鐵路安全培訓心得體會(huì )8篇
當我們心中積累了不少感想和見(jiàn)解時(shí)，通常就可以寫(xiě)一篇心得體會(huì )將其記下來(lái)，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么問(wèn)題來(lái)了，應該如何寫(xiě)心得體會(huì )呢？下面是小編為大家收集的鐵路安全培訓心得體會(huì )，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路安全培訓心得體會(huì )1
安全對于每個(gè)人來(lái)說(shuō)既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無(wú)危則安，無(wú)缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛(ài)護和保護好自己以及他人的生命及財產(chǎn)的安全。從其他角度上來(lái)講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會(huì )危及到其他人，自己出了事會(huì )抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，說(shuō)嚴重點(diǎn)這就是犯罪，要追究法律責任的。從道德上來(lái)講的話(huà)，你自己的心理也會(huì )感到不安，感到愧疚的。
通過(guò)學(xué)習，現體會(huì )如下：
一是，所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就可以防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數據庫，對各類(lèi)安全事故進(jìn)行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負責制度，獎罰分明，他必須對自己管轄范圍內的安全生產(chǎn)負責，這樣就會(huì )給他們足夠的壓力和動(dòng)力。
三是，所有安全操作隱患是可以控制的。每種設備都有其操作規程，違反了其操作規程就可能對設備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規程進(jìn)行。操作規程不能是一紙空文，必須有監督機制使其貫徹實(shí)施。
四是，員工必須接受?chē)栏竦陌踩嘤�。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，這樣他們才會(huì )知道應該做什么，不應該做什么，我怎么做企業(yè)才會(huì )對我認可，怎么做會(huì )危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，發(fā)現安全隱患必須及時(shí)更正。經(jīng)過(guò)安全檢查后發(fā)現了問(wèn)題后必須及時(shí)整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄�，如果發(fā)現了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒(méi)有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時(shí)徹底。
我覺(jué)得人們最重要還是要有一個(gè)很好的安全意識還要提高安全技能，其實(shí)在現場(chǎng)的安全設施那些對于人們來(lái)說(shuō)它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀(guān)能動(dòng)性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。
鐵路安全培訓心得體會(huì )2
提高教師的安全意識，增長(cháng)教師的急救知識，保證幼兒生命安全，5月4日，步行街幼兒園組織全院教職工進(jìn)行急救知識培訓。
本次培訓在幼兒園大二班舉行，首先，醫生為大家講解了何為心肺復蘇搶救以及它的作用和專(zhuān)門(mén)針對的對象和實(shí)施者的要求。關(guān)注到教師們教育的對象――幼兒年齡的特殊性，醫生又另外重點(diǎn)講解了幼兒心肺復蘇術(shù)和成人心肺復蘇術(shù)的不同之處及應重點(diǎn)注意的方面。最后，為了讓廣大教職工們對心肺復蘇有一個(gè)更加全面的掌握，醫生指導大家相互配合練習，使大家更深入的掌握急救要點(diǎn)和注意事項。
心肺復蘇急救步驟：檢查意識，開(kāi)放氣道，人工呼吸或胸外按壓。一人時(shí)→先進(jìn)行1分鐘心肺復蘇，再打電話(huà)呼救。心肺復蘇要點(diǎn)：A.通暢氣道(頭略后仰、清除異物、解開(kāi)衣領(lǐng))B.人工呼吸(口對口或簡(jiǎn)易氣囊)C.胸外心臟按壓、人工循環(huán)。
1、人工呼吸是采取人工方法幫助病人呼吸，最后使病人恢復呼吸功能的急救技術(shù)。人工呼吸不僅在麻醉時(shí)使用，對溺水、電擊、中毒、工礦事故、地震、航海意外和戰地急救等往往是搶救能否成功的先決條件。
2、人工呼吸有多種方法，最常用的是口對口人工呼吸法和口對鼻人工呼吸法�？趯谌斯ず粑恍枞魏纹餍�，操作時(shí)病人仰臥，頭后仰，將病人衣領(lǐng)解開(kāi)，腰帶放松，清除口鼻內異物痰液，取出假牙，拉出舌頭，保持呼吸道通暢。操作者一手托起下頜，另一手捏緊鼻孔，術(shù)者先深吸一口氣，再對病人口部用力吹入，如此反復施行。如病人胸壁能隨每次吹氣而舉起，吹氣停止后于病人口部能感到氣流呼出時(shí)，即證明人工呼吸有效。人工呼吸每分鐘進(jìn)行16次。如病人牙關(guān)緊閉，不能口對口呼吸則可行口對鼻呼吸。如同時(shí)有心跳停止，則可人工呼吸同時(shí)作胸外心臟按摩。一般人工呼吸與胸外心臟按摩比率為1∶4，即作一次人工呼吸，需作4次人工胸外心臟按摩。
鐵路安全培訓心得體會(huì )3
一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓給了我足夠的信心，現在就將這次的培訓心得體會(huì )說(shuō)說(shuō)。
1. 持《鐵路職工培訓合格證書(shū)》上崗是鐵路生產(chǎn)崗位從事專(zhuān)業(yè)技能工作的所有從業(yè)人員（鐵路特有工種和通用工種）上崗資格的憑證之一，是記錄從業(yè)人員參加各項崗位培訓，獲取相應上崗資歷格的依據，上級領(lǐng)導檢查培訓上崗情況時(shí)，須出示此證心得體會(huì )
2. 證書(shū)的填寫(xiě)應本著(zhù)“誰(shuí)培訓，誰(shuí)負責”的原則，培訓考核成績(jì)經(jīng)認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類(lèi)學(xué)習要自覺(jué)帶《鐵路職工培訓合格證書(shū)》參加培訓，培訓結束由培訓單位填記成績(jì)。
3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車(chē)司機、汽車(chē)司機等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓資格證書(shū)為準，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓合格證書(shū)》由工區（班組）統一管理，職工送培時(shí)要交證件由職工隨身攜帶，回來(lái)后要收回集中管理。工班長(cháng)要掌握職工培訓合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓合格上崗屬違章作業(yè)。
5. 《鐵路職工培訓合格證書(shū)》要妥善保管，如證件遺失要及時(shí)補辦，否則按無(wú)證上崗處理。
鐵路安全培訓心得體會(huì )4
12月9日中午，保健醫文清老師給我們進(jìn)行了《幼兒園安全知識》的培訓，通過(guò)這次講座，使我們的老師們對安全知識有了更加全面的了解，對校園安全工作的開(kāi)展有了更深的認識。
作為幼兒教師要了解幼兒意外傷害發(fā)生的要素是哪些，才能有針對性地加以防范。充分了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關(guān)知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲和學(xué)習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。
在以后的工作中我們要正確認識和對待幼兒園安全問(wèn)題，用專(zhuān)業(yè)的關(guān)愛(ài)和不懈的安全教育，來(lái)最大限度地保護孩子稚嫩的身體不受傷害。
鐵路安全培訓心得體會(huì )5
新到美豐復合肥有限責任公司的第二天(7月2日)公司就組織我們新來(lái)的八名員工參加了為時(shí)24學(xué)時(shí)的入職安全培訓。本公司的主要產(chǎn)品有尿素、復合肥等，其原料有氨、硫酸等，生產(chǎn)環(huán)境存在高溫高壓、有毒有害、易腐蝕這些安全隱患，所以我認為這次安全培訓對我們來(lái)說(shuō)是很有必要的.。
這次培訓的地點(diǎn)是在科技樓二樓的會(huì )議室，培訓人是安全環(huán)保部的周老師，周老師語(yǔ)言幽默、知識豐富，對公司的安全狀況可謂了如指掌，首先他給我們介紹了公司的安全文化理念即“生命第一，安全第一，尊重生命，共創(chuàng )平安”以及公司往年發(fā)生的一些安全事故案例，讓我們明白安全問(wèn)題就在我們身邊。然后介紹了復合肥生產(chǎn)的基本流程，主要說(shuō)明其間可能存在的安全問(wèn)題。再然后解讀了生產(chǎn)操作的一些禁止條令和安全守則。最后就是消防措施的講解：火災爆炸事故是如何發(fā)生的，遇到了該怎么處理等等。
通過(guò)這次安全培訓，我認識到了安全的重要性，特別是化肥公司的安全更是重要。同時(shí)我還學(xué)到了很多的安全知識，比如進(jìn)入生產(chǎn)區一定要穿防腐工作服，戴防毒面具等等。生產(chǎn)離不開(kāi)安全，安全在任何生產(chǎn)單位都是第一位的，安全問(wèn)題是一個(gè)永不過(guò)時(shí)的話(huà)題，關(guān)于怎樣做到安全，我覺(jué)得首先一定要有安全意識，時(shí)刻不忘安全才能有效及時(shí)地發(fā)現安全隱患。另外就是預防為主，明確崗位所有操作可能存在的隱患，做好防范措施，盡量避免安全事故的發(fā)生。最后我們要嚴格遵守公司勞動(dòng)紀律及有關(guān)安全規定，嚴格要求自己，從自己做起，然后推及他人，爭做美豐勞動(dòng)模范。
鐵路安全培訓心得體會(huì )6
幼兒的生命安全關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的幸福，聽(tīng)了海南省機關(guān)幼兒園何醫生的講座,我深感幼兒園工作的細微性、重要性。通過(guò)這次講座，幫助我再一次的鞏固常見(jiàn)意外傷害處理方法：擠壓傷、割傷、刺傷、抓傷、砸傷、骨折、窒息、氣管異物堵塞、跌落摔傷、鼻出血等癥狀的緊急處理方法。使幼兒在發(fā)生意外傷害時(shí)，及時(shí)正確處理，降低傷害程度,在很大程度上保證了幼兒的安全。同時(shí)也給我敲警鐘，提醒自己在工作中要時(shí)刻注意孩子的安全。
作為一個(gè)幼兒園教師，我再一次審視了自己的工作性質(zhì)，從事幼教工作多年，幼兒的安全事故看到和聽(tīng)到的不少，幼兒園每次開(kāi)會(huì )，不厭其煩的強調也是幼兒安全問(wèn)題，而在幼兒
園發(fā)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。
如出現這些事故時(shí),作為教師的我們首先必須要展現出一種專(zhuān)業(yè)的關(guān)愛(ài)，即能用有如父母一般的心思來(lái)愛(ài)孩子，因為愛(ài)而產(chǎn)生責任感，因為責任感而小心謹慎地注意和關(guān)心任何和孩子安全相關(guān)的事物，用心周到地處理孩子的問(wèn)題。這樣的幼兒教師，出于一種專(zhuān)業(yè)的關(guān)愛(ài)，對幼兒的操心和牽掛是主動(dòng)的，由于發(fā)自?xún)刃牡闹鲃?dòng)，所以處處能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。
其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害發(fā)生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一名有責任心的幼兒教師，應該是充分地了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關(guān)知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲學(xué)習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應該給孩子最豐富的學(xué)習環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿(mǎn)足幼兒的探索需求，但我們也應以一顆專(zhuān)業(yè)的關(guān)愛(ài)之心，不斷觀(guān)察孩子的能力和發(fā)展，以判斷其是否能夠進(jìn)行安全的游戲。
最后，要加強幼兒的安全教育。教師必須清楚地認識到，不要忽視對孩子的安全教育，因為對幼兒再多的保護措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發(fā)生意外。不要因為幼兒小而不進(jìn)行安全教育，在幼兒園中進(jìn)行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規則，在操作中學(xué)會(huì )正確使用各種工具的方法等，教師適時(shí)的指導能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。
鐵路安全培訓心得體會(huì )7
今天我有幸能來(lái)到xx站運轉車(chē)間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動(dòng)。在短短一上午的時(shí)間里，我們共參觀(guān)了榮譽(yù)室、運作車(chē)間東區，還現場(chǎng)觀(guān)看了調車(chē)流放作業(yè)。在場(chǎng)領(lǐng)導的細致講解，現場(chǎng)作業(yè)的視覺(jué)沖擊以及數不勝數的獎?wù)聵s譽(yù)，給了我極大的內心震撼，尤其是xxx模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒(méi)進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調車(chē)組的職工只能穿著(zhù)單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著(zhù)一鉤，一個(gè)車(chē)組接著(zhù)一個(gè)車(chē)組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調車(chē)組的職工都必須堅守崗位，正是有無(wú)數這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jì)。
二是遵章守紀的安全意識。眾所周知，調車(chē)是一個(gè)危險的工種，事故常有發(fā)生。而調車(chē)x組已經(jīng)實(shí)現安全生產(chǎn)xxxxxx多天，這真是一個(gè)值得驕傲的數字。我想在這數字的背后，一定是調車(chē)x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽(tīng)從指揮的執行力和遵章守紀的安全意識�？梢�(jiàn)調車(chē)組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習慣。
三是親如手足的工作氛圍。調車(chē)作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個(gè)團隊的協(xié)作能力。無(wú)論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現場(chǎng)作業(yè)，我都能感受到調車(chē)組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們取得驕人業(yè)績(jì)的內在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設和安全管理風(fēng)險管理機制，調車(chē)組作為其中的一個(gè)載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛(ài)崗、團結奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng )新的光榮傳統。在今后的工作中，我一定要以調車(chē)x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書(shū)寫(xiě)無(wú)愧于時(shí)代和青春的新篇章！
鐵路安全培訓心得體會(huì )8
通過(guò)學(xué)習新時(shí)期鐵路精神，使我充分認識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時(shí)期鐵路精神是我們共同的理想信念和價(jià)值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現了我們鐵路的時(shí)代特色和行業(yè)特征。
安全是鐵路人的首要職責，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求；興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想�！鞍踩珒�(yōu)質(zhì)”體現了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準則，“興路強國”是鐵路人對實(shí)現中華民族偉大復興中國夢(mèng)的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時(shí)期鐵路精神，是深化社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿(mǎn)腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實(shí)踐活動(dòng)之中。
作為鐵路職工，我們應力爭以標準的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時(shí)期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實(shí)際，確�，F場(chǎng)安全，把學(xué)習新時(shí)期鐵路精神的理論學(xué)習成果迅速轉化為確�，F實(shí)安全。
深入學(xué)習新時(shí)期鐵路精神，我們應從自身做起，轉變作風(fēng)，帶頭落實(shí)安全風(fēng)險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運輸組織的主戰場(chǎng)上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標準工作理念，發(fā)揚“拼搏奉獻、創(chuàng )先爭優(yōu)”的精神，爭做新時(shí)期鐵路精神的執行者。
總之，通過(guò)學(xué)習新時(shí)期鐵路精神，使我受益匪淺，進(jìn)步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
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