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鐵路安全工作年度總結
充實(shí)的工作生活一不留神就過(guò)去了，回顧堅強走過(guò)的這段時(shí)間，取得的成績(jì)實(shí)則來(lái)之不易，這也意味著(zhù)，又要準備開(kāi)始寫(xiě)工作總結了。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，以下是小編整理的鐵路安全工作年度總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路安全工作年度總結1
今年我們**工區在上級領(lǐng)導的幫助指導下，盯問(wèn)題，強化安全管理；盯重點(diǎn)，強化設備整修；盯班組，強化基礎建設。認真落實(shí)上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實(shí)現了整體工作全面提高。
一、緊盯問(wèn)題，強化安全管理。
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而，XX年的安全工作對于我們車(chē)間來(lái)說(shuō)卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線(xiàn)事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期，同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問(wèn)題。強化安全管理，扭轉被動(dòng)局面，實(shí)現安全管理的全面提高是我們過(guò)來(lái)一年工作的重點(diǎn)。
1、正視問(wèn)題，提高認識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問(wèn)題，反映了當時(shí)設備安全管理現狀，同時(shí)也嚴重挫傷了全車(chē)間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問(wèn)題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統一思想，提高認識，組織全體干部職工積極開(kāi)展了安全大檢查、大討論活動(dòng)。一是，深入查擺了安全方面的主要問(wèn)題，特別是設備管理方面存在的問(wèn)題。車(chē)間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問(wèn)題的基礎上，進(jìn)行系統歸納整理，客觀(guān)分析了安全管理現狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問(wèn)題，引導大家以嚴肅的態(tài)度正視問(wèn)題，以負責的態(tài)度整改問(wèn)題，以積極的態(tài)度解決問(wèn)題。二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開(kāi)展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛(ài)崗敬業(yè)，樹(shù)立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長(cháng)的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線(xiàn)職工是安全管理的重點(diǎn)，一切安全活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線(xiàn)職工來(lái)實(shí)施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個(gè)崗位出了問(wèn)題，這個(gè)崗位的一線(xiàn)職工差不多就是第一責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失不說(shuō)，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲，必須把安全放在各項工作首位�！贝笥懻摻y一思想，端正認識，為強化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問(wèn)題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動(dòng)使我們找準了問(wèn)題，看清了車(chē)間、班組安全管理現狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調，必須提高標準下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：
第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。
一是堅持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說(shuō)凡事要求車(chē)間干部參加施工作業(yè)，如工區插短軌，翻修道口等作業(yè)，車(chē)間干部保證及時(shí)到崗，決不出現以低職代高職的問(wèn)題。
二是堅持要點(diǎn)施工和車(chē)間組織會(huì )戰施工、細定安全組織措施。開(kāi)工前組織職工認真學(xué)習，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節控制。
三是堅持對重點(diǎn)施工全過(guò)程的安全控制，例如在9、10月份的`換軌施工中，我們從施工要點(diǎn)、現場(chǎng)防護、到施工前準備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個(gè)環(huán)節都有專(zhuān)人負責，保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會(huì )戰安全質(zhì)量沒(méi)有大的問(wèn)題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問(wèn)題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長(cháng)和職工為了搶進(jìn)度，向車(chē)間施工領(lǐng)導建議，車(chē)少又有坐臺防護的，可以連續多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導及時(shí)糾正了這種錯誤想法，并當場(chǎng)進(jìn)行了嚴肅地批評和教育。車(chē)間領(lǐng)導在施工中環(huán)節控制的轉變和堅持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說(shuō)我們車(chē)間干部用實(shí)際行動(dòng)告訴了職工必須遵章守紀。
第二、開(kāi)展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問(wèn)題工時(shí)利用低的問(wèn)題，完善制度，規范管理，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎上，對重點(diǎn)人實(shí)行骨干專(zhuān)人包保。對易發(fā)生的慣性違章問(wèn)題指派專(zhuān)人提示監控，現場(chǎng)狠抓自互控開(kāi)展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴格作業(yè)時(shí)間管理，車(chē)間統一規范作業(yè)一桿亮的項目、區段、時(shí)間作為日�？ǹ氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強對邊查邊犯問(wèn)題的控制，一經(jīng)發(fā)現嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發(fā)生。第
三、開(kāi)展設備大整修，消除隱患問(wèn)題。通過(guò)檢查分析我們認為，設備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線(xiàn)路空吊板多三積分居高不下，是制約設備質(zhì)量提高主要隱患問(wèn)題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項病害為內容的大整修活動(dòng)，要求各工區集中力量加強突擊整治。在活動(dòng)中各工區對全部設備進(jìn)行平推檢查、找準問(wèn)題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長(cháng)骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時(shí)間，車(chē)間干部也是經(jīng)常深入現場(chǎng)組織指導，只7、8兩個(gè)月全車(chē)間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間努力實(shí)現了道口病害消滅，線(xiàn)路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設備質(zhì)量逐步提高。
3、完善管理，推機制。安全七項管理機制是規范管理強基達標的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來(lái)我們結合車(chē)間安全管理實(shí)際和存在的問(wèn)題，重點(diǎn)抓了安全預測機制和干部管理機制的落實(shí)。具體的講，
�。�1）落實(shí)安全預測機制做到“三真”，即：班前真預測，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現象，一經(jīng)發(fā)現追究責任嚴肅處理；班后真對規，保證當天的問(wèn)題，當天講清，當天整改；月末真講評，在把全月安全問(wèn)題說(shuō)清、講明的情況下，找準原因，分清責任，公開(kāi)講評，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導職工遵章守紀，自覺(jué)搞好安全生產(chǎn)。
�。�2）強化干部管理機制做到“三盯”即：認真分析盯問(wèn)題，每月及時(shí)組織干部召開(kāi)安全分析會(huì )，對車(chē)間安全工作進(jìn)行認真分析，理清問(wèn)題，找準原因，強化措施；嚴格管理盯干部，實(shí)行車(chē)間工作逐級負責制、分工管理，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會(huì )的時(shí)間，對干部在安全管理方面的工作進(jìn)行重點(diǎn)講評，使全體車(chē)間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強化了干部的安全管理意識；強化落實(shí)盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅強對班組的考核，另一方面加強干部逐級負責制和工班長(cháng)職能作用的考核，今年下半年有一個(gè)班組職工兩紀差，設備問(wèn)題多，工區工作一度十分被動(dòng)，車(chē)間經(jīng)過(guò)分析發(fā)現主要是工班長(cháng)的職能作用較差，在對工班長(cháng)進(jìn)行批評幫助的基礎上，我們堅決按規定實(shí)行了經(jīng)濟責任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長(cháng)都受到很大觸動(dòng)，職能作用加強，班組的被動(dòng)局面很快得到了扭轉。認真考核，嚴格管理，推動(dòng)了車(chē)間、班組安全七項管理機制的落實(shí)，強化了干部和工班長(cháng)職能作用的發(fā)揮，實(shí)現了車(chē)間安全管理水平的逐步提高。
二、盯重點(diǎn)，抓改造，提高設備質(zhì)量。
改善設備基礎，加強設備整修，提高設備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線(xiàn)車(chē)間的首要任務(wù)和重要職責，是鐵路運輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。所以在XX年度我們針對設備基礎薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設備問(wèn)題，在上級領(lǐng)導的幫助和支持下，積極開(kāi)展設備改造工作，加強重點(diǎn)病整修，強化工區跟蹤管理，實(shí)現了設備質(zhì)量的改善和提高。
1、加強組織，抓好設改施工。段領(lǐng)導對我們管內設備基礎薄弱
質(zhì)量差，病害多的問(wèn)題十分重視，投入加大設改項目不斷增加，使設備基礎狀態(tài)得到了大幅度的改善，設備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來(lái)未有的施工壓力。雖然施工隊的進(jìn)入承擔了寶坻站
三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務(wù)，緩解了一定的壓力�？墒橇艚o我們的施工隊施工過(guò)后的設備后期整修，12km—27km+500m、15.5公里換軌及換軌前準備，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設改重點(diǎn)施工任務(wù)仍然十分繁重。面對困難和壓力，為確保設改施工任務(wù)順利完成，我們車(chē)間進(jìn)行了認真研究，并采取了以下對策：
�。�1）車(chē)間干部明確分工，領(lǐng)工員重點(diǎn)抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書(shū)記負責組織動(dòng)員和職工兩紀管理。記工員重點(diǎn)做好后勤保證工作。
�。�2）車(chē)間、班組工作負責重點(diǎn)明確即：車(chē)間重點(diǎn)負責施工組織，班組重點(diǎn)負責設備質(zhì)量控制。
�。�3）施工前認真研究，細心安排，制定計劃。施工中明確標準、任務(wù)、質(zhì)量要求，車(chē)間干部、工班長(cháng)分頭把關(guān)控制。施工后堅持質(zhì)量回檢，對標考核。
�。�4）做好管內設備質(zhì)量均衡控制，合理調配勞力，保證重點(diǎn)設備問(wèn)題及時(shí)整修。同時(shí)在施工中注意調動(dòng)職工積極性，保證了現場(chǎng)組織順暢，勞力配備合理，勞動(dòng)效率提高，安全管理有效，質(zhì)量任務(wù)達標，設改施工任務(wù)順利完成
2、盯住重點(diǎn)，加強設備整修。線(xiàn)路爬底，正線(xiàn)混凝土軌枕裂紋失效，是我們車(chē)間設備上的兩大基礎病害，今年隨著(zhù)津薊線(xiàn)車(chē)流增多運量增大，線(xiàn)路變化加快，病害問(wèn)題越來(lái)越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區段構成隱患問(wèn)題，為此今年以來(lái)我們重點(diǎn)加強了道床、軌枕基礎病害的整治。一是有重點(diǎn)的更換軌枕消除設備隱患。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問(wèn)題，我們一方面積極向上級領(lǐng)導反映匯報。一方面組織工區和結合起道施工有重點(diǎn)地更換，前后共更換152根，重點(diǎn)解決連三失效軌枕群，消除了較嚴重地段軌枕失效問(wèn)題。二是組織高起道解決部分線(xiàn)路爬底問(wèn)題。今年四月份一開(kāi)始我們克服了交通不便等困難，組織全車(chē)間職工對線(xiàn)路爬底最嚴重，具備起道條件的寶坻工區管內54公里至60公里，線(xiàn)路進(jìn)行起到機搗。下半年我們又克服了重點(diǎn)施工多，時(shí)間緊等多方面的困難，見(jiàn)縫插針，利用會(huì )戰施工間隙，在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機搗任務(wù)，累計全年共卸碴起道15.7公里，消除了車(chē)間管內大部分爬底線(xiàn)路和翻漿冒泥問(wèn)題。實(shí)現了設備狀態(tài)大幅度改善和提高。
3、從嚴考核，加強設備補修。今年下半年我們管內小型添乘儀三級分突然逐月增加，設備質(zhì)量下滑，車(chē)間領(lǐng)導高度重視，針對問(wèn)題認真研究分析，通過(guò)分析我們認為造成管內設備三級分增多的主要原因是，客觀(guān)上津薊線(xiàn)車(chē)流增多運量增大，進(jìn)入雨季線(xiàn)路變化比較大，上半年重點(diǎn)施工集中會(huì )戰多，對正常維修有一定的影響。主觀(guān)上是車(chē)間領(lǐng)導思想盲目樂(lè )觀(guān)，工班長(cháng)職能作用差，設備補修跟的不及時(shí)缺乏針對性，現場(chǎng)組織松散工時(shí)利用率低，勞動(dòng)效率低。并且迅速采取了相應的措施：
�。�1）車(chē)間及時(shí)調整工作部署集中力量抓好維補修工作，組織工班長(cháng)細致調查工作量制定整修計劃，明確整修標準，明確完成時(shí)間。
�。�2）強化工班長(cháng)職能作用，給壓力，提要求，實(shí)行責任聯(lián)掛考核。
�。�3）加強現場(chǎng)組織和工時(shí)利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數，現場(chǎng)作業(yè)實(shí)行定額管理，量化控制，記名修考核，強化勞動(dòng)效率提高。
�。�4）加強對班組補修的重點(diǎn)考核，段小型添乘儀動(dòng)態(tài)檢查情況一律納入對班組的日�？己�，月末驗收重點(diǎn)檢查線(xiàn)路靜態(tài)幾何尺寸和補修質(zhì)量，所檢查出來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題以處為單位全部計入對班組的考核。經(jīng)過(guò)兩個(gè)來(lái)月的抓整修，強管理，嚴考核，各工區補修工作全面加強，三級病害逐步減少，設備質(zhì)量全面提高。
三、存在的問(wèn)題和不足。
1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點(diǎn)施工較多，忽視了對站專(zhuān)線(xiàn)的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車(chē)脫線(xiàn)事故。給全段的整體工作帶來(lái)極大被動(dòng)和極壞影響。雖然經(jīng)過(guò)安全大檢查活動(dòng)，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長(cháng)職工過(guò)去養成的重任務(wù)輕安全，認為車(chē)少不會(huì )出大問(wèn)題的思想痼疾。還沒(méi)有得到徹底根除。表現在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時(shí)有出現，還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。干部和工班長(cháng)還有好人主義的思想，有時(shí)對安全和兩紀問(wèn)題盯得不緊，考核不嚴，工作標準不高�，F場(chǎng)工時(shí)利用率不高，勞動(dòng)組織松散，還一定程度存在，以至有些設備問(wèn)題解決較慢。
3、設備方面�；炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加，線(xiàn)路爬底嚴重，翻漿冒泥還有一定的數量沒(méi)有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專(zhuān)線(xiàn)質(zhì)量還不高，線(xiàn)路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒(méi)有徹底消滅。
一年來(lái)我們車(chē)間干部職工認真貫徹段領(lǐng)導指示要求，積極開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)，加強了安全管理。盯重點(diǎn)，抓設改，加強設備整修，提高了設備質(zhì)量。嚴兩紀，抓考核，加強了車(chē)間、班組的各項管理工作�；緝冬F完成了全年各項工作任務(wù)。但是確實(shí)存在著(zhù)安全硬傷等很多問(wèn)題和不足，需要我們有針對性采取措施，強化整改提高�，F在XX年就要過(guò)去，新的一年就要到來(lái)，為適應鐵路實(shí)現跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調整的形勢的需要，我們決心提高標準，振作精神，團結進(jìn)取，保安全，抓任務(wù)，強管理，爭先創(chuàng )優(yōu)，實(shí)現車(chē)間整體工作全面提高，進(jìn)入先進(jìn)車(chē)間行列。
鐵路安全工作年度總結2
一、經(jīng)驗與體會(huì )
1、嚴格執行段及車(chē)間各項規章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。
車(chē)務(wù)段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力，它關(guān)系著(zhù)國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時(shí)刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學(xué)習段及車(chē)間的各項規章制度，領(lǐng)會(huì )各種文件精神，并在管理中嚴格執行，規范化管理，管理規范化，一切以制度及條令為準則，確保生產(chǎn)現場(chǎng)的順利、有序與安全。
2、以抓關(guān)鍵環(huán)節為重點(diǎn)，提高了工作效率。
大班管理看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然。作為一個(gè)中間環(huán)節，一方面要領(lǐng)會(huì )上級領(lǐng)導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時(shí)，在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現場(chǎng)作業(yè)就會(huì )陷入混亂，造成段及車(chē)間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節才是重點(diǎn)，關(guān)鍵環(huán)節掌控好了，其它的'問(wèn)題就會(huì )迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節有兩個(gè)，一是職工的紀律性，一是現場(chǎng)作業(yè)的規范性。在處理職工的紀律性問(wèn)題上，我本著(zhù)嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現場(chǎng)作業(yè)，強調作業(yè)的標準化和規范化，強化現場(chǎng)作業(yè)的卡控。嚴格按照相關(guān)技術(shù)指標及文件精神，對作業(yè)中出現的問(wèn)題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來(lái)一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。
3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。
召開(kāi)民主生活會(huì )，民主管理會(huì )，及時(shí)公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開(kāi)展批評與自我批評，在他控互控的同時(shí)，強調職工自控，把每個(gè)職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。
二、問(wèn)題與不足
1、考核力度不大
對職工表?yè)P多，批評少;對問(wèn)題批評多，考核少。導致個(gè)別職工兩紀松弛。
2、安全意識不強
個(gè)別職工安全意識不強，缺乏大局觀(guān)念，值班時(shí)搶修搶通意識不夠，對個(gè)別小問(wèn)題重視不夠。
三、今后打算
1、加強考核力度，控制職工兩紀。
克服好人主義，對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。
2、加強日常學(xué)習，提高職工素質(zhì)。
結合實(shí)際需要，在班組內開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習，共同提高。
3、加強宣講力度，提高安全意識。
鐵路安全工作年度總結3
時(shí)光荏苒，20xx年度轉瞬之間又到了歲末�；仡欉^(guò)去一年的工作歷程，在車(chē)間的正確領(lǐng)導下，在車(chē)間領(lǐng)導的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿(mǎn)的完成了車(chē)間交給的各項生產(chǎn)工作。為車(chē)間的奮斗目標做出了顯著(zhù)的貢獻。
起運組現有員工9名， 歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專(zhuān)學(xué)歷1名，中專(zhuān)學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎構成，始終充滿(mǎn)朝氣和青春活力！
在即將過(guò)去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴格遵守段及車(chē)間的各項規章制度，并且認真學(xué)習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性；第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設備的安全操作規程；第三，發(fā)揚良好的團結協(xié)作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹(shù)立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專(zhuān)業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車(chē)司機作業(yè)的.場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著(zhù)安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結協(xié)作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過(guò)程中一件小小的失誤就會(huì )釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長(cháng)加大安全管理。對于安全我們班組在開(kāi)工會(huì )前和班組生
產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中
二、設備的維護與保養及安全管理
一年來(lái)，我按照車(chē)間的部署精心組織，合理安排天車(chē)各項工作。把平時(shí)發(fā)現和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車(chē)管理步入正軌。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車(chē)，做到交清接嚴，及時(shí)處理發(fā)現的問(wèn)題，避免設備帶病運行，2、在每周檢修保養過(guò)程中，我協(xié)同維修對整臺車(chē)進(jìn)行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位， 一年來(lái)，我在查車(chē)的過(guò)程中多次發(fā)現安全隱患情況，如：4.16設備主鉤制動(dòng)器鏈接銷(xiāo)的脫落；7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開(kāi)口銷(xiāo)斷裂。3、在每月月底， 我都會(huì )對所有的天車(chē)進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進(jìn)行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車(chē)逐漸恢復了它性能的完好。
三、存在的缺點(diǎn)
回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jì)，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著(zhù)一些不足，。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問(wèn)題還缺乏預見(jiàn)性。
四、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車(chē)作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)！
2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車(chē)進(jìn)行清理清掃，以保持設備的清潔．同時(shí)也要求操作人員對天車(chē)的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車(chē)在運行中發(fā)生故障時(shí)能準確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運行
3、加強職工的崗位責任心和勞動(dòng)紀律，深入細致地分析天車(chē)車(chē)間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。
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