安全學(xué)習的心得體會(huì )范文（通用5篇）
有了一些收獲以后，通常就可以寫(xiě)一篇心得體會(huì )將其記下來(lái)，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。那么心得體會(huì )怎么寫(xiě)才恰當呢？下面是小編為大家收集的安全學(xué)習的心得體會(huì )范文（通用5篇），歡迎大家分享。
安全學(xué)習的心得體會(huì )1
經(jīng)過(guò)了兩次的安全生產(chǎn)培訓課，讓我對安全生產(chǎn)的重視程度越來(lái)越高。國家還規定了三級的安全教育和必需的安全教育時(shí)間，這樣可以使我們的安全意識更強，懂得的安全知識也會(huì )越多。通過(guò)老師的精彩生動(dòng)的演講和觀(guān)看視頻后，除了對這些真實(shí)存在的安全事故有觸目驚心的感覺(jué)外，更值得我們仔細回顧安全事故發(fā)生的原因和提高心理戒備，引以為戒。下面是我關(guān)于安全的一些感想。
于個(gè)人而言，人的生命高于一切，沒(méi)有生命其他的一切也就沒(méi)有存在的意義。安全事故發(fā)生比較頻繁的地方往往是工廠(chǎng)，是因為工廠(chǎng)的帶有危險性的設備較多，如果我們不多加注意和存在著(zhù)僥幸心理，那就極其容易發(fā)生安全事故。所以，想要避免安全事故的發(fā)生首要條件是提高自身的安全意識，進(jìn)行操作機器或者要做什么行為前，一定要再三思考，是否自身有做足安全措施，是否會(huì )對別人有什么危險因素，是否有確定設備處在安全的狀態(tài)。
在培訓時(shí)，有一句話(huà)給我留下十分深刻的印象，那就是"無(wú)危則安，無(wú)缺則全"，意思是要么危險，要么安全，要么有缺陷，要么完整。這句話(huà)闡明了安全生產(chǎn)的極端性，事故往往是由一些小問(wèn)題，小故障而引發(fā)，正是這些小問(wèn)題，小故障不容易被人發(fā)現或人們覺(jué)得無(wú)關(guān)痛癢，所以才會(huì )釀成悲劇的發(fā)生。因此，在平時(shí)的生產(chǎn)工作中，我們一定要多留意，及時(shí)發(fā)現哪些地方有存在危險因素，發(fā)現后應及時(shí)向領(lǐng)導報告反映，把安全制度盡量完善，這也是一項利人利己的工作，所以平時(shí)對工作時(shí)要多從安全的角度去思考。
總之，安全生產(chǎn)已然成為企業(yè)的重中之重的問(wèn)題，任何生產(chǎn)都要以安全為前提。最后感謝老師對我們關(guān)于安全的耐心指導，同時(shí)認真學(xué)習安全知識是對我們自己人身安全的負責，是對我們家庭的負責，是對企業(yè)的負責。
安全學(xué)習的心得體會(huì )2
自20XX年12月，我在昆明交通學(xué)院駕駛學(xué)校培訓期間，先后學(xué)習和觀(guān)看了《愛(ài)心托起藍球女孩》、《流淚的花季》、《生命沒(méi)有彩排》等內容。通過(guò)這些學(xué)習，一個(gè)個(gè)觸目驚心的事實(shí)；一幅幅慘絕人寰的畫(huà)面；一具具尸骨未寒的尸體；一個(gè)個(gè)支離破碎的家庭……慘不忍睹，刻骨銘心，使我深刻認識到安全是我們幸福的前提和基礎，是社會(huì )穩定和發(fā)展的保障。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。全世界過(guò)六分鐘就有一人死于車(chē)禍，全世界每一分鐘就有人傷于車(chē)禍，全世界死于車(chē)禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì )有人命喪于那無(wú)情的飛奔車(chē)輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車(chē)禍；當想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì )不真真切切的感受到生命的可貴無(wú)處不在？違法超載，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無(wú)視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒后駕車(chē)，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無(wú)辜的小學(xué)生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)會(huì )車(chē)、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來(lái)，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì )少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下飛旋的車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線(xiàn)，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規超車(chē)會(huì )車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
安全學(xué)習的心得體會(huì )3
安全生產(chǎn)是涉及員工生命安全的大事，也關(guān)系到企業(yè)的生存發(fā)展和穩定。我公司是電力施工企業(yè)，高空作業(yè)、交叉作業(yè)、焊接作業(yè)等高危作業(yè)頻繁，所以安全生產(chǎn)對于我們這個(gè)高風(fēng)險行業(yè)來(lái)說(shuō)，其意義更加重要。結合工程施工安全工作實(shí)際，強化各級安全生產(chǎn)責任、提高全員安全生產(chǎn)意識和技能、執行落實(shí)好各項規章制度和消除思想認識上的誤區無(wú)疑是實(shí)現安全生產(chǎn)“有序可控”良好局面的有效辦法。
近期通過(guò)學(xué)習廣東電網(wǎng)事故快報，清蓄電站“11·19” 基建施工人身死亡事故，從中認識到現場(chǎng)違規施工，風(fēng)險管控、安全管理不到位，設備檢驗、檢查不到位。廣西“11。26” 外施工單位人身觸電傷亡事故，施工單位安全意識薄弱，對交叉跨越各電壓等級安全距離認識不足，施工方案危險點(diǎn)、危險源不明朗。通過(guò)以上事故，深刻反思我們在實(shí)際工作中是否也存在類(lèi)似的安全問(wèn)題，吸取以上事故教訓，充分組織學(xué)習《安規》，在現場(chǎng)展開(kāi)全面安全自查，把責任和整改落實(shí)到位。
管理能出效益，安全亦出效益，安全生產(chǎn)是涉及職工生命安全的大事，也關(guān)系到企業(yè)的生存發(fā)展和穩定，安全生產(chǎn)需要多管齊下。做好安全工作如履薄冰，來(lái)不得半點(diǎn)疏忽和麻痹。作為項目部安全第一責任人更要從大局進(jìn)行掌控，開(kāi)展安全規章制度教育，開(kāi)展安全知識培訓，提高員工的安全技術(shù)素質(zhì)，控制和減少不安全行為。
在施工前的安全交底會(huì )上，除了常規交底內容外，領(lǐng)導層特別針對，討論并制定了相應防范措施。我們每天堅持召開(kāi)班前例會(huì )，使每個(gè)施工人員都明確自己的任務(wù)與注意事項，同時(shí)提醒大家時(shí)時(shí)提起十二份精神堅決與“麻痹、違章、不負責任”的三大敵人作斗爭。
安全監護，層層落實(shí)，徹底杜絕事故發(fā)生， 積極探索安全管理機制，不斷創(chuàng )新安全管理模式，根據工程安全生產(chǎn)形勢和實(shí)際，制定與之相應的管理機制和有效辦法�？茖W(xué)界定逐級責任制，把領(lǐng)導負責、分層負責、崗位職責和專(zhuān)業(yè)技術(shù)職責區分開(kāi)，使其職責明確，確保落實(shí)。
在此次施工的全過(guò)程中，設立了三級安全監護人：第一級是公司領(lǐng)導，輪回對各施工點(diǎn)進(jìn)行檢查，負責對施工現場(chǎng)進(jìn)行全面的安全監護；第二級是各施工點(diǎn)設立一位專(zhuān)職安全監護人，佩戴紅袖套，主要負責本施工點(diǎn)的地面安全監護；第三級是各施工點(diǎn)設立一位能干的合同工為安全監護人，主要負責高空作業(yè)的安全監護。這樣，從高空到地面再到整個(gè)施工區域形成了一個(gè)立體的安全監護網(wǎng)，安全監護人在施工中集中精神，認真負責，使安全隱患無(wú)處遁形，從根源上杜絕了各類(lèi)大小安全事故的發(fā)生。
文明施工，嚴格管理，“三不傷害”原則貫穿始終。再先進(jìn)的安全設施和機器也要靠人去操作、去控制、去維修，因為，安全生產(chǎn)必須以人為本，增強施工人員的安全生產(chǎn)意識，從根本上調動(dòng)施工人員保證安全的積極性。這使得人與人之間相互傷害的可能性很大。所有施工人員始終牢記“三不傷害”原則，在上下鐵塔，傳遞器物時(shí)注意看看下面是否有人；在地面組裝和行走的要多抬頭望望，時(shí)刻把他人和自己的人身安全放在第一位，多一個(gè)心眼，少一份危險。
同時(shí)，項目部還加大投入，給施工人員配備了新安全帽、安全帶和二道防線(xiàn)；在文明施工和環(huán)境保護方面，整個(gè)施工現場(chǎng)設有安全圍欄，各類(lèi)安全標識明確，全體施工人員持證上崗；嚴禁流動(dòng)吸煙，吸煙區設有垃圾桶；嚴禁攜帶火種上山；施工結束后，安排專(zhuān)人對現場(chǎng)進(jìn)行清理，做到工完料盡。
如今電網(wǎng)建設正如火如荼的展開(kāi)。安全，這是在國家大的安全壞境下，企業(yè)必須面對的事實(shí)。安全管理是一項長(cháng)期的、復雜的系統工程，需要不斷探索、鞏固和創(chuàng )新，努力走出一條適應工程施工安全、操作性強的管理路子，確保工程如期完成。
安全學(xué)習的心得體會(huì )4
通過(guò)學(xué)習，我從中學(xué)到了很多知識，對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防范意識。確實(shí)感到了做好安全工作責任的重大。
在日常行為規范教育中，要經(jīng)常對學(xué)生進(jìn)行安全教育，要注重培養學(xué)生良好的安全意識，增強自我保護的能力，提高自我保護的能力，同時(shí)養成良好的行為規范。
在安全教育的方法上，不宜一味說(shuō)教，安全教育的形式要求多樣化，適合學(xué)生年齡特點(diǎn)，讓學(xué)生樂(lè )于接受。只要教師們將愛(ài)予以學(xué)生，愛(ài)生如子，時(shí)刻記住安全的重要性，就會(huì )減少安全事故的發(fā)生，使學(xué)生主動(dòng)遵守安全規則，真正做到“高高興興上學(xué)，平平安安回家，快快樂(lè )樂(lè )成長(cháng)”。
校園安全是一個(gè)永恒的主題，是確保班級教育教學(xué)工作順暢開(kāi)展的前提，對于每一位老師來(lái)說(shuō)，杜絕學(xué)校的安全隱患，保證學(xué)校正常的教學(xué)秩序是我們責任，我們要從講政治、保穩定、促發(fā)展的大局出發(fā)，牢固樹(shù)立“以人為本，安全第一”的思想，時(shí)刻對學(xué)生的安全保持高度的責任感，切實(shí)做到思想到位，責任到位，措施到位，力爭創(chuàng )建和諧校園，努力營(yíng)造“關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命”的安全文化氛圍，以保障學(xué)校正常的工作秩序。
總之，學(xué)校安全工作涉及千家萬(wàn)戶(hù)，必須警鐘長(cháng)鳴，常抓不懈，防患于未然。
安全學(xué)習的心得體會(huì )5
經(jīng)過(guò)燃氣安全管理培訓安全，讓我感受到了企業(yè)成于安全，敗于事故。安全就是企業(yè)的生命。為了公司和自身及其他人的安全，作為公司的一員就必須認真學(xué)習安全知識。同時(shí)把安全時(shí)刻牢記于心，以安全指導工作。
安全是企業(yè)的生命。成也安全，敗也安全。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個(gè)人更是造成無(wú)法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根于心中，時(shí)刻自我提醒責任心不到位就會(huì )釀成事故，正確認識到安全不是一個(gè)人的問(wèn)題，而是你中有我，我中有你，是一個(gè)上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網(wǎng)。
重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產(chǎn)之法！清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會(huì )造成很大的傷害或損失，就會(huì )變成違法。作為員工，我會(huì )把這種觀(guān)點(diǎn)跟植于心中。首先武裝好自己，熟知熟會(huì )各項操作規程安全制度，認真學(xué)習安全有關(guān)法律法規；其次，養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；第三，勤于檢查，及時(shí)發(fā)現整改事故隱患。履行好職責，做好總結，向上級多提合理化建議；最后，從戴好安全帽，扎好安全帶，穿好工作服，這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小抓起，做起，持之以恒。
從踏入燃氣行業(yè)的大門(mén)，就開(kāi)始接受安全教育�！鞍踩谝�，預防為主”，不懷僥幸心理，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。有資料顯示，在有認為責任的事故中，90％以上的是責任人心存僥幸，安全措施未做到位而造成的。的確，在企業(yè)的安全生產(chǎn)實(shí)踐中正是一些人有了“及格就行”的思想，才導致了事故的發(fā)生，輕則設備受損，重則人身傷亡，如果每個(gè)安全責任人能夠樹(shù)立“只有滿(mǎn)分”的思想，100％嚴格按安規辦事；檢查到位，不漏過(guò)一個(gè)細節；措施到位，不漏過(guò)一個(gè)疑點(diǎn)，許許多多的事故都是可以避免的。
安全工作只有滿(mǎn)分，沒(méi)有及格。比如說(shuō)一個(gè)工程的十項措施我們做了八項，我們不能說(shuō)安全工作及格了，往往剩下的兩項措施就有可能是我們安全工作的`隱患，就是發(fā)生事故的原因�！耙粋�(gè)小小的錯誤、一點(diǎn)小小的疏忽對于我們燃氣行業(yè)來(lái)說(shuō)都是致命的。安全生產(chǎn)百分百，要做到這一點(diǎn)不是一件容易的事，除了要掌握安全工作規程、技術(shù)操作規程，企業(yè)紀律章程這幾件法寶，還多有幾顆心：
一、專(zhuān)心。學(xué)一行，專(zhuān)一行，愛(ài)一行�！凹磥�(lái)之，則戰之；即戰之，勝之則”，不能“身在曹營(yíng)心在汗”，工作的時(shí)候就應該專(zhuān)心工作，不要想工作以外的事情。二是細心。不管是長(cháng)年在干的，還是第一次接觸的工作都來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，粗枝大意實(shí)在是安全生產(chǎn)的天敵。從小父母每到考試前都會(huì )再三叮囑“要拿雙百分，不要粗心大意”，三是虛心�！爸t虛使人進(jìn)步，驕傲使人落后”，現場(chǎng)中相當一部分安全事故就是因為一些冒險家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計后果，想當然，冒險蠻干。不是怕丟面子、羞于請教，就是自以為是，瞧不起別人。四是責任心。要樹(shù)立“廠(chǎng)興我榮，廠(chǎng)衰我恥”的敬業(yè)精神。立足崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，做到不違章違規，在安全生產(chǎn)工作中切實(shí)做到“嚴、細、實(shí)”。除了這些，很重要的就是平時(shí)的功課要作好，鉆研業(yè)務(wù)，通過(guò)平時(shí)的實(shí)際工作要不斷提高自我的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，提高實(shí)際操作能力和處理事故的能力。只有這樣在每次工作中，才能作到次次都是一百分。
進(jìn)入公司后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習！了解到產(chǎn)生安全隱患有以下原因：
燃氣管道設計施工遺留的缺陷、損傷；管材或相關(guān)設備缺陷；管道運行期間第三方破壞；管道腐蝕穿孔；自然災害；運行中違章操作等都是產(chǎn)生燃氣安全隱患的原因。
管道安全從三個(gè)方面去控制：
第一：預防和控制燃氣事故的發(fā)生是燃氣企業(yè)的基礎和發(fā)展的前提，針對新建管道易引發(fā)事故的因素，在建設燃氣輸氣管道過(guò)程中，應當從材料設備、設計、監理、施工、市場(chǎng)管理、提高管理材料科技含量等方面入手，規范運作，制定嚴格管理體系，以確保工程建設的質(zhì)量和安全。由于管線(xiàn)和設施大都是隱蔽工程和地下工程，應加強對老齡期的管線(xiàn)和維護和降低運行，及時(shí)發(fā)現隱患，把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。如可以從源頭入手，加強材料設備、設計、施工的管理，保證燃氣管道施工質(zhì)量。在設計方面，嚴格執行業(yè)現行標準、規程、規范和管理規定；線(xiàn)路走向安全可靠、經(jīng)濟合理，充分考慮施工和運行管理的可操作性；對河流、公路等穿越段管線(xiàn)采用套管保護、重點(diǎn)設防；對于鋼制管道防腐采用外涂層加陰極保護的聯(lián)合防腐術(shù)；對各輸氣站工藝參數實(shí)時(shí)監控，設置聯(lián)銷(xiāo)報警系統。做好工程地質(zhì)勘察，盡量避開(kāi)不良地質(zhì)地段，采取合理有效的防靜電和雷擊措施，使自然災害可能對管線(xiàn)造成的影響降到最低。
第二：在施工質(zhì)量方面，嚴格審查施工單位的各項施工組織方案，確保符合技術(shù)規范標準和工程實(shí)際；對施工重點(diǎn)工序尤其是管道焊接嚴格管理，組織監理對焊工進(jìn)行資質(zhì)審查并現場(chǎng)考核，合格后方可施焊；清除坡口及兩側的水、銹、油、污，正式焊接前在試板上進(jìn)行焊接規范調試；用風(fēng)速儀、干濕溫度儀測量焊接現場(chǎng)的風(fēng)速、溫度和濕度，有不良影響立即采取有效保護措施；焊接過(guò)程嚴格按焊接工藝指導書(shū)要求進(jìn)行；管道下溝前應核對欲連接的管材，管件規格，檢查管材表面，不宜有磕、碰、劃傷，傷痕深度不應超過(guò)管材壁厚的10％；下溝時(shí)防止劃傷，強扭和強力拉伸。每次收工時(shí)，敞口管注意封堵。對于穿越，燃氣鋼管的焊縫進(jìn)行100％射線(xiàn)和100％超聲波探傷。閥門(mén)、凝水缸及補償等在正式安裝前，應按產(chǎn)品標準要求進(jìn)行單獨強度和嚴密性試驗，在嚴把施工質(zhì)量的同時(shí)，堅持“安全第一，預防為主”的方針，采取多種有效的安全措施，以實(shí)現安全施工目標。
第三：在加強燃氣管道運行的安全工作方面。城市燃氣運行的安全，涉及各個(gè)方面。對已出臺的各項安全管理制度、條款、規章重新細化、歸納，使這些規章制度真正起到考核有重點(diǎn)，檢查有目標，操作有依據，實(shí)施有方法，并對燃氣安全管理制度用“事故存在或發(fā)生狀態(tài)”進(jìn)行對照檢查與檢驗，從中發(fā)現弱點(diǎn)消除盲點(diǎn)，促進(jìn)制度的規范化，從而使安全檢查制度化和科學(xué)化，有的放矢，進(jìn)而確保安全防范措施步步到位；平時(shí)要注重加強燃氣管道、調壓設備的維護保養，加強燃氣管道的巡線(xiàn)檢查，加強燃氣泄露事故的搶修、搶險工作。
做好了管道安全的控制。還需要做以下工作來(lái)確保安全。
第一：加強燃氣安全常識的宣傳
燃氣管道遍布城市的每一個(gè)角落，單靠燃氣生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)單位的定時(shí)、定點(diǎn)檢查，不能發(fā)現所有的安全隱患，而一旦出現燃氣泄露，直接受害的就是廣大城市居民。因此，要加強燃氣安全常識的宣傳，要求廣大城市居民充分認識燃氣的危險性，提高安全意識，把保障城市燃氣的安全當作自己份內的事，并充分發(fā)揮人多、面廣的優(yōu)勢，積極協(xié)助燃氣生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)單位搞好城市燃氣運行的安全管理，發(fā)現燃氣泄露或其它安全隱患，立即報告燃氣生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)單位，以便迅速組織搶修。
第二：加強燃氣安全培訓工作
燃氣行業(yè)更要注重“以人為本”的管理思想。通過(guò)加強對職工的安全技能培訓，提高職工的安全作業(yè)水平與效率，創(chuàng )造效益。在實(shí)際工作中，除開(kāi)展正常的新職工上崗“三級”安全教育、全員安全教育、職工換崗轉崗安全教育以及典型事故教育培訓外，更要抓好特殊工種人員的專(zhuān)業(yè)技能培訓，使特殊工種人員持證上崗率達100％。同時(shí)，還要充分利用安全生產(chǎn)周、安全生產(chǎn)月與職工培訓等方式，采取知識競賽、崗位練兵等多種形式，促進(jìn)職工學(xué)習和掌握安全知識，提高掌握安全技能，做到業(yè)務(wù)精、技能熟，在處理異常事件中處變不驚，冷靜沉著(zhù)，安全到位。
城市燃氣管網(wǎng)安全是重中之中，事情關(guān)人民生命財產(chǎn)安全和社會(huì )穩定，確保安全運行是新時(shí)期的城市建設發(fā)展需要，是當前城市安全管理的需要，更是歷史賦予的任務(wù)。作為公司的一名員工，工作中時(shí)刻把安全銘記于心中，以安全指導工作！同時(shí)不斷的提高自身技能，嚴格遵守規章制度和工藝規程，以嚴謹的態(tài)度對待！
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