列車(chē)長(cháng)培訓的心得體會(huì )
篇一:高鐵列車(chē)長(cháng)培訓心得體會(huì )
我有幸考上了高鐵列車(chē)的列車(chē)長(cháng),并有幸在2015年12月17日——26日這段期間參與了培訓,能參與這次人才聚集的培訓,我感到十分榮幸,為期10天的培訓讓我感覺(jué)意猶未盡,這次的培訓也讓我受益匪淺。全天候、大運能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少,投資省、效益高等是高速鐵路具有的特點(diǎn),高速鐵路的發(fā)展,不僅為鐵路周邊的百姓帶來(lái)便利,也為社會(huì )和經(jīng)濟的發(fā)展提供了強有力的支撐,作為高速鐵路工作崗位上的一員,我們以成為高速鐵路上的服務(wù)者而感到榮幸。
12月17日上午,在段領(lǐng)導的帶領(lǐng)下,全體培訓人員進(jìn)行了開(kāi)班動(dòng)員,在領(lǐng)導的激勵下,在為乘客服務(wù)的精神動(dòng)員下,我等培訓人員倍感志氣昂揚、精神大振。隨后,在宋騫老師的帶領(lǐng)下,我們進(jìn)入了《當好一名列車(chē)長(cháng)面臨的機遇和挑戰》的課程培訓,這兩個(gè)學(xué)時(shí)的培訓,讓我們懂得了考上列車(chē)長(cháng)后應該抓住的機遇,以及面臨挑戰之時(shí)應該不卑不亢、鎮定面對,將挑戰變成動(dòng)力的態(tài)度。
12月17日下午,我們進(jìn)入了《列車(chē)長(cháng)的實(shí)踐體會(huì )》、《電報》、《客運記錄》等課程的培訓。在第一天充實(shí)的課程培訓下,我們興致勃勃地迎來(lái)了12月18日的培訓課程,12月18日,在儲桃紅、從上芝、陳潔三位老師的帶領(lǐng)下,我們完成了《心理減壓與情緒管理》、《乘務(wù)管理》、《服務(wù)案例》、《客運規章、細則》課程的培訓。
12月19日,在林建中、李建華兩位老師的帶領(lǐng)下,我們完成了
《安全風(fēng)險管理》、《運輸收入管理》的課程培訓,12月20日,我們參與了業(yè)務(wù)學(xué)習和路風(fēng)管理,在這幾天的學(xué)習當中,我們收獲良多,在學(xué)到自己業(yè)務(wù)知識以外,我們還學(xué)到了很多做事的方法和道理,在此,我對各位對我們進(jìn)行培訓的老師深表感激。
12月21日下午,我們參與預備列車(chē)長(cháng)培訓的一行人員進(jìn)行了戶(hù)外拓展訓練,在拓展訓練中,無(wú)論是晨跑,還是用鼓顛球,都讓我們清楚明白了團隊的力量,個(gè)人的力量是有限的,但是團隊在一起,互相幫助互相鼓勵,就能攻克各種難關(guān),在此,我也明白了“三個(gè)臭皮匠賽過(guò)諸葛亮”這句話(huà),只有和團隊在一起,我們個(gè)人的力量才會(huì )發(fā)光發(fā)熱。
高速鐵路具有運行速度高,行車(chē)密度大等特點(diǎn),高速鐵路的安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會(huì )關(guān)注的重點(diǎn)。在這次的預備列車(chē)長(cháng)培訓中,我深刻地明白作為一位高鐵工作人員甚至是高鐵列車(chē)長(cháng),全面的職業(yè)素養和強大的心理素質(zhì),在高速鐵路安全運輸中的重要作用,此外,作為一名高鐵運輸列車(chē)長(cháng),對高鐵運輸各崗位上的工作人員們也起到了重要作用。
在此次為期十天的培訓中,我學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識,也學(xué)到了為人處世的方法,我會(huì )將這些學(xué)到的知識帶到工作當中,爭取做一名為鐵路事業(yè)服務(wù)、為社會(huì )服務(wù)的出色列車(chē)長(cháng)。
篇二:該同志作為一名列車(chē)長(cháng)熱愛(ài)本職工作
該同志作為一名列車(chē)長(cháng)熱愛(ài)本職工作,勤奮務(wù)實(shí),關(guān)愛(ài)同志,深受同志們的擁護和廣大旅客的愛(ài)戴。尤其是面對新形勢、新機遇,在實(shí)現旅客三個(gè)出行目標活動(dòng)中,極大的發(fā)揮自己的能動(dòng)性,作為一名列車(chē)長(cháng),能夠發(fā)揮班組長(cháng)的號召力,在日常工作中,能緊緊圍繞段、車(chē)隊工作思路,不斷更新觀(guān)念、改進(jìn)工作方法,工作成績(jì)效果顯著(zhù)。
該同志在工作中,能?chē)栏駡绦懈黜椧幷轮贫,服從命令,?tīng)從指揮。在日常工作中,主動(dòng)學(xué)習,落實(shí)規范,以身作則,高標準,嚴要求,起好帶頭作用,認真完成上級布置的各項任務(wù)指標。
作為一名列車(chē)長(cháng),能模范地遵守職業(yè)道德,關(guān)愛(ài)職工,幫教育人,親做表率;能帶頭參加各項活動(dòng),在工作學(xué)習中做到深入學(xué)習、聯(lián)系實(shí)際。
該同志注重業(yè)務(wù)知識學(xué)習,不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)。在工作中踏實(shí)能干,積極要求上進(jìn),嚴格要求自己,積極做好列車(chē)長(cháng)的各項工作,為班組的利益著(zhù)想,在班組安全標準化建設起到了領(lǐng)頭雁的作用,帶領(lǐng)班組在各項工作上取得了良好的成績(jì)。
篇三:列車(chē)長(cháng)年度的工作總結
2010年已經(jīng)接近尾聲了,在這歲末年初之季,對即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面、系統的總結,既是對已經(jīng)過(guò)去一年工作的回顧,也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望。在2010年的工作中,我們合阜車(chē)隊合三乘務(wù)組認真貫徹落實(shí)段"1號、2號"文件精神及段、車(chē)隊各項文件的要求,緊握"安全重于泰山,穩定壓倒一切"這條生命線(xiàn),深化路風(fēng)、班組管理、標準化作業(yè)等各項規章制度的嚴格落實(shí)?梢哉f(shuō)在段、車(chē)隊領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下,在全體職工的共同努力下,我們合三組順利完成了各項工作任務(wù),并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì )小組"的榮譽(yù)。當然,在取得成績(jì)的同時(shí),班組還存在著(zhù)這樣或那樣的不足,急需在今后的工作中加以解決,F將2010年的各項工作總結如下:
一、實(shí)事求是,全面總結
安全工作是各項工作中的重中之重,在日常的工作中,班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦,嚴格執行各項安全規章制度和安全工作程序,根據本線(xiàn)路的實(shí)際,特別針對列車(chē)消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節進(jìn)行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作,列車(chē)長(cháng)帶頭執行,以身作則,杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車(chē)運行途中能加強巡視車(chē)廂的力度,做好禁煙宣傳,經(jīng)常性的對列車(chē)隱蔽處所進(jìn)行清理、排查,消除安全隱患。加強非空車(chē)供應開(kāi)水,滿(mǎn)足廣大旅客乘車(chē)的用水需要。督促列車(chē)員進(jìn)行行李架站前調,站后擺,確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作,確
保三線(xiàn)一齊的規范和標準。嚴格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強車(chē)門(mén)口的安全宣傳。
年未,我們進(jìn)行消防了演練,確保實(shí)際運用自如,靈活機動(dòng)的防止列車(chē)火災和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的,所以部分職工存在抵觸情緒,甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái),工作標準有所下降。班組摸清職工的思想,逐一解釋消防演練正長(cháng)遠的必要性,對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪(fǎng),替困難職工排憂(yōu)解難,用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工,以點(diǎn)帶面,使全體職工的態(tài)度得以端正,工作質(zhì)量得到提高,確保了班組的穩定和各項工作的順利進(jìn)行。 強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車(chē)經(jīng)過(guò)南昌,九江,合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市,旅客普遍素質(zhì)較高,以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高,同時(shí)對于列車(chē)員的誘惑較多。班組能夠理清思想,從列車(chē)員的職業(yè)道德和責任思想入手,強化列車(chē)員的服務(wù)意識,提高列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量,教育乘務(wù)人員能抵御金錢(qián)的誘惑,遵守職業(yè)道德,杜絕各類(lèi)路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內,查找問(wèn)題
1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴,個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序,突出表現在中途各站的出站臺"自互檢車(chē)門(mén)"制度落實(shí)不徹底,車(chē)門(mén)口"三宣傳"不到位。
2、當班玩手機現象普遍存在,班組管理制度落實(shí)不嚴,考核力度不夠,存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現象,不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛生制度不能始終如一的堅持,列車(chē)長(cháng)監督意識不強,"想起來(lái)就干,想不起來(lái)就算"的現象時(shí)有發(fā)生。
4、夜間行車(chē)區段邊凳值崗制度不能有效落實(shí),個(gè)別列車(chē)員存在坐乘務(wù)室、當班打盹的現象。
5、與對班交接備品時(shí)存在信任交接現象,備品"零交接"制度落實(shí)不到位。
6、"捎、買(mǎi)、帶"現象不能根本杜絕,特別對"三乘"人員的管理力度不夠,折返庫內待勤制度無(wú)法有效落實(shí),署運期間列車(chē)員無(wú)處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒。
7、人員變動(dòng)大,入不敷出,人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,對應知應會(huì )內容掌握不牢。
8、列車(chē)超員時(shí),乘務(wù)人員不能?chē)栏癜凑兆鳂I(yè)程序作業(yè),列車(chē)超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。
9、列車(chē)晚點(diǎn)宣傳不到位,對有不滿(mǎn)情緒的旅客解釋不耐心、不仔細,帶有敷衍情緒。
10、對"三乘"人員管理力度不夠,有時(shí)存在放任自流現象。
11、茶水員工作不到位,開(kāi)水供不應求,火險隱患無(wú)時(shí)不在。
三、分析原因,認真整改
1、加強安全作業(yè)程序及各項規章制度的學(xué)習,監督、督促乘務(wù)人員嚴格遵守安全作業(yè)程序,特別針對出站臺"車(chē)門(mén)的自互檢"及車(chē)門(mén)口"三宣傳"這些突出問(wèn)題加大考核力度,徹底杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。
2、制定手機管理制度,形成有效的監管機制,列車(chē)長(cháng)加強巡視力度,對于屢教不改者,在其當班時(shí)間將手機上交至列車(chē)長(cháng)統一保管,下班時(shí)再退還,確保當班玩手機現象不再發(fā)生。
3、強化夜間突擊衛生制度的落實(shí),列車(chē)長(cháng)要加強檢查力度獎勵標準高的同志,并對不達標者進(jìn)行考核,從而形成良性的競爭環(huán)境,提高夜間突擊衛生的質(zhì)量。
4、乘務(wù)人員當班打盹、長(cháng)時(shí)間坐乘務(wù)室現象是常見(jiàn)病、多發(fā)病。從根本上講是列車(chē)長(cháng)巡視車(chē)廂不及時(shí),對乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類(lèi)問(wèn)題,在列車(chē)長(cháng)加強巡視的同時(shí),臨車(chē)乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒,發(fā)現問(wèn)題共同考核,創(chuàng )造互監互管的環(huán)境。
5、之所以存在乘務(wù)人員與看車(chē)大隊人員信任交接現象,是因為乘務(wù)員終到急于回家,從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對此問(wèn)題班組特制訂退乘庫內在餐車(chē)集合,統一退勤制度,杜絕早退勤,不辦理交接的現象。
6、強化折返庫內待勤和守車(chē)管理,每趟車(chē)定車(chē)廂、定人次外出,辦理零星假請假手續,并對所購買(mǎi)的物品進(jìn)行登記,對超出規定范圍的物品全部予以沒(méi)收。
7、加強班組業(yè)務(wù)知識的'學(xué)習力度,利用出務(wù)會(huì )、返乘會(huì )、學(xué)習會(huì )等有效時(shí)機不定期的對應知應會(huì )業(yè)務(wù)進(jìn)行提問(wèn),指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一",發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。
8、強化列車(chē)員的服務(wù)意識,特別是在列車(chē)超員的情況下,更要做好服務(wù)工作,照顧好重點(diǎn)旅客,提高列車(chē)服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn),旅客不滿(mǎn)情緒較大,有時(shí)會(huì )將列車(chē)晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車(chē)員身上,列車(chē)員要體諒旅客的急躁心情,在服務(wù)中要耐心、細致,用良好的服務(wù)消除旅客的不滿(mǎn)情緒,不當面頂撞旅客,做
到罵不還口。
10、加強對"三乘"人員的管理,利用經(jīng)濟考核這根杠桿,強化"三乘"人員的責任意識。
11、加強煙頭管理,及時(shí)做好車(chē)廂內的禁煙宣傳,清理好死角隱患。加強對茶水員的監管力度,督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。
12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放,徹底搞好終到衛生,做到衛生清潔三不帶。
13、認真執行車(chē)隊的"六個(gè)一"確保列車(chē)零隱患。
四、提前準備,展望未來(lái)
2010年即將過(guò)去,嶄新的2011年很快就來(lái)來(lái)臨。在新的一年中,我們合阜車(chē)隊合三組全體員工要繼續服從于段、車(chē)隊領(lǐng)導的指揮,發(fā)揚過(guò)去好的方面,改正不足,提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量,確保班組穩定及列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失,為段、車(chē)隊各項工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎。
篇四:地鐵培訓心得體會(huì )
為提高自身的管理專(zhuān)業(yè)技能,培養創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)和現代管理意識,促使在工作中進(jìn)一步更新觀(guān)念、理清思路。公司安排我們參加了為期兩個(gè)月的廣州地鐵培訓學(xué)習。我們在培訓中,既有觀(guān)念上的洗禮,也有理論上的提高,既有知識上的積淀,也有管理技術(shù)的增長(cháng)!皢(wèn)渠那得清如許,為有源頭活水來(lái)!敝挥型饨绫迫说拇猴L(fēng),清澈的流泉,飛速的火車(chē),才能帶給人本質(zhì)上的革命,才能帶出脫胎換骨的變化。
為期兩個(gè)月的廣州地鐵培訓圓滿(mǎn)結束,回顧兩個(gè)月的課程,有理論培訓,也有跟崗培訓,在不同崗位,不同的站點(diǎn)跟班學(xué)習。通過(guò)這次培訓,使我進(jìn)一步豐富了理論知識,提高了對當前各項工作的了解,增強了抓好本職工作的緊迫感,明確了今后需要進(jìn)一步努力的方向,F將培訓學(xué)習情況總結如下:
一、培訓學(xué)習情況
此次為期兩個(gè)月的培訓學(xué)習,在各位老師和師傅的悉心指導和跟班學(xué)習下,我學(xué)到很多東西,受益匪淺。
剛開(kāi)始的學(xué)習跟崗,使我對廣州地鐵有了更加深刻的認識,了解了廣州地鐵的企業(yè)管理架構、工作作風(fēng)、習慣,員工價(jià)值觀(guān)、工作目標等。自1997年6月28日廣州地鐵一號線(xiàn)首通段西朗~黃沙開(kāi)通運營(yíng)以來(lái),廣州地鐵積極貫徹廣州市政府“南拓、北優(yōu)、西聯(lián)、東進(jìn)”的城市發(fā)展戰略,以“地鐵為廣州提速”作為企業(yè)精神,合理規劃、積極建設路網(wǎng),目前已建成線(xiàn)網(wǎng)236km,144座車(chē)站。廣州一、二、八號線(xiàn)采用6節編組A型列車(chē);三號線(xiàn)采用6節編組B型列車(chē);四號線(xiàn)采用4節、五號線(xiàn)采用6節編組L型列車(chē);廣佛線(xiàn)采用4節編組B型列車(chē);APM線(xiàn)采用2節編組CX-100列車(chē)。廣州地鐵一、二、四、五、八號線(xiàn)、廣佛線(xiàn)均采用西門(mén)子信號系統;三號線(xiàn)采用阿爾卡特移動(dòng)閉塞信號系統;APM線(xiàn)采用龐巴迪無(wú)人駕駛移動(dòng)閉塞信號系統。
安全培訓學(xué)習中,我掌握了一些安全管理知識,對城市軌道交通應急救援、安全生產(chǎn)法律法規、地鐵消防安全知識等有了初步的了解,通過(guò)案例分析,加深了我對地鐵安全知識的理解和認識,為我們下現場(chǎng)打好了預防針。
之前幾個(gè)月的培訓,對運營(yíng)情況了解不夠深刻,通過(guò)參加這次培訓學(xué)習后,特別是聽(tīng)取了廣州地鐵培訓老師的講課和經(jīng)驗介紹后,加深了對運營(yíng)情況的了解,增強了做好工作的信心。主要表現在:一是通過(guò)學(xué)習對運營(yíng)籌備工作進(jìn)程有了較為深入的把握,對運營(yíng)的發(fā)展前景有了更為深刻的了解;二是通過(guò)學(xué)習、實(shí)地培訓,了解了廣州地鐵運營(yíng)情況,從而對運營(yíng)籌備工作有了更為深刻的認識;三是通過(guò)聽(tīng)取廣州地鐵培訓老師的工作經(jīng)驗介紹,看到他們虛心學(xué)習、刻苦鉆研、兢兢業(yè)業(yè)地作出了突出的成績(jì),極大增強了做好本職工作的信心。
在跟崗學(xué)習的培訓中,我學(xué)習了客值,行值、站務(wù)員的工作,如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習,讓我們了解了整個(gè)地鐵車(chē)站的運作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí),讓我對扶梯的運作大致的進(jìn)行了了解,在大部分時(shí)間中,需要起到提醒乘客的作用,防止可能出現的任何客傷情況,而在有一些時(shí)段中,需要進(jìn)行頂崗,并要與車(chē)站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實(shí)習中,讓我學(xué)習到了站臺崗必須做到的職務(wù),如接車(chē)的步驟,在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車(chē)。這些經(jīng)驗和知識都是以后工作所需要的基本素養,我會(huì )在今后不斷完善不斷優(yōu)化自己。
二、學(xué)習心得體會(huì )
通過(guò)學(xué)習充分認識到了自己的使命和責任,對今后的工作有了更好的了解和認識。兩周的培訓學(xué)習,使自己體會(huì )到要做好本職工作還需付出很多:
第一,擺正心態(tài)。來(lái)到新的工作崗位和工作環(huán)境,最重要的是調整心態(tài),做到心隨人轉。紿終保持謙虛謹慎、戎驕戎躁、從零開(kāi)始、從頭做起的心態(tài),甘當學(xué)生,甘作新人,做到“穿什么衣服唱什么戲”、“在什么山上唱什么歌”。
第二,積極適應!坝淖冎,則先適應之”。隨著(zhù)運營(yíng)籌備的不斷深入,盡快熟悉掌握新的工作,學(xué)會(huì )不斷調整自己,努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調、不和諧的東西。注意總結經(jīng)驗,對一個(gè)工作階段結束或一項任務(wù)完成后,及時(shí)對其中的利弊得失進(jìn)行分析研究,總結經(jīng)驗,吸取教訓,摸索規律,為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊,從而起到“事半功倍”的作用。 第三,要有所作為。本職工作的完成情況是檢驗個(gè)人能力的一塊試金石。因此,我必須在本職崗位上竭盡全力,有所作為,從而贏(yíng)得領(lǐng)導對自己的信任。同時(shí),注重團結,和同事搞好關(guān)系,以自己的真誠和熱情打動(dòng)人,團結人。要有主人翁意識,以運營(yíng)分公司為家,以強烈的事業(yè)心和高度的責任感從事新的工作,愛(ài)崗敬業(yè)、腳踏實(shí)地、多做工作,為運營(yíng)分公司的成長(cháng)壯大增磚添瓦。 自己必須保持工作的熱情去面對每一個(gè)崗位,只有自己用心去做,就一定會(huì )學(xué)到各種知識,在對以后的工作中必須注意自己的一言一行,樹(shù)立自己的形象,為以后能加入杭州地鐵做準備,不斷加強自己的各方面能力,無(wú)論是行為上還是技能上,都要適應社會(huì ),相信只要認真做到。自己一定會(huì )有所提高。
此次培訓學(xué)習,雖然只有兩個(gè),但對個(gè)人今后職業(yè)生涯發(fā)展的幫助卻很大。今后,我將把所學(xué)知識靈活運用到實(shí)踐工作中去,并繼續深入學(xué)習,努力提高自身的綜合素質(zhì),掌握新崗位的必備技能,為做好本職工作打下堅實(shí)基礎,為公司發(fā)展貢獻自己的一份力量。
篇五:鐵路黨校新入路學(xué)員培訓心得體會(huì )
作為邯鄲站選派的三名新入路大學(xué)生之一,參加北京鐵路局黨校為期6天的2015年第二期新入路學(xué)員培訓班。在這幾天的學(xué)習期間,我始終以積極的態(tài)度自覺(jué)主動(dòng)地參加學(xué)習,以良好的面貌投身班級活動(dòng),嚴格遵守黨校的各項>規章制度,按時(shí)出操準時(shí)上課。培訓學(xué)習在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓課程,令我受益匪淺,頗有醍醐灌頂之感。
一是開(kāi)拓了新的視野。這次培訓,鐵路局黨校邀請到一批國內一流的專(zhuān)家教授和學(xué)者為我們親自授課,他們從政治、經(jīng)濟、戰略、環(huán)境等各方面,深入分析了國際國內鐵路的基本情況和發(fā)展形勢,并且特別為我們介紹了鐵路和高速鐵路的發(fā)展史,讓我進(jìn)一步的了解了世界各國的高速鐵路概況。在圖片中第一次見(jiàn)到西班牙的四輪獨立高速動(dòng)車(chē)組和日本的雙層高速動(dòng)車(chē)組,法國的TGV高速列車(chē)保持著(zhù)574.8 km/h最高的試驗速度。錢(qián)教授在說(shuō)道我國高鐵外交時(shí)那種自豪感,使我這位剛入路的新人也感染很深,可是當談到世界上有六個(gè)國家有自己生產(chǎn)的高速動(dòng)車(chē)組,而中國卻不是其中的國家時(shí)的那種無(wú)奈時(shí),我想說(shuō)我們來(lái)了,我們會(huì )努力工作,有一天我們會(huì )有自己的動(dòng)車(chē)組,會(huì )有自己完全自主知識產(chǎn)權的鐵路信號系統,那一天我們不止是高鐵大國我們更會(huì )是高鐵強國。 二是洗禮了我的心靈。中國人從自己修建的第一條鐵路時(shí)的救國精神,到保路運動(dòng)時(shí)期的愛(ài)國精神,再到新民主主義革命時(shí)期的鐵道兵精神以及我們的青藏鐵路精神給了我心靈上很大的震撼。作為一名新時(shí)期的鐵路人,我們有我們這個(gè)時(shí)期的鐵路精神,'安全優(yōu)質(zhì),興路強國'. 安全優(yōu)質(zhì),興路強國'這一時(shí)代最強音,既有時(shí)代特色,又順應了鐵路發(fā)展的新要求,要求我們鐵路人樹(shù)立高度的責任心、堅定的信念、遠大的奮斗目標,只有達到安全優(yōu)質(zhì)才能贏(yíng)得人民群眾滿(mǎn)意,才能獲得生機勃勃的生命力,承擔起大交通職責,屆時(shí)得以興路。興路才能富民,才能扮演>國民經(jīng)濟大動(dòng)脈的重要角色,最后得以強國。我們必將傳承老一輩鐵路人的精神,弘揚新時(shí)期鐵路精神,早日實(shí)現中華民族偉大復興的中國夢(mèng)。
三是增強了自我信心。在開(kāi)班動(dòng)員時(shí),徐處長(cháng)講述了中國鐵路發(fā)展現狀和前景以及北京鐵路局對我們大學(xué)生的精心培養,讓我對我國鐵路和自己的未來(lái)充滿(mǎn)著(zhù)向往,使我覺(jué)得投身于鐵路事業(yè)定能實(shí)現自己人生的價(jià)值,堅定了我投身于鐵路事業(yè)的信心。李主任在《鐵路安全教育》一課中告訴我們要在工作中注意安全;王教授在《肩負時(shí)代重任,書(shū)寫(xiě)精彩人生》一課中告訴我們思想上要淡看權錢(qián),重視做事,樹(shù)立正確的價(jià)值觀(guān);在行動(dòng)中要勤用腦,多用心,肯動(dòng)手,務(wù)實(shí)、細致、科學(xué)的做事,做正確的事,正確的做事。雖然每個(gè)字都是那么的樸實(shí),但是它們無(wú)不凝聚著(zhù)兩位長(cháng)輩對我們青年大學(xué)生的諄諄教導,同時(shí)這也為我們青年大學(xué)生怎么去投身于鐵路事業(yè)建設指明了方向。我會(huì )遵循他們的教導,樹(shù)立正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān),嚴格要求自己,從小事做起,積極投入到鐵路事業(yè)的建設中。
四是掌握了一項技能。趙老師在《公文及科技文寫(xiě)作》中為我們講解了公文寫(xiě)作和科技文寫(xiě)作的基本種類(lèi)和撰寫(xiě)格式。公文寫(xiě)作是一種工具,是實(shí)現自我的重要一環(huán),文字寫(xiě)作最大的一個(gè)好處,便是通過(guò)寫(xiě)作,使你的思維得到了整理,思維整理之后便可以整合組織資源,把整個(gè)組織的資源都調用起來(lái)。另外科技文寫(xiě)作也是我們以后發(fā)表論文做學(xué)術(shù)學(xué)習必不可少的。培訓結束之后我將加強自己在公文及科技文寫(xiě)作能力,多寫(xiě)勤
練,提高寫(xiě)作水平。
五是收獲了一份友誼。這次學(xué)習培訓中,不僅見(jiàn)到了以前的老同學(xué)而且認識了很多志同道合的新朋友,車(chē)機工電輛,建筑,客運各個(gè)不同工作崗位不同性格的人。我們一起聊人生,聊未來(lái),一起助力我們國家鐵路的發(fā)展,一心奉獻給我們敬愛(ài)的職業(yè)和理想。我們還參加了素質(zhì)拓展活動(dòng),拔河比賽,最后還進(jìn)行了才藝展示,在活動(dòng)中我深深地感受到同學(xué)們富有熱情活力、頗有思想見(jiàn)地,在相互合作、相互啟發(fā)、相互探討、共同提高的過(guò)程中,增進(jìn)了理解和互信,建立了深厚的友誼,進(jìn)一步深化擴展了培訓學(xué)習的效果。
六是想表達一聲感謝。北京鐵路局和路局黨校領(lǐng)導對我們大學(xué)生的高度重視,相關(guān)部門(mén)特別是>班主任老師做了大量認真細致甚至是默默無(wú)聞的工作,為我們安心學(xué)習創(chuàng )造了良好的條件和環(huán)境。班委為我們的生活和班級活動(dòng)盡心竭力,讓我們有了課后的精彩。在此,我作為一名普通學(xué)員,對北京路局黨校的精心組織安排說(shuō)聲謝謝!各位老師辛苦了!
路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索。在新的工作崗位上,我要把培訓中的所感、所想在工作中一一實(shí)現。我將以青春為軌,汗水筑夢(mèng)!
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