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鐵路公寓安全整治總結（通用10篇）
總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結哦�？偨Y怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編幫大家整理的鐵路公寓安全整治總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路公寓安全整治總結 1
“無(wú)危則安，無(wú)損則全”，安全是鐵路運輸的生命線(xiàn)和命脈，行車(chē)公寓雖然履行的只是運輸輔助職能，但安全同樣是所有工作的重中之重。因此，我們要深刻吸取“723”事故教訓，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，始終把確保安全放在一切工作的首位，繼續強化安全基礎建設，全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理。
一、對行車(chē)公寓安全風(fēng)險的識別、估計和評價(jià)常言道“麻雀雖小五臟俱全”。
行車(chē)公寓在鐵路安全運輸所占的比例微不足道，但安全風(fēng)險卻時(shí)時(shí)處處都存在。大風(fēng)險：叫班安全、消防安全、特種設備安全、食品安全、勞動(dòng)人身安全、站接車(chē)安全等，這些問(wèn)題都是不容小覷的，一旦發(fā)生大的安全事故，就有很可能會(huì )影響到鐵路運輸。小風(fēng)險：是日常工作中存在的疏漏，多數是由于不能堅持標準化作業(yè)程序造成，小風(fēng)險在一定程度上不會(huì )影響運輸安全，但是忽略小風(fēng)險，長(cháng)期干慣了、看慣了，不加以管理和改進(jìn)，多個(gè)小風(fēng)險累加的后果就有可能引發(fā)大事故。
二、構建行車(chē)公寓安全風(fēng)險控制體系
以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路構建安全風(fēng)險控制體系，把消除安全風(fēng)險作為實(shí)施安全風(fēng)險管理的最終目標。加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，著(zhù)眼于大處、著(zhù)手于小處，定制度、抓日常、盯關(guān)鍵，全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理。
一是要增強廣大職工保安全的風(fēng)險意識，形成全員共保安全的良好氛圍。引導職工立足本職崗位，深刻認識全面推行安全風(fēng)險管理的重大意義。將安全風(fēng)險意識根植于思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過(guò)程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，引導職工在工作的任何情況下都能自覺(jué)把安全放在第一位來(lái)考慮，樹(shù)立遵章作業(yè)、規范操作，上標準崗、干標準活的意識，從思想上筑牢安全“防線(xiàn)”。
二是要建立健全各項制度，改變“人盯人、人管人”的管理機制，用良好的制度來(lái)保證安全，推進(jìn)安全管理的制度化、規范化、科學(xué)化。明確制度、明確職責，做到自控有目標、管理有規范、作業(yè)有標準、檢查有定量、考核有依據。加強現場(chǎng)卡控，形成作業(yè)服務(wù)嚴對標、環(huán)節過(guò)程嚴控制、質(zhì)量結果嚴考核的管理格局。嚴格落實(shí)各項安全管理制度，堅決杜絕管理隨意性，保證管理過(guò)程中的`原則性、公正性和公開(kāi)化。
三是要加強職工素質(zhì)教育，技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，把安全風(fēng)險責任落實(shí)細化到班組和崗位上。必須做好職工教育培訓工作計劃、落實(shí)、考核、兌現四個(gè)環(huán)節的工作，堅決杜絕“兩張皮”現象，加強針對性和適應性教育，在強化基礎的安全、業(yè)務(wù)知識學(xué)習的同時(shí)，鼓勵職工學(xué)習新的服務(wù)技能、掌握新的服務(wù)技巧。強化職工實(shí)作技能教育，通過(guò)作業(yè)過(guò)程跟蹤講評、送教到班組、崗位練兵、技術(shù)比武等形式，加強職工針對性和適應性教育，大力提高職工業(yè)務(wù)技能水平。強化應急處置能力教育，發(fā)現和及時(shí)整改、反饋生產(chǎn)現場(chǎng)中出現的任何影響安全的問(wèn)題，把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三、加強行車(chē)公寓安全風(fēng)險監控
一是不斷完善自控、互控、聯(lián)控的運行機制。緊緊圍繞叫班作業(yè)、職工兩紀、人身安全、食品衛生、消防安全、站接車(chē)安全等重點(diǎn)環(huán)節，嚴格自控、加強互控、推動(dòng)聯(lián)控，及時(shí)糾正違章違紀行為，牢牢掌握了安全工作的主動(dòng)權。
二是充分發(fā)揮管理干部職能作用。各級干部都要以高度負責的工作態(tài)度，落實(shí)“五定三率”和逐級負責制，在安全風(fēng)險管理中發(fā)揮管理者的積極作用。堅持定期對本公寓安全風(fēng)險控制情況進(jìn)行分析，并針對問(wèn)題制定措施，對存在問(wèn)題一盯到底，對安全管理的薄弱環(huán)節加強盯控，對安全關(guān)鍵崗位、安全人、關(guān)鍵環(huán)節加強盯控，確保安全風(fēng)險卡控無(wú)死角。
三是實(shí)施分類(lèi)管理，加強業(yè)務(wù)指導。推行安全風(fēng)險分類(lèi)管理，段業(yè)務(wù)部門(mén)加強業(yè)務(wù)指導，強化安全風(fēng)險的過(guò)程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現安全工作的良性循環(huán)。
安全風(fēng)險管理有助于管理人員理清安全思路，找到安全管理的關(guān)鍵環(huán)節和安全工作的突破口，提高風(fēng)險防范和事故預防與處置的能力，因此在行車(chē)公寓推行安全風(fēng)險管理勢在必行。通過(guò)安全風(fēng)險管理，不斷夯實(shí)安全基礎建設，把安全風(fēng)險減少到最低限度，確保安全持續穩定。
鐵路公寓安全整治總結 2
車(chē)間在接到公司《關(guān)于開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知》后，精心組織實(shí)施，落實(shí)公司下發(fā)的各項安全文件的安全要求，積極推行安全管理常態(tài)化，圍繞叫班、食品衛生、勞動(dòng)、消防、設備安全等階段安全重點(diǎn)工作，結合“安全隱患專(zhuān)項整治”和競賽等活動(dòng)的開(kāi)展，嚴格落實(shí)各項安全措施，確保安全生產(chǎn)持續穩定。
一、強化宣傳，營(yíng)造氛圍。
積極開(kāi)展形式多樣、內容豐富的安全宣傳教育活動(dòng)，圍繞“安全責任，重在落實(shí)”主題，大力宣傳安全生產(chǎn)法律法規，教育職工認識安全穩定是實(shí)施經(jīng)營(yíng)管理一體化的基礎和前提條件，在全體干部職工中凝聚了“安全發(fā)展”共識，深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”、“安全隱患專(zhuān)項整治”活動(dòng)�；顒�(dòng)中緊密結合暑期季節性安全工作，積極開(kāi)展安全形勢任務(wù)教育，要求各班組每天要對本班組各崗位的安全工作進(jìn)行預想、檢查和小結，對查出的問(wèn)題認真梳理歸類(lèi)并制定整改措施和辦法，確保公司安全生產(chǎn)的持續穩定和干部職工隊伍穩定。
二、突出重點(diǎn)，強化控制。
車(chē)間以安全生產(chǎn)月活動(dòng)為切入點(diǎn)，從干部落實(shí)責任制，職工增強責任心入手，以汛期安全、道路交通安全、人員作業(yè)安全、特種設備安全等為重點(diǎn)，強化現場(chǎng)標準化作業(yè)，加強盯控，推進(jìn)自控型班組建設，嚴密防守，形成對安全關(guān)鍵環(huán)節的有效監控，確�；顒�(dòng)全面、扎實(shí)、有序開(kāi)展。
在安全生產(chǎn)月的活動(dòng)中，我們深入推進(jìn)安質(zhì)效辦法的實(shí)施，強化落實(shí)安質(zhì)效考核、切實(shí)加強管理、加強考核。從安全管理、作業(yè)“兩違”、設備隱患、干部作風(fēng)等方面入手，找出關(guān)鍵性、傾向性的問(wèn)題，制定防控措施。把工前預想、班組互控落到實(shí)處，推行作業(yè)標準化，深化落實(shí)“安質(zhì)效”的定期檢查與考核，持續加大對“違章違紀違標”等不良作業(yè)行為的檢查。強化安全關(guān)鍵和薄弱環(huán)節控制，強化現場(chǎng)標準作業(yè)控制，全面夯實(shí)安全基礎。
三、針對安全項點(diǎn)逐項對照檢查，確保安全生產(chǎn)。
1、突出抓好叫班安全管理。嚴格執行的規定，加強對實(shí)作演練，加強了業(yè)務(wù)技能教育培訓，規范了用語(yǔ)，嚴格標準化作業(yè)，不斷提高叫班作業(yè)水平，確保叫班安全。
2、進(jìn)一步強化食品衛生安全工作。我們結合活動(dòng)的開(kāi)展，根據夏季食品衛生安全季節性工作特點(diǎn)，深入開(kāi)展夏季食品衛生安全檢查等活動(dòng)。強化食品、飲用水等衛生安全的管理。加大食品安全管理力度，重點(diǎn)加強對食品儲藏加工及東站送餐等關(guān)鍵環(huán)節嚴格控制，防止食物中毒事故發(fā)生。深刻吸取近期國內外典型食品衛生安全熱點(diǎn)問(wèn)題的教訓，對采購人員加強食品衛生安全教育，堅持索證制度。對冰箱等處的銷(xiāo)售剩余和倉庫貯存餐料堅持每日上下午檢查、堅持三班交接檢查，保證不出現食品過(guò)期、腐爛、變質(zhì)問(wèn)題。同時(shí)認真落實(shí)餐用具消毒、生熟隔離制度，杜絕生熟混放、生熟混用現象。堅決杜絕責任食品安全事故，規范突發(fā)公共衛生事件處置，提高衛生保障水平，確保公司食品衛生安全平穩有序。
3、抓好防暑降溫及防洪防汛的準備工作。暑期來(lái)臨前，我們對的空調、排風(fēng)扇、電扇、紗門(mén)紗窗等進(jìn)行了一次全面檢查整治，確保使用良好。并結合氣溫變化，及時(shí)開(kāi)啟電扇、空調，合理安排空調的供冷時(shí)間。同時(shí)按要求對職工進(jìn)行暑期安全教育培訓，強化對室外作業(yè)人員、安全關(guān)鍵崗位的勞動(dòng)安全防控措施的落實(shí)，對患有禁忌癥的人員適當調整工作崗位；針對“兩高一露”作業(yè)場(chǎng)所和班組合理制定、安排了作業(yè)時(shí)間和輪換上崗制度，對防洪防汛工作認真落實(shí)防洪搶險預案，強化責任，做好充足的準備工作。
4、抓好重點(diǎn)部位消防安全整治。按照公司《關(guān)于進(jìn)一步加強當前防火安全工作的通知》要求，認真組織職工學(xué)習火災事故通報，深刻吸取事故教訓，深入開(kāi)展消防安全專(zhuān)項檢查。重點(diǎn)抓好消防重點(diǎn)部位的消防隱患整治，按要求定期檢查、維護消防設施器材，組織職工舉行滅火實(shí)戰演練，進(jìn)一步增強消防安全意識，認真落實(shí)崗位防火責任制，堅決杜絕火災爆炸事故。
5、確保機動(dòng)車(chē)道路交通和機械設備安全。我們認真落實(shí)駕駛員道路交通安全教育的培訓，認真執行乘用車(chē)管理“派車(chē)單”制度，堅持按照系統機動(dòng)車(chē)例保檢查記錄表的內容，深入排查存在的隱患和問(wèn)題，確保安全行車(chē)；同時(shí)我們強化對機械設備的'監控，保證鍋爐壓力容器和機械設備安全完好。
6、嚴格勞動(dòng)安全管理。夏季職工身體上易倦怠，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中容易出現煩躁、分心走神和麻痹大意等現象。我們加強了對職工的勞動(dòng)安全教育，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，從事故通報中深刻吸取教訓，查找自己和身邊的安全問(wèn)題和隱患。做到抬頭有所見(jiàn)、低頭有所思、耳聞?dòng)兴�、知而有所行。在月日結合自身實(shí)際，從叫班安全、防火防爆、防止食物中毒等方面，組織開(kāi)展了專(zhuān)項安全應急預案演練活動(dòng)，切實(shí)提高非正常情況下應急處置能力和水平。教育職工自覺(jué)投入安全生產(chǎn)活動(dòng)中去。在履責上增強責任意識，時(shí)時(shí)刻刻保持一種“重任在肩”的責任意識；在管理中增強標準意識，做到真查、真干、真整改，結合自控型班組建設的推進(jìn)，重點(diǎn)抓好做好季節性安全防范工作。強化關(guān)鍵崗位的勞動(dòng)安全防控措施的落實(shí)，確保職工的人身安全。
鐵路公寓安全整治總結 3
一年以來(lái)，我們的貨運工作在車(chē)務(wù)段和車(chē)站領(lǐng)導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作，現將2017年度貨運工作總結如下：
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會(huì )有生存和持續發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì )、規章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車(chē)站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學(xué)習大提速的有關(guān)規定，認真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專(zhuān)用線(xiàn)現場(chǎng)指導，確保了大提速期間的貨裝安全。
車(chē)站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠(chǎng)發(fā)運的雷達車(chē)，每個(gè)月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車(chē)時(shí)，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場(chǎng)復查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計裝軍用車(chē)輛xxx余車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。
對于普通車(chē)輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車(chē)均加蓋規定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠(chǎng)自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規定的新繩索，同時(shí)對無(wú)押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。
在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車(chē)站貨管細則》，從現場(chǎng)作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發(fā)現一起考核一起。不管是整車(chē)、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款xxx元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的'處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng )收。
今年以來(lái)，根據上級指示，積極開(kāi)展貨車(chē)增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車(chē)不漏。
今年鐵路局加大了對停時(shí)的考核力度。為此，貨運室會(huì )同車(chē)站制定了“車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級要求，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車(chē)輛到達起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負責。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。
今年五月份以來(lái)，集裝箱需求非常緊張，缺口達xxx余箱。積壓的xxx余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調運了900床篷布。
鐵路公寓安全整治總結 4
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路將給人們帶來(lái)的巨大災難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿(mǎn)的家庭，對我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì )因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
血淋淋的事故，永遠提醒著(zhù)人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓，千萬(wàn)不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的'只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬(wàn)計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來(lái)了我們的規章制度，我們是靠規章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏(yíng)得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì )緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì )前程似錦。
安全提示用語(yǔ)：安全是朵幸�；�，合家澆灌美如畫(huà)；安全第一記心頭，生產(chǎn)一步一層樓。
鐵路公寓安全整治總結 5
九月份加格達奇紅外線(xiàn)車(chē)間勞動(dòng)安全工作是根據段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn)，結合車(chē)間的實(shí)際情況——迎接局檢測車(chē)，紅外線(xiàn)設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強施工現場(chǎng)的監控力度，加大對網(wǎng)絡(luò )設備的抽查，確保施工現場(chǎng)的人身安全及設備的正常運行。車(chē)間學(xué)習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動(dòng)安全意識，開(kāi)展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng)，確保人身安全絕對穩定。
一、九月份勞動(dòng)安全工作情況
1、深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)：
按照段繼續深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)的文件要求，車(chē)間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現場(chǎng)，對設備進(jìn)行檢查，共查出問(wèn)題24件，已利用整改階段對存在的問(wèn)題進(jìn)行了認真的整改。9月16日，車(chē)間主任帶領(lǐng)包機班組工長(cháng)對南部線(xiàn)設備逐臺進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標情況，對現場(chǎng)存在的探頭保護門(mén)檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車(chē)安全的隱患問(wèn)題現場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日，車(chē)間又組織人員對林海8臺設備進(jìn)行了節前檢查，發(fā)現林海維修人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標現象，當即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車(chē)間發(fā)現的問(wèn)題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線(xiàn)加密工程及設備更型的前期準備工作。
9月10日至18日，車(chē)間組織人員對加密工程的探測站防雷地線(xiàn)進(jìn)行了施工。局撥設備的室外分線(xiàn)箱到后，車(chē)間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線(xiàn)箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。
3、迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)。
9月20日，車(chē)間迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)對南部線(xiàn)設備的檢查驗收，在車(chē)間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽(yáng)村上下行探測站取得了各項指標全部?jì)?yōu)秀的好成績(jì)，除大楊樹(shù)上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車(chē)過(guò)后，包機班組迅速召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，分析探頭定標存在問(wèn)題的原因及下一步整改措施。通過(guò)分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的.探頭曲線(xiàn)變化規律，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的證明對現場(chǎng)定標有很大的幫助。
4、設備秋季整備準備工作。
9月份車(chē)間及時(shí)對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點(diǎn)設備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開(kāi)展設備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求，結合開(kāi)展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車(chē)間組織檢查組人員對管內紅外線(xiàn)及車(chē)號設備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現問(wèn)題13件，突出問(wèn)題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對AEI車(chē)號周檢不認真等問(wèn)題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認真整改。
6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。
車(chē)間及時(shí)傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺(jué)性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩定。
二、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數的37.5%;A類(lèi)3件，占信息總件數的12.5%;B類(lèi)3件，占信息總件數的12.5%;C類(lèi)3件，占總件數12.5%。
三、傾向性問(wèn)題、關(guān)鍵性問(wèn)題及對策：
1、安全信息反映的傾向性問(wèn)題
(1)、安全管理方面，存在著(zhù)現場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、儀表亂扔亂放現象;職工作業(yè)未按規定著(zhù)裝;勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
(2)、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設備質(zhì)量?jì)A向性問(wèn)題：存在的主要問(wèn)題是探測指標與實(shí)測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車(chē)號測試;由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標準低，造成設備檢修質(zhì)量不高。
3、車(chē)間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題。
從本月考核的3件A類(lèi)信息中，管理問(wèn)題占2件，設備質(zhì)量問(wèn)題占1件，傾向性問(wèn)題主要是管理問(wèn)題，包機人員對設備包保不明確，車(chē)間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問(wèn)題是設備檢修質(zhì)量不高，表現在朝陽(yáng)下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
(2)、強化安全管理，嚴格落實(shí)各項制度及控制措施，加大現場(chǎng)監控力度及考核力度。
(3)、嚴格落實(shí)好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì)量，開(kāi)展好設備質(zhì)量鑒定和設備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設備質(zhì)量。
(4)、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓，以“十個(gè)工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
四、十月份主要工作：
1、實(shí)施加塔間紅外線(xiàn)設備加密工程。
在現有基礎上，繼續推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設備安裝、配線(xiàn)及調試工作，中心班組要積極備料，按照車(chē)間要求，組成兩個(gè)設備安裝攻關(guān)小組，由專(zhuān)人負責，對21臺設備進(jìn)行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車(chē)間本月從基礎知識入手，重點(diǎn)強化現場(chǎng)實(shí)做和獨立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習培訓，把學(xué)習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來(lái)，分期、分批組織新職人員到施工現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，提高職工對設備的安裝配線(xiàn)技術(shù)。
3、加強紅外線(xiàn)、車(chē)號設備的周月檢，提高設備維護質(zhì)量。
包機班組要認真落實(shí)好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長(cháng)要加強檢查，及時(shí)發(fā)現糾正存在的問(wèn)題，不能只重視紅外線(xiàn)設備，輕視車(chē)號設備，對AEI車(chē)號要重點(diǎn)監控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)一定難度，車(chē)間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實(shí)好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路公寓安全整治總結 6
自全面推行安全風(fēng)險治理以來(lái)，我站認真貫徹落實(shí)部、局及車(chē)站安全風(fēng)險治理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)會(huì )盛部長(cháng)“問(wèn)題在現場(chǎng)，緣故在治理，根子在干部”的講話(huà)內涵。治理人員深入作業(yè)現場(chǎng)，積極宣傳安全風(fēng)險治理理念，明確安全風(fēng)險關(guān)鍵環(huán)節并制定對應的卡控措施，對阻礙運輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險進(jìn)行有效的操縱。
一、明確風(fēng)險治理目標，確定安全風(fēng)險關(guān)鍵。
鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的體會(huì )教訓面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規律，樹(shù)立安全風(fēng)險意識，從全然上查找安全治理的薄弱環(huán)節，才能最大限度地減少或排除安全風(fēng)險，從而實(shí)現運輸安全的長(cháng)治久安。
1、充分利用各專(zhuān)項整治活動(dòng)的平臺，合理評估在接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)安全、專(zhuān)用線(xiàn)治理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點(diǎn)。
2、嚴格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車(chē)、動(dòng)車(chē)組、切割正線(xiàn)調車(chē)等專(zhuān)門(mén)情形干部上崗卡操縱度，利用“十五三”對規檢查及時(shí)發(fā)覺(jué)作業(yè)人員在執行作業(yè)標準過(guò)程中人員忽視的安全風(fēng)險。
3、定期組織召開(kāi)站區聯(lián)勞會(huì )，和諧組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區行車(chē)設備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設備隱患，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設備安全風(fēng)險治理問(wèn)題庫。
二、把握風(fēng)險治理規律，統籌分析評估風(fēng)險。
安全風(fēng)險治理，既是結合鐵路安全工作實(shí)際，通過(guò)風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規避風(fēng)險、轉移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、監控風(fēng)險等一系列活動(dòng)來(lái)防范和排除風(fēng)險。
1、對安全風(fēng)險治理問(wèn)題庫中的`問(wèn)題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專(zhuān)業(yè)小組，按照潛在缺失或產(chǎn)生的風(fēng)險后果分類(lèi)為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。
2、對發(fā)生違線(xiàn)、嚴峻違章問(wèn)題的職工列為當月安全風(fēng)險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長(cháng)、作業(yè)互控人及責任人進(jìn)行問(wèn)題分析。通過(guò)合理的安全風(fēng)險評估，從而認識到工作中暴露的安全問(wèn)題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習、培訓的時(shí)機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進(jìn)行分析討論，引導職工對事故緣故進(jìn)行深入摸索，把握安全風(fēng)險點(diǎn)。
三、制定風(fēng)險防范措施，積極主動(dòng)應對風(fēng)險。
實(shí)現安全風(fēng)險的預先操縱、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險是安全風(fēng)險治理的首實(shí)整改。9月16日，車(chē)間主任帶領(lǐng)包機班組工長(cháng)對南部線(xiàn)設備逐臺進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標情形，對現場(chǎng)存在的探頭愛(ài)護門(mén)檔板顯現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直截了當阻礙行車(chē)安全的隱患問(wèn)題現場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日，車(chē)間又組織人員對林海8臺設備進(jìn)行了節前檢查，發(fā)覺(jué)林海修理人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標現象，當即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車(chē)間發(fā)覺(jué)的問(wèn)題趕忙進(jìn)行整改。
1、紅外線(xiàn)加密工程及設備更型的前期預備工作。
9月10日至18日，車(chē)間組織人員對加密工程的探測站防雷地線(xiàn)進(jìn)行了施工。局撥設備的室外分線(xiàn)箱到后，車(chē)間又將修理分成三組，按施工打算的要求，逐臺安裝室外分線(xiàn)箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切預備工作。
2、迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)。
9月20日，車(chē)間迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)對南部線(xiàn)設備的檢查驗收，在車(chē)間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽(yáng)村上下行探測站取得了各項指標全部?jì)?yōu)秀的好成績(jì)，除大楊樹(shù)上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車(chē)過(guò)后，包機班組迅速召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，分析探頭定標存在問(wèn)題的緣故及下一步整改措施。通過(guò)分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情形下的探頭曲線(xiàn)變化規律，通過(guò)一段時(shí)刻的證明對現場(chǎng)定標有專(zhuān)門(mén)大的關(guān)心。
3、設備秋季整備預備工作。
9月份車(chē)間及時(shí)對各班組下達了設備秋季整備打算，確定了重點(diǎn)設備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的方法，由中心班組按照各修理班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
4、組織開(kāi)展設備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求，結合開(kāi)展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車(chē)間組織檢查組人員對管內紅外線(xiàn)及車(chē)號設備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)覺(jué)問(wèn)題13件，突出問(wèn)題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對aei車(chē)號周檢不認真等問(wèn)題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認真整改。
5、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。
車(chē)間及時(shí)傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺(jué)性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩固。
四、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數的37.5%；a類(lèi)3件，占信息總件數的12.5%;b類(lèi)3件，占信息總件數的12.5%;c類(lèi)3件，占總件數12.5%。
五、傾向性問(wèn)題、關(guān)鍵性問(wèn)題及計策：
1、安全信息反映的傾向性問(wèn)題
�。�1）、安全治理方面，存在著(zhù)現場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、外表亂扔亂放現象；職工作業(yè)未按規定著(zhù)裝；勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
�。�2）、運用治理方面：要緊是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍舊存在，要緊緣故是作業(yè)人員日常愛(ài)護不到位、填記不認真所致。
2、設備質(zhì)量?jì)A向性問(wèn)題：存在的要緊問(wèn)題是探測指標與實(shí)測不符，要緊是修理人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車(chē)號測試；由于新職人員素養低，周、月檢標準低，造成設備檢修質(zhì)量不高。
3、車(chē)間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題。
從本月考核的3件a類(lèi)信息中，治理問(wèn)題占2件，設備質(zhì)量問(wèn)題占1件，傾向性問(wèn)題要緊是治理問(wèn)題，包機人員對設備包保不明確，車(chē)間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問(wèn)題是設備檢修質(zhì)量不高，表現在朝陽(yáng)下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、計策措施。
�。�1）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
�。�2）、強化安全治理，嚴格落實(shí)各項制度及操縱措施，加大現場(chǎng)監控力度及考核力度。
�。�3）、嚴格落實(shí)好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì)量，開(kāi)展好設備質(zhì)量鑒定和設備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設備質(zhì)量。
�。�4）、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓，以“十個(gè)工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓力度，不斷提高業(yè)務(wù)素養。
六、十月份要緊工作：
1、實(shí)施加塔間紅外線(xiàn)設備加密工程。
在現有基礎上，連續推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后時(shí)期的設備安裝、配線(xiàn)及調試工作，中心班組要積極備料，按照車(chē)間要求，組成兩個(gè)設備安裝攻關(guān)小組，由專(zhuān)人負責，對21臺設備進(jìn)行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車(chē)間本月從基礎知識入手，重點(diǎn)強化現場(chǎng)實(shí)做和獨立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習培訓，把學(xué)習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來(lái)，分期、分批組織新職人員到施工現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，提高職工對設備的安裝配線(xiàn)技術(shù)。
3、加強紅外線(xiàn)、車(chē)號設備的周月檢，提高設備愛(ài)護質(zhì)量。
包機班組要認真落實(shí)好周月檢標準，逐項檢查愛(ài)護，保證質(zhì)量，工長(cháng)要加強檢查，及時(shí)發(fā)覺(jué)糾正存在的問(wèn)題，不能只重視紅外線(xiàn)設備，輕視車(chē)號設備，對aei車(chē)號要重點(diǎn)監控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)一定難度，車(chē)間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業(yè)中的操縱，認真落實(shí)好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路公寓安全整治總結 7
一、鐵路施工安全總結
自全面推行安全風(fēng)險管理以來(lái)，我站認真貫徹落實(shí)部、局及車(chē)站安全風(fēng)險管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長(cháng)“問(wèn)題在現場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的講話(huà)內涵。管理人員深入作業(yè)現場(chǎng)，積極宣傳安全風(fēng)險管理理念，明確安全風(fēng)險關(guān)鍵環(huán)節并制定對應的卡控措施，對影響運輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險進(jìn)行有效的控制。
�。ㄒ唬�、明確風(fēng)險管理目標，確定安全風(fēng)險關(guān)鍵。
鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規律，樹(shù)立安全風(fēng)險意識，從根本上查找安全管理的.薄弱環(huán)節，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，從而實(shí)現運輸安全的長(cháng)治久安。
1、充分利用各專(zhuān)項整治活動(dòng)的平臺，合理評估在接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)安全、專(zhuān)用線(xiàn)管理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點(diǎn)。
2、嚴格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車(chē)、動(dòng)車(chē)組、切割正線(xiàn)調車(chē)等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對規檢查及時(shí)發(fā)現作業(yè)人員在執行作業(yè)標準過(guò)程中人員忽視的安全風(fēng)險。
3、定期組織召開(kāi)站區聯(lián)勞會(huì )，協(xié)調組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區行車(chē)設備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設備隱患，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設備安全風(fēng)險管理問(wèn)題庫。
�。ǘ�、把握風(fēng)險管理規律，統籌分析評估風(fēng)險。
安全風(fēng)險管理，既是結合鐵路安全工作實(shí)際，通過(guò)風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規避風(fēng)險、轉移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、監控風(fēng)險等一系列活動(dòng)來(lái)防范和消除風(fēng)險。
1、對安全風(fēng)險管理問(wèn)題庫中的問(wèn)題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專(zhuān)業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險后果分類(lèi)為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。
2、對發(fā)生違線(xiàn)、嚴重違章問(wèn)題的職工列為當月安全風(fēng)險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長(cháng)、作業(yè)互控人及責任人進(jìn)行問(wèn)題分析。通過(guò)合理的安全風(fēng)險評估，從而認識到工作中暴露的安全問(wèn)題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習、培訓的時(shí)機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進(jìn)行分析討論，引導職工對事故原因進(jìn)行深入思考，把握安全風(fēng)險點(diǎn)。
�。ㄈ�、制定風(fēng)險防范措施，積極主動(dòng)應對風(fēng)險。
實(shí)現安全風(fēng)險的預先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險是安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節。根據風(fēng)險的性質(zhì)、成因、規模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險防范卡控措施，是強化安全管理基礎的關(guān)鍵。
1、加強安全風(fēng)險管理宣傳，樹(shù)立安全風(fēng)險意識。利用職工大會(huì )、宣講會(huì )與職工進(jìn)行座談，通報鐵路安全形勢，并結合鐵路發(fā)展狀況大力宣傳安全風(fēng)險管理理念。同時(shí)將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習，使職工充分認識到風(fēng)險管理對鐵路安全的重要性，樹(shù)立安全風(fēng)險意識，提高落實(shí)作業(yè)標準化的自覺(jué)性。
2、加強業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習，提高風(fēng)險控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對接發(fā)列車(chē)、聯(lián)控作業(yè)標準，線(xiàn)路車(chē)輛檢查、專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸等作業(yè)的安全風(fēng)險關(guān)鍵進(jìn)行培訓，提高現場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險控制能力。
3、加強安全風(fēng)險關(guān)鍵卡控，落實(shí)風(fēng)險管理要求。根據鐵路局對安全風(fēng)險管理的要求，對現場(chǎng)作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎管理、專(zhuān)用線(xiàn)管理等方面的安全風(fēng)險關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進(jìn)一步完善和細化各項安全管理制度及措施。對安全風(fēng)險級別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查，督促職工執行作業(yè)標準，確保各項制度落實(shí)到實(shí)處。
在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識”，把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導干部職工樹(shù)立安全風(fēng)險意識，通過(guò)發(fā)現、分析、控制安全風(fēng)險有力地夯實(shí)了安全管理基礎，促進(jìn)安全生產(chǎn)持續穩定。
二、國家鐵路局科技的職責
依據《鐵路工程建設標準管理辦法》第七條國家鐵路局科技與法制司負責鐵路工程建設標準的管理工作，主要職責是：
(一)貫徹執行國家有關(guān)方針、政策、法律、法規及國家標準;制定鐵路工程建設行業(yè)標準管理的相關(guān)規定。
(二)組織研究建立鐵路工程建設標準體系。
(三)組織國家標準立項申請、編制及報批。
(四)組織行業(yè)標準計劃、制定、發(fā)布和復審。
(五)組織開(kāi)展國家標準、行業(yè)標準的監督實(shí)施。
(六)組織開(kāi)展鐵路工程建設標準的科研工作。
(七)指導標準歸口單位的鐵路工程建設標準業(yè)務(wù)管理工作。
(八)組織鐵路工程建設標準國內外交流合作。
(九)指導鐵路工程建設標準化協(xié)會(huì )相關(guān)工作。
鐵路公寓安全整治總結 8
朔黃鐵路擴能改造工程及機輛基地等房屋工程施工5標（肅寧北、滄州西站改），屬于鐵路既有線(xiàn)施工，具有點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)、作業(yè)分散、專(zhuān)業(yè)全、既有管線(xiàn)錯綜復雜等特點(diǎn)。朔黃鐵路運輸繁忙、行車(chē)密度大（約6分鐘就有一趟列車(chē)通過(guò)）。今年，我項目部的路基、橋涵、房建、軌道、站場(chǎng)等施工項目全面展開(kāi)，安全工作任務(wù)極為艱巨。在公司領(lǐng)導及項目部領(lǐng)導的正確指導下，堅持“安全第一、預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，建立健全安全生產(chǎn)責任體系，通過(guò)全體施工管理人員的共同努力，肅寧站改項目部20xx年實(shí)現了安全生產(chǎn)，未發(fā)生任何人身傷亡和行車(chē)責任事故�，F將肅寧項目部的安全工作總結如下：
一、落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，實(shí)施安全風(fēng)險主動(dòng)預控
項目部在今年3月份制定了安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押保證金制度。安全風(fēng)險抵押保證金制度營(yíng)造了“人人學(xué)安全，人人管安全，人人保安全“的工作氛圍，所有項目部管理人員和施工隊均繳納了一定數額的安全風(fēng)險抵押保證金，依據安全風(fēng)險抵押保證金制度中的獎罰細則，每月考核一次，獎罰兌現。每名管理人員和每個(gè)施工隊的經(jīng)濟效益均與安全生產(chǎn)工作掛鉤，極大地激勵了廣大干部職工保安全的積極主動(dòng)性和責任心，取得了良好的效果。
由總工張志牽頭，安環(huán)部起草編制了《安全風(fēng)險預控手冊》，系統梳理了全線(xiàn)所有的危險源，對危險源逐一進(jìn)行了辨識、評價(jià)和分析，確定了各危險源的危害程度大小，制定了有針對性的預防控制措施，對重大危險源明確盯控責任人，并制作標牌在施工現場(chǎng)公示。同時(shí)，組織項目部全體管理人員和施工隊主要管理人員對《安全風(fēng)險預控手冊》進(jìn)行認真學(xué)習，提高大家對施工作業(yè)中的安全隱患的辨識能力，掌握安全風(fēng)險的預控措施，化被動(dòng)為主動(dòng)，將事故苗頭和安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
二、加強安全教育培訓和宣傳，提高全員安全意識
為了在施工中保證人身安全、行車(chē)安全和既有設備安全，做到運輸、施工兩兼顧、兩不誤，首先要加強安全教育培訓，從提高施工隊伍的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)入手，強化營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工安全管理和控制，確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工絕對安全。春節過(guò)后，項目部先后三次共組織100多人次參加了業(yè)主舉辦的安全培訓班，并經(jīng)考試合格，進(jìn)一步提高了項目部主要管理人員的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平。同時(shí)項目部安環(huán)部組織對新入場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行了三級安全教育，分專(zhuān)業(yè)對全體施工人員進(jìn)行了施工安全和營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全教育和培訓，并對安全教育培訓的`成果進(jìn)行考核并存檔備案。
同時(shí)，項目部通過(guò)張貼懸掛安全警示標語(yǔ)、開(kāi)展“全國安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)，積極宣傳普及安全生產(chǎn)知識，進(jìn)一步增強全體施工人員的安全意識。
通過(guò)教育培訓及安全宣傳，極大地提高了各級各類(lèi)人員對營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全重要性的認識，對規范施工作業(yè)行為、促進(jìn)施工安全基礎管理也起到了極大的推動(dòng)作用。
三、做好施工安全交底，加強現場(chǎng)安全防護、盯控和檢查
項目部根據現場(chǎng)的施工內容和施工進(jìn)度，提前與施工隊進(jìn)行安全交底，同時(shí)要求施工隊對作業(yè)班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，讓所有施工作業(yè)人員做到心中有數，不違章違規操作，不盲目冒險施工，不侵限超范圍施工。
安全檢查在時(shí)間上采取定期與不定期相結合，在形式上進(jìn)行普通全方位檢查、專(zhuān)業(yè)檢查和季節性檢查等多種形式相結合。
項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組每月對各單位至少進(jìn)行一次安全大檢查，同時(shí)要求勞務(wù)單位每周對各工班進(jìn)行一次全面檢查，作業(yè)班組每天開(kāi)工之前對當日作業(yè)環(huán)境（場(chǎng)所）進(jìn)行一次安全檢查，并由工班長(cháng)組織本工班所有施工人員進(jìn)行班前安全教育。
對于施工危險性大、采取新工藝、季節性施工、節假日期間、夜間施工等特殊時(shí)期，項目部主要領(lǐng)導深入施工一線(xiàn)，檢查督導現場(chǎng)安全管理工作，及時(shí)消除安全隱患。對于要點(diǎn)卸料、封鎖施工、跨線(xiàn)作業(yè)、鄰近既有線(xiàn)的大型機械設備施工等安全風(fēng)險大的作業(yè)項目安排安全員跟班作業(yè)，全程盯控，確保施工安全。
汛期施工，制定了防洪搶險應急預案，項目部及各施工隊按預案做好了充分的應急準備，建立雨季24小時(shí)值班制度，堅持雨前、雨中、雨后檢查，提前做好對橋涵基坑及路基邊坡的防護等，確保了既有設備運行安全穩定及雨季施工安全。
一年來(lái)，神華集團和朔黃鐵路公司多次組織領(lǐng)導和專(zhuān)家對我項目部進(jìn)行了安全檢查，對我項目部的安全管理工作給予了充分肯定和高度評價(jià)。明年我項目部的主要施工項目為站場(chǎng)改造和既有線(xiàn)封鎖施工，安全生產(chǎn)工作任務(wù)將更為繁重，我項目部計劃在增加安全防護人員，加強現場(chǎng)安全管理人員和一線(xiàn)施工作業(yè)人員的安全業(yè)務(wù)培訓，嚴格安全考核等幾個(gè)方面入手，堅定不移的狠抓安全生產(chǎn)責任制度的落實(shí)，加強現場(chǎng)安全防護、盯控、巡查力度，查找工作中的不足，改進(jìn)工作方法，全面實(shí)現本項目安全工作目標。
鐵路公寓安全整治總結 9
四月份以來(lái)，xx工區按照三月份制定的安全活動(dòng)計劃，加強對職工的安全宣傳，強化對線(xiàn)路隱患的治理，切實(shí)做好各項維修工作，并積極為即將到來(lái)的夏季做好“三防”準備，使得安全工作做得扎實(shí)細致�，F將四月份安全工作小結如下：
1、宣傳“鐵運運輸安全年”活動(dòng)通知，制定活動(dòng)措施，深入持久地開(kāi)展好“安全年”各項活動(dòng)。為開(kāi)展好這次活動(dòng)，xx工區一方面通過(guò)黑板報、專(zhuān)欄、領(lǐng)工區生產(chǎn)會(huì )大張旗鼓地宣傳這次活動(dòng)的指導思想、奮斗目標、活動(dòng)內容和意義，另一方面，專(zhuān)門(mén)成立了安全活動(dòng)年領(lǐng)導小組，指導開(kāi)展好各項安全活動(dòng)，積極引導職工樹(shù)立安全意識，搞好安全生產(chǎn)。
2、繼續加強對作業(yè)現場(chǎng)安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項維修任務(wù)。四月份也是線(xiàn)路維修的黃金時(shí)節，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數。在作業(yè)現場(chǎng)，一方面為基層養路區搞好協(xié)調工作，加強后勤材料供給，為其設好安全防護，另一方面，檢查監督職工們著(zhù)裝是否標準，操作是否，工序是否合理，對發(fā)現“的`三違”現象及時(shí)制止，不合理工序，堅決予以糾正。通過(guò)對各工區的重要施工作業(yè)的現場(chǎng)監督與管理，職工們都能按標準著(zhù)裝、按標準操作，避免了各種人身事故和行車(chē)事故的發(fā)生，使安全工作呈現良好的態(tài)勢。
3、發(fā)揮好各級安全檢查人員的作用，排查整治線(xiàn)路隱患，保證線(xiàn)路設備完好。四月份以來(lái)，xx工區無(wú)論是青崗員、安員，還是職工代表、基層工班長(cháng)、廣大成員，都能認真做好對線(xiàn)路隱患的排查工作，對發(fā)現的線(xiàn)路隱患，能夠及時(shí)、祥細地反饋到領(lǐng)工區，領(lǐng)工區也都在第一時(shí)間內，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強對職工安全培訓，提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓計劃，烈山先后三次組織職工開(kāi)展了“手指口述”操作演練，以此來(lái)提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺(jué)注意安全事項，把好每一個(gè)安全細節;另一方面，把處里制定的安全紅線(xiàn)制度知識特別是涉及到工務(wù)方面的一些內容，對職工們進(jìn)行了全員考核，并要求每個(gè)職工考核成績(jì)必須達優(yōu)。對業(yè)務(wù)知識、安全知識特別好的職工，領(lǐng)工區還專(zhuān)門(mén)推薦到段里參加技術(shù)比武。此外，xx工區還對招收的農協(xié)工，進(jìn)行了應知應會(huì )崗前安全適應性培訓，使他們都在作業(yè)中自覺(jué)地搞好安全生產(chǎn)。
5、積極地做好充分準備，應對即將來(lái)到的汛期。四月份，xx工區未雨綢繆，積極向段申領(lǐng)各類(lèi)防汛物資包括條筐、紡織袋、防護樁等等，另一方面，抽掉各養路區技術(shù)骨干成立了抗洪搶險突擊隊，建立完善預警機制，專(zhuān)門(mén)用來(lái)應對突發(fā)事件。此外，各養路區巡道工加強晝夜巡視，認真做好對線(xiàn)路的日常巡視工作;各養路區對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩固地段，都及時(shí)補充矸石、道碴等，保證路基穩固扎實(shí)，道床豐滿(mǎn)，確保運輸安全。
鐵路公寓安全整治總結 10
自從我在大學(xué)期間開(kāi)始關(guān)注鐵路行業(yè)，我就對這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了深深的熱愛(ài)。從那時(shí)起，我一直在學(xué)習、了解和探索這個(gè)復雜而又令人振奮的領(lǐng)域。我的學(xué)習旅程包括大量的閱讀、實(shí)踐操作和深入的思考。這篇總結旨在回顧我的學(xué)習歷程，并為我未來(lái)的鐵路工作提供指導。
我的鐵路學(xué)習之旅始于大學(xué)課程。我參加了許多與鐵路相關(guān)的課程，如鐵路工程、鐵路運輸管理、鐵路安全等。這些課程為我提供了鐵路行業(yè)的基礎知識，也讓我明白了這個(gè)行業(yè)的復雜性。我不僅學(xué)到了鐵路工程的設計和實(shí)施，還學(xué)到了如何有效地管理鐵路運輸，以及如何確保鐵路系統的安全。
在大學(xué)期間，我還參加了實(shí)習，深入了解了鐵路行業(yè)的實(shí)際運作。我在一家鐵路公司實(shí)習，參與了鐵路系統的維護和改進(jìn)工作。通過(guò)這次實(shí)習，我深入了解了鐵路設備的維護、鐵路系統的優(yōu)化以及鐵路運營(yíng)的實(shí)際情況。這次實(shí)習也讓我明白了理論與實(shí)踐相結合的重要性。
在實(shí)習期間，我不僅學(xué)到了實(shí)際操作的`經(jīng)驗，還結識了一些業(yè)內專(zhuān)家。我從他們那里學(xué)到了鐵路行業(yè)的最新技術(shù)和趨勢。我對鐵路運輸的優(yōu)化、鐵路系統的安全性和鐵路設備的維護有了更深入的理解。此外，我也明白了行業(yè)內的最新發(fā)展趨勢，如高速鐵路和智能鐵路。
在深入了解和學(xué)習鐵路行業(yè)之后，我開(kāi)始思考自己的未來(lái)。我意識到，我對鐵路行業(yè)的熱愛(ài)和專(zhuān)業(yè)知識，使我能夠在這個(gè)領(lǐng)域做出貢獻。我希望能夠在鐵路行業(yè)從事研究、設計和管理工作，為鐵路行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展做出貢獻。
總的來(lái)說(shuō)，我的鐵路學(xué)習旅程是一個(gè)不斷學(xué)習、探索和實(shí)踐的過(guò)程。我不僅學(xué)到了鐵路行業(yè)的基礎知識，還掌握了實(shí)際操作的經(jīng)驗。
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