公路管理工作總結
總結就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓進(jìn)行一次全面系統的總結的書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結哦�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編收集整理的公路管理工作總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
公路管理工作總結 篇1
根據省廳公路局、工程項目建設辦公室關(guān)于推進(jìn)公路標準化、規范化、集約化和人本化管理的精神，高臨路第二合同段制訂了實(shí)施方案并在工程中進(jìn)行了實(shí)施，在施工中推廣四化管理的過(guò)程中，我部不斷進(jìn)行工作排查，并進(jìn)行了整改，逐步總結出了一些心得體會(huì )，現對我部的自查自糾工作情況進(jìn)行總結如下：
一、做好充分的施工準備，是干好工程的前提
施工現場(chǎng)管理貫穿于工程施工的全過(guò)程，充分的施工準備是管理好施工現場(chǎng)的基礎。施工單位只有通過(guò)充分的施工準備，才能保障施工過(guò)程中的連續、協(xié)調、均衡和經(jīng)濟。在進(jìn)行施工準備工作中應注意以下問(wèn)題：
1、建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。
2、要補充調查工程沿線(xiàn)影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫(xiě)出調查報告，作為編制施工方案的依據。
3、研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問(wèn)題。
4、根據施工合同協(xié)議和現場(chǎng)調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進(jìn)行成本預測分析、經(jīng)濟核算以及統計工程進(jìn)度的依據。
5、工地實(shí)驗室要對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數的數據庫，以便控制原材料的質(zhì)量。
6、繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程，、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻，以便更好的控制現場(chǎng)施工。
7、根據工期要求、技術(shù)標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計
二、合理配置施工資源，是減少浪費、提高效益的關(guān)鍵
合理配置施工資源是保證施工現場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲得最大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。
在施工過(guò)程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應力求均衡。要根據進(jìn)度計劃編制人力、材料、機械進(jìn)場(chǎng)計劃；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對資源進(jìn)場(chǎng)計劃進(jìn)行調整。做到人、機、料、環(huán)協(xié)調統一。堅決杜絕不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進(jìn)度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。
三、認真做好試驗段施工，是保證質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節
開(kāi)工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應的過(guò)程。通過(guò)試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數、施工進(jìn)度、機械組合以及施工過(guò)程中的協(xié)調情況，因此它是施工現場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節。
試驗段施工之前要明確施工方法、質(zhì)量標準，做好施工技術(shù)交底工作。施工中發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)調整它，作好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實(shí)踐依據。
四、做好技術(shù)交底工作，是施工人員的重要職責
各分項工程開(kāi)工前，組織各管理人員及施工現場(chǎng)人員召開(kāi)技術(shù)研討會(huì )，討論施工中應注意的為題及施工中重點(diǎn)工序的控制。特別是對于新型工藝更是要澄清施工中各細節問(wèn)題，使每個(gè)施工管理人員對整個(gè)施工過(guò)程都有個(gè)全面的掌握。具體還要做到以下幾點(diǎn)：
1、建立以總工為首的技術(shù)研討小組。
在新圖紙下發(fā)后，首先將圖紙進(jìn)行全面審閱，發(fā)現問(wèn)題或疑問(wèn)及時(shí)上報監理處，總監處，必要時(shí)請項目辦、設計代表給予解釋澄清，做到真正看懂圖紙，吃透圖紙。
2、層層落實(shí)技術(shù)交底工作。
因考慮工程施工的分散性及復雜性，在技術(shù)研討時(shí)難免有所遺漏，或不夠細化等問(wèn)題，特此，各部門(mén)及各施工工序負責人員要將技術(shù)問(wèn)題進(jìn)一步細化，明確責任分工，做到各司其職，將技術(shù)交底工作落到實(shí)處。
五、充分發(fā)揮質(zhì)量保證體系作用為創(chuàng )精品工程創(chuàng )造條件。
質(zhì)量作為工程建設之魂，我們始終要作為一個(gè)重中之重來(lái)抓。首先要嚴格按照合同要求，依據分工職責，互相協(xié)調的管理原則，層層落實(shí)職能、責任、風(fēng)險和利益，做到各司其職，保證在整個(gè)工程施工生產(chǎn)過(guò)程中，質(zhì)量保證體系正常和發(fā)揮保障作用。主要做到以下幾點(diǎn)：
1、首先建立完善的質(zhì)量自檢體系。
自建體系人員主要由機料科、試驗室、質(zhì)檢部等部門(mén)的主要技術(shù)人員組成，做到從料源到施工現場(chǎng)層層把好質(zhì)量關(guān)。
2、在施工現場(chǎng)，做到每個(gè)施工工序都有專(zhuān)門(mén)的自檢人員旁站，嚴格把關(guān)，不放過(guò)每個(gè)質(zhì)量隱患，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)責令整改，若問(wèn)題嚴重者，應及時(shí)報總工辦，做到既要保證質(zhì)量第一還要盡快能使問(wèn)題得到解決，以盡早恢復正常施工。
3、建立嚴格的規章制度。
為保證各部門(mén)能盡職盡責，須建立相應的處罰措施，若施工質(zhì)量問(wèn)題一旦發(fā)生，那就必須嚴追問(wèn)題根源，并對有關(guān)負責人進(jìn)行嚴格處罰，絕不容忍對崗位不負責任的人留守崗位，以避免給公司帶來(lái)更大損失。
六、適時(shí)調整機械組合，是降低機械成本，提高工程質(zhì)量，保證施工進(jìn)度的有效措施
機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過(guò)程中，更要保持機械組合的相對穩定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發(fā)生變化時(shí)，現場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機械組合。組織機械施工應注意：
1、根據質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導機械，并應留有適當的余量。
2、全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。
3、要組織維護、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護，隨時(shí)排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。
七、科學(xué)安排，減少特殊季節對施工帶來(lái)的'影響
施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無(wú)法得到保證，特別是雨季施工、冬季施工和麥季施工期間最為嚴重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。施工中應針對每個(gè)特殊季節的情況，提前制訂雨季施工措施、冬季施工措施和麥季用工保證措施，以保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全和效益不受影響。
八、重點(diǎn)治理質(zhì)量通病，是施工現場(chǎng)管理的一項重要工作。
工程質(zhì)量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現場(chǎng)管理的重點(diǎn)。公路工程中的質(zhì)量通病主要有：橋頭涵頂不牢，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現場(chǎng)質(zhì)量管理要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下幾點(diǎn)：
1、徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。
路基不均沉降會(huì )導致路面開(kāi)裂、路基失穩。其主要原因是路基未充分壓實(shí)。為此，現場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分填筑及壓實(shí)；在路基施工分段接頭等非連續地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強控制。
2、認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車(chē)。
橋涵與路基施工往往不能同步進(jìn)行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會(huì )造成跳車(chē)，因此，現場(chǎng)管理的重點(diǎn)是確保碾壓到位，壓實(shí)度符合質(zhì)量標準。
3、在施工過(guò)程中，采用了路基填土沖擊碾壓、鋼筋直螺紋套絲技術(shù)等新工藝，加快了工程進(jìn)度，增強了工程質(zhì)量，提高了工程效益，取得了較好的效果。
九、加強進(jìn)度控制，保證工程按計劃完成
進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據，施工組織中的月、詢(xún)作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反應工程從準備到竣工的全過(guò)程，反應是公眾各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現場(chǎng)管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動(dòng)的基礎。當工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時(shí)，現場(chǎng)管理者要結合實(shí)際，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調整，并做到以下幾點(diǎn)：
1、根據網(wǎng)絡(luò )計劃或進(jìn)度管理曲線(xiàn)，查找實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因。
2、調整之后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。
3、合理壓縮關(guān)鍵工序上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期的實(shí)現，必要時(shí)采用倒排工期法安排現場(chǎng)施工。
十、加強協(xié)調管理，做好施工便道暢通工作
施工現場(chǎng)便道暢通直接影響到施工能否正常運行。無(wú)論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車(chē)的路段不能通行，機械、材料、人員就無(wú)法進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作，同時(shí)還會(huì )打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問(wèn)題。所以在施工中要有專(zhuān)人進(jìn)行周邊環(huán)境的協(xié)調工作，排除一切有礙施工的外界因素，保證施工全過(guò)程中便道暢通無(wú)阻，以能更好的保證按期完成施工任務(wù)。
公路管理工作總結 篇2
20xx年度，我段在上級的正確領(lǐng)導下，認真貫徹全國和全省治超工作會(huì )議精神，嚴格按照市、縣治超工作部署，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點(diǎn)，積極配合上級部門(mén)認真扎實(shí)地開(kāi)展了各項工作，取得了階段性成果�，F將治超工作總結如下：
一、治超工作總體情況
一年來(lái)，我們認真執行各項治超法律法規，堅持依法行政，規范執法，積極開(kāi)展治超工作，按照上級有關(guān)安排部署，我段制定了治超實(shí)施方案，針對治超工作實(shí)際和治超新形式確定了我段的治超模式：我段成立了專(zhuān)門(mén)組織機構，各部門(mén)統一協(xié)調，聯(lián)合執法，參加治超人員專(zhuān)職從事治超，確保治超各項工作落到實(shí)處。
�。ㄒ唬┬麄骱腿藛T培訓情況。我們在去年的培訓基礎上進(jìn)一步加大了宣傳力度，在公路沿線(xiàn)刷寫(xiě)標語(yǔ)，向過(guò)往司機發(fā)放宣傳單，對主要煤礦、煤站上門(mén)宣傳講解等形式，進(jìn)行了廣泛宣傳，共出動(dòng)宣傳車(chē)百余次，發(fā)放宣傳單20xx余份。針對治超工作新要求、新標準對全體治超執法人員進(jìn)行了集中培訓。
�。ǘ┞访嫜膊橹纬闆r。截至目前，我段路政大隊累計檢查各類(lèi)車(chē)輛5000余輛，勸返超限運輸車(chē)輛260余輛，宣傳、說(shuō)服、教育超限運輸人員100多人，同時(shí)還加強了源頭治理，到各煤礦、煤站張貼宣傳布告，同比去年，超限車(chē)輛大大減少。
二、主要工作做法
明確目標，抓好落實(shí)，全面提高工作能力，扎實(shí)做好本職工作，在治超工作中我們切實(shí)加強領(lǐng)導，周密部署，精心組織，不定期巡查，各項志超措施落到實(shí)處，為全面完成全年目標任務(wù)和實(shí)現迎國檢目標做出更大的貢獻。
第一、切實(shí)做好了集中治理前的各項準備。一是切實(shí)按照我段制定實(shí)施方案的具體要求，全面做好了各項準備工作。二是繼續抓好了執法隊伍的培訓，讓執法人員熟練的掌握執法程序，依法辦事。三是與有關(guān)部門(mén)搞好政策上的協(xié)調和配合。四是發(fā)現問(wèn)題及時(shí)研究、協(xié)商，定不下來(lái)或搞不清楚的問(wèn)題及時(shí)向上級請示。
第二、加強組織領(lǐng)導，落實(shí)工作責任。為加強對這次治理工作的領(lǐng)導，我段成立了集中治理車(chē)輛超限超載工作領(lǐng)導小組，由段長(cháng)姚建波同志擔任組長(cháng)、李瑾和白寧同志擔任副組長(cháng)，各部門(mén)負責人為小組成員，負責指導和協(xié)調全段治理超限超載工作。領(lǐng)導小組辦公室設在路政大隊，由路政大隊長(cháng)程旭平同志擔任辦公室主任，辦公室負責治理車(chē)輛超限超載的日常工作，工作人員由路政人員組成。同時(shí)，我們還層層落實(shí)了工作責任制，段長(cháng)和路政大隊負責人、路政大隊負責人與路政人員層層簽訂了治超目標責任書(shū)，把各個(gè)治超階段的任務(wù)分解到每一個(gè)責任人，做到計劃明確，真正把責任落實(shí)到人。
第三、堅持部門(mén)協(xié)作，加強溝通協(xié)調。段屬各單位之間加強協(xié)調，通力合作，齊抓共管，形成了領(lǐng)導高度重視、部門(mén)之間工作協(xié)調互動(dòng)的工作格局。各部門(mén)之間相互溝通，協(xié)商，加強配合，做到了行動(dòng)統一、政令暢通，同時(shí)還積極爭取了社會(huì )各界支持，為治理工作創(chuàng )造了良好的工作環(huán)境。
第四、積極動(dòng)員、全力做好迎國檢工作
為做好迎國檢工作，我段先后多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，對迎國檢工作進(jìn)行再安排、再部署，將各項工作任務(wù)層層分解，并落實(shí)到各股室及個(gè)人。要求加班加點(diǎn)搜集整理內業(yè)資料，確保準備工作扎實(shí)有力。
第五、加大宣傳力度。在治超工作中，我們至始至終抓好了宣傳工作，采取懸掛橫幅、設立咨詢(xún)臺、擺放展板、張貼宣傳畫(huà)報、散發(fā)傳單等形式進(jìn)行了大力宣傳。努力營(yíng)造治超實(shí)施工作的`良好輿論氛圍。我們密切關(guān)注新聞媒體導向，對媒體反映的問(wèn)題，及時(shí)處理盡快核實(shí)并反饋，切實(shí)做好輿論宣傳和引導工作，力求消除社會(huì )上對治超工作可能帶來(lái)的負面影響和誤導，為治超保持一個(gè)良好的社會(huì )輿論環(huán)境。
第六、加強監督檢查。在治超工作中，我們加大監督檢查力度，組織開(kāi)展明察暗訪(fǎng)活動(dòng)，及時(shí)了解情況，解決治理工作中的問(wèn)題，確保治理工作規范、有序、深入開(kāi)展，收到時(shí)效。同時(shí)加強人民群眾對執法人員行為的監督，公布投訴舉報電話(huà)和咨詢(xún)電話(huà)，對群眾舉報的問(wèn)題，及時(shí)給與處理和答復。
第七、堅持依法治理，加強隊伍的教育管理。治理車(chē)輛超限超載是一場(chǎng)“攻堅戰”，我們嚴格按照《公路法》、《道路交通安全法》等法律法規，嚴明紀律，整頓隊伍，規范行為，依法開(kāi)展治超工作，切實(shí)加強了執法隊伍建設和管理，規范執法行為，強化責任追究，按照交通部《關(guān)于治超期間規范公路執法嚴格責任追究的意見(jiàn)》，加強對執法人員的培訓，使“十不準”規定入腦入心，嚴格規范執法行為。同時(shí)，我們在治超工作中堅持以人為本，增強服務(wù)意識，把為人民群眾提供安全、快捷、舒適、周到、良好服務(wù)和交通環(huán)境作為治理工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，使治理過(guò)程變?yōu)榉⻊?wù)人民群眾的過(guò)程，保證讓群眾滿(mǎn)意。
三、治超中存在的不足
我段治超工作雖然取得了階段性的成果，但目前仍然存在一些不足，主要表現在：個(gè)別治超執法人員對自身要求不高，消極被動(dòng)心里依然存在，部分執法人員的政治理論和業(yè)務(wù)工作水平還有待進(jìn)一步提高。對于當前志超工作中存在的主要問(wèn)題，我們既要保持清醒的頭腦，積極做好應對準備，化不利因素為有利，又要充分把握有利條件，堅定治超工作信心，做到審時(shí)度勢、因勢利導、內外兼顧、趨利避害。進(jìn)一步統一思想，統一認識，統一行動(dòng)，增強責任感、使命感和緊迫感，把治超工作深入、持久、健康、有序地開(kāi)展下去。堅定信心、團結協(xié)作、真抓實(shí)干，一定能夠打贏(yíng)這場(chǎng)治超工作的攻堅戰，為我段公路事業(yè)全面、協(xié)調和可持續發(fā)展做出更大的貢獻。
公路管理工作總結 篇3
市農村公路管理處在市委、市政府、市局的正確領(lǐng)導下，以“政府組織、地方負責、部門(mén)協(xié)調、群眾動(dòng)手、科學(xué)治理、社會(huì )監督”的工作方針為指導，緊扣創(chuàng )建國家衛生城市為目標，強化衛生意識，加大宣傳力度，狠抓實(shí)際效果，做好組織領(lǐng)導、監督協(xié)調和檢查落實(shí)工作，確保了創(chuàng )衛工作目標的圓滿(mǎn)完成。
一、加強領(lǐng)導，提高認識
市處高度重視創(chuàng )衛工作，多次召開(kāi)創(chuàng )衛專(zhuān)題會(huì )議，討論并制定了創(chuàng )衛工作實(shí)施方案，成立了以處班子成員為組長(cháng)，全體干部職工為成員的三個(gè)創(chuàng )衛工作小組，形成主要領(lǐng)導親自抓、分管領(lǐng)導具體抓、各科室配合抓、全體職工共同抓的工作格局。在處創(chuàng )衛小組的領(lǐng)導下，全體干部職工嚴格執行上級的創(chuàng )衛政策，切實(shí)增強了職工的`衛生意識，培養了良好的衛生習慣，形成了文明、健康、科學(xué)的生活方式。
二、廣泛宣傳，提高認識
市處利用每周星期五的學(xué)習時(shí)間加強了對創(chuàng )衛文件精神、健康知識的學(xué)習。通過(guò)學(xué)習，進(jìn)一步提高了干部職工的創(chuàng )衛意識。并印發(fā)了創(chuàng )衛簡(jiǎn)報，定時(shí)報道市處創(chuàng )衛工作的閃光點(diǎn)及創(chuàng )衛工作中存在的問(wèn)題，提出整改意見(jiàn)，營(yíng)造出良好的創(chuàng )建氛圍。制定了具體、詳細的創(chuàng )衛檢查表格，每天創(chuàng )衛結束后都存檔歸案。
三、加強管理，措施到位
1、狠抓保潔路段衛生環(huán)境。
嚴格實(shí)行對創(chuàng )衛路段衛生環(huán)境的保潔和檢查，對創(chuàng )衛分包路段輪流派人值守，對容易形成的衛生死角進(jìn)行徹底清除，重點(diǎn)對道路兩旁的垃圾、雜草、建筑材料和路邊小廣告進(jìn)行清除，確保環(huán)境衛生整潔不反彈，確保我處分包路段干凈整潔。
2、搞好辦公衛生日常保潔工作。
每天早晨上班前進(jìn)行全面清掃，做到樓層衛生專(zhuān)人管，科室保潔自己做，物品擺放要有序，不亂扔垃圾，保持了辦公桌、椅、門(mén)、窗、門(mén)前公共地段以及樓道的整潔，樹(shù)立了我處良好的衛生形象。
3、加大經(jīng)費投入，完善創(chuàng )衛硬件。我處根據自身情況，增加了衛生潔具，配齊了相關(guān)硬件設施，保證了今年創(chuàng )衛工作的順利開(kāi)展。
總之，在市處的高度重視、創(chuàng )衛領(lǐng)導小組的堅強領(lǐng)導和全體干部職工的共同努力下，市處的創(chuàng )衛工作取得了較好的成績(jì)。在下一階段的創(chuàng )衛工作中我們將更加努力，扎實(shí)工作，提高創(chuàng )衛水平，建立長(cháng)效機制，為創(chuàng )建國家衛生城市、做出新的成績(jì)。
公路管理工作總結 篇4
本人xxxx，男，xxxx年九月二十八日出生。XX年畢業(yè)于xxx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在校期間，xxxx年獲得國家助學(xué)金，XX年在赤大高速、赤通高速從事工程施工測量、工程監理、試驗室工作，本人從XX年至今一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作。通過(guò)近四年的實(shí)踐工作，取得了一定成績(jì)。下面是在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、豐富的知識是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自xxx年參加工作以來(lái)，一直從事公路橋梁建設、公路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作。XX年，本人考取xxx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程與管理專(zhuān)業(yè)，三年的學(xué)習，使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識。在xxx年獲得實(shí)驗員證書(shū)。先后從事公路養護，公路橋梁建設，工程技術(shù)管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監理、試驗室，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術(shù)負責人，s102線(xiàn)楊樹(shù)灣至豐鎮段二級公路測量，s208二級公路路面改善工程，期間擔任技術(shù)負責人，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術(shù)負責人.
二、勇于創(chuàng )新，總結經(jīng)驗。專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高
xxxx年x月參與了xxx二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術(shù)負責人，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果�？偨Y了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類(lèi)型。公路水毀要以預防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會(huì )得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實(shí)踐，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作成績(jì)顯著(zhù)
xxxx年十月，擔任水泥路養護工程隊技術(shù)員，在xx縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線(xiàn)有49.5km，為了交通行車(chē)舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過(guò)實(shí)踐觀(guān)察發(fā)現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對這種現象，我們?yōu)槭叙B護科提出要加強對水泥砼路面進(jìn)行縫養的.建議，采用科學(xué)的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導表?yè)P。
xxxx年2XX年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專(zhuān)家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術(shù)負責人，針對大橋各種病害，通過(guò)近十天觀(guān)察，報省市批準，采用簡(jiǎn)支梁穩定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車(chē)安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導好評，市養路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現場(chǎng)會(huì )，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了xx國道二級路面改善工程j標段施工任務(wù)。我擔任技術(shù)負責人，在老油路基礎上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎，進(jìn)行局部挖一補一措施，通過(guò)彎沉檢測，各項技術(shù)指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00x年x月?lián)紊硠⒔泳�(xiàn)改建工程技術(shù)負責人，在處理軟基時(shí)，k00+300-k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下，結合在書(shū)本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標號砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業(yè)主的表?yè)P。
xxxx年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設，任xxx技術(shù)負責人。因為xx線(xiàn)是連接我市至xx國道的主要干線(xiàn)，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)十分重要的作用，根據xx省公路局科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于西部實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在市公路局和主管部門(mén)的領(lǐng)導下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實(shí)際施工放樣，水準點(diǎn)恢復及中線(xiàn)測定，為其提供了第一手數字依據，在經(jīng)驗交流會(huì )上，受到了領(lǐng)導好評，該項工程初步評定為優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
xxxx年從事公路工程技術(shù)工作以來(lái)，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng )新，勇于探索，要總結實(shí)踐經(jīng)驗，在幾年的技術(shù)人員任職期間，很好地履行了技術(shù)職責，多次受到在職工作單位領(lǐng)導表彰。
本人近幾年來(lái)為社會(huì )為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路管理工作總結 篇5
一、上半年工作
局工會(huì )在20xx年上半年工作中，本著(zhù)以高速公路管理為中心，結合省交通工作會(huì )議精神要求，全面總結“十五”期間全省高速公路管理工作經(jīng)驗，以“十一五”和20xx年的工作目標任務(wù)為主線(xiàn)，突出履行工會(huì )職能，關(guān)心職工生活，搞活職工文化活動(dòng)為指導思想，將20xx年上半年工作總結如下：
（一）深入貫徹全國總工會(huì )十四屆三次執委會(huì )精神，加強職工思想政治工作。
組織分工會(huì )深入學(xué)習、宣傳和貫徹十四屆三次執委會(huì )精神，在實(shí)際工作中，注重培養職工正確的思想觀(guān)念，增強自覺(jué)性和堅定性，注意多提高自身素質(zhì)，創(chuàng )新工作思路，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)，使工會(huì )工作達到快、穩、準、實(shí)上來(lái)，充分發(fā)揮工會(huì )特殊的橋梁與扭帶作用，密切聯(lián)系群眾，多聽(tīng)、多問(wèn)、多了解職工生活、學(xué)習情況，統一廣大職工的思想，團結帶動(dòng)廣大職工投身于高速公路管理事業(yè)之中，把智慧和力量凝聚到完成十六大確定的各項任務(wù)上來(lái)。
（二）開(kāi)展群眾性健康活動(dòng)，保證職工以健康的身體投入的各項工作中去。
為加強局機關(guān)職工防病、治病意識，保證職工身體健康，局工會(huì )于20xx年3月27至29日組織了局機關(guān)全體職工身體健康情況普查。并根據體檢報告結果，針對每名職工的`身體健康情況、針對職工就餐為自助通用餐具接種了乙肝疫苗，建議有不同程度的疾病同志及時(shí)治療及保健。
（三）以“一、二、三工程”建設為載體，隨時(shí)完成各級領(lǐng)導交辦的工作任務(wù)。
在局一樓展板展出大型兩首局歌，利用局網(wǎng)宣傳文化建設情況及重大事情的通知、通報。
年初與辦公室、經(jīng)營(yíng)處聯(lián)合、配合舉辦了省高速公路管理局與省高速公路公安局“新春聯(lián)誼會(huì )”，聯(lián)歡會(huì )邀請了省高速公路公安局的各級領(lǐng)導。此次聯(lián)歡會(huì )采取了兩個(gè)單位中層以上干部互動(dòng)形式自?shī)首詷?lè )，親自登臺獻藝，氣氛十分融洽，不僅達到了迎新春的目的，更加增進(jìn)了兩個(gè)單位之間友誼、交流、溝通與發(fā)展。
5月15至17日我局男、女乒乓球隊參加了吉林省交通廳“航道管理杯”職工乒乓球賽。本次賽事，男子團體19支隊，女子團體11支隊，參賽人數約150人。經(jīng)過(guò)3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球隊在團體賽中雙雙奪冠；男子、女子單打前三名全部包攬；男子單打冠軍長(cháng)吉處張健、亞軍長(cháng)吉處曹磊、第三名四評處白國勝；女子單打冠軍長(cháng)吉處張旋、亞軍四平處蘭艷、第三名待分配曲風(fēng)紅，并在眾多參賽單位中榮獲優(yōu)秀組織獎，極大地推動(dòng)了我局精神文明建設。
5月25日至28日我局男、女乒乓球隊代表省交通廳參加了“省直屬機關(guān)20xx年職工乒乓球賽”。本次參賽共有男子團體76支隊，女子團體38支隊，參賽人數達380多人。經(jīng)4天賽事，我局女子乒乓球隊榮獲團體冠軍；男子乒乓球隊榮獲團體第三名。男子、女子單打均前五名，女子單打冠軍四平處蘭艷、長(cháng)吉處張旋、待分配曲風(fēng)紅并列第五名；男子單打亞軍長(cháng)吉處曹磊、長(cháng)吉處張健、四平處白國勝并列第五名，極大地展現了高速公路人拼搏進(jìn)取的精神風(fēng)貌。
（四）女工工作：
以“雙最佳”為主線(xiàn)：最佳文明女工、最佳文明女工集體。我們抓住這兩條主線(xiàn)開(kāi)展系列的女職工創(chuàng )先、爭先活動(dòng)，以“奮斗求解放，貢獻求地位”活動(dòng)，要求新時(shí)期女性增強實(shí)現自我價(jià)值意識，注重典型的樹(shù)立與培養，以點(diǎn)帶面。三八節期間，長(cháng)春處金梅、長(cháng)余處張偉被省婦聯(lián)評為巾幗建功先進(jìn)個(gè)人，極大的觸動(dòng)了全局女職工奮發(fā)向上的熱情。
（五）工會(huì )會(huì )費完成情況：
年內對工會(huì )會(huì )費進(jìn)行了嚴格的審查及把關(guān)，及時(shí)上繳工會(huì )會(huì )費，上交費率達到100%。
（六）隨時(shí)完成上級工會(huì )交辦的各項工作任務(wù)。
如各項報表、各類(lèi)答卷、各類(lèi)捐款、各類(lèi)活動(dòng)及經(jīng)費的贊助。
二、下半年工作安排
本著(zhù)實(shí)事求是的原則，按照崗位責任制和工作目標的要求來(lái)完成工作。
（一）根據《中華人民共和國工會(huì )法》第十五條規定，基層工會(huì )委員會(huì )每屆任期三年或者五年。我局工會(huì )20xx年12月8日成立，任期已滿(mǎn)，需進(jìn)行換屆改選，并對已起草的《工會(huì )工作范圍》、《工會(huì )委員會(huì )規則》、《工會(huì )工作制度》、《職工代表大會(huì )條例實(shí)施細則》等規章制度按新一屆工會(huì )委員會(huì )要求進(jìn)行修改和補充。
（二）創(chuàng )建“職工之家”活動(dòng)，建議各分工會(huì )在下半年工作中多開(kāi)展一些多彩的職工文體活動(dòng)，以競賽的形式使全局職工都能夠積極地參與到活動(dòng)中來(lái)，使“建家”活動(dòng)在全局上下廣泛開(kāi)展起來(lái)，并達到升級的要求。
�。�三）深入開(kāi)展“溫心工程”，年末開(kāi)展職工生活大檢查工作，對生活確實(shí)困難的職工進(jìn)行經(jīng)濟扶助，提供脫困條件，幫助早日擺脫生活窘境，切實(shí)為職工辦實(shí)事、辦好事，把黨的溫暖、領(lǐng)導的關(guān)懷送到群眾中去。把送溫暖活動(dòng)落實(shí)到實(shí)處。
我們要以吉林高速文化建設為載體，大力推進(jìn)高速公路精神文明建設、物質(zhì)文明建設、政治文明建設，緊緊圍繞高管局“十一五”和“五個(gè)確�！惫ぷ髂繕碎_(kāi)展工作，要進(jìn)一步提高高速公路文化理念，充分發(fā)揮特長(cháng)人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養特長(cháng)人才、普遍開(kāi)展活動(dòng)，真正的把“一二三工程”活躍起來(lái)。
公路管理工作總結 篇6
今年以來(lái)，白洋鎮農村道路養護工作在鎮委、鎮政府的領(lǐng)導下，在市主管部門(mén)的指導下，按照枝江市農路辦要求，我們主要做了以下三個(gè)方面的工作。
一、認真傳達貫徹枝江市農路辦的要求，明確今年工作任務(wù)
20xx年3月，白洋鎮委副書(shū)記王錦福同志就全年我鎮農村公路管護工作作了全面安排部署。
一是全面提升農村公路等級，要求做到：路基達標準，路田要分家，邊溝排水暢，路肩培堅實(shí)，道路設施要配套，橋梁必須保安全，路邊綠化要啟動(dòng)，路面保持整潔干凈，要求每個(gè)村必須建一條標準路段。
二是農村道路安全管理整治工作到位。加強安全警示教育，做到預防為主；對道路安全警示標志要加強管理，對損壞、丟失的要補齊，對標志樁牌不明顯要添漆；加大限速、限載工作的管理力度，對不聽(tīng)招呼的要嚴肅處理；要加強道路、橋涵隱患的排查和整治工作，發(fā)現問(wèn)題，要及時(shí)處理和上報，確保全鎮交通安全工作不出問(wèn)題。
二、分解全鎮通村公路建設任務(wù)，確保按時(shí)完成今年通村工程任務(wù)
今年市下達我鎮通村公路任務(wù)3.8公里，其中官大堰村硬化道路2公里，雅畈村硬化道路1.8公里。全鎮今年硬化里程堅持建設標準，嚴格按照設計方案組織施工，工程建設項目嚴格把關(guān)，監督管理到位。施工過(guò)程中，鎮與村、村與施工單位分別簽訂了施工安全責任書(shū)和質(zhì)量監督管理責任書(shū)，確保了工程進(jìn)度和安全。同時(shí)，各村爭取計劃外硬化工程22.1公里，其中太保場(chǎng)2公里，善溪沖1.5公里，朱家沖2.3公里，裴家崗村2.55公里，趙家鋪5公里，舒家嘴1.75公里，駱家沖村3.2公里，滾鐘坡村3.8公里，并要求各村當年任務(wù)11月份前完成，完不成任務(wù)的村將取消道路硬化計劃指標。
三、高標準完成全鎮農村道路管護工作，提高農村公路質(zhì)量
全鎮實(shí)有農村公路376.公里，國家普查道路297.984公里，其中鄉道100.967公里，四ｏ四專(zhuān)用公路8.865公里，村級道路188.152公里，要求各村有能力通車(chē)的路段要全面加強養護。
一是加強管理。按照農村道路確定的管理線(xiàn)路，由鎮縣鄉道路管理站年初與各村確定路段，分線(xiàn)路登記入冊，按砂石路段每5公里、水泥路面每10公里確定一名養護人員進(jìn)行管護，管理事項由路管站和村確定。其內容包括水泥路面清掃，砂石路面填坑、補平，路肩砍草、補坡，邊溝清理，路邊標志維護，橋涵管理；路權維護，災害處理，綠化管理等等。專(zhuān)管人員按管護標準實(shí)施管護。鎮政府為加強農村道路養護職責，制定了農村道路安全生產(chǎn)管理制度、養護人員十大職責、大中型工程維修實(shí)施方案、農村道路養護方案和通村工程管理責任書(shū)等相關(guān)的管理文件。各村為了加強農村道路管養工作，確定了村主任負責，副職干部具體管理，并制定可操作性方法。如滾鐘坡村、裴家崗村組建了農村道路養護協(xié)會(huì )，由協(xié)會(huì )對全村農村道路進(jìn)行管理，并取得了明顯的效果，為我鎮農村道路提檔升級、達標成起到了帶頭作用。
二是提高質(zhì)量。各村把農村公路基礎做好做實(shí)，確保道路暢通，無(wú)安全隱患。對雅三路舒家嘴村段路面損壞嚴重地段進(jìn)行了維修。同時(shí)對全年農村公路養護中少數路段管理不到位的，提出了限期整改到位方案。到目前止，共發(fā)整改意見(jiàn)書(shū)18份。
三是落實(shí)責任。鎮與村簽訂農村道路管養責任書(shū)，村與養護專(zhuān)班人員簽訂管養合同，實(shí)行百分制考核，兌現工資報酬。對驗收不合格的道路實(shí)行村主任全年工資掛鉤的辦法實(shí)行目標責任考核。。農村道路管養責任人是各村民委員會(huì )主任，按照所需養護里程落實(shí)專(zhuān)班人員，實(shí)行定線(xiàn)、定人、定管養任務(wù)、定工資報酬，層層負責，落實(shí)管養質(zhì)量標準、檢查內容，由鎮路管站負責制定，并定期和不定期檢查登記，督辦到位。四是經(jīng)費保障。今年以來(lái)，市農路辦為調動(dòng)農村道路管護工作的積極性，不斷加大對農村道路養護經(jīng)費的投入，補助資金增加到1000元/公里。我鎮為了加強資金管理，將有限資金用足用活，充分發(fā)揮其效率，實(shí)行財政所專(zhuān)戶(hù)管理、專(zhuān)款專(zhuān)用、不截留、不挪用，按照年初合同、目標責任制管理事項，年終分線(xiàn)路綜合考核評分，路額到村兌付給養護人員，并由財政、路管站抽查，不到位的`督辦到位，從而調動(dòng)了管護人員的積極性。
20xx年，我鎮農村公路管養工作取得了初步成效，但還存在不少的問(wèn)題�？陀^(guān)上講，今年天氣不正常，下雨時(shí)間長(cháng)，增加了工作難度；主觀(guān)上看，少數村對農村公路管養工作不夠重視，對養護人員管的不嚴，路段管理不到位，主要是路田分家不徹底、標志仍有丟失、應對災害處理不及時(shí)等，這些問(wèn)題需在以后的工作中加以糾正。
公路管理工作總結 篇7
安全生產(chǎn)作為一個(gè)嚴肅和長(cháng)久的主題,在各個(gè)行業(yè)中都居于最基本最重要的位置。安全生產(chǎn)的好壞直接關(guān)系人身安全，在現今強調以人為本的社會(huì )意識形態(tài)下，更要抓好安全生產(chǎn)管理，確保安全生產(chǎn)順利實(shí)施�？茖W(xué)完善的安全生產(chǎn)管理制度是員工的生命安全的重要保障，是高速公路事業(yè)健康發(fā)展的基礎。因此要一手抓員工素質(zhì)、管理制度，一手抓好硬件的管理，從思想上和行動(dòng)上全方位消除安全隱患，使高速公路事業(yè)安全、穩定、快速發(fā)展。
收費站的安全可以說(shuō)主要包括人、財、物三方面的安全。
人即人身安全。做為收費站的工作人員，應當嚴格遵守工作紀律，做好自身防護工作。在橫穿收費現場(chǎng)時(shí)，我們的工作人員應當按照安全管理有關(guān)規定：一看二停三通過(guò)，寧等一分不搶一秒，防止意外的發(fā)生，這是對工作負責的表現，也是對自己、對家庭負責的表現。
財即是錢(qián)票卡安全。我們應當切合實(shí)際，按照有關(guān)規定做好通行費收入、票據、通行卡 “二專(zhuān)”“七防”，即專(zhuān)人、專(zhuān)柜、防火、防盜、防搶、防雷、防丟失、防自然災害、防人為破壞。上崗期間更應做好防搶等安全措施，例如經(jīng)常檢查消防器材、安防器材是否能正常使用，做好突發(fā)事件預案，應急演習，時(shí)刻緊繃安全弦，這樣才能做到遇事不慌，妥善處理。
物即是物品的安全。主要表現在物品的防火、防盜，食用品的衛生上。夏天由于天氣炎熱容易發(fā)生不安全事故，這就特別要求我們用心做好安全生產(chǎn)的各項檢查工作，防患于未然。同時(shí)夏天也是疾病較多的季節，俗話(huà)說(shuō)病從口入，關(guān)注食品衛生應當做好食品衛生的監督檢查工作，清除衛生死角，防止食物中毒現象的發(fā)生。
做為一個(gè)收費站工作人員，我對安全有著(zhù)深刻的理解，安全以人為本，就是愛(ài)護和保護人的生命財產(chǎn)，把人看作世間最寶貴的。作為單位的員工一定要遵守單位的規章制度，立足崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，在安全生產(chǎn)工作中切實(shí)際做到“嚴、細、實(shí)”，提高安全意識。
所以我們要時(shí)時(shí)講安全，日日講安全，一點(diǎn)小小疏忽或許會(huì )對我們生命帶來(lái)致命的危害，不要等事情發(fā)生了才去補救。同樣一點(diǎn)小小的故障或許會(huì )對我們的單位帶來(lái)巨大的損失。安全生產(chǎn)人人有責，不少事故的發(fā)生，究其原因就是安全意識淺薄，沒(méi)有把安全做到“密”，要是某一個(gè)環(huán)節嚴格一些，嚴格執行相關(guān)規定，一場(chǎng)災難是可以避免的。
隨意亂穿車(chē)道，有些車(chē)輛或是因為沒(méi)有注意車(chē)道有人或是因為剎車(chē)失靈，進(jìn)入車(chē)道并不會(huì )減速，令人猝不及防，甚至造成不堪設想的后果。同時(shí)，在處理問(wèn)題過(guò)程中不要站在車(chē)道里面，司機不會(huì )料見(jiàn)你會(huì )躲，就在這沒(méi)料到當中，事故發(fā)生了，所以我們更應該謹慎，應該關(guān)注安全，珍惜生命，做到“不傷害自己，不傷害別人，不被人傷害”�！氨鶅鋈叻且蝗罩�，我們要從身邊的小事做起，從點(diǎn)滴做起，再小的細節不能放過(guò)，因為忽視了細節就有了泰埋尼克號的沉沒(méi)。
態(tài)度決定一切，我想我們的安全管理也是一樣的，必須做到用認真的態(tài)度對待安全問(wèn)題，抓好了安全意識這個(gè)源頭，安全事故就會(huì )少發(fā)生或不發(fā)生。如何在思想上引起足夠的重視，在行動(dòng)上注意安全呢？我覺(jué)得可以從以下幾方面著(zhù)手：
一、通過(guò)思想政治工作，提高職工的思想覺(jué)悟，增強職工安全生產(chǎn)意識。
安全是常抓不懈的主題，個(gè)別人總是認為這是老生常談，耳朵都磨出繭子�！拔抑涝撛趺慈プ�！”。說(shuō)這句話(huà)的人往往思想上沒(méi)有對安全引起足夠重視，出事的往往也是這些人，等到真出了安全事故，悔之晚矣！安全不是一朝一夕的事情，也不是一個(gè)人兩個(gè)人的事，它需要我們全員參與認真對待，所以說(shuō)安全必須是常抓不懈的`，安全思想政治工作也必須是常抓不懈的。
二、提高自身的業(yè)務(wù)技能，杜絕安全事故出現。
干一行、愛(ài)一行、鉆一行，我認為這不僅僅是一個(gè)愛(ài)崗敬業(yè)的問(wèn)題，它更象是一個(gè)安全問(wèn)題。例如由于長(cháng)時(shí)間的封道造成收費廣場(chǎng)大量車(chē)輛滯留，這時(shí)你要有禮貌同司機解釋。開(kāi)道時(shí)司機往往比較急，這樣的結果必然造成收費站秩序混亂，形成車(chē)輛阻塞車(chē)道，誰(shuí)也出不去的局面。如果你做不出正確疏導手勢，就會(huì )有事故發(fā)生，如果你思想上安全不重視，自身業(yè)務(wù)技能差，收費廣場(chǎng)秩序就會(huì )大亂，交通事故就會(huì )頻發(fā)。所以只有提高自身的業(yè)務(wù)技能才能夠有效地杜絕安全事故的出現。
三、加大安全管理力度與安全管理創(chuàng )新。
加大安全管理力度就必須建立一套完善的規章制度，明確分工，做到工作安全有章可詢(xún)，責任到人，杜絕違章操作。誰(shuí)出了安全問(wèn)題就由誰(shuí)負責，并加大安全監管力度，定期檢查與不定期抽查相結合，發(fā)現安全隱患及時(shí)排除，防止更大安全事故的發(fā)生。對于一些不符合安全規定的條款及時(shí)修改，真正做到安全管理創(chuàng )新，以此增加工作人員的責任心與危機感。
四、定期組織安全生產(chǎn)知識學(xué)習與培訓。
除了日常的管理和考核嚴格要求外，還要有針對性地結合業(yè)務(wù)知識進(jìn)行培訓、考試。安全知識的學(xué)習能夠有效地杜絕安全事故的發(fā)生，通過(guò)學(xué)習、互相交流可以取長(cháng)補短，吸取別人的教訓，嚴格把關(guān)，杜絕安全事故的發(fā)生。
五、加強收費站安全管理。
嚴格落實(shí)上下崗、交接班措施，明確人員落實(shí)責任，嚴格執行落實(shí)收費亭上崗鎖門(mén)制度。下一級的工作要對上一級負責，做到層層落實(shí)，重視防患于未然，每季度組織至少一次觀(guān)看安全教育系列片，強化安全防范意識。
關(guān)注生命，關(guān)愛(ài)生命。安全問(wèn)題不能只停留在口頭上，最重要的是落實(shí)到行動(dòng)中，安全工作是非常重要的，所以為了我們的交通事業(yè)，為了我們的家庭，為了我們自己，請把安全思想常常樹(shù)立。安全規章制度，不是捆住我們的繩索，這正如風(fēng)箏和線(xiàn)的故事，沒(méi)有了線(xiàn)的束縛，風(fēng)箏不會(huì )飛的更高，只會(huì )一頭栽下。安全也正如是鞭策我們正確行進(jìn)的鞭子，只有時(shí)刻牢記安全，我們才能做出更好的成績(jì)。
公路管理工作總結 篇8
今年以來(lái)，根據《省農村公路養護管理辦法》、《州農村公路管理養護體制改革實(shí)施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農村公路養護管理目標責任書(shū)》，我局認真貫徹落實(shí)州、縣人民政府及上級交通主管部門(mén)有關(guān)農村公路管理養護的指示精神，切實(shí)把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來(lái)抓，統一領(lǐng)導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養護任務(wù)。
一、基本情況
“十一五”以來(lái)，我縣緊緊抓住國家加快建設農村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設步伐，而且爭取實(shí)施完成了黃瓜園—江邊、江邊—姜驛、老城—羊街等通鄉水泥路和油路工程，同時(shí)啟動(dòng)了一大批農村公路通達工程建設新項目，延伸了通鄉公路，使元謀交通建設得到長(cháng)足發(fā)展，公路通車(chē)里程不斷延伸，干線(xiàn)公路路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長(cháng)。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時(shí)工4人。列管縣道10條公里，鄉道44條公里，村道161條公里，公路大中小橋梁27座延米，涵洞417道，列養的農村公路總里程為公里。全縣除涼山公路正在進(jìn)行部頒四級公路路基升級改造外，其余鄉鎮都通一條油路，縣鄉公路通暢率達到100%，全縣78個(gè)行政村通等級公路達76個(gè)，通達率達%，全縣共有20戶(hù)以上的自然村649個(gè)，公路里程公里，已通達494個(gè)村公里，還有117個(gè)村公里未通達。在已通達的農村公路中：水泥砼路面117公里、瀝青混凝土路面99公里，簡(jiǎn)易鋪筑路面164公里，未鋪筑路面公里。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農村公路總里程的38%。近年來(lái)，在各級政府和上級有關(guān)部門(mén)的大力支持下，經(jīng)全體干部職工的共同努力，管養路段公路養護質(zhì)量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門(mén)及公路沿線(xiàn)群眾的好評。
二、加強領(lǐng)導建立機構
為建立符合元謀縣農村實(shí)際和社會(huì )主義市場(chǎng)要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實(shí)現農村公路管理養護的正�；鸵幏痘�，在縣人民政府成立元謀縣農村公路管理養護工作領(lǐng)導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長(cháng)任組長(cháng)，分管農村公路管理養護工作的副局長(cháng)任副組長(cháng)，地方公路管理段、路政股、財務(wù)室負責人為成員的元謀縣交通局農村公路管理養護領(lǐng)導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開(kāi)展，奠定了堅實(shí)的基礎。
三、建立長(cháng)效養護機制
為切實(shí)加強我縣農村公路的養護管理，實(shí)現農村公路養護管理規范化，根據《元謀縣農村公路管理養護體制改革實(shí)施方案》及縣人民政府與各鄉人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書(shū)》等有關(guān)文件精神，我局組織相關(guān)部門(mén)定期、不定期對全縣農村公路進(jìn)行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)給予反饋并按要求限期進(jìn)行整改。11月22日—24日，州交通局組織對我縣農村公路養護管理工作進(jìn)行查評后，11月30日至12月3日，我局又組織了由縣交通局分管領(lǐng)導、縣地方公路管理段工程技術(shù)人員、財務(wù)人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個(gè)鄉管養的農村公路進(jìn)行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、規章制度管理等方面進(jìn)行。通過(guò)檢查考核，各鄉能按照《責任書(shū)》的要求逐一落實(shí)，從行業(yè)層面層層簽訂責任書(shū)、合同書(shū)，逐級分解落實(shí)責任，明確管理養護的任務(wù)目標和獎懲措施。在具體工作中，各鄉鎮農村公路管理所逐級簽訂責任書(shū)，村委會(huì )與養路員簽訂合同書(shū)，進(jìn)行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農村公路管理養護落到實(shí)處。群眾對農村公路養護的積極性也日益提高，養護質(zhì)量較上年度有明顯改善�；緲�(shù)立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的思想，元謀縣農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的'養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問(wèn)題，確保我縣公里的農村公路級級有人管，條條有人養。
1—4月，我縣地方公路管理段共采備養護料3858立方，清理疏通公路側溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養資金xx萬(wàn)元，出動(dòng)養護機械86臺班，運輸車(chē)輛238車(chē)次，投入人工891個(gè)工日。今年3月份，按照上級交通主管部門(mén)的安排，地方段組織工程技術(shù)人員到排查出的危險路段作調查設計，選定位置組織施工，利用養護大中修結余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個(gè)，總投資達xx萬(wàn)元。全年計劃投入水毀大中修工程資金xx萬(wàn)元，現已完成xx萬(wàn)元，預計在今年雨季前工程可全部結束。
今年“xxx”地震發(fā)生后，我局立即進(jìn)入災區參與抗震救災工作，搶險保通災區農村公路，并按抗震救災指揮部的要求，搶修平安村委會(huì )至寨子山村公里的通村公路，以保障救災物資的運送。
縣地方公路管理段組織工程機械于3月1日進(jìn)場(chǎng)施工，3月13日完工，歷時(shí)13天搶修通了寨子山小村的公路，及時(shí)解決了當地災民恢復重建中運送物資困難。此次搶險救災中，共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農用運輸車(chē)一輛，皮卡車(chē)一輛，人員128人次，投入資金xx萬(wàn)元，其中：災區公路保通投入資金xx萬(wàn)元，搶通寨子山小村公路投入資金xxxxx萬(wàn)元。元大公路由于受“xxx”、“xxx”地震災害的影響，加之近年來(lái)車(chē)流量和超限車(chē)輛增多，導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關(guān)心、支持，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金xx萬(wàn)元，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進(jìn)行修復完善，預計5月28日工程可全部結束。
1—4月，我縣地方公路管理段定期組織對生產(chǎn)、生活用房、機械、車(chē)輛，公路養護進(jìn)行安全檢查，安全宣傳、教育、學(xué)習好，各項安全生產(chǎn)管理制度，安全保障措施、安全生產(chǎn)責任制落實(shí)，公路安全標志度施齊全，未發(fā)生安全責任事故。
四、加強農村公路大、中修工程的管理
隨著(zhù)公路使用年限增長(cháng)、車(chē)流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進(jìn)一步改善農村公路通行環(huán)境，我局安排技術(shù)人員對需要大中修的農村公路進(jìn)行實(shí)地測量，并根據設計預算結果，報州交通局審批后組織實(shí)施。我縣上報農村公路養護工程大中修建議計劃68個(gè)，建議計劃投資xx萬(wàn)元，3月26日，州局以楚交路4號《關(guān)于下達農村公路養護大中修工程實(shí)施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金xx萬(wàn)元，其中：縣道xx萬(wàn)元，鄉道xx萬(wàn)元，村道xx萬(wàn)元。
計劃下達后，我局嚴格按照《省農村公路養護大中修工程管理規定》和《省交通廳關(guān)于公路瀝青路面養護維修嚴格執行養護技術(shù)規范的通知》要求認真組織實(shí)施，在工程監管中，認真落實(shí)《州交通局關(guān)于進(jìn)一步加強農村公路養護大中修工程監管的通知》精神，切實(shí)落實(shí)質(zhì)量責任終身制。同時(shí)根據《省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進(jìn)行審計，省補資金沒(méi)有發(fā)生擠占和挪用的現象，做到了專(zhuān)款專(zhuān)用。
五、認真籌劃組織開(kāi)展農村公路養護管理“示范點(diǎn)”和“示范路”創(chuàng )建不斷提升農村公路養護管理質(zhì)量和服務(wù)水平
根據《州交通局轉發(fā)省公路局關(guān)于印發(fā)農村公路養護管理示范點(diǎn)和示范路指導意見(jiàn)的通知》，精神，我局擬從6月開(kāi)始，在全縣實(shí)施農村公路養護管理工作“示范點(diǎn)”和“示范路”創(chuàng )建活動(dòng)，單獨對農村公路養護管理情況進(jìn)行檢查和評比。同時(shí)，突出管養亮點(diǎn)，正在研究制定《元謀縣農村公路示范點(diǎn)、示范路實(shí)施意見(jiàn)》，要求各鄉鎮選擇農村公路重點(diǎn)路段，每年完成10—20公里“示范點(diǎn)、示范路”的創(chuàng )建任務(wù)，山區鄉鎮要完成5—10公里“安保工程”的創(chuàng )建任務(wù)。以“示范點(diǎn)、示范路”活動(dòng)為載體，檢查督促管養工作，使農村公路的面貌煥然一新，使農村公路管養工作呈現出積極向上的良好態(tài)勢。
六、加強公路產(chǎn)權管理
為維護公路路產(chǎn)路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進(jìn)行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查905公里，38人次，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件10件，結案10件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開(kāi)設岔口協(xié)議書(shū)3份，收取開(kāi)設岔口賠、補償費9800元，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權的完整。
七、存在的問(wèn)題
今年來(lái)，盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績(jì)，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動(dòng)老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優(yōu)越，養護積極性相對較差。
二是農民愛(ài)路護路意識差，鄉村修路、建房時(shí)隨意在公路上開(kāi)口取砂石料，損壞路基邊坡問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，農機具損壞路面問(wèn)題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問(wèn)題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問(wèn)題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農村公路管理養護工作重要性認識不足,重建設輕管養的思想依然十分嚴重。沒(méi)有樹(shù)立起“建設是發(fā)展、管理養護也是發(fā)展”的科學(xué)發(fā)展觀(guān)。只想著(zhù)要求交通部門(mén)多修路，沒(méi)有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養護工作不到位，主動(dòng)性不強。
四是對農村公路管理養護責任認識不清。認為修路、管路、養路都是交通部門(mén)的事，沒(méi)有認真學(xué)習《元謀縣農村公路管理養護辦法》和《元謀縣農村公路管理養護目標責任書(shū)》，不明確鄉鎮和行政村在農村公路管理養護工作中的責任，導致對農村公路管理養護工作不到位，主動(dòng)性不強。
公路管理工作總結 篇9
xx年上半年，我段在區公路管理局、xx縣委、政府、縣交通局的正確領(lǐng)導和大力支持下，堅持以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想為指導，深入貫徹落實(shí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，認真貫徹落實(shí)區公路管理局工作會(huì )議精神，根據自治區公路管理局《xx年公路養護工作要點(diǎn)》和《xx年路政管理工作要點(diǎn)》，緊緊圍繞年度工作目標，科學(xué)管理，統籌安排，穩步推進(jìn)養護機制改革，努力構建和諧公路，確保公路安全暢通，全面提高公路保障能力和服務(wù)水平。
一、上半年工作總結
回顧xx年上半年的工作。歸納起來(lái)概括為“提高了四種能力，取得了四個(gè)進(jìn)展”。
�。ㄒ唬╅_(kāi)展學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)，科學(xué)發(fā)展能力得到提高。按照縣委學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)領(lǐng)導小組、交通局黨總支的安排部署，有組織、分階段、有步驟地開(kāi)展學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)。緊緊圍繞“實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)、提升城鄉群眾通行環(huán)境”這一中心，著(zhù)力在學(xué)習上下功夫、在實(shí)踐上做文章，積極查擺問(wèn)題，深入分析問(wèn)題，認真解決問(wèn)題，努力從工作上、從思想上、從體制上消除各種弊端，增強貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的自覺(jué)性和堅定性。
�。ǘ┘訌姽佛B護，通行保障能力得到提高。
�。�1）強化日常養護，大力改善路況。我段堅持以公路日常養護為重點(diǎn)，以強化養護目標責任為手段，狠抓全面養護，使路容、路況有了新的改觀(guān)。上半年共整理路肩，整修邊坡4070.112千平米，清掃路面12070.764千平米。
�。�2）強化質(zhì)量意識，嚴格公路養護工程的施工和管理。截止目前共投入資金40萬(wàn)元，處治鄉村公路各種病害4971.2平方米。其中：沉陷2294平方米，松散728.04平方米，坑槽1722.94平方米，涵面鋪裝226.22平方米。
�。ㄈ﹫猿忠匀藶楸�，綜合服務(wù)能力得到提高。
�。�1）強力推進(jìn)“安保工程”的實(shí)施，及時(shí)消除安全隱患。我段對轄區內橋梁進(jìn)行了全面調查，建立起規范的橋梁檔案，并在橋梁養護管理上實(shí)行責任制，加強了危橋實(shí)地監控的力度。今年上半年投資15萬(wàn)元對金京公路王渠子橋、原種場(chǎng)橋進(jìn)行了橋梁改造，共澆筑鋼筋混凝土防撞墻160米，同時(shí)積極爭取區局立項投資120萬(wàn)元對金京公路立崗東橋進(jìn)行改建，該橋兩側引道已由我段養護中心開(kāi)工建設，預計七月中旬即可通行，該橋的改造必將為沿線(xiàn)的過(guò)往群眾提供一個(gè)更加通暢、安全、便捷的通行環(huán)境。同時(shí)為全力保障我縣區屬重點(diǎn)項目----產(chǎn)業(yè)園暨農產(chǎn)品物流中心順利進(jìn)行，我段在縣委、政府和交通局的大力支持下，投資40萬(wàn)元在通山公路唐徠渠橋上購置并架設一座近30米的鋼便橋，目前該橋運行良好，廣受群眾和過(guò)往司機的好評。我段還對金京公路、金茂公路、通四公路等縣鄉公路上5道涵洞進(jìn)行了改造，極大的方便了廣大群眾的通行，進(jìn)一步加大了對危險路段的整治，加強交通事故多發(fā)點(diǎn)和危險路段的治理工作，對急彎、陡坡、視距不良路段進(jìn)行綜合整治，補充、完善干線(xiàn)公路的指路、指示、警告、禁令標志，及時(shí)維修和更換殘缺、傾覆、掉頭、陳舊的標（號）志，制作安裝各類(lèi)標志標牌80塊，保證了公路的安全通行。
�。�2）加強公路綠化美化工作，不斷提升公路服務(wù)能力。我段年初制定了切實(shí)可行的公路綠化實(shí)施計劃，抓住春季有力的綠化時(shí)機，組織職工投入到公路綠化工作中，截止目前完成金京公路的行道樹(shù)補栽和金京公路寬幅林帶的綠化美化工作，共補植白蠟752株，臭椿1585株，國槐1614株，紅柳152穴，種植蜀葵等花草20穴，新育松柏苗85株。共涂紅刷白行道樹(shù)32.6公里4236株，改造涵洞4道共計58米，維修改造護欄160米，維護路面6000平米。
�。ㄋ模┞鋵�(shí)依法治路方針，依法行政能力得到提高。堅持“依法行政、嚴格執法、熱情服務(wù)”的工作原則，加大公路執法力度。路政工作以維護公路路產(chǎn)路權為初衷，以治理公路環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，以宣傳教育和法律制裁為手段，以建設安全暢通公路為目標，狠抓路政隊伍建設，層層簽訂目標責任書(shū)，明確目標，規范管理，大搞宣傳教育，加強上路巡查，加強公路市場(chǎng)管理和公路建筑控制區管理，整治公路沿線(xiàn)非法增設道口活動(dòng)。保護路產(chǎn)，維護路權，保障公路完好暢通。上半年共出動(dòng)路政宣傳巡查車(chē)63輛次，發(fā)放宣傳資料4500余份，清理路面堆積物56處計354m2，辦理路政行政許可事宜6件，收回占、利用公路和破壞、污染公路賠償費71100元。
�。ㄎ澹┺r村公路養管工作取得新進(jìn)展。我段堅持平穩有序、高效科學(xué)和規范操作、平穩過(guò)渡的原則，積極開(kāi)展養護體制改革，將爭創(chuàng )區級文明單位與公路養護改革相結合，在全區率先推行定額養護，此項工作得到了區、市、縣相關(guān)領(lǐng)導的充分肯定，中國公路、中國交通報、x政府網(wǎng)、x交通報、x公共頻道、x廣播電臺、新消息報等新聞媒體對此作了宣傳報道。這項改革措施被列入全縣創(chuàng )新工作交流材料做以學(xué)習，被銀川市委列入信息做以交流，同時(shí)還被《新華月報》時(shí)政文摘收錄發(fā)表。定額養護的實(shí)施，推進(jìn)了公路養護的市場(chǎng)化進(jìn)程，減少了養護成本，提高了社會(huì )效益，使路容、路況有了新的改觀(guān)。使我段轄養的公路平均優(yōu)良路率達44.26%，其中，縣道優(yōu)良路率71.24%，鄉道優(yōu)良路率51.85%，村道優(yōu)良路率27.83%。實(shí)現了公路路況明顯提升，公路環(huán)境明顯改善，服務(wù)意識明顯增強。
�。┲卫沓捱\輸工作取得新進(jìn)展。
一是深入持久的開(kāi)展治超宣傳工作，努力為治超工作營(yíng)造良好的輿論氛圍；
二是堅持源頭治理和定點(diǎn)檢查并舉的措施加強超限車(chē)輛治理工作；三是進(jìn)一步做好金山治超站和四十里店岔路口治超點(diǎn)工作，加強超限超載的治理，有效遏制了大型車(chē)輛對農村公路的損壞；四是依法行政，嚴格執法程序，加大對超限超載車(chē)輛的治理，發(fā)現一輛查處一輛，該卸載的堅決卸載。上半年共檢查車(chē)輛40375輛（次），卸載超限超載車(chē)輛116輛，使我縣境內的超限超載車(chē)輛嚴格控制在5%以下。
�。ㄆ撸h的建設和黨風(fēng)廉政建設取得新進(jìn)展。我段始終堅持以學(xué)習為先導，著(zhù)力加強職工隊伍建設。認真開(kāi)展領(lǐng)導干部學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)專(zhuān)題教育活動(dòng)。大力實(shí)施“四德”工程建設，加強公民思想道德建設，使廣大干部職工在思想上牢固樹(shù)立主動(dòng)性和創(chuàng )造性，倡導“以人為本、以車(chē)為本”的服務(wù)理念，努力提升公路行業(yè)的.文明治法程度。與此同時(shí)，以廉政建設為手段，認真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設責任制，公開(kāi)廉政，強化對資金的監控和物資購銷(xiāo)過(guò)程中的把關(guān)，有效地遏制了腐敗現象的發(fā)生，保障了各項工作的順利進(jìn)行。
�。ò耍┕肺幕ㄔO和精神文明建設取得新進(jìn)展。
xx年，我們多方籌措資金20多萬(wàn)元，著(zhù)力改善了辦公生產(chǎn)條件，美化了干部職工娛樂(lè )生活環(huán)境。為了更好的豐富廣大干部職工的業(yè)余生活，我段在單位建起了籃球場(chǎng)、排球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)，以及職工食堂、職工宿舍，以促進(jìn)干部職工的身心健康。同時(shí)舉辦業(yè)務(wù)知識和法律法規常識及辦公自動(dòng)化學(xué)習培訓活動(dòng)，進(jìn)一步加強全體職工思想道德建設，促進(jìn)全體職工綜合素質(zhì)的健康發(fā)展，豐富了干部職工業(yè)余生活，陶冶了情操，增強了創(chuàng )建凝聚力。
二、存在的問(wèn)題和不足
一是養護經(jīng)費投入遠遠無(wú)法滿(mǎn)足當前道路養護需求，致使大量超齡油路得不到及時(shí)維修，公路的抗災能力和承載能力較差，影響了公路暢通和安全；還有一部分公路站危房、公路危橋、險道等，無(wú)整改資金，存在安全隱患。二是養護生產(chǎn)及管理設施布局不合理，由于過(guò)去所建的養護站房專(zhuān)屬縣級公路，而自xx年實(shí)施農村公路有路必養，從而形成在農村公路中占絕大比重的鄉道、村道（一般在80%--90%）沒(méi)有相對集中的養管站所，給養管工作帶來(lái)極大的不力。三是養護職工工資福利待遇不高，個(gè)別職工積極性不高，競爭意識差，觀(guān)念滯后，工作不安心，同時(shí)還存在養護編制定死，補充專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員困難較大，出現青黃不接的現象，對養護生產(chǎn)及養路事業(yè)長(cháng)遠發(fā)展有較大的影響。四是隨著(zhù)全區國省干道計重收費的全面推行，大型載貨車(chē)繞行農村公路的現象急劇增加，給農村公路造成的破壞十分嚴重，公路養管工作面臨的困難加大。
三、下半年工作安排
下半年工作主要圍繞以下八個(gè)方面開(kāi)展：
�。ㄒ唬┻M(jìn)一步加強公路全面養護工作。堅持以日常養護為基礎，以處治公路病害和水毀工程為重點(diǎn)，不斷完善、創(chuàng )新養護機制，確保公路安全暢通。繼續推行農村公路養護承包制，我段自xx年開(kāi)始探索農村公路的新路子，將所有的農村公路通過(guò)公開(kāi)競標的方式進(jìn)行定額養護，不僅降低了養護成本，還極大的調動(dòng)了養路工和承包人的責任心，公路養護質(zhì)量也有了明顯提高，農村公路的路容路貌發(fā)生了很大改觀(guān)，真正實(shí)現了農村公路的安全、暢通。
�。ǘ┨岣甙踩Ｕ夏芰�，加大安全監管力度。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。進(jìn)一步推行標準化作業(yè)和精細化管理，嚴格按照安全操作規程作業(yè)，不斷提高職工自我保護意識和安全防范意識。強化安全生產(chǎn)源頭監管，進(jìn)一步加強以養護作業(yè)現場(chǎng)、危橋改造、安保工程等為重點(diǎn)領(lǐng)域，施工機械、橋梁為重點(diǎn)部位，重大節假日、惡劣天氣為重點(diǎn)時(shí)段，機械設備操作人員為重點(diǎn)人員的安全監管力度，堅決防范重特大安全事故發(fā)生，真正做到思想上警鐘長(cháng)鳴、制度上嚴密有效、檢查上嚴格細致、處理上嚴肅認真。
�。ㄈ┓�步推進(jìn)農村公路養護機制體制改革
貫徹《x農村公路管理養護體制改革方案》，按照“統一領(lǐng)導、分級負責、全面養護、保障暢通”的原則，進(jìn)一步落實(shí)縣政府在農村公路養護管理工作中的主體地位。逐步實(shí)現公路養護由行業(yè)行為向政府行為、社會(huì )行為轉變。
�。ㄋ模┴瀼匾婪ㄖ温贩结�，提高路政管理水平
一是加強路政隊伍建設，提高執法人員素質(zhì)。全面貫徹執行實(shí)施《交通行政執法禁令》和《交通行政執法忌語(yǔ)》。強化路政隊伍半軍事化管理，開(kāi)展思想政治教育、廉政教育、職業(yè)道德教育、紀律作風(fēng)教育、文明執法教育，努力提高路政人員的業(yè)務(wù)水平、文化素質(zhì)、職業(yè)道德和執法水平。
二是規范執法行為。認真貫徹執行公路管理的法律法規，自覺(jué)接受社會(huì )監督，公開(kāi)、公平、公正地開(kāi)展執法工作。進(jìn)一步加強制度建設，修訂完善案件管理、車(chē)輛管理、服裝管理、裝備器材管理等相關(guān)制度。全面完成路政案件查處率95%、結案率96%、應收費案件收費率98%的工作指標。
�。ㄎ澹┻M(jìn)一步加強超限運輸治理，著(zhù)力構建治超長(cháng)效機制。
xx年是治超工作轉入長(cháng)效治理階段的第二年，也是鞏固集中治理成果、構建治超長(cháng)效機制的關(guān)鍵一年，要按照“立足源頭、依法嚴管、長(cháng)效治理”的工作思路，突出嚴管重罰，推進(jìn)治超工作平穩有序開(kāi)展。
一是明確工作重點(diǎn)，開(kāi)展專(zhuān)項整治。根據國家九部委《全國車(chē)輛超限超載長(cháng)效治理實(shí)施意見(jiàn)》，按照“高速公路入口阻截勸返、普通公路站點(diǎn)執法監管、農村公路限寬限高保護”的總體要求，嚴禁車(chē)貨總重量超過(guò)20噸的車(chē)輛行駛農村公路的專(zhuān)項整治行動(dòng)，確保公路橋梁等重要基礎設施的安全運營(yíng)。
二是采取有效措施，加大執法力度。規范執法程序，堅持“統一口徑、統一標準、統一行動(dòng)”的方針，認真開(kāi)展路面執法工作。堅持固定檢測和流動(dòng)稽查相結合，重點(diǎn)打擊避站繞行等行為。同時(shí)，進(jìn)一步規范治超執法人員在執法過(guò)程中的程序管理，通過(guò)對執法人員的教育與培訓，堅決杜絕執法過(guò)程中的違法、違規、違紀行為的出現。
�。┨岣吖肪C合服務(wù)能力
一是加強綠化美化，改善公路形象。加大文明樣板路的創(chuàng )建力度，努力營(yíng)造“暢、潔、綠、美”的公路環(huán)境。
二是做好施工現場(chǎng)的組織管理工作。施工作業(yè)時(shí)，要盡量避開(kāi)交通高峰，及時(shí)做好便道維護，減少施工中的揚塵和噪音污染。對需要長(cháng)時(shí)間占用車(chē)道、中斷交通的施工，要合理確定繞行方案，并采取適當方式告知群眾。
三是提高突發(fā)事件應急處置能力。以解決各種原因造成的堵車(chē)、惡劣天氣下交通組織、水毀斷道的及時(shí)修復等突發(fā)情況為重點(diǎn)，進(jìn)一步完善公路突發(fā)事件應急預案。
�。ㄆ撸┘訌婞h的建設和黨風(fēng)廉政建設
一是鞏固和發(fā)展學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)成果。堅持真查真改、邊學(xué)邊改，集中力量解決影響和制約科學(xué)發(fā)展的突出問(wèn)題，通過(guò)求真務(wù)實(shí)地抓整改、辦實(shí)事、解難題、促發(fā)展，使學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的成效。
二是加強領(lǐng)導班子和基層黨組織建設。要進(jìn)一步改進(jìn)領(lǐng)導班子思想作風(fēng)，提高領(lǐng)導水平和工作能力。貫徹執行民主集中制，建全集體領(lǐng)導和個(gè)人分工負責相結合的制度。三是抓好廉政建設工作。進(jìn)一步學(xué)習貫徹黨的十九大精神，注重領(lǐng)導干部廉潔自律的學(xué)習教育、工作制度等一系列規定的落實(shí)，在干部中開(kāi)展解放思想、“學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)”專(zhuān)題教育活動(dòng)，全面促進(jìn)各項工作的健康發(fā)展。
�。ò耍┘訌娦袠I(yè)文明建設，提高行業(yè)文明程度
開(kāi)展多層次、多形式的行業(yè)文明“學(xué)樹(shù)創(chuàng )”活動(dòng)，培養和樹(shù)立先進(jìn)典型。積極開(kāi)展社會(huì )公德、職業(yè)道德、家庭美德和個(gè)人品德教育活動(dòng)。加大思想宣傳工作力度，進(jìn)一步弘揚愛(ài)國主義、集體主義精神，激發(fā)干部職工立足崗位做貢獻，同時(shí)積極爭創(chuàng )區級文明單位。
公路管理工作總結 篇10
一、組織健全、領(lǐng)導重視，狠抓法律法規的學(xué)習和宣傳。
年初,我站成立了以李站長(cháng)為組長(cháng),陳曉云副大隊長(cháng)、孫文清副書(shū)記為副組長(cháng)，相關(guān)股室、中隊負責人為成員的法制工作領(lǐng)導小組，小組下設辦公室在路政大隊綜合股，單紅梅同志兼任法制辦公室主任。去年交通部20xx年2號令頒布了《路政管理規定》，從4月1日開(kāi)始施行，站領(lǐng)導十分重視，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議進(jìn)行布置，要求路政執法人員盡快掌握理解其內容，以適應規章提出的更新更高的執法要求。我站領(lǐng)導率先垂范，在先行學(xué)習深刻領(lǐng)會(huì )的基礎上，組織全體執法人員進(jìn)行認真學(xué)習討論，逐條逐款進(jìn)行解析，并組織執法人員參加省、市、縣組織的執法培訓和學(xué)習。今年我站相繼組織學(xué)習了《公路法》、《公路條例》、《道路交通安全法》、《行政許可法》、“四五普法知識”等相關(guān)知識并進(jìn)行了考試，兩次選送三名路政、征收人員去省廳參加執法崗位培訓。通過(guò)學(xué)習，所有執法人員都得到了教育和培訓，知識結構得到了更新。
二、爭取政府支持，營(yíng)造執法氛圍。
由于路政管理涉及面廣，難度大，離不開(kāi)政府部門(mén)和廣大群眾的支持。我們積極作到：一是變部門(mén)行為為政府行為，加大力度，提請縣政府召開(kāi)由交通、公安等多部門(mén)負責人和全縣鎮長(cháng)參加的公路環(huán)境整治工作會(huì )議，落實(shí)工作措施，分解工作任務(wù)。二是由縣政府與各鎮簽訂了工作責任狀，增加地方政府領(lǐng)導的壓力。三是加強宣傳，路政人員沿線(xiàn)張貼、散發(fā)縣政府印發(fā)的《關(guān)于嚴禁在公路上打谷曬場(chǎng)確保道路暢通的通告》和《關(guān)于加強公路環(huán)境綜合整治工作的通告》并在廣播、電視上進(jìn)行宣傳，出動(dòng)宣傳車(chē)120余次，散發(fā)宣傳單6000多份，在省級刊物發(fā)表相關(guān)文章、圖片，縣級刊物。使廣大群眾對交通行政法規有了進(jìn)一步了解。今年，我縣公路環(huán)境整治情況與往年相比有了較大改觀(guān)，公路基本無(wú)打谷曬場(chǎng)，這些成績(jì)得到了市、縣有關(guān)領(lǐng)導的充分肯定。
三、加大巡查力度，維護路產(chǎn)路權。
我站路政人員每天堅持上路巡查，確保干線(xiàn)公路每天巡查不少于1次，支線(xiàn)公路每?jì)商煅膊椴簧儆?次，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，處理不了的及時(shí)上報。今年共辦理交通行政許可案件40起，其中處理案件53起，處罰案件295起，清除各種違法堆積物8527立方米，拆除非交通標志63塊，清除占道經(jīng)營(yíng)攤點(diǎn)118個(gè)，收取路產(chǎn)賠補償費25萬(wàn)元，查處超限運輸車(chē)輛256輛，卸貨xx70噸。9月份，我站派人員參加支隊組織的超限運輸檢查工作，他們起早貪黑，較好地的完成了支隊交辦的工作任務(wù)。
同時(shí)我站積極開(kāi)展公路環(huán)境綜合整治。今年共組織運管、公安、城管聯(lián)合執法3次，爭取沿線(xiàn)鄉鎮政府、村組聯(lián)合清障4次，較好地控制了公路街道化的蔓延。同時(shí)完成了境內國省干線(xiàn)所有搭接道口普查并提出階段性的整改措施。今年全縣公路基本作到了無(wú)新增違章建筑。通過(guò)加大巡查力度不但有效地維護了路產(chǎn)路權，還較好地鞏固了去年省級文明樣板路的文明成果。
四、嚴格執行“五項禁令”，規范執法行為。
行政執法人員嚴格執行省廳“五項禁令”，規范執法行為。在路政執法過(guò)程中，我們堅持兩人以上執法人員上路執法，且至少有一名帶隊干部負責，執法人員嚴格作到掛牌上崗、著(zhù)裝整齊、文明用語(yǔ)、禮貌待人，按照法定程序，依法辦事，對待不理解、不配合甚至無(wú)理取鬧的執法對象，我們路政人員更是理智、冷靜地作好說(shuō)服教育工作，曉之以理，動(dòng)之以情，使他們理解路政工作的難處，積極配合，變被動(dòng)為主動(dòng)。
由于站以人為本，把隊伍建設，使執法工作不斷規范化、服務(wù)化，未出現一起公路“三亂”事件，未出現一起違法亂紀和重大經(jīng)濟、刑事責任案件，無(wú)一起行政復議案件和行政訴訟案件。全體路政執法人員作到知法、守法、學(xué)法、用法、勤政廉潔、敬業(yè)愛(ài)崗、忠于職守、無(wú)私奉獻。在今年十月份縣紀委、縣軟建辦舉行的民主評議行風(fēng)活動(dòng)中，我站行風(fēng)一致被評為滿(mǎn)意，測評成績(jì)名列全縣25家執法單位前列，得到了全縣上下的肯定。
執法公示是行政管理方法的`重大改進(jìn)，有利于管理的深化，是實(shí)現“陽(yáng)光工程”的重大措施，有利于執法隊伍的思想建設和廉政建設。我站嚴格執行“行政執法公示制”，在機關(guān)院內醒目位置設置9塊27米長(cháng)“執法公示牌”，在路政案件受理中心、養路費征收大廳設置旋轉公示牌2組16塊，并設立觸摸屏，對行政執法的依據、秩序、結果等進(jìn)行全方位公示。大廳設立了接待室，對來(lái)訪(fǎng)的每一位同志作到熱情接待，作到問(wèn)有答聲，走有送聲。大隊對外聘請了12名行風(fēng)監督員，并定期邀請行風(fēng)監督員召開(kāi)座談會(huì )，每年不定期向服務(wù)對象發(fā)放意見(jiàn)征詢(xún)卡，廣泛聽(tīng)取社會(huì )各界和群眾的意見(jiàn)，并結合實(shí)際改進(jìn)工作方法、方式和服務(wù)態(tài)度。
總之，我站狠抓了法律、法規的學(xué)習和宣傳等基礎工作，使全體執法人員深刻理解。在執法過(guò)程中，嚴格依法辦案，嚴格執行著(zhù)裝規定，持證上崗，文明執法，取得了很好的社會(huì )效益。我們在學(xué)法執法過(guò)程中，雖然作了不少工作，取得了一定的成績(jì)，但工作上沒(méi)有最好，只有更好。今后，我們將根據上級的部署和要求，進(jìn)一步作好學(xué)習、宣傳、貫徹、落實(shí)工作，加大執法力度，使公路管理工作法制化，以此帶動(dòng)我站的各項工作更上一層樓。
公路管理工作總結 篇11
本人xxxx，男，20xx年九月二十八日出生。xx年畢業(yè)于xxx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在校期間，20xx年獲得國家助學(xué)金，xx年在赤大高速、赤通高速從事工程施工測量、工程監理、試驗室工作，本人從xx年至今一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作。通過(guò)近四年的實(shí)踐工作，取得了一定成績(jì)。下面是在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、豐富的知識是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自xxx年參加工作以來(lái)，一直從事公路橋梁建設、公路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作。xx年，本人考取xxx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程與管理專(zhuān)業(yè)，三年的學(xué)習，使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識。在xxx年獲得實(shí)驗員證書(shū)。先后從事公路養護，公路橋梁建設，工程技術(shù)管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監理、試驗室，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術(shù)負責人，s102線(xiàn)楊樹(shù)灣至豐鎮段二級公路測量，s208二級公路路面改善工程，期間擔任技術(shù)負責人，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術(shù)負責人.
二、勇于創(chuàng )新，總結經(jīng)驗。專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高
20xx年x月參與了xxx二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術(shù)負責人，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。
總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：
�。�1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。
�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。
近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類(lèi)型。公路水毀要以預防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會(huì )得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實(shí)踐，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作成績(jì)顯著(zhù)
20xx年十月，擔任水泥路養護工程隊技術(shù)員，在xx縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線(xiàn)有49.5km，為了交通行車(chē)舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過(guò)實(shí)踐觀(guān)察發(fā)現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對這種現象，我們?yōu)槭叙B護科提出要加強對水泥砼路面進(jìn)行縫養的建議，采用科學(xué)的`縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導表?yè)P。
20xx年20xx年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專(zhuān)家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術(shù)負責人，針對大橋各種病害，通過(guò)近十天觀(guān)察，報省市批準，采用簡(jiǎn)支梁穩定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車(chē)安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導好評，市養路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現場(chǎng)會(huì )，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了xx國道二級路面改善工程j標段施工任務(wù)。我擔任技術(shù)負責人，在老油路基礎上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎，進(jìn)行局部挖一補一措施，通過(guò)彎沉檢測，各項技術(shù)指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00x年x月?lián)紊硠⒔泳�(xiàn)改建工程技術(shù)負責人，在處理軟基時(shí)，k00+300-k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下，結合在書(shū)本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標號砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業(yè)主的表?yè)P。
20xx年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設，任xxx技術(shù)負責人。因為xx線(xiàn)是連接我市至xx國道的主要干線(xiàn)，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)十分重要的作用，根據xx省公路局科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于西部實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在市公路局和主管部門(mén)的領(lǐng)導下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實(shí)際施工放樣，水準點(diǎn)恢復及中線(xiàn)測定，為其提供了第一手數字依據，在經(jīng)驗交流會(huì )上，受到了領(lǐng)導好評，該項工程初步評定為優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
20xx年從事公路工程技術(shù)工作以來(lái)，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng )新，勇于探索，要總結實(shí)踐經(jīng)驗，在幾年的技術(shù)人員任職期間，很好地履行了技術(shù)職責，多次受到在職工作單位領(lǐng)導表彰。
本人近幾年來(lái)為社會(huì )為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路管理工作總結 篇12
為保證春節平安度過(guò)，我段全面貫徹落實(shí)上級有關(guān)安全工作的指示，防止各類(lèi)安全事故的發(fā)生。結合當前我段的實(shí)際情況，段領(lǐng)導班子齊抓共管，嚴查落實(shí)，通過(guò)有序的組織，確保春節期間的`出行安全。
一、節前動(dòng)員
段領(lǐng)導班子先是召開(kāi)了節前動(dòng)員大會(huì )，而后又組織召開(kāi)了安全生產(chǎn)會(huì )議，傳達了上級主管單位對春節期間安全生產(chǎn)的要求，對全縣省道及縣道進(jìn)行安全生產(chǎn)隱患大排查，對道路平整、安全設施、防護設施、標志、標牌分別做登記，重點(diǎn)對省道S202線(xiàn)、xx機養站、基層各養護站進(jìn)行了安全監督和排查。對各值班點(diǎn)人員進(jìn)行安全意識加強的宣傳，按章操作，杜絕違章。有效的消除了值班人員自身的安全隱患，保證了節日期間良好的安全生產(chǎn)氣氛。
二、加強組織領(lǐng)導、精心部署安排
各科室、養護站、機養站要結合《關(guān)于切實(shí)做好20xx年春節期間交通運輸安全工作的通知》（xx交運安辦[20xx]22號）要求，堅持"和諧有序、安全危險、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷"的指導原則，站在服務(wù)廣大人民群眾安全便捷出行、服務(wù)社會(huì )穩定大局的高度，進(jìn)一步提高認識，加強對假日安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導，健全工作機制、完善并落實(shí)值班、信息報送、運輸組織、安全監管、應急保障等制度措施，全力做到組織到位、措施到位、服務(wù)到位。成立節日安全領(lǐng)導小組，由xx段長(cháng)擔任組長(cháng)，陳遠義、xx副段長(cháng)為副組長(cháng)，各科室負責人為成員的節日安全領(lǐng)導小組。重點(diǎn)對省道S202線(xiàn)、xx機養站、基層各養護站進(jìn)行了安全監督和排查。對各值班點(diǎn)人員進(jìn)行安全意識加強的宣傳，按章操作，杜絕違章。有效的消除了值班人員自身的安全隱患，保證了節日期間良好的安全生產(chǎn)氣氛。
三、節后小結
本次節日，我段共開(kāi)展安全檢查7次，出動(dòng)檢查人員21于人次，出動(dòng)檢查車(chē)輛7臺次，進(jìn)一步排查了安全生產(chǎn)隱患，提高了全段人員安全生產(chǎn)意識，確保了春節出行人員的安全，有利于全段安全生產(chǎn)工作的持續開(kāi)展，為以后的安全生產(chǎn)形勢持續穩定打下了堅實(shí)基礎。
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