鐵路沿線(xiàn)環(huán)境安全隱患整治工作總結

　　總結是對過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀(guān)評價(jià)的書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編精心整理的鐵路沿線(xiàn)環(huán)境安全隱患整治工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

鐵路沿線(xiàn)環(huán)境安全隱患整治工作總結1

　　為進(jìn)一步提高鐵路沿線(xiàn)職工群眾的愛(ài)路護路和安全防護意識，確保沿線(xiàn)治安持續穩定和鐵路運輸安全暢通，按照師市護路辦的要求，農場(chǎng)綜治辦結合實(shí)際，及時(shí)安排部署，于3月份在全場(chǎng)組織開(kāi)展了為期1個(gè)月的鐵路愛(ài)路護路宣傳月活動(dòng)。

　　宣傳活動(dòng)以“創(chuàng )平安、壓事故、保暢通”為主題，以宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《違反<鐵路運輸安全保護條例>行政處罰實(shí)施辦法》以及鐵路安全常識和防路傷、禁止大牲畜上路等為主要內容，著(zhù)重針對重點(diǎn)路段、重點(diǎn)人群、突出問(wèn)題，通過(guò)全面覆蓋、消除盲區、不斷延伸的方法和權利義務(wù)并舉、貼近群眾需求的方式開(kāi)展了豐富多樣的宣傳活動(dòng)�，F將活動(dòng)情況總結如下：

　　一、領(lǐng)導重視、周密組織

　　為確保農場(chǎng)愛(ài)路護路宣傳月活動(dòng)取得實(shí)效，農場(chǎng)專(zhuān)題研究了綜治維穩宣傳工作方案。綜治辦要求護路聯(lián)防成員單位切實(shí)把愛(ài)路護路宣傳作為綜治維穩宣傳的重要內容，做到同部署、同啟動(dòng)、同宣傳。各級干部親自上街宣傳、上線(xiàn)巡查、上門(mén)調研，組織開(kāi)展了2次多部門(mén)聯(lián)合參加的宣傳活動(dòng)，同時(shí)以靈活的宣傳小組形式，深入到學(xué)校、企業(yè)、入戶(hù)進(jìn)行排查，開(kāi)展面對面的宣傳，聽(tīng)取職工群眾意見(jiàn)，協(xié)調路地關(guān)系。

　　二、形式多樣，內容豐富

　　一是愛(ài)路護路宣傳與綜治維穩宣傳相結合。依托綜治維穩宣傳月活動(dòng)平臺，農場(chǎng)護路辦分別于3月15日、22日上午，在某某某和某某某進(jìn)行愛(ài)路護路宣傳�；顒�(dòng)中，共展示宣傳展板5塊，發(fā)放愛(ài)路護路宣傳傳單1000余份，同時(shí)工作人員還向參與群眾講解鐵路安全常識和愛(ài)路護路要求，宣傳活動(dòng)收到良好的效果。

　　3月份，護路辦以農場(chǎng)子校、靠近鐵路兩側的群眾、機動(dòng)車(chē)駕駛員、飼養大牲畜農戶(hù)、五殘人員監護人、廢舊金屬收購業(yè)主等群眾為重點(diǎn)，充分利用廣播、電視、黑板報、標語(yǔ)、圖片、法制課等，通過(guò)集中宣傳、趕集日、春耕生產(chǎn)動(dòng)員會(huì )、連隊干部培訓會(huì )以及下連入戶(hù)和等時(shí)機及時(shí)宣傳。在學(xué)校開(kāi)展“鐵道小衛士”活動(dòng)等形式，廣泛宣傳涉路法律、法規和鐵路安全常識，同時(shí)利用典型案(事)例，以案釋法，進(jìn)行正反兩個(gè)方面的宣傳教育，做到家喻戶(hù)曉。

　　二是新聞媒體宣傳與實(shí)地宣傳相結合。依托農場(chǎng)電視臺這一重要載體，利用有線(xiàn)電視、廣播等新聞媒體，對宣傳活動(dòng)進(jìn)行報道和在電視上進(jìn)行滾動(dòng)播放。

　　三是宣傳教育與重點(diǎn)路段警示教育相結合。在宣傳月教育中，護路辦明確宣傳的重點(diǎn)內容，在鐵路道口、鐵路危險路段以及無(wú)人看守道、人流量大的區段和人行橋涵等路段開(kāi)展《道口安全知識》、《愛(ài)路護路從我做起》、《血的教訓(案例)》以及書(shū)寫(xiě)、刷新大型固定標語(yǔ)、粘貼宣傳畫(huà)、設置警示標志等警示教育，通過(guò)多種形式的宣傳教育，增強了廣大職工群眾的愛(ài)路護路和防路傷意識。

　　四是宣傳教育與重點(diǎn)整治相結合�；顒�(dòng)期間，護路辦將宣傳教育與重點(diǎn)整治相結合，促進(jìn)一批危及行車(chē)安全的.問(wèn)題得到解決。共清理垃圾600余公斤。派出所出動(dòng)警力50人次，嚴格取締在鐵路道口及沿線(xiàn)周邊違章停車(chē)、占道擺攤等行為。排查治安隱患1起，整治非法廢舊金屬收購點(diǎn)1起，開(kāi)展愛(ài)路護路宣傳活動(dòng)10次。

　　五是宣傳教育與日常護路工作相結合。組織民兵護路隊員加大日常巡護力度，把說(shuō)服教育與制止行人上路作為巡護工作的重點(diǎn)內容，深入到鐵路沿線(xiàn)“五小場(chǎng)所”、出租戶(hù)、經(jīng)營(yíng)戶(hù)中進(jìn)行入戶(hù)宣傳教育，向過(guò)往群眾及小販進(jìn)行宣傳，勸其遠離鐵路，不在鐵路上行走，有效的保障了鐵路的安全暢通。

　　三、關(guān)愛(ài)學(xué)生，入校教育

　　護路辦切實(shí)將愛(ài)路護路宣傳教育納入到“三生”教育中，加大對農場(chǎng)子校學(xué)生的愛(ài)路護路宣傳力度。圍繞《鐵路法》和鐵路安全常識、愛(ài)路護路“十五不準”以及鐵路交通事故警示展板等內容，在鐵路沿線(xiàn)校園深入推進(jìn)“小手拉大手，一人帶全家，全家帶全連，一連帶全線(xiàn)”的延伸宣傳，通過(guò)采取集中宣傳和組織開(kāi)展評選“鐵道小衛士”活動(dòng)等多種宣傳形式向教師、學(xué)生和群眾講解鐵路相關(guān)常識，講解破壞鐵路設施對鐵路安全運輸的危害性，講解怎樣愛(ài)路護路、怎樣預防路傷事故等，同時(shí)對評選出的優(yōu)秀 “鐵道小衛士”發(fā)放書(shū)包、文具盒以及作文本等，農場(chǎng)學(xué)校共5000余名學(xué)生和老師接受了宣傳教育。

　　四、整體推進(jìn)，取得實(shí)效

　　在3月份全場(chǎng)組織開(kāi)展的愛(ài)路護路宣傳月活動(dòng)中，農場(chǎng)護路民兵高度重視，積極參與，宣傳教育活動(dòng)規模大，范圍廣，形式多，做到了廣播有聲，電視有像，路邊有標語(yǔ)，體現了圖文并茂，聲像結合，形成了綜合立體交叉的宣傳格局。按照護路辦統一要求，在鐵路沿線(xiàn)廣泛開(kāi)展群眾滿(mǎn)意率測評，發(fā)放護路聯(lián)防工作問(wèn)卷調查表，了解沿線(xiàn)群眾對護路聯(lián)防工作的知曉率和滿(mǎn)意度，實(shí)現了“走出去、請進(jìn)來(lái)”。

　　通過(guò)組織開(kāi)展多種形式的愛(ài)路護路宣傳教育，農場(chǎng)鐵路沿線(xiàn)廣大群眾充分認識到鐵路對國民經(jīng)濟發(fā)展的重要性和開(kāi)展愛(ài)路護路的必要性，增強了愛(ài)路護路意識和自我防護意識，路外傷亡事故和大牲畜上道事故得到有效控制，農場(chǎng)的愛(ài)路護路宣傳月活動(dòng)達到了預期目的，取得了明顯成效，為營(yíng)造平安、暢通、穩定、和諧的鐵路運輸環(huán)境奠定了堅實(shí)的基礎。

鐵路沿線(xiàn)環(huán)境安全隱患整治工作總結2

　　根據武通安【20xx】56號文件要求，十堰車(chē)間認真進(jìn)行了部署安排，確保安全大檢查工作落到實(shí)處，現將十堰車(chē)間安全大檢查工作執行情況匯報如下：

　　一、健全組織，加強領(lǐng)導，確�；顒�(dòng)有序開(kāi)展。

　　接到文件后，車(chē)間立即成立了以車(chē)間主任、書(shū)記為組長(cháng)、副主任為副組長(cháng)、車(chē)間其他干部和工長(cháng)為成員的活動(dòng)領(lǐng)導小組。小組成員根據車(chē)間的包保安排，下到每個(gè)工區召開(kāi)安全專(zhuān)題會(huì )，剖析問(wèn)題，制定對策，要求每個(gè)人結合自身實(shí)際撰寫(xiě)安全反思文章。通過(guò)自上而下的宣傳與發(fā)動(dòng)，車(chē)間全體干部職工撰寫(xiě)反思文章36份，大家的安全意識得到加強。

　　二、根據文件要求和活動(dòng)安排，車(chē)間、工區分別從班組作用、管理基礎、干部作風(fēng)三個(gè)方面進(jìn)行自查。

　　通過(guò)自查，車(chē)間和工區共查出問(wèn)題xx條，其中問(wèn)題比較嚴重的安全隱患xx條，納入掛牌督辦的問(wèn)題xx條。針對每一條問(wèn)題，車(chē)間、工區制定了相應的整改措施和落實(shí)責任人，經(jīng)過(guò)安全大檢查活動(dòng)的開(kāi)展，管內自查發(fā)現的問(wèn)題已經(jīng)克服了xx條，整改率達到了 %，設備運用質(zhì)量和安全基礎工作得到有效加強。

　　三、談心活動(dòng)執行情況。

　　安全大檢查活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，為很好掌握管內職工的思想動(dòng)態(tài)，促進(jìn)車(chē)間、工區和諧健康發(fā)展，車(chē)間干部分別下到管內4個(gè)班組，和工區職工談心120余人次，通過(guò)和廣大職工的交心、談心活動(dòng)，車(chē)間共發(fā)現涉及安全生產(chǎn)的問(wèn)題32條，并及時(shí)采取措施進(jìn)行了克服整治。通過(guò)談心活動(dòng)，安全基礎得到夯實(shí)，職工隊伍得到穩定。

　　四、掛牌督辦問(wèn)題推進(jìn)情況。掛牌督辦制度對于問(wèn)題的克服具有積極意義

　　是解決問(wèn)題行之有效的一種管理方法。十堰車(chē)間利用掛牌督辦制度，向上級業(yè)務(wù)主管部門(mén)主要報告了2個(gè)大的安全隱患，

　　一是襄渝線(xiàn)直放站設備運行不穩定，故障率高，牽扯車(chē)間太多精力；

　　二是車(chē)間管內橋槽銹蝕嚴重，需要盡快納入整治。針對直放站設備運行不穩定的問(wèn)題，車(chē)間一方面加強了計表質(zhì)量，一方面加強了故障修的檢修能力，

　　三是向上級主管部門(mén)申請備品、備件，提高應對故障的能力。雖然采取了綜合應對措施，但由于設備選型等問(wèn)題，襄渝線(xiàn)直放站設備運用狀況不容樂(lè )觀(guān)，需要進(jìn)一步采取措施確保通信暢通。在橋槽整治方面，車(chē)間配合通信段的大更新工作，對管內很多橋槽進(jìn)行了更新，對沒(méi)有納入更新的橋槽，車(chē)間安排工區對部分銹蝕嚴重的橋槽進(jìn)行鐵絲捆扎，確保了光電纜線(xiàn)路的安全暢通。

　　五、安全專(zhuān)項整治推進(jìn)情況。

　　圍繞通信段1號文件，車(chē)間結合十堰實(shí)際及時(shí)制定了細化措施和推進(jìn)計劃。根據十堰車(chē)間設備運用情況和安全生產(chǎn)現狀，我們制定了6項整治計劃。

　�。�1）電源設備專(zhuān)項整治工作已完成谷城、六里坪、胡家營(yíng)通信樓發(fā)電機的更新工作，對黃龍、鮑峽、水磨河3個(gè)只有一路交流電的622傳輸機房，增設了小型流動(dòng)發(fā)電機并試驗正常，確保了622傳輸設備的運用正常。完成了花果、白浪機械室蓄電池組的更新工作。目前管內通信機械室已基本消滅落后蓄電池問(wèn)題，設備的運用安全得到進(jìn)一步保證。

　�。�2）在大通道專(zhuān)項整治方面，我們重點(diǎn)是光電纜線(xiàn)路優(yōu)化和橋槽加固整治，我們配合完成了黃家營(yíng)―浪河應急通信通道整治90%的工作量，等待驗收合格后投入使用。利用工務(wù)辦公網(wǎng)施工，我們完成了花果―黃龍、小花果―鮑峽光纜的敷設工作，為下一步黃龍、鮑峽機械室的關(guān)閉做好了準備。目前正在進(jìn)行丁家營(yíng)―老營(yíng)的光纜敷設工作。在橋槽整治方面，我們在去年橋槽更新的基礎上，今年重點(diǎn)對沒(méi)有更新的橋槽進(jìn)行安全隱患排查，對銹蝕嚴重、橋槽支架有脫焊傾向的安全隱患，采取用鐵絲加固的方式來(lái)確保光電纜線(xiàn)路的運用安全。相信通過(guò)一系列的線(xiàn)路優(yōu)化和更新改造施工，光電纜的運用安全可以得到有效保障。

　�。�3）在防洪安全整治方面，車(chē)間未雨綢繆早部署，在汛期未來(lái)之前就及時(shí)完善了車(chē)間的各項應急預案，對管內的鐵塔、漏纜電桿、通信機房建立了雨前、雨中、雨后和日常巡檢制度并補充了防洪沙袋、漏纜木電桿、雨具等防洪物資。根據路局防洪指揮部公布的防洪點(diǎn)，車(chē)間對涉及我們管內的3個(gè)一級工務(wù)防洪點(diǎn)和10個(gè)二級工務(wù)防洪點(diǎn)制定了“一事一案”的防洪預案，對51處三級工務(wù)防洪點(diǎn)也制定了相應的.應對措施。針對管內K59+800、K97+640、K169+000路局一級防洪點(diǎn)，車(chē)間制定了專(zhuān)人負責，定期試驗以及動(dòng)態(tài)和靜態(tài)相結合的抽檢方式，確保防洪點(diǎn)的通信暢通。

　�。�4）在勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治方面，我們根據武通安【20xx】71號文件要求和上級階段性工作部署，我們完善細化了《十堰車(chē)間勞動(dòng)安全管理辦法》，根據上年度勞動(dòng)安全執行情況和日常檢查過(guò)程中發(fā)現的“兩違”突出問(wèn)題，車(chē)間結合段1號文件和武通安【20xx】31號文件要求制定了《十堰車(chē)間勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治方案和推進(jìn)計劃》并按照整治計劃要求正在逐步推進(jìn)。勞動(dòng)安全整治工作同時(shí)結合“勞動(dòng)安全宣傳教育月”、“全國安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)的開(kāi)展和、“5.24”、“6.6”“7.27”等事故教訓的學(xué)習，舉一反三，不斷提高大家的勞動(dòng)安全意識和工作過(guò)程中的自我保護意識，確保十堰車(chē)間勞動(dòng)安全工作健康有序的向前發(fā)展。

　�。�5）通信設備防雷和地下達標整治工作，我們利用春季設備大檢查之機，已對管內所有設備、機房的防雷單元和地線(xiàn)進(jìn)行了測試，對不合格的防雷元器件進(jìn)行了更換，對地線(xiàn)不達標的部位通過(guò)采取增設地線(xiàn)角鋼或變更地線(xiàn)布放位置等方式來(lái)改善地線(xiàn)電阻，確保通信設備的防雷安全。

　�。�6）無(wú)線(xiàn)設備專(zhuān)項整治方面，我們對管內6處直放站蓄電池存在嚴重隱患的電池組進(jìn)行了更換。為防止電氣化區段因感應電壓對直放站模塊的損壞，我們對30處直放站漏纜加裝了隔直器，確保了直放站設備的運用穩定。管內13處無(wú)線(xiàn)鐵塔的整治工作，我們配合維護廠(chǎng)家已于7月份完成對管內無(wú)線(xiàn)鐵塔的整治工作。

　　六、主要做法和取得的實(shí)效。

　　1、認真分析并吸取“6.6”事故教訓，車(chē)間全體干部職工的安全意識、責任意識得到了增強。

　　2、對管內的10２個(gè)直放站與18個(gè)通信通信機械室進(jìn)行了地線(xiàn)電阻與防雷性能排查。對管內120個(gè)站房進(jìn)行了消防器材的排查與統計。對管內所有漏纜桿、塔、通話(huà)柱的運用情況進(jìn)行了檢查與整治，對管內重要業(yè)務(wù)電路的組網(wǎng)情況和環(huán)路保護情況進(jìn)行了檢查，確保了安全大檢查期間的鐵路通信暢通。

　　3、規范了問(wèn)題庫管理，對梳理出來(lái)的問(wèn)題，建立車(chē)間、班組兩級問(wèn)題庫，限期整改落實(shí)，對車(chē)間不能解決的問(wèn)題及時(shí)納入通信段問(wèn)題庫，對涉及面比較大的問(wèn)題納入掛牌督辦，尋求上級主管部門(mén)的支持與解決。

　　4、通過(guò)安全大檢查活動(dòng)的有效開(kāi)展，車(chē)間干部作風(fēng)得到了進(jìn)一步提高，全體干部職工的安全意識得到了進(jìn)一步增強，極大的地提高了車(chē)間安全管理水平，設備運用質(zhì)量有所提高、應急處置能力得到加強，安全生產(chǎn)處于有序狀態(tài)。

　　七、主要存在的問(wèn)題

　　1、職工的安全防范意識還有待加強，主要表現在安全預想不夠超前，應急處置能力還需要進(jìn)一步加強。比如8月8日鐵總組織的救援演練工作，由于工區人員應變能力不足，不會(huì )靈活運用其它通信手段完成應急通信任務(wù)，造成救援應急通信啟動(dòng)超時(shí)。

　　2、在勞動(dòng)安全的管理方面，重視自身的安全防范，疏于對可能發(fā)生的路外傷亡事故的防范，比如在黃家營(yíng)―浪河的光電纜敷設施工過(guò)程中，施工單位請的勞務(wù)人員有時(shí)候為了趕進(jìn)度，不聽(tīng)現場(chǎng)防護人員的招呼，防護人員原則性不強。

鐵路沿線(xiàn)環(huán)境安全隱患整治工作總結3

　　一年以來(lái),我們的貨運工作在車(chē)務(wù)段和車(chē)站領(lǐng)導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作，現將20xx年度貨運工作總結如下：

　　一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。

　　安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會(huì )有生存和持續發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì )、規章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的'重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。

　　今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車(chē)站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學(xué)習大提速的有關(guān)規定，認真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專(zhuān)用線(xiàn)現場(chǎng)指導，確保了大提速期間的貨裝安全。

　　車(chē)站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠(chǎng)發(fā)運的雷達車(chē)，每個(gè)月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車(chē)時(shí)，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場(chǎng)復查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計裝軍用車(chē)輛×××余車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。

　　對于普通車(chē)輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車(chē)均加蓋規定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠(chǎng)自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規定的新繩索，同時(shí)對無(wú)押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。

　　在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車(chē)站貨管細則》，從現場(chǎng)作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發(fā)現一起考核一起。不管是整車(chē)、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款×××元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉。

　　二、積極服從大局，保增收創(chuàng )收。

　　今年以來(lái)，根據上級指示，積極開(kāi)展貨車(chē)增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車(chē)不漏。

　　今年鐵路局加大了對停時(shí)的考核力度。為此，貨運室會(huì )同車(chē)站制定了“車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級要求，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車(chē)輛到達起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負責。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。

　　今年五月份以來(lái),集裝箱需求非常緊張，缺口達×××余箱。積壓的×××余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調運了900床篷布。

鐵路沿線(xiàn)環(huán)境安全隱患整治工作總結4

　　一、鐵路施工安全總結

　　堅持安全風(fēng)險意識夯實(shí)安全管理基礎

　　自全面推行安全風(fēng)險管理以來(lái)，我站認真貫徹落實(shí)部、局及車(chē)站安全風(fēng)險管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長(cháng)“問(wèn)題在現場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的講話(huà)內涵。管理人員深入作業(yè)現場(chǎng)，積極宣傳安全風(fēng)險管理理念，明確安全風(fēng)險關(guān)鍵環(huán)節并制定對應的卡控措施，對影響運輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險進(jìn)行有效的控制。

　�。ㄒ唬┟鞔_風(fēng)險管理目標，確定安全風(fēng)險關(guān)鍵。

　　鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規律，樹(shù)立安全風(fēng)險意識，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，從而實(shí)現運輸安全的長(cháng)治久安。

　　1、充分利用各專(zhuān)項整治活動(dòng)的平臺，合理評估在接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)安全、專(zhuān)用線(xiàn)管理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點(diǎn)。

　　2、嚴格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車(chē)、動(dòng)車(chē)組、切割正線(xiàn)調車(chē)等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對規檢查及時(shí)發(fā)現作業(yè)人員在執行作業(yè)標準過(guò)程中人員忽視的安全風(fēng)險。

　　3、定期組織召開(kāi)站區聯(lián)勞會(huì )，協(xié)調組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區行車(chē)設備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設備隱患，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設備安全風(fēng)險管理問(wèn)題庫。

　�。ǘ�）把握風(fēng)險管理規律，統籌分析評估風(fēng)險。

　　安全風(fēng)險管理，既是結合鐵路安全工作實(shí)際，通過(guò)風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規避風(fēng)險、轉移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、監控風(fēng)險等一系列活動(dòng)來(lái)防范和消除風(fēng)險。

　　1、對安全風(fēng)險管理問(wèn)題庫中的問(wèn)題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專(zhuān)業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險后果分類(lèi)為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。

　　2、對發(fā)生違線(xiàn)、嚴重違章問(wèn)題的職工列為當月安全風(fēng)險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長(cháng)、作業(yè)互控人及責任人進(jìn)行問(wèn)題分析。通過(guò)合理的安全風(fēng)險評估，從而認識到工作中暴露的`安全問(wèn)題的根源。

　　3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習、培訓的時(shí)機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進(jìn)行分析討論，引導職工對事故原因進(jìn)行深入思考，把握安全風(fēng)險點(diǎn)。

　�。ㄈ�）制定風(fēng)險防范措施,積極主動(dòng)應對風(fēng)險。

　　實(shí)現安全風(fēng)險的預先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險是安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節。根據風(fēng)險的性質(zhì)、成因、規模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險防范卡控措施，是強化安全管理基礎的關(guān)鍵。

　　1、加強安全風(fēng)險管理宣傳，樹(shù)立安全風(fēng)險意識。利用職工大會(huì )、宣講會(huì )與職工進(jìn)行座談，通報鐵路安全形勢，并結合鐵路發(fā)展狀況大力宣傳安全風(fēng)險管理理念。同時(shí)將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習，使職工充分認識到風(fēng)險管理對鐵路安全的重要性，樹(shù)立安全風(fēng)險意識，提高落實(shí)作業(yè)標準化的自覺(jué)性。

　　2、加強業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習，提高風(fēng)險控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對接發(fā)列車(chē)、聯(lián)控作業(yè)標準，線(xiàn)路車(chē)輛檢查、專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸等作業(yè)的安全風(fēng)險關(guān)鍵進(jìn)行培訓，提高現場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險控制能力。

　　3、加強安全風(fēng)險關(guān)鍵卡控，落實(shí)風(fēng)險管理要求。根據鐵路局對安全風(fēng)險管理的要求，對現場(chǎng)作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎管理、專(zhuān)用線(xiàn)管理等方面的安全風(fēng)險關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進(jìn)一步完善和細化各項安全管理制度及措施。對安全風(fēng)險級別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查，督促職工執行作業(yè)標準，確保各項制度落實(shí)到實(shí)處。

　　在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識”，把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導干部職工樹(shù)立安全風(fēng)險意識，通過(guò)發(fā)現、分析、控制安全風(fēng)險有力地夯實(shí)了安全管理基礎，促進(jìn)安全生產(chǎn)持續穩定。

　　二、國家鐵路局科技的職責

　　依據《鐵路工程建設標準管理辦法》

　　第七條國家鐵路局科技與法制司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“科法司”)負責鐵路工程建設標準的管理工作，主要職責是：

　　(一)貫徹執行國家有關(guān)方針、政策、法律、法規及國家標準；制定鐵路工程建設行業(yè)標準管理的相關(guān)規定。

　　(二)組織研究建立鐵路工程建設標準體系。

　　(三)組織國家標準立項申請、編制及報批。

　　(四)組織行業(yè)標準計劃、制定、發(fā)布和復審。

　　(五)組織開(kāi)展國家標準、行業(yè)標準的監督實(shí)施。

　　(六)組織開(kāi)展鐵路工程建設標準的科研工作。

　　(七)指導標準歸口單位的鐵路工程建設標準業(yè)務(wù)管理工作。

　　(八)組織鐵路工程建設標準國內外交流合作。

　　(九)指導鐵路工程建設標準化協(xié)會(huì )相關(guān)工作。

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