【推薦】《中國機長(cháng)》觀(guān)后感
認真品味一部作品后，從中我們收獲新的思想，為此就要認真思考觀(guān)后感如何寫(xiě)了。觀(guān)后感你想好怎么寫(xiě)了嗎？以下是小編為大家整理的《中國機長(cháng)》觀(guān)后感，希望能夠幫助到大家。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感1
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感 ——五一班 馬浩森今天晚上，我們全家去看了我期盼已久的一部電影——《中國機長(cháng)》，觀(guān)看整個(gè)影片的過(guò)程，我的心好似坐過(guò)山車(chē)一樣，跌宕起伏。終于，電影開(kāi)始了，首先機長(cháng)他們進(jìn)行了飛行前的準備工作；乘務(wù)員及乘務(wù)長(cháng)也做了詳細的檢查工作，一切準備就緒后，飛機起飛了，機長(cháng)冷靜的駕駛，飛機慢慢升高，一切都顯得那么有條不紊。
突然，飛機產(chǎn)生了輕微的顛簸，乘務(wù)長(cháng)隨即告訴乘客，飛機正在穿過(guò)七六層，不要驚慌，三個(gè)機長(cháng)不慌不忙的平穩渡過(guò)了這次小風(fēng)波。突然，飛機前面的擋風(fēng)玻璃出現了小裂紋，緊接著(zhù)裂紋更大，后來(lái)只聽(tīng)啪的一聲，整個(gè)玻璃都碎掉了，副機長(cháng)一下子被吸出窗外，幸好有安全帶才沒(méi)有被甩出來(lái)，但是上半身危險的飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛也腫了，機長(cháng)一只手拉著(zhù)副機長(cháng)，一只手操控著(zhù)飛機，飛機開(kāi)始劇烈的顛簸，當時(shí)我害怕極了，心也提到了嗓子眼，害怕有不好的事發(fā)生。這時(shí)，專(zhuān)業(yè)的乘務(wù)長(cháng)仍用平靜的語(yǔ)調對大家說(shuō)：“請大家相信我們，我們是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的�！焙貌蝗菀装汛蠹业那榫w穩定下來(lái)。影片中最讓我激動(dòng)得是，在飛機沖過(guò)厚厚的云層時(shí)，機長(cháng)憑借著(zhù)他那精湛的技藝，殺出重圍，保住了飛機上一百一十九位乘客的性命。
就這樣，一部精彩的電影結束了。這部電影也告訴了我遇事不要慌，沉著(zhù)冷靜的去想問(wèn)題的答案，就一定會(huì )有解決的辦法。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感2
國慶假期，和好朋友去看了電影《中國機長(cháng)》�？赐觌娪�，心情久久不能平靜。
《中國機長(cháng)》這部電影是基于一個(gè)真實(shí)的案例。20xx年5月14日，川航3U8633飛機從成都飛往拉薩，在青藏高原上空飛行時(shí)遇到強烈氣流，導致飛機駕駛艙右側舷窗破裂。飛機劇烈顛簸，機艙缺氧，溫度驟降。當時(shí)，在3800米的高度，飛機已經(jīng)與地面失去聯(lián)系。航次機長(cháng)柳傳堅以冷靜的心態(tài)和嫻熟穩定的技術(shù)將飛機開(kāi)回成都雙流國際機場(chǎng)。飛機乘務(wù)員畢楠也配合乘務(wù)員安撫乘客。當他們最終著(zhù)陸時(shí)，119名乘客和9名機組人員都很安全。這一事件是中國民航史上的奇跡！
影片真實(shí)還原了當時(shí)的場(chǎng)景，讓我們身臨其境。我被空姐：畢楠感動(dòng)了，她在飛機顛簸時(shí)一邊呼吸氧氣一邊安慰乘客，要求他們信任他們，配合他們。也有飛機在和地面的幾個(gè)機構聯(lián)系。我意識到有那么多人擔保和監督飛行。飛機失聯(lián)后，地面各機構人員極度焦慮，不停撥打3U8633！3U8633！請進(jìn)。消息傳出后，人們密切關(guān)注著(zhù)飛機的運動(dòng)。一架飛機感動(dòng)了多少人！飛機交替的時(shí)候，地面組織的很好，每架飛機都讓出了一條跑道，還有消防車(chē)，救護車(chē)等等。都準備好了。一些飛機愛(ài)好者也來(lái)觀(guān)看這一壯觀(guān)的場(chǎng)面。為飛機祈禱。那一刻，我感受到了國家的強大。
我們的中國，因為這些平凡而偉大的人，用他們的生命保護我們的生命！所以我們也要努力保護國家，保護更多的人！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感3
一個(gè)溫馨的問(wèn)候，幾句調皮的搭訕，一段沉痛的過(guò)去，一個(gè)期待的眼神，一個(gè)驕奢的內心，一個(gè)純潔的心靈，一個(gè)懵懂的女孩，一個(gè)經(jīng)驗豐富的機長(cháng)，冥冥之中將這一群人捆綁在了一齊，經(jīng)歷了一場(chǎng)生死輪回。
《中國機長(cháng)》講述的是：一個(gè)完美的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語(yǔ)中夾雜著(zhù)緊張的氣氛，一個(gè)名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個(gè)飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是那里有五名肩負神圣職責的乘務(wù)人員，他們迅速維護機艙秩序，幫忙乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自我的內心也是無(wú)比恐懼，可是他們依然選擇堅信機長(cháng)，依然堅守自我的職責。機長(cháng)劉長(cháng)健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實(shí)是航空史上一次值得銘記的事件，象征著(zhù)我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著(zhù)我們每一名航空人應當嚴格要求自我，精準無(wú)誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過(guò)程中，指揮部門(mén)迅速做出反應，安防人員，醫務(wù)人員等嚴陣以待，乘務(wù)人員進(jìn)取維護秩序，機長(cháng)及駕駛員在人類(lèi)的體能邊緣掙扎著(zhù)等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災難面前我們人類(lèi)表現的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個(gè)人都肩負著(zhù)家庭的職責，每一個(gè)崗位都肩負著(zhù)國家的使命，所以請珍愛(ài)生命，敬畏崗位。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感4
一句吉祥如意讓機長(cháng)有了力量；一句爸爸準時(shí)回家給你過(guò)生日讓家人對機長(cháng)有希望；想起身后119位乘客的生命，想著(zhù)空乘人員對機長(cháng)的信心；他沒(méi)有像傳說(shuō)中的那架幽靈飛機一樣放棄了最后一次希望，讓所有人在缺氧昏迷中死去，讓這架飛機再自動(dòng)駕駛中毀滅。
當所有人滿(mǎn)心歡喜地登上這架飛機時(shí)，大媽在激烈的討論著(zhù)要在布達拉宮門(mén)前留影；盼望回家的孩子和他的母親渴望見(jiàn)到他們的親人；甚至這位弟弟只是想要帶著(zhù)哥哥的骨灰，讓他在地下安心的長(cháng)眠。
可當強烈的激流沖撞著(zhù)飛機，飛機擋風(fēng)玻璃的破裂那一刻。一瞬間副機長(cháng)的半個(gè)身體飛出機外，雙機長(cháng)頂著(zhù)強烈的風(fēng)流。他們穿著(zhù)單薄的衣服坐在風(fēng)大還寒冷的機艙內，只有機長(cháng)關(guān)鍵的判斷和準確無(wú)誤的執行力，使一整架飛機上的人活了下來(lái)，他辦到了，他挽救了100多人的生命，安全地降到備飛的機場(chǎng)。
中國機長(cháng)的強大的心理素質(zhì)是我所羨慕的，當我看到擋風(fēng)玻璃破裂的一瞬間，我不敢想象，如果我是機長(cháng)會(huì )怎么樣？小小的考試都會(huì )很害怕，又怎能做成大事？每次考試前的晚上，心里宛如被螞蟻爬過(guò)來(lái)揪心的慌；當大考來(lái)臨之際，我會(huì )興奮的睡不著(zhù)；當冬天天氣寒冷時(shí)候，我會(huì )退縮，不想上學(xué)；當寫(xiě)作業(yè)時(shí)，就只想在床上睡覺(jué)，面對困難不會(huì )迎刃化解，臨危不懼，而只會(huì )退縮不前，用所有的借口說(shuō)服自己，我根本不敢想象，如果我是機長(cháng)，這些乘客的生命會(huì )怎么樣？
四川8633，聽(tīng)到請回答。當失蹤的雷達信號出現在屏幕上的欣喜。四川8633的成功降落，是機長(cháng)的勝利，也是全機組的勝利，這就是中國的機長(cháng)！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感5
電影根據川航8633 重慶江北機場(chǎng) 直飛 拉薩貢嘎國際機場(chǎng)的真實(shí)事件改編，影片除了一些煽情的場(chǎng)景和“阿三式慢鏡頭”有點(diǎn)尬之外，一切都很真實(shí)。
影片片頭采用多組慢鏡頭，在機艙，儀表盤(pán)以及地勤大樓之間不斷來(lái)回轉場(chǎng)，有種當初看《沖上云霄》的時(shí)尚感。
影片情節能簡(jiǎn)單的劃分成三部分，飛機失事前的“小歡喜”，失事時(shí)的一系列事件和插曲，安全返航后的團圓和感悟，電影在節奏上把握的不錯。
飛機失事時(shí)的那段拍攝的非常真實(shí)，不論外部環(huán)境(氣壓、風(fēng)向、高空中的雷雨云)還是出事后機艙內的眾生百態(tài)，這一段個(gè)人覺(jué)得是整部影片中最為滿(mǎn)意的一段。不過(guò)在飛機進(jìn)入雷雨云后的那段拍的很一般，這個(gè)應該可以成為第二個(gè)亮點(diǎn)的，畢竟穿梭雷雨云能拍的更加驚險刺激，結果被導演的遠景+人物幻覺(jué)給糊弄過(guò)去了
比較驚喜的是看到了女神陳數，影片中飾演的張涵予妻子。另外吐槽倆點(diǎn)，一是女神袁泉的聲音應該是有后期配音吧，感覺(jué)人物形象和這個(gè)配音不搭，有點(diǎn)出戲，二是電影里機長(cháng)的人物內心OS太多了，其實(shí)在很多關(guān)鍵時(shí)刻，無(wú)聲勝有聲。而且煽情手段還是挺普通的，影片的驚險刺激我能感受到，但是感動(dòng)情緒就沒(méi)這么深了。內心獨白過(guò)多這一點(diǎn)的毛病和烈火英雄一樣。
作為70周年大慶的獻禮片之一，本片無(wú)疑是很棒的。但作為一部商業(yè)片，只能說(shuō)是比較優(yōu)秀!
《中國機長(cháng)》，如果拋開(kāi)那些有意無(wú)意的“偉光正”鏡頭，少學(xué)一點(diǎn)阿三的“一到關(guān)鍵時(shí)刻就開(kāi)慢鏡頭”，肯定會(huì )是一部相當出彩的災難片。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感6
國慶期間，爸爸帶我去電影院觀(guān)看了《中國機長(cháng)》。
《中國機長(cháng)》是根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班遇到突發(fā)事情，機長(cháng)臨危不懼成功解救包括自己在內的9名機組人員和119名乘客的真實(shí)事件改編的電影。
機組執行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙的風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險情。在生死關(guān)頭，機組人員臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了飛機上全部人員的生命安全，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡!
這部電影的內容情節忽起忽落，使我的心情一會(huì )兒緊張，又一會(huì )兒平靜。在飛機備降期間，副駕駛半個(gè)身子飛出機外，我的心也提到了嗓子眼，急得不得了。還好空姐不斷安撫乘客情緒時(shí)，我也似乎得到了安撫——不管怎樣，天上，地下的人們都在為飛機備降作努力，結局是令人無(wú)比喜悅的!
不過(guò)，我最佩服機長(cháng)劉傳建的過(guò)硬技術(shù)。據我了解，當時(shí)是在9800米的高空，氣溫在風(fēng)擋玻璃破裂的一瞬間驟降到了零下45攝氏度，風(fēng)力達到了十二級!但劉傳建機長(cháng)仍在這樣艱苦的環(huán)境下駕駛著(zhù)時(shí)速800多公里的飛機與烏云密布、雷電交加的極端惡劣天氣作斗爭，最后他以超人的忍耐力和堅強的意志力把飛機備降到了四川成都雙流機場(chǎng)，真是了不起的英雄!
《中國機長(cháng)》讓我明白了一個(gè)道理：遇到災難要勇于自救，不能輕易放棄，要團結一心，共同克服困難。這部影片還讓我了解到：每一架飛機的起飛，一直到降落都離不開(kāi)地面工作人員的指引。
我從小就想當英雄，當同學(xué)們嘲笑我的偶像奧特曼根本不是哪吒的對手時(shí)，我猛然醒悟：我們有自己的英雄榜樣哪吒、孫悟空呢!現在，我更崇拜《中國機長(cháng)》、《攀登者》、《戰狼》里的真正英雄。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感7
今天，我觀(guān)看了《中國機長(cháng)》這部電影，那叫一個(gè)震撼人心呀！下面我先來(lái)介紹一下影片的大概內容：
故事發(fā)生在20xx年5月14日，機長(cháng)劉天健和8名機組人員本以為這是一個(gè)平常的航行任務(wù)，其實(shí)不然。這是川航8633一次從重慶飛往拉薩的航線(xiàn)，在航行途中遭遇強氣流，因為過(guò)于顛簸，只能上升至9800米�？墒菦](méi)想到，由于氣壓太強，駕駛室的前擋風(fēng)玻璃突然破碎，副機長(cháng)也差點(diǎn)飛出去。而機長(cháng)劉天健只能邊經(jīng)受刺骨氣流的沖擊，邊拉住掛在窗外的`副機長(cháng)還要邊開(kāi)飛機。真是福無(wú)雙至，禍不單行。接下來(lái)為了返航還要穿過(guò)積雨云，那片積雨云好像無(wú)邊無(wú)際，怎么也開(kāi)不到盡頭，云中還夾雜著(zhù)冰雹。在機長(cháng)的堅持和拼搏下，飛機終于穿過(guò)了積雨云。而落地又是一個(gè)問(wèn)題，飛機沒(méi)有飛完全程，油剩得太多，時(shí)速過(guò)快，落地十分危險。最后在三個(gè)機長(cháng)的共同努力下，一起推動(dòng)了有故障的反推進(jìn)器，才沒(méi)有沖出跑道安全著(zhù)落�？吹竭@里我才把提到嗓子眼的心放到肚子里。
機長(cháng)和空乘人員們都十分可敬，他們都在拼盡全力與這場(chǎng)天災抗爭，特別是機長(cháng)劉天健，他曾是空軍戰斗機飛行員，所以他有軍人的沉穩和超于常人的耐力。當時(shí)在龐大的積雨云面前，大家都以為他是慌亂而兜圈子，其實(shí)他是在等待生的時(shí)機－－積雨云錯開(kāi)的一條縫。雖然前擋風(fēng)玻璃碎了，刺骨的寒風(fēng)一直吹著(zhù)他，可他始終不曾放棄，堅持到飛機停穩的那一刻。
這是多么令人敬佩的機長(cháng)��！我要像他學(xué)習，學(xué)習他堅持不懈的精神，學(xué)習他臨危不懼的品質(zhì)，學(xué)習他永不放棄的意志！中國好機長(cháng)，我們?yōu)槟阒戮矗?/p>
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感8
_月5號下午,我和爸爸媽媽一起觀(guān)看了電影《中國機長(cháng)》。
《中國機長(cháng)》是根據川航3U8633航班高空飛行中擋風(fēng)玻璃裂開(kāi)的真實(shí)事件改編拍攝的。觀(guān)看了這部電影，給我最大的感觸就是機組人員臨危不亂，團結協(xié)作，用精湛的專(zhuān)業(yè)技能和強大的心理承受能力將一場(chǎng)災難化險為夷，拯救了飛機上119名乘客的生命。
臺上一分鐘，臺下十年功，精湛的專(zhuān)業(yè)技能不是一天兩天就可以練就出來(lái)的，需要長(cháng)時(shí)間的積累和磨練，事有所成，必是學(xué)有所成。就像我們學(xué)習一樣，好的成績(jì)不是一天兩天就可以得來(lái)的，而是要通過(guò)日積月累的學(xué)習才可以保持好的成績(jì)。
當飛機發(fā)生事故的時(shí)候，機組人員團結協(xié)作，陸地上的各個(gè)部門(mén)都在全力配合，做好一切應急的準備工作，那個(gè)瞬間我是非常感動(dòng)的，除了感受到大家的團結，也感受到我們祖國的強大。
中國今天的強大，不僅僅在于軍隊，經(jīng)濟實(shí)力的增強，也在于全中華兒女在各自崗位上的兢兢業(yè)業(yè)，各司其職，努力做出自己的貢獻。飛機上的機組人員也都是普通人，但是他們都將工作賦予了生命的意義。
作為祖國花朵的一員，作為祖國未來(lái)的一份子，我們也要兢兢業(yè)業(yè)的守好自己崗位，做好當下的事情，練就屬于我們的精湛技能。
看完《中國機長(cháng)》，我覺(jué)得“學(xué)生”就是我們的崗位，我們必須要努力學(xué)習，站好自己的崗，未來(lái)做個(gè)有價(jià)值的人。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感9
假期期間，觀(guān)看了《中國機長(cháng)》這部影片，從中感受到了機長(cháng)和乘務(wù)員的責任與擔當。
這是一架飛往拉薩的飛機，出發(fā)前一片祥和。當飛機飛行到途中時(shí)，危險也即將來(lái)臨，駕駛室的前方的擋風(fēng)玻璃破碎了，一瞬間機艙中的氣壓升高，此時(shí)，另外一位機長(cháng)，一下子被刮到了擋風(fēng)玻璃外�？吹礁呖罩械娘L(fēng)瘋狂地在吹著(zhù)，但是這位機長(cháng)依舊堅持著(zhù)，機艙中的100多名游客和幾名乘務(wù)員也因飛機不穩而受著(zhù)顛簸。面對這種情形，此時(shí)飛機下方都是海拔比較低的地方，不可能降落，因此他們選擇了較近的成都機場(chǎng)選擇備降。
機長(cháng)們忍受著(zhù)高空的惡略條件，機長(cháng)一直在堅持，而游客們也因為自己的生命收到威脅而不停地在吵鬧。此時(shí)一名乘務(wù)員說(shuō):“我們也有家人，他們也在家等待著(zhù)我們�！痹偌由弦幻媳陌参�，大家的情緒才得以平復。但是在飛往成都時(shí)，不幸的事情又發(fā)生了，前方有惡劣天氣，影響飛行，在反反復復轉了幾圈之后，最終在云層之間有空隙的時(shí)候，機長(cháng)選擇飛過(guò)去，他就是在等待這個(gè)機會(huì )。在塔臺的工作人員也時(shí)刻關(guān)注著(zhù)他們，盡可能的為這架飛機提供服務(wù)。最終他們安全的備降到了成都機場(chǎng)，在飛機將要停止的時(shí)候，機長(cháng)說(shuō)了一句:“我們要到跑道的盡頭，不能影響其他航班的飛行�！碑斪约禾幱谖ｋU時(shí)，還不忘他人，這種精神是多么寶貴呀！
他們在危險的時(shí)刻，也沒(méi)有忘記自己的責任，肩負著(zhù)將游客安全送達目的地的使命，這是他們身上的寶貴之處，這就是中國機長(cháng)。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感10
一個(gè)溫馨的問(wèn)候，幾句調皮的搭訕，一段沉痛的過(guò)去，一個(gè)期待的眼神，一個(gè)驕奢的內心，一個(gè)純潔的心靈，一個(gè)懵懂的女孩，一個(gè)經(jīng)驗豐富的機長(cháng)，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場(chǎng)生死輪回。
《中國機長(cháng)》講述的是：一個(gè)美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語(yǔ)中夾雜著(zhù)緊張的氣氛，一個(gè)名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個(gè)飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負神圣職責的乘務(wù)人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內心也是無(wú)比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長(cháng)，依然堅守自己的職責。機長(cháng)劉長(cháng)健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實(shí)是航空史上一次值得銘記的事件，象征著(zhù)我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著(zhù)我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無(wú)誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過(guò)程中，指揮部門(mén)迅速做出反應，安防人員，醫務(wù)人員等嚴陣以待，乘務(wù)人員積極維護秩序，機長(cháng)及駕駛員在人類(lèi)的體能邊緣掙扎著(zhù)等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災難面前我們人類(lèi)表現的那么脆弱，卻又是那么的強大。每一個(gè)人都肩負著(zhù)家庭的責任，每一個(gè)崗位都肩負著(zhù)國家的使命，所以請珍愛(ài)生命，敬畏崗位。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感11
今天10月6號，我和爸爸去看電影《中國機長(cháng)》。
影片講述了川航3U8633航班從重慶飛往拉薩的航程。
然而飛機在成都上空遇到強烈氣流，機長(cháng)發(fā)現擋風(fēng)玻璃破裂。為了保證乘客的安全，機長(cháng)立即下令向地面申請下降高度。他的話(huà)音剛落，副駕駛前側的擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛露出了一半。隨后是強風(fēng)、儀表板損壞、缺氧和零下40度的低溫。下降時(shí)，由于氣流引起的湍流，乘客很興奮。這時(shí)，空姐站起來(lái)告訴大家：“請相信我們，我們年復一年，日復一日的接受訓練，這也是我們在這架飛機上的意義！”她平靜的聲音和冷靜的分析震驚了乘客，大家都冷靜下來(lái)。
因為無(wú)法繼續飛往拉薩，不得不在成都迫降，但是在回成都的路上遇到了極端天氣。閃電、風(fēng)雨呼嘯，冰雹敲打著(zhù)機身。這時(shí)，船長(cháng)平靜地發(fā)現了云層中的一條裂縫，這是他們安全返回的唯一機會(huì )。船長(cháng)毫不猶豫地沖進(jìn)了云海，船員們沉著(zhù)應對，沖出了云層。在地面人員的帶領(lǐng)下，機長(cháng)終于將飛機安全降落在成都機場(chǎng)。乘客下飛機時(shí)間長(cháng)了不愿意離開(kāi)，必須向機長(cháng)表示感謝。
這部電影讓我深受感動(dòng)，尤其是劇組的毅力。沒(méi)有他們，飛機不可能安全著(zhù)陸。在日常生活中，一定要向船員學(xué)習這種精神，遇到困難一定要冷靜思考。同時(shí)，我也要感謝中國的導演們，把這一震驚中外的英雄事件改編成電影，在祖國70大壽之際呈現給我們。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感12
國慶長(cháng)假期間，我和我的好朋友們一起去看了《中國機長(cháng)》這部電影�？赐觌娪昂�，我的心情久久不能平靜。
《中國機長(cháng)》這部電影是根據一起真實(shí)案例改編的。20xx年5月14日，由成都飛往拉薩的川航3U8633飛機在飛越青藏高原的途中遇強烈氣流，導致飛機駕駛艙右舷窗破裂。飛機劇烈顛簸，客艙出現缺氧和氣溫驟降等情況。當時(shí)，在3800米的高空上，飛機已經(jīng)和地面失去了聯(lián)系。此次航行的機長(cháng)劉傳健靠沉著(zhù)冷靜的心態(tài)和嫻熟穩定的技術(shù)，將飛機開(kāi)回，備降在了成都雙流國際機場(chǎng)。而飛機的乘務(wù)長(cháng)畢楠也與各個(gè)乘務(wù)員配合，安撫乘客，最終落地時(shí)，119名乘客與9名機組人員均安全。這一事件，堪稱(chēng)“中國民航史上的奇跡”！
電影真實(shí)地還原了當時(shí)的情景，讓我們身臨其境。讓我感動(dòng)的地方有：乘務(wù)長(cháng)畢男在飛機顛簸時(shí)還一邊吸氧一邊安撫著(zhù)乘客，請乘客們相信他們，配合他們。還有飛機與地面的好幾個(gè)機構聯(lián)系。我才知道原來(lái)飛機飛一程有那么多人保障著(zhù)，監督著(zhù)。飛機失聯(lián)后，地面各個(gè)機構的人員都無(wú)比焦急，不停地呼叫著(zhù)“3U8633！3U8633！收到請回答”。消息傳出后，人們都緊張地關(guān)注著(zhù)飛機的動(dòng)向。一架飛機牽動(dòng)著(zhù)多少人的心��！在飛機備降時(shí)，地面上組織有序，各架飛機都讓出一條跑道，還有消防車(chē)、救護車(chē)等等都準備就緒，一些飛機愛(ài)好者也趕來(lái)觀(guān)看這壯觀(guān)的場(chǎng)面。為飛機祈福。那一刻，我感受到了我們國家強大的力量。
我們的中國，正是因為有這些平凡又偉大的人們，用他們的生命保護著(zhù)我們的生命！所以，我們也要努力保護國家，保護更多的人！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感13
在這陽(yáng)光明媚的的日子里，學(xué)校組織我們去看電影《中國機長(cháng)》。這是一部改編自真實(shí)故事的電影。這部電影最大程度地恢復了故事。故事講述了一個(gè)極其罕見(jiàn)的危險情況，當機組人員執行飛行任務(wù)時(shí)，駕駛艙擋風(fēng)玻璃在10000米的高空爆裂，座艙釋放壓力。整個(gè)機組人員的生命懸在一線(xiàn)，但機組人員正確處理了危險情況，確保了整個(gè)機組人員的生命安全和安全著(zhù)陸，創(chuàng )造了世界民航史上的奇跡。
我們也是兒子、女兒、父親和母親。我們的家人也在等我們。請相信我們，我們會(huì )一起回去的。這只是一個(gè)普通的詞，但它感動(dòng)了很多人。當這句話(huà)是從四川8633航班的乘務(wù)長(cháng)畢楠那里說(shuō)出來(lái)的時(shí)候，似乎是一種安慰，讓很多客人冷靜下來(lái)，開(kāi)始相信機員。
劉長(cháng)健是四川8633的機長(cháng)。當他遇到危險時(shí)，他也有一顆恐懼的心，但他用強烈的信念克服了恐懼。他想安全地把乘客送到目的地，他有一個(gè)女兒。他不想讓他的妻子和女兒感到悲傷和失望。
請相信我們，我們已經(jīng)接受了專(zhuān)業(yè)培訓，有信心和能力確保您的安全。雖然這句話(huà)很短，但他們必須日復一日地接受艱苦的訓練，然后才有信心說(shuō)出這句話(huà)。他們敬畏生命，對工作負責，對他人負責的精神是寶貴的。正是因為他們有這種精神，他們才能毫無(wú)傷害地回到陸地上！
機組人員敬畏生命、敬畏責任、敬畏規章制度的心靈，更離不開(kāi)機組人員優(yōu)秀的心理素質(zhì)和密切配合。
看完這部電影后，我深深地意識到：當事情發(fā)生時(shí)，我們應該保持冷靜，認真負責地做事，有一顆克服困難的心。當時(shí)很容易成為英雄。首先，我們應該有一顆善良、勇敢、珍惜生命、害怕生命的心！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感14
《中國機長(cháng)》是前幾天看過(guò)的一部熱映大片，驚嘆我們國家的電影業(yè)進(jìn)步，拍攝技巧等各方面都很有大片既視感，機長(cháng)的技術(shù)更是讓人敬佩，能夠在那么多挑戰前順利通過(guò)，為機長(cháng)喝彩！
1、空姐們每天都說(shuō)著(zhù)那句，“請相信我們，我們受過(guò)最專(zhuān)業(yè)的訓練”。在上飛機前，她們還在開(kāi)玩笑說(shuō)每天都說(shuō)這句話(huà)，但從沒(méi)用到過(guò)的鏡頭。這句閑聊在我們生活中也經(jīng)常遇到，總覺(jué)得很多時(shí)候的一些口號是沒(méi)有用的，到真正用的時(shí)候才感受到它的威力。就像空姐們的這句話(huà)，在她們真的遇到空難時(shí)，這句話(huà)很好的安撫了受驚的乘客，也增進(jìn)了乘客和空乘人員之間的信任。
2、影片中機艙玻璃破裂，副機長(cháng)半個(gè)身體在機身外，機長(cháng)一手往回撈副機長(cháng)，一手操作飛機，需要時(shí)刻關(guān)注前方環(huán)境狀況，隨時(shí)做出決策和應對�？赐曛�，只覺(jué)得這個(gè)機長(cháng)太厲害了，在那種情況下能夠做到沉著(zhù)冷靜的處理，但是對航空不太了解，說(shuō)不出什么更多的內容。
3、影片中也有一些地方看的有點(diǎn)讓人稀里糊涂。
第一個(gè)鏡頭是杜江飾演的機長(cháng)，在上飛機之前跟他老婆秀恩愛(ài)，在飛機上又撩后排的女乘客，不知道制片方想要表達什么，也許只是為了增加一些劇情。
第二個(gè)鏡頭是關(guān)曉彤那幾個(gè)人，沒(méi)明白要起什么作用，只看到他們持續追蹤飛機的最新?tīng)顩r，然后跟著(zhù)飛機跑，亂哄哄的感覺(jué)。
第三個(gè)鏡頭是飛機降落后，管理局的人檢查，在機艙看了一遍之后，出來(lái)只說(shuō)了一句“你�！�，為什么牛，要是在他們檢查的時(shí)候解釋一下，我想對不了解飛機的觀(guān)影者來(lái)說(shuō)可能更完美。
總之，這部影片是非常棒的，將這件航空事件描繪的淋漓盡致，期望未來(lái)看到更多精彩的影片。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感15
《中國機長(cháng)》這部電影是一部展現世界民航史上“迫降奇跡”的影片，它并不是由人想象而來(lái)的，而是一件真實(shí)事件改編而成的。
20xx年5月14日四川的3U8633航班如往常一樣飛往拉薩，可沒(méi)想到中途卻遇到了危險。乘客中，有帶孩子回家的媽媽?zhuān)腥ゴ蚬さ姆蚱�，有去看望戰友的老人等等。大家都在期盼�?zhù)與家人團聚，與友人重逢，但不妙的是在9800米的高空巡航中，駕駛艙副駕駛側的右擋風(fēng)玻璃突然破碎，而兩位飛行員當時(shí)還穿著(zhù)極其單薄的衣服，副駕駛員半個(gè)身子都被吸出窗外，胳膊已被刮出了口子，臉也被刮腫了�！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，而在這種突發(fā)的危機之下，機長(cháng)劉傳健在生死懸于一線(xiàn)時(shí)一直保持著(zhù)鎮定，空姐們也用她們的專(zhuān)業(yè)素養安撫即將失控的乘客。最終，在多個(gè)部門(mén)的人員環(huán)環(huán)緊扣的專(zhuān)業(yè)協(xié)作與配合下，機長(cháng)用他豐富的飛行經(jīng)驗，成功突破種種困難，讓機上的119位乘客安然無(wú)恙。他在短暫的時(shí)間里，創(chuàng )造了航空歷史上的一個(gè)奇跡。
這部電影讓我看到的不僅是帥氣的機長(cháng)和美麗的空姐，還有更多的是恪盡職守，堅韌執著(zhù)的精神和對生命，職責的敬畏。
中國機長(cháng)，一個(gè)熟悉而又陌生的名字。每一架飛機上都會(huì )有一個(gè)機長(cháng)，他們所擔負的不僅僅是一個(gè)尊敬的稱(chēng)呼，更是一種對生命的守護。機長(cháng)與空姐們的種種表現讓我十分震驚，在生死關(guān)頭，他們臨危不亂，果斷處置，保證了機上所有人的安全。中國機長(cháng)這個(gè)名字代表著(zhù)中國，代表著(zhù)面對生與死的分隔線(xiàn)時(shí)，大家團結起來(lái)，勇闖萬(wàn)難，誓死守護人民生命安全的精神。也許，這就是這部電影之所以叫“中國機長(cháng)”的原因吧！
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