)的!作為一個(gè)學(xué)員、新手應該耐心的學(xué)習，細心的向各位有經(jīng)驗的`師傅請教！

　　還有一次，晚上2點(diǎn)有個(gè)車(chē)主的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機出現了問(wèn)題來(lái)到我我們修理店！半夜了，本來(lái)那段時(shí)間天氣有比較炎熱，但是陳師傅和王師傅卻熬夜堅持把車(chē)主的汽車(chē)修理好了！我就比較納悶了，等幾個(gè)小時(shí)第二天上午修理難道不行嘛！但是師傅們對我說(shuō)“顧客是上帝”，我們要盡自己最大的努力把自己的工作做到最好，給顧客最好的答復，不然汽車(chē)維修上的一個(gè)小小的問(wèn)題就有可能造成無(wú)法挽回的汽車(chē)事故!

　　另外我在這里學(xué)到了一些汽車(chē)維修的基本注意事項：

　　1．正確使用工具

　　1)拆裝總成、零、部件聯(lián)接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時(shí)，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電、氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時(shí)，應墊以軟金屬沖棒或襯板，以防損傷零件或基體。

　　2)拆裝機件時(shí)，避免損傷機件工作表面。能夠使用拉壓工具進(jìn)行分解和裝配的機件，應使用拉壓工具，不得硬砸或亂敲擊。

　　2．總成或零件分解時(shí)，應做標記。

　　1)解體各總成、零部件時(shí)，對偶合件、旋轉件和不能互換的零件均應在拆散之前檢查原來(lái)有無(wú)裝配記號，沒(méi)有的應重新做標記(如對高速汽車(chē)的輪胎與輪輞安裝位置做記號)，以防裝錯而破壞了原配合或平衡狀態(tài)。常言道：修理匠，怎么拆，怎么裝，不怕缺件時(shí)間長(cháng)，就怕忘記怎樣裝。

　　2)有安裝方向要求的，應看好原方向或做上標記，以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等，做記號非常重要。

　　3．零件清洗

　　1)清洗滾動(dòng)軸承時(shí)，清洗液的溫度不應過(guò)高。

　　2)下列機件不能用堿性溶液清洗：

　�、傧鹉z件、油封、非金屬摩擦片等。

　�、诟鞣N膠木齒輪和塑料零件、鋁合金、鋅合金等件。

　　機件經(jīng)化學(xué)溶液清洗后，應用凈水反復沖洗，以洗凈表面化學(xué)溶液�？偝�、零件清洗后，應用干凈試布擦凈或用壓縮空氣吹干。

　　3)零件清洗后，應防止碰傷精加工表面，不急于裝配的應涂上保護層，以防銹蝕。

　　4)油管、氣管的內部應徹底清洗干凈，以保證管路暢通。安裝管接頭時(shí)，不允許纏繞棉紗等物，以防堵塞管道。

　　4．螺栓(母)的緊固

　　1)有力矩要求的螺栓，應按修理或使用說(shuō)明書(shū)規定的力矩或擰緊操作要求擰緊。

　　2)裝復螺栓、螺母時(shí)，按需要加裝與螺栓直徑相一致的墊圈，墊圈內徑不能過(guò)大。

　　3)裝復螺栓的長(cháng)度應適當，不能露出過(guò)長(cháng)或旋人部分過(guò)短，應將螺孔內的油、水、雜物清理干凈后，再擰上螺栓。

　　4)技術(shù)要求較高部位處的螺栓、螺母，應仔細檢查其螺紋狀況及自鎖能力好壞，不能任意用其他螺栓(母)代替。

　　5)用數個(gè)螺栓聯(lián)接的結合面，在裝配時(shí)應按規定的先后次序，分數次且用不同的力矩擰緊，無(wú)特殊要求的，一般應交叉對稱(chēng)且均勻地擰緊，不要先將某個(gè)螺栓(母)一次擰緊，以防零件變形或結合不緊。

　　6)鎖止可靠。用鎖銷(xiāo)來(lái)鎖止的螺栓應注意鎖銷(xiāo)直徑與鎖孔內徑配合適當，將鎖銷(xiāo)的一片扣在螺母的方平面上，不能彎扣在螺栓端頭上。若用鐵絲鎖緊時(shí)，應按方向將鎖線(xiàn)拉緊并鎖好。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母，不能多次反復使用，以防鎖止失效。

　　5．聯(lián)接件的拆卸

　　1)拆卸螺紋聯(lián)接件時(shí)，應注意螺紋的旋向，對于多螺栓聯(lián)接件，還應注意其拆卸順序。雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母，然后用扳手拆卸。對于生銹螺栓可采用反復進(jìn)退方法、錘子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進(jìn)行拆卸。拆卸螺紋聯(lián)接時(shí)，不能隨便增加接力桿，以防螺栓被擰斷。出現斷頭螺栓時(shí)，若其斷頭高出基體，可將高出端銼成方形或焊上一個(gè)螺母將其擰出；若斷頭在機體內，可在螺栓端部鉆一個(gè)小于螺栓直徑的孔，然后敲入一方?jīng)_或攻反扣螺紋后用絲錐或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。

　　2)過(guò)盈配合件的拆卸，應盡量采用拉壓器等專(zhuān)用工具拆卸。無(wú)專(zhuān)用工具時(shí)，可墊軟金屬或木塊進(jìn)行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面，以防零件被敲壞。

　　3)拆卸鉚接件時(shí)，一般在修理中不拆，若出現鉚釘松動(dòng)或需要更換鉚接零件，可將鉚釘鉆掉或鏨去。

　　6．油封、襯墊的安裝

　　1)注意轉軸與油封孔的同軸度，襯墊的材料和厚度均要符合要求，以防松曠或密封不良。另外，油封的選擇要符合要求。

　　2)密封襯墊厚度要適當，使安裝完畢之后，既能完成封油作用，又能不使有關(guān)零件出現松曠或變形。還有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的一些基本問(wèn)題判斷：

　　發(fā)動(dòng)機在運轉過(guò)程中有異味

　　解決：車(chē)輛使用一段時(shí)間后，一些橡膠密封件老化，機油就會(huì )從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著(zhù)排氣歧管溫度升高，機油在短時(shí)間內蒸發(fā)，就會(huì )發(fā)出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。

　　當尾氣發(fā)出異味時(shí)，其主要原因是混合氣過(guò)濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現故障，有時(shí)由于排氣管和消音器的結合部位發(fā)生松動(dòng)而漏氣，綜合癥狀是消音器周?chē)�發(fā)出“叭哩、叭哩”的異響。

　　離合器片瞬間打滑而發(fā)出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過(guò)大造成的。

　　發(fā)動(dòng)機水溫過(guò)高

　　解決：冷卻水不足造成的發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。此時(shí)記住千萬(wàn)不要立即打開(kāi)防凍液壺蓋。首先將車(chē)開(kāi)放到通風(fēng)、陰涼的地方。然后打開(kāi)發(fā)動(dòng)機罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開(kāi)時(shí)，可用一張在水中浸泡過(guò)的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著(zhù)慢慢打開(kāi)壺蓋。當蒸氣冒出時(shí)，手迅速離開(kāi)，等到蒸氣完全消散后，最后再將壺蓋打開(kāi)，將冷卻水加入。

　　漏水也可能造成發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。在防凍液壺上安裝著(zhù)許多細小的管子，有可能是膠管松動(dòng)或者破損造成漏水。

　　緊急時(shí)可以用膠布纏上破損的管子，補足水后行駛。

　　節溫器故障造成發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。節溫器一般安裝在發(fā)動(dòng)機上部。如果冷卻水水溫達不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由于節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無(wú)法向水箱送水，或者送水量過(guò)少，導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。

　　發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)或者是發(fā)動(dòng)機不運轉及發(fā)動(dòng)機運轉但不工作

　　解決：可以通過(guò)聽(tīng)汽車(chē)喇叭的聲音及點(diǎn)亮大燈的方法來(lái)做個(gè)初步判斷。

　　現象1：如果喇叭聲音嘶啞而發(fā)動(dòng)機不運轉，此時(shí)應該檢查蓄電池。當普通蓄電池極板露出來(lái)或是免維護蓄電池觀(guān)察孔的顏色不是綠色時(shí)，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)。遇上普通蓄電池電力不足時(shí)，補充蒸餾水，也可用純凈水應急。如果是免維護電池電力不足，只能用跨接的方法請其他車(chē)輛上的蓄電池幫忙了。此時(shí)一定要注意隨車(chē)攜帶發(fā)動(dòng)機的電纜線(xiàn)，在借用其他車(chē)輛蓄電池電量時(shí)，電池的正極連正極，負極連負極。注意被借方車(chē)輛發(fā)動(dòng)機一定要先啟動(dòng)。汽車(chē)維修養護網(wǎng)

　　現象2：喇叭及點(diǎn)亮大燈都無(wú)異常，但汽車(chē)會(huì )發(fā)出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子夾住接頭，輕輕向左右轉動(dòng)一下，接頭處發(fā)出“咕吱、咕吱”的移動(dòng)聲音，則可進(jìn)一步斷定為接頭接觸不良。此時(shí)可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當沒(méi)有砂紙時(shí)，可以用鉗子夾住左右輕輕轉動(dòng)來(lái)清理圓柱。

　　現象3：喇叭良好，而發(fā)動(dòng)機不運轉，可以考慮發(fā)動(dòng)機是否通電。如果發(fā)動(dòng)機本身出現故障，如電磁開(kāi)關(guān)失效等，就必須采用拆下發(fā)動(dòng)機，更換零部件的措施了。小技巧：如果發(fā)動(dòng)機也未卡死，可以考慮利用外力啟動(dòng)的方法，具體操作要點(diǎn)：將排擋桿推到次高擋(如4擋車(chē)型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門(mén)踏板，松開(kāi)制動(dòng)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機開(kāi)關(guān)。

　　當汽車(chē)具有一定的慣性后，快速地抬起離合器踏板。

　　在這次短暫的暑期社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書(shū)本上看不到的知識，學(xué)校里體現不到的教育。在實(shí)踐中我清楚了“行行出狀元的古訓”，一個(gè)人只要有技術(shù)，在這個(gè)社會(huì )上就能立足。并且明白了誠信待人的道理，社會(huì )是美好的！只是存在少部分危害社會(huì )的人而已！我們不應帶有成見(jiàn)去對人接事！

　　“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。社會(huì )實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習，忽視實(shí)踐環(huán)節，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的不同專(zhuān)業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質(zhì)特色，在實(shí)踐中檢驗自己的知識和水平。通過(guò)實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。

　　“實(shí)踐出真知”書(shū)本的只是只能讓你了解學(xué)習，只有真正的操作了你才能學(xué)到實(shí)實(shí)在在的東西！

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇6

　　一、實(shí)踐的重要性

　　通過(guò)實(shí)習我們可以學(xué)以致用，把課堂的知識有效運用到實(shí)踐中去，當然在實(shí)踐中的鍛煉也能讓我們更好的復習課堂知識，總之這是個(gè)良性互動(dòng)的過(guò)程；通過(guò)實(shí)習可以近距離的接觸心儀的公司，對公司有更客觀(guān)的了解，也可以結合自己的職業(yè)生涯規劃作個(gè)判斷，為以后的就業(yè)選擇提供參考；

　　在實(shí)習的時(shí)候畢竟是真實(shí)的工作環(huán)境，可以發(fā)現自己哪些方面的能力或者知識還不夠，及時(shí)的補缺補漏；如果發(fā)現了自己工作的時(shí)候有些能力比較強，那么它就是以后求職時(shí)候的優(yōu)勢，總之實(shí)習能夠提前客觀(guān)的看清楚自己，為以后最終進(jìn)入公司打好基礎

　　二、單位概述

　　南寧市比佛利汽車(chē)服務(wù)有限公司成立于20xx年，旗下?lián)碛?家分公司，分布于南寧市仙葫盤(pán)古農貿市場(chǎng)及秀廂大道。屬維修行業(yè)二類(lèi)企業(yè)，是集維修、美容于一體的大型綜合修理廠(chǎng)，專(zhuān)業(yè)維修各類(lèi)進(jìn)口、國產(chǎn)小轎車(chē)，24小時(shí)免費施救；代辦車(chē)輛出險報案、定損、理賠維修一條龍服務(wù)，免墊維修費；二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)；20xx年起連續三年榮獲“南寧市汽車(chē)維修3A企業(yè)”的資質(zhì)，公司本著(zhù)“誠實(shí)信用，顧客至上”的經(jīng)營(yíng)原則，得到了廣大車(chē)主和單位的信任。

　　南寧市比佛利汽車(chē)服務(wù)有限公司科園分公司是20xx年投資興建的大型綜合維修企業(yè)，占地面積為8000平方米（附圖），5000平米的維修綜合樓，實(shí)行機電，鈑金，噴漆專(zhuān)屬區域作業(yè)，擁有德國原裝進(jìn)口四輪定位儀，博士汽車(chē)電子診斷儀，大梁鈑金校正儀，紅外線(xiàn)一體式烤漆房，無(wú)水干磨噴漆系統，快速保養設備等一大批的先進(jìn)設備。

　　公司推崇以人為本的服務(wù)理念，在配置了精良維修設備的同時(shí)，還努力打造優(yōu)雅的環(huán)境，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，全部前臺接侍人員均經(jīng)過(guò)了數月的4S培訓，維修人員均經(jīng)過(guò)區內外專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，公司多數維修員工在南寧市在全區汽車(chē)維修行業(yè)技術(shù)比賽上取得優(yōu)異的成績(jì)，聚集了一大批的德藝雙馨的技術(shù)骨干。

　　三、實(shí)習內容

　�。ㄒ唬�實(shí)習崗位：汽車(chē)噴漆

　�。ǘ�）工作內容：為汽車(chē)補灰，打磨，噴底漆，噴油漆，拋光

　　四、實(shí)習總結

　　這幾個(gè)月我來(lái)到噴漆生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)習，首先班長(cháng)帶領(lǐng)我來(lái)到生產(chǎn)線(xiàn)，為我們做了細心的講解，生產(chǎn)要是進(jìn)行，水、電、氣必須缺一不可，車(chē)間腳下的水是流動(dòng)的，漆落到水里會(huì )隨著(zhù)水到達相應的地方處理，會(huì )使水和漆分離，水會(huì )在循環(huán)到這里。電當然必須有，一切機器運行都需要電。車(chē)間從上到下會(huì )有氣體主要就是為了噴漆的時(shí)候漆很好的落在車(chē)體表面上。我了解到涂裝的目的有保護作用，起防腐蝕、抗老化和耐各種介質(zhì)，有裝飾作用：當然是給人以美的視覺(jué)感受，還有深一層的作用就是價(jià)值作用：同等的物體，因涂裝美觀(guān)性不同，產(chǎn)生不同的價(jià)值，也有調節熱、電等能量的傳導性，控制聲波、電磁波的散發(fā)、吸收及反射等；噴漆車(chē)間和之前實(shí)習的車(chē)間有著(zhù)明顯的不同，這里要求非常嚴格，要求無(wú)塵，是防火A級地方，穿著(zhù)，鞋都必須遵守規定。

　　經(jīng)過(guò)兩周的實(shí)習大致了解了噴漆的工藝流程，從車(chē)身車(chē)間過(guò)來(lái)的車(chē)首先要經(jīng)過(guò)電泳線(xiàn)，可以稱(chēng)之為底漆，主要起到防銹的'功能，烘干后進(jìn)入涂膠線(xiàn)，鋪墊線(xiàn)，底涂線(xiàn)，在經(jīng)過(guò)烤箱進(jìn)入電泳打磨線(xiàn)，因為車(chē)在電泳線(xiàn)就好像是車(chē)在漆里游泳一樣，出來(lái)后又經(jīng)過(guò)多道生產(chǎn)線(xiàn)會(huì )有很多瑕疵，所以打磨是必要的，為即將進(jìn)行中涂噴漆做好準備，中涂線(xiàn)只有一條線(xiàn)車(chē)走的比較快，車(chē)到了這里首先要做的就是準備以及，補噴防銹底漆，目的就是吹凈擦凈整車(chē)外表面，除去異物，為中涂噴漆提供良好的基礎，對打磨至漏出鐵板的地方補噴防銹底漆，防止出現過(guò)早的銹蝕現象，工人們主要做的就是高壓氣體吹凈車(chē)門(mén)左右及里面，之后會(huì )有機器用鴕鳥(niǎo)毛擦凈整車(chē)。準備工作做完后就是手工噴涂中涂漆，包括車(chē)門(mén)內和發(fā)動(dòng)機蓋后備箱蓋，目的就是提高防腐性能和與上涂層的結合力，手工噴漆完成后就到了機器人噴漆，中涂噴漆有機器人十臺，噴涂?jì)杀�，在往后就是人工檢修，修補中涂漆膜，提高漆膜表面的平滑度，提高前后艙內表面的外觀(guān)質(zhì)量。工人們首先要檢查車(chē)體表面和前后艙內部噴涂部位，對缺陷部位進(jìn)行補漆，要求補漆部位表面平整，與周?chē)鷧^域平滑過(guò)渡，不能出現虛漆，漆不足，流漆等不良現象。補漆完成后車(chē)就會(huì )進(jìn)入烤箱。

　　中涂完成后的車(chē)首先會(huì )進(jìn)入中涂打磨線(xiàn)進(jìn)行人工打磨，修補缺陷為后面進(jìn)行的上涂做準備，打磨完成后車(chē)會(huì )集體進(jìn)入顏色選擇場(chǎng)，在這里相同顏色的車(chē)會(huì )安排到一起，為的是上涂噴漆更換漆體方便，到了上涂線(xiàn)，因為比較慢所以有兩條生產(chǎn)線(xiàn)，首先要做的就是準備工作，吹凈整車(chē)外表面，除去異物，為上涂噴漆提供良好的基礎，和中涂準備工作大致相同，之后就是人工噴漆，主要是車(chē)門(mén)內，提高內表面的裝飾性。隨著(zhù)人工噴漆完成后，車(chē)會(huì )進(jìn)入到機器人噴漆，上涂噴漆機器人有八臺，完成后就是人工檢修，內容和中涂大致相似。

　　上涂完成后車(chē)會(huì )進(jìn)入烤箱，因為上涂漆是水性漆，而罩光漆是油性漆，為了提高附著(zhù)力必須先進(jìn)入烤箱烘干，烘干后的車(chē)先人工噴漆，之后機器人噴漆，這里有機器人六臺，最后是人工檢修，工序和中涂，上涂大致相同。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇7

　　轉眼間都大四了，根據學(xué)校的相關(guān)規定和自己的努力我找了一個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售公司進(jìn)行了為期一個(gè)多月的實(shí)習工作。時(shí)間從2014年3月1日到20xx年3月31日，該公司的地點(diǎn)在xx汽車(chē)有限公司。由于我們專(zhuān)業(yè)的特殊性，計算機和管理結合的專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)之后大致從事計算機編程和銷(xiāo)售管理方面的工作，由于自己的興趣愛(ài)好等因素，我選擇了從事銷(xiāo)售管理方面的工作，所以在實(shí)習階段找了一個(gè)關(guān)于銷(xiāo)售方面的公司，在該公司我主要跟著(zhù)公司的老人學(xué)習銷(xiāo)售的技巧。

　　我實(shí)習的公司xx市xx汽車(chē)有限公司成立于20xx年3月，是由xx汽車(chē)集團公司授權在xx地區最早的第一家集整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、零部件供應、信息反饋，四位一體的特約銷(xiāo)售服務(wù)店（行業(yè)稱(chēng)4S店）。xx汽車(chē)xx特約銷(xiāo)售服務(wù)店，成立十年來(lái)為本地區及周邊地區銷(xiāo)售近9000輛汽車(chē)，為各類(lèi)轎車(chē)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)近12.5萬(wàn)輛次。分別在xx市、高州市、信宜市擁有特約店，是行業(yè)的開(kāi)拓者，更是行業(yè)的領(lǐng)先者。該公司通過(guò)對員工的有效激勵來(lái)充分發(fā)揮他們的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng )造性，以最大限度地挖掘員工的潛能，來(lái)更好的實(shí)現個(gè)人目標和企業(yè)目標的契合。

　　這公司的經(jīng)營(yíng)理念是：質(zhì)量和服務(wù)是經(jīng)營(yíng)的重中之重、把顧客放在第一位。由于有良好的質(zhì)量加服務(wù)，本公司已建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。實(shí)習的過(guò)程和內容主要是銷(xiāo)售汽車(chē)、零部件的供應、售后服務(wù)、信息反饋，學(xué)習公司的企業(yè)文化、銷(xiāo)售技巧、團隊協(xié)作精神、禮儀等各方面的知識。憑著(zhù)對本公司產(chǎn)品的了解和與其它公司產(chǎn)品的對比，突出本公司產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和公司的良好信譽(yù)，積極開(kāi)拓客戶(hù)源，向顧客推銷(xiāo)產(chǎn)品，并盡量推銷(xiāo)系列產(chǎn)品，完成公司分配的任務(wù)。我在xx市xx汽車(chē)有限公司進(jìn)行了為期一個(gè)多月的實(shí)習。在這期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，同時(shí)我也虛心向他們請教學(xué)習，把大學(xué)所學(xué)的理論知識加以運用，在理論運用于實(shí)踐的同時(shí)，也在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒(méi)有理解透徹的知識。

　　經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了銷(xiāo)售員的實(shí)際操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會(huì )的第一步，雖然只有兩個(gè)星期的時(shí)間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，在實(shí)際社會(huì )中還需要很多學(xué)校里學(xué)不到的能力。雖然已經(jīng)大四快畢業(yè)了，我們要想適應社會(huì )的發(fā)展需求，我們需要了解到我們在學(xué)校和社會(huì )的差距在哪里。我們在學(xué)校學(xué)到的知識和能力還是有限的學(xué)校的生活環(huán)境和社會(huì )的工作環(huán)境存在很大的差距，在學(xué)校由于諸多的因素，我們很少能有實(shí)踐的時(shí)間和機會(huì )少，學(xué)校主要專(zhuān)注于培養學(xué)生的學(xué)習能力和專(zhuān)業(yè)技能；而社會(huì )主要專(zhuān)注于員工的'專(zhuān)業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力。只有通過(guò)理論與實(shí)際的結合、個(gè)人與社會(huì )的溝通，進(jìn)一步培養自己的業(yè)務(wù)水平、與人相處的技巧、團隊協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會(huì )，投入到自己的工作中。讓自己在這競爭激烈的社會(huì )中立于不敗之地。

　　通過(guò)這段的實(shí)習從基本上幫助我們這群剛要畢業(yè)的大學(xué)生學(xué)到如何適應這個(gè)社會(huì )，如何將自己在大學(xué)四年學(xué)到的理論和社會(huì )所需要的實(shí)踐技能結合起來(lái)，從而更好發(fā)展自己使自己更好更強大。我覺(jué)得同時(shí)也能讓我們學(xué)校在專(zhuān)業(yè)大綱修訂時(shí)也能更好根據社會(huì )的需求培養社會(huì )需要的人才。還有通過(guò)這一個(gè)多月實(shí)習，讓自己找出自身狀況與社會(huì )實(shí)際需要的差距，及時(shí)補充相關(guān)方面的知識，讓我們更早適應社會(huì )的需求。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇8

　　光陰飛逝，轉瞬間，大學(xué)的學(xué)習生活就要結束了，經(jīng)過(guò)三年多專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，這個(gè)學(xué)期我們終于要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習了。

　　20xx年10月20日，我被學(xué)校安排到xx汽車(chē)有限責任公司實(shí)習。雖然不是我的第一份工作，不過(guò)卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒(méi)有看到過(guò)的，學(xué)到了我不會(huì )的，這是在我以前的工作中所沒(méi)有的。

　　一、學(xué)會(huì )遵從上級及公司制度

　　工廠(chǎng)中有許多的車(chē)間，各車(chē)間有各自不同的事情、和若干條流水線(xiàn)；在工作中必須做到：

　　1、服從班組長(cháng)安排，相對應的崗位有關(guān)有相對應的人；

　　2、嚴格按照作業(yè)指導書(shū)操作；

　　3、嚴格遵守工廠(chǎng)各項規章制度；

　　4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；

　　二、工廠(chǎng)注重團隊精神的同時(shí)注重培養個(gè)人能力

　　工廠(chǎng)不是個(gè)人舞臺，在工廠(chǎng)上班是幾個(gè)部門(mén)相輔相成的，所以工廠(chǎng)特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線(xiàn)才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識的同時(shí)公司也注重個(gè)人能力，只有個(gè)人能力提升了，團隊的契合度才會(huì )更好、更完美；

　　三、在工廠(chǎng)上班的優(yōu)缺點(diǎn)

　　在生產(chǎn)線(xiàn)（流水線(xiàn)）上作業(yè)，因為一個(gè)程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過(guò)程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的能力，對人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫助；工廠(chǎng)也因個(gè)人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個(gè)人的辦事能力；能有效的發(fā)揮自己的長(cháng)處，同時(shí)彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線(xiàn)束縛，壓力大等；

　　四、工作體會(huì )

　　在實(shí)習的這段時(shí)間里，讓我體會(huì )到做事的艱難。以前什么事都沒(méi)做過(guò)，在家只知道飯來(lái)張口衣來(lái)伸手，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，讓我明白了兩個(gè)道理：一是做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；二是要不怕辛苦、不怕困難。

　　最后，非常感謝學(xué)校和汽車(chē)廠(chǎng)給了我這次難得的實(shí)習機會(huì )。這次實(shí)習，給了我一個(gè)鍛煉的機會(huì )，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗，可以講是受益良多��！所以，今后，我會(huì )繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作能力，爭取做一個(gè)對社會(huì )在貢獻的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專(zhuān)的校門(mén)。轉眼，中專(zhuān)的學(xué)習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現在正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習呢。

　　以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì )參加工作，因為我總覺(jué)得工作是一件很容易的事，可是當我離開(kāi)校園，真的進(jìn)入社會(huì )實(shí)習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。

　　一開(kāi)始，我被學(xué)校安排到汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習。上班第一天，我的`心情激動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學(xué)習，好好把握，做好每一件事，實(shí)習肯定會(huì )有成績(jì)。

　　在汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)習，我被分配到該公司的汽車(chē)底盤(pán)流水線(xiàn)，當了一名流水線(xiàn)作業(yè)員，這份作，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線(xiàn)上作好”，這里學(xué)問(wèn)可大了。因此，當一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì )如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來(lái)才能得心應手。

　　其次，要學(xué)會(huì )怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來(lái)自五湖四海，不同地區的人有著(zhù)不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。

　　第三，要學(xué)會(huì )怎樣嚴肅認真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì )出錯，工作出錯就會(huì )給公司帶來(lái)?yè)p失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì )像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

　　第四，要學(xué)會(huì )虛心。因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進(jìn)步快。

　　第五，要學(xué)會(huì )以禮待人。

　　在實(shí)習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：一是要認真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，這樣可以打下一個(gè)扎實(shí)和穩固的工作根基。二是要在工作中不斷學(xué)習，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會(huì )對人才的需求。

　　這次實(shí)習順利結束了，但我明白：今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。一年前，我期盼著(zhù)早日完成畢業(yè)實(shí)習，走進(jìn)社會(huì )，以為這樣不用每天對著(zhù)課本，過(guò)著(zhù)簡(jiǎn)單而重復的校園生活肯定會(huì )輕松多了，可如今真正實(shí)習了，才深深地體會(huì )到它并不是想象中那么簡(jiǎn)單，現實(shí)社會(huì )比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺(jué)到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇9

　　到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4S店進(jìn)行維修實(shí)習。在來(lái)這三個(gè)多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，懂得一些汽車(chē)的保養知識，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

　　一、實(shí)習目的

　　1.通過(guò)實(shí)行加深自己對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)自己對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習熱情。

　　2.切身了解汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀。

　　3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。

　　4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的.能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、工作打下堅實(shí)的基礎。

　　5.維修實(shí)習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，自己要深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習內容：

　　經(jīng)過(guò)復雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇10

　　為了完成理論與實(shí)際的結合、學(xué)校與社會(huì )的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、實(shí)踐能力，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養成為能夠主動(dòng)適應社會(huì )主義現代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才，從20XX年x月份開(kāi)始，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)部教師帶領(lǐng)學(xué)生在XX汽修廠(chǎng)展開(kāi)了為期近半年的實(shí)習工作，現將實(shí)習情況及效果總結如下：

　　一、明確實(shí)習目的：

　　階段實(shí)習是學(xué)校教學(xué)的一個(gè)重要組成部分，學(xué)生社會(huì )實(shí)踐雖然安排在一個(gè)完整的學(xué)期進(jìn)行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個(gè)重要功能，在于運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習效果。就是看一看課堂教學(xué)與實(shí)際工作到底有多大距離，并通過(guò)綜合分析，找出教學(xué)中存在的不足，以便為完善教學(xué)計劃，改革教學(xué)內容與方法提供實(shí)踐依據。

　　1、培養學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，而這種實(shí)際能力的培養單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的'，尤其是汽車(chē)維修這門(mén)實(shí)踐性很強的學(xué)科，必須從課堂走向工廠(chǎng)。近幾年來(lái)，我校在教學(xué)實(shí)習單位的安排上側重于對口實(shí)習工廠(chǎng)，目的就在于讓學(xué)生通過(guò)親身實(shí)踐，了解實(shí)際的操作過(guò)程，熟悉工廠(chǎng)管理的基本環(huán)節，實(shí)際體會(huì )一個(gè)對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。

　　2、預演和準備就業(yè)工作。通過(guò)實(shí)習，讓學(xué)生找出自身狀況與社會(huì )實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習期間及時(shí)補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會(huì )的心理轉型期。

　　二、對學(xué)生實(shí)行頂崗實(shí)習管理

　　實(shí)習學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實(shí)習單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個(gè)方面的要求：

　　1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習。要求學(xué)生不因實(shí)習生身份而放松自己，要嚴格遵守實(shí)習單位的有關(guān)規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗的同志虛心求教，盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實(shí)際工作能力。

　　2、以“旁觀(guān)者”的身份實(shí)習。在實(shí)習過(guò)程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學(xué)生自覺(jué)服從實(shí)習單位的安排，與此同時(shí)，也要把眼光放高遠，從工廠(chǎng)工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運行的基本規律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀(guān)察和訓練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉工廠(chǎng)，增強適應能力。

　　3、以“研究者”的身份實(shí)習。要求學(xué)生在實(shí)習前通過(guò)“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實(shí)踐相結合的途徑，利用實(shí)習機會(huì )深入工廠(chǎng)，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動(dòng)態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實(shí)的基礎。

　　4、安全第一，服從管理。在實(shí)習過(guò)程中，要求學(xué)生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠(chǎng)的規章制度，服從實(shí)習老師的統一管理。

　　三、教師分工明確：

　　本學(xué)期的實(shí)習工作，得到了學(xué)校領(lǐng)導的極大關(guān)注和重點(diǎn)支持，為此汽車(chē)專(zhuān)業(yè)部多次召開(kāi)會(huì )議，制訂了完善的實(shí)習方案，并且明確提出學(xué)生的實(shí)習工作教師包干到戶(hù)，每位專(zhuān)業(yè)教師負責一個(gè)項目，爭取使學(xué)生得到最全面、最細致的的指導。

　　分工如下：總負責：XXX

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維修檢測—xx老師負責汽車(chē)車(chē)身噴涂—XX老師負責

　　汽車(chē)底盤(pán)維修檢測—xx老師負責汽車(chē)車(chē)身整形—xx老師負責

　　四、實(shí)習效果

　　1、達到專(zhuān)業(yè)教學(xué)的預期目的。在三個(gè)月的頂崗實(shí)習之后，學(xué)生普遍感到不僅實(shí)際工作能力有所提高，更重要的是通過(guò)對理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗相結合后，進(jìn)一步激發(fā)了大家對專(zhuān)業(yè)知識的興趣，并能夠結合生產(chǎn)實(shí)際，在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內進(jìn)行更深入的學(xué)習。

　　2、教學(xué)實(shí)習促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展。實(shí)習活動(dòng)使學(xué)生初步接觸社會(huì )，培養了他們的環(huán)境適應能力及發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，為他們今后的發(fā)展打下了良好的基礎。

　　3、教學(xué)實(shí)習配合了所在單位的工作。參加實(shí)習的學(xué)生在實(shí)習基地積極工作，從小事做起，真正將自己當作企業(yè)的一名員工來(lái)看待，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實(shí)習學(xué)生的精神風(fēng)貌及工作能力受到了實(shí)習單位領(lǐng)導的普遍好評。

　　實(shí)踐證明，教學(xué)實(shí)習適應本專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，符合教學(xué)規律與學(xué)生心理預期。它作為汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系的一個(gè)重要環(huán)節，無(wú)論對學(xué)生成才還是對教學(xué)改革，都有極大的促進(jìn)作用。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇11

　　為期兩個(gè)半月的拆車(chē)實(shí)習即將結束了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習使我這個(gè)對汽車(chē)一巧不通的門(mén)外漢有機會(huì )去了解汽車(chē)，去學(xué)習汽車(chē)方面的知識，使我得以邁進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄�車(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē)，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì )，為我們的迅速成長(cháng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)習總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

　　通過(guò)拆車(chē)實(shí)習我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

　　對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程，有著(zhù)明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節，在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生的時(shí)候又怎么起到保險的作用呢？通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì )更好。

　　此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對汽車(chē)的'各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習我現在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉向的相關(guān)構造，之后移除了發(fā)動(dòng)機。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多，在學(xué)習的過(guò)程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

　　拆解的過(guò)程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過(guò)程當中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì )跟不上，這樣就容易記錯，還會(huì )影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

　　由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì )調換一下工作，因此我們每個(gè)人都對不同的工作有所了解。

　　都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡(jiǎn)單一些，只要測量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(cháng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長(cháng)、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個(gè)環(huán)節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

　　除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設計過(guò)程當中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結構。

　　學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習。

　　要感謝公司提供這么好的機會(huì )，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車(chē)的過(guò)程當中，還知道了在設計過(guò)程中應該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設計時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習雖然只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習，但我們從中學(xué)習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì )迎刃而解的。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇12

　　我在xx有限公司有一個(gè)維修實(shí)習，在這里一個(gè)多月的工作期間，我提供了備件、售后服務(wù)和維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身對中架、噴漆室等。我也有比較保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀，點(diǎn)火測試儀等。以及用于維護業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。

　　首先，實(shí)習意味著(zhù)

　　1、實(shí)施后，教師將加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)理念，激發(fā)進(jìn)一步學(xué)習的熱情。

　　2、了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀

　　3、熟悉汽車(chē)維修環(huán)境和維修工具。為以后的任務(wù)打下基礎。

　　4、經(jīng)過(guò)企業(yè)員工的現場(chǎng)維護實(shí)踐和交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，所學(xué)理論知識得到確認、深化、鞏固和豐富，從而培養分析和處理項目實(shí)際成果的能力，為后續專(zhuān)業(yè)知識、課程設置設想和畢業(yè)設想的進(jìn)一步學(xué)習打下堅實(shí)基礎。

　　5、維修實(shí)習是對教師分析能力的訓練和鍛煉。在整個(gè)實(shí)踐過(guò)程中，要充分調動(dòng)教師的客觀(guān)能動(dòng)性，深入細致的`觀(guān)察和理論，提高我的實(shí)踐能力。

　　二、實(shí)習內容：

　　該公司不僅擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技師，還從國內外購買(mǎi)了一批保守的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗等。使工廠(chǎng)在軟件和硬件上完美無(wú)缺。

　　有完善的維修服務(wù)流程，具體如下：

　�。╝）汽車(chē)維修

　　汽車(chē)保養很重要。買(mǎi)新車(chē)首先要懂得保養。汽車(chē)維修中需要完成的幾項任務(wù)：

　　清潔汽車(chē)表面，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、車(chē)內鏡、后視鏡、門(mén)鎖和升降搖把是否完全有效。檢查散熱器中的水量、曲軸箱中的機油量、油箱中的燃油儲存量和蓄電池中的電解液液位是否符合要求。檢查喇叭和照明是否齊全有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構的連接件是否松動(dòng)，安裝是否牢固。檢查輪胎壓力是否足夠，清除輪胎與胎面之間的雜物。檢查方向盤(pán)運行間隙是否符合標準；輪轂軸承和轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、板簧騎行螺栓、U型螺栓是否牢固可靠。發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，觀(guān)察儀表任務(wù)是否正常，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異常噪音。檢查車(chē)輛是否有漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”。檢查牽引安裝任務(wù)是否可靠。

　　機油的作用是潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹和防腐蝕發(fā)動(dòng)機、如果沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運行。使用礦物油，每5000公里換一次油。正確的機油更換標準由“發(fā)動(dòng)機運行時(shí)間”計算得出。（自估勻速：km/h）（100h/礦物油—200h/分解油）=換油km。

　　汽車(chē)換油五步曲；

　�。�1）光油質(zhì)量等級和粘度等級的正確選擇。

　�。�2）在正確的軌道上選擇廠(chǎng)家消費的優(yōu)質(zhì)濾油元件，防止濾油元件質(zhì)量成就導致的堵油、壓力不足或過(guò)濾效果不佳影響流暢效果。

　�。�3）換油時(shí)，當發(fā)動(dòng)機處于正常工作溫度時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，旋下加油口蓋，取下放油螺釘，放出舊油，旋下舊油

　�。�4）更換新濾芯時(shí)，應檢查濾芯密封圈是否完好，如有變形或損壞，應及時(shí)更換。拆卸濾芯時(shí)，濾芯應注滿(mǎn)干凈光滑的油，密封圈應涂上光滑的油，以防止安裝時(shí)受到保護。

　�。�5）機油濾清器濾芯安裝完畢后，擰緊放油螺釘，并根據需要向發(fā)動(dòng)機曲軸箱內注入一定量的新滑油。油尺和油位應在高和低劃線(xiàn)之間。安裝油尺，擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速旋轉幾分鐘，檢查油壓是否正常，有無(wú)漏油現象。如有異常，應及時(shí)停機檢查并排除。切勿添加過(guò)多或過(guò)少的發(fā)動(dòng)機機油。機油過(guò)多會(huì )造成油耗過(guò)快，增加發(fā)動(dòng)機運行阻力和油耗。油壓過(guò)低會(huì )導致油壓過(guò)低，平滑度差。

　　除了換機油，還需要用電腦測試儀檢查汽車(chē)的所有電子控制部件是否正常。檢查發(fā)動(dòng)機油位、發(fā)動(dòng)機制冷劑油位、主動(dòng)變速器平滑油位、（手動(dòng)變速器平滑油位，由于結構不同，不需要檢查）制動(dòng)油位、動(dòng)力轉向平滑油位和輪胎壓力。說(shuō)到胎壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪癟了，覺(jué)得氣壓不夠，就把輪胎打氣到癟為止。其實(shí)這是不對的。胎壓過(guò)高導致輪胎過(guò)早磨損，在高速公路上行駛時(shí)，單純爆胎風(fēng)險很大。胎壓太低就不好了。最好根據每輛車(chē)的標準，查看車(chē)上的說(shuō)明書(shū)或駕駛員車(chē)門(mén)側面的描述標簽。

　　汽車(chē)制動(dòng)液的檢查和更換：汽車(chē)行駛一定時(shí)間后，應檢查制動(dòng)液，必要時(shí)更換。制動(dòng)液使用一定時(shí)間后，沸點(diǎn)會(huì )有不同程度的降低、凈化和氧化。因此，應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化和工作條件及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，以便及時(shí)改變。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇13

　　實(shí)習能獲得與專(zhuān)業(yè)有關(guān)知識技能，接受實(shí)習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實(shí)，專(zhuān)業(yè)技能更加過(guò)硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告，學(xué)會(huì )綜合應用所學(xué)知識，提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。

　　培養良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀(guān)，強化勞動(dòng)觀(guān)念和紀律觀(guān)念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度和團結協(xié)作的能力，培養勞動(dòng)意識和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開(kāi)闊視野，增長(cháng)見(jiàn)識，在實(shí)踐中了解社會(huì )，為走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。

　　一、主要生產(chǎn)工藝

　　1、緊固件裝配工藝

　　率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進(jìn)的樂(lè )泰永久鎖固膠和樂(lè )泰可拆卸鎖固膠。

　　對關(guān)鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。

　　車(chē)輪電動(dòng)擰緊機，極大地提高車(chē)輪裝配的效率和質(zhì)量。

　　2、車(chē)架制作工藝

　　車(chē)架組焊胎具，率先采用板簧銷(xiāo)支架定位工藝來(lái)保證車(chē)架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。

　　3、管路裝配工藝

　　先進(jìn)的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。

　　先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。

　　底盤(pán)管路密封。

　　4、底盤(pán)檢測工藝

　　引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線(xiàn)檢測設備。（激光式車(chē)輪定位儀）用來(lái)檢測底盤(pán)推進(jìn)線(xiàn)及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤(pán)行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機來(lái)檢測和保證后輪的動(dòng)平衡

　　二、連接扳

　　連接板組主要從事車(chē)架的檢查、安裝。是底盤(pán)車(chē)間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細心檢查，如車(chē)架平行度，傾斜度，長(cháng)寬，同軸度，中心線(xiàn)和基準線(xiàn)等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）具體流程是：

　　安裝前檢查—備料—安裝—檢查—緊固—復檢（如無(wú)誤簽字）

　�。ㄒ唬┌惭b前檢查。

　　車(chē)架由行車(chē)吊到支撐凳上，開(kāi)始檢查工序。檢查的內容：車(chē)架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無(wú)翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線(xiàn)度公差為3mm；檢查車(chē)架腹面目測不歪斜，縱向直線(xiàn)度公差為3mm；檢查車(chē)架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車(chē)架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發(fā)動(dòng)機懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線(xiàn)不大于3mm，直線(xiàn)距離不大于2mm。

　�。ǘ�）備料。

　　前段車(chē)架：拖車(chē)購，減震器銷(xiāo)支架，連接板等。

　　后段車(chē)架：連接板，減震器銷(xiāo)支架墊板等。

　�。ㄈ�）安裝。

　　在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂(lè )泰271鎖固膠（2—4滴）。按圖紙進(jìn)行裝配。

　�。ㄋ模┚o固。

　　螺栓螺母先用風(fēng)扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N、M，M14的螺栓預緊力矩為180N、M，M16的螺栓預緊力矩為270N、M，所用彈墊開(kāi)口不得大于2mm、

　�。ㄎ澹�復檢，并簽字確認。

　　三、附件組

　　附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁

　　工作過(guò)程如下：

　　1、將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

　　2、將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。

　　3、點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無(wú)焊渣。

　　4、焊管路支架和水暖鋼筋。

　　5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門(mén)吊車(chē)吊出翻轉，放平。

　　6、補焊橫焊縫，補焊管路、線(xiàn)束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無(wú)焊渣。

　　四、三段式車(chē)架組焊

　　這是關(guān)鍵工序，前、后段車(chē)架和上中段桁架組焊成三段式底盤(pán)，生產(chǎn)過(guò)程如下：

　　1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車(chē)架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷(xiāo)孔對準U型定位塊，插4個(gè)定位銷(xiāo)到板簧支架銷(xiāo)孔和定位塊U型槽內。

　　2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車(chē)架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車(chē)型而定。

　　3、將前后段車(chē)架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。

　　4、將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。

　　5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。

　　6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿(mǎn)沒(méi)有焊接缺陷。

　　7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過(guò)型材原角），焊縫應無(wú)虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀(guān)質(zhì)量上焊縫飽滿(mǎn)、平整、無(wú)遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。

　　8、倉體兩側邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進(jìn)行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm、

　　9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷(xiāo)焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。

　　10、將車(chē)架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。

　　11、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周?chē)�和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見(jiàn)接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。

　　涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開(kāi)成（30—45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3—10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。

　　檢查方法：從管路封板向下觀(guān)察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒(méi)有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。

　　12、用行車(chē)翻轉車(chē)架，對前段工序沒(méi)有焊接的焊縫進(jìn)行補焊。

　　13、補膠并打磨修整各焊縫。

　　五、小結

　　對于即將走出校門(mén)的我，這三個(gè)月的實(shí)習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會(huì )經(jīng)驗以及思維方式的'轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導表示感謝！

　　在連接板組，焊接等工位的實(shí)習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會(huì )眼高手低？細想來(lái)，但凡一個(gè)成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫�！边@些都不一個(gè)道理嗎？所以我堅持了下來(lái)，而且做的很好！車(chē)間的領(lǐng)導給了我很高的評價(jià)，在整個(gè)底盤(pán)車(chē)間的實(shí)習生中，我也以104分的成績(jì)位居榜首。

　　在實(shí)習過(guò)程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實(shí)的基礎。在這段實(shí)習期間，除了淺層次地學(xué)習了專(zhuān)業(yè)技能外，我還感受和體會(huì )到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì )不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì )不由自主地跟著(zhù)大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì )變得努力、認真，再認真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)寫(xiě)在書(shū)面之外的“特殊文化”！

　　短期的實(shí)習，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話(huà)想說(shuō)。實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，我覺(jué)得在用料的時(shí)候存在很大的浪費；上級的指示有時(shí)候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶(hù)為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶(hù)，有時(shí)候由于上道工序的質(zhì)量問(wèn)題會(huì )影響下個(gè)工序很多的問(wèn)題。核心是為了到達規定的質(zhì)量標準，對質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生，同時(shí)要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會(huì )使每位員工具有主人翁的態(tài)度來(lái)對待自己的工作。

　　在和公司結緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說(shuō)，在以后的日子里，我會(huì )盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時(shí)也期盼著(zhù)自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的人而努力！

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇14

　　我在神風(fēng)動(dòng)力、大眾4S店、三一重工、濱湖柴油機、吉利汽車(chē)實(shí)習的三個(gè)星期期間，在學(xué)校老師、企業(yè)領(lǐng)導的指導和幫助下，順利地完成了這個(gè)十分有意義的生產(chǎn)實(shí)習并且收獲很大。以下是我的實(shí)習總結：

　　通過(guò)這段時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習，我從無(wú)知到認知，到深入了解了各個(gè)公司的生產(chǎn)模式和經(jīng)營(yíng)模式，整個(gè)過(guò)程還算順利。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我每天都有很多的新的體會(huì )，想說(shuō)的很多，我總結下來(lái)主要有以下幾點(diǎn)：

　　1、各個(gè)公司的規章制度必須遵守

　　在學(xué)校里學(xué)習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但大多數還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質(zhì)的，不會(huì )對自己的發(fā)展有多大的影響。而在公司里面，方方面面都有詳細的規章制度，我們都是還沒(méi)有走入社會(huì )的學(xué)生，還不知道哪些事可以做和不可以做，完全只憑自己的想法來(lái)處理問(wèn)題，但公司的那些規章制度都是有一定作用的，那些條條框框并不是只是擺在那里好看的，雖然我們還不是真正地員工，但我們還是要做到認真遵守它們所制定的規章制度，樹(shù)立好的形象，留下好的印象，這也為我們以后走入社會(huì )成為一個(gè)真正地職業(yè)者打下良好的基礎。

　　2、多看、多想、多做

　　首先我們要明確一個(gè)概念，我們是來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習的，不是來(lái)玩的，我們是要通過(guò)這次實(shí)習真正學(xué)到一些對我們有用的知識的�；�于這幾點(diǎn)，那我們就必須多看、多了解、多思考。必要的時(shí)候還要求我們要自己親自動(dòng)手來(lái)完成一些工序，只有自己真正實(shí)踐了才能明白其中的奧妙。比如我們在濱湖柴油機廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習的時(shí)候那就要求我們自己親自動(dòng)手才能明白其中的裝配過(guò)程。我們在這里實(shí)習了整整一個(gè)星期，每天就是自己親自動(dòng)手來(lái)裝配柴油機，從機體開(kāi)始一直到柴油機的.試驗包裝以及出廠(chǎng)。這樣的話(huà)就讓我們明白了解了整個(gè)過(guò)程，真正做到了實(shí)習的意義。

　　3、少埋怨、少說(shuō)廢話(huà)

　　在實(shí)習期間，我們會(huì )到一些條件不是很好的車(chē)間去實(shí)習，我們都是在校學(xué)校，根本就沒(méi)有體會(huì )到那些艱苦，因此難免會(huì )有一些同學(xué)會(huì )埋怨，怕臟、怕累。從而就導致了一些同學(xué)站在旁邊看，而自己卻不動(dòng)手。我想說(shuō)的是，我們是來(lái)學(xué)知識的，不是來(lái)好玩的，為什么那些公司的員工可以在里面全天候的工作，而我們只是在里面參觀(guān)并且實(shí)踐一下的會(huì )有抱怨呢，以后等到走入社會(huì )，還有更多的苦在等著(zhù)我們，這次實(shí)習也給了我們一次吃苦的機會(huì )，我們應該沒(méi)有抱怨反而應該感謝有這次機會(huì )。不怕苦，不怕累。等到以后走入社會(huì )才能更好的適應社會(huì )，融入社會(huì )。

　　4、虛心學(xué)習

　　在這次實(shí)習過(guò)程中，我們碰到很多問(wèn)題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向公司的師傅和老師請教，當別人教我們知識的時(shí)候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己是大學(xué)生就飄飄然。其實(shí)在他們眼中，我們就是一眼高手低的嬌貴大學(xué)生。因此，在我們遇到難題時(shí)，我們應該虛心的向他們好好學(xué)習，學(xué)無(wú)止境。只有這樣我們的知識才能不斷成長(cháng)，不斷的充實(shí)自己，超越自己。

　　以上是我的實(shí)習總結，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我從中學(xué)到了很多課本沒(méi)有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛(ài)好，專(zhuān)業(yè)對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專(zhuān)業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會(huì )才接觸。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會(huì )的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀(guān)。再就是時(shí)常要保持一顆學(xué)習、思考的心。作為一位大學(xué)生，最重要的就是自己學(xué)習和思考的能力。這次生產(chǎn)實(shí)習取得了圓滿(mǎn)的成功，也讓我的知識提高了不少，更重要的是讓我們走出了學(xué)校進(jìn)入到了企業(yè)這樣一種過(guò)渡。為我們以后走入社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇15

　　轉眼在云南商務(wù)奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司實(shí)習已有三個(gè)多月了，感慨時(shí)光飛逝啊。三個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)到了好多的東西，做人、做事，對人、對事，我一樣也沒(méi)落下，只要能學(xué)到的，我幾乎不放過(guò)任何的機會(huì )，把握每分每秒的學(xué)習。

　　本次實(shí)習的主要目的是讓我們可以從實(shí)踐中學(xué)到更多的知識，擴充實(shí)踐知識面，以彌補教學(xué)過(guò)程中的不足，并且努力提高實(shí)際動(dòng)手能力，為今后的教學(xué)和深造打下良好的基礎。在短短的半年時(shí)間里，我深刻感受到了汽車(chē)售后行業(yè)的艱辛，也產(chǎn)生了自己關(guān)于工作的很多想法。

　　云南商務(wù)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司自1998年成立以來(lái)，一直把工作重點(diǎn)放在致力于為客戶(hù)提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在代理奇瑞品牌之前，云南商務(wù)還曾經(jīng)營(yíng)過(guò)東風(fēng)雪鐵龍等品牌，但是在20xx年奇瑞進(jìn)入云南的時(shí)候，云南商務(wù)主動(dòng)放棄了在其他人眼中看來(lái)更有誘惑力的品牌，專(zhuān)一、專(zhuān)注地開(kāi)始經(jīng)營(yíng)奇瑞這個(gè)當時(shí)還不為絕大多數人了解和信任的自主汽車(chē)品牌。彈指一揮間，5年時(shí)光過(guò)去了，事實(shí)勝于雄辯，云南商務(wù)以20xx年/20xx年中國十佳自主品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、20xx年入圍全國五十佳汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、奇瑞汽車(chē)20xx年銷(xiāo)售滿(mǎn)意度十佳經(jīng)銷(xiāo)商、云南市場(chǎng)銷(xiāo)售萬(wàn)余輛奇瑞汽車(chē)、多次奪得奇瑞汽車(chē)全國銷(xiāo)售冠軍等成績(jì)證明了他們當年富有遠見(jiàn)的選擇是正確的。

　　云南商務(wù)發(fā)展至今已擁有員工近160人，其中昆明服務(wù)站的'維修技術(shù)人員就達80多人，龐大的售后隊伍能為車(chē)主提供全天24小時(shí)的緊急維修、緊急救援服務(wù)，同時(shí)順應市場(chǎng)的需求，還增設了二手車(chē)置換業(yè)務(wù)及按揭業(yè)務(wù)，讓更多的客戶(hù)能夠親身體驗商務(wù)人的“以一流的服務(wù)、創(chuàng )一流的企業(yè)”服務(wù)宗旨。為了更好的服務(wù)客戶(hù)群體，云南商務(wù)還在云南省15個(gè)地州內鋪設了銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)和定點(diǎn)維修廠(chǎng)，讓廣大地州的客戶(hù)從購車(chē)開(kāi)始到維修都能得到充足的服務(wù)保障。同時(shí)云南商務(wù)還在玉溪、曲靖設立了2個(gè)分公司，分別作為滇東北、滇東南的主要駐點(diǎn)。分公司除了擁有獨立的經(jīng)營(yíng)鋪面外，同時(shí)還附設有自己的維修車(chē)間，真正做到了集“整車(chē)銷(xiāo)售、售后維修、信息反饋”為一體的全方位服務(wù)。

　　規格標準，管理嚴明是我對這里的第一印象。先進(jìn)齊全的設備、寬敞整潔的車(chē)間，還有整齊化一的服裝和認真嚴謹的維修態(tài)度都讓我感受到了一個(gè)真正維修店的標準。盡管有工作人員的緊張忙碌，也有車(chē)輛的進(jìn)進(jìn)出出，但是整個(gè)機修車(chē)間的工作仍舊有條不紊、秩序井然。

　　“多看多動(dòng)手、少說(shuō)少休息，”我就是依照著(zhù)這樣的想法努力堅持做好每一天的。我能主動(dòng)幫助我師傅完成每一項保修任務(wù)，并且聽(tīng)從師傅的工作安排，并主動(dòng)向師傅請教每一個(gè)保修單的具體操作、故障車(chē)的故障診斷和維修方法、拆裝舊件的注意事項和首次保養規則�？傮w說(shuō)來(lái)，在這半年里，看到了很多、學(xué)到了很多，收獲也很多。不過(guò)，在這里實(shí)習也并非一帆風(fēng)順，其間也遇到了一些小問(wèn)題。第一天來(lái)到這里時(shí)，我對這里的很多東西是第一次見(jiàn)到，所以很好奇，總想試試�？墒怯譀](méi)有人理你、也沒(méi)有人教你，只有自己動(dòng)手去做一些事情。由于之前沒(méi)有接觸過(guò)，搞壞了些東西，犯了一些錯誤，也鬧出了不少的笑話(huà)來(lái)。我知道了，只有真正和他們一起做、真正走近他們的生活，才能夠改變這里的一切。之后我堅信自己的信念，憑借著(zhù)自己的刻苦勤奮和謙虛誠懇，贏(yíng)得了師傅和他們機修工的認可，終于融入了這個(gè)團隊，成為了他們當中的一員。

　　在實(shí)習的時(shí)候，我明確了一個(gè)合格的保修人員應該具備豐富的保修經(jīng)驗跟良好的技能水平和素質(zhì)。因為保修經(jīng)驗越豐富，鑒定成功的概率才會(huì )越來(lái)越大，才不會(huì )被廠(chǎng)家拒賠掉。而良好的技能水平是維修質(zhì)量的根本保障，也是合格的保修人員應該具備的基本素質(zhì)。當然良好的技能是需要通過(guò)大量的實(shí)際維修來(lái)不斷熟練、培養和提高自己的，并且要對這些維修實(shí)踐進(jìn)行總結和整理。還要不斷吸收別人在維修過(guò)程當中所取得的經(jīng)驗，這樣才能不斷提高和豐富自己的維修技能和經(jīng)驗。在奇瑞4S店里，每周六早上都要由車(chē)間主任帶頭開(kāi)晨會(huì )，總結一周的事情，以及如何做好以后的事情。當然這就要我們能夠具備良好的團隊合作精神、良好的溝通能力和與人交往能力，才可以更好更快地完成任務(wù)，也有助于自身的提高和發(fā)展。

　　其次的，我感受到了一名優(yōu)秀的汽車(chē)售后工作人員應該具備的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。以前沒(méi)有接觸過(guò)汽車(chē)維修店，所以想象中的機修工的生活是很艱苦的，可是這次有了切身的感受。每天都得從早上8點(diǎn)工作到下午5點(diǎn)半，中間只有一頓午飯的休息時(shí)間，沒(méi)有午休。所以說(shuō)對售后服務(wù)人員的考核不僅僅是對他們技能的考核，更是對他們工作態(tài)度，精神毅力的全面的歷練。具有端正態(tài)度和吃苦耐勞的敬業(yè)精神是一名優(yōu)秀的售后服務(wù)人員應該具備的素質(zhì)。這也是維護這一企業(yè)形象的必要因素。

　　實(shí)習中，我感到了，理論與實(shí)際是如此的不平衡。實(shí)際與理論也總是多次的不相符合。時(shí)間很快的，實(shí)習就結束了，半年的時(shí)間，轉瞬已逝了。在鎮江風(fēng)馳實(shí)習的這段時(shí)間里，我磨練出了自己的耐心，認識到了把知識貫穿實(shí)踐的重要性。不論是做人，還是做事，都得一步步的來(lái)，都得一步印出一腳印。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇16

　　大學(xué)四年級的學(xué)期末的汽車(chē)故障診斷與排除。實(shí)習是我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)在大學(xué)期間最后一門(mén)實(shí)習課了�；叵雽⒔�四年的大學(xué)生涯，各種各樣的實(shí)習課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實(shí)訓樓里接觸到的實(shí)物和模型。都使我深刻的感受到各種課堂上的專(zhuān)業(yè)理論在實(shí)際應用中的方式方法。在實(shí)際動(dòng)手和熟悉操作的過(guò)程中，自然而然的體會(huì )把知識運用到現實(shí)的過(guò)程。

　　現代汽車(chē)診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門(mén)與電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò )相結合的學(xué)科。采用各種方法和設備在不將車(chē)輛解體的情況下發(fā)現問(wèn)題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提高了在用車(chē)輛維修和檢測的效率。

　　汽車(chē)制造出來(lái)后和在使用過(guò)程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障，使汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、操縱穩定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車(chē)故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。當汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，能夠用經(jīng)驗和科學(xué)知識準確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障，就需要借助汽車(chē)診斷技術(shù)。

　　通常情況下，汽車(chē)的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車(chē)使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車(chē)故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車(chē)故障廣泛地存在于汽車(chē)的制造、使用、維護和修理工作的全過(guò)程，對于每一個(gè)環(huán)節都應十分注意，特別是在使用中要注意汽車(chē)的故障，有故障要及時(shí)發(fā)現、及時(shí)排除，才能使汽車(chē)在使用過(guò)程中減少出現事故。

　　汽車(chē)常見(jiàn)故障，可用經(jīng)驗、感官和儀器對汽車(chē)的使用性能和外觀(guān)癥狀的異常來(lái)判斷。常見(jiàn)故障主要有：汽車(chē)性能異常、汽車(chē)使用工況異常、汽車(chē)異常響聲、汽車(chē)異味、汽車(chē)過(guò)熱、排氣煙色異常、汽車(chē)滲漏、汽車(chē)外觀(guān)失常、汽車(chē)駕駛異常等。

　　其中汽車(chē)性能異常和汽車(chē)使用工況異常危害最為嚴重。汽車(chē)性能異常就是汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟性差，主要表現在汽車(chē)行駛速度明顯低，汽車(chē)加速性能差；汽車(chē)燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車(chē)乘坐舒適性差，汽車(chē)振動(dòng)和噪聲明顯加大。汽車(chē)操縱穩定性差，汽車(chē)易跑偏，車(chē)頭擺振；制動(dòng)跑偏，制動(dòng)距離長(cháng)或無(wú)制動(dòng)等。而汽車(chē)使用工況異常指的是汽車(chē)使用中突然出現某些不正�，F象：行駛中發(fā)動(dòng)機突然熄火；需要制動(dòng)時(shí)汽車(chē)無(wú)制動(dòng)；冬季汽車(chē)發(fā)動(dòng)不起來(lái)；發(fā)動(dòng)機熄火后發(fā)動(dòng)不起來(lái)；行駛中轉向突然失靈；更有甚者汽車(chē)爆胎和汽車(chē)自燃起火等。癥狀表現比較明顯，發(fā)生原因比較復雜，主要是汽車(chē)內部有故障沒(méi)有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。

　　車(chē)輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現并方便排除的。但有些隱藏于車(chē)體內部，或者會(huì )在長(cháng)期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺(jué)。不易發(fā)覺(jué)的故障隨著(zhù)使用其程度加劇最終帶來(lái)不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施，使車(chē)輛的使用壽命延長(cháng)、可靠度提升。

　　在實(shí)際應用中，車(chē)輛故障的診斷方式有很多。汽車(chē)在行車(chē)途中，發(fā)生故障，要由汽車(chē)駕駛員當場(chǎng)檢查、當場(chǎng)診斷、當場(chǎng)排除故障，才能使汽車(chē)繼續行駛；有些故障比較大或比較復雜，汽車(chē)駕駛員較難自己解決，要由汽車(chē)修理工和汽車(chē)維修工程技術(shù)人員來(lái)檢查、診斷、排除。汽車(chē)故障千變萬(wàn)化，千奇百怪，種類(lèi)繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上可以歸納為：觀(guān)察法、聽(tīng)覺(jué)法、試驗法、觸摸法、嗅覺(jué)法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應用這些方法，要有理論做指導；充分了解汽車(chē)的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。對于汽車(chē)上出現的比較簡(jiǎn)單的故障，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位；對于疑難故障，只能憑儀器和應用專(zhuān)門(mén)的故障診斷設備才能找到，有了儀器和設備，也要會(huì )用，使用中還要結合維修經(jīng)驗，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價(jià)。在診斷中不斷實(shí)踐，不斷總結和積累經(jīng)驗，就會(huì )應用自如。

　　我們的實(shí)習過(guò)程中，主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車(chē)輛的問(wèn)題。而這些設備的使用原理便是觀(guān)察法和分段檢查法診斷故障。

　　所謂觀(guān)察法就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細觀(guān)察故障現象，而后對故障做出判斷，這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。

　　在觀(guān)察的過(guò)程中，還要用經(jīng)驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡(jiǎn)單草率，不能為表面現象所迷惑。有些現象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細的觀(guān)察，才能由表及里，把故障現象看透。

　　因此在觀(guān)察的同時(shí)也要借用其他方法來(lái)一一驗證。結合推理得到最終結果。

　　分段檢查法較之觀(guān)察法要有根據的多。

　　所謂分段檢查法，就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)上的線(xiàn)路、管路和帶有系統性質(zhì)的工作路線(xiàn)檢查故障，檢查可以按照系統從動(dòng)力源開(kāi)始沿著(zhù)系統到執行機構的路線(xiàn)查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執行機構一下子就找到當然好，否則還得返回來(lái)從前向后查找。

　　比如發(fā)動(dòng)機出現了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的知識大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動(dòng)機停轉了，但是火花塞均完好，則從頭開(kāi)始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標，個(gè)低壓導線(xiàn)是否完好，再看看啟動(dòng)馬達是否工作正常。檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈是否完好，最后再看看車(chē)載ECU的情況。如此逐步推理，找到癥結。

　　又如：制動(dòng)系統的故障，原理上應從制動(dòng)踏板，真空助力器，制動(dòng)主缸，制動(dòng)管路，感載比例閥，制動(dòng)管路，車(chē)輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查。對于有經(jīng)驗者也可以從車(chē)輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開(kāi)始檢查，而后再檢查其他部分；但是對于制動(dòng)系統的疑難故障，則應從前到后使用測量?jì)x表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障原因。

　　當然，一切的一切還是離不開(kāi)儀表工具。想要準確的了解各個(gè)部件的工作情況，靈活熟練的`運用儀表必不可少。

　　檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等；萬(wàn)用表可以容易地判斷汽車(chē)電氣系統的故障等；前輪定位儀也可測定汽車(chē)前輪定位參數；聲級計可以測得汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機的噪聲等；煙度計、第五輪儀、制動(dòng)試驗臺、汽車(chē)轉鼓試驗臺等都是汽車(chē)維修當中所要用到的儀表和測試設備，必要時(shí)要用這些專(zhuān)用設備。掌握儀器儀表和電子診斷設備知識是比較困難的，要有基礎知識，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車(chē)上的疑難故障。

　　最后幾天的實(shí)習內容是桑塔納的發(fā)動(dòng)機臺架診斷。使用儀表及專(zhuān)用診斷儀器對其進(jìn)行診斷。

　　無(wú)論是何種故障，只要方法得當都能在幾分鐘之內得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝，非常迅速方便。這就是所謂“知識就是力量、技術(shù)就是效率”。

　　經(jīng)過(guò)了一個(gè)多星期的實(shí)習，在學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)，也增加了對于汽車(chē)的興趣。

　　相比過(guò)去的專(zhuān)業(yè)課實(shí)習，這一次不僅能夠學(xué)好實(shí)習過(guò)程中遇到的知識，更能從眼前的實(shí)物衍射出去，看到廣闊的外界。在了解知識點(diǎn)的同時(shí)認識更多的未知。

　　在實(shí)習過(guò)程中也看到了自己在專(zhuān)業(yè)知識上的不足。同時(shí)進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，經(jīng)驗上的欠缺導致細節上頻頻出現紕漏。這些若是發(fā)生在實(shí)際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到，我們現在所學(xué)習的知識僅僅是汽車(chē)實(shí)際運用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來(lái)，我還有很多很多需要學(xué)習。

　　同時(shí)，我也了解到：學(xué)會(huì )使用合理的手段達到預期的效果，不能過(guò)分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實(shí)習所學(xué)到的最重要的東西。

　　我堅信，對于馬上就要真正走上社會(huì )的我，這一個(gè)多星期一定會(huì )成為我人生路上的基石。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇17

　　為期二周的《汽車(chē)構造拆裝實(shí)習》終于結束了，我認為這十四天是很值得回味的�！镀�車(chē)構造拆裝實(shí)習》共有九個(gè)實(shí)習內容，隨著(zhù)《汽車(chē)構造》課程的教學(xué)進(jìn)度而展開(kāi)的，貫穿整個(gè)學(xué)期。

　　在實(shí)習之前，我們總是在抱怨大學(xué)本科純粹就是學(xué)習理論知識，一點(diǎn)也不注重動(dòng)手實(shí)踐能力。這次的實(shí)習課程既幫助我們鞏固了課本的理論知識，加深了對課本知識的理解，也很大程度上提高了我們的動(dòng)手實(shí)踐能力和發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題的能力。在實(shí)習期間，有的同學(xué)對課堂上所學(xué)的本次實(shí)習內容的理論知識很不熟悉，實(shí)習時(shí)更是不知所云，部分同學(xué)雖然出勤較好，但是在實(shí)際的操作過(guò)程中，不積極動(dòng)手實(shí)踐，只是站在后面看，最后的實(shí)習考試成績(jì)也不是很理想。但大部分同學(xué)都有提前復習且積極動(dòng)手實(shí)踐，不懂的地方就向老師請教，通過(guò)老師講解，都能得到滿(mǎn)意的答復。雖然同學(xué)們在實(shí)習前在現實(shí)中沒(méi)有機會(huì )對汽車(chē)各個(gè)部分的構造進(jìn)行全面的拆裝，在學(xué)習《汽車(chē)構造》時(shí)，所說(shuō)的零件也只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是經(jīng)過(guò)這次實(shí)習同學(xué)們不僅更加透徹地理解書(shū)本上的理論知識,而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的`工作原理的了解，更初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路。同時(shí)，對工具的使用和了解也加深了。

　　汽車(chē)是由眾多零件所構成的，在拼裝的過(guò)程中，一顆螺絲釘，一個(gè)小通孔，部件安裝的方向，這一個(gè)個(gè)小小的細節都是需要我們注意的。其中，任何一個(gè)環(huán)節出現紕漏，汽車(chē)都將無(wú)法完好地運行。這更是提醒我們要注重過(guò)生活和工作中的細節。在拆裝過(guò)程中我更加明白了拆裝工作不是一個(gè)人的事情，也不是一個(gè)人能完成的，我們需要合作，需要團隊。通過(guò)與他人的合作可以取長(cháng)補短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助是以后我們進(jìn)入社會(huì )，投身工作中必不可少的。

　　總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次汽車(chē)構造實(shí)習，我們收獲頗豐，它不僅給了我們學(xué)習有關(guān)汽車(chē)知識的機會(huì )，更給我們提供了一次很好的動(dòng)手實(shí)踐機會(huì )，而且在實(shí)習的過(guò)程中，我深深地體會(huì )到團隊協(xié)作和注重細節的重要性。我認為這是一次非常有意義的經(jīng)歷。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇18

　　通過(guò)這一個(gè)月的汽車(chē)電氣及車(chē)身電控技術(shù)的實(shí)訓，讓我們學(xué)到了好多東西，也進(jìn)一步加深了對汽車(chē)面的了解，隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，對電氣設備性能的要求越來(lái)越高。然而汽車(chē)電氣設備修理作業(yè)是現代汽車(chē)修理的重要組成部分，所以這次實(shí)訓加深我們對汽車(chē)構造的認知。隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的日益發(fā)展，現代汽車(chē)電氣、電子設備的特點(diǎn)，主要體現在功能集約化、控制電子化和連接標準化上。在分析電子線(xiàn)路的故障時(shí)，由于它總是與相關(guān)的電氣設備相聯(lián)系，所以，一定要了解電氣、電子設備的一般特點(diǎn)。在這一個(gè)月中我們學(xué)習了幾個(gè)項目：汽車(chē)電路與電氣系統的認識、前照燈檢測、汽車(chē)安全氣囊的檢測、汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗等項目，這些項目的完成，說(shuō)明我自己蠻行的，我也從中也檢測到了自己某些地方的不足，但是相對于我們了解的、所掌握的，我們還是有信心的，在做題中雖然速度慢了點(diǎn)，但是有的時(shí)候，有的東西，老師忙不過(guò)來(lái)，只能自己去探索，然后去完成所要做的.項目，可以說(shuō)這是認真后的成果，讓我們感受多多啊。然而在這個(gè)月中，我們克服了好多，我們班基本上都是每天下午實(shí)訓，天氣又熱，有的時(shí)候根本不想來(lái)，但是我還是堅持了下來(lái)，因為在我每做一個(gè)項目后，都有點(diǎn)小小的成就感，它在鼓勵著(zhù)我，慢慢的我從會(huì )做一個(gè)項目到幾個(gè)項目了，所以這次實(shí)訓是值得的。

　　然而在這個(gè)月的實(shí)訓過(guò)程中，我們發(fā)現了不足，然后進(jìn)行改正，其他很多知識一定要反復操作或反復練習、實(shí)踐才能真正的掌握，在這期間我深刻的認識到了理論知識和實(shí)踐操作必須是相結合的，也是教學(xué)的一個(gè)環(huán)節當中重要的環(huán)節，只有這樣才能提高自己的知識面和實(shí)踐能力，這會(huì )讓我終身受益，這其中我非常感謝我們的指導老師，感謝他們對我們的認真指導。

　　希望在下個(gè)學(xué)期，我們的教學(xué)中，還能多開(kāi)展這樣的實(shí)訓，只有理論跟實(shí)踐相結合才能讓我們更容易的去掌握知識面。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇19

　　一、畢業(yè)實(shí)習狀況

　　實(shí)踐時(shí)間：

　　20xx年2月7日至5月15日

　　實(shí)踐地點(diǎn)：

　　四川省達州市

　　實(shí)踐目的：

　　1、鞏固、充實(shí)、加深所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，與基礎理論知識。

　　2、利用所學(xué)知識解決生活中所遇到的實(shí)際狀況與問(wèn)題。

　　3、將創(chuàng )新精神發(fā)揮到實(shí)習工作中，做到理論聯(lián)系實(shí)際，利用新知識解決新問(wèn)題。

　　4、熟練掌握該類(lèi)職業(yè)所需的相關(guān)計算機操作等技能。

　　5、在工作中養成嚴謹、認真、實(shí)事求是的工作習慣。

　　(一)實(shí)習單位及崗位介紹

　　1、實(shí)習單位概況

　　建立于1994年的xxx汽車(chē)股份有限公司，是一家帶給全面汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)的專(zhuān)業(yè)集團公司。歷經(jīng)16年的發(fā)展與變革，這天的申蓉，已壯大成為擁有數億元資產(chǎn)、1900名員工，集多品牌汽車(chē)銷(xiāo)售、維修、金融、保險代理、快修美容連鎖、汽車(chē)配件銷(xiāo)售、二手車(chē)經(jīng)營(yíng)等功能于一體的大型多元化企業(yè)集團。目前，四川申蓉汽車(chē)集團旗下?lián)碛?0多個(gè)4S專(zhuān)營(yíng)店，24個(gè)控股子公司，數十個(gè)標準展廳。

　　同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)上海通用別克、上海大眾、上海大眾斯柯達、奇瑞汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)標致、上汽榮威、北京現代、進(jìn)口現代、一汽大眾、通用雪佛蘭及上海匯眾等十多個(gè)主流汽車(chē)品牌。2012年4月，xxx汽車(chē)股份有限公司被新疆廣匯實(shí)業(yè)(投資)有限職責公司收購，成為其旗下子公司。截止目前未對社會(huì )各界發(fā)布相關(guān)新聞消息。

　　2、實(shí)習崗位介紹

　　(1)實(shí)習崗位：

　　銷(xiāo)售助理。

　　(2)職務(wù)職責：

　　管理相關(guān)銷(xiāo)售文檔數據，處理相關(guān)銷(xiāo)售訂單，與購車(chē)客戶(hù)以及二級代理商溝通協(xié)調，候補銷(xiāo)售顧問(wèn)，在銷(xiāo)售顧問(wèn)缺席的時(shí)候要做好相關(guān)的接待以及介紹工作，不斷學(xué)習提升，為提升為銷(xiāo)售顧問(wèn)做好理論知識與實(shí)踐準備。

　　(3)職務(wù)特點(diǎn)：

　　負責公司銷(xiāo)售合同及其他營(yíng)銷(xiāo)文件資料的管理、歸類(lèi)、整理、建檔和保管工作;負責各類(lèi)銷(xiāo)售指標的月度、季度、年度統計報表和報告的制作、編寫(xiě)，并隨時(shí)答復領(lǐng)導對銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)狀況的質(zhì)詢(xún);完成營(yíng)銷(xiāo)部部長(cháng)臨時(shí)交辦的其他任務(wù)。

　　(4)工作技巧與方法：

　　首先，要做好訪(fǎng)前計劃�？蛻�(hù)形形色色，第一次接觸便需要透過(guò)其言行舉止大致了解客戶(hù)的愛(ài)憎喜惡，這樣便能夠在接下來(lái)的交流與溝通里面做到察言觀(guān)色，投其所好，促進(jìn)交易達成。其次，完善計劃資料項目。在那里能夠借用一句古語(yǔ)說(shuō)明：有備無(wú)患。計劃資料里，盡量理清時(shí)間，地點(diǎn)，人物，拜訪(fǎng)原因，拜訪(fǎng)時(shí)所需介紹資料，拜訪(fǎng)結束可能出現的結果及其分別的處理方案。

　　再次，利用FAB介紹法著(zhù)重告訴客戶(hù)產(chǎn)品的特征，功效，及能夠帶給客戶(hù)的利益，盡量減少談判式交談，這樣更能夠拉近我們與客戶(hù)之間的距離。最后，做好售后追蹤，要讓客戶(hù)信任銷(xiāo)售人員就得和他們建立起良好的信任與被信任關(guān)系，只有做好售后追蹤，才能提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，才能提高客戶(hù)的轉介紹率。

　　(5)實(shí)習資料以及過(guò)程

　　20xx年2月7日所有的新員工都在這天集合，一些是簽合同，一些則是單純的來(lái)等候上班之前的培訓安排。

　　2月8日我們一群人從達州來(lái)到了成都的第一個(gè)培訓站：上海大眾申蓉圣飛公司。在那里，人事培訓主管給我安排了一位師傅，是一個(gè)叫朱琳的銷(xiāo)售顧問(wèn)，墻上的公告欄里我看到我的師傅是上個(gè)年度的微笑之星。剛開(kāi)始是跟著(zhù)師傅學(xué)習電話(huà)接待技巧與話(huà)術(shù)。開(kāi)始也覺(jué)得挺簡(jiǎn)單，務(wù)必講的話(huà)也就這幾句：您好，xxx公司，我是銷(xiāo)售顧問(wèn)XX請問(wèn)有什么能夠幫您請問(wèn)您怎樣稱(chēng)呼請問(wèn)能夠留下您的手機號碼嗎，方便以后有活動(dòng)的時(shí)候聯(lián)系到您。請問(wèn)還有什么能夠幫忙的嗎好的，感謝您的來(lái)電，請您先掛機。那里師傅告訴我們，在接電話(huà)的時(shí)候務(wù)必等待對方先掛機，這是一種做人的基本禮節。

　　2月9日，師傅給了我一本xxx內部基礎汽車(chē)知識培訓資料，對汽車(chē)一無(wú)所知的我明白了汽車(chē)能夠根據軸距分為以下幾種：2600mm以下屬于A(yíng)O型，2600—2700mm屬于A(yíng)型，2700mm以上則屬于B型車(chē)。按照動(dòng)力裝置區分則能夠分為：內燃機車(chē)，電動(dòng)機車(chē)。按照車(chē)身造型分類(lèi)又可分為：旅行車(chē)，兩廂車(chē)，三廂車(chē)，SUV，MPV商務(wù)多用途汽車(chē)，cross車(chē)型。

　　2月13日，軍訓開(kāi)始，為期三天的軍訓要訓練的資料與高中大學(xué)幾乎無(wú)差，于我最痛苦的便是拖著(zhù)重感冒的身體每一天起早來(lái)到那里訓練。一齊軍訓的同事與以前的班級不一樣，我們是來(lái)自群眾的不同分公司的不同職位的員工們，有的是經(jīng)理，有的是與我一樣部門(mén)里最底層的員工。達州園區，攀枝花園區，城北園區等。一共51名員工年齡從二十不到到四十出頭都有。我們一群人照各種區分標準劃分似乎都只能用四個(gè)字形容：參差不齊。毫無(wú)意外，簡(jiǎn)約的時(shí)候我們的表現畢竟是好但是高中時(shí)候，但好歹還算整齊。

　　2月16日開(kāi)始了理論培訓，主要的.都是公司的企業(yè)文化與平時(shí)工作的規章制度之類(lèi)。令我印象十分深刻的一課就應是在講申蓉logo的含義的時(shí)候。飛翔的翅膀，前進(jìn)的車(chē)輪，滿(mǎn)意的ok手勢，發(fā)動(dòng)中的引擎，英文名的首字母s，通往夢(mèng)想曲折的s型道路。這些解釋何止是一個(gè)企業(yè)的精神，就應說(shuō)是每一個(gè)員工都在時(shí)刻準備著(zhù)的標志，也是每個(gè)員工的人生之路必經(jīng)歷的。

　　跟崗實(shí)習階段理論培訓考試完后就開(kāi)始了正式的跟崗實(shí)習，就是開(kāi)始跟著(zhù)之前的師傅開(kāi)始在一旁觀(guān)察如何開(kāi)展各項工作，過(guò)于繁忙的時(shí)候也幫忙打下手。剛開(kāi)始跟著(zhù)師傅還不習慣，畢竟作為一個(gè)與交流無(wú)關(guān)的人站在旁邊是顯得剩余了些，慢慢地我也就學(xué)會(huì )了不做個(gè)無(wú)關(guān)的人，有時(shí)候給師傅幫腔，有時(shí)給客戶(hù)端杯水，漸漸地也就明白了，要銷(xiāo)售出你手中的產(chǎn)品給你眼前的人，那么拉近你與客戶(hù)的距離便是首要任務(wù)。就這樣慢慢地學(xué)習到了！

　　3月2日，這天開(kāi)始重新做了安排，我從電話(huà)組調到了網(wǎng)絡(luò )組。電話(huà)組是主要學(xué)習了電話(huà)接待，還有電話(huà)預約客戶(hù)接待，那么自然網(wǎng)絡(luò )組就是要好好地處理網(wǎng)絡(luò )訂單。參加完上海大眾的內部培訓以后，最后接到了一個(gè)通知，按照工程進(jìn)度，我們回到達州區之后的品牌確定為：廣汽本田，主要的車(chē)系為：FIT飛度CITY鋒范，雅閣，歌詩(shī)圖，奧德賽。理解了一個(gè)月的德系車(chē)相關(guān)培訓后我們自己的品牌卻是與之幾乎沒(méi)有共同賣(mài)點(diǎn)的日系車(chē)。

　　但哲學(xué)告訴我們一切事物都是有兩面性的，因此，在這個(gè)月的跟崗以后我們也就大致了解了德系車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，同時(shí)也就能根據我們所了解到的知識來(lái)給客戶(hù)講得面面俱到，也正因如此而獲得更高的滿(mǎn)意度。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇20

　　社會(huì )時(shí)代的不斷發(fā)展，工作要求的不斷提高，很多的大學(xué)生都沒(méi)有工作，為了更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后更好的融入到社會(huì )當中，實(shí)習就幫助我們向社會(huì )邁出了一大步，能夠讓我們學(xué)到很多東西，使我們以后的工作更加穩固和牢靠。

　　我和同學(xué)們在指導老師的帶領(lǐng)下來(lái)到xx汽車(chē)總裝車(chē)間實(shí)習，實(shí)習的生活是充滿(mǎn)艱辛的、挑戰的。因為實(shí)習是為我們進(jìn)入社會(huì )做準備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應社會(huì )和工作崗位。汽車(chē)作為這個(gè)時(shí)代最流行方便的交通工具，在社會(huì )上是越來(lái)越多，而汽車(chē)又不是憑空變出來(lái)的`，它也是經(jīng)過(guò)各個(gè)車(chē)間然后組裝出來(lái)的，汽車(chē)的生產(chǎn)大致分為四大工藝。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。這次我實(shí)習的地方就是在汽車(chē)總裝車(chē)間。

　　我們剛開(kāi)始實(shí)習時(shí)，就是聽(tīng)老師講車(chē)間的規章制度和注意事項，一連講了半個(gè)小時(shí)，講解的那么詳細，一個(gè)笨蛋都理解的清清楚楚明明白白了，到后來(lái)才知道這些真的很重要，它們將伴隨著(zhù)我們一直工作，關(guān)系著(zhù)我們的人身財產(chǎn)安全。之后也沒(méi)有動(dòng)手工作，而幾個(gè)人一組，看一名指導老師工作組裝，我們也在一旁認真觀(guān)察，老師一邊組裝，一邊更我們解釋?zhuān)�我們都很快弄明白，這些都是老師在課堂上講的理論知識，現在就是將它們運用到工作實(shí)踐當中去，在這之中但然有個(gè)磨合適應的過(guò)程，看的多了，慢慢的就明白了，然后就輪到我們動(dòng)手，知道老師在一旁指導我們，要是我們哪里做錯了，都一一指出，然后幫助我們改正，我們組要組裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等。

　　看到知道老師組裝時(shí)，氣定神閑動(dòng)手工作相當麻利，輪到我們就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎�？墒俏覀円膊换倚睦^續努力的工作實(shí)踐，一連幾天下來(lái)，我們都慢慢熟悉了工作流程，先在動(dòng)手實(shí)踐也不像開(kāi)始那樣不知道怎么做了，雖然還是很生澀，但是熟能生巧麻。

　　經(jīng)過(guò)這么長(cháng)時(shí)間的實(shí)習我們都學(xué)到了很多東西，我的收獲也頗豐。首先是團結合作，畢竟一個(gè)人的力量是有限的，團結起來(lái)工作才做的更好，還有社會(huì )實(shí)踐能力和溝通能力，這些都是課堂上教不了的，這些對于我們以后的工作和生活都有著(zhù)很大的幫助。

　　激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平。這項工作我深深地感覺(jué)到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。我很深刻的體會(huì )到，學(xué)無(wú)止境。我們要想在這個(gè)社會(huì )上很好的立足是需要不斷的學(xué)習，用知識來(lái)武裝自己，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會(huì )，我們就將被社會(huì )所淘汰。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇21

　　今年暑假學(xué)校將我安排在是珠海景田汽車(chē)有限公司實(shí)習，實(shí)習時(shí)間將近一個(gè)月，我的實(shí)習的崗位是汽車(chē)鈑金。時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間，將近一個(gè)月的實(shí)習就接近了尾聲，心里真有點(diǎn)戀戀不舍。因為我感覺(jué)還有很多東西沒(méi)有學(xué)到，這還需要我以后不斷地進(jìn)一步的學(xué)習和實(shí)踐。雖然一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間雖然比較短暫，但我感覺(jué)獲益匪淺。這次實(shí)習不僅增長(cháng)了我的動(dòng)手和實(shí)踐能力，而且學(xué)到了不少書(shū)本上學(xué)不到的東西。

　　實(shí)習前，我做了一些準備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：

　　1、汽車(chē)鈑金技術(shù)包括車(chē)身修復（鈑金、噴漆）、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車(chē)、改裝車(chē)的復雜的個(gè)性化改裝、整形等作業(yè)。

　　2、汽車(chē)鈑金工的基本工作包括汽車(chē)車(chē)身拆裝、表面修復、汽車(chē)改裝、汽車(chē)大梁校正、電焊（電焊機、二氧保護焊）氣焊、氬弧焊；

　　3、汽車(chē)鈑金工常用儀器鈑金修復機、二氧保護焊機、大梁校正儀；

　　實(shí)習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學(xué)會(huì )了汽車(chē)基本零部件的拆裝（包括前保險杠、后保險杠、車(chē)門(mén)、裙板）、保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車(chē)鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺(jué)得做鈑金這一行必須從整車(chē)拆裝開(kāi)始學(xué)起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會(huì )的話(huà)那無(wú)從談修。拆裝雖說(shuō)不難，但是也有很多細節值得我們注意。俗話(huà)說(shuō)，看花容易繡花難。的確，剛開(kāi)始的時(shí)候，我心里覺(jué)得拆裝實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，可是等到我自己拆的時(shí)候，問(wèn)題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個(gè)零件拆下來(lái)。拆的時(shí)候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶(hù)的車(chē)子不僅給自己帶來(lái)不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問(wèn)題，多向師傅請教。拆的.時(shí)候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結構弄清楚，只有這樣拆的時(shí)候你才會(huì )得心應手，否弄就算你把車(chē)子得遍體鱗傷也是無(wú)計于事的。裝保險杠的時(shí)候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線(xiàn)路插頭朝向改變，很容易進(jìn)水，直接導致電路燒毀。

　　拆裝只是鈑金最基本的，接下來(lái)就是車(chē)體校正。車(chē)體校正是在大梁校正儀上進(jìn)行的，一般是針對車(chē)體變形嚴重的事故車(chē)。

　　接下來(lái)來(lái)就是鈑金件修復。實(shí)習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車(chē)門(mén)、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再?lài)娖�。對于�?chē)門(mén)、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點(diǎn)一點(diǎn)的拉，拉的同時(shí)要仔細用眼睛去觀(guān)察，用手摸，感覺(jué)平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復，究竟到恢復到什么程度，師傅們也沒(méi)有用什么儀器去測量，完全憑自己的實(shí)際經(jīng)驗和直覺(jué)去判斷。我感覺(jué)要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書(shū)本知識還需要一定的動(dòng)手能力。

　　實(shí)習后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國內汽車(chē)鈑金市場(chǎng)前景：目前，國內汽車(chē)鈑金市場(chǎng)主要有兩大方面：事故車(chē)維修和汽車(chē)改裝。事故車(chē)維修傳統上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車(chē)輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的外形恢復。但隨著(zhù)汽車(chē)消費市場(chǎng)的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來(lái)越高。而大部分維修企業(yè)都存在著(zhù)兩點(diǎn)問(wèn)題：

　　一，維修企業(yè)硬件設備不過(guò)硬，沒(méi)有高標準的車(chē)身整形設備。

　　二，缺乏專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)整形技術(shù)人員。

　　據統計，我國修復后的重大事故車(chē)一年內的二次以上事故率近百分之二十�，F在的狀況就是很多—維修廠(chǎng)都能維修事故車(chē)，但是真正的技術(shù)人才并沒(méi)有多少，存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費者的認可。國內的汽車(chē)改裝市場(chǎng)同樣也存在很多問(wèn)題。

　　一面是政策管理細節與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)對汽車(chē)改裝的細則標準，國內相關(guān)機構一直沒(méi)有一個(gè)詳細的政策法規出臺，這直接導致了汽車(chē)改裝市場(chǎng)的魚(yú)龍混雜。

　　另一面是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據了解，當前國內的大部分改裝廠(chǎng)都只是一些小維修廠(chǎng)和發(fā)燒友處于半"地下式"的狀態(tài)。一位改裝車(chē)的高手曾這樣描述他所認知的改裝："外觀(guān)是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車(chē)輛一旦經(jīng)過(guò)改裝，某一方面必定會(huì )有所損失。

　　所以不要求完美，快樂(lè )的極致就是死亡。"顯然，大部分改裝者并沒(méi)有這樣深刻的認知，再加上專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車(chē)維修市場(chǎng)還是改裝市場(chǎng)，在期待相關(guān)政策法規的出臺的同時(shí)對于專(zhuān)業(yè)汽車(chē)整形人才的需求也是極為巨大的。據了解在近年來(lái)50所高等院校新增的109個(gè)專(zhuān)業(yè)中便有汽車(chē)整形這一專(zhuān)業(yè)�；鸨�的需求市場(chǎng)和專(zhuān)業(yè)的增設都反映了國內的汽車(chē)整形市場(chǎng)將逐步走上正規化，專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展道路。

　　一個(gè)合格的汽車(chē)整形師要掌握汽車(chē)機械技術(shù)的相關(guān)理論實(shí)踐知識如：汽車(chē)材料與熱處理、汽車(chē)機械基礎等汽車(chē)的基礎知識，同樣汽車(chē)英語(yǔ)閱讀能力、計算機應用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識并通過(guò)大量的實(shí)踐積累了豐富的經(jīng)驗之后才算是一個(gè)合格的專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)整形師。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇22

　　轉眼間我已經(jīng)在咱們學(xué)校帶了九個(gè)班的鈑金實(shí)習了，這真是讓我難以忘懷的一段人生經(jīng)歷。在實(shí)習期間同學(xué)們既緊張又刺激，在競爭的同時(shí)又合作。在實(shí)習期間，讓我們這些校園里的學(xué)生除了學(xué)到應該學(xué)會(huì )的鈑金基本技能外更學(xué)習到了在工作、生活中如何做人、如何成為一名合格的員工的基本道理，從而能讓我們更快地適應自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性，充分展示了在我們走四方學(xué)校走出的青年形象。在體驗中學(xué)習，在學(xué)習中改變，這是我在鈑金實(shí)習中帶給學(xué)生最深刻的體會(huì )。

　　在實(shí)習期間，學(xué)生的學(xué)習活動(dòng)豐富多彩，首先我會(huì )給學(xué)生提出了四點(diǎn)希望和要求：

　�。ㄒ唬┱湎�機遇，立志成才；

　�。ǘ�）牢記責任、權限、規范、流程的意識，做合格的員工；

　�。ㄈ�）遵守認真、高效、精細的.工作原則；

　�。ㄋ模┡囵B敬業(yè)、勤奮、堅韌的品質(zhì)，做最好的自己。學(xué)生們要牢記學(xué)校對他們的希望和要求，敢于超越、勇?tīng)幍谝弧?/p>

　　其次，我更是以8S管理標準為基處以4S管理原則為方向來(lái)要求我們的學(xué)生，讓他們走出校門(mén)能以最快的時(shí)間與社會(huì )接軌與所在單位的工作模式接軌，避免學(xué)生走出校園后所存在的恐懼與抵觸，更不會(huì )有陌生感。讓我們的學(xué)生學(xué)會(huì )了很多職場(chǎng)的道理，避免在以后的職場(chǎng)中多走彎道。

　　然后，在課堂之上我也會(huì )給學(xué)生們做一些拓展訓練和職業(yè)化訓練，在拓展訓練舉辦的簡(jiǎn)單游戲中，讓學(xué)生學(xué)到如何領(lǐng)導團隊、優(yōu)化步驟、分配資源、在最短的時(shí)間內完成老師分配的任務(wù)，從而增加學(xué)員之間的交流合作。當然在每次上課之前都要做前期的大量準備，比如說(shuō)操作之中所需要的工具，耗材，以及分析學(xué)習目標所用的課件。最后，給學(xué)生們進(jìn)行完考核后還會(huì )給學(xué)生講解一些有關(guān)于4S店和企業(yè)當中的各項業(yè)務(wù)和為人處世等等，使得學(xué)生對社會(huì )有更加深入的了解。

　　這次鈑金實(shí)習充分體現了我校對學(xué)生的重視和期望，我校為此投入了大量的人力、物力和財力，讓學(xué)生們受益匪淺。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇23

　　前言

　　時(shí)間一晃幾個(gè)月的實(shí)習生活已經(jīng)過(guò)去，在最近的幾個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中，我有著(zhù)許多的收獲和歡樂(lè )，但匆匆的工作旅途印刻了太多的辛酸與無(wú)奈，如何完成從大學(xué)生到職業(yè)人的跨越，就我而言至今還沒(méi)有悟出太深徹的答案。我在涂膠研磨班主要見(jiàn)習了研磨整個(gè)車(chē)體的崗位，其包括研磨車(chē)門(mén)、車(chē)頂、引擎蓋、后背門(mén)等，另外還見(jiàn)習了倒車(chē)、貼加強板等崗位。我通過(guò)這些的崗位見(jiàn)習了解并掌握了車(chē)體的研磨工藝要求，并在休息期間了解了整個(gè)涂裝車(chē)間的運行流程。這些成功的經(jīng)驗將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績(jì)，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。

　　一、主要工作內容

　　1、研磨車(chē)體

　　在我剛進(jìn)涂膠研磨的時(shí)候，班組長(cháng)給我安排第一個(gè)崗位是研磨車(chē)門(mén)，并有師傅帶領(lǐng)指導我如何去研磨好車(chē)門(mén)。在帶領(lǐng)師傅告訴我關(guān)于車(chē)門(mén)的研磨標準和要求之后，我就開(kāi)始認真的按要求研磨。剛開(kāi)始研磨的門(mén)是沒(méi)有問(wèn)題，就是速度有點(diǎn)跟不上線(xiàn)體，但是經(jīng)過(guò)幾天的練習之后就能夠做到保質(zhì)保量。

　　后來(lái)經(jīng)過(guò)崗位調整，我又開(kāi)始研磨車(chē)頂、車(chē)引擎蓋、后背門(mén)等。在研磨車(chē)頂的時(shí)候我發(fā)現車(chē)頂上面有大量電泳漆渣，在研磨的時(shí)候費事費力并且影響到電泳鍍膜的效果。后來(lái)經(jīng)過(guò)思考找到了解決的辦法，就是在電泳下線(xiàn)工位加了吹氣工序，結果車(chē)頂得到很大的改善，這樣一來(lái)節約了很大的生產(chǎn)成本。在研磨車(chē)體的過(guò)程中，我要及時(shí)發(fā)現凹坑、凸起等其他質(zhì)量問(wèn)題，以免有問(wèn)題的車(chē)進(jìn)入線(xiàn)體給后面的工位帶來(lái)更多的麻煩，并增加成本。

　　2、貼加強板

　　福仕達的后背門(mén)在過(guò)涂膠研磨工位時(shí)要在上面貼加強板，這主要是為了增加其抗碰強度。我剛開(kāi)始看那些老員工貼著(zhù)很簡(jiǎn)單，覺(jué)得自己也能勝任。我后來(lái)在經(jīng)過(guò)班組長(cháng)的同意后就自己試了試，結果是一次把膠涂反，另一次是把桌子上搞的都是膠。不過(guò)經(jīng)過(guò)自己的努力，現在已基本勝任此崗位，但是還不能算是輕車(chē)熟路。不過(guò)通過(guò)這個(gè)小事情我發(fā)現做事不能眼高手低，以前總覺(jué)的自己在謙虛的學(xué)習，現在發(fā)現自己不是的。這在我進(jìn)入正式工作之前給我上了很好的一課，讓我終身難忘。

　　3、倒車(chē)

　　在車(chē)從電泳烘干爐出來(lái)之后，并且在線(xiàn)體壓滿(mǎn)的時(shí)候要先把車(chē)放在緩沖區的輔道上，這就要倒車(chē)。倒車(chē)其實(shí)看著(zhù)是個(gè)很簡(jiǎn)單的崗位，但是由于有的軌道設計的不太合理，這就給倒車(chē)人員增加了很大難度。我在倒車(chē)時(shí)車(chē)子也容易出軌，并且有的車(chē)體很重一個(gè)人不好弄出來(lái)。后來(lái)我就經(jīng)過(guò)思考發(fā)現容易出軌的.地方是由于擋板長(cháng)度不夠、接口處焊接不嚴等。倒車(chē)也要有一定的計劃安排，一是要根據電泳上線(xiàn)的車(chē)型和速度、二是要根據涂膠線(xiàn)體上車(chē)走的速度，來(lái)安排車(chē)的存放位置以保證緩沖區車(chē)放的下并且節省員工的勞動(dòng)量。

　　二、心得體會(huì )

　　1、規劃職業(yè)生涯

　　沒(méi)有遠大的志向和目標，現在做的一切對于自己來(lái)說(shuō)都沒(méi)有任何意義。而缺少實(shí)際的量化的短、中期目標，談長(cháng)遠目標又有些乏味，更顯得空洞和遙不可及。因此，適當的將目標細化，以階段性完成，在思想認識上對其進(jìn)行有機結合并不斷深化，把短期任務(wù)當作為長(cháng)遠目標打基礎，那么當前做的任何事情都是值得用心去做的。車(chē)間工作盡管辛苦，但在長(cháng)期的艱苦生活中，我們學(xué)會(huì )了忍耐、學(xué)會(huì )了服從、學(xué)會(huì )了如何與上級進(jìn)行必要的工作溝通，更能在與一線(xiàn)員工的溝通中了解他們真實(shí)的想法，并可以站在企業(yè)的高度為自己設定該如何去解決這些問(wèn)題，漸漸形成一種對企業(yè)發(fā)展的使命感和榮辱觀(guān)，以便在今后的工作中更好地指導我們的工作和實(shí)踐。

　　2、靠業(yè)績(jì)生存

　　工作不等于業(yè)績(jì)，與其渾渾噩噩的尸位素餐，還不如全身心的投入工作中，去體味那一份充實(shí)于樂(lè )趣。用心工作，在工作中努力尋找和發(fā)現問(wèn)題，多思考，多總結，多問(wèn)幾個(gè)為什么，還有沒(méi)有更好的方法和途徑去這樣做？這些都是我們應該持有的工作作風(fēng)�？繕I(yè)績(jì)生存，是一種對自己能力和工作價(jià)值的肯定，是對自己行為的約束和校正，更是對自己負責，對企業(yè)負責。在見(jiàn)習中，除了要對自己崗位的工藝流程進(jìn)行掌握外，盡量抽出時(shí)間對整個(gè)班組崗位、人員、工裝安放等進(jìn)行綜合了解和認識，以期提出合理化的改善意見(jiàn)和方法，將個(gè)人工作的業(yè)績(jì)最大化，將組織資源最優(yōu)化。

　　3、應常懷空杯心態(tài)

　　敢于否定自己，才能超越自己。適時(shí)的選擇揚棄自我，努力使自己時(shí)常具備一顆學(xué)習的心。作為剛畢業(yè)涉世未深的大學(xué)生，空懷理論對我們來(lái)說(shuō)至為有益，沉下心來(lái)做事，踏踏實(shí)實(shí)的做人是工作的需要，更是自我不斷積淀的需要。謙虛地向基層學(xué)習，向周?chē)�的領(lǐng)導和同事學(xué)習。車(chē)間見(jiàn)習初期我確實(shí)不理解公司這樣安排的初衷，在這段時(shí)間里，自己經(jīng)歷了太多，閑暇時(shí)也反省了太多。低下意念中自我加冕的頭顱，俯下身子務(wù)實(shí)的處世，或許比終日夸夸奇談、言過(guò)其實(shí)更實(shí)際得多。

　　三、對公司/部門(mén)/崗位的工作建議

　　1、第一工廠(chǎng)廠(chǎng)貌問(wèn)題

　　我感覺(jué)一工廠(chǎng)廠(chǎng)貌有點(diǎn)兒缺乏現代工廠(chǎng)理念，就簡(jiǎn)單的從廠(chǎng)區環(huán)境來(lái)看，一是在整個(gè)廠(chǎng)區內沒(méi)有一個(gè)正規的垃圾箱，只是用油漆桶來(lái)代替。二是沒(méi)有正規的路燈，有的路段是漆黑一片，公共廁所照明基本上是年久失修�？偟膩�(lái)說(shuō)，我感覺(jué)有點(diǎn)兒缺乏人文關(guān)懷，其實(shí)這也是員工比較關(guān)心的一部分，如果要把工廠(chǎng)辦的跟家一樣的溫馨的話(huà)，每個(gè)員工的心里會(huì )很高興，工作的熱情和效率也會(huì )提上去的，對公司來(lái)說(shuō)兩全其美，事半功倍。

　　2、涂裝車(chē)間工作環(huán)境

　　涂裝車(chē)間的環(huán)境問(wèn)題也是致使人員流失的一個(gè)重要方面。別說(shuō)是進(jìn)到車(chē)間里面了，就是在車(chē)間外面就能聞到刺鼻的油漆味，因為油漆當中含有大量的有毒氣體，會(huì )對人體有相當大的危害，并且車(chē)間里還有大量的煙霧嚴重的時(shí)候使工人的眼睛都沒(méi)法睜開(kāi)，熏得直流眼淚，這就有可能使招來(lái)的新人到車(chē)間里轉一圈就會(huì )離開(kāi)。這就考慮到技改，看似一次性投入了大量資金，但是從長(cháng)遠來(lái)看收益要遠大于投資的，我感覺(jué)這方面應該向二廠(chǎng)的涂裝車(chē)間的生產(chǎn)工藝靠攏。

　　3、設備更新與維護

　　設備的更新及維護應常態(tài)化和實(shí)時(shí)化，避免因設備故障而影響正常的生產(chǎn)計劃，另外是盡量使用自動(dòng)化設備來(lái)取代人力，因為在涂裝車(chē)間的好多地方完全是靠人力推動(dòng)、搬運，大大的增加生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)效率提高的情況下，提前完成每天的生產(chǎn)計劃后，就可以提前關(guān)停設備，這將節約大量的電能，在當今大力提倡節約型社會(huì )和為公司降低生產(chǎn)成本的背景下，是非常有利于公司發(fā)展的。在自動(dòng)化程度高的情況下，一是降低了管理成本；二是提高了生產(chǎn)效率，長(cháng)遠來(lái)看話(huà)的收益還是要大于投資的。

　　4、減少用電能消耗

　　電能消耗在汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)成本中占據很大的比重。上面提到的設備改善提高生產(chǎn)效率來(lái)節約電能是很重要的一個(gè)方面。但是，每天下班之后我發(fā)現車(chē)間內的幾乎所有照明都在工作，因為有保潔人員進(jìn)行車(chē)間內的保潔工作。這些燈具消耗的電能我們也

　　是不能忽略的，我就拿數據來(lái)證明一下：整個(gè)車(chē)間內涂膠、中途、精修這三個(gè)班的電棒盞數保守估計平均應該是在150盞左右，總共電棒根數：n=150*3*2=900根，每根電棒的功率為36w，那么當所有日光燈全開(kāi)的總功率消耗為p=900*36w=32400w≈32kw，再加上其他損耗總功率大約為p總=35kw。據我觀(guān)察燈在下班后至少要開(kāi)兩個(gè)小時(shí)，所以消耗的電費為m=35kw*2h*1元=70元，一月下來(lái)就是3000元左右，一年下來(lái)就是3.6萬(wàn)元左右，這么算下來(lái)的話(huà)可不是個(gè)小數目。又由于現在是實(shí)行車(chē)間承包責任制，節約生產(chǎn)成本是非常有必要的。我想保潔工作需要的光線(xiàn)強度應該是沒(méi)有上班工作時(shí)的高，為此我建議把日關(guān)燈分出一部分有單獨的開(kāi)關(guān)控制，以便保潔人員作業(yè)時(shí)照明用。

　　以上只是我個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)，我可能在短短的幾個(gè)月里考慮的問(wèn)題還不太周到，有些建議不是太切合實(shí)際，但愿合理的部分能給公司帶來(lái)效益。

　　四、個(gè)人職業(yè)發(fā)展計劃

　　我將把在車(chē)間里實(shí)習期間學(xué)到的管理與工藝和發(fā)現問(wèn)題的能力加以運用，會(huì )使自己更快融入今后的工作。我由于學(xué)習的是電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)被安排到生產(chǎn)服務(wù)部門(mén)，在今后將繼續進(jìn)行與自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的學(xué)習，來(lái)提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，保證車(chē)間的高效順利生產(chǎn)，并貢獻我的全部精力為公司的發(fā)展添磚加瓦。另外在不斷提高自己專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，我也要學(xué)習管理方面的知識，使自己更全面，讓自己在今后的工作當中有較大的建樹(shù)，為公司創(chuàng )造更多的價(jià)值。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇24

　　在工作過(guò)程中，有一點(diǎn)是不能完全融入團隊協(xié)作中，有時(shí)對個(gè)別同事的做事做法看不慣，針對這點(diǎn)我以后會(huì )加強與同事間的交流溝通，增強自己的表達能力，融入團隊和同事處好關(guān)系，然后大家有不完善的你善于指出來(lái)他也樂(lè )于接受改善，達到大家一起進(jìn)步。

　　在繁忙的`工作生活中，三個(gè)月的時(shí)間匆匆而過(guò)，在花園店美容部和福州店美容部的輪崗實(shí)習中，花園店平均每天洗有80輛以上的車(chē)，一個(gè)多月時(shí)間共洗有4000車(chē)次以上;福州店平均每天洗車(chē)25輛以上，一個(gè)多月共洗有800車(chē)次以上;輪崗實(shí)習三個(gè)月共計洗車(chē)4800輛車(chē)次，這段時(shí)間里學(xué)到了一些汽車(chē)美容的基本知識，相信在xx這個(gè)大家庭的領(lǐng)導下我們會(huì )繼續創(chuàng )造輝煌。

　　工作過(guò)程中有兩件事是印象比較深刻的，第一件是：在花園店公司過(guò)20xx年年會(huì )當日，小半天的洗車(chē)數量為77輛已略等于平時(shí)一天的工作量，我們四個(gè)人在水房快速而熟練的沖洗著(zhù)車(chē)輛，那臺洗車(chē)機的鳴叫聲就沒(méi)有停止過(guò)，這是工作速度最快效率最大的一天。

　　第二件事是：在福州店三月十幾號的一天，韓師傅接到前臺打來(lái)的電話(huà)說(shuō)有一奧迪車(chē)客戶(hù)在車(chē)間特別喜歡挑毛刺，一會(huì )兒有過(guò)來(lái)洗車(chē)讓我們在洗車(chē)過(guò)程中各項都要注意些，聽(tīng)到此點(diǎn)第一反應就是想到《海底撈，你學(xué)不會(huì )》一書(shū)中說(shuō)的同行，此事正是考驗我們的時(shí)候，一定要做的好，這過(guò)程中由我沖洗車(chē)輛，客戶(hù)一直站在旁邊看著(zhù)但沒(méi)有說(shuō)話(huà)，最終在大家謹慎認真下洗凈順利交車(chē)，我知道他的到來(lái)只會(huì )讓我們做的更好更優(yōu)秀，這就是我們的宗旨"用心服務(wù)，創(chuàng )造卓越"。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇25

　　隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟體制的改革,經(jīng)濟得到快速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,消費觀(guān)念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)不僅僅是簡(jiǎn)單的代步工具，已經(jīng)成為人們日常生活中不可或缺的組成部分，特別是受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。十堰車(chē)城在東風(fēng)二汽帶動(dòng)下，汽車(chē)貿易及其附帶產(chǎn)業(yè)鏈如雨后春筍般快速增長(cháng)，成為十堰一條亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。為了響應市場(chǎng)的需求，從國外引進(jìn)先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)理念—4S店，拓寬了車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)渠道同時(shí)方便消費者的購車(chē)需求。

　　實(shí)習內容：

　　一.實(shí)習目的：

　　作為一名汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，我們必須走在時(shí)代的前沿，了解最新的汽車(chē)動(dòng)態(tài)及技術(shù)，掌握汽車(chē)相關(guān)的知識，利用一切可以利用的時(shí)間和機會(huì )參加社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，把我們所學(xué)的知識與社會(huì )相結合，不斷地在實(shí)際中總結經(jīng)驗，提取精華，充實(shí)自己，完善自我，才能更好的為社會(huì )服務(wù)，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以為以后的事業(yè)取得成功奠定基礎。希望在暑假20天的實(shí)習過(guò)程中達到以下目的：

　　1.更快的適應社會(huì )，增強自身的素質(zhì)學(xué)習更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，交流。

　　2.了解比亞迪的汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能。

　　3.了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對理論知識的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應用。

　　4.通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)熱情。

　　二.時(shí)間：20xx年7月1日——7月22日

　　三.地點(diǎn)：比亞迪凌恒4S店(張灣區凱旋大道路口)

　　四.實(shí)習單位簡(jiǎn)介

　　比亞迪凌恒4S店是十堰市張灣區比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)店中規模最大、設施最全、環(huán)境最佳、服務(wù)最好旗艦店，位于張灣區凱旋大道路口，交通十分便利。內設銷(xiāo)售部、維修部、財務(wù)部、綜合辦公室。秉承“客戶(hù)永遠是上帝”的服務(wù)理念，設有客戶(hù)休息區、影視廳娛樂(lè )區等一系列人性化的免費休閑設施。代理汽車(chē)保險、汽車(chē)上牌，提供二手車(chē)置換，汽車(chē)維修等一站式服務(wù)。

　　五.實(shí)習內容：

　　在暑假將近一個(gè)月的實(shí)習期間，我主要從事銷(xiāo)售顧問(wèn)的工作，包括兩個(gè)方面：(1)熟悉公司的業(yè)務(wù)流程、組織結構、企業(yè)文化，主要是銷(xiāo)售的八大流程(2)對公司主營(yíng)車(chē)型的具體參數進(jìn)行記憶(F3、速銳、思銳、S6、新M6)

　　實(shí)習的第一周主要是背比亞迪汽車(chē)各車(chē)型的參數配置和價(jià)格，了解到了比亞迪汽車(chē)各車(chē)型的參數、各車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。車(chē)輛進(jìn)行5s,以及幫助公司打掃衛生，擦拭新車(chē)的灰塵，保持了展廳的清潔，減少了正式銷(xiāo)售人員的工作繁瑣度，給顧客留下了干凈整潔的好印象。期間有兩天培訓，由銷(xiāo)售經(jīng)理在會(huì )議室以視屏方式講解，包括銷(xiāo)售流程和新上市的.思銳、新M6賣(mài)點(diǎn)展示。上班時(shí)間內為9:00-18:00，中午休息公司提供午餐，8:15值班經(jīng)理早點(diǎn)名，然后銷(xiāo)售部會(huì )在展廳里開(kāi)一個(gè)簡(jiǎn)短的會(huì )議，分配今天的工作任務(wù)、注意事項、月銷(xiāo)售定額，然后開(kāi)始了一天的工作，中間趕上比亞迪的第四屆汽車(chē)文化節,我主要是發(fā)宣傳資料，

　　在人多時(shí)為顧客簡(jiǎn)單介紹相關(guān)信息，談不上專(zhuān)業(yè)只能是引導顧客，剩下的工作還是交給正式的銷(xiāo)售顧問(wèn)，但也能夠鍛煉自己的溝通交際能力。

　　實(shí)習的第二周主要是熟悉銷(xiāo)售的八大流程，我們是跟著(zhù)一個(gè)有著(zhù)豐富經(jīng)驗的師傅學(xué)習，來(lái)這工作3年。在實(shí)習期主要是顧客接待、需求分析、產(chǎn)品展示，后續完整的交車(chē)過(guò)程，如上牌、保險、稅收等，目前還沒(méi)有能力處理。前幾天是在前臺接待，填寫(xiě)顧客相關(guān)信息，簡(jiǎn)單詢(xún)問(wèn)顧客需求，將潛在顧客帶到比亞迪展廳來(lái)，并給顧客做簡(jiǎn)單介紹，然后交由師傅接待。由于實(shí)習身份的限制，在整個(gè)實(shí)習期不能夠完整接待顧客，都讓師傅管著(zhù)，即使能夠拿下訂單，也是屬于師傅的。

　　實(shí)習的第三周，公司為了給最新上市的思銳和新M6做宣傳，每天晚上加班舉辦夜展，工作兩天休息一天，銷(xiāo)售經(jīng)理也給我們實(shí)習生分配了任務(wù)，負責速銳和F3，如果其他車(chē)型過(guò)來(lái)咨詢(xún)的顧客比較多，我們也會(huì )去給顧客做講解，盡量留下潛在顧客和客戶(hù)信息，前期記憶各種車(chē)型參數現在能夠派上用場(chǎng)了。7月中旬公司做了一次考核，100個(gè)選擇題，題目比較簡(jiǎn)單，主要是銷(xiāo)售流程和汽車(chē)參數的考察，考核結果得到經(jīng)理的表?yè)P。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇26

　　我們學(xué)院要求學(xué)生暑期開(kāi)始實(shí)習，可是笨鳥(niǎo)先飛、不甘落后的憂(yōu)患意識，使我五月份就開(kāi)始張羅聯(lián)系實(shí)習單位，要找什么樣什么樣的實(shí)習單位，結果到頭來(lái)一個(gè)多月過(guò)去了，還沒(méi)有找到實(shí)習單位，直到七月份中旬，我哥哥介紹我到他朋友的汽車(chē)裝潢公司去實(shí)習，但是這和我的專(zhuān)業(yè)一點(diǎn)關(guān)系也沒(méi)有，我在想我進(jìn)去到底能干什么呢？我猶豫了好久。然而我哥對我說(shuō)：“當今社會(huì )你想干的輪不到你干，你不想干的偏要你干，要正確的定位。更何況實(shí)習的目是促進(jìn)大學(xué)生素質(zhì)教育加強和改進(jìn)學(xué)生思想政治工作，引導健康成長(cháng)和成才的重要舉措，是你們接觸社會(huì )、了解社會(huì )、服務(wù)社會(huì )，培養創(chuàng )新精神、實(shí)踐能力和動(dòng)手操作能力的重要途徑。讓你們能提前的來(lái)接觸社會(huì )，為你們以后的工作做好心理準備，為你們提供了一個(gè)鍛煉的機會(huì )�！本鸵驗檫@句話(huà)我就進(jìn)這家公司實(shí)習啦。直到八月下旬結束實(shí)習任務(wù)。如今細說(shuō)從頭，確有一番感嘆。

　　通過(guò)近40天的實(shí)習，取得了收獲很大，實(shí)習報告中滲透著(zhù)成熟，它就是學(xué)會(huì )了寬容與理解。同時(shí)，其鑄就著(zhù)獨立的精神，激蕩著(zhù)創(chuàng )意的思想，使青春的激情在天空中飛揚！實(shí)習陪伴我經(jīng)受了挫折，也經(jīng)受了歡樂(lè )！要獲得別人的尊重，首先就要尊重別人！大學(xué)因實(shí)習而完整，而大學(xué)生活卻因實(shí)習而精彩。實(shí)習的經(jīng)歷雖已經(jīng)過(guò)去，可我還會(huì )回頭去看一下我在那里留下的腳印，我相信那不會(huì )是我旅途的歸宿，而是我充滿(mǎn)挑戰和希望的開(kāi)始！

　　領(lǐng)路人汽車(chē)裝潢用品有限公司是一家現代化新型公司，公司坐落于以“小商品的海洋，購物者的天堂”聞名而著(zhù)稱(chēng)的商業(yè)繁華都市――中國義烏。主要經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車(chē)裝飾用品、布藝玩具、布藝日用品�！邦I(lǐng)路人”顧名思義有它獨特的用意：我們堅信我們的消費者是尊貴的，他在他的領(lǐng)域內、在我們的心目中就是一個(gè)領(lǐng)路人；同時(shí)我們也堅信領(lǐng)路人的總部和各級合作商的團隊在行業(yè)內必將成為領(lǐng)路人。我們本著(zhù)品質(zhì)過(guò)硬，設計領(lǐng)先，服務(wù)一流的宗旨，扎扎實(shí)實(shí)做事的作風(fēng)，滿(mǎn)足各個(gè)“領(lǐng)路人”的需求。

　　企業(yè)文化：

　　領(lǐng)路人的宗旨：品質(zhì)過(guò)硬、設計領(lǐng)先、服務(wù)一流。

　　領(lǐng)路人的遠景：成為布藝行業(yè)內的領(lǐng)路人。

　　領(lǐng)路人的價(jià)值觀(guān)：誠信、本分、求實(shí)、創(chuàng )新。

　　領(lǐng)路人的品牌定位：行業(yè)內的一流品牌

　　領(lǐng)路人的信念：相信自己、奮斗成就未來(lái)！

　　領(lǐng)路人的承諾：以品質(zhì)換取您的肯定；以服務(wù)換取您的微笑！

　　領(lǐng)路人的中長(cháng)期目標：

　　3―5年內在全國開(kāi)設100―200家店中店、專(zhuān)賣(mài)店、專(zhuān)柜

　　國內銷(xiāo)售量及外貿銷(xiāo)量居同行業(yè)之首位

　　市場(chǎng)占有率為同行業(yè)所有品牌市場(chǎng)容量之首

　　5-8年使其“領(lǐng)路人”品牌發(fā)展為“中國著(zhù)名商標”

　　8-10年內進(jìn)入“中國民營(yíng)企業(yè)500強”強勢行列

　　愿景：

　　眾志成城、共創(chuàng )輝煌！

　　我們相信，“領(lǐng)路人”有了您全力的支持、我們不懈的努力，必定會(huì )邁著(zhù)堅實(shí)的步伐跨越千山萬(wàn)水，以時(shí)刻飽滿(mǎn)的狀態(tài)走過(guò)每一個(gè)春夏秋冬！不斷創(chuàng )新、不斷完善！

　　我們祈禱、我們祝福；

　　相信領(lǐng)路人的明天會(huì )更好！相信您我的明天會(huì )更好！

　　我們同呼吸、我們共命運；

　　讓我們一起手拉手、肩并肩；攜手并進(jìn)共同擁抱美好的明天！

　　成長(cháng)，是一種經(jīng)歷；經(jīng)歷，是一種人生的體驗。人生的意義不在于我們擁有了什么，而在于從中我們體悟了什么。在生命的短暫與存在的永恒之間鍛造了自我，擁有真正的價(jià)值和真實(shí)的幸福。暑假社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)給了我們一個(gè)鍛煉自我的平臺，讓我們有所體會(huì )、有所啟迪、有所感悟，讓我們更好地成長(cháng)

　　這是邁入大學(xué)校門(mén)后的第一個(gè)暑假，為了使這個(gè)漫長(cháng)的暑假過(guò)得充實(shí)，為了對這一年來(lái)所學(xué)的知識、所培養的能力作一個(gè)除期末考試以外的另一個(gè)側面的檢驗，所以作為一名大學(xué)院校學(xué)生的我，在這個(gè)暑期中進(jìn)行了一次實(shí)踐活動(dòng)。

　　這次社會(huì )實(shí)踐帶給我的不僅僅是學(xué)習的機會(huì )，同時(shí)也讓我懂得一個(gè)人只要有毅力、有心，任何事情都是簡(jiǎn)單卻值得的！人人都對知識有渴求、對富裕有的渴望。但你要認識自己的社會(huì )位置，明確自己的.歷史使命，調整和完善自己的知識結構，戰勝各種困難和挫折，鍛煉意志和毅力，為適應以后的工作做一定準備。

　　炎炎夏日列日當頭。正是因為有這樣的環(huán)境，正激起了我要在暑假參加社會(huì )實(shí)踐的決心。我要看看我能否在惡劣的環(huán)境中有能力依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存，同時(shí)，也想通過(guò)親身體驗社會(huì )實(shí)踐讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì )，在實(shí)踐中增長(cháng)見(jiàn)識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì )所用，自己的能力能否被社會(huì )所承認。想通過(guò)社會(huì )實(shí)踐，找出自己的不足和差距所在。

　　“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶�(shí)習過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺(jué)。不過(guò)有一點(diǎn)是明確的，就是我們的理路和實(shí)踐的確是有一段距離的。

　　“千里之行，始于足下”，這近一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來(lái)自領(lǐng)導和干警們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實(shí)習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì )的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學(xué)習很多知識、道理。

　　一片葉子屬于一個(gè)季節，年輕的莘莘學(xué)子擁有絢麗的青春年華。誰(shuí)說(shuō)意氣風(fēng)發(fā)的我們年少輕狂，經(jīng)受不住暴雨的洗禮？誰(shuí)說(shuō)象牙塔里的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書(shū)？走出校園，踏上社會(huì )，我們書(shū)寫(xiě)了一份滿(mǎn)意的答卷……

　　在注重素質(zhì)教育的今天，社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。暑期社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)是學(xué)校教育向課堂外的一

　　同時(shí)我還乘這個(gè)機會(huì )對企業(yè)渴望得到人要具(1)反應能力。思路敏捷是處理事情成功必備的要素，一個(gè)能將事務(wù)處理成功的人必須反應敏捷。一件事情的處理往往需要洞察先機，在時(shí)機的掌握上必須快人一步，如此才能促使事情成功，因為時(shí)機一過(guò)就無(wú)法挽回。

　　(2)談吐應對。談吐應對可以反映出一個(gè)人的學(xué)識和修養。好的知識和修養，得經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的磨練和不間斷的自我充實(shí)，才能獲得水到渠成的功效。

　　(3)身體狀況。身體健康的人做起事來(lái)精神煥發(fā)、活力充沛，對前途樂(lè )觀(guān)進(jìn)取，并能負擔起較重的責任，而不致因體力不濟而功敗垂成。我們經(jīng)�？梢钥吹竭@樣的情況，在一件事情的處理過(guò)程中，越是能夠堅持到最后一刻的人，才越是有機會(huì )成功的人。

　　(4)團隊精神。要想做好一件事情，決不能一意孤行，更不能以個(gè)人利益為前提，而必須經(jīng)過(guò)不斷地協(xié)調、溝通、商議、集合眾志成城的力量，以整體利益為出發(fā)點(diǎn)才能做出為大眾所接受并進(jìn)一步支持的決定。

　　(5)領(lǐng)導才能。企業(yè)需要各種不同的人才為其工作，但在選擇干部人才時(shí)，必須要求其具備領(lǐng)導組織能力。

　　某些技術(shù)方面的專(zhuān)才，雖然能夠在其技術(shù)領(lǐng)域內充分發(fā)揮，卻并不一定完全適合擔任主管干部的職位，所以企業(yè)對人才的選用必須從基層開(kāi)始培養干部，經(jīng)過(guò)各種磨練，逐步由中階層邁向高階層，使其適得其位，一展其才。

　　(6)敬業(yè)樂(lè )群。一個(gè)有抱負的人必定具有高度敬業(yè)樂(lè )群的精神，對工作的意愿是樂(lè )觀(guān)開(kāi)朗、積極進(jìn)取，并愿意花費較多時(shí)間在工作上，具有百折不撓的毅力和恒心。

　　一般而言，人與人的智慧相差無(wú)幾，其差別取決于對事情的負責態(tài)度和勇于將事情做好的精神，尤其是遇到挫折時(shí)能不屈不撓繼續奮斗，不到成功絕不罷休的決心。

　　(7)創(chuàng )新觀(guān)念。企業(yè)的成長(cháng)和發(fā)展主要在于不斷地創(chuàng )新�？萍嫉倪M(jìn)步是日新月異的，商場(chǎng)的競爭更是瞬息萬(wàn)變，停留現狀就是落伍。

　　一切事物的推動(dòng)必以人為主體，人的新穎觀(guān)念才是致勝之道，而只有接受新觀(guān)念和新思潮才能促成進(jìn)一步的發(fā)展。

　　(8)求知欲望。為學(xué)之道不進(jìn)則退，企業(yè)的成員需要不斷地充實(shí)自己，力求突破，了解更新、更現代化的知識，而不能自滿(mǎn)，墨守成規，不再作進(jìn)一步開(kāi)展，因而阻礙企業(yè)成長(cháng)的腳步。

　　(9)對人的態(tài)度。一件事情成功的關(guān)鍵，主要取決于辦事者待人處事的態(tài)度。對人態(tài)度必須誠懇、和藹可親，運用循循善誘的高度說(shuō)服能力，以贏(yíng)得別人的共鳴，才較容易促使事情成功。

　　(10)操守把持。一個(gè)人再有學(xué)識，再有能力，倘若在品行操守上不能把持住分寸，則極有可能會(huì )對企業(yè)造成莫大的損害。

　　(11)生活習慣。從一個(gè)人的生活習慣，可以初步了解其個(gè)人未來(lái)的發(fā)展，因為生活習慣正常而有規律，才是一個(gè)有原則、有抱負、腳踏實(shí)地、實(shí)事求是的人。所以一個(gè)人生活習慣的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，可以觀(guān)察到他未到的發(fā)展。

　　(12)適應環(huán)境。企業(yè)在選擇人才時(shí)，必須注重人員適應環(huán)境的能力，避免選用個(gè)性極端的人，因為這種個(gè)性的人較難與人和睦相處，往往還會(huì )擾亂工作場(chǎng)所的氣氛。

　　一個(gè)人初到一個(gè)企業(yè)，開(kāi)始時(shí)必然感到陌生。如何能在最短時(shí)間內了解企業(yè)的工作環(huán)境，并能愉快地與大家相處在一起的人，才是企業(yè)期望的人員。反之，處處與人格格不入，或堅持自我本位的人，都可能擾亂整體前進(jìn)的腳步，造成個(gè)人有志難伸、企業(yè)前途難展的困境。

　　從這短短的實(shí)習中我還體會(huì )到了企業(yè)在招新人過(guò)程中特別注重的幾點(diǎn)：一英語(yǔ)能力，特別是口語(yǔ)。二計算機能力。三綜合素質(zhì)。四工作經(jīng)驗。

　　因此在以后的日子里我一定更加的完善自己。盡量拓寬自己知識范圍，正確的給自己定位。正確面對現實(shí)的自我和挫折感。面對挫折，必須做到：①重視自己，接納自己。如果不能接受自己，就不能真正的發(fā)展自己。②要有一個(gè)正確的行為模式：集中精力去干你手頭的事并盡力干出最好的結果；當在某個(gè)問(wèn)題上無(wú)進(jìn)展時(shí)，要有一種補償能力，開(kāi)辟新的領(lǐng)域；當你處在下滑階段時(shí)，一定要穩住。一個(gè)人受挫之后，一定要保持沉著(zhù)和理智，即"平常心"。因為有競爭就有勝敗，無(wú)論如何都要輸得起。3）是頑強的意志品質(zhì)、強健的體魄及良好的心理素質(zhì)4）豐富的知識，自學(xué)能力，自理能力5）樂(lè )觀(guān)向上寬以待人，擺正位置堅韌不拔

　　實(shí)習的日子我們收獲了大學(xué)的課堂里沒(méi)有的許多東西，學(xué)到了為人處世的許多道理與方法，學(xué)會(huì )了怎樣學(xué)習，也學(xué)會(huì )了把一根警醒自己的惰性、使自己始終保持自強不息良好心態(tài)的鞭子甩在空中，啪啪作響！

　　實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開(kāi)了視野，長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，實(shí)習是我們把學(xué)到的理論知識應用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名大學(xué)生，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。

　　最后衷心感謝領(lǐng)路人汽車(chē)裝潢有限公司給我提供實(shí)習機會(huì )！

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇27

　　轉眼間都大四了，根據學(xué)校的相關(guān)規定和自己的努力我找了一個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售公司進(jìn)行了為期一個(gè)多月的實(shí)習工作。時(shí)間從2014年3月1日到20xx年3月31日，該公司的地點(diǎn)在xx汽車(chē)有限公司。由于我們專(zhuān)業(yè)的特殊性，計算機和管理結合的專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)之后大致從事計算機編程和銷(xiāo)售管理方面的工作，由于自己的興趣愛(ài)好等因素，我選擇了從事銷(xiāo)售管理方面的工作，所以在實(shí)習階段找了一個(gè)關(guān)于銷(xiāo)售方面的公司，在該公司我主要跟著(zhù)公司的老人學(xué)習銷(xiāo)售的技巧。

　　我實(shí)習的公司xx市xx汽車(chē)有限公司成立于20xx年3月，是由xx汽車(chē)集團公司授權在xx地區最早的第一家集整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、零部件供應、信息反饋，四位一體的特約銷(xiāo)售服務(wù)店（行業(yè)稱(chēng)4S店）。xx汽車(chē)xx特約銷(xiāo)售服務(wù)店，成立十年來(lái)為本地區及周邊地區銷(xiāo)售近9000輛汽車(chē)，為各類(lèi)轎車(chē)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)近12.5萬(wàn)輛次。分別在xx市、高州市、信宜市擁有特約店，是行業(yè)的開(kāi)拓者，更是行業(yè)的領(lǐng)先者。該公司通過(guò)對員工的有效激勵來(lái)充分發(fā)揮他們的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng )造性，以最大限度地挖掘員工的潛能，來(lái)更好的實(shí)現個(gè)人目標和企業(yè)目標的契合。

　　這公司的經(jīng)營(yíng)理念是：質(zhì)量和服務(wù)是經(jīng)營(yíng)的重中之重、把顧客放在第一位。由于有良好的質(zhì)量加服務(wù)，本公司已建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。實(shí)習的過(guò)程和內容主要是銷(xiāo)售汽車(chē)、零部件的供應、售后服務(wù)、信息反饋，學(xué)習公司的企業(yè)文化、銷(xiāo)售技巧、團隊協(xié)作精神、禮儀等各方面的知識。憑著(zhù)對本公司產(chǎn)品的了解和與其它公司產(chǎn)品的對比，突出本公司產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和公司的良好信譽(yù)，積極開(kāi)拓客戶(hù)源，向顧客推銷(xiāo)產(chǎn)品，并盡量推銷(xiāo)系列產(chǎn)品，完成公司分配的任務(wù)。我在xx市xx汽車(chē)有限公司進(jìn)行了為期一個(gè)多月的實(shí)習。在這期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，同時(shí)我也虛心向他們請教學(xué)習，把大學(xué)所學(xué)的理論知識加以運用，在理論運用于實(shí)踐的同時(shí)，也在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒(méi)有理解透徹的知識。

　　經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了銷(xiāo)售員的實(shí)際操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會(huì )的.第一步，雖然只有兩個(gè)星期的時(shí)間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，在實(shí)際社會(huì )中還需要很多學(xué)校里學(xué)不到的能力。雖然已經(jīng)大四快畢業(yè)了，我們要想適應社會(huì )的發(fā)展需求，我們需要了解到我們在學(xué)校和社會(huì )的差距在哪里。我們在學(xué)校學(xué)到的知識和能力還是有限的學(xué)校的生活環(huán)境和社會(huì )的工作環(huán)境存在很大的差距，在學(xué)校由于諸多的因素，我們很少能有實(shí)踐的時(shí)間和機會(huì )少，學(xué)校主要專(zhuān)注于培養學(xué)生的學(xué)習能力和專(zhuān)業(yè)技能；而社會(huì )主要專(zhuān)注于員工的專(zhuān)業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力。只有通過(guò)理論與實(shí)際的結合、個(gè)人與社會(huì )的溝通，進(jìn)一步培養自己的業(yè)務(wù)水平、與人相處的技巧、團隊協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會(huì )，投入到自己的工作中。讓自己在這競爭激烈的社會(huì )中立于不敗之地。

　　通過(guò)這段的實(shí)習從基本上幫助我們這群剛要畢業(yè)的大學(xué)生學(xué)到如何適應這個(gè)社會(huì )，如何將自己在大學(xué)四年學(xué)到的理論和社會(huì )所需要的實(shí)踐技能結合起來(lái)，從而更好發(fā)展自己使自己更好更強大。我覺(jué)得同時(shí)也能讓我們學(xué)校在專(zhuān)業(yè)大綱修訂時(shí)也能更好根據社會(huì )的需求培養社會(huì )需要的人才。還有通過(guò)這一個(gè)多月實(shí)習，讓自己找出自身狀況與社會(huì )實(shí)際需要的差距，及時(shí)補充相關(guān)方面的知識，讓我們更早適應社會(huì )的需求。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇28

　　個(gè)多月的實(shí)習期很快就過(guò)去了，“時(shí)間如水，學(xué)習如歌”；美好的東西總是稍縱即失。在此，我要感謝所有為我的實(shí)習提供幫助和指導的領(lǐng)導老師們，感謝公司的領(lǐng)導和技術(shù)員們，你們這么多天的照顧和幫助。相信這次珍貴的實(shí)習經(jīng)歷會(huì )一直伴隨著(zhù)我以后的工作生活。千里之行，始于足下，我會(huì )通過(guò)這次實(shí)習，更加懂得知識和實(shí)踐的積累，不斷充實(shí)自己。

　　我知識的一個(gè)初審依然記得我剛開(kāi)始到實(shí)習崗位的時(shí)候，我不知道我應該要做什么，應該說(shuō)什么，這些都是我所遇到的難題。但是，通過(guò)一周的實(shí)習也有所啟發(fā)！就是僅僅的一周的實(shí)習使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，理論與實(shí)際的相結合，讓我大開(kāi)眼界，也算是對以前所學(xué)吧！這次生產(chǎn)實(shí)習對于我以后學(xué)習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個(gè)星期中，讓我初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識了這個(gè)社會(huì )，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)！

　　雖然我在這家公司實(shí)習的時(shí)間很短，但是我在這家公司去學(xué)到了很多我想學(xué)習到的知識，使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實(shí)習期間我認真和師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解是車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)拆裝的目的，達到了我實(shí)習的要求，我在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也在學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路上起著(zhù)很重要的作用。

　　這次實(shí)習主要是為了實(shí)行理論與實(shí)踐相結合，通過(guò)實(shí)踐掌握和熟悉理論知識，通過(guò)實(shí)習學(xué)會(huì )做人、學(xué)會(huì )做事、學(xué)會(huì )學(xué)習。通過(guò)實(shí)習為我在以后的兩年學(xué)校明確目標，尋找正確的學(xué)習方向，帶著(zhù)問(wèn)題學(xué)習，明白社會(huì )所需要的人才類(lèi)型，以便我能夠快速的社會(huì )接軌。�！扒Ю镏�行，始于足下”，這近二個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來(lái)自經(jīng)理和技術(shù)員的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實(shí)習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì )的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我可以向他們學(xué)習很多知識、道理�！凹埳系脕�(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶�(shí)習過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，就連在學(xué)校會(huì )的系統的安裝，不同的系統就不會(huì )了，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺(jué)。

　　回顧整個(gè)實(shí)習過(guò)程，我有所得，有所未得。實(shí)習收獲也有四個(gè)方面：一是通過(guò)直接參與企業(yè)的'運作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，圓滿(mǎn)地完成了本科教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。二是提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗。三是一些學(xué)生在實(shí)習單位受到認可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)后的正式工作作好了準備。歸根到底，是自己的基礎知識不足，實(shí)踐過(guò)程中不明白原理，鬧了不少笑話(huà)，甚至給自己造成危險。同時(shí)，通過(guò)實(shí)踐環(huán)節，有時(shí)我對理論知識產(chǎn)生了強烈的興趣，在以后的機械專(zhuān)業(yè)學(xué)習中，我會(huì )多去圖書(shū)館查閱自己不清楚的基本知識和原理，多學(xué)會(huì )一些專(zhuān)業(yè)軟件，多向師傅討要經(jīng)驗，多和同學(xué)工友切磋技術(shù)，努力做到學(xué)有所得，學(xué)有所用，提高自己的機械設計技能。

　　在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，這對于我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。

　　汽車(chē)實(shí)習總結 篇29

　　前言

　　俗話(huà)說(shuō)，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。在學(xué)校里面我們只學(xué)到了枯燥的理論知識，對于生產(chǎn)幾乎是一個(gè)陌生的概念，而生產(chǎn)實(shí)習是架在理論和實(shí)踐之間的一座橋梁，通過(guò)這座橋梁我們才能更好的將所學(xué)習的理論知識和生產(chǎn)聯(lián)系起來(lái)，從而在將來(lái)能夠更好的適應社會(huì )工作。生產(chǎn)實(shí)踐是我們不可或缺的一課。根據學(xué)校的安排，我們這學(xué)期在湖北十堰東東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)變速箱廠(chǎng)及其局部附屬加工工廠(chǎng)進(jìn)行了兩個(gè)星期的實(shí)習。這是我們學(xué)院第一次到二汽實(shí)習，所以大家都異常的珍惜。初次來(lái)到東風(fēng)，我們初步了解這家工廠(chǎng)的生產(chǎn)情況，與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的各種知識，以及工人的工作情況等。實(shí)習方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內容;同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀(guān)，向企業(yè)的現場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習請教相關(guān)知識;由帶隊老師組織同學(xué)們分組討論，通過(guò)交流實(shí)習體會(huì )方式，加深和鞏固實(shí)習和專(zhuān)題講座內容。通過(guò)本次實(shí)習，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對生產(chǎn)管理有了更深的認識。具體的實(shí)習報告如下：

　　一、實(shí)習目的

　　1、通過(guò)實(shí)習獲得基本生產(chǎn)知識，了解機械生產(chǎn)的基本流程。

　　2、了解東風(fēng)汽車(chē)公司的一個(gè)產(chǎn)品或一個(gè)中間品的結構、原理。

　　3、通過(guò)現場(chǎng)實(shí)踐，使我們進(jìn)一步了解我國產(chǎn)業(yè)狀況。

　　4、初步了解企業(yè)管理，培養技術(shù)工作的基本技能。

　　5、加強勞動(dòng)和紀律方面的鍛煉，培養學(xué)生要有踏實(shí)的工作作風(fēng)，理論聯(lián)系實(shí)際的求實(shí)的精神，培養的團隊精神，通過(guò)集體的活動(dòng)來(lái)活躍集體的氣氛，激發(fā)同學(xué)們的學(xué)習積極性。

　　二、實(shí)習時(shí)間

　　三、實(shí)習單位、部門(mén)及其簡(jiǎn)介

　　東風(fēng)汽車(chē)變速箱有限公司.

　　東風(fēng)汽車(chē)變速箱有限公司，其前身是中國第二汽車(chē)制造廠(chǎng)變速箱廠(chǎng)，成立于1988年10月。1997年7月，東風(fēng)汽車(chē)變速箱有限公司成立，是東風(fēng)汽車(chē)公司控股的子公司;20xx年7月，進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車(chē)有限公司，成為東風(fēng)汽車(chē)有限公司的控股子公司。

　　公司占地面積18.27萬(wàn)平方米，現有員工1640人，資產(chǎn)總值4億元，年綜合生產(chǎn)能力達16.5萬(wàn)輛份，是中國大型的商用車(chē)變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。

　　公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品共有DF5S300、DF5S360/420、DF5S/6S470、DF6S650/720、DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600等八大系列共300余個(gè)品種，輸入扭拒覆蓋290Nm~1600Nm，品種覆蓋重、中、輕等商用車(chē)各系列車(chē)型，與東風(fēng)汽車(chē)工程研究院聯(lián)合成立了東風(fēng)變速箱研發(fā)中心，能不斷開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

　　東風(fēng)汽車(chē)變速箱有限公司最近20xx年來(lái)的發(fā)展，走的是一條著(zhù)眼于參與國際競爭，按照“融入發(fā)展，合作競爭，做強做大，優(yōu)先做強”的發(fā)展方略，借與跨國公司的戰略合作推動(dòng)企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴大和提升與法國標致-雪鐵龍、西門(mén)子集團的合作;與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組;與本田拓展合作領(lǐng)域;整合重組了悅達起亞等。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機制再次發(fā)生深刻變革。按照現代企業(yè)制度和國際慣例，構建起較為規范的母-子公司體制框架，東風(fēng)公司成為投資與經(jīng)營(yíng)管控型的國際化汽車(chē)集團。

　　東風(fēng)汽車(chē)變速箱有限公司構建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開(kāi)展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車(chē)、乘用車(chē)研發(fā)平臺及其支撐系統，進(jìn)一步完善了商品計劃和研發(fā)流程。東風(fēng)在消化、吸收國內外先進(jìn)技術(shù)的基礎上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。

　　公司產(chǎn)品的主要客戶(hù)為東風(fēng)有限商用車(chē)公司及所屬各子公司、東風(fēng)汽車(chē)集團股份有限公司所屬的其它各整車(chē)廠(chǎng)，公司產(chǎn)品還與國內其它主要載貨車(chē)、客車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)配套;

　　依托東風(fēng)的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋中國各省、直轄市和自治區。

　　服務(wù)理念:“東風(fēng)汽車(chē)”本著(zhù)“誠信天下、用戶(hù)為先”的原則，為客戶(hù)提供“真誠服務(wù)、完美過(guò)程、客戶(hù)滿(mǎn)意”的“真美滿(mǎn)”服務(wù)

　　東風(fēng)神宇車(chē)輛有限公司.

　　風(fēng)神宇車(chē)輛有限公司成立于1998年4月，是中國最大的汽車(chē)工業(yè)集團之一東風(fēng)汽車(chē)公司的子公司。公司總部位于湖北省十堰市茅箭區東益大道六號，包含東風(fēng)神宇工廠(chǎng)、華神工廠(chǎng)、技術(shù)中心、零部件分公司四個(gè)陣地,占地面積77.67萬(wàn)平方米。公司現有員工1100多人，注冊資本2.687億元，股權比例為東風(fēng)公司、東風(fēng)實(shí)業(yè)公司各占50%。目前，公司擁有3條整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)、4條整車(chē)檢測線(xiàn)，形成了單班年產(chǎn)5萬(wàn)臺的整車(chē)裝配能力。

　　公司主要業(yè)務(wù)包括整車(chē)業(yè)務(wù)和零部件業(yè)務(wù)。公司整車(chē)產(chǎn)品包含“東風(fēng)”、“神宇”、“華神”三個(gè)品牌，覆蓋重、中、輕、微全系列型譜。產(chǎn)品銷(xiāo)往國內29個(gè)省3個(gè)直轄市，遠銷(xiāo)東南亞、南美肯尼亞、敘利亞、東歐等十幾個(gè)國家。零部件產(chǎn)品主要有：橫向穩定桿、沖壓件、車(chē)橋、管路線(xiàn)束、散熱器、傳動(dòng)軸等給東風(fēng)汽車(chē)公司及社會(huì )汽車(chē)企業(yè)配套的系列零部件及總成。

　　東風(fēng)神宇車(chē)輛有限公司自成立以來(lái)，秉承東風(fēng)文化，挺立潮頭，本著(zhù)“奉獻神宇精品，傳遞永恒價(jià)值”的企業(yè)使命，堅持“市場(chǎng)為源，客戶(hù)為本，誠信為基，員工為根”的經(jīng)營(yíng)理念，致力于追求管理上檔次，生產(chǎn)上規模，質(zhì)量上臺階，東風(fēng)神宇車(chē)輛有限公司正成長(cháng)為一家可持續發(fā)展的現代化大型汽車(chē)企業(yè)。

　　四、實(shí)習內容

　　4.1安全教育

　　8月9號早上，我們終于到達了目的地湖北十堰東風(fēng)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)，經(jīng)過(guò)一番休整之后，8月10號，我們在東風(fēng)人家旅館的多媒體教室進(jìn)行了安全教育，其主要內容如下：

　　1)禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠(chǎng)區，每天進(jìn)入廠(chǎng)區必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤(pán)起來(lái)。

　　2)在廠(chǎng)區內只許看不要亂摸，不要干擾工人的.正常工作。

　　3)離機器遠一點(diǎn)，因為加工后有可能鐵屑飛濺出來(lái)。

　　4)禁止在廠(chǎng)區內追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊觀(guān)看。

　　5)注意頭上，有可能調材料時(shí)機器故障造成材料掉下來(lái)傷人。

　　6)配合每個(gè)車(chē)間主管人員的安排。

　　4.2參觀(guān)實(shí)習

　　4.2.117BJ25-00030變速箱體

　　本次主要參觀(guān)變速箱體的裝配線(xiàn)。裝配工藝主要如下：

　　五檔裝配線(xiàn)：吊外殼→鉚銘牌→裝倒檔→裝中間軸→裝中間軸后蓋→裝二軸總成→裝二軸后蓋總成→裝一軸總成→裝一軸蓋板總成→裝支架、突緣、剎車(chē)總成→裝上蓋總成→裝取力蓋板→裝倒檔蓋板→剎車(chē)調試→裝頂蓋總成→水密實(shí)驗

　　特點(diǎn)：

　　1、主箱傳承東風(fēng)5檔系列變速箱優(yōu)秀品質(zhì);

　　2、副箱為單級齒輪減速,氣動(dòng)換檔;

　　3、副箱可選用吊掛式和托架式安裝，方便可行;

　　4、換檔頂蓋及副箱殼體一體化設計，結構簡(jiǎn)單;

　　5、變速箱總成軸向尺寸短，便于整車(chē)布置;

　　4.2.2軸類(lèi)加工車(chē)間

　　軸類(lèi)車(chē)間：本次主要參觀(guān)的是連桿。連桿加工工藝過(guò)程：毛胚檢查→粗磨兩平面→鉆小頭孔→擴小頭孔→小頭孔倒角→拉小頭孔→拉兩凸臺面→銑斷→磨對口面→鉆螺栓孔→精锪窩座→鉆油孔并去毛刺→銑鎖瓦槽→人工去毛刺→擴鉸螺栓孔→去毛刺→清洗→裝配→套螺母→擰緊力矩并校驗→擴大頭孔→大頭孔倒角→磨標記面→粗鏜大頭孔→壓襯套→擠壓襯套→襯套孔倒角→精磨兩斷面→精鏜大頭孔→衍磨→總成清洗去毛刺→精鏜小頭襯套孔→終檢

　　15.曲軸工藝講座：本次是聽(tīng)曲軸工藝講座。一條曲軸生產(chǎn)線(xiàn)投資大約1個(gè)億，一條曲軸生產(chǎn)線(xiàn)大約有40個(gè)工序。曲軸的功能失效：輪頸早期磨損、曲軸疲勞斷裂(一般在圓角處)和曲軸振動(dòng)異響噪音。防止磨損：淬火+回火+校直+探傷防止斷裂：滾壓、噴丸(提高強度)曲軸表面分類(lèi)：外圓、孔、平衡塊設計基準選擇加工基準徑向基準：直列式采用全支承結構加工徑向——兩端的主軸頸軸向基準：1-5-3-6-2-4基準：1連桿軸頸粗加工連桿頸采用銑角定位面或凸凹

　　4.2.3變速箱箱體、同步器加工車(chē)間

　　變速箱箱體的機械加工工藝過(guò)程：

　　變速箱箱體機械加工生產(chǎn)線(xiàn)的安排是先面后孔的原則，最后加工蛛紋孔。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時(shí)暴露出來(lái)，以減少不必要的工時(shí)消耗。此外，以平面為定位基準加工內孔可以保證孔與平面、孔與孔之間的相對位置袂度。蛛紋預孔攻絲安排在生產(chǎn)線(xiàn)后段工序加工，能縮短工件油送距離，防止主要輸送表面拉傷。變速箱箱體的機械加工工藝過(guò)程基本上分三個(gè)階段，即粗加工、半精加工和精加工階段。從毛坯的粗銑至成品的最終檢驗共33道工序。

　　同步器工作原理：

　　全同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現同步。接合套、同步鎖環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角(鎖止角)，同步鎖環(huán)的內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。鎖止角與錐面在設計時(shí)已作了適當選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時(shí)又會(huì )產(chǎn)生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進(jìn)行嚙合。當同步鎖環(huán)內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉速迅速降低(或升高)到與同步鎖環(huán)轉速相等，兩者同步旋轉，齒輪相對于同步鎖環(huán)的轉速為零，因而慣性力矩也同時(shí)消失，這時(shí)在作用力的推動(dòng)下，接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合，并進(jìn)一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過(guò)程。

　　4.2.4熱處理加工車(chē)間

　　熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內加熱、保溫、冷卻，通過(guò)改變材料表面或內部的金相組織結構,來(lái)控制其性能的一種金屬熱加工工藝。熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)過(guò)程，有時(shí)只有加熱和冷卻兩個(gè)過(guò)程。這些過(guò)程互相銜接，不可間斷。

　　加熱是熱處理的重要工序之一。金屬熱處理的加熱方法很多，最早是采用木炭和煤作為熱源，近而應用液體和氣體燃料。電的應用使加熱易于控制，且無(wú)環(huán)境污染。利用這些熱源可以直接加熱，也可以通過(guò)熔融的鹽或金屬，以至浮動(dòng)粒子進(jìn)行間接加熱。

　　采用的熱處理工藝為：

　　1、先滲碳，使表面碳含量增加，心部仍維持低的含碳量。

　　2、保持心部較高的強度和沖擊韌性。

　　3、滲碳之后進(jìn)行淬火和低溫回火，使輪齒表面硬度達到高硬度要求，心部仍維持較低的硬度。

　　熱處理加工車(chē)間

　　熱處理工藝特性對齒輪質(zhì)量和壽命的影響：正確分析和理解熱處理性能指標，對保證零件的質(zhì)量，滿(mǎn)足使用性能的要求。延長(cháng)零件的使用壽命，具有重意義。

　　主要的熱處理工藝性能指標及要求如下：

　　1、淬透性：淬透性的波動(dòng)范圍直接影響到齒輪的產(chǎn)品質(zhì)量。淬透性過(guò)低，則制成的齒輪滲碳淬火后，心部硬度低于技術(shù)條件規定的數值，疲勞試驗時(shí)，齒輪的疲勞壽命降低;若淬透性過(guò)高，則齒輪滲碳淬火后，內孔收縮量過(guò)大而影響齒輪裝配

　　2、變形開(kāi)裂傾向：齒輪在淬火時(shí)因加熱或冷卻速度太快，加熱或冷卻不均勻都可能造成工件變形甚至開(kāi)裂。因此，設計齒輪時(shí)，在結構上應盡量避免尖角或厚薄斷面的突然變化;淬火時(shí)，盡量選擇冷卻速度較慢的專(zhuān)用淬火油進(jìn)行淬火。通過(guò)以上手段來(lái)減少變形開(kāi)裂傾向。

　　3、淬硬性：淬硬性指鋼在正常淬火條件下，以超過(guò)臨界冷卻速度所形成的馬氏體組織能夠達到的最高硬度。淬硬性主要取決于鋼中的含碳量。保證齒輪齒面有足夠的使用壽命，不發(fā)生齒面點(diǎn)蝕和磨損。影響熱處理性能的因素還有鋼的回火穩定性、過(guò)熱敏感性、回火脆性和尺寸穩定性等，只有正確處理以上各種因素對熱處理的影響，才能保證變速箱齒輪的正常使用，進(jìn)一步提高變速箱齒輪的質(zhì)量和壽命。

　　4.2.5精測、金項分析車(chē)間

　　金項分析流程：

　　本體取樣-試塊鑲嵌-粗磨-精磨-拋光-腐蝕-觀(guān)測

　　第一步：試樣選取部位確定及截取方式

　　選擇取樣部位及檢驗面，此過(guò)程綜合考慮樣品的特點(diǎn)及加工工藝，且選取部位需具有代表性。

　　第二步：鑲嵌。

　　如果試樣的尺寸太小或者形狀不規則，則需將其鑲嵌或夾持。

　　第三步：試樣粗磨。

　　粗磨的目的是平整試樣，磨成合適的形狀。一般的鋼鐵材料常在砂輪機上粗磨，而較軟的材料可用銼刀磨平。

　　第四步：試樣精磨。

　　精磨的目的是消除粗磨時(shí)留下的較深的劃痕，為拋光做準備。對于一般的材料磨制方法分為手工磨制和機械磨制兩種。

　　第五步：試樣拋光。

　　拋光的目的是把磨光留下的細微磨痕去除，成為光亮無(wú)痕的鏡面。一般分為機械拋光、化學(xué)拋光、電解拋光三種，而最常用的為機械拋光。

　　第六步：試樣腐蝕。

　　要在顯微鏡下觀(guān)察到拋光樣品的組織必須進(jìn)行金相腐蝕。腐蝕的方法很多種，主要有化學(xué)腐蝕、電解腐蝕、恒電位腐蝕，而最常用的為化學(xué)腐蝕。

　　精測、金項分析車(chē)間

　　4.2.6三坐標及成品零件檢測

　　三坐標測量機的工作原理：

　　三坐標測量機的功能是快速準確地評價(jià)尺寸數據，為操作者提供關(guān)于生產(chǎn)過(guò)程狀況的有用信息，這與所有的手動(dòng)測量設備有很大的區別。將被測物體置于三坐標測量空間，可獲得被測物體上各測點(diǎn)的坐標位置，根據這些點(diǎn)的空間坐標值，經(jīng)計算求出被測物體的幾何尺寸、形狀和位置。三坐標測量機是測量和獲得尺寸數據的最有效的方法之一，因為它可以代替多種表面測量工具及昂貴的組合量規，并把復雜的測量任務(wù)所需時(shí)間從小時(shí)減到分鐘。

　　三坐標檢驗計劃是根據圖紙的要求檢驗尺寸參數、檢驗精度、檢驗工具、檢驗場(chǎng)地、檢驗方案、檢驗人員和信息流等內容制定的，用以指導和保證產(chǎn)品檢驗過(guò)程的進(jìn)行，最終保證良好的產(chǎn)品質(zhì)量。

　　檢驗尺寸參數是根據產(chǎn)品設計要求和檢驗目的去頂的。三坐標檢驗的目的包括為保證產(chǎn)品功能，或為調整加工工藝參數，或作為研究的手段，進(jìn)行模數字化和產(chǎn)品缺陷分析等。

　　檢驗工具應根據被測工具的批量、精度要求和復雜程度決定的。三坐標適合檢驗中小批量多品種簡(jiǎn)單和復雜參數的產(chǎn)品。

　　三坐標檢驗場(chǎng)地可以是在線(xiàn)、現場(chǎng)或在計量室內。場(chǎng)地不同，環(huán)境不同，測量可達到的精度不同，效率和效益也不同。目前三坐標生產(chǎn)廠(chǎng)應用各種技術(shù)，使三坐標不僅適用于計量室而且可用用以生產(chǎn)現場(chǎng)，甚至集成到了生產(chǎn)線(xiàn)上。

　　檢驗精度，由設計公差或工藝公差決定，測量的不確定度應與公差的1/5~1/3，以保障為交給你個(gè)保留足夠的公差。

　　三坐標

　　4.2.7東風(fēng)神宇車(chē)輛有限公司

　　(1)裝配一線(xiàn)：車(chē)架線(xiàn)束裝配→燃油濾清器裝配→傳動(dòng)軸裝配→駕駛室支架→閥類(lèi)分類(lèi)→前橋裝配→后橋裝配→前橋分裝→后橋分裝→傳動(dòng)軸后橋合裝→電瓶框裝配→減振器裝配→尾燈分裝→保險杠分裝→蓄電池減振器裝配→前擋板裝配→轉向器裝配→發(fā)動(dòng)機裝配→發(fā)動(dòng)機分裝→輪胎裝配→駕駛室裝配→燃油加注→下線(xiàn)→調整區內環(huán)境

　　(2)裝配二線(xiàn)：輪胎裝配→發(fā)動(dòng)機裝配→車(chē)架線(xiàn)束裝配→儲氣筒裝配→前橋支架裝配→傳動(dòng)軸裝配→后橋裝配→后橋分裝(內環(huán)境)→發(fā)動(dòng)機分裝→車(chē)身分裝→油料加注→車(chē)輛下線(xiàn)→內環(huán)境→汽車(chē)制動(dòng)檢測→速度表檢測

　　(3)裝配順序：車(chē)架總成上線(xiàn)→制動(dòng)管路系統連接→裝電喇叭和牽引座→裝前橋→裝第二前橋→裝后橋→裝中間傳動(dòng)軸及支撐總成→裝油箱托架﹑干燥器及儲氣筒→裝消聲器吊板和減震器總成→翻轉車(chē)架裝尾燈及氣喇叭→裝轉向機及鋼管總成→裝燃油箱﹑蓄電池及消聲器→落裝發(fā)動(dòng)機變速箱總成→連接消聲器進(jìn)氣器﹑燃油箱以及空氣鋼管→裝電器總成→裝車(chē)身后置空濾﹑膨脹箱及控電器小件→裝車(chē)輪總成和備胎→落裝駕駛室總成→連接車(chē)身氣路﹑線(xiàn)束﹑轉向傳動(dòng)等相關(guān)裝置→車(chē)架的限位與固定→裝面罩裝飾板總成→加注燃油﹑防銹防凍液﹑離合油﹑動(dòng)轉油→車(chē)輛啟動(dòng)，排放尾氣

　　裝配線(xiàn)

　　(4)汽車(chē)總成檢測：加速煙度檢測、軸重檢測、軸制動(dòng)檢測、燈光檢測、側滑檢測

　　車(chē)輛檢測

　　4.2.8參觀(guān)華迪公司

　　實(shí)習的最后一天我們來(lái)到華迪公司參觀(guān)。華迪汽車(chē)零部件有限公司的是與東風(fēng)商用車(chē)公司配套的民營(yíng)企業(yè)。公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)空氣處理單元(干燥器)、制動(dòng)器、車(chē)門(mén)限位器及汽車(chē)沖壓件。其中空氣處理單元(干燥器)及制動(dòng)器兩大系列產(chǎn)品覆蓋東風(fēng)商用車(chē)的所有車(chē)型。公司安排講解員為我們進(jìn)行講解，讓我們了解了華迪公司的企業(yè)文化，并安排了工程師對公司的產(chǎn)品進(jìn)行了講解和示范使用，讓我們對這些產(chǎn)品有了更深刻的印象。

　　4.2.9十堰市博物館參觀(guān)

　　十堰市博物館。在這里了解了十堰市的過(guò)去，看到了輝煌的歷史。

　　五、實(shí)習總結

　　為期10天的實(shí)習結束了，在這期間我們總共在以上作業(yè)部進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，在老師和工廠(chǎng)技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀(guān)察中有了新的領(lǐng)悟和認識。在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導下，通過(guò)實(shí)習過(guò)程見(jiàn)習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：

　　1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對現代企業(yè)改革的認識�！胺彩虏痪芙^改善”這就是東風(fēng)的不斷追求進(jìn)步的信念的生動(dòng)寫(xiě)照。

　　2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇，學(xué)習企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實(shí)態(tài)度。

　　3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)規格、包裝和使用要求。

　　4.在企業(yè)員工的指導下，見(jiàn)習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節，鍛煉自己觀(guān)察能力及知識運用能力

　　5.“一個(gè)團隊，一個(gè)目標”這是在發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)的入口一個(gè)很醒目的位置有一句標語(yǔ)，在這種企業(yè)文化的感染下，我的社會(huì )工作能力得到了相應的提高,在實(shí)習過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會(huì )了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習的快樂(lè )，以及獲得知識的滿(mǎn)足。真正的接觸了社會(huì )，使我們消除了走向社會(huì )的恐懼心里，使我們對未來(lái)充滿(mǎn)了信心，以良好的心態(tài)去面對社會(huì )。同時(shí)，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會(huì )大學(xué)生所面臨的嚴峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

　　6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)中可以看出同學(xué)們對參加實(shí)踐，投身一線(xiàn)的熱情之高，我認為學(xué)�？梢砸源藶槠鯔C，認真的教育廣大同學(xué)，指導同學(xué)們把書(shū)本與實(shí)踐結合起來(lái)。

　　六、致謝

　　本次實(shí)習使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，理論與實(shí)際的相結合，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審!這次生產(chǎn)實(shí)習對于我們以后學(xué)習、找工作也是受益匪淺。在短短的兩個(gè)星期中，讓我們初步從理性認識回歸到感性認識，也讓我們進(jìn)一步的認識了這個(gè)社會(huì )，對于以后做人、做事都有很大的啟發(fā)和幫助。最后，感謝何宏、李玉寶、王娟三位帶隊老師，你們辛苦了;感謝一起實(shí)習的同學(xué)，是你們讓我度過(guò)開(kāi)心且有意義的10天;感謝學(xué)院的領(lǐng)導們，是你們的努力，才讓我們有機會(huì )到二汽;最最后感謝十堰的人民和美麗的風(fēng)光。最最最后，我想用東風(fēng)公司生產(chǎn)車(chē)間內懸掛的一句標語(yǔ)作為此次實(shí)習的總結：“關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛(ài)每一輛車(chē)”，“以人文本，力求創(chuàng )新，這才是我們實(shí)現富國強國的唯一選擇!”

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