學(xué)習交通安全心得體會(huì )(14篇)
當我們受到啟發(fā),對學(xué)習和工作生活有了新的看法時(shí),寫(xiě)心得體會(huì )是一個(gè)不錯的選擇,這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。那么如何寫(xiě)心得體會(huì )才能更有感染力呢?下面是小編收集整理的學(xué)習交通安全心得體會(huì ),僅供參考,希望能夠幫助到大家。
學(xué)習交通安全心得體會(huì ) 篇1
通過(guò)參加華聯(lián)駕駛學(xué)校組織的道路交通安全警示教育課程,我真正體會(huì )到了“交通事故比老虎更兇猛”的殘酷事實(shí)“由于人們忽視安全思想學(xué)習和違反道路交通安全法律法規而導致的交通事故現場(chǎng)令人震驚。交通事故悲劇給國家和家庭造成了無(wú)法彌補的重大損失。通過(guò)觀(guān)看交通安全宣傳片,我深深意識到道路交通安全存在于我們日常駕駛過(guò)程的每一個(gè)細節中。稍有松懈就會(huì )導致不良后果和發(fā)人深省
通過(guò)學(xué)習道路交通安全警示教育課程,我的思想意識有了很大的提高,對交通安全有了更深的理解。學(xué)習駕駛汽車(chē)時(shí),首先要學(xué)會(huì )謙虛謹慎,不要急躁。其次,你應該集中精力開(kāi)車(chē),不要分心。第三,要多了解交通法規,開(kāi)車(chē)知法守法,“三分鐘比一秒鐘好”。第四,通過(guò)學(xué)習道路交通安全警示教育課程,我深刻認識到在日常生活中遵守道路交通安全法的重要性,只有努力學(xué)習和練習駕駛,才能更好地掌握駕駛技能,駕駛好汽車(chē)。嚴格自覺(jué)遵守道路交通規則,實(shí)現“以人為本、安全第一”,既是合格機動(dòng)車(chē)駕駛員的基本義務(wù),也是保障國家、人民和個(gè)人生命財產(chǎn)安全的必要舉措。道路交通安全警示應牢固植根于我們自己的思想,樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān),謹慎安全駕駛,減少交通事故的發(fā)生,使汽車(chē)更好地為我們的生活服務(wù)
為了提高他們的安全駕駛意識,確保未來(lái)駕駛過(guò)程中的駕駛安全,我承諾:在未來(lái)駕駛中,時(shí)刻牢記并嚴格遵守道路交通安全法律法規,牢固樹(shù)立安全駕駛的思想意識;在作風(fēng)上,堅決貫徹謹慎駕駛的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。開(kāi)車(chē)時(shí)不要動(dòng)情,開(kāi)車(chē)、乘車(chē)時(shí)要小心系好安全帶,開(kāi)車(chē)時(shí)不要接、撥手機,嚴禁疲勞、超速、酗酒駕駛。在嚴格要求自己的同時(shí),引導和帶動(dòng)周?chē)罕姽餐袷氐缆方煌ò踩,共同維護道路交通安全,構建和諧社會(huì )。通過(guò)一周的交通安全學(xué)習,學(xué)習駕駛的實(shí)踐,交通事故的再現,無(wú)數生命的“貢獻”。非法駕駛的代價(jià)是譴責交通事故帶來(lái)的歡樂(lè )和悲傷。更重要的是,讓我們成為“幸運的人”“深刻認識到生命的脆弱性和生存的渴望”
自上世紀初以來(lái),交通給我們帶來(lái)了極大的便利。更確切地說(shuō),它給我們帶來(lái)了第二次生命和革命,在人類(lèi)發(fā)展中發(fā)揮了積極作用,為人類(lèi)譜寫(xiě)了不朽的篇章,給了我們更多的時(shí)間在有限的時(shí)間內投入工作,許多地方縮短了時(shí)間的浪費。它還推動(dòng)了許多行業(yè)的發(fā)展。不久前,它很幸運地成為了一個(gè)交通行業(yè)。交通運輸業(yè)的興起和發(fā)展。它證明了一個(gè)國家的文化、科技、經(jīng)濟發(fā)展水平和國民生活水平。因此,可以毫不猶豫地說(shuō),交通是國民經(jīng)濟不可或缺的交通工具
同時(shí),它也給人類(lèi)帶來(lái)了不同程度的災難。頻繁發(fā)生的交通事故直接帶來(lái)了生命安全和財產(chǎn)損失,而交通事故是人們不愿看到、不愿發(fā)生的事情。那么,為什么交通事故如此頻繁地發(fā)生呢?這與非法駕駛密不可分。如酒后駕駛、疲勞駕駛、超速等,這些都是違反交通安全法規定的交通事故的直接原因。忽視交通安全法律法規的后果是無(wú)可爭議的。雖然交通帶來(lái)了很多便利,但也給我們的生命帶來(lái)了危險。在生死關(guān)頭,生存是必要的,迫使人們留在生命線(xiàn)上。此刻,我們目睹了人類(lèi)的脆弱和不幸。只要你小心駕駛,遵守交通規則,珍惜生命。明天的交通將是安全的
學(xué)習交通安全心得體會(huì ) 篇2
一、大學(xué)校園易發(fā)生交通事故的主要原因
隨著(zhù)高校改革的不斷深入,高校與社會(huì )的交流越來(lái)越頻繁,使校園內人流量、車(chē)流量急劇增加。許多高校教師擁有私家轎車(chē)已不算希奇,摩托車(chē)更是普遍,學(xué)生騎自行車(chē)的很多,開(kāi)汽車(chē)上學(xué)也已不再是新聞了。校園道路建設、校園交通管理滯后于高校的發(fā)展,一般校園道路都比較狹窄,交叉路口沒(méi)有信號燈管制,也沒(méi)有專(zhuān)職交通管理人員管理;校園內人員居住集中,上、下課時(shí)容易形成人流高峰等等原因,致使高校的交通環(huán)境日益復雜,交通事故經(jīng)常發(fā)生。
二、大學(xué)生交通安全事故的主要表現形式
校園內發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識淡薄。許多大學(xué)生剛剛離開(kāi)父母和家庭,缺乏社會(huì )生活經(jīng)驗,頭腦里交通安全意識比較淡薄,同時(shí)有的同學(xué)在思想上還存在校園內騎車(chē)和行走肯定比公路上安全的錯誤認識,一旦遇到意外,發(fā)生交通事故就在所難免。校園內發(fā)生交通事故的主要形式有以下幾種:
(1)注意力不集中。這是最主要的形式,表現為行人在走路時(shí)邊走路邊看書(shū)邊聽(tīng)音樂(lè ),或者左顧右盼、心不在焉。
(2)在路上進(jìn)行球類(lèi)活動(dòng)。大學(xué)生精力旺盛、活潑好動(dòng),即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧,甚至有時(shí)還在路上進(jìn)行球類(lèi)活動(dòng),更是增加了發(fā)生事故的危險。
(3)騎“飛車(chē)”。一般高校校園面積都比較大,宿舍與教室、圖書(shū)館等之間的距離比較遠,所以許多大學(xué)生購買(mǎi)了自行車(chē),課間或下課時(shí)騎自行車(chē)在人海中穿行是大學(xué)的一道風(fēng)景線(xiàn)。但部分學(xué)生騎車(chē)技術(shù)也實(shí)在“高超”,居然能把自行車(chē)騎得與汽車(chē)比快慢,孰不知就此埋下了禍根。
三、校園外常見(jiàn)的交通事故
(1)行走時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生余暇空閑時(shí)購物、觀(guān)光、訪(fǎng)友要到市區活動(dòng),這些地方車(chē)流量大,行人多,各種交通標志眼花繚亂,與校園相比交通狀況更加復雜,若缺乏通行經(jīng)驗發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著(zhù)名大學(xué)的校長(cháng)說(shuō):“在各個(gè)大學(xué)中普遍存在這樣一種情況,少數學(xué)生書(shū)讀得越多,越不會(huì )走路,遵守交通規則的意識越淡薄,不僅在校園里亂騎車(chē)、亂停車(chē),在馬路上違反交通規則也時(shí)有發(fā)生!
(2)乘坐交通工具時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生離校、返校,外出旅游、社會(huì )實(shí)踐,尋找工作等都要乘坐各種長(cháng)途或短途的交通工具。全國各地高校大學(xué)生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時(shí)有發(fā)生,有時(shí)甚至造成群體性傷亡,教訓十分慘重。
四、交通事故的預防
1、提高交通安全意識
不管是校內還是校外,發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規是最起碼的要求。若沒(méi)有交通安全意識很容易帶來(lái)生命之憂(yōu)。
2、自覺(jué)遵守交通法規
除提高交通安全意識、掌握基本的交通安全常識外,還必須自覺(jué)遵守交通法規,才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須掌握并要在日常生活中嚴格遵守的。
(1)在道路上行走,應走人行道,無(wú)人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力,“眼觀(guān)六路,耳聽(tīng)八方”;不與機動(dòng)車(chē)搶道,不突然橫穿馬路、翻越護攔,過(guò)街走人行橫道;不闖紅燈,不進(jìn)入標有“禁止行人通行”、“危險”等標志的地方。
(2)乘坐交通工具。乘坐市內公共交通等車(chē)停穩后,依次上車(chē),不擠不搶。車(chē)輛行駛中不得把身體伸出窗外;乘坐長(cháng)途客車(chē)、中巴車(chē)時(shí)不能貪圖便宜,乘坐車(chē)況不好的車(chē),不要乘坐“黑巴”、“摩的”,因為這些車(chē)輛安全沒(méi)有保障。乘坐火車(chē)、輪船、飛機時(shí)必須遵守車(chē)站、碼頭和機場(chǎng)的各項安全管理規定。
五、發(fā)生交通事故的處理辦法
(1)及時(shí)報案
無(wú)論在校外還是在校內,一旦發(fā)生交通事故后,首先想到的是及時(shí)報案,有利于事故的公正處理,千萬(wàn)不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時(shí)報案外,還應該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系,由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。
(2)保護現場(chǎng)
事故現場(chǎng)的勘查結論是劃分事故責任的依據之一,若現場(chǎng)沒(méi)有保護好會(huì )給交通事故的處理帶來(lái)困難,造成“有理說(shuō)不清”的情況。切記,發(fā)生交通事故后要保護好事故現場(chǎng)。
(3)控制肇事者
若肇事者想逃脫一定要設法控制,自己不能控制可以發(fā)動(dòng)周?chē)娜藥兔刂,若?shí)在無(wú)法控制也要記住肇事車(chē)輛的車(chē)輛牌號等特征。
學(xué)習交通安全心得體會(huì ) 篇3
“嘀嘟,嘀嘟,嘀嘟……”又是一陣震撼人心的救護車(chē)聲,馬路上又出現了一片血跡:當事人躺在地上痛苦地哭,那哭中摻雜著(zhù)無(wú)限的悔恨,肇事者無(wú)奈地望著(zhù)哭不止的當事人,深深地嘆著(zhù)一口口粗氣……
據有關(guān)數據顯示,我國平均每秒有兩起車(chē)禍發(fā)生,每年有20xx0人死于車(chē)禍。這觸目驚心的數字,重重地撞擊著(zhù)人們那顆稚嫩的心。交通是國民經(jīng)濟的命脈,交通安全不僅關(guān)系到國民經(jīng)濟的發(fā)展,也與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)密切相關(guān),國家為了維護道路交通秩序,預防和減少交通事故造成人們必要的生命財產(chǎn)及其他的經(jīng)濟損失,特制定《中華人民共和國道路交通安全法》,讓每個(gè)市民都依法做到交通安全在我心中。
馬路作為交通的載體,它傷害了無(wú)數人的生命,它不能沒(méi)有,但有了它卻有無(wú)休止的哭。在出車(chē)禍前,如果人們剎一步車(chē),停一步路,那就不會(huì )哭了,哭不但是痛苦的,更是心靈的撞擊,使人家破人亡,那這樣的車(chē)禍是不應該出的,這樣的犧牲又有什么意義呢?血是可以止的,但缺一只腳或少一只手,成為殘疾,你愿意嗎?人們如果不注意安全,那事故將會(huì )像“非典”一樣傳播起來(lái),也許受害者不是你,是他,但也許明天就是你了,因為不遵守交通規則,造成財產(chǎn)損失,這值得嗎?為什么不能遵守交通法則呢?
還記得去年在我家門(mén)口發(fā)生的一起交通事故。那是一個(gè)十字路口,一輛從珠江花園開(kāi)來(lái)的摩托車(chē)正往炎帝廣場(chǎng)方向開(kāi)去,一輛從泰山路開(kāi)往譚家山的貨車(chē)與其相撞,他們都想比對方先過(guò)十字路口,結果相撞了,摩托車(chē)司機被摩托車(chē)壓倒在地,不能動(dòng)彈,貨車(chē)上的木材散了一地,擋風(fēng)玻璃如同血網(wǎng)一般,碎了一半,司機頭部血不止。疾駛而來(lái)的救護車(chē)將他們接走了……如果他倆都慢一步,肯定不會(huì )這樣。正所謂“退一步海闊天空”呀!難道就為了自己的私人利益而x嗎?這讓人覺(jué)的馬路不是一片安寧的地方,更像是一片“戰場(chǎng)”,司機們就是一位位“戰士”,但馬路不是戰場(chǎng),他們也不是戰士,真正的戰士是為國捐軀,而他們卻是為的私人利益。難道大家愿意聽(tīng)到慘烈的叫聲,撞車(chē)的轟隆聲,都愿意自己家破人亡?讓交通安全在我們心中時(shí)時(shí)出現,讓那使人心靈震撼的聲音不再出現。
學(xué)習交通安全心得體會(huì ) 篇4
通過(guò)學(xué)習道路交通安全警示教育課程,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無(wú)法彌補的重大損失。在學(xué)習道路交通安全警示的現場(chǎng),我深刻體會(huì )到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細節里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車(chē)禍猛于虎”。
學(xué)習了道路交通安全警示教育課程后,我的思想意識覺(jué)悟得到巨大的提高,對交通安全有了更為深刻到位的理解。造成事故的發(fā)生是多方面的。駕駛人的違章作業(yè)常常是造成交通事故的主要原因。如在不應該或不允許超車(chē)的地方強行超車(chē),或超車(chē)不提前鳴笛,前車(chē)尚未示意讓路就超車(chē)。駕駛人該讓的車(chē)不讓?zhuān)踔凉室獠蛔尦?chē)。在交叉路口支線(xiàn)車(chē)不讓干線(xiàn)車(chē)先行,轉變車(chē)不讓直行車(chē)先行等很容易造成事故。在夜間會(huì )車(chē)不關(guān)閉大燈等。車(chē)輛的自身的車(chē)況不好,比如經(jīng)常出現故障的關(guān)鍵部位和系統主要有制動(dòng)系統的轉向系統。這些關(guān)鍵部位都是會(huì )常常造成交通事故的原因。還有酒后駕車(chē)。由于酒精的麻醉作用,人的手,腳的觸覺(jué)較平時(shí)降低,往往無(wú)法正常的控制油門(mén),啥車(chē)及方向盤(pán),從而發(fā)生事故。
學(xué)習駕駛機動(dòng)車(chē),首先要心平氣和,不可急躁,要謹慎冷靜。其次,要集中精力,不要走神。第三,要多了解交通法規,做到知法守法,寧等三分,不搶一秒。第四,全身心投入,多加練習,不久就會(huì )得心應手,游刃有余。另外,如更換車(chē)輛,必須先了解“新車(chē)”的車(chē)況,知道其“脾氣”,做到心中有數,提前預防。同時(shí)我也深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性!耙匀藶楸,安全第一”,嚴格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國家、人民以及個(gè)人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
每一個(gè)駕駛員都應該把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中,樹(shù)立起正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會(huì ),實(shí)現歷史賦予我們的使命,展現青春和生命的價(jià)值。
為保障在以后行車(chē)過(guò)程中的安全駕駛,提高自身安全駕駛意識,確保自身安全和他人的生命財產(chǎn)安全。我保證:在今后的行車(chē)駕駛中,一定時(shí)刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求,在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識,一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車(chē)的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。杜絕帶情緒開(kāi)車(chē),行車(chē)、乘車(chē)一定系安全帶,不邊開(kāi)車(chē)邊接打手機,嚴禁超速行駛、酒后駕車(chē)和疲勞駕駛。同時(shí)我也要以身作則,引導和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護好道路交通安全,切實(shí)為建設和諧社會(huì )奉獻自己的力量。
學(xué)習交通安全心得體會(huì ) 篇5
交通安全問(wèn)題一直是我們必須重視度的事情,再一個(gè)就是現在人們對交通安全意識也不是那么敏感,其實(shí)這是跟我們的生活息息相關(guān)的,我們一直很隨意的對待這個(gè)問(wèn)題,其實(shí)交通安全我們應該要有這么一個(gè)意識,這次我經(jīng)過(guò)一次交通安全的學(xué)習感受很多,自己以前沒(méi)有注意的,或者說(shuō)自己以前沒(méi)有了解的都在慢慢的加深了解,這次的學(xué)習很有意義,很有收獲,對于交通安全我也希望更多的人去學(xué)習,思想匯報范文去了解,因為我們去學(xué)習了,去了解了就一定會(huì )有所收獲,這么一來(lái)更多的人學(xué)習了,造成交通安全事故的幾率就少了很多。
為期三天的一個(gè)學(xué)習其實(shí)對于我來(lái)說(shuō)意義重大,我對于這方面是缺乏知識的,這次能夠有這么一個(gè)機會(huì )當然讓我受益匪淺,再一個(gè)就是現在缺乏這種交通安全的意識的人還是很多,很多時(shí)候我都會(huì )覺(jué)得自己根本就不知道還有這么多只要注意的,包括自己平時(shí)在過(guò)馬路,還有一些在路撒謊跟要注意的地方,這都是很多知識的,很多時(shí)候自己的在馬路上一個(gè)稍微不注意的細節,都會(huì )給自己帶來(lái)潛在的危險,盡管我們知道在過(guò)馬路的時(shí)候要在三觀(guān)望,一定是先看,我們身邊就有這么一些不好的習慣,大家還是要注意,平時(shí)只要稍微關(guān)注的一下就知道了,就是一直認為車(chē)是讓人的,不管自己在什么時(shí)候都特別的自信,這顯然不對,很多人總是覺(jué)得自己不必要看車(chē),車(chē)看到我們會(huì )減速。
往往我們就是有這么一些僥幸的心理心得體會(huì ),也可以回說(shuō)是是一種盲目的自信,其實(shí)危險就是存在這些事情當中,大家或許不會(huì )意識到問(wèn)題嚴重,但是潛在的危險一直都在,我們一定不要急不管是在過(guò)馬路,還是在駕車(chē)的時(shí)候,哪怕是自行車(chē),而且我要說(shuō)到的就是這個(gè)自行車(chē)的問(wèn)題,我們只要稍加注意就知道,騎自行車(chē)的時(shí)候人都會(huì )趕時(shí)間。也認為自己騎個(gè)自行車(chē)不會(huì )影響交通的,也沒(méi)有什么問(wèn)題,這是錯誤的,自行車(chē)也要遵守交通規則,其實(shí)在我看來(lái)很多東西它本身就是這樣,我們必須按照規則來(lái),養成一種良好的`素質(zhì),生活跟環(huán)境都會(huì )不一樣。
這次短短的一個(gè)學(xué)習對于我的意義很多,我也說(shuō)到自我是一個(gè)很缺乏這方面意識的,交通規則很多我都不清楚,這次讓我學(xué)到的不少,我也知道我們有時(shí)候就是需要這樣的機會(huì )學(xué)習,交通安全關(guān)系到我們的人生安全,這都是搭鉤的一定要非常的注意,這也不是兒戲我覺(jué)得自己還要繼續多了解交通安全。
學(xué)習交通安全心得體會(huì ) 篇6
通過(guò)參加華聯(lián)駕校組織的道路交通安全警示教育課程的學(xué)習,我真切認識到"車(chē)禍猛于虎"的殘酷事實(shí)。那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習、違反道路交通安全法規而引發(fā)的交通事故場(chǎng)景令人觸目驚心,車(chē)禍慘劇給國家和家庭造成無(wú)法彌補的重大損失。通過(guò)觀(guān)看交通安全宣傳片,我深刻體會(huì )到道路交通安全就存在于我們日常駕車(chē)過(guò)程的每一個(gè)細節里,稍有懈怠都會(huì )釀成惡果,發(fā)人深省。
通過(guò)學(xué)習道路交通安全警示教育課程,我的思想意識覺(jué)悟得到很大的提高,對交通安全有了更為深刻到位的理解。學(xué)習駕駛機動(dòng)車(chē),首先學(xué)車(chē)要謙虛謹慎,不可急躁。其次,開(kāi)車(chē)要集中精力,不要走神。第三,要多學(xué)習了解交通法規,駕車(chē)做到知法守法,"寧等三分,不搶一秒"。第四,全身心投入駕駛學(xué)習,刻苦練習,才能夠更好的掌握駕駛技術(shù),把車(chē)開(kāi)好。
通過(guò)道路交通安全警示教育課程學(xué)習,我深刻體會(huì )到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性。嚴格自覺(jué)地遵守道路交通規則、做到"以人為本,安全第一",是一名合格的機動(dòng)車(chē)駕駛員應盡的基本義務(wù),也是保障國家、人民以及個(gè)人生命財產(chǎn)安全的必要行為。把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中,樹(shù)立起正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān),謹慎駕駛、安全行車(chē),減少交通事故的發(fā)生,讓汽車(chē)更好的為我們的生活服務(wù)。
為提高自身安全駕駛意識,保障以后行車(chē)過(guò)程中的駕駛安全,我保證:在今后的行車(chē)駕駛中,時(shí)刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規,在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識,不松懈;在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車(chē)的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。做到不帶情緒開(kāi)車(chē),駕車(chē)、乘車(chē)認真系好安全帶,開(kāi)車(chē)不接撥打手機,嚴禁疲勞駕駛、超速行駛和飲酒駕車(chē)。嚴格要求自身的同時(shí),引導和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐袷氐缆方煌ò踩,共同維護好道路交通安全,構建和諧社會(huì )。
學(xué)習交通安全心得體會(huì ) 篇7
交通安全問(wèn)題一直是我們必須重視度的事情,再一個(gè)就是現在人們對交通安全意識也不是那么敏感,其實(shí)這是跟我們的生活息息相關(guān)的,我們一直很隨意的對待這個(gè)問(wèn)題,其實(shí)交通安全我們應該要有這么一個(gè)意識,這次我經(jīng)過(guò)一次交通安全的學(xué)習感受很多,自己以前沒(méi)有注意的,或者說(shuō)自己以前沒(méi)有了解的都在慢慢的加深了解,這次的學(xué)習很有意義,很有收獲,對于交通安全我也希望更多的人去學(xué)習,去了解,因為我們去學(xué)習了,去了解了就一定會(huì )有所收獲,這么一來(lái)更多的人學(xué)習了,造成交通安全事故的幾率就少了很多。
為期三天的一個(gè)學(xué)習其實(shí)對于我來(lái)說(shuō)意義重大,我對于這方面是缺乏知識的,這次能夠有這么一個(gè)機會(huì )當然讓我受益匪淺,再一個(gè)就是現在缺乏這種交通安全的意識的人還是很多,很多時(shí)候我都會(huì )覺(jué)得自己根本就不知道還有這么多只要注意的,包括自己平時(shí)在過(guò)馬路,還有一些在路撒謊跟要注意的地方,這都是很多知識的,很多時(shí)候自己的在馬路上一個(gè)稍微不注意的細節,都會(huì )給自己帶來(lái)潛在的危險,盡管我們知道在過(guò)馬路的時(shí)候要在三觀(guān)望,一定是先看,我們身邊就有這么一些不好的習慣,大家還是要注意,平時(shí)只要稍微關(guān)注的一下就知道了,就是一直認為車(chē)是讓人的,不管自己在什么時(shí)候都特別的自信,這顯然不對,很多人總是覺(jué)得自己不必要看車(chē),車(chē)看到我們會(huì )減速。往往我們就是有這么一些僥幸的心理,也可以回說(shuō)是是一種盲目的自信,其實(shí)危險就是存在這些事情當中,大家或許不會(huì )意識到問(wèn)題嚴重, 但是潛在的危險一直都在,我們一定不要急不管是在過(guò)馬路,還是在駕車(chē)的時(shí)候,哪怕是自行車(chē),而且我要說(shuō)到的就是這個(gè)自行車(chē)的問(wèn)題,我們只要稍加注意就知道,騎自行車(chē)的時(shí)候人都會(huì )趕時(shí)間。也認為自己騎個(gè)自行車(chē)不會(huì )影響交通的,也沒(méi)有什么問(wèn)題,這是錯誤的,自行車(chē)也要遵守交通規則,其實(shí)在我看來(lái)很多東西它本身就是這樣,我們必須按照規則來(lái),養成一種良好的素質(zhì),生活跟環(huán)境都會(huì )不一樣。這次短短的一個(gè)學(xué)習對于我的意義很多,我也說(shuō)到自我是一個(gè)很缺乏這方面意識的,交通規則很多我都不清楚,這次讓我學(xué)到的不少,我也知道我們有時(shí)候就是需要這樣的機會(huì )學(xué)習,交通安全關(guān)系到我們的人生安全,這都是搭鉤的一定要非常的注意,這也不是兒戲我覺(jué)得自己還要繼續多了解交通安全。
學(xué)習交通安全心得體會(huì ) 篇8
最近我們在xx的組織下開(kāi)展了假期交通安全的學(xué)習課程,目的是為了讓我們在這個(gè)美好的假期里能夠過(guò)得更加安全,不讓這個(gè)假期留下遺憾。身為優(yōu)秀學(xué)子的我自然是積極地響應,認真的學(xué)習,想要從中學(xué)得更多的經(jīng)驗和知識,從中獲得更多的心得體會(huì )。
在學(xué)習中,老師先給我們講了國家公布的交通事故次數,那驚人的數據讓我們觸目驚心,鮮紅的數字后面不知道是多少死傷者的血與淚。隨后老師打開(kāi)了一個(gè)視頻,一樁樁慘烈的交通事故發(fā)生在我們的眼前,畫(huà)面視頻都似乎因此而蒙上了一層灰色,我們這些觀(guān)看者的心里也逐漸沉重了下來(lái)。有些畫(huà)面只是監控攝像頭下發(fā)生的慘案,也有一些是路人或者執法警察的拍攝,雖然監控攝像頭下的景象更為清晰明了,但是由人們拍攝的視頻卻更加讓我們揪心。那抖動(dòng)的視角,焦急而嘈雜的聲音,無(wú)不牽掛著(zhù)我們的心神。事后帶著(zhù)輪胎焦痕的地面,帶著(zhù)血跡的路面和車(chē)輛,明明只是一些小小的細節,不注意可能都不會(huì )被發(fā)現。卻讓了解事情起因的我們格外的刺痛。當畫(huà)面轉到醫院,看著(zhù)那些悲痛欲絕的死傷者家屬絕望而痛苦的面孔,那些撕心裂肺的呼喊,我們每個(gè)人都不得不動(dòng)容。淚水,是為死難者而流的,他們有的是違反了交通規則,有的是意外降臨,更有的是無(wú)辜被不遵守交通規則的司機所害。他們的人生本不該這樣,本不該這樣提前的畫(huà)下句號,人的生命應該有著(zhù)更多的美好,而不是在一場(chǎng)意外中枯萎夭折。視頻結束后,我們的心還是久久不能平靜,腦中不斷地思考著(zhù)亂七八糟的東西,有對違反交通規則之人的痛恨,也有為死難者而惋惜的悲痛,更多的是對于交通安全的反思。學(xué)習到這里,我已經(jīng)對于這次交通安全學(xué)習有了自己的看法了。這是人們生活中必須要注意的地方,也是我們最容易忽視的地方。
在事故沒(méi)有發(fā)生之前,我們都覺(jué)得自己是幸運的那個(gè),對于周?chē)沫h(huán)境缺乏觀(guān)察。但這其實(shí)是對自己生命的嚴重不負責任,將一切安全都寄托在別人和單純的運氣上而不是憑借著(zhù)自己的觀(guān)察來(lái)保證。通過(guò)這場(chǎng)學(xué)習,我決心在以后的日子里不僅僅是自己要多加注意交通安全,也要向其他人宣揚交通安全的重要性。
我不愿意類(lèi)似的事情發(fā)生在我和我身邊的人身上,既不愿意成為交通危險的受難者,也不想成為受難者悲傷的家屬。而這些,就從這個(gè)假期的注意開(kāi)始。終有一天我們會(huì )人人都培養出交通安全的思想,讓道路上的事故降低到一個(gè)讓人歡欣的程度。而這個(gè)目標只要我們每個(gè)人都從自己做起,那么這一切就都不再是奢望,而是即將實(shí)現的現實(shí)!讓我們大家一起,為了這個(gè)目標而努力吧!
學(xué)習交通安全心得體會(huì ) 篇9
交通安全一直是人們高度關(guān)注的話(huà)題,交通事故也奪走了許多人的生命。在講座中,主旨發(fā)言人從酒后駕駛、無(wú)照駕駛和汽車(chē)盲點(diǎn)等方面解釋了非法駕駛的后果和措施。從這次講座中,我學(xué)到了如何珍惜生命。
珍惜生命就是對自己的行為負責。在講座中,一次酒后駕車(chē)事故是這樣的:晚上,孫和他的五個(gè)同伴在外面喝酒。上公共汽車(chē)太晚了。喝完酒,孫帶著(zhù)他的同伴上路了。途中,由于不小心駕駛,他偏離了道路,導致側翻。隨后,兩人死亡,四人受傷,孫也受傷。孫先生酒后駕車(chē)導致兩人死亡。孫在開(kāi)車(chē)的時(shí)候,他沒(méi)想到會(huì )發(fā)生這樣可怕的事故。他對自己的行為不負責,所以他擁有一切,對自己的行為負責,珍惜自己的生命。
珍惜生命并不違法。在講座中,一個(gè)接一個(gè)的事故是由于不遵守法律和紀律造成的。
學(xué)習交通安全心得體會(huì ) 篇10
近年來(lái),中國交通運輸業(yè)發(fā)展迅速。交通基礎設施建設取得新成績(jì),交通保障能力進(jìn)一步提高。至年底20公里,中國公路里程達到357.3萬(wàn)公里,高速公路達到5.36萬(wàn)公里,居世界第二位。我國公路建設在短短十幾年的時(shí)間里,在西方發(fā)達國家經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展,取得了令人矚目的成就。然而,與西方發(fā)達國家一樣,隨著(zhù)公路建設的快速發(fā)展、機動(dòng)化水平的快速提高和駕駛員數量的大幅增長(cháng),我國道路交通事故也居高不下。1990年,有49271人死于道路交通事故,死亡人數達到20%,首次超過(guò)10萬(wàn)人,達到105930人。特別是20和20年,年增長(cháng)最大,每年增加1萬(wàn)多人。20年來(lái),盡管死亡人數的增長(cháng)率有所下降,但由于基數較大,死亡總人數仍高達109381人,達到歷史最高水平。截至6月20日,中國目前的汽車(chē)保有量為152807598輛,僅占全球汽車(chē)保有量的2%;每年死于交通事故的人數占世界的15%—20%。目前,我國道路交通死亡人數居世界首位,嚴重影響了道路交通的可持續健康發(fā)展。因此,安全有效的交通安全保障設施對于確保行車(chē)安全、降低交通事故發(fā)生概率至關(guān)重要
交通安全設施應首先引導駕駛員的視線(xiàn)。視覺(jué)上為駕駛員提供充分的道路和環(huán)境信息,提高駕駛員識別道路輪廓的能力,并使其在指定車(chē)道上安全駕駛。視線(xiàn)引導設施主要包括輪廓標志、線(xiàn)性引導標志、道路按鈕、警示墩和突出的道路標志。這些設施沿行車(chē)道兩側布置,向駕駛員傳達道路線(xiàn)形、方向、行車(chē)道邊界和危險路段位置等信息。為了提高這些標志的視覺(jué)識別能力,提高信號傳遞效果,要求各種標志的材料都要有反光材料,反光材料可以全天引導駕駛員的視線(xiàn),指示道路輪廓,確保駕駛安全
,交通安全設施需要提前告知路段線(xiàn)形情況,為安全通行做好準備。視線(xiàn)引導設施只能在駕駛該路段時(shí)起到祈禱作用,在信息傳輸方面缺乏遠見(jiàn);诖,在危險路段前設置交通標志進(jìn)行預先通知已成為交通安全工程第二階段的一種厭惡,它可以有效地補充主動(dòng)引導的不足。這些標志要求駕駛員提供足夠的道路信息,引導駕駛員平穩、安全地到達目的地。交通警告和警告標志包括急彎警告標志、陡坡警告標志、連續曲線(xiàn)警告標志、長(cháng)下坡警告標志、限速標志、道路圖形標志等。
學(xué)習交通安全心得體會(huì ) 篇11
交通安全一直是我們必須關(guān)注的事情。另一件事是人們對交通安全意識不太敏感。事實(shí)上,它與我們的生活密切相關(guān)。我們一直都愿意處理這個(gè)問(wèn)題。事實(shí)上,我們應該有這樣的交通安全意識,這次我學(xué)到了很多關(guān)于交通的知識安全。我以前沒(méi)有注意到或不理解的東西正在慢慢加深我的理解。這項研究非常有意義和富有成果。我也希望更多的人學(xué)習和理解交通安全,因為當我們學(xué)習和理解時(shí),我們會(huì )有所收獲,通過(guò)這種方式,更多的人學(xué)習,以及導致交通事故的可能性外國金融機構的安全事故要少得多。
三天的學(xué)習對我來(lái)說(shuō)意義重大。我缺乏這方面的知識。當然,我從這次機會(huì )中受益匪淺。另一件事是,仍然有很多人缺乏這種交通安全意識,很多時(shí)候,我覺(jué)得我不知道有那么多事情我需要注意,包括過(guò)馬路!碧稍诼飞。這是很多知識。很多時(shí)候,路上一點(diǎn)不小心的細節都會(huì )給我自己帶來(lái)潛在的危險,雖然我們知道過(guò)馬路的時(shí)候我們必須三思而行,但我們必須先看看。我們周?chē)羞@樣的壞習慣。我們仍然應該注意它們。通常,我們只需要注意一點(diǎn)e注意。我們總是覺(jué)得車(chē)很舒服。無(wú)論什么時(shí)候,我們都特別自信。這顯然是錯誤的。很多人總是覺(jué)得他們不需要看車(chē),車(chē)一看到我們就會(huì )慢下來(lái)。我們經(jīng)常有這樣的僥幸心理,這也可以說(shuō)是一種盲目的自信。事實(shí)上,t危險是有這些東西。我們可能沒(méi)有意識到問(wèn)題的嚴重性,但潛在的危險總是存在的。無(wú)論我們是過(guò)馬路還是開(kāi)車(chē),甚至是騎自行車(chē),我們都不能匆忙,我想談的是自行車(chē)的問(wèn)題。只要我們稍加注意,我們就知道人們在匆忙當騎自行車(chē)的時(shí)候。我也認為騎自行車(chē)不會(huì )影響交通,也沒(méi)有問(wèn)題。這是錯誤的。自行車(chē)也應該遵守交通規則。事實(shí)上,在我看來(lái),很多事情都是這樣的。我們必須根據規則培養良好的素質(zhì),生活將與環(huán)境不同。這項簡(jiǎn)短的研究對我來(lái)說(shuō)有很多。我還說(shuō)我在這方面很缺乏意識。我不知道很多交通規則。這次我學(xué)到了很多。我也知道我們有時(shí)需要這樣的機會(huì )來(lái)學(xué)習。交通安全關(guān)系到我們的生命安全。我們必須高度重視它,這不是一個(gè)玩笑。我認為我應該繼續了解更多交通安全
學(xué)習交通安全心得體會(huì ) 篇12
在今天的班會(huì )上,我們的班主任為我們舉辦了一個(gè)新的學(xué)習研討會(huì )“交通安全”。
這讓我們稍微放下了負擔,按照班主任的話(huà)開(kāi)始學(xué)習和討論交通安全,班主任先給我們看了一些紀錄片,可以看到每個(gè)路口的視角都是監控攝像機,通過(guò)攝像機的視角,我們看到了一個(gè)個(gè)車(chē)禍她。每次,車(chē)禍的班主任都會(huì )根據視頻上的介紹做一些解釋。起初,我們班的態(tài)度并不嚴肅?粗(zhù)這些視頻,帶著(zhù)一種嬉戲的心情看著(zhù)這些事故和災難是很有趣的。但很快,我們甚至不用老師的課,就抑制了自己的情緒在激烈的車(chē)禍和死傷者家屬的崩潰和哭泣中,我們的臉逐漸變得嚴肅起來(lái),課堂氣氛變得平靜和沮喪。當我們看到那些看似滑稽的照片時(shí),我們停止了講話(huà),因為我們可以感受到視頻中人們的痛苦。隨著(zhù)head老師,我們對交通安全的概念越來(lái)越清楚了,甚至看到那些大卡車(chē)都會(huì )有一些恐懼。一個(gè)接一個(gè),新鮮的生命因為一時(shí)的疏忽或沒(méi)有注意到意外的到來(lái)而消失。最后,世界上只剩下這段極為感嘆的警告視頻和親朋好友的哭鬧聲。
這些悲劇的發(fā)生確實(shí)讓我們不得不思考其中蘊含的真相,以及如何有效防止類(lèi)似事件再次發(fā)生。生命是寶貴的。沒(méi)有人知道自己未來(lái)會(huì )是什么樣子。在這個(gè)機會(huì )無(wú)限的現代社會(huì ),沒(méi)有人能用一句話(huà)來(lái)判斷未來(lái)。也許,阿蒙g這些車(chē)禍的受害者,有的將來(lái)會(huì )成為著(zhù)名的學(xué)者,有的將來(lái)會(huì )成為優(yōu)秀的工程師,有的將來(lái)會(huì )成為為國家爭光的優(yōu)秀運動(dòng)員。然而,他們的未來(lái)卻因為交通事故而血流成河,給全世界留下了無(wú)盡的遺憾。為了避免這種事故的發(fā)生,我想讓他們的未來(lái)成為一名優(yōu)秀的運動(dòng)員凹痕,我想了很多,但最后,我只能更加注意和警惕,以防止類(lèi)似的事情發(fā)生。我們只有一次生命,但很多人往往不在乎什么事情沒(méi)有發(fā)生在他們自己身上。他們認為發(fā)生的概率太小,以至于他們不會(huì )發(fā)生在自己身上文本縮進(jìn),因此,他們肆無(wú)忌憚地過(guò)馬路,對左右兩側的道路安全缺乏關(guān)注,在路上像在自己家里一樣隨意行走。眾所周知,這樣的行為會(huì )增加發(fā)生事故的概率,這等于將自己置于危險的邊緣。因此,我們應該更加注意在日常生活中注意交通安全,不闖紅燈,不匆忙,遵守交通規則,這不僅對我們自身的安全負責,也對維護社會(huì )秩序負責。讓交通安全從我們自己做起,讓安全伴隨我們一生。
學(xué)習交通安全心得體會(huì ) 篇13
6月30日下午放學(xué)后,一輛突然的公交車(chē)把我送到了醫院。期末考試剛結束,我在回家的路上突然看到父母的車(chē)。我欣喜若狂。我不假思索地穿過(guò)馬路,咆哮著(zhù)。醒來(lái)時(shí),我發(fā)現自己躺在醫院的急診室。結果是,當我穿過(guò)馬路時(shí),一輛公共汽車(chē)碰巧撞到我身后,當場(chǎng)暈倒。幸運兒伊利,我很好。但是如果速度再快一點(diǎn),我就會(huì )失去我的生命;事實(shí)上,類(lèi)似的悲劇每天都在重演,一些人失去了生命。他們的親人該多傷心!絕大多數事故都是由于不遵守交通規則造成的
如今,隨著(zhù)時(shí)代的快速發(fā)展,道路不斷拓寬,從原來(lái)的雙向四車(chē)道擴大到現在的雙向六車(chē)道甚至雙向八車(chē)道。道路上的車(chē)輛數量也急劇增加。然而,出乎意料的是,交通事故也發(fā)生了。根據數據,過(guò)去10年,平均每年發(fā)生60萬(wàn)起道路交通事故,死亡人數超過(guò)10萬(wàn)人,死亡人數還在增加。從1月到10月,中國僅發(fā)生20起道路交通事故,造成87218人死亡,391752人受傷,20人直接財產(chǎn)損失。2億元,比去年增加1618人,增加1.9%。交通事故已成為世界第一殺手;“這些令人震驚的數字讓我沉思;我對新鮮的生活感到遺憾。好的車(chē),好的路,最好的安全。為了避免此類(lèi)事故再次發(fā)生,讓我們遵守以下基本交通規則:
1.不要闖紅燈。無(wú)論有多緊急,等待都很重要;
2.走斑馬線(xiàn)過(guò)馬路。一站兩看三過(guò)
3.走自己的路。不要倒車(chē);
4.自行車(chē)和電瓶車(chē)應在非機動(dòng)車(chē)道上行駛;
5.禁止12歲以下兒童在街上騎自行車(chē)
安全就是生命。讓我們再等一分鐘,讓紅燈更安全。為了您和他人的人身安全不受傷害,為了不再有因違反社會(huì )交通規則、年輕生命被破壞而為親人悲傷的哭喊,為了避免白發(fā)悲劇d人們因為交通意識不強而派黑發(fā)人,讓我們一起遵守交通規則吧。
學(xué)習交通安全心得體會(huì ) 篇14
世界上只有一個(gè)人會(huì )在不到六分鐘的時(shí)間內死于車(chē)禍,世界上每分鐘都會(huì )有人在車(chē)禍中受傷。世界上死于車(chē)禍的人數將比死于世界大戰的人數還要多。然而,中國的交通事故是世界第一。每天,人們都會(huì )死在無(wú)情的車(chē)輪下,它已經(jīng)成為交通安全道路上的另一盞警燈
車(chē)禍使許多溫暖的家庭支離破碎,也中斷了車(chē)禍中的幸福。車(chē)禍中的新生轉瞬即逝,許多肇事司機在一次事故中投下了永恒的仇恨。令人震驚的數字,數千名親屬在車(chē)禍中一眨眼就沉浸在悲痛之中
一系列由非法超載、酒后駕駛等交通違法行為引發(fā)的交通事故一個(gè)個(gè)沖到我們面前,團聚現場(chǎng)消失了
在血淋淋的教訓下,我們可以感受到生命是如此的脆弱和脆弱。多關(guān)心,多關(guān)心,少災難,少失望。我們必須堅持不開(kāi)霸王車(chē),不違章超車(chē),不無(wú)證駕駛,不疲勞駕駛,不酒后駕駛,不超載超速,避免冒險給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾
生命是珍貴的,生命只有一次,我們應該珍惜生命,不要留下痛苦的遺憾
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